公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)

公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)（業(yè)務(wù)）總結(jié)

本人蘇連民是巴林右旗公路段的一名職工，自1991年參加工作以來，主要從事公路養(yǎng)護(hù)工作，近二十多年以來的工作，培養(yǎng)了我踏踏實(shí)實(shí)心細(xì)如絲的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)與同事的關(guān)心與支持下，使我的政治思想、道德得到了提升，專業(yè)技能得到了很大的提升，工作成績也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng)，回顧過去的工作情況，感到?jīng)]有辜負(fù)黨和人民對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，把我鍛煉成一名合格的公路養(yǎng)護(hù)人員，自參加工作以來，遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己，辛勤工作，我們清楚的認(rèn)識(shí)到隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前的工作還有很多。

近幾年公路水毀主要有路基沉陷、路基坍塌、橋梁破壞、防護(hù)加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，以及及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，要能從公路設(shè)計(jì)、施工養(yǎng)護(hù)風(fēng)方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。

在多年來公路養(yǎng)護(hù)過程中，通過理論聯(lián)系實(shí)踐，我總結(jié)了對(duì)于瀝青路面修補(bǔ)時(shí)注意的一些事項(xiàng)，瀝青路面修補(bǔ)要注意的一些事項(xiàng)：瀝青路面修補(bǔ)要規(guī)范操作、圓洞方補(bǔ)、淺洞深補(bǔ)、深洞分層補(bǔ)一下步驟：

1、先把洞挖開，規(guī)范與四方垂直。2、清理洞坑里的廢渣，一定要清理干凈。3、再在坑洞上粘結(jié)油，以防瀝青粘不住路面。

4、倒入熱拌好的瀝青料，平鋪瀝青料高于原路面，掃勻。5、用壓路機(jī)壓平，坑洞修補(bǔ)完成。

無論在工作還是生活中，我一直相信一份耕耘一分收獲，所以我怕一直不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作，堅(jiān)守崗位，保證按時(shí)完成任務(wù)，保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，很好的樹立了我們當(dāng)代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚(yáng)我們當(dāng)代養(yǎng)路工人良好的素質(zhì)和形象。工作二十多年以來，我嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，認(rèn)真地履行養(yǎng)護(hù)員的職責(zé)，在以后的工作中，我會(huì)更加努力不斷提高自己的公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

以上是我這么多年來從事的主要技術(shù)工作情況，通過書本上學(xué)習(xí)，從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從他人那里學(xué)習(xí)，我確實(shí)有了較大的收貨和進(jìn)步。成績和不足是同時(shí)存在的，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行的，我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取在以后的工作中取得更好的成績。

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著重探討公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

摘要：當(dāng)今公路的養(yǎng)護(hù)已是一個(gè)重要的課題，我國目前存在這樣一種現(xiàn)象：“重建輕養(yǎng)”。公路養(yǎng)護(hù)雖比幾年前得到重視，但公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)跟不上變化。本文在此基礎(chǔ)上對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)存在的問題進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：病害分析加固技術(shù)養(yǎng)護(hù)

中圖分類號(hào)：x734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：前言

在公路建設(shè)中必須高度重視養(yǎng)護(hù)工作。在整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)工作中，路面養(yǎng)護(hù)是中心環(huán)節(jié)，這是因?yàn)槁访媸侵苯映惺苄熊嚭奢d和自然因素作用的結(jié)構(gòu)層。關(guān)系著行車是否安全、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適。因此，路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核的首要對(duì)象。1公路主要病害的形成

當(dāng)前，公路的養(yǎng)護(hù)任務(wù)以公路垃圾清掃，公路交通設(shè)施的維護(hù)、路面的龜裂、坑槽、松散、沉陷、翻漿等病害處治為主。若路面病害處理不得力或交通安全設(shè)施維護(hù)不及時(shí)，病害在車輪載荷的反復(fù)作用下，向四周擴(kuò)散，破碎、掉渣，形成大面積的坑槽，損壞的交通安全設(shè)施會(huì)給過往車輛的行駛安全帶來隱患，尤其是夜間造成的車輛損壞及交通事故。《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中將公路的病害定為七種類型。1.1變形

變形指塌陷和溝槽。塌陷或溝槽的形成是由壓縮和剪切引起的路

面永久變形。關(guān)鍵原因是混合料中瀝青的含量低、設(shè)計(jì)負(fù)荷低于實(shí)際交通負(fù)荷。溝槽內(nèi)的積液可能會(huì)引起交通事故。1.2車轍

車轍是由層與層之間的混合料切向流動(dòng)和滑動(dòng)引起的。原因是混合物不穩(wěn)定或切向負(fù)荷過大，車輛輪胎作用形成車轍。1.3裂紋

路表面的裂紋使表面的水分滲入面層，進(jìn)入到穩(wěn)定層，通過穩(wěn)定層進(jìn)入到路基層。這明顯減低了路面強(qiáng)度且導(dǎo)致路面變形、龜裂。路面在裂紋后發(fā)生破壞。裂紋型式并不相同。其形成原因有路面疲勞、過熱等多種因素。為了確定修復(fù)的最佳方法，必須找到形成裂紋的原因。1.4剝落

瀝青路面表面的聚合物脫落。影響路面的平整性。如果路面出現(xiàn)這一破壞，將導(dǎo)致路面的防水層損壞，公路大面積損壞，嚴(yán)重影響交通通行量。1.5磨損

路表面紋理損壞面層混合料質(zhì)量較差可能是產(chǎn)生路面磨損的主要原因之一。日益增大的交通流量也對(duì)路面磨損產(chǎn)生一定的影響。物料過細(xì)也能導(dǎo)致路表面紋理破壞，使路面附著系數(shù)下降。1.6脫落

由油料級(jí)配差或?yàn)r青粘結(jié)劑強(qiáng)度弱而造成脫落，這將引起路面疏松和破壞。

友情提示：本文中關(guān)于《公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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