老司機總結的經(jīng)驗 剎車調節(jié)和安全行車

老司機總結的經(jīng)驗剎車調節(jié)和安全行車

類型：原創(chuàng)來源：卡車之家作者：霍景春責任編輯：霍景春發(fā)布時

間：201*年10月20日

【卡車之家原創(chuàng)】論壇卡友“油車司機”前幾天發(fā)布了一篇名為《關于剎車和安全行車》的帖子。從網(wǎng)友的跟帖中發(fā)現(xiàn)了很多寶貴的用車經(jīng)驗，小編現(xiàn)整理出來供大家參考。

●剎車怎么調？

很多卡友用車在對于剎車該如何調節(jié)這一問題上，是回答不清楚的。剎車的好壞，直接關系行車安全，能自己動手的最好自己動手來調節(jié)，就算請修理工來調節(jié)也要做到全程監(jiān)督。

由于車輛各個車橋的載重量存在差異，其功能也不同。剎車的調節(jié)也有一定的差別，“油車司機”和“東北老兵”說：剎車調節(jié)一般是將凸輪軸調整臂上的調節(jié)螺絲擰緊后再松開三扣（大概90度），但是一定要保證同車軸輪胎剎車的一致；不同車橋負重不同，調節(jié)的松緊也會存在區(qū)別；牽引車轉向輪在濕滑路面時最好調松，避免發(fā)生折頭的現(xiàn)象。小編提示：

上述調節(jié)剎車的辦法只適用于在路上的臨時調節(jié)，調節(jié)后，跑一段路查看剎車鼓溫度異常，很多輪胎起火的事故，就是因為在調剎車時沒注意剎車鼓失圓等情況引起的。所以在調節(jié)剎車時，最好用千斤頂將車輪頂起進行，在調解過程中，不斷轉動車輪感覺調節(jié)的情況。

裝有自動調整臂的剎車系統(tǒng)，雖不用去調節(jié)剎車，但是在日常的用車中，應該經(jīng)常檢查其是否可靠有效�！袢绾蝿x車

可能對于新手駕駛員來說，認為剎車嘛，不就是踩下剎車踏板這么簡單的事情。其實不然，讓我們來看看“油車司機”提供的剎車方法：“平時行車的話我踩剎車幾乎都很輕，以點剎為主（無ABS)，走我后面的車可以明顯的感覺出來，我的剎車燈一閃一閃的，頻率還很快。如果后面開車的是老司機就會知道前面開車的是老手，如果后面開車的是新手就會覺得前面的司機有病或者說前面車的電路有問題，點剎的好處是輪胎不會抱死，簡單說就是手動ABS”。

為什么要采取點剎的方法呢？一，人工版ABS防抱死系統(tǒng)，保證車輛在濕滑路面不會失控；二，輪胎不會產(chǎn)生滑動摩擦，達到最大的剎車效果；三，防止剎車系統(tǒng)因為長期的摩擦而過熱引起剎車失靈；四，有效的提示后方車輛“我正在剎車，你要注意”，起到預示的作用，降低追尾事故的發(fā)生的機率。小編提示：

過度的剎車容易致使剎車抱死，剎車抱死后，輪胎與地面為滑動摩擦（摩擦分為兩種，一種叫滾動摩擦，一種叫滑動摩擦。相對于滑動摩擦，滾動摩擦的系數(shù)更大），剎車能力減弱，制動效率降低；同時，由于剎車抱死，輪胎和地面的摩擦點不變，也容易造成輪胎局部的過度磨損。剎車抱死前輪，車輛會失轉向能力，車輛將不受駕駛者的控制。而半掛車前輪剎車抱死極容易造成“折頭”的事故。剎車抱死后輪，會導致車輛發(fā)生側滑，如車輛甩尾，就是因為后輪的抱死導致的。

部分駕駛員會采用點剎來解決剎車抱死的情況發(fā)生，但如果操作不當，容易造成儲氣筒氣壓下降過快，從而引發(fā)事故。隨著國內卡車技術的逐漸成熟，ABS防抱死系統(tǒng)已經(jīng)成為大多數(shù)卡車的標配，為了行車安全，建議各位卡友在選購卡車時考慮。高速公路行駛1.發(fā)動機經(jīng)濟轉速

油耗一直是我們老生常談的話題，在高速公路上行駛，不要一味的追求高速而提高發(fā)動機轉速，而不顧自己口袋的銀子。一般卡車發(fā)動機的經(jīng)濟轉速在1200轉/分~1500轉/分之間；過高過低都會增加燃油的消耗。2.安全距離

高速公路行駛，不僅需要和前車保持安全距離，也需要隨時通過后視鏡觀察后方車輛與自己車輛的距離，如發(fā)現(xiàn)后車跟車過近，可打開雙閃提示后方車輛。天氣惡略的情況下，這一距離要適當加長。小貼士：

我國《道路交通安全法》規(guī)定：機動車在高速公路行駛，車速超過每小時100公里時，安全距離為100米以上；車速低于每小時100公里時，最小安全車距不得少于50米。交管部門解釋，當車速為60KM/H時，車距應為60米以上；時速為80公里時，車距為80米以上，以此類推。

影響制動距離的因素有：車輛行駛速度、駕駛員的反應時間、路面狀況、天氣變化、載貨量的多少以及制動器的結構形勢等。所以，車速越快，同樣反應時間下車輛行駛的距離越長；路面越光滑、載貨量越多，制動到停車的距離就越長，應該適當?shù)脑黾影踩�車距。●復雜路面行駛

經(jīng)過國道或聲道路面較為復雜的路段時，駕駛要更加留心�！坝蛙囁緳C”是這樣做的：“1，慢行：“十次事故九次快”這句話作為司機應該都聽過，車禍發(fā)生基本上就是車速過快導致車輛失控引發(fā)的。2，多看：在路過集鎮(zhèn)的時候要更加注意，尤其是看兩側的倒車鏡，我一般開車的時候有百分之70的時間都在看倒車鏡，超高車除了注意前后左右還要注意車的高度能不能通過，因為路上也偶爾有看到掛到電線的和掛到限高橋梁的。3.仔細聽：開點車窗，關掉音樂，萬一有掛到人或東西，肯定有響動或呼救，可以及時的做出反應�！�

這位卡友在駕駛時，特別細心�？梢詮乃�的“70%在看倒車鏡”和“開車窗，關音樂”看出來�？吹管囩R可以隨時觀察車輛兩側和后面的情況，以防掛到行人等，而聽聲音是在上一行為上的輔助措施。小編提示：

1.應該在確保前方安全的情況下用余光去觀察倒車鏡。2.車窗的開啟應該注意不要影響休息的駕駛員。●編后語：

好的駕駛習慣和日常對車輛的養(yǎng)護，在行車中起到至關重要的作用，各位卡友對于安全行車還有什么好的經(jīng)驗，歡迎跟帖討論。

擴展閱讀：40年駕齡老司機總結的19條行車安全經(jīng)驗

40年駕齡老司機總結的19條行車安全經(jīng)驗

伯父今年已經(jīng)快60了。他是廣州駕駛員學校的第一期畢業(yè)生，在文革的年代，會開汽車就象現(xiàn)在早期會用電腦一樣，很受歡迎的職業(yè)。所以當時他們在校四年除了學習汽車的構造和原理外，還有最利害的一樣就是駕駛技術了。在50歲那年，伯父因為年紀的關系被調到一個公交車車場上夜班，工作是負責收車上無人售票的錢膽，因為與外來搶錢膽的匪徒搏斗，被壞人用鐵棍擊中頭部，從此他再也不能開汽車了。我為了紀念他教我駕駛技術，我決定把從他身上所學的一一寫出來和大家分享。我是96年學車的，一直學到98年才去考牌，不是我笨，只是伯父和父親都要求我的技術過硬才去考，現(xiàn)在就讓大家來和我重溫一下當年學小車的一些精華。

開車篇

駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。（機油、剎車油）

正確啟動馬達的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動發(fā)動機。

把好方向盤是開車的第一要點，伯父說無論在何時，都應該把兩手放在方向盤的10點和2點的位置上，因為如果放在其他點數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動方向盤時手肘后退就會碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點方位上。

從車場出來后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。我左右看了一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅。這時伯父說話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎？”我心想我又沒有越過對面線，不用怕吧？于是漫不在心的說：“看到了�！辈贿^，腳上依然沒有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧！我有話要說�！�

“剛才那種情況叫做三點一線，是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵�！笆裁磩偛啪徒形ｋU嗎？”“你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何？一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你就會撞上對面的車了。所以出現(xiàn)三點一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。第二、松開油門，讓這個三點一線先過去。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發(fā)生的。（這個情況包括我在201*年時失去的一位好友，他也是死在三點一線的事故上，所以大家要注意哦！）

繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過，沒到橋的中間就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。（因為廣州經(jīng)常堵車）我連忙踩下剎車。這時伯父就說了：“你為什么不可以采用低一個檔來上這橋呢？這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發(fā)動機的，而且耗油。再加上上到橋時因為已經(jīng)不能再前進你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動機夠力，并且在上到橋的一半時，看見前面已不能走就應該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因為車還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪耍�根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎？而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺�！�

行車篇（一）

瞻前顧后時時記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動作去做了：掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時候，突然向右壓了過來，看它的情況大概想向右轉了（解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來就是違反交通的，在左線右轉彎）。我看了一下右面的倒視鏡，看見右邊線上沒有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時速度不減地繼續(xù)前沖。這時伯父說話了：“減速！輕踩剎車，讓他過去。”我只好照辦了……

過了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯誤的。你想想，他是向右轉是必需的，在這個情況下他絕對是不能錯過時機的，因為時機過了他就拐不過去了，，雖然他走左線右拐是不對。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他沒辦法拐彎，而且因為他為了右拐，絕對會拼命向右壓你的，你可以想象最終的結果是怎樣？一個要過去，一個又不肯讓，這樣必然會發(fā)生碰撞的。更關鍵的是：你為了躲避他而向右拉動方向盤，這是一個十分錯誤做法。試想想如果在這情況下因為路面有積水，而你的車又處于高速行駛的狀況下，會出現(xiàn)什么事情呢？如果右邊也有車的話，你是不是要撞過去呢？記住吧！在這種情況下，我們在學車時就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。但！請記住不能拉到方向盤而讓道。

重新上路后，我開著車來到了起義路。廣州的起義路內有一個高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天，到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過，雖說慢，也有三十公里的時速哦！就在這時，突然一個皮球滾到了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來：“快剎車！”也來不及想為什么了，我第一個反映就是剎車，然而就在踩下剎車的一剎間，一個小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明，我一準出人命了。停下車后，伯父還說了幾種情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個人沖過了馬路時，你必須立即減速剎車，因為后面必定還有另一個人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦！還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時候，你是無論如何也要減速剎車的。為什么呢？因為在人將要失去平衡的時候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會導致左邊的失去了支掙點，因此必定向左倒的居多。

行車篇（二）人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時定向左。繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。

知道在下雨時，車子趟過了一大灘積水時，車會出現(xiàn)什么的情況呢？出現(xiàn)那種情況我們應該項怎樣做呢？

經(jīng)過水深的地方后，剎車皮因為沾了水而導致制動系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內需要制動，可能會就出大問題了。

以下我教的這個動作請各位看官必須在空地熟習后才可以在路面使用��！左腳輕踩剎車，我們的行話叫“拖剎”，右腳踩下油門，這樣子讓車前行數(shù)十秒即可恢復正常了。行車中易誤大事的“小事”!

一、腳下有水或雪,上得車來便走,一剎車,踩在制動上的腳會突然滑脫!

二、某一日會換上硬底鞋,對油門的感覺會發(fā)生變異,你試試?

三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了,快找找,沒準就在剎車板下面墊著!

四、煙灰長了一不注意,落了一身,低頭一撣,再一抬頭,沒準兒有意外!

五、手機響的特不是時候,尤其身攜全球通、小靈通各一個的時候。。

六、與領導、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時候,上得車來可要小心。七、十字路口放行,在你車頭前兩側的同向行駛大車速度忽慢下來,你可千萬不要盲目超它,不然你會后悔的!

八、必回的電話,建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見的環(huán)路車輛密度和速度,發(fā)生意外時,追尾概率幾乎是百分之百!無人能夠逃脫,唯有你例外,為什么!

十、長途行車你可單手扶方向以解乏,擁擠的市區(qū)路況多變,單手扶方向不是不可以滴,但是你遇意外,大角度打方向需回正方向時就知瞬間少一只手的厲害關系。

十一、別輕易換車或借車,須知換個自行車還要別扭半天的規(guī)律!

十二、任何時候保持情緒穩(wěn)定,尤其是當你的女朋友初上你的車,或你的一幫狐朋狗友在你的車上喧鬧時,或當有人夸贊你的車技超群時,你細聽一聽:魔鬼在獰笑呢.

十三、你的音響完美,功率超群也沒必要讓所有的車都知道,jc喊你呢!

十四、和女朋友或男朋友表達愛慕之情,不在行車中那一會兒,“安定”“團結”,各行其道!

十五、無論何種車型,都沒有將手放在檔把上的理由,只有壞處沒有好處。

十六、永遠不要迷信你的車子各種天花亂墜的先進性能的胡鄒,安全永遠系于自身的合理規(guī)范操作,你會長駛而久安!

十七、車輛的方向盤與身體之間活動的空間應以可自由伸展兩臂為理想,伸展不開的曲臂操作方向的方式,遇緊急情況會成為順暢打輪的阻礙。

十八、開長途車,不能吃得巨飽,否則全身的血液都幫你去消化去了,大腦供血不足可要犯困得!

十九、不要與以車謀生的“搶”搶道,一是搶不過；二是以車為生的車都會熟練掌握“合理沖撞”法則,打起架來輕車熟路,你沒啥便宜可占,除非你是黑社會；三是小出租車半天還沒賺錢呢,大卡車的土方指標一天是有數(shù)滴,也得予以理解為好!

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