在崗培訓(xùn)總結(jié)表

車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)

進(jìn)入公司五個(gè)月了，感慨頗深，近幾個(gè)月先后在結(jié)構(gòu)、總裝、履帶、底盤(pán)車(chē)間的實(shí)習(xí)收獲不小，對(duì)公司的產(chǎn)品、制度、管理等有了進(jìn)一步的了解，更是堅(jiān)定了建設(shè)公司的信心！

我的第一個(gè)實(shí)習(xí)車(chē)間是結(jié)構(gòu)車(chē)間，一談起結(jié)構(gòu)車(chē)間人們的第一反映就是弧光、砸鐵聲以及刺鼻的空氣。這也沒(méi)辦法，結(jié)構(gòu)車(chē)間的產(chǎn)品決定了他們環(huán)境的惡劣。到車(chē)間胡主任給我們的第一個(gè)任務(wù)就是將各工位所需的零件統(tǒng)計(jì)并打成表格，說(shuō)實(shí)話(huà)對(duì)于剛畢業(yè)的我們確實(shí)有點(diǎn)措手不及，但我們還是拿著圖紙跑到每個(gè)工位去問(wèn)師傅們，漸漸的工作也好開(kāi)展下去了，在這期間我閱讀了不少圖紙，明白了以前課本上接觸較少的焊接符號(hào)等機(jī)械制圖常用符號(hào)的用法。接下來(lái)就是畫(huà)零件簡(jiǎn)圖，這回干活就不像之前莫名其妙了，我們被告知要給每個(gè)工位做工位定制，為了讓工人們對(duì)每個(gè)零件有個(gè)大概的認(rèn)識(shí)，必須給每個(gè)零件都附上簡(jiǎn)圖及其規(guī)格、工藝流程等，在做工位定制期間我們對(duì)零件的工藝流程有了個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，與此同時(shí)也復(fù)習(xí)了一遍CAD的使用，對(duì)咱產(chǎn)品的基礎(chǔ)零件制作過(guò)程明白不少。前期工作做了不少，終于迎來(lái)了出成果的時(shí)候，在結(jié)構(gòu)的后半個(gè)月，結(jié)構(gòu)車(chē)間的5S專(zhuān)員胡姐親自帶我們?nèi)ボ?chē)間整理工位，規(guī)范工具箱、零件箱等物品的擺放，經(jīng)過(guò)后半個(gè)月的整理，車(chē)間變得更整齊了，可惜我們還沒(méi)徹底做完就要轉(zhuǎn)到總裝去了。在結(jié)構(gòu)實(shí)習(xí)期間發(fā)現(xiàn)焊接是公司的基礎(chǔ)工藝，往往焊接水平的高低決定了產(chǎn)品質(zhì)量，一個(gè)零件往往由于對(duì)焊接變形的控制有問(wèn)題而成為廢品，師傅們往往都有自己的對(duì)策來(lái)控制，“實(shí)踐出真知”這話(huà)一點(diǎn)都沒(méi)錯(cuò)。另外，廠里新進(jìn)口了一臺(tái)折彎?rùn)C(jī)，大家都叫它“烏斯維肯(URSVIKEN)”，據(jù)說(shuō)在它手下將誕生柳工的第一臺(tái)U型臂起重機(jī)，時(shí)間不久它果然不負(fù)眾望壓出了柳工的第一根U型臂，但是在高興之余我們也必須有清醒的認(rèn)識(shí)！徐工1個(gè)小時(shí)可以壓出1根U型臂，可是咱們現(xiàn)在是一個(gè)講究效率的時(shí)代，有技術(shù)沒(méi)效率也難以創(chuàng)造出令人滿(mǎn)意的成就。

第二個(gè)月來(lái)到了總裝車(chē)間，總裝比起結(jié)構(gòu)環(huán)境好多了，一開(kāi)始我被分到了轉(zhuǎn)臺(tái)班，這回的學(xué)習(xí)與結(jié)構(gòu)車(chē)間決然不同了，在車(chē)間主任的指點(diǎn)下我們采取了跟蹤學(xué)習(xí)的辦法跟著每個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)，將在它上面的任何操作都記錄下來(lái)，包括安裝幾個(gè)螺栓，精確到每個(gè)螺栓的長(zhǎng)度規(guī)格、強(qiáng)度等級(jí)、擰緊力矩！果然，這招管用，很多容易被忽略的要點(diǎn)都被我給拾回來(lái)了，很多不起眼的小步驟往往蘊(yùn)含著不少的用意，記得安裝回轉(zhuǎn)支承時(shí)有一個(gè)刷漆的步驟，這個(gè)動(dòng)作只需幾秒中，但是若缺少了這個(gè)步驟在總裝班就沒(méi)法把轉(zhuǎn)臺(tái)裝上去！轉(zhuǎn)臺(tái)班要安裝上車(chē)的所有閥組、大部分油管也在這里安裝，這里有一個(gè)宋師傅經(jīng)驗(yàn)豐富，好多問(wèn)題在他這輕輕一點(diǎn)就通了。手動(dòng)控制，電液控制，電比例控制各種機(jī)型各不相同，但是只要總結(jié)一下很容易發(fā)現(xiàn)規(guī)律：每個(gè)卷?yè)P(yáng)都有一個(gè)制動(dòng)油口，一個(gè)泄露油口，一個(gè)進(jìn)油口，一個(gè)出油口，在一個(gè)油口上還有一個(gè)平衡閥（八噸是兩個(gè)）；操縱閥組控制主副卷?yè)P(yáng)、起升、變幅、回轉(zhuǎn)。所有操縱閥都有一根油管都通過(guò)一個(gè)電磁溢流閥控制他的卸荷，使得作業(yè)超載時(shí)機(jī)器自動(dòng)卸荷。每個(gè)執(zhí)行元件上都有平衡閥，各種機(jī)型大同小異。在轉(zhuǎn)臺(tái)班近半個(gè)月確實(shí)學(xué)到不少東西，其他班組也有不少可學(xué)的，吊臂班主要負(fù)責(zé)吊臂的裝配，吊臂繞繩是最難理解的部分了，通過(guò)幾天仔細(xì)的觀察也總結(jié)了不少規(guī)律，基本上各個(gè)機(jī)型的繞繩方式都搞明白了，真可謂“世上無(wú)難事，只怕有心人”�？傃b的管理比結(jié)構(gòu)的更有條理一些，在結(jié)構(gòu)實(shí)習(xí)時(shí)總是有師傅干活時(shí)沒(méi)圖紙，或是圖紙爛得一塊塊的，但是總裝的圖紙都比較完整，若結(jié)構(gòu)車(chē)間該定期給車(chē)間師傅換圖紙這種情況就會(huì)好多了吧，這樣干活也方便，免得師傅們一有問(wèn)題就跑辦公室看圖紙，多麻煩呀！在調(diào)試場(chǎng)發(fā)現(xiàn)吊臂抖動(dòng)是咱們廠起重機(jī)的一個(gè)大毛病，用戶(hù)買(mǎi)車(chē)大多要去調(diào)試廠調(diào)試，吊臂抖動(dòng)嚴(yán)重影響了用戶(hù)們對(duì)咱們產(chǎn)品的信心，建議公司專(zhuān)門(mén)組織一個(gè)攻關(guān)小組，下定決心徹底解決這個(gè)問(wèn)題。

實(shí)習(xí)的第三個(gè)車(chē)間是履帶吊車(chē)間，雖然它只有半跨廠房不到的面積但是履帶吊車(chē)間的師傅們對(duì)待工作的熱情一點(diǎn)也不比其他大車(chē)間的師傅差。換車(chē)間時(shí)正趕上100噸履帶吊調(diào)試，我們就在調(diào)試場(chǎng)不斷的問(wèn)師傅們問(wèn)題，了解到缺件是履帶吊車(chē)間裝配時(shí)遇到的最大障礙，由此引發(fā)的一系列問(wèn)題導(dǎo)致裝配履帶吊的速度極其緩慢。我想如果我們對(duì)那些經(jīng)常出現(xiàn)延時(shí)供貨的零件時(shí)有一定的儲(chǔ)備或者適當(dāng)?shù)奶崆坝嗁?gòu)時(shí)間將能極大的加快咱的裝配速度，提高效率。在調(diào)試場(chǎng)讓我印象最深的就是履帶起重機(jī)研究所的馬所長(zhǎng)了，他經(jīng)常在調(diào)試場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作，每當(dāng)我們有問(wèn)題請(qǐng)教時(shí)總是不厭其煩的對(duì)我們講解，記得一次我對(duì)100噸履帶吊履帶板連接銷(xiāo)的設(shè)計(jì)有點(diǎn)異議向他請(qǐng)教了一下，他幾句話(huà)就點(diǎn)出了我的提議的缺點(diǎn)，更可貴的是他并沒(méi)有批評(píng)我，而是幫我分析我的改進(jìn)方式的缺點(diǎn)，他隨手就掏出紙筆給我畫(huà)出了現(xiàn)場(chǎng)看不到的內(nèi)部構(gòu)造并細(xì)致的給我講解，這一刻我甚是感動(dòng)。履帶吊調(diào)試場(chǎng)雖然場(chǎng)地挺大，但是這次試驗(yàn)的吊臂才60米不到臂頭卻伸到馬路上去了，若將吊臂接到上百米確實(shí)件難事，如果能將調(diào)試場(chǎng)擴(kuò)大1倍則可以更好的滿(mǎn)足將來(lái)大噸位履帶吊的發(fā)展需要，對(duì)將來(lái)同時(shí)調(diào)試多臺(tái)小噸位的履帶吊也有很大的方便。在履帶車(chē)間擰了幾次螺栓，發(fā)現(xiàn)100噸的比55噸的擰起來(lái)方便多了，這個(gè)區(qū)別完全取決于設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)，100噸的履帶板銷(xiāo)軸止動(dòng)螺栓設(shè)計(jì)的位置便于氣動(dòng)扳手操作，而55噸的就與設(shè)計(jì)的原因只能手動(dòng)擰緊，由此看出設(shè)計(jì)是多么的重要，作為設(shè)計(jì)人員一定要多多參加到實(shí)際裝配過(guò)程中來(lái)！在調(diào)試場(chǎng)發(fā)生過(guò)下車(chē)配重安裝時(shí)與下車(chē)管路干涉的狀況，乍一看沒(méi)什么改改就行，但是往深處想就會(huì)發(fā)現(xiàn)很可能是設(shè)計(jì)管路走向的設(shè)計(jì)員沒(méi)有很好的與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)這一塊好好溝通，以至于不明白車(chē)上出現(xiàn)的安裝座所安裝的是何物，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)計(jì)缺陷的出現(xiàn)。就像總部來(lái)培訓(xùn)的老師說(shuō)的一樣，設(shè)計(jì)時(shí)各部門(mén)的相互配合、信息共享也是至關(guān)重要的。

盼望著終于來(lái)到了底盤(pán)車(chē)間，作為一個(gè)癡迷于汽車(chē)的我，這是最興奮的一刻，學(xué)校學(xué)了不少汽車(chē)方面的知識(shí)，但是老師講的畢竟只是理論，實(shí)踐出真知，來(lái)到底盤(pán)車(chē)間我就把它當(dāng)做檢驗(yàn)我所學(xué)知識(shí)的一個(gè)平臺(tái)，再?gòu)?fù)習(xí)一遍汽車(chē)。在沒(méi)正式轉(zhuǎn)到底盤(pán)車(chē)間時(shí)我也經(jīng)常來(lái)這里學(xué)習(xí)，早些時(shí)候裝TC250、TC500時(shí)我也是全程跟蹤，機(jī)會(huì)難得，因?yàn)榈谝淮窝b配時(shí)總是會(huì)出現(xiàn)或者或那的問(wèn)題，忙得車(chē)間和研究所的人焦頭爛額，但這正是我這樣的初學(xué)者積累經(jīng)驗(yàn)的最佳時(shí)刻，絕對(duì)不容錯(cuò)過(guò)。在這輪裝配過(guò)程中讓我體會(huì)最深的就是選擇配套廠家一定要慎重，要充分了解對(duì)方的產(chǎn)品質(zhì)量、員工素質(zhì)及生產(chǎn)效率，因?yàn)樵谘b配時(shí)遇見(jiàn)的很多問(wèn)題都是涉及配套廠家的，要么尺寸不對(duì)，要么沒(méi)按圖紙制作，要么供貨延時(shí)，甚至還有一個(gè)廠家把一個(gè)簡(jiǎn)單的錐孔打反了。裝配時(shí)如此坎坷，一來(lái)影響工作進(jìn)度，更糟糕的是嚴(yán)重影響了員工的士氣。在底盤(pán)最讓我高興的就是許多以前關(guān)于汽車(chē)方面的問(wèn)題都可以向底盤(pán)所的人討教了，而且有時(shí)還能與他們共同探討一些這方面的問(wèn)題，找到志同道合的人的感覺(jué)真好。汽車(chē)起重機(jī)底盤(pán)與普通汽車(chē)底盤(pán)最大的區(qū)別就是專(zhuān)用車(chē)架和前懸下沉式駕駛室，前者為了增加起重機(jī)作業(yè)時(shí)車(chē)架強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等，后者為了降低起重機(jī)重心高度以提高其行駛穩(wěn)定性，當(dāng)然區(qū)別不僅僅這么點(diǎn)，由于它的作業(yè)特性決定了對(duì)它的認(rèn)識(shí)不能只停留于普通汽車(chē)的層面。在對(duì)它進(jìn)一步了解后也發(fā)現(xiàn)不少問(wèn)題，TC250單是前進(jìn)就8個(gè)檔，這對(duì)司機(jī)將會(huì)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，一來(lái)增加了司機(jī)的換擋頻次，二來(lái)增加了他們的勞動(dòng)強(qiáng)度，若將現(xiàn)在機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)換成液力機(jī)械式，增設(shè)一個(gè)液力變矩器則能在一定程度上減少一些檔位，但是成本又要提高不少。問(wèn)題總是如此惱人，讓人不知如何取舍。記得我畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)做的是驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)，幾個(gè)月的設(shè)計(jì)讓我對(duì)驅(qū)動(dòng)橋有了更深一層次的認(rèn)識(shí)，但看見(jiàn)咱公司使用的驅(qū)動(dòng)橋時(shí)我才恍然大悟，學(xué)校的教材更新太慢了，市場(chǎng)在變化，如今的驅(qū)動(dòng)橋差速鎖已經(jīng)廣泛使用了，而且都是氣壓控制的，知識(shí)的更新已經(jīng)刻不容緩了。底盤(pán)所在采用新技術(shù)方面也是獨(dú)具慧眼，TC250和TC500都采用了先進(jìn)的橡膠彈簧懸架，在一定程度上減輕了整車(chē)的質(zhì)量。在國(guó)內(nèi)，很多載貨車(chē)經(jīng)常超載使用，導(dǎo)致橡膠提前損壞，使得橡膠彈簧懸架在載貨車(chē)上沒(méi)能得到普及，由于起重機(jī)運(yùn)輸工況時(shí)載重恒定，幾乎不存在超載這么一說(shuō)，作為一種優(yōu)秀的懸架使用在起重機(jī)上則能充分發(fā)揮它的優(yōu)點(diǎn)。這幾天車(chē)間又在裝配一批自制底盤(pán)，在總結(jié)前一次出現(xiàn)的問(wèn)題后，裝配速度有了很大的提升，工人們的工作熱情也有了很大的提高。雖然裝配時(shí)偶爾遇到些問(wèn)題，但工人們總會(huì)在反映過(guò)問(wèn)題之后主動(dòng)繼續(xù)一些可以并行的裝配以保證裝配速度待問(wèn)題解決再接著干，這就是一個(gè)敬業(yè)的團(tuán)隊(duì)作風(fēng)！相信底盤(pán)車(chē)間這一群充滿(mǎn)熱情的干將一定能為公司撐起另一片天空，打造出我們的優(yōu)秀底盤(pán)產(chǎn)品！

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鄉(xiāng)醫(yī)在崗培訓(xùn)總結(jié)表

教學(xué)點(diǎn)基本信息教學(xué)點(diǎn)名稱(chēng)常德市州武陵區(qū)縣護(hù)城鄉(xiāng)衛(wèi)生院班主任姓名管理員姓名陳明呂繼兵手機(jī)手機(jī)1376268160813973661485電話(huà)電話(huà)教學(xué)點(diǎn)應(yīng)到人數(shù)8教學(xué)點(diǎn)實(shí)到人數(shù)8培訓(xùn)情況學(xué)員學(xué)習(xí)效果學(xué)習(xí)效果滿(mǎn)意教學(xué)點(diǎn)計(jì)劃完成情況教學(xué)計(jì)劃圓滿(mǎn)完成教學(xué)點(diǎn)管理問(wèn)題反饋學(xué)員問(wèn)題收集反饋課后練習(xí)題完成情況課后練習(xí)都認(rèn)真完成學(xué)習(xí)時(shí)間太少，不易集中培訓(xùn)希望多開(kāi)展幾次培訓(xùn)班主任總結(jié)教學(xué)生動(dòng)，學(xué)員受益匪淺。改進(jìn)意見(jiàn)無(wú)填表人：呂繼兵日期：201*年6月18日

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