鐵路項目工程部年度總結

中建長吉城際鐵路1標二工區(qū)工程部

201*年度工作總結

一、業(yè)主及指揮部制定的節(jié)點工期及完成情況

1、節(jié)點工期：路基主體工程6月30日前完成，路基附屬及配套工程8月30日前完成，橋涵工程7月30日完成。

2、完成情況：路基主體工程8月30日完成，路基附屬及配套工程10月30日完成，橋涵工程10月30日完成。二、工期延誤主要原因：

主要是對對工程的施工難度估計不足

1、工程地質在施工中發(fā)現(xiàn)與設計不符，造成路塹開挖及邊坡防護難度大，延誤了工期。

2、對架子隊的施工能估計不足，特別是原定的橋梁五隊，施工管理能力不足，但仍不肯退出參建隊伍行列，工區(qū)于六月份果斷對其清退，但仍對工期造成延誤。

3、自身管理方面：工程部對架子隊的施工進度慢，采取了一系列的積極措施，但是力度不夠，未能本質改變架子隊技術水平差，管理能力弱，質量意識淺的缺點。三、本年度工程部主要工作和不足1、本年度工程部主要工作：

⑴工程部與測量部、試驗室、質檢部、物資部構成項目技術指導實施和質量控制的主要機構。

⑵本年度工程部負責完成了各項施工組織設計方案、施工計劃方案的

編制，落實完成了技術交底到班組并會簽制度；審核完成全線施工圖紙的設計要求結構尺寸和量差等工作，為后續(xù)施工做好指導和變更索賠留下依據(jù)。2、工作的不足：

⑴溝通不足：沒有很好的與質檢部門工作溝通，沒有很好的監(jiān)督落實個別施工重要工序施工方案的落實情況，出現(xiàn)了個別的質量問題。⑵管理執(zhí)行力不足：雖然制定了一系列的技術要求性文件，如：技術管理辦法，技術交底制度、驗工計價現(xiàn)場施工員權限與要求，施工報檢驗收制度，但都沒有100%的得到落實執(zhí)行，出現(xiàn)了個別工點施工不報檢不報驗現(xiàn)象，雖最終整改規(guī)范，但仍給個別監(jiān)理工程師留下了不好的印象，驗工計價方面由于個別現(xiàn)場技術員責任心差，不規(guī)范簽字計價手續(xù)，給合約部門造成諸多難度。

⑶人才的培養(yǎng)方面：雖執(zhí)行了公司導師帶徒制度，但由于工區(qū)人員配置少，分到項目就到某個崗位擔當重任，雖然對個人能力的提高起到很到作用，但由于實踐經(jīng)驗缺乏，難免走一些彎路，同時給項目的一些工作造成不同程度的延誤。四、下一步的打算

1、圍繞一個目標“成本”，確定兩個重點“質量”與“安全”，雖然這一個目標兩個重點確定了專門的職能部門去負責，但與工程部的工作是息息相關的，沒有技術做支撐，這一個目標兩個重點也是很難完成到極致。

結合項目竣工收尾的實際情況，下一步工程部的重點仍然是落實技

術管理辦法，重視內(nèi)業(yè)資料和設計變更手續(xù)的收集并完善。2、人才的培養(yǎng)的鍛煉：項目技術人員年輕，但富有朝氣，只要引導正確，將會是項目或是公司未來的技術骨干，針對目前外業(yè)少內(nèi)業(yè)多的實際情況，下一步多安排他們有關計算和應用電腦的工作，使他們不斷具備會說、會做、會寫、會算的能力。

中將長吉城際鐵路1標二工區(qū)工程部201*年11月26日

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強化項目管理建好**鐵路

201*年**鐵路指揮部工作總結

一年來，我們**鐵路在集團公司黨政的正確領導和支持下，積極按照集團領導的各項要求，在國家加大宏觀調(diào)控力度，緊縮銀根，建設單位資金高度緊張，施工企業(yè)飽受資金困擾，遭遇到前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)。經(jīng)全體員工同心同德、緊急行動，審慎應對挑戰(zhàn)，突出精細管理，注重各方關系，積極履行各種職責，努力推動各項工作，通過全體員工的共同努力，共度難關，各項工作均取得了較好的成績，現(xiàn)將今年所做的主要工作總結如下：

一、主要工作回顧

今年，我們**鐵路四個項目部基本完成了業(yè)主、集團公司下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營指標。**鐵路二標全標段**座隧道，己貫通**座；大中小橋**座，己全部完成；路基**公里，己基本成型**延長米。**鐵路項目總投資***萬元，本年度累計完成產(chǎn)值***萬元，占年度計劃***萬元的100%，開累完成產(chǎn)值***萬元，占自行完成投資的72.5%�！拔褰鸲�險”足額上繳，職工工資達到不跨年的要求。

今年以來，隨著鐵路建設市場發(fā)生聚然變化，我指揮部在集團公司領導的安排下，隨時調(diào)整了工作思路，業(yè)主也同時調(diào)整了我們的施工計劃，做到隨機應變，減少投入，整合資源，確保關鍵線路施工。經(jīng)過**鐵路各項目部全體人員團結一致，頑強拼搏，克服資金困難，使全管段上半年奪得信譽評價第一名，在**局獲得第二名的最好成績。

一是根據(jù)業(yè)主資金到位情況，及時調(diào)整施工隊伍，把主體工程己

結束的項目部采取放假的手段，確保關鍵線路的資金供給。壓縮非生產(chǎn)性開支，指揮部縮減部分管理人員和指揮車輛，各項目部也同樣縮減管理人員，減少設備投入，采取內(nèi)部調(diào)劑，清退租賃和個人設備，確保業(yè)主關鍵線路的施工計劃圓滿完成。

二是圍繞關鍵線路施工現(xiàn)場，對控制性工程施工進行深入研究，根據(jù)需要合理安排勞動力、材料、機械設備，并對控制點施工采取24小時派人旁站，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，現(xiàn)場處理不了的馬上匯報指揮部領導，無論在什么情況下都必須保證重要控制性工程不停工。

三是妥善解決好各種矛盾。強化對現(xiàn)場的組織，疏通內(nèi)外環(huán)培，今年我們側重對外樹形象，對內(nèi)抓管理。

四是注重發(fā)揮技術先行，技術保障作用，加強與監(jiān)理、設計等單位的協(xié)調(diào)溝通，及時準確做好各項技術交底和現(xiàn)場技術控制工作，每個施工工序完成后，馬上通知監(jiān)理人員報檢驗收，及時進入下道施工工序；在需要變更時，及時通知設計單位來人現(xiàn)場實地考察，經(jīng)過他們同意后，及時變更。同時加強與他們溝通，努力爭取他們的理解支持和幫助。

五是采取切實有效的激勵機制，為調(diào)動全員的工作積極性，我們制定了一系列的獎罰激勵機制，我們對項目部管理人員制定獎勵標準，指揮部按月進行考核，達不到標準的從獎勵標準中扣除，不夠的從工資中扣除，有效地調(diào)動了各行各業(yè)的積極性。對架子隊、農(nóng)民工也采取現(xiàn)金獎勵的辦法調(diào)動他們的積極性和主動性。規(guī)定重點控制節(jié)點完成日期，并在節(jié)點完成的當月考核發(fā)放獎金，這樣大大調(diào)動了施

工人員的積極性，他們晝夜加班加點，而且工作效率明顯提高，在規(guī)定的時間內(nèi)全部完成了節(jié)點目標，保證了工程的順利完成。

六是開展了不同時期有針對性的勞動競賽活動。上半年我們根據(jù)實際完成工程量開展了“月度產(chǎn)值指標賽”，安全質量實行一票否決制，即在無重大安全質量事故的前提下，各工區(qū)方有參評資格。有事故，按“安全總監(jiān)責任狀”相關條款處罰。

二、黨建工作有突破

指揮部黨工委緊緊圍繞集團公司黨委、工會及團委的工作部署，加強了工地黨組織建設，使項目黨建工作有了新的突破。一是積極開展了“深入學習實踐科學發(fā)展觀活動”，“黨風廉政宣傳教育活動”，“處職領導人員談話記錄”等活動。各工區(qū)在“七一”期間組織了

黨員活動日，參觀當?shù)匚幕瘹v史古跡，與地方開展各種友誼賽等。二是按要求及時召開領導班子民主生活會，開展了批評和自我批評。班子成員通過民主生活會，認真總結了工作中存在的不足，制定了整改措施，加強了團結，促進了工作，充分發(fā)揮了領導干部的主觀能動性和模范帶頭作用，堅定攻堅在前，吃苦在前的思想，形成了以班子建設為核心的團隊建設風格，充分發(fā)揮了各級黨組織職能作用。三是黨工委始終把“班子建設”作為重點工作，通過完善制度、嚴肅紀律、民主評議、嚴格考核等工作，使班子成員在思想教育、工作作風、自身形象、廉政勤政、綜合素質等方面有效大提高，通過深化“創(chuàng)建學習型領導班子”活動，重點解決了班子的責任心、執(zhí)行力、落實力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務教育，增強職工的責任意識、

危機意識、機遇意識和命運共同體意識。工會、團委、女工委等組織充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力開展創(chuàng)新工程、以崗位創(chuàng)新、“百日大干”勞動競賽、爭創(chuàng)先進部室、紅旗班組、文明工地、崗位能手、技術標兵活動，舉辦了文體娛樂、黨的基礎理論學習等活動，表彰了一批表現(xiàn)突出的優(yōu)秀黨員，利用簡報、黑板報、墻報、懸掛橫幅等形式營造了一個積極向上的氛圍，激發(fā)了職工積極性、主動性。

三、安全質量有序可控，確保施工生產(chǎn)的順利完成

１、質量工作。只要有人在的地方，就有人管安全；只要有施工的地方，就有人管質量。這是十九局集團人不變的安全質量理念，這在**鐵路也同樣得到了很好的詮釋。為確保工程質量，我們在各項目部開工以來便轟轟烈烈開展質量優(yōu)質工程評選活動，召開了樣板工程觀摩會，嚴格落實工程質量責任制，層層簽訂質量責任書，指揮部質檢人員經(jīng)常到各項目部講解質量重點、難點，并動員和鼓勵年輕技術人員參加各類培訓班，跟班作業(yè)到班組，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏，有效的控制了質量通病。

各工區(qū)還專門成立了全面質量管理領導小組，從技術控制、質量檢查、QC小組活動、施工控制4個方面入手，努力為質量保駕護航。在質量管理上，從加載預壓、鋪設模板、鋼筋綁扎、混凝土澆筑直到成品交驗的全過程，每道工序都實行“首件工程認可制”，并要求所有構造物必須幾何尺寸精確，暴露部分不允許有蜂窩麻面、氣泡，每個單項工程開工之初進行方案研究、技術評審并制定具體措施，從根

本上避免了出現(xiàn)廢品、次品，既減少了返工成本，又保證了工程進度。

為了加快工程進度，做好開挖掏槽中空眼，加大每次進尺速度，提高光爆效果。同時，要求技術人員堅持跟班作業(yè)。從支架搭設，水準立模，模板選用，S型鋼模脫模涂刷，接縫處理，到鋼筋綁扎焊接，保護層控制；從砼澆筑時模板清理，施工工序安排，關鍵環(huán)節(jié)操作，防水板掛設，止水帶擺放位置，到外觀質量控制、重難點部位的工藝技術創(chuàng)新，精益求精，一絲不茍，嚴格工藝流程，強化過程控制，狠抓細節(jié)到位，把“高標準、講科學、不懈怠”精神落到實處。

２、安全工作。一年來，局指在集團公司領導和安質部門的指導下，全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，牢固樹立“只要有人在的地方就有人管安全，只要有施工的地方就有人管質量”的安全質量管理理念，以先進科技手段為引領，以落實標準化管理為基石，以安全質量保障體系為支撐，強力推進“安全高效型、本質安全型”鐵路建設，著力構建預防為主、持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制，使全標段安全生產(chǎn)形勢始終保持健康穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。

一是建樹安全文化理念，實現(xiàn)思想意識可防可控。在安全管理過程中，始終把職工的思想安全、行為安全，當作比生產(chǎn)條件、生產(chǎn)環(huán)境等物的安全要素更為重要，更為根本的安全保障要素來對待，樹立“人大于物”的安全管理思想，推動管理重點以人為中心、以用為中心，自覺加強安全文化建塑，重塑安全理念，增強安全意識，規(guī)范安

全行為，提高安全素養(yǎng)，促進員工在安全行為方面由被動管理型向主動管理型轉變，做到“自己的安全自己管”、“我的安全我負責”。

創(chuàng)新理念，建塑安全文化，樹立正確的安全價值觀。一年來，集團局指開展了各種形式的安全教育活動，工程一上場，局指安全部門就在集團公司安質部的配合下對所屬各項目部進行了安全教育和培訓，用投影、宣傳展版、發(fā)放安全宣傳資料等方法配合教育培訓。舉辦了多起安全教育培訓班，開展了安全知識智力競賽活動，發(fā)放安全質量業(yè)務書籍200本，制做下發(fā)各工種安全要點卡片32600張，給全標段7個炸藥庫分別安裝了內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)，制做各種安全標識牌2386個，掛安全條幅166條，辦安全知識宣傳欄22期，圖文并茂宣傳安全常識。

實施行為養(yǎng)成訓練。深入實施崗前培訓和軍事化管理，通過開展安全禮儀活動、“班前講評”和“隱患預想”活動，不斷把安全理念滲透到職工的生活、生產(chǎn)行為中去。

大力推行人性化管理，實施暖心工程。通過在隧道口設立了“應急救援柜”、“應急救援物資”、開展“三違”心理診斷等加強員工的服務；為保障員工身體健康，局指揮部、各項目部每年組織一次員工進行體檢，組織接塵人員進行矽肺病檢查；實施安居工程，建設標準化營區(qū)，全標段共投入**萬元設營扎塞，各項目部均用彩鋼板房搭建，建有洗衣房、淋浴室、開水房、水沖式廁所，營區(qū)按“三室五水”設置，建有會議室、資料室、試驗室，宿舍、食堂、活動室按標準修建，

地面硬化，門窗齊全，室內(nèi)具備辦公娛樂條件，有關制度圖表上墻，設施良好，文件資料歸檔整齊。員工食堂均配有蒸飯車、電冰柜、消毒柜、微波爐、電子滅蠅器、小作坊、食堂桌凳齊全，生日飯、食譜、伙食帳目公開，主食變換花樣。各工區(qū)、架子隊食堂均有水源報告、衛(wèi)生許可證、炊事員健康證，各種制度上墻，定期檢查衛(wèi)生。同時，對每個員工統(tǒng)一制作了工作服，配發(fā)安全帽、胸卡、勞動保護用品等。冬季有取暖設施，夏天有防暑措施，如綠豆湯、茶水到工地。施工中注重減輕勞動強度，合理安排員工工作時間和休息時間，杜絕員工“撇鉤延點”作業(yè)現(xiàn)象，對外協(xié)隊伍建立資料庫，對表現(xiàn)好的、有專業(yè)技術的農(nóng)民工長期留用，進一步穩(wěn)定了員工隊伍。

堅持以人為本、用人為本，激發(fā)員工安全能動性。局指安質部以行之有效的措施，加強對員工的思想感化，通過典型引路、親情教育，以先進的激勵作用、家庭的親情感化作用，激發(fā)職工對生命的珍愛，增強自我保護意識。進行身心調(diào)適，建立員工安全檔案，實行管理人員安全談心制度，確保員工以平穩(wěn)的狀態(tài)進行施工生產(chǎn)。積極采納員工合理化建議，激發(fā)員工參與安全管理的積極性和主動性。工程開工以來，局指安全質量部共收集員工合理化建議88條，采納35條。通過落實以人為本、用人為本的指導思想，使員工把個人安全與企業(yè)利益、家庭幸福、社會和諧緊密聯(lián)系起來，有效增強了員工安全自覺性。

四、強化物資設備管理，有效控制生產(chǎn)成本

１、物資管理工作。物資設備的管理在工程中占重要地位，控制好物資消耗、設備保養(yǎng)、市場價格，對工程的盈虧起到關鍵性的作用。一是物資必須實行招標采購。按照鐵道部201*年179號文件規(guī)定，進場后就進行了甲控物資的招標工作，除了鋼材招標后的價格是以市場定價以外，其它物資招標價格基本合理，都低于當時的市場價。在完成甲控物資招標的基礎上，又對其它自購物資也進行了招標，招標率達90%左右。小型材料、地材由局指揮部統(tǒng)一管理，對小型材料進行了招標，投標的最高報價比最低報價相差兩倍，中標價比沒招標之前的平均價格降低了20%左右。地材進行了比價、談價，對原工區(qū)招標簽訂合同的供貨商，又根據(jù)市場行情進行了比價和談價，在原合同的基礎上平均降低了10%左右，基本上達到了市場最低價格。二是部分物資做到集中采購。鋼材招標定價是以當天我的鋼鐵網(wǎng)上公布的價格加上運費、調(diào)裝費組成了鋼材單價，我們根據(jù)市場行情進行集中采購，經(jīng)常對市場價格進行預測，當市場價格低的時候就進一批，共集中采購鋼材3批，大大的降低了采購成本。今后凡能夠集中采購的物資一定要中集采購，降低成本增加效益。三是落實好限額發(fā)料制度。限額發(fā)料制度我們從開工就實行，規(guī)定指揮部物資設備部對工區(qū)一星期發(fā)一次料，按照當月的采購計劃分解到每個星期，（正常的備料和集中采購除外）。工區(qū)物資部對施工隊是三天發(fā)一次料（特殊情況除外），按照本月計劃用量，根據(jù)工程進度和需用量每三天組織一次送料。施工隊材料室對班組一天發(fā)一次料，特殊情況例外。基本做到了

材料逐日消耗統(tǒng)計。四是物資管理數(shù)量和價格降低成本的目標。我們決定從兩個方面進行，一是從甲控物資著手，甲控物資的單價基本上沒有很大的變化，根據(jù)市場情況只有上漲沒有下降的空間，必須從數(shù)量上著手。二是從小型材料著手，集中采購小型材料。我們決心從一點一滴做起，在滿足工程要求的情況下，盡最大努力挖潛、才用新材料、新工藝，節(jié)約材料數(shù)量、降低材料價格，減少工程成本，增加效益。

２、設備管理工作。201*年**鐵路在集團公司領導及設備管理主管部門領導的關心、支持和幫助下，我**鐵路設備管理人員認真學習集團公司相關文件精神，認真執(zhí)行各種規(guī)章制度，及時反饋各種信息，全心全意地為基層服務。在當前國家加大宏觀調(diào)控力度，緊縮銀根，建設資金高度緊張，施工企業(yè)遭遇到前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)面前，我們及時轉變工作思路，加強租賃設備控制，清退個人私有設備，嚴格控制自有設備的使用，在確保關鍵線路機械設備施工的情況下，多余設備一律封存或調(diào)劑到別的工點，有效降低非生產(chǎn)性開支。經(jīng)過建立健全機械設備管理機制，細化全過程管理程序、全面排查清除隱患、解決方方面面遺留問題等方面做了一定工作，取得了較好的效果

五、存在主要問題

今年我們的各項工作雖然取得了較好的成績，獲得了一些榮譽，但與上級有關部門的要求還有一定差距，還存在著不少問題和不足，主要問題有：一是受資金困繞，造成部分項目部不能按計劃正常施工，加大了工程成本。二是績效掛鉤不夠完善，學習制度不夠持續(xù)，細節(jié)

性問題重視不夠，管理創(chuàng)新有待加強。三是基層黨組織有待加強，做好職工隊伍穩(wěn)定工作起到應有的作用。

六、明年工作打算

201*年是國家將繼續(xù)實行貨幣緊縮政策的一年，鐵路市場也隨之受到影響，我們只有及時轉變觀念、調(diào)整結構、雙輪驅動、優(yōu)勢互補才能強基固本。我們在干好在建的基礎上爭取在華亭站滾動發(fā)展，全力以赴多攬一些路內(nèi)、路外工程。同時，指揮部將進一步減少非生產(chǎn)性開支，從人員、車輛、辦公等費用上大做文章。對主體工程結束的工區(qū)，其人員、設備及時調(diào)整，嚴格控制成本。對關鍵線路施工的項目，做到嚴抓細管，永不懈怠，按照業(yè)主下達的施工計劃穩(wěn)步推進。

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