火電廠集控運(yùn)行復(fù)習(xí)資料

集控運(yùn)行復(fù)習(xí)資料

1、壓力法滑參數(shù)啟動(dòng)：在待鍋爐所產(chǎn)生的蒸汽上具有一定的壓力和溫度后，才沖動(dòng)氣輪機(jī)

中壓缸啟動(dòng)：指在機(jī)組啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)過程中，氣輪機(jī)高壓缸不進(jìn)汽，只向中壓缸進(jìn)汽沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，待機(jī)組達(dá)到一定轉(zhuǎn)速或帶到一定負(fù)荷后，再切換為高、中壓缸共同進(jìn)汽的方式，直到機(jī)組帶預(yù)定負(fù)荷運(yùn)行。它具有啟動(dòng)時(shí)間短、燃料消耗少、氣輪機(jī)零部件受熱均勻、壽命損耗小以及對(duì)空負(fù)荷、低負(fù)荷和帶廠用電等特殊運(yùn)行方式的適應(yīng)性強(qiáng)這一系列優(yōu)點(diǎn)，特別適用于大型調(diào)峰機(jī)組。

中壓缸啟動(dòng)的另一種表述：指氣輪機(jī)從沖轉(zhuǎn)至一定轉(zhuǎn)速或帶初始負(fù)荷期間，只有中壓缸進(jìn)汽，高壓缸處于預(yù)暖或隔離狀態(tài)的一種啟動(dòng)方式。優(yōu)點(diǎn)：（1）縮短了沖轉(zhuǎn)至帶負(fù)荷的啟動(dòng)時(shí)間（2）提前越過脆性轉(zhuǎn)變溫度（3）汽缸加熱均勻（4）對(duì)特殊工況具有良好的適應(yīng)性（5）可維持較低的低壓缸尾部溫度啟動(dòng)的主要步驟：冷態(tài)啟動(dòng)：?jiǎn)��?dòng)前的準(zhǔn)備，鍋爐點(diǎn)火，沖轉(zhuǎn)與升速，并網(wǎng)與帶負(fù)荷

熱態(tài)啟動(dòng)：?jiǎn)��?dòng)前的準(zhǔn)備，沖轉(zhuǎn)與升速，升負(fù)荷

停機(jī)的主要步驟：運(yùn)行中減負(fù)荷直至停機(jī)，則采用與啟動(dòng)時(shí)相反的程序。負(fù)荷降至規(guī)定值時(shí)，新蒸汽通過

高壓旁路從高壓缸切換至中壓缸，高壓缸進(jìn)入真空狀態(tài)，中、低壓缸帶低負(fù)荷運(yùn)行，直至停機(jī)。2、機(jī)組合理的啟停方式：尋求合理的加熱或降溫方式，使啟停過程中機(jī)組各部件的熱應(yīng)力、熱變形、氣輪機(jī)

轉(zhuǎn)子與汽缸之間的脹差和轉(zhuǎn)動(dòng)部件的振動(dòng)維持在較好水平上影響汽機(jī)壽命的主要因素：（1）材料的高溫蠕變對(duì)壽命的損耗（2）低周疲勞對(duì)轉(zhuǎn)子壽命的損耗3、啟動(dòng)、停機(jī)的主要技術(shù)要求：

（1）對(duì)汽包鍋爐上水要求：鍋爐上水溫度不高于90-100℃，水與汽包壁溫差不大于40℃，對(duì)高壓以上鍋爐夏季上水時(shí)間不少于2H，冬季不少于4H，上水溫度必須高于汽包材料性能所規(guī)定的脆性轉(zhuǎn)變溫差33℃以上。

（2）鍋爐吹掃注意事項(xiàng)：爐內(nèi)通風(fēng)的容積應(yīng)大于25%-30%額定風(fēng)量，吹掃時(shí)間不少于5-10min，對(duì)煤粉爐的一次風(fēng)管也應(yīng)吹掃，吹掃應(yīng)逐根進(jìn)行，每根風(fēng)管吹掃時(shí)間2-3min

（3）沖轉(zhuǎn)參數(shù)的原則要求：對(duì)于國(guó)產(chǎn)機(jī)組的冷態(tài)壓力法滑參數(shù)啟動(dòng)，沖轉(zhuǎn)壓力一般選用1-1.5MPa，要求進(jìn)入氣輪機(jī)內(nèi)的蒸汽溫度比金屬溫度高50℃左右，要求蒸汽至少有50℃的過熱度

（4）發(fā)電機(jī)并網(wǎng)的條件：電壓、頻率、相位相等（5）減小轉(zhuǎn)子熱彎曲最有效的方法：A控制好軸封供汽的溫度和時(shí)間B正確投入盤車裝置C啟動(dòng)時(shí)采取全周進(jìn)汽并控制好蒸汽參數(shù)變化D啟動(dòng)過程中汽缸要充分疏水，保持上下缸溫差在允許范圍內(nèi)（6）氣輪機(jī)脹差的危害：如果脹差值超過規(guī)定值，就會(huì)使動(dòng)靜間的軸向間隙消失發(fā)生動(dòng)靜摩擦，可能

引起機(jī)組振動(dòng)增大，甚至發(fā)生葉片斷裂、大軸彎曲等事故

脹差的影響因素：主、再熱蒸汽的溫升、溫降率；軸封供汽溫度的高低、以及供汽時(shí)間的長(zhǎng)短；蒸汽加熱裝置的投入時(shí)間及所用汽源；暖機(jī)時(shí)間的長(zhǎng)短；凝汽器真空的變化；負(fù)荷變化速度；摩擦鼓風(fēng)損失；轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)效應(yīng)

措施：A控制法蘭內(nèi)外壁溫差B合理調(diào)整軸封供汽

4、氣輪機(jī)運(yùn)行維護(hù)的主要內(nèi)容：按照正常運(yùn)行控制參數(shù)的限額規(guī)定，監(jiān)視氣輪機(jī)主要參數(shù)及其變化值應(yīng)符

合規(guī)定值，按照規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行設(shè)備定期巡檢及維護(hù)，每小時(shí)對(duì)定時(shí)打印或抄錄的參數(shù)進(jìn)行分析，使機(jī)組在

經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下運(yùn)行，定期進(jìn)行有關(guān)設(shè)備的切換及實(shí)驗(yàn)等

氣輪機(jī)運(yùn)行的主要監(jiān)視項(xiàng)目：主蒸汽參數(shù)；凝汽器真空；軸向位移；軸瓦溫度；振動(dòng)；脹差；監(jiān)視段壓力

軸向推力的危害：軸向推力增大，推力軸承本身缺陷或工作失常，軸承潤(rùn)滑油質(zhì)惡化均會(huì)引起軸向推力增大，嚴(yán)重時(shí)將造成推力瓦塊燒損，氣輪機(jī)動(dòng)靜部件摩擦等設(shè)備的損壞

軸向推力的影響因素：蒸汽流量增大，蒸汽參數(shù)降低，隔板汽封磨損，漏氣量大，通流部分結(jié)垢等，特別是通流部分發(fā)生水沖擊事故

軸向推力的監(jiān)視指標(biāo)：注意監(jiān)視推力瓦塊烏金溫度和回流溫度的變化，一般規(guī)定推力瓦塊烏金溫度不超過95℃，回油溫度不超過75℃機(jī)組上裝有瓦塊油膜壓力側(cè)點(diǎn)對(duì)瓦塊工作負(fù)荷做出快速反應(yīng)

5、提高單元機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的主要措施及說明：A維持額定的蒸汽參數(shù)B保持最佳真空C充分利用回?zé)峒訜嵩O(shè)

備，提高給水溫度D合理的送風(fēng)量E合理的煤粉細(xì)度F注意燃燒調(diào)整G降低廠用電率H減少工質(zhì)和熱量

損失I提高自動(dòng)裝置投入率

6、單元機(jī)組負(fù)荷協(xié)調(diào)控制方式及優(yōu)點(diǎn)：

（1）鍋爐跟隨的負(fù)荷調(diào)節(jié)方式：氣輪機(jī)接受負(fù)荷指令，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)功率，具有較好的負(fù)荷響應(yīng)能力；鍋爐負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)汽壓，維持汽壓的穩(wěn)定，由于鍋爐動(dòng)態(tài)響應(yīng)慢，動(dòng)態(tài)過程中汽壓波動(dòng)大；因機(jī)爐間的相互影響，燃料擾動(dòng)（如增加）時(shí)壓力、功率都有變動(dòng)（上升），而為保持原有功率，氣輪機(jī)的調(diào)節(jié)汽門要?jiǎng)幼鳎�關(guān)�。�，更使壓力有所波動(dòng)（增加）。

（2）氣輪機(jī)跟隨的負(fù)荷調(diào)節(jié)方式：鍋爐接受負(fù)荷指令，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)功率，負(fù)荷響應(yīng)能力差，不僅不能利用鍋爐蓄能，負(fù)荷增加時(shí)，還要先向鍋爐附加蓄能，以提高汽包壓力；因機(jī)爐間的相互影響，燃料擾動(dòng)時(shí)，機(jī)組功率波動(dòng)也大，不利于電網(wǎng)周波的穩(wěn)定；但因汽輪機(jī)調(diào)壓的動(dòng)態(tài)響應(yīng)比鍋爐調(diào)壓快，不論負(fù)荷變化或燃料擾動(dòng)，汽壓波動(dòng)都小，有利于機(jī)組本身運(yùn)行參數(shù)的穩(wěn)定。

（3）機(jī)爐協(xié)調(diào)控制的負(fù)荷調(diào)節(jié)方式：能較好地保持機(jī)組內(nèi)外兩個(gè)能量的供求平衡關(guān)系，既具有較好的負(fù)荷適應(yīng)性能，又具有良好的汽壓控制性能，是一種較為合理和完善的協(xié)調(diào)控制方式，但系統(tǒng)比較復(fù)雜。

7、什么情況下FCB動(dòng)作：當(dāng)汽輪機(jī)或電氣方面發(fā)生故障，汽輪機(jī)脫摳或帶廠用電運(yùn)行時(shí)，鍋爐不停爐而只帶最低負(fù)荷運(yùn)行，以便故障消除后機(jī)組可盡快恢復(fù)出力運(yùn)行，減小事故損失。FCB的運(yùn)行方式：5%FCB、0%FCB

FCB處理原則：A發(fā)生FCB時(shí)，機(jī)組大幅度甩負(fù)荷，汽壓急劇上升，處理時(shí)，應(yīng)設(shè)法使汽壓的升高程度降到最小B由于汽壓急劇上升，燃料量驟減，水位瞬間嚴(yán)重下降，處理時(shí)，應(yīng)盡量減小水位的波動(dòng)程度C由于急減燃料，給爐膛造成很大的擾動(dòng)，為防止鍋爐滅火，應(yīng)做好穩(wěn)燃措施D帶廠用電運(yùn)行時(shí)，周波變化幅度不可太大

8、什么叫RB保護(hù)：是當(dāng)任何主要輔助設(shè)備突然停運(yùn)時(shí)，單元機(jī)組要盡可能地快速降低負(fù)荷，使機(jī)組負(fù)荷降低到?jīng)]有這些停運(yùn)的輔助設(shè)備也能使機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行的狀況，這種自動(dòng)快速地降低負(fù)荷的功能由RB以甩負(fù)荷的方式來完成。

RB的運(yùn)行方式：50%RB、75%RB

RB動(dòng)作的主要內(nèi)容：A鍋爐重要輔機(jī)跳閘后，機(jī)組實(shí)際出力降至50%或75%，此時(shí)鍋爐主控以每分鐘100%額定負(fù)荷的減負(fù)荷速度急降負(fù)荷至規(guī)定值，機(jī)組負(fù)荷控制切換為汽輪機(jī)跟蹤方式主汽壓力由汽輪機(jī)調(diào)門控制B發(fā)生50%RB時(shí)，無法維持四臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行。因此，全燒煤時(shí)，磨煤機(jī)由上而下切至剩三臺(tái)運(yùn)行；三臺(tái)以上油槍投運(yùn)時(shí)，磨煤機(jī)由上而下切至剩兩臺(tái)運(yùn)行C發(fā)生50%RB時(shí)，爐膛燃燒工況受到較大擾動(dòng)，各層煤粉燃燒器的點(diǎn)火器由上而下以15s的間隙依次投入（發(fā)生75%RB時(shí)，若運(yùn)行給煤機(jī)的給煤量〈50%，對(duì)應(yīng)點(diǎn)火器投入助燃〉D由于一次風(fēng)機(jī)與送風(fēng)機(jī)串聯(lián)，送風(fēng)機(jī)跳閘觸發(fā)50%RB時(shí)，同側(cè)一次風(fēng)機(jī)連鎖跳閘，為保護(hù)空氣預(yù)熱器及防止一、二次風(fēng)向風(fēng)機(jī)停止側(cè)倒灌，影響鍋爐正常運(yùn)行，同側(cè)引風(fēng)機(jī)也連鎖跳閘，開關(guān)閉停止側(cè)有關(guān)風(fēng)門、擋板

9、FSSS的主要作用：（1）燃燒器控制系統(tǒng)（BCS）：BCS的主要作用是連續(xù)監(jiān)視運(yùn)行，控制點(diǎn)火及暖爐油槍，對(duì)磨煤機(jī)、給煤機(jī)等制粉設(shè)備實(shí)現(xiàn)自啟停或遠(yuǎn)方操作，分別監(jiān)視油層、煤層及全爐膛火焰（2）燃料安全系統(tǒng)：主要作用是在鍋爐運(yùn)行的各個(gè)階段，包括啟停過程中，預(yù)防在愛鍋爐的任何部分形成一種可爆燃的氣粉混合物，防止?fàn)t膛爆燃

FSSS的功能：爐膛點(diǎn)火前的清掃；油點(diǎn)火控制；煤粉燃燒器投入控制；連續(xù)運(yùn)行的監(jiān)視；緊急停爐；磨煤機(jī)、燃燒器、點(diǎn)火器停運(yùn)；燃燒后的吹掃

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火電廠集控運(yùn)行問題及策略

山西魯能河曲發(fā)電有限公司，山西忻州036500

摘要隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高，集控運(yùn)行被越來越廣泛的應(yīng)用于火電廠，但同時(shí)也帶來一系列問題。本文通過分析火電廠集控運(yùn)行中存在的問題，制定了一些解決策略，以期可以提高火電廠的集控運(yùn)行水平。

關(guān)鍵詞火電廠；集控運(yùn)行；問題

中圖分類號(hào)tm6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼a文章編號(hào)1674-6708（201*）61-0136-01

1火電廠集控運(yùn)行中存在的問題

1）過熱汽溫系統(tǒng)的控制。超臨界機(jī)組過熱汽溫粗調(diào)，主要調(diào)節(jié)的是煤水比，細(xì)調(diào)和微調(diào)用的是一、二級(jí)減溫水。過�？諝庀禂�(shù)、給水溫度、受熱面結(jié)渣、火焰中心高度和燃水比都是影響過熱汽溫的主要因素，微過熱汽溫是直流爐對(duì)煤水比的校正信號(hào)。過熱氣溫系統(tǒng)具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，很容易實(shí)現(xiàn)。但該系統(tǒng)并不是完美無缺的，有些機(jī)構(gòu)由于設(shè)計(jì)不合理或生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在缺陷，會(huì)影響過熱氣溫系統(tǒng)的控制質(zhì)量。影響過熱汽溫系統(tǒng)調(diào)節(jié)質(zhì)量高低的因素，除外部因素外，最快速、最直接的方法首先是考慮參數(shù)整定；2）主汽壓力系統(tǒng)的控制。經(jīng)過長(zhǎng)期研究與探索，直接能力平衡公式已經(jīng)十分成熟，如今該公式被廣泛應(yīng)用于主汽壓力系統(tǒng)，并取得非常好的效果。

現(xiàn)在也有些協(xié)調(diào)系統(tǒng)采用間接能量平衡系統(tǒng)，但它在協(xié)調(diào)退出時(shí)，主汽壓力控制方式還是要利用能量平衡公式的理論。主汽壓力系統(tǒng)為了達(dá)到控制主汽壓力的目的，采用的手段是控制進(jìn)入爐膛的煤粉量；3）再熱汽溫系統(tǒng)的控制。相比于一次氣溫控制，控制再熱汽溫系統(tǒng)的難度更大，也更繁瑣。一些火電廠為了節(jié)約成本和比較容易的控制溫度，僅通過減溫水調(diào)節(jié)溫度，這樣做適得其反，反而在一定程度上增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。以亞臨界機(jī)組為例，每噴入1%的減溫水，將會(huì)節(jié)約0.5g左右的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電煤�，F(xiàn)在還有很多調(diào)節(jié)再熱汽溫的方法：如擺動(dòng)式燃燒器，煤氣再循環(huán)與熱風(fēng)噴射，用煙風(fēng)擋調(diào)節(jié)等。

2火電廠集控運(yùn)行的策略分析

2.1適應(yīng)當(dāng)前火電廠變電集控運(yùn)行的發(fā)展形勢(shì)

要制定科學(xué)合理的火電廠集控運(yùn)行策略，首先必須了解當(dāng)前火電廠變電集控運(yùn)行的發(fā)展形勢(shì)，并結(jié)合以后發(fā)展趨勢(shì)，才能制定出有效的集控運(yùn)行策略，解決火電廠面臨的集控運(yùn)行問題。當(dāng)前火電廠的集控運(yùn)行形勢(shì)如下：1）無人值班變電站更加規(guī)模化。由于火電廠對(duì)信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用力度不斷增大，極大的提高了集控運(yùn)行和監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性。監(jiān)控信號(hào)向著人性化、易操作化和集中化的方向發(fā)展，越來越有利于對(duì)信號(hào)的集中控制，這在很大程度上減少了監(jiān)控人員的工作量；利用電量結(jié)算系統(tǒng)將會(huì)減少值班工作量，因?yàn)樗�可以�?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方自動(dòng)抄表，更加簡(jiǎn)潔、方便。由于大幅提

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