建筑機電崗試用期工作總結

試用期工作總結報告

（201*.07.06-201*.12.03）

姓名：楊勇

崗位名稱：機電施工崗

所在項目：烏魯木齊新客站

201*年12月03日

一、概述

201*年6月底在學校辦理好離校手續(xù)回家短暫的休息了幾天，就坐火車來北京的公司了，到達北京后公司又派人出來接我們到公司報到，所以出發(fā)前的種種擔憂都降低到最小化。7月初到7月中旬，在公司組織的集體培訓，公司的領導和職員對我們都很友好且很熱情，在生活等各個方面都給予極大的關懷和幫助，同時對新同事合作交流，溝通，讓我初到新環(huán)境的心感到很欣慰。

幾天的新環(huán)境適應后，公司開始安排我們新一批員工的工作項目，我們被分去了好多地方，我來到了烏魯木齊新客站項目。8月1號我第一次到烏魯木齊新客站項目部，項目部的同事、工人們都很熱情，我慢慢和大家熟悉起來。后來聽從于總的安排，根據(jù)我的專業(yè)，我分到機電部，做機電施工員，負責新站房暖通這一塊。還清晰記得在項目部的第一個晚上，很難入睡，我努力去適應這邊不一樣的生活習慣和駐場的工作環(huán)境。漸漸地，我在施工員尹工以及經(jīng)理、同事們的指導和幫助下，對項目現(xiàn)場和相關資料信息慢慢熟悉、適應起來，工作慢慢進入狀態(tài)。

轉(zhuǎn)眼就到12月份了，過來項目部已經(jīng)有近5個月的時間了，現(xiàn)在這邊的工作也在有序、穩(wěn)定進行著�，F(xiàn)在就近5個月的施工員工作和生活做個小結，從小結中進一步“溫故知新”，總結經(jīng)驗教訓，指導今后工作更好展開。

二、試用期情況分析及工作內(nèi)容

1、工程概況

烏魯木齊新客站站房、雨棚及相關工程為蘭新線第二雙線工程重要的配套工程，同時也是提高樞紐客運能力，整合客運布局的重要工程，由主站房和站臺雨棚組成。烏魯木齊新客站建筑豎向分為地上2層、地下1層。站房順軌向?qū)挾?58米，柱網(wǎng)為22米，垂軌向?qū)?01米，垂軌柱網(wǎng)21米、24米；站房總建筑面積約10萬平方米，無柱站臺雨棚結構覆蓋面積58224米，站房屋面投影面積61553平方米。

同時，在烏新客站規(guī)劃有兩條軌道交通線--地鐵2號線和4號線。2、試用期開展工作及完成情況

剛分配過來主要是先熟悉圖紙，然后盡快完成信號樓機電部分在土建施工時預埋、預留洞以及后面即將面對的水暖電安裝，進而以信號樓為基礎，為后面站房機電建設做好鋪墊。

信號樓的要求是完全掌握信號樓的水暖電原理，安裝項，同時在期間把水、暖、電的管材，關鍵，自己算量，作為材料報量的依據(jù)。

站房的要求是盡快熟悉圖紙，陪同好個相關專業(yè)，做好預留，預埋；同時每個人被安排到每一個單項工程，我是專門負責暖通專業(yè)的一切問題，包括前期的預埋，中間管材，管件的統(tǒng)計，以及后面的安裝與調(diào)試。

信號樓在10月末土建和機電已基本完成，對于領導給予的安排，百分百的完成，同時我們機電新職員都對信號樓的水暖電做出了努力和貢獻，大家已從信號樓得到了可貴的第一份現(xiàn)場經(jīng)驗。

站房在前期土建施工時，我們機電主要是預埋，在已完成的C區(qū)、B2區(qū)部分，我們已做好預埋，為后期施工做好鋪墊；在我負責的暖通分項，在C區(qū)出站夾層，空調(diào)水井套管，風洞預留，B2區(qū)出站通道頂部風洞預留，檢查尺寸及位置。

最讓我有收獲的是，我們現(xiàn)場項目部的采暖系統(tǒng)是我設計的，我學的是暖通專業(yè)，正好這是檢驗我的能力的時候，在供暖這一段時間，采暖穩(wěn)定，溫度也不錯，這必將是我對采暖這門知識更加深化的難得經(jīng)驗。

3、試用期內(nèi)個人認為完成最滿意、最代表個人能力的3項工作

(1)信號樓采暖系統(tǒng)，包括計算采暖管材、管件，安裝及調(diào)試、水壓試驗；(2)現(xiàn)場項目部臨建供暖系統(tǒng)設計；

(3)站房，采暖套管預埋，站房水暖電預留洞圖紙匯總。4、存在不足與問題分析

存在問題，在復雜的土建結構，含有鋼結構，以前沒有接觸過，不了解，所以在配合結構圖紙，建筑圖紙讀圖時比較慢。

分析：和土建專業(yè)，鋼結構專業(yè)做好溝通，及時向他們學習；同時多識圖，多研究。

三、201*年學習計劃

在今年的半年工作里，學到了很多機電方面施工方面的知識，201*年當然是繼續(xù)保持，同時堅決不能在預埋上出問題，嚴格把我每一個關口，減少重復施工，加大效率。再者，站房圖紙繼續(xù)深化，找出后期安裝管路碰撞點。

在201*年11月末加入烏魯木齊新客站加入BIM學習團隊，201*年就是學習魯班土建，魯班安裝，更好的學習，更好的在工作中體現(xiàn)，達到最大的效率，最終會站房建設做出貢獻。

擴展閱讀：機械設計助理工程師見習期工作總結

**申請助工見習期工作總結

時光如梭，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)畢業(yè)整整一年了，**停車是我邁出校門進入社會的第一份工作，是我十幾年在校學習生活結束后真正步入社會的第一個人生大學，很榮幸我找到了立體車庫這個朝陽行業(yè)，找到了極具發(fā)展前景的**停車公司。在這里，我會謹記“天雨雖寬，不潤無根之草”，投入全部的激情，奉獻自己的青春，為自己打造出一片璀璨的事業(yè)舞臺，和同事們一起將公司發(fā)展成為國內(nèi)一流的停車設備制造商和系統(tǒng)運營商。

學生時代總會有學了知識不知道有何用的感慨，在公司工作的這一年，使我的思維發(fā)生了重大變化，擺脫了學生時代的稚氣。大學學習的知識在實踐中有了生命，變得真切，理論與實踐得到了結合同時又能指導實踐，如果沒有系統(tǒng)的理論基礎知識儲備，實踐之路是走不長久的，同時理論需要實踐的驗證和考驗，只有理論與實踐相輔相成，工作才能出色。

沒有付出就沒有回報，工作中，我深有體會，從擰螺絲的技巧，零件加工時的定位方法，焊接時的工藝先后順序，安裝時的基準位置定位，公差配合等這些具體的操作實踐中，我學到了許多經(jīng)驗，真是實踐出真知。立體車庫行業(yè)以前我很少能接觸到，自從我聽到立體車庫這幾個字起，我就決定了要投身于這個行業(yè)，在這個行業(yè)中實現(xiàn)一番作為。實習使我從一問三不知到了解車庫各部分構件名稱及熟悉各構件的加工工藝，焊接方法；參與工程實踐讓我明白了工程現(xiàn)場的安裝步驟，電氣走線、接線原理，控制及調(diào)試讓我感受到了車庫的自動化原理，設計使我高屋建瓴的明白了車庫的各個部件及功能。這些我親自參與過的工作，最后都以知識的形式存入了我的大腦，相信這些實踐知識將為我以后更好的設計研發(fā)新產(chǎn)品打下堅實的基礎。

雖然我學的是機械專業(yè)，但實習讓我從聽到、認識、接觸、了解、操作，將真正的機械知識一步步的刻入了腦海中，使我的知識更加的系統(tǒng)化，專業(yè)化；投入產(chǎn)品的設計和研發(fā)工作中，讓我重新把材料力學，理論力學運用到了實踐。學校學的多是一些純粹的理論，且很多知識過于繁瑣，來到公司讓我體會到了理論與實踐的本質(zhì)區(qū)別，產(chǎn)品的生產(chǎn)加工更多的是從實用，經(jīng)濟，減輕工人勞動強度等方面來考慮的，就像一張圖紙，能表達后讓工人師傅加工出自己想要的產(chǎn)品才是最關鍵的，其余繁瑣都是可以省略掉的，再者就是做制圖設計這行決不能馬虎，一點小過失就可能造成很大的經(jīng)濟和人力浪費，腦子要靈活，心要細，不僅要能完成任務，而且要把任務完成的出色。在車間工人師傅們說過最多的話就是“要多看，多思，多問，多動手”，每個師傅都有自己的強項，師傅們對圖紙?zhí)岢龅囊庖姸己芫唧w到位，作為設計人員我們以后要經(jīng)常去車間與師傅們溝通交流，這樣才能設計的更好。

一，公司簡介

**停車系統(tǒng)有限公司是國內(nèi)最早從事機械式立體停車庫建設的專業(yè)公司之一，已經(jīng)形成了從規(guī)劃、設計、設備引進、制造、安裝、調(diào)試和售后服務等一條龍的完整體系。公司致力于全自動機械立體停車庫的推廣和應用，并在國內(nèi)首先推廣具有當今世界先進水平的倉儲式全自動車庫設備，使人們對全自動機械立體停車庫有了新的認識。

公司積極引進國外先進技術，開發(fā)多種類型的自動化停車設備，產(chǎn)品規(guī)格齊全，有八大類幾十個品種，具體包括：1、巷道堆垛式；2、平面移動式；3、垂直升降式；4、垂直循環(huán)式；5、箱式循環(huán)式；6、簡易升降式；7、升降橫移式；

8、汽車升降機等多種形式，適合于多種場地及規(guī)模建設。公司目前已成為中國機械停車協(xié)會副理事長單位、中國停車管理委員會會員及建設部停車技術開發(fā)與推廣中心成員，并在機械停車行業(yè)企業(yè)中首批獲得由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒發(fā)的特種設備制造、安裝許可證，參與了國家多項機械停車行業(yè)標準的制定。

公司配備有專業(yè)的技術人員、高素質(zhì)的施工、維修隊伍和車輛，全面負責國內(nèi)市場的工程安裝及售后服務工作，保證國內(nèi)市場的車庫設備正常運行。公司專業(yè)從事該行業(yè)已經(jīng)十余年，對車庫項目設計、制造、安裝及售后服務有相當豐富的經(jīng)驗：

1、設計：從車庫方案的前期規(guī)劃到初步設計，公司派專人負責與設計院及投資方密切配合，并提供詳盡的車庫設備資料，結合投資方的要求規(guī)劃設計較適用的方案。

2、施工：在車庫施工中，公司將成立項目小組進駐現(xiàn)場，并安排充裕的工程技術人員與其他施工單位密切配合，作好各項交叉施工，切實保證施工保質(zhì)按期完成。

3、驗收：工程竣工后，公司將提供各種資料和手續(xù)，協(xié)助投資方完成工程驗收工作，將合格的工程交付投資方使用。

二，車間實習進入公司前，集團先進行了為其十天的入職培訓，使我們的思維方式從學生轉(zhuǎn)入了職場狀態(tài)，接下來來到我們分公司，公司領導仔細的為我們講解了公司的發(fā)展歷程，發(fā)展方向和目標，并對我們的新廠房建議作了簡要介紹，在苗總的指引下，我們看到了立體停車的廣闊發(fā)展空間和我們將要為之奮斗的未來；同時譚工為我們介紹了目前國內(nèi)和國際上的立體車庫種類及我們公司的產(chǎn)品種類，闡述了國內(nèi)的立體車庫市場情況，自動化車庫在國內(nèi)已成紅海競爭，技術含量低，主要拼的是成本，價格，我們公司未來的努力方向在智能化，只有研發(fā)出自己的智能化車庫，公司的產(chǎn)品才能長期雄踞市場。領導的講話給予了我們極強的鼓舞。電氣人員為我們演示了自動化的操作過程及展示了取車自動化的原理；安全員重點為我們強調(diào)了車間安全問題，并用殘酷的實例給我們上了一節(jié)印象深刻的安全課，接下來就正式開始了我們的車間實習：

車間實習安排三個月去熟悉各條生產(chǎn)線和各個工位的加工方法，車間有組裝線，車工線，焊工線，零部件加工線。首先我們?nèi)チ肆悴考�加工生產(chǎn)線，從沖床，折彎機，剪板機等學起，先了解了各個設備的使用說明，操作方法，加工精度，跟著師傅掌握經(jīng)驗，然后進入自己操作階段，這是原料加工的第一環(huán)節(jié)，因此加工精度要求并不高，主要問題是機器老化，造成工作人員不能準確定位，這個環(huán)節(jié)等的沖孔基準誤差很不穩(wěn)定，也為后續(xù)現(xiàn)場安裝造成了很大的麻煩，工程中多數(shù)誤工都與孔的不準確有關，這也說明三基準設計基準、加工基準，安裝基準的統(tǒng)一是很重要的。其次我們?nèi)チ巳�維鉆，三維鉆是一個具有加工多樣性的綜合設備，加工能力比較強，但師傅經(jīng)常只能熟練運用部分功能，這造成了設備其他加工能力的浪費，同時三維鉆可以直接輸入設計圖進行加工，這個功能公司還沒能力使用，現(xiàn)在都是設計人員設計出圖紙，打印成紙質(zhì)版，工人師傅看著紙質(zhì)版圖紙，設計程序，整個環(huán)節(jié)進行的極其緩慢，公司系統(tǒng)化高效運作還未建立，這條路還很慢長，但要想成為一流公司，辦公系統(tǒng)一體，高度自動化是必須的。最后我們?nèi)チ撕腹ぞ�，這條線人員最多，也最重要，工人勞動強度最大，對身體的傷害性最強，因此公司前期引進了一臺焊接機器人，但師傅們不會使用，造成了機

器人的閑置。公司領導也高度重視這塊，在新廠中成立了焊接機器人生產(chǎn)線，全部采用機器人焊接，極大地減輕了工人的勞動強度和對身體的傷害。并且目前公司產(chǎn)品焊接特別多，人工焊接效率極低，焊接水平參差不齊，焊接標準不一，檢驗標準也不規(guī)范，這直接造成了產(chǎn)品質(zhì)量的不一致。由于這些缺點，引進焊接機器人是必須的，也是相當受歡迎的改革措施。

三，工地實習

車間實習結束后，剛好新瑪特工程開工，從豎起第一根立柱，安裝第一顆螺絲釘開始，我們就緊緊參與到這個工程當中，這是我們成長最快，學到知識最多的環(huán)節(jié)，當然也是很辛苦。這個過程讓我們了解到了車間加工的產(chǎn)品具體的用途和為何要那么加工，讓我們明白了如何安裝可以簡單省力，讓我們知道了必須先安裝哪個零件后安裝哪個零件才行，整個機械安裝部分實習可以說收獲與汗水相生相伴。安裝也使得我們以后對待自己設計的產(chǎn)品會更加的負責任，更加的細心，因為設計時的一點小差錯就會造成加工材料的極大浪費和安裝時極大的困難。

大約一個半月后整個工程中機械部分全部安裝完了，我們進入到了電氣安裝過程。從看布線圖紙，放線，接線，調(diào)試，檢查，報驗等全程參與，這個環(huán)節(jié)更是考驗人的耐心和學習能力。學機械的，以前接觸電氣知識比較少，但我們不畏新知識，細心學習新知識，主動提問題，想辦法，勤思考，勤學習。這個過程也體現(xiàn)出了我們接受過系統(tǒng)高等教育的優(yōu)勢，表現(xiàn)出了不錯的學習新知識的能力。最早我參與布線，了解整個結構需要多少線，哪里用什么樣的線，然后主動去接橫移部分的線，包括左右到位線，橫移電機線；接下來接分線盒里面的線，升降電機線，上下極限，信號線，動力線，電磁鐵線，電磁掛鉤線；然后又接了安全光電超長開關線；最后主動請纓去接電控柜的總線。雖然以前沒接觸過電氣知識，但這個過程中，我學習了電氣的每個部分，不但達到了會接，還請教師傅為什么這么接，力爭知其然和知其所以然。這個接線過程非常感謝電氣室的郭主任，不厭其煩的給我們講解，毫無保留的給我們傳授經(jīng)驗，讓我們受益匪淺。

機械和電氣部分都結束后，我們開始了調(diào)試，上下限位，超時，欠時等，包括解決后期的光電干預問題，這些細節(jié)，都給我們留下了寶貴的經(jīng)驗財富，使我們的職場化道路有了第一筆知識財富，非常感謝公司給我們提供的這個實習機會。在以后的工作中，我同樣要保持實習時的那份激情，勤學，勤問，勤思考，常總結，多與領導同事溝通請教。

四，機械設計崗位見習車間工地實習結束后，有了扎實的實戰(zhàn)經(jīng)驗，開始進入設計室從事專業(yè)設計及研發(fā)工作。進入辦公室第一天，總工就給我們講了公司的主要產(chǎn)品類型及從事機械設計行業(yè)需要哪些基礎知識，要先了解車庫標準，課本知識和機械設計手冊時刻不離手，常翻常熟，需要如何循序漸進，遇到問題多問幾個為什么，開始設計更多的要相信數(shù)據(jù)，自己進行校核計算，不能一味的遵從老經(jīng)驗，這些話都為以后我們的工作指明了方向，我會時刻牢記于心。在這一年的見習過程中，我：1.全程參與了一個工程的安裝調(diào)試及報驗過程；2.參與培訓并順利考試獲得特種機械作業(yè)人員操作證；3.認真積極的完成了十個工程的升降橫移車盤系統(tǒng)設計；4.參與完成平面移動智能庫中跑車及出入口的研發(fā)；5.按期完成三層簡易升降車盤及連接立柱部件圖紙標準化工作。這些工作既檢驗了我大學的專業(yè)課程又讓我從中學到了很多新的知識，每天進步，知識常新。

在這一年里，我的工作體會就是，一，事無小事，細節(jié)決定成敗，只要是自己的工作，一定要安排到自己的工作計劃當中，并且不能因為是小事就有所松懈。

自己工作的性質(zhì)和崗位要求我把工作的細節(jié)作好，只有這樣才能有效的發(fā)揮工作本身的服務功能。二，態(tài)度要誠懇，做事要勤奮。在任何時候，一定要以一個謙虛誠懇的態(tài)度工作，這樣才能海納百川，有容乃大。三，做事情要有計劃，學會自我的時間管理。把工作先放到時間表里，做到胸有成竹，并且要總結沒有完成或完成不好的原因。不僅要知道今天做什么，更要知道明天及以后做什么，做了有什么作用。

一年的見習期雖然結束了，但我會繼續(xù)保持那份謙虛和熱情好學，不斷學習新知識，未來我將在領導的帶領下，積極接受智能庫的新知識，研發(fā)新產(chǎn)品，增強公司的科技核心競爭力，開拓創(chuàng)新，同時我會多與市場銷售人員，售后服務人員，加工安裝人員等溝通交流，甚至在領導的帶領下爭取局部參與到他們的工作當中，掌握更多的信息，更加完善公司產(chǎn)品，把設計當做系統(tǒng)化的工作去認真完成。見習這一年里，雖然我積極請教，主動學習，在領導同事們的幫助下學習到了很多新知識，但也還存在一些問題和不足，通過這一年的見習，使我認識到自己的學識，能力和閱歷還有欠缺，由于剛剛步入社會工作，經(jīng)驗不足，特別是對于陌生的新知識需要經(jīng)常去認真思考，耐心學習體會，在工作中邊學習，邊實踐，要多動腦筋。經(jīng)過不斷學習，不斷積累。雖然已積累了一些工作經(jīng)驗，但以后還有大量的挑戰(zhàn)，我要保持良好的心態(tài)，積極進取，迎難而上，爭取以更大的熱情和責任心投入未來的工作，不斷提高工作效率和工作質(zhì)量。

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201*.7.15

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