地鐵施工總結(jié)通知

中鐵四局集團(tuán)有限公司傳真電報(bào)

簽發(fā)：楊仲杰核稿：擬稿人：黃龍光電話：46564

發(fā)報(bào)所名電報(bào)號(hào)碼等級(jí)受理日時(shí)分收到日時(shí)分值機(jī)員主送：二公司、四公司、五公司、七分公司、裝飾公司、機(jī)電公司、電氣化

公司、機(jī)械分公司

抄送：局技術(shù)中心

關(guān)于《地鐵施工技術(shù)總結(jié)》審稿定稿的通知

二公司、四公司、五公司、七分公司、裝飾公司、機(jī)電公司、電氣化公司、機(jī)械分公司：

地鐵施工技術(shù)總結(jié)今年6月份必須定稿，前期各公司上報(bào)的總結(jié)編寫(xiě)的參差不齊，現(xiàn)要求各公司審核人對(duì)本公司編寫(xiě)的總結(jié)進(jìn)行審核，對(duì)不合格的總結(jié)進(jìn)行重新編寫(xiě)及審核。這次修改時(shí)間只有一個(gè)月，4月30日修改截

止并報(bào)局技術(shù)中心。五月份開(kāi)始定稿。

去年上報(bào)的總結(jié)主要存在如下問(wèn)題：1.編排格式不統(tǒng)一，沒(méi)有按規(guī)定格式編寫(xiě)；

2.對(duì)常規(guī)工藝寫(xiě)得過(guò)多過(guò)細(xì)，沒(méi)有提升到一定高度，沒(méi)有總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用沒(méi)有進(jìn)行總結(jié)。對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有總結(jié)；

3.有的總結(jié)把施工組織設(shè)計(jì)或施工方案直接套用，完全應(yīng)付差事；這次不點(diǎn)名批評(píng)，下次對(duì)報(bào)上來(lái)的總結(jié)，寫(xiě)得不合格的，該公司的編寫(xiě)人及審核人需到局技術(shù)中心進(jìn)行修改，直到合格為止。

審稿定稿負(fù)責(zé)人安排表

公司名稱(chēng)二公司四公司五公司六公司七分公司裝飾公司機(jī)電公司電氣化公司機(jī)械分公司

編寫(xiě)要求結(jié)合工程實(shí)例總結(jié)基坑開(kāi)挖圍護(hù)施工，同一個(gè)城市基坑地質(zhì)及圍護(hù)結(jié)構(gòu)類(lèi)由一個(gè)項(xiàng)目部施工的，可對(duì)比編寫(xiě)。總結(jié)圍繞工程重點(diǎn)、特點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行，突出新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，關(guān)鍵工序要附圖及照片。對(duì)常規(guī)工藝簡(jiǎn)潔編寫(xiě)即可。

各公司要安排承擔(dān)項(xiàng)目施工的總工程師或工程部長(zhǎng)初審，公司專(zhuān)業(yè)工程師或技術(shù)中心主任負(fù)責(zé)審查。做到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，以便為我局日后地鐵施工提供參考依據(jù)。編寫(xiě)格式及目錄附后：

技術(shù)中心

二一一年四月一日

審核人李波匡建國(guó)白偉方林圣彭小兵馬飛飛陳秀華裘成顧建剛定稿人羅傳義楊仲杰黃龍光楊仲杰羅傳義楊仲杰楊仲杰楊仲杰黃龍光備注4月份審稿5月份定稿

技術(shù)中心電[201*]003號(hào)

二0一一年四月一日

章節(jié)及圖表編寫(xiě)格式

全部采用宋體，章節(jié)標(biāo)題采用四號(hào)字居中，正文采用五號(hào)字，單倍行距；頁(yè)邊距：上、下2.5左2.8右2.5；正文節(jié)標(biāo)題、圖表標(biāo)題：宋體、五號(hào)字、單倍行距、加粗第一章基坑明挖法施工技術(shù)1.2成都地鐵孵會(huì)區(qū)間1.2.1工程概況

1.2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)1.2.2.1工程地質(zhì)

1.2.2.2水文地質(zhì)（該項(xiàng)只允許四級(jí)）

一、

1．全角原點(diǎn)(1)1○

a

圖1.1-1（為第一章第一節(jié)的第一個(gè)圖的排號(hào)，以此排下去）

地鐵施工技術(shù)總結(jié)目錄第一章，基坑明挖施工技術(shù)

1.1：基坑明挖法概述（二公司）1.2：成都地鐵孵會(huì)區(qū)間（二公司）1.3：成都地鐵車(chē)站（二公司）1.4：南京地鐵（二公司）1.5：天津地鐵（四公司）1.6：武漢地鐵（五公司）1.7：沈陽(yáng)地鐵（五公司）

1.8：深圳地鐵2、5號(hào)線（五公司）1.9：上海地鐵黃興路站（五公司）1.10：蘇州地鐵星湖街站（市政公司）1.11：蘇州地鐵人民路站（六公司）1.12：北京地鐵5號(hào)線（六公司）1.13：北京地鐵易莊線（六公司）1.14：上海地鐵延吉站（六公司）1.15：上海地鐵9號(hào)線（局指）1.16：西安地鐵（七公司）

第二章地鐵暗挖法施工技術(shù)

2.1地鐵暗挖法施工概述

2.2：北京地鐵5號(hào)線（五公司）2.3：沈陽(yáng)地鐵（五公司）2.4：武漢地鐵（五公司）

2.5：深圳地鐵五號(hào)線（五公司）

2.6：深圳地鐵（六公司）2.7：南京地鐵（二公司）

第三章盾構(gòu)法區(qū)間

3.1盾構(gòu)法區(qū)間概述（機(jī)械分公司）3.2：上海地鐵盾構(gòu)（下穿構(gòu)筑物）

3.3：天津地鐵盾構(gòu)（冷凍法、過(guò)河、富水砂層）3.4：沈陽(yáng)地鐵盾構(gòu)（富水砂層）

3.5：杭州地鐵盾構(gòu)（沼氣、漸贛鐵路）3.6：深圳地鐵

第四章暗挖車(chē)站

4.1：暗挖車(chē)站概述

4.2：深圳地鐵科學(xué)館站蓋挖順作法（五公司）4.3：沈陽(yáng)地鐵洞樁法暗挖車(chē)站（五公司）4.4：重慶地鐵（四公司）

第五章整體道床軌道工程

5.1：整體道床概述（六公司）5.2：浮置板道床5.3：彈性軌枕道床5.4：梯型軌枕道床

第六章地鐵機(jī)電安裝施工（機(jī)電公司）

6.1：地鐵施工機(jī)電安裝概述

第七章地鐵電氣化施工（電氣化公司）

7.1：地鐵施工電氣化概述7.2：以下自己編排

第八章地鐵裝飾裝潢施工（裝飾公司）

8.1：地鐵裝飾裝潢概述8.2：以下自己編排

擴(kuò)展閱讀：地鐵工程工作總結(jié)

地鐵工程工作總結(jié)南京地鐵南北線一期工程去年12月12日正式開(kāi)工。整個(gè)項(xiàng)目整體推進(jìn)，進(jìn)展順利，開(kāi)局良好，受到了社會(huì)各界的矚目。全體建設(shè)者緊緊圍繞質(zhì)量、工期、造價(jià)、安全生產(chǎn)、文明施工五大控制目標(biāo)，解放思想、振奮精神，扎實(shí)工作，銳意創(chuàng)新，較好地完成了各項(xiàng)既定任務(wù)。（一）前期工作扎實(shí)有效，為工程連續(xù)推進(jìn)打下了基礎(chǔ)與國(guó)內(nèi)其他城市開(kāi)始地鐵建設(shè)時(shí)的情況比較，南京地鐵雖然起步晚，但基礎(chǔ)工作比較扎實(shí)，進(jìn)展相對(duì)較快。自××年12月30日拿到南北線一期工程開(kāi)工報(bào)告后，我們并沒(méi)有急于上馬，而是借鑒了其他城市的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，嚴(yán)格按照國(guó)家計(jì)委關(guān)于基本建設(shè)大中型項(xiàng)目開(kāi)工條件的9條規(guī)定逐項(xiàng)落實(shí)，認(rèn)真細(xì)致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組；市政府聘請(qǐng)了國(guó)內(nèi)15位有理論、有實(shí)踐、有一定知名度的地鐵工程專(zhuān)家組成技術(shù)委員會(huì)。為了對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)工作負(fù)責(zé)，我們?cè)陧?xiàng)目初步設(shè)計(jì)審查前增加了總體設(shè)計(jì)研究這道關(guān)，以盡可能提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量和水平。在抓緊設(shè)計(jì)的同時(shí)，積極開(kāi)展了對(duì)沿線管線、場(chǎng)地征用拆遷情況的調(diào)查，施工、監(jiān)理單位的招投標(biāo)以及交通疏解和施工方案的制訂。特別是施工前的交通疏解方案，指揮部是幾經(jīng)與有關(guān)部門(mén)反復(fù)協(xié)商，取得共識(shí)才付諸實(shí)施。為了保證地鐵征地拆遷和管線遷移工作的順利進(jìn)行，市政府專(zhuān)門(mén)下發(fā)了文件，制定了拆遷補(bǔ)償安置規(guī)定。到目前為止，全線共拆遷房屋約28萬(wàn)平方米，拆遷居（農(nóng)）民1557戶，拆除居民房屋面積13.72萬(wàn)平方米，拆除企業(yè)近200家、拆遷個(gè)體戶約460戶，基本完成了全線的征地拆遷任務(wù)。同時(shí)三山街試驗(yàn)站、盾構(gòu)試驗(yàn)段的超前施工也為以后的施工積累了經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)數(shù)據(jù)。我們還吸取了1號(hào)線前期工作的經(jīng)驗(yàn)，積極主動(dòng)地做好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，推進(jìn)2號(hào)線的前期工作。目前2號(hào)線已通過(guò)了國(guó)家計(jì)委委托中咨公司召開(kāi)的預(yù)可研專(zhuān)家評(píng)估，正在報(bào)國(guó)家審批。由于這些前期工作的及早開(kāi)展，從組織上、政策上、技術(shù)力量和計(jì)劃安排上保證了××年全年地鐵建設(shè)工作的連續(xù)推進(jìn)，并為1號(hào)線工程的施工高潮的到來(lái)，為2號(hào)線前期工作的展開(kāi)和南京地鐵的可持續(xù)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。（二）招標(biāo)工作規(guī)范有序，為保證工程質(zhì)量選擇了比較好的隊(duì)伍今年在地鐵工程紀(jì)檢小組的監(jiān)督和市工程建設(shè)專(zhuān)治辦及市招標(biāo)辦的指導(dǎo)和幫助下，地鐵工程招標(biāo)工作始終嚴(yán)格按一個(gè)原則、兩個(gè)要求、三個(gè)做法進(jìn)行。一個(gè)原則，即公平、公開(kāi)、公正的原則；兩個(gè)要求，即工作上不受干擾，經(jīng)濟(jì)上不受腐蝕；三個(gè)做法，一是公開(kāi)資審條件，做到透明平等；二是明確招標(biāo)程序，做到規(guī)范有序；三是嚴(yán)格評(píng)標(biāo)工作，做到不受干擾。嚴(yán)格按照中央七部委的規(guī)定，確定綜合得分排名第一的中標(biāo)候選人為中標(biāo)人。通過(guò)這些工作，選擇到一批作風(fēng)比較過(guò)硬、信譽(yù)比較好、管理比較嚴(yán)，有一定經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍和設(shè)備物資供應(yīng)商，為保證工程建設(shè)質(zhì)量創(chuàng)造了先決條件。目前全線22個(gè)土建標(biāo)、13個(gè)土建監(jiān)理標(biāo)已全部定標(biāo)。工程所需的45萬(wàn)噸水泥、7.3萬(wàn)噸鋼材以及大量防水材料已招標(biāo)完畢。設(shè)備招標(biāo)方面：我們吸取了其他城市車(chē)輛與信號(hào)招標(biāo)銜接不上，導(dǎo)致車(chē)輛交貨推遲的教訓(xùn)，先期啟動(dòng)了車(chē)輛和信號(hào)標(biāo)招標(biāo)工作。環(huán)控（BAS）系統(tǒng)28日已開(kāi)標(biāo)。電扶梯也將在元月8日正式發(fā)標(biāo)。供電系統(tǒng)第一批公開(kāi)招標(biāo)項(xiàng)目資格預(yù)審工作和項(xiàng)目集成商招標(biāo)工作已完成。車(chē)輛段、自動(dòng)售檢票（FAS）等系統(tǒng)的資格預(yù)審工作也在進(jìn)行之中。11月2日至7日，國(guó)家計(jì)委重大項(xiàng)目稽察辦公室一行6人對(duì)我市地鐵招投標(biāo)工作進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)稽察，對(duì)地鐵項(xiàng)目招投標(biāo)及工程管理、財(cái)務(wù)管理的規(guī)范做法和過(guò)硬的基礎(chǔ)工作也給予了充分肯定。（三）土建工程全面展開(kāi)，為確保工期目標(biāo)創(chuàng)造了條件××年地鐵建設(shè)完成了大量的前期組織、協(xié)調(diào)、招標(biāo)工作，土建工作取得了較大進(jìn)展。雖然今年因華商會(huì)及其他一些重大活動(dòng)，有些站點(diǎn)推遲了開(kāi)工，但由于我們較早考慮到了這種情況，提前對(duì)總體籌劃作了修改和調(diào)整，保證了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工時(shí)間。小行車(chē)輛基地土石方工程和三山街站主體工程已全部完成；飲馬巷～三山街盾構(gòu)試驗(yàn)段左線在順利掘進(jìn)680米后已到達(dá)三山街站南端，并準(zhǔn)備在明年元月份掉頭從右線往回掘進(jìn)；張府園站、許府巷站主體結(jié)構(gòu)工程均已完成70％以上的工作量，并按計(jì)劃各自提交了南端盾構(gòu)工作井；珠～鼓、鼓～玄礦山法區(qū)間隧道、鼓樓站施工豎井完成，已進(jìn)入正線進(jìn)行爆破和暗挖施工；珠江路、鼓樓、玄武門(mén)站、南京站北站廳已轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工；小-安區(qū)間、安-中區(qū)間等一批剛進(jìn)場(chǎng)的標(biāo)段克服了連續(xù)陰雨的不利條件，努力推進(jìn)工程進(jìn)展，盾構(gòu)二標(biāo)的盾構(gòu)機(jī)也將在下月8日到達(dá)上海，盾構(gòu)三標(biāo)的盾構(gòu)機(jī)也正在進(jìn)行運(yùn)輸準(zhǔn)備工作。為確�！痢聊甓赐ㄒ约叭�線總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。（四）文明施工、安全生產(chǎn)，樹(shù)立了地鐵良好形象各施工隊(duì)伍在現(xiàn)場(chǎng)管理，文明施工、安全生產(chǎn)等方面表現(xiàn)出較好的工作狀態(tài)和精神面貌，地鐵建設(shè)進(jìn)一步得到了市民的理解和支持。運(yùn)土車(chē)輛出工地前的沖洗，干凈醒目的紅色標(biāo)志藍(lán)色圍擋，建設(shè)地鐵、造福人民的廣告標(biāo)語(yǔ)，都在社會(huì)上留下了較好的印象。各標(biāo)段與周邊單位和居民的關(guān)系協(xié)調(diào)較為融洽，甚至有老百姓自發(fā)在端午節(jié)給工地上（張府園站）的建設(shè)者送來(lái)粽子。開(kāi)工一年來(lái)全線有5個(gè)標(biāo)段通過(guò)了市級(jí)文明工地評(píng)比，1個(gè)標(biāo)段被評(píng)為省級(jí)文明工地。雖然地鐵施工對(duì)市民的出行造成了一定的影響，但由于我們平時(shí)十分注意公眾形象與社會(huì)輿論，市民給予了充分的理解，對(duì)我們的總體評(píng)價(jià)也不錯(cuò)。在省委宣傳部對(duì)南京市的民意調(diào)查中，有三件事是南京老百姓最為關(guān)心的，地鐵建設(shè)是其中之一�；仡櫼荒陙�(lái)的工作，所取得的成績(jī)令人滿意。在充分肯定成績(jī)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的的同時(shí)，我們?cè)诠ぷ髦羞�存在不足和差距。有的標(biāo)段管理人員經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致工序轉(zhuǎn)換較慢；有的施工單位不能主動(dòng)與周邊單位協(xié)調(diào)，遲滯了工程進(jìn)展；有的項(xiàng)目經(jīng)理部管理力度、協(xié)調(diào)能力都還存在一些問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制不力；我們?cè)诮煌ńM織、桿管線遷移、拆遷等外部條件的協(xié)調(diào)、溝通方面還顯得有點(diǎn)遲緩，導(dǎo)致某些工點(diǎn)的開(kāi)工受到制約。

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