中國水利電力物資流通協(xié)會201*年工作總結(jié)

物流協(xié)會201*年主要工作情況

一、與校企簽定戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

物流協(xié)會本著為會員單位服務的宗旨，經(jīng)過仔細、認真的調(diào)研，決定與湖北三江航天萬山特種車輛有限公司合作推動大件運輸裝備國產(chǎn)化，與重慶大學現(xiàn)代管理企業(yè)發(fā)展研究中心合作推動大件運輸行業(yè)信息化建設的進程。201*年1月8日，物流協(xié)會與重慶大學、湖北萬山特種車輛有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽字儀式在北京舉行。

兩個戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，體現(xiàn)了物流協(xié)會在開展協(xié)會活動和為會員企業(yè)服務方面，更加注重服務的針對性和靈活性，更加注重服務的質(zhì)量和效果。通過與重慶大學的合作，努力改變我們大件運輸行業(yè)信息化“起步晚、動作慢、水平低”的局面，推動大件運輸物流信息化建設應用有一個質(zhì)的飛躍。通過與萬山特種車輛有限公司的合作，促進大件運輸裝備國產(chǎn)化的進程，為會員企業(yè)采購物美價廉、經(jīng)濟實用、配件齊全、售后服務滿意鋪設了一條金光大道。

通過一年的努力，會員單位采購航天萬山特種車輛廠的液壓平板車已經(jīng)超過200軸線，重慶大學研發(fā)的大件物流信息服務系統(tǒng)已經(jīng)試用。二、成功舉辦了大件吊運高層論壇

為貫徹落實國務院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，營造健康、持久、快速發(fā)展的氛圍，爭取寬松的政策環(huán)境，理清大件吊裝運輸發(fā)展的思路，研討大件吊裝運輸?shù)膽?zhàn)略目標，為吊裝運輸設備生產(chǎn)制造企業(yè)與吊裝運輸?shù)钠髽I(yè)搭建互助聯(lián)動的平臺，物流協(xié)會于201*年5月20日至21日在北京舉辦了201*中國大件吊運之路高層論壇。國家發(fā)改委、工信部、相關行業(yè)協(xié)會有關領導，以及來自電力大件運輸企業(yè)的200多位代表參加了論壇大會。

論壇緊緊圍繞“新機遇新思考新戰(zhàn)略新局面”的主題進行交流演講。中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付就《我國物流業(yè)發(fā)展狀況及趨勢》，中國電力企業(yè)聯(lián)合會前秘書長、顧問王永干就《我國電力行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢》，重慶大學工業(yè)工程系主任楊育教授就《大件吊裝運輸企業(yè)信息化建設愿景》，物流協(xié)會副會長兼秘書長郭丙年就《電力大件吊裝運輸現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢》分別作了專題報告。20個大件吊運企業(yè)的領導圍繞著18個課題進行了充分論證和精彩演講。

中央電視臺財經(jīng)頻道、北京電視臺、新華社新聞網(wǎng)、中國電力報、中國交通報、現(xiàn)代物流報等媒體對本次論壇進行了采訪或報道。

通過論壇，達到形成共識，凝成合力，找出一條健康、持久、快速發(fā)展之路。三、組織國際公務培訓考察

201*年6月，物流協(xié)會組織了大件物流高級管理人員赴德研修班一行23人，于201*年6月22日7月5日赴德國進行了考察學習。

研修班在德期間，先后走訪了波恩等8個城市，聽取了德國繼續(xù)教育與發(fā)展協(xié)會對德國物流業(yè)及大件運輸發(fā)展情況的介紹，拜訪了聯(lián)邦貨物運輸局、德國重型設備搬運和起重機提供者協(xié)會，參觀訪問了不萊梅哈芬港、TUEVSüd南德意志集團、索埃勒拖車運輸公司、哥德浩夫集團、MAN商用車股份公司等。與BIGMOVE聯(lián)盟成員單位就大件運輸聯(lián)盟合作的發(fā)展問題做了交流，還聽取了德萊奇起重吊索具有限公司關于大件貨物負載保護的專題講座。

通過考察，讓我們從不同方面找到了差距和努力的方向：（一）對于大件運輸企業(yè)

在服務領域方面應加快向供應鏈延伸，提升優(yōu)勢領域的專有技能，加強物流全過程的風險控制，嘗試多種形式的合作聯(lián)盟，關注和參與綠色環(huán)�；顒�。

（二）對于政府主管部門

應該制定全國統(tǒng)一的大件運輸管理辦法，規(guī)劃覆蓋全國的大件運輸主通道，規(guī)范大件運輸車輛的牌照管理，統(tǒng)一制定道路損壞補償?shù)膰�家標準�?/p>

（三）對于行業(yè)協(xié)會

建立大件運輸?shù)目荚u體系，促進大件運輸?shù)膮^(qū)域合作，引導大件運輸?shù)沫h(huán)保發(fā)展，加強大件運輸?shù)娜瞬排嘤�，建立與國外同行業(yè)的聯(lián)系機制。

四、開展“兩評”活動

201*年8月、10月，物流協(xié)會分別下發(fā)了“關于電力物流、大件運輸企業(yè)開展分類評估的通知”和“關于電力物流、大件運輸企業(yè)開展企業(yè)信用評級的通知”。兩個通知分別論述了“開展分類評估”和“企業(yè)信用等級”評定活動的意義目的，并說明了開展“兩評”的方式方法。

截止到12月份，物流協(xié)會從事大件物流的170個會員單位，共有35個單位參加了物

流企業(yè)分類評估。其中5A級6個，4A級7個，3A級18個，2A級3個。

物流企業(yè)信用等級還在評定過程中。五、為會員單位服務取得新的進展

今年，我們繼續(xù)堅持“服務”的宗旨，深化服務意識，開展多樣化的服務活動，滿足個性化的服務需求，在以下幾個方面有所體現(xiàn)：

1．信息服務：在辦好內(nèi)部刊物的基礎上，免費為會員單位提供電子版《會員通訊》。半月刊電子版的《會員通訊》，把那些具有針對性、實用性的方針政策、物流國際動態(tài)、能源項目紀實、招投標信息、價格信息、供求信息等，每月初、月中及時呈送到每個會員單位領導的桌案上。使《會員通訊》成為會員單位搜集信息和觀察世事的耳目。全年發(fā)送24期。

2．提高協(xié)會網(wǎng)站功效。在去年的基礎上，網(wǎng)站在版式變動的基礎上，又在頁面生動活潑，信息內(nèi)容實效性強、有看點，與會員單位互動鏈接等方面有了進一步改進，點擊率有了大幅提高。

4.協(xié)調(diào)服務。企業(yè)之間需要互助但又不熟悉，發(fā)生困難需要及時幫助時，協(xié)會積極的給予協(xié)調(diào)疏通，使問題得到及時解決。

5.政策引導服務。許多企業(yè)對國家的一些方針政策并不熟悉，對行業(yè)發(fā)展趨勢并不了解。為了解決這些問題，協(xié)會做了一些政策引導服務工作。例如舉辦《物流業(yè)調(diào)整與發(fā)展規(guī)劃》講座，連續(xù)三年免費為會員單位發(fā)放行業(yè)規(guī)劃發(fā)展方面的書籍，請行業(yè)主管單位的有關領導作專題報告等等。

二0一0年十二月三十日

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中電聯(lián)電力物資流通分會201*年工作情況和201*年工作思路

在中國物流與采購聯(lián)合會、中國電力企業(yè)聯(lián)合會的親切關懷和正確領導下，201*年4月物流協(xié)會（分會）進行了換屆改選。經(jīng)過換屆改選后的物流協(xié)會（分會）站在了新的起點上，為推進協(xié)會（分會）各項工作再邁上新的臺階，根據(jù)行業(yè)改革發(fā)展形勢與會員企業(yè)實際需要，我們努力開展并完成了以下幾項工作�，F(xiàn)簡要匯報如下：一、201*年主要工作情況（一）順利完成了換屆改選工作

在中物聯(lián)、中電聯(lián)的指導下，四月份，物流協(xié)會克服了人手少、時間緊、任務重等困難，按照民政部要求和章程規(guī)定，順利地召開了會員代表大會。151個會員單位的210名代表參加了大會，13個友好兄弟協(xié)會負責人出席大會并發(fā)來賀電，中物聯(lián)黨委副書記毛洪、行業(yè)部主任張明，中電聯(lián)秘書長王永干、會員部處長吳曉明等領導光臨大會指導。

會員代表大會總結(jié)了上一屆理事會四年來的工作情況，選舉產(chǎn)生了新一屆理事會，形成了新一屆領導集體，研討了物流協(xié)會的發(fā)展戰(zhàn)略和今后的工作。

由于組織嚴密，會員代表大會開的圓滿成功，得到了上級主管單位和與會人員的贊揚。（二）舉辦了“物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”講座

為貫徹落實國務院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，使會員單位準確把握《規(guī)劃》的精髓要點以及物流企業(yè)如何把握機遇、應對金融危機，201*年7月底，物流協(xié)會（分會）邀請了《規(guī)劃》的主筆人中物聯(lián)研究室主任賀登才及北方交大王耀球、趙啟蘭兩位教授，為64個會員單位78人進行了培訓講座。

三個人的講座贏得了與會人員的高度好評。會后，有的單位又再次聘請授課教師到單位所在地進行了再次講演。

通過解讀《規(guī)劃》和“物流企業(yè)競爭力”的講座，與會人員不僅開拓了思路，認清了物流業(yè)調(diào)整振興方向，理解了國家產(chǎn)業(yè)政策，同時又學到了新的知識和理念，尤其是針對當前

的金融危機，企業(yè)如何攻克時艱，有了清醒的認識和較為充足的思想準備。

（三）組織制定大件運輸應急預案

根據(jù)國家安全生產(chǎn)法、國務院關于全面加強應急管理工作的意見，以及國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局“關于建立完善安全生產(chǎn)制度和預警、預報、預防應急救援體系”的要求，鑒于大件運輸對工程項目建設舉足輕重的地位和至關重要的作用，物流協(xié)會（分會）從201*年六月份起先后三次組織80多家運輸企業(yè)召開研討會，就如何保證運輸安全以及預警、預防和應急救險進行了研究討論。在對應急預案進行編制、修改及評審后形成了大件公路運輸、水路運輸應急預案指導意見。已于十月十日下發(fā)各電力大件運輸企業(yè)參照執(zhí)行。

應急預案將在大件運輸防范安全事故及發(fā)生事故后的應急搶險救援發(fā)揮指導作用。（四）組織編輯《電力大件運輸企業(yè)名錄》

為了集中反映電力大件運輸企業(yè)改革與發(fā)展成果，整體展示電力大件運輸企業(yè)良好形象；進一步提升電力大件運輸在電力生產(chǎn)建設中的地位與作用；同時，為滿足大件運輸招標單位的需要，并作為電力大件運輸項目招標范圍的指導目錄；物流協(xié)會（分會）從六月底啟動了《電力大件運輸企業(yè)名錄》的編輯工作。目前，已有110家大件運輸企業(yè)入編。經(jīng)過編輯部全體同志努力拼搏，出色地完成了收集資料、編輯校對、技術(shù)審核、美術(shù)設計、排版印刷的工作，已于十二月份開始發(fā)送各有關單位。（五）組建大件運輸評標專家?guī)?/p>

為了適應電力大件運輸招投標的需要，維護電力大件運輸市場秩序，規(guī)范招標、評標過程中有關各方及人員的行為，提高評標人員的素質(zhì)，保證招投標全過程的公開、公平和公正，保證評標質(zhì)量。物流協(xié)會本著為行業(yè)服務，為工程項目服務，為電力生產(chǎn)建設服務的原則，根據(jù)電力大件運輸招投標的需要，決定組建大件運輸招標評標專家?guī)臁?/p>

經(jīng)過個人申請、單位推薦，協(xié)會（分會）審核的程序，9月份完成了45人資格入選的評審工作，11月份完成了對專家人員的培訓和測試工作，12月份上報中電聯(lián)得到批準，并向電力行業(yè)推薦。

大件運輸評標專家?guī)熳鳛槲锪鲄f(xié)會（分會）為行業(yè)、為工程項目、為大件運輸評標服務的一種方式，可隨機抽取使用。專家?guī)焖鶎偃藛T在大件運輸?shù)目尚行匝芯�、方案論證、招投標、大件運輸應急預案等方面發(fā)揮技術(shù)咨詢服務作用。（六）反映企業(yè)訴求，向政府有關部門提出政策建議

為使大件運輸融入整個物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之中，搶抓這次難得的機遇，對大件運輸存在的問題與困難，研討解決的方法措施，提出有利于大件運輸?shù)恼�策建議。

物流協(xié)會（分會）于6月30日在京召開了大件運輸相關問題政策建議座談會。來自京、津兩地10家運輸企業(yè)的主要領導，共16人參加了座談會。

在座談討論中，大家主要圍繞五個問題展開熱烈討論：一是目前超過55噸不準上路通行的規(guī)定，既不科學，又不能解決大件運輸實際需要的問題，建議全國應建立一個統(tǒng)一的軸載通行標準；二是關于目前收費標準問題，建議應形成統(tǒng)一的收費機制，對一些特殊地區(qū)、橋梁、路段的收費應通過驗證，以科學手段測算為據(jù)，堅決制止亂收費、打白條的現(xiàn)象；三是關于特種車輛不能上牌照的問題，建議特種車輛可采取臨時牌照的辦法；四是《超限運輸許可證》應該一票通用制，解決跨省運輸難的問題；五是要考慮大件運輸?shù)奶厥庑枨螅�逐步建立大件運輸專用通道。

7月28日，物流協(xié)會（分會）在滿洲里舉辦解讀《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》講座，中物聯(lián)研究室主任賀登才又一次和大家面對面，推敲梳理了大件運輸企業(yè)對公路運輸方面的政策訴求。

8月3日，由中國物流與采購聯(lián)合會匯集整理的“10條交通管理政策建議”已經(jīng)送達國家發(fā)改委和落實物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃工作小組成員單位。這些建議已引起有關部門高度重視。8月24日，交通運輸部李盛霖部長帶領有關司局領導專程到中物聯(lián)座談，傾聽意見建議。12月2日，交通運輸部又召開有關大件運輸問題的座談會，進一步傾聽運輸企業(yè)意見建議。相信不久，大件運輸企業(yè)盼望已久希望解決的困難問題，將會或多或少得到解決或緩解。

（七）開展了行業(yè)情況調(diào)查研究

為深入了解會員單位情況，掌握行業(yè)發(fā)展動態(tài)，落實協(xié)會四季度關于開展調(diào)查研究的工作計劃，12月上旬，物流協(xié)會（分會）分為兩個小組，分別到東北地區(qū)和華南地區(qū)進行調(diào)研。

兩個小組共計走訪了19家會員單位。通過座談交流和實地考察，了解了國網(wǎng)電力物資體制改革后的走向，看到了東北地區(qū)電力物資從被動局面轉(zhuǎn)向主動局面，從失望走向希望的新氣象；掌握了大件運輸企業(yè)目前存在的困難問題，商討了解決困難問題的辦法與對策；對會員單位的需求以及對協(xié)會的期望有了更深的體會。

這次調(diào)查研究，為協(xié)會201*年開展那些工作，為會員單位開展那些服務，解決什么問題，奠定了思想準備，初步形成了明年的工作思路。

此外，為拓展協(xié)會的活動空間以及為會員企業(yè)服務的新領域，今年協(xié)會與重慶大學、湖北萬山特種車輛廠進行了互訪，就大件運輸信息化、裝備國產(chǎn)化的問題進行了深入探討磋商，雙方對推進大件運輸信息化進程、使用國產(chǎn)裝備達成共識，并就簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議形成一致意見。

（八）提高信息服務質(zhì)量、拓展信息服務空間1.協(xié)會刊物越辦越好。

《中國電力物流》創(chuàng)刊五年來，較好地發(fā)揮了“正確導向、信息媒介、交流園地、服務平臺”的功能作用。受到會員單位和廣大讀者的熱烈歡迎和高度評價。

201*年度《中國電力物流》出版6期，刊登文章145篇，計360頁，約36萬字。發(fā)行數(shù)量總計1201*冊。完成征訂500冊。雜志版式設計規(guī)范，封面設計莊重大方，印刷裝幀質(zhì)量較過去有較大提高；能夠做到按質(zhì)、按量、按時出版，準期率達100%，圓滿完成年初預訂的工作任務。

為使《中國電力物流》真正辦成一個“充滿朝氣，具有物資、物流專業(yè)特色，集權(quán)威性、可讀性、實用性于一體”的專業(yè)雜志，201*年5月協(xié)會又決定成立《中國電力物流》編委會。明確了編委會的職責是：確定《中國電力物流》的辦刊方針；指導《中國電力物流》編輯部的工作；研究《中國電力物流》刊物的重大問題

有編委會的正確領導和編輯部的出色工作，我們相信《中國電力物流》會越辦越好2.協(xié)會網(wǎng)站改版換臉

協(xié)會原有網(wǎng)站是掛靠在有限公司的二級網(wǎng)站之下，由于網(wǎng)站的頁面設計過于單調(diào)，結(jié)構(gòu)不盡合理，操作又比較麻煩。因此，201*年8月，協(xié)會決定重新建設網(wǎng)站。

經(jīng)過幾個月的努力，重新建設的網(wǎng)站已經(jīng)開始運行。新網(wǎng)站首頁進行了全新改版，去掉了呆板而繁瑣的東西，整個頁面讓人耳目一新。網(wǎng)站實現(xiàn)了生動活潑、實效性強、有看點、與會員單位互動鏈接、點擊率顯著提高。

3.信息服務拓展了空間

本著以為會員單位服務的宗旨，201*年6月，在為會員單位提供信息服務方面，我們增加了免費電子版的《會員通訊》�！稌�員通訊》主要是更多地向大家提供了行業(yè)信息、價格信息、招投標信息、能源信息、電網(wǎng)電站項目動態(tài)、國際動態(tài)及相關的綜合信息，為會員單位的經(jīng)營管理、改革發(fā)展提供了深層次的信息服務。

《會員通訊》為半月刊，每月1日和15日左右通過電子郵箱方式免費向大家提供。目前，已發(fā)送13期，大約1000多條信息。

（九）其它

1.民政部對行業(yè)協(xié)會201*年工作進行了年檢，物流協(xié)會順利通過年檢。這是物流協(xié)會連續(xù)六年獲得年檢合格榮譽。

2.完成了協(xié)會法人更換的審計工作，審計獲好評意見。

3.進一步建立和完善了協(xié)會的工作制度。在原有的基礎上，我們又補充制定了會議制度、文件檔案管理制度。

4.在水利電力行業(yè)協(xié)會工作碰到困難的同時，大件運輸方面迎來了可喜的局面。201*年一年就發(fā)展了42個會員單位，目前，大件運輸會員數(shù)量已超過160個。

二、協(xié)會（分會）工作的主要成果和幾點體會

幾年來，物流協(xié)會（分會）不僅較好地開展了各項活動，確定了發(fā)展目標，而且拓寬了思路，摸索了搞好協(xié)會工作的基本經(jīng)驗，取得了一些進展。主要成果是：

1.會員數(shù)量不斷增加

201*年，第二屆會員代表大會召開時，登記注冊的會員數(shù)量為96個，到201*年第三屆會員代表大會召開時，我們的會員數(shù)量已經(jīng)得到222個，增長了2.31倍。

2.協(xié)會的知名度、影響力大大增加

由于1998年至201*年，協(xié)會基本上停止活動，一無會費收入，二無年檢審核，險些被民政部注銷。經(jīng)過這幾年的努力，協(xié)會從名不見經(jīng)傳的處境已經(jīng)變?yōu)橹�名度較高，有一定影響力的協(xié)會組織。主要原因：一是大件運輸資質(zhì)管理在我們協(xié)會，取得了系統(tǒng)內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)外的認可；二是協(xié)會的刊物、網(wǎng)站發(fā)揮了很好的作用；三是這幾年協(xié)會組織的活動受到了較好的效果。

3.協(xié)會活動的參加率都在60％以上

幾年來，協(xié)會組織的各項活動，會員單位參加活動的比率大都在60％以上，一些重要的重大的活動，參加率達到90％以上。如協(xié)會的理事會、會員代表大會，行業(yè)標準、應急預案、專家?guī)斓慕M建等等，這些活動得到了90％以上的會員單位大力支持和踴躍參加。

幾年來，從事協(xié)會工作我們體會比較深的有以下幾點：

一是開拓創(chuàng)新，知難而進。電力體制改革形成了兩大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團、四大輔業(yè)的格局，由于電網(wǎng)、發(fā)電集團各自的管理模式不盡相同各自為政，又由于大家對協(xié)會的認識也不一樣，再加上協(xié)會現(xiàn)有人員的力量、水平有限，如何搞好協(xié)會的工作，沒有現(xiàn)成的模式，也沒有上級的安排，難度非常大。幾年來，我們知難而進，自我加壓，不斷摸索開拓，才有了今天這樣的局面。

二是領導重視與支持比什么都重要。上至主管機關的領導，下至會員單位的領導，中間是協(xié)會各位副會長的領導，只要各級領導舍得花一點時間研究一下協(xié)會工作，舍得一點資金投入支持，舍得選派得力人員參加和承擔一點協(xié)會工作，協(xié)會的工作就一定能搞好。

三是堅持有所為有所不為。在工作方式方法上要有所為有所不為。在抓好日�；�礎工作的同時，要突出重點，在創(chuàng)新上多動腦筋，多下功夫，注重品牌意識、精品效應，力爭每年干一兩件企業(yè)最為關心、行業(yè)最為需要，政府最為關注的事。

四是服務是協(xié)會的立會之本、強會之路、興會之魂。協(xié)會要根據(jù)企業(yè)的需要，積極拓展新的服務領域。一要在原有的服務領域內(nèi)拓展服務空間，二要不斷開發(fā)新的服務項目，三要不斷提高服務質(zhì)量和服務水平，只有這樣協(xié)會才能生存，才能發(fā)展。

在總結(jié)工作肯定成績的同時，我們也清醒地看到我們工作中存在的問題與不足。

三、主要問題與不足

在總結(jié)工作肯定成績的同時，我們也清醒地看到我們工作中存在的問題與不足。1.協(xié)會在水利電力行業(yè)的工作進入困難時期

一是水利行業(yè)難以開展工作，發(fā)展會員可能性不大。二是電力行業(yè)以國家電網(wǎng)為龍頭的企業(yè)，201*年已開展清理整頓行業(yè)協(xié)會，不容許下屬企業(yè)各自參加行業(yè)協(xié)會，參加了的一律退出。中電聯(lián)所屬的幾個分會去年已停止活動。物流協(xié)會中的29會員單位已在已開始退出，這樣一來，物資企業(yè)會員單位就所剩無幾。因此，201*年物資企業(yè)的會員單位專業(yè)性活動，基本沒有開展。

201*年5月國網(wǎng)公司層面成立了物資管理部，與原來的招標中心合署辦公，各網(wǎng)省公司的物資部門改革為省公司層面的物流配送中心。物流協(xié)會在5月19日向國網(wǎng)物資管理部發(fā)出了“關于加強互助協(xié)作的函”，但至今也沒有音信。

五大集團只是集團層面的代表為協(xié)會成員，集團下屬單位是封閉的。協(xié)會還沒有五大集團下屬物資企業(yè)的會員單位。

水利會員寥寥無幾，電力物資體制又是這樣一種情況，要保持協(xié)會的生機與活力，必須要解決發(fā)展會員的問題。

2.協(xié)會體制機制問題

物流協(xié)會是由中物聯(lián)、中電聯(lián)代管的協(xié)會，而并不是一個真正意義上行業(yè)獨立社團法人。從業(yè)務上，沒有政府委托的職能，完全要靠我們自己開拓；從機構(gòu)上，我們沒有健全的業(yè)務部門，人員配備不齊，完全是硬著頭皮干事；從機制上，我們沒有獨立的獎懲約束機制，因為協(xié)會的工資獎金是有限公司代發(fā)，協(xié)會工作的業(yè)績，有限公司不納入獎勵范圍。

3.協(xié)會自身力量薄弱

協(xié)會秘書處只有三名工作人員，對上有四個上級單位，對下有200多個會員單位，對內(nèi)還要積極參加公司的有關活動。呈現(xiàn)出一是力不從心，人手少；二是能力素質(zhì)跟不上要求的狀況；由于體制機制上的原因，協(xié)會要想有一番作為，很難實現(xiàn)。

四、201*年工作思路和重點工作（一）協(xié)會工作的基本思路

201*年，物流協(xié)會（分會）的工作思路是：認真學習黨的“十七屆四中全會”精神，

深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以服務企業(yè)、服務行業(yè)為宗旨，積極推進行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極推進企業(yè)科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，圍繞行業(yè)企業(yè)發(fā)展的重點、熱點、難點問題，反映企業(yè)訴求，進一步加強協(xié)會自身建設，強化兩個意識，堅持兩個創(chuàng)新，實現(xiàn)三個提高、達到一個標準。

強化兩個意識：就是自律意識和服務意識，充分認識和發(fā)揮行業(yè)協(xié)會既是自律性組織，又是服務性組織的作用。

堅持兩個創(chuàng)新：一是服務方式的創(chuàng)新，二是服務內(nèi)容的創(chuàng)新。通過兩個創(chuàng)新，把服務這個宗旨落到實處。

實現(xiàn)三個提高：通過201*年的工作，全面提高協(xié)會人員的業(yè)務素質(zhì)，提高協(xié)會的服務能力，提高協(xié)會的凝聚力、影響力。

達到一個標準：經(jīng)過一年的努力，成為民政部3A級行業(yè)協(xié)會組織。

（二）201*年協(xié)會重點工作1.舉辦大件運輸論壇。

在全球經(jīng)濟復蘇中，及時抓住千載難逢的發(fā)展機遇，以“規(guī)范化、標準化、信息化”為抓手，把企業(yè)做強做大；提升大件吊運企業(yè)管理水平和國際競爭能力，為大件運輸?shù)母母锇l(fā)展創(chuàng)造更好的外部條件和較為寬松的政策支持，物流協(xié)會將組織有關方面舉辦“201*中國大件吊運高層論壇”。通過論壇讓大件運輸企業(yè)認識形勢、把握機遇、迎接挑戰(zhàn)、形成共識、創(chuàng)造佳績。

2.組織德國政府資助的大件運輸物流配送專業(yè)高級管理人員研修班。通過研修學習以推動我國大件運輸、物流業(yè)的快速發(fā)展，進一步提高大件運輸物流企業(yè)管理和運作水平；深化了解和掌握國際大件運輸物流領域先進的服務理念及方式，學習借鑒德國大件運輸、物流業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗，轉(zhuǎn)變我國大件運輸、物流業(yè)的發(fā)展模式，增強企業(yè)的國際競爭力。

3.推動物流企業(yè)信息化建設應用進程。一是推廣應用大件運輸輔助決策系統(tǒng)；二是建立大件運輸全國道路、橋梁、涵洞信息庫；三是逐步形成全國大件運輸信息網(wǎng)。通過三個階段的工作，努力改變大件運輸行業(yè)信息化“起步晚、動作慢、水平低”的局面，使大件運輸行業(yè)的信息化提高到一個嶄新的階段。

4.為做好信息時代和市場經(jīng)濟條件下大件運輸行業(yè)物流信息化人才的儲備工作，盡快實現(xiàn)大件運輸行業(yè)物流信息化建設的目標，根據(jù)《大件運輸行業(yè)信息化建設目標戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》以及大件運輸行業(yè)物流信息化建設的實際需求制定大件運輸企業(yè)201*年物流信息化年度培訓計劃。主要培訓內(nèi)容有：

⑴大件運輸企業(yè)科學管理與先進生產(chǎn)⑵大件運輸企業(yè)的信息化技⑶大件運輸現(xiàn)代化物流技術(shù)

⑷《運泰大件運輸計算機輔助決策系統(tǒng)》的應用5.推動物流企業(yè)開展“兩評”活動

201*年，協(xié)會根據(jù)《物流企業(yè)分類與評估指標》的國家標準，將積極引導會員單位參加企業(yè)分類的評估。通過評估讓物流企業(yè)盡快享受稅收方面的優(yōu)惠政策。

協(xié)會根據(jù)《物流企業(yè)信用評級》的活動要求，積極組織會員單位參加中電聯(lián)、中物聯(lián)開展的信用評級活動。通過信用評級，培育更多的遵紀守法、誠實守信、履行責任、績效俱佳的物流企業(yè)。

6.繼續(xù)堅持“服務”的宗旨，深化服務意識，開展多樣化的服務活動，滿足個性化的服務需求，逐步形成協(xié)會自己的“服務品牌”。

二0一0年一月二十八日

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