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鐵路工人先進(jìn)個(gè)人事跡材料

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鐵路工人先進(jìn)個(gè)人事跡材料

事跡材料

1,男,漢族,年出生,年參加工作,先后在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項(xiàng)目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作,現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線施工員。

1同志自參加工作以來(lái),在項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著,他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計(jì)個(gè)人得失,以樂(lè)觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個(gè)人,在工作中他積極總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),認(rèn)真地履行工作職責(zé),在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時(shí),他也成為施工一線上的中堅(jiān)力量。

該同志在201*年參加襄渝二線隧道進(jìn)口段的施工任務(wù)。隧道全長(zhǎng)米,進(jìn)口段為雙線車站隧道、同時(shí)也是淺埋偏壓段,隧道頂多為常年堆積土及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石,處于嚴(yán)重偏壓狀態(tài),且下穿G316國(guó)道和城區(qū)居民住宅樓,施工難度非常的大。作為施工員的他,為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段,他吃苦耐勞,每天都工作在施工的第一線,隧道施工是艱苦的,同時(shí)也有著很大的危險(xiǎn),這是每一個(gè)施工人員最清楚的,但是,為了能夠配合項(xiàng)目部盡快攻克這個(gè)難題,他積極與施工技術(shù)部、施工一線技術(shù)員、有多年隧道施工經(jīng)驗(yàn)的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗(yàn)的民工師傅溝通,學(xué)習(xí)開(kāi)挖爆破技術(shù)知識(shí)。在洞身段采用CRD法施工期間,他每天加班加點(diǎn)的在施工一線組織施工,全過(guò)程的盯控施工中的每一個(gè)細(xì)節(jié),指導(dǎo)各個(gè)工序的銜接,叮囑一線民工注意事項(xiàng)等問(wèn)題。在面對(duì)進(jìn)口段的8種襯砌斷面、要進(jìn)行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題,他沒(méi)有退縮,而是積極配合項(xiàng)目部尋找最佳施工方法,經(jīng)過(guò)共同研究,最終決定利用現(xiàn)有的單線二襯臺(tái)車改裝成為雙線二襯臺(tái)車進(jìn)行襯砌澆筑,此方案經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明是可行的,它既節(jié)約了工程施工成本,又加快了工程施工進(jìn)度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn),也為他迎來(lái)了一大批的”粉絲”,小馬就是他們其中的一個(gè),小馬是近兩年來(lái)的中專生,是個(gè)好學(xué)且活潑分子,經(jīng)常去工地的人就會(huì)看到這樣一幕:“師傅,你給再我講講鉆爆設(shè)計(jì)的控制要點(diǎn)?師傅,為什么二次襯砌要設(shè)置堵頭板?師傅,二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅,你別走那么快嘛!你給我說(shuō)說(shuō)嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問(wèn)著。面對(duì)著這樣一個(gè)好學(xué)的孩子,師傅總是樂(lè)呵呵的說(shuō):“你這個(gè)小娃,真不知道一天哪里來(lái)這么多的問(wèn)題?聽(tīng)著啊,可要記好了,隧道爆破...”。別人問(wèn)他:“小馬整天問(wèn)東問(wèn)西的,煩不煩?”“哎,這娃一天的問(wèn)題是有點(diǎn)多,可是個(gè)好娃,好學(xué)又勤快,整天師傅師傅的叫著,咱知道的那肯定是得給他教嘍,是個(gè)好苗苗啊”,說(shuō)這話的師傅總是一臉的溫暖,他就是這樣一個(gè)樂(lè)觀而直爽的人,他總是以一點(diǎn)一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個(gè)人。

隨著隧道的貫通,整體道床施工的開(kāi)始,整個(gè)項(xiàng)目部都進(jìn)入了熱火朝天的大干階段,在施工一線的師傅,每天都在隧道組織督促著工序的銜接,運(yùn)送混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運(yùn)輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問(wèn)題,他以隧道有限的空間、以最短的時(shí)間、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù),受到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

隨著201*年襄渝二線的竣工,他隨著大部隊(duì)來(lái)到了西康二線隧道進(jìn)口,進(jìn)口是架子隊(duì)模式,所有的施工均是以職工來(lái)控制管理,師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線。

面對(duì)著新一輪的挑戰(zhàn),他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗(yàn),好的方法大力的推廣給新人,不足之處積極的研究和探索。他認(rèn)識(shí)到在隧道的開(kāi)挖和鉆爆設(shè)計(jì)方面,開(kāi)挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一,因此,在選擇開(kāi)挖方法時(shí),應(yīng)對(duì)隧道的斷面大小、形狀、圍巖級(jí)別、施工地質(zhì)條件、支護(hù)條件、工期要求、機(jī)械配備能力及相關(guān)因素,綜合分析,采用恰當(dāng)?shù)氖┕し椒,尤其?yīng)對(duì)支護(hù)條件相適合。爆破時(shí)的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序,力求做到周邊眼達(dá)到85%,石碴的大小適度、爆破完畢、通風(fēng)、排除瞎跑、出碴、機(jī)械排險(xiǎn),在長(zhǎng)大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測(cè)是否超標(biāo),作業(yè)人員是否安全,出碴完畢,應(yīng)及時(shí)噴砼,封閉圍巖,以防止圍巖松動(dòng)變形,他注重每一個(gè)施工的細(xì)小環(huán)節(jié),從而達(dá)到最好的效果。

在進(jìn)口,為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù),同志協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)改進(jìn)、創(chuàng)新強(qiáng)化管理制度使之更加系統(tǒng)化、完善化,使員工各盡其責(zé)、最大限度地調(diào)動(dòng)大家積極性。積極實(shí)施解決辦法,一是加強(qiáng)崗位培訓(xùn),組織員工進(jìn)行電焊、電纜綁扎等項(xiàng)工作,提高了員工的熟練程度,統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率。一是加強(qiáng)員工間的團(tuán)結(jié)合作,互相緊密配合,充分挖掘了集體的潛力。在工作中同志非常重視學(xué)習(xí)和思考,堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)一邊思考,不斷豐富經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論和專業(yè)學(xué)習(xí),不斷提高自身綜合素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)知識(shí),輔導(dǎo)多名新員工,使他們可以獨(dú)立的走上工作崗位。201*年,進(jìn)口工區(qū)在文明工地建設(shè)評(píng)比活動(dòng)中榮獲西康二線第一名,他也被評(píng)為公司一段“先進(jìn)個(gè)人”。“干一行,愛(ài)一行,專一行,精一行”是同志的工作目標(biāo),雖然他工作已經(jīng)三十多年了,可是他經(jīng)常說(shuō)學(xué)習(xí)技術(shù)是無(wú)止境的,為此他在工作中非常注意把所學(xué)知識(shí)用到施工中去,積極地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出謀劃策、排憂解難。態(tài)度積極主動(dòng),吃苦耐勞,艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志,讓他在遇到問(wèn)題的時(shí)候,勇于挑戰(zhàn),大膽創(chuàng)新,憑著自己過(guò)硬的本領(lǐng),立足于工作崗位,干好本職工作發(fā)揮余熱,使自己的工作更上一層樓。

擴(kuò)展閱讀:鐵路先進(jìn)事跡 范文

彭官有,男,漢族,中共黨員,1981年4月出生,年夜專學(xué)歷,現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機(jī)務(wù)段團(tuán)委書(shū)記。02年金秋,他憑借超卓的工作默示和優(yōu)異的競(jìng)聘成就在單元眾多青年才俊中脫穎而出,順?biāo)爝M(jìn)入南昌鐵路局原鷹潭機(jī)務(wù)段團(tuán)委工作,先后任單元團(tuán)委干事、副書(shū)記、書(shū)記。因?yàn)闃I(yè)績(jī)凸起,05年他被單元委以重任,轉(zhuǎn)入行政部門任平安副科長(zhǎng)職務(wù)。07年5月,向塘機(jī)務(wù)段選拔共青團(tuán)組織負(fù)責(zé)人,有著豐碩團(tuán)工作經(jīng)驗(yàn)和行政工作履歷的他再次成為單元的最佳人選。從頭回到共青團(tuán)崗位,面臨新的工作情形,他把對(duì)共青團(tuán)的滿腔熱愛(ài),轉(zhuǎn)化為單元團(tuán)工作如火如荼的活躍實(shí)踐。在他的率領(lǐng)下,單元團(tuán)委繼續(xù)連結(jié)了“全國(guó)五四紅旗團(tuán)委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),并被鐵道部團(tuán)委評(píng)為08年“鐵路春運(yùn)立功競(jìng)賽”青年前進(jìn)前輩集體。因?yàn)楣ぷ鞒俊⒊删惋@著,今年3月份,他代表南昌鐵路局34000名團(tuán)員青年赴京加入全國(guó)鐵路第八次團(tuán)員代表年夜會(huì),時(shí)代受到了鐵道部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉志軍的親熱接見(jiàn)。今年,他本人還被鐵道部團(tuán)委授予“鐵道部?jī)?yōu)異團(tuán)干部”、“鐵道部新長(zhǎng)征突擊手”稱號(hào)。

一、因地制宜,構(gòu)建下層團(tuán)建工作新名目

近年來(lái),鐵路更始不竭向縱深推進(jìn)。向塘機(jī)務(wù)段作為南昌鐵路局下層單元,先后由7個(gè)自力單元合并而成,擁有職工9000余人,其中35歲以下青年3000名,團(tuán)員800余名。新組建的單元情形復(fù)雜、職工隊(duì)伍思惟活躍、團(tuán)工作根基處于癱瘓場(chǎng)所排場(chǎng)。加上單元打點(diǎn)跨度年夜,所轄規(guī)模橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單元機(jī)車和人員流動(dòng)年夜、分布廣,以向塘為中心,東至浙江金華、西達(dá)湖南長(zhǎng)沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面臨極其艱難的現(xiàn)狀,臨危受命的他,沒(méi)有涓滴牢騷和猬縮。在協(xié)助黨政睜開(kāi)思惟政治工作,不變青工隊(duì)伍的同時(shí),他著手對(duì)單元團(tuán)青分布狀況當(dāng)真摸底,起頭成立健全車間團(tuán)組織機(jī)構(gòu),選拔任用團(tuán)干新生力量。08年春運(yùn)前夜,5個(gè)車間團(tuán)總支和18個(gè)團(tuán)支部設(shè)置到位,23名真正熱愛(ài)團(tuán)工作、有必然工作履歷和責(zé)任心的車間團(tuán)總支(支部)書(shū)記走馬上任,單元團(tuán)建工作新團(tuán)隊(duì)組建完成。

在此基本上,他因地制宜、下鼎實(shí)力激發(fā)一線團(tuán)支部的活力,抓好車間團(tuán)組織培植。今年1月份始,單元按季開(kāi)展了創(chuàng)“五四”紅旗團(tuán)支部勾當(dāng)考評(píng),按200元尺度給以車間團(tuán)總支(支部)書(shū)記查核獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)團(tuán)委在經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重的情形下拿出15000余元撥給車間團(tuán)組織開(kāi)展勾當(dāng),并以“團(tuán)委搭臺(tái)、支部唱戲”的體例,將部門主題勾當(dāng)和品牌工作交給車間團(tuán)組織承辦或試點(diǎn),鼓舞激勵(lì)、帶動(dòng)一線團(tuán)支部自力開(kāi)展勾當(dāng)。今年,贛州運(yùn)用車間團(tuán)總支連系當(dāng)?shù)貓F(tuán)組織開(kāi)展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年自愿處事步履,鷹潭出產(chǎn)基地團(tuán)總支組織團(tuán)員青年加入了鷹潭市青年歌手年夜獎(jiǎng)賽,九江運(yùn)用車間團(tuán)支部邀請(qǐng)當(dāng)?shù)厝似揭捉≡洪_(kāi)展了“相約青春、喜迎奧運(yùn)”青年爬山郊游,景德鎮(zhèn)運(yùn)用車間團(tuán)支部連系武警戎行進(jìn)行了“軍平易近一家親”青年籃球友情賽勾當(dāng),車間團(tuán)總支(支部)組織團(tuán)日勾當(dāng)?shù)姆e極性和勾當(dāng)開(kāi)展頻次均高于往年。

二、融入中心,展示鐵路團(tuán)組織新作為

當(dāng)前,鐵路更始成長(zhǎng)轉(zhuǎn)變很年夜。出產(chǎn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整后的向塘機(jī)務(wù)段,屬南昌鐵路局第一年夜下層單元。與此同時(shí),鐵路局黨群機(jī)構(gòu)調(diào)整,站段團(tuán)委并入黨群辦合署辦公,團(tuán)委書(shū)記需兼任其他黨群工作。面臨鐵路成長(zhǎng)新形勢(shì)對(duì)團(tuán)工作帶來(lái)的新挑戰(zhàn),他實(shí)時(shí)改變思緒、順應(yīng)形勢(shì),從環(huán)繞企業(yè)中心開(kāi)展工作入手,試探新時(shí)代鐵路下層團(tuán)組織的新作為。今歲首以來(lái),因機(jī)車質(zhì)量不不變,途中故障時(shí)有發(fā)生,對(duì)鐵路行車平安和運(yùn)輸通順造成很年夜影響,單元上下將機(jī)車質(zhì)量整治列為了中心工作。針對(duì)這種情形,他組織整備、檢修等車間團(tuán)干部召開(kāi)“諸葛亮”會(huì),專題研究部署團(tuán)工作對(duì)策,響應(yīng)開(kāi)展了以整治機(jī)車慣性故障、晉升機(jī)車保潔質(zhì)量為內(nèi)容的機(jī)車質(zhì)量集中整治突擊奉獻(xiàn)勾當(dāng)。62名青年手藝主干、機(jī)關(guān)干部、指導(dǎo)司機(jī)組成機(jī)車保潔處事隊(duì),深切功課庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)車進(jìn)行集中保潔調(diào)養(yǎng),周全改善機(jī)車文明化狀況。18名電器工種的青年技師和手藝尖子組成機(jī)車電器故障查處小分隊(duì),操作一周時(shí)刻針對(duì)電器“松、虛、短、破”慣性故障開(kāi)展集中普查、整治、攻關(guān)。時(shí)代累計(jì)搜檢機(jī)車36臺(tái),修復(fù)或改換照明裝配52處,查找并措置電器故障138條。隨后,他還組織檢修青工開(kāi)展“質(zhì)量晉升我先行”崗位手藝挑戰(zhàn)賽,以晉升崗位工作質(zhì)量促進(jìn)機(jī)車質(zhì)量的提高。此舉不僅博得了檢修部門162名青年團(tuán)員的積極響應(yīng),而且獲得了單元黨政正職的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和高度評(píng)價(jià)。一年多來(lái),他還積極與南昌市周邊中小黌舍、向塘老年福利院等處所單元聯(lián)系,組織團(tuán)員青年開(kāi)展“知路、愛(ài)路、護(hù)路”共筑安然鐵路和敬老助困等勾當(dāng),共保一方安然不變,為敦促江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快成長(zhǎng)進(jìn)獻(xiàn)力量。

作為共青團(tuán)處事中心工作的主要品牌項(xiàng)目之一青年文明號(hào),在鐵路機(jī)務(wù)單元的平安打點(diǎn)、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效、人才培育上闡揚(yáng)著不成替代的示范效應(yīng)。但跟著鐵路系統(tǒng)更始成長(zhǎng)的深切,以機(jī)車包乘

組為建樹(shù)載體的機(jī)務(wù)青年文明號(hào)受到了沖擊。為維護(hù)青年文明號(hào)形象、嚴(yán)厲建樹(shù)工作紀(jì)律,單元團(tuán)委自動(dòng)摘除了以南昌鐵路局首個(gè)國(guó)家級(jí)青年文明號(hào)上饒運(yùn)用車間df4b3918機(jī)車包乘組為代表的16塊青年文明號(hào)牌匾。在忍痛割愛(ài)的同時(shí),他實(shí)時(shí)調(diào)整思緒、從頭做起,將青年文明號(hào)建樹(shù)工作延長(zhǎng)至檢修、設(shè)備等車間班組。經(jīng)由扎實(shí)建樹(shù),單元新一批青年文明號(hào)班組

的平安效益、社會(huì)效益、人才效益獲得充實(shí)閃現(xiàn)。今年10、12月份,南昌鐵路局青年班組長(zhǎng)培訓(xùn)班50名學(xué)員、西安鐵路局團(tuán)委同志和江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)42名團(tuán)干部、青年文明號(hào)負(fù)責(zé)人先后來(lái)到單元設(shè)備車間局級(jí)青年文明號(hào)電器二組不美觀摩交流,巨匠均對(duì)本單元青年文明號(hào)的建樹(shù)工作和特色做法給以了好評(píng)。三、因勢(shì)利導(dǎo),處事團(tuán)員青年現(xiàn)實(shí)需求

鐵路深化更始后,通勤職工相對(duì)增添。向塘機(jī)務(wù)段現(xiàn)有通勤職工2600余人,其中35歲以下的青工占年夜都。職工家住外埠、兩地分居,思惟上不不變,工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊荒僻地段,當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)情形艱辛,業(yè)余糊口十分單調(diào)。為不變隊(duì)伍,豐碩通勤職工業(yè)余糊口,他開(kāi)動(dòng)腦子設(shè)法子、謀對(duì)策,先后在向塘本部建樹(shù)了向機(jī)青年影院、青年書(shū)屋等思惟文化勾當(dāng)陣地。青年影院建在單元機(jī)關(guān)小禮堂,每周二、四晚上7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)放,影片經(jīng)團(tuán)委審核后,由向塘青年自愿處事隊(duì)成員負(fù)責(zé)放映。影院開(kāi)辦一年來(lái),因打點(diǎn)規(guī)范、情形舒適和處事周密,受到了單元通勤職工及周邊鐵路家眷的普遍贊譽(yù)。在鐵路局團(tuán)委和單元黨政的鼎力撐持下,向機(jī)青年書(shū)屋現(xiàn)有專業(yè)手藝、勵(lì)志教育、計(jì)較機(jī)應(yīng)用等圖書(shū)800余冊(cè),每日下戰(zhàn)書(shū)向單元團(tuán)員青年開(kāi)放,各項(xiàng)打點(diǎn)工作同樣由向塘青年自愿處事隊(duì)成員擔(dān)任。

連系單元13個(gè)出產(chǎn)車間中有8個(gè)異地車間、團(tuán)員青年流動(dòng)分手的特點(diǎn),他立異思緒,組織一批青年計(jì)較機(jī)快樂(lè)喜愛(ài)者自學(xué)自創(chuàng),開(kāi)辦了單元團(tuán)委鐵路局域辦公網(wǎng)站,在互聯(lián)網(wǎng)上斥地了團(tuán)組織博客網(wǎng)頁(yè)和團(tuán)員qq群,青春、時(shí)尚的網(wǎng)站界面和實(shí)時(shí)、活躍的信息資料博得了一線團(tuán)員青年的喜愛(ài)。今朝,單元團(tuán)委辦公網(wǎng)站和團(tuán)組織博客的累計(jì)點(diǎn)擊率均在201*人次以上,團(tuán)員qq群吸納成員200余人。

多年來(lái)的下層團(tuán)工作實(shí)踐給他供給了施展才調(diào)的空間,也讓他慢慢成長(zhǎng)為一名責(zé)任心強(qiáng)、思惟素質(zhì)過(guò)硬的及格青年工作者。面臨鐵路成長(zhǎng)帶來(lái)的新挑戰(zhàn),他將以百倍的激情,不竭增強(qiáng)自身進(jìn)修,全力晉升素質(zhì),積極投身“處事青年、處事企業(yè)和社會(huì)”的火熱的共青團(tuán)事業(yè)中去。

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