稱201*年第一季度公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

稱多縣交通局201*年第一季度

公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

第一季度，我局的公路養(yǎng)護(hù)工作在縣委縣人民政府的直接領(lǐng)導(dǎo)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的大力配合下，堅持“提高質(zhì)量，確保暢通”的養(yǎng)護(hù)方針，經(jīng)過全局干部職工的共同努力，公路養(yǎng)護(hù)工作取得了一定成績，我們做了以下方面的工作：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)十七大精神，開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，進(jìn)一步解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，提高思想意識。首先，結(jié)合政治理論學(xué)習(xí)，狠抓思想政治教育工作，組織職工認(rèn)真開展了“以養(yǎng)護(hù)為業(yè)，以道班為家”的主題討論會。通過開展一系列的政治思想教育活動，使職工為搞好今年的各項公路養(yǎng)護(hù)作奠定了思想基礎(chǔ)。

二、強(qiáng)化管理，分解任務(wù)目標(biāo)，為公路養(yǎng)護(hù)工作提供制度保障。

第一季度，我局成立了3個養(yǎng)護(hù)工作小區(qū)，養(yǎng)護(hù)工作小區(qū)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程下設(shè)養(yǎng)護(hù)點，局部進(jìn)一步明確了各個崗位人員的職責(zé)。對養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行了優(yōu)化組合，對養(yǎng)護(hù)工作的任務(wù)目標(biāo)進(jìn)行了分解，對養(yǎng)護(hù)人員堅持實行了“一包四定”，即定人員，定里程，定經(jīng)費，定獎罰措施，負(fù)責(zé)包干的管理辦法。將所養(yǎng)路段的工作任務(wù)全部分解到每個一線職工身上，從而為搞好今后的公路養(yǎng)護(hù)工作提供制度保障，進(jìn)一步增強(qiáng)了職工的工作責(zé)任感。

三、加強(qiáng)公路病害統(tǒng)計工作，為搞好公路病害處理工作做好一手資料工作。

第一季度，加強(qiáng)了對縣道病害調(diào)查統(tǒng)計工作，及早著手進(jìn)行整修，做出維修預(yù)算。并且及時向上級上報有關(guān)數(shù)據(jù)。

四、抓好職工隊伍素質(zhì)建設(shè)，為今年養(yǎng)護(hù)工作走向規(guī)范和科學(xué)打好基礎(chǔ)，為養(yǎng)護(hù)體制改革奠定基礎(chǔ)。

為了進(jìn)一步適應(yīng)“黑色化”油面和混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作，必須提高職工的整體素質(zhì)。第一季度對干部職工進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，段上組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了《公路養(yǎng)護(hù)》一書，對技術(shù)人員進(jìn)行了集中培訓(xùn)，職工學(xué)習(xí)認(rèn)真，熱情很高，通過第一季度的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高了廣大職工的專業(yè)技術(shù)技能，使今后現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式方法，使今后養(yǎng)護(hù)工作走向規(guī)范化和科學(xué)化打好基礎(chǔ)。

五、加大督促檢查力度，公路養(yǎng)護(hù)工作的重點是縣道的養(yǎng)護(hù)，各養(yǎng)護(hù)工作小區(qū)堅持日常巡查，堅守崗位，及時處理清掃公路路面碎石、磚塊、雜物等，保持路面的整潔，部分路段及時破除冰坎，保障了公路的安全暢通，為保證這些工作的落實。段部要進(jìn)一步加大督促檢查力度，嚴(yán)格職工紀(jì)律，堅持做到每周兩次的公路巡查，及時指導(dǎo)和解決處理公路上出現(xiàn)的困難和問題，使第一季度公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量穩(wěn)步提高，使全年公路養(yǎng)護(hù)工作有了一個好的開端。

總之，今年第一季度的公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)基本完成，為搞好第二季度的公路養(yǎng)護(hù)工作打下了很好的基礎(chǔ)。通過繼續(xù)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，狠抓公路養(yǎng)護(hù)工作一定會取得更好的成績。

201*年3月27日

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吳忠分局201*年公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

（201*年10月30日）

為了落實寧夏公路管理局《201*年公路養(yǎng)護(hù)工作要點》及全區(qū)公路管理工作會議精神,完成“以養(yǎng)護(hù)示范工程創(chuàng)建活動為龍頭，以迎接國檢為主線，以養(yǎng)好路面為中心，以防排治水為重點，以應(yīng)急保障為基礎(chǔ)，以規(guī)范化管理為核心，實施全面養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，全面提升路網(wǎng)通行能力，努力構(gòu)建暢、安、舒、美得公路運輸環(huán)境，推進(jìn)寧夏公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展”的公路養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo),分局今年的公路養(yǎng)護(hù)工作著重做了以下幾點工作：

一、各項主要生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)完成情況。

截止十月底，普通干線公路優(yōu)良路率80.136%，高速公路優(yōu)良路率100%。（指標(biāo)提升原因是部分舊路改建路段未參與評定，如G109線有24公里未評定，G211有40.533公里未評定。G307有10公里未評定。S101有8公里未評定），勞動出勤率103.84%，出工率97.26%。機(jī)械完好率91.76%，利用率89.43%，養(yǎng)護(hù)工程合格率100%，綠化成活率84%，保有率94.5%。

完成小修保養(yǎng)任務(wù)：處治路面基層4137，坑槽4540，擁包（含車轍）16786，沉陷18795，翻漿6272，熱油罩面34197.45，中修罩面3399，級配料填坑16850，更換里程碑（百米樁）464塊，更換示警樁279根，整理二臺269050m，清掃路面55774200，整理路肩2392066m，疏通橋涵326座/626道，修補橋欄扶手、攔水帶、急流槽89.31m，疏通清理邊溝及

1

路基塌方18379.1m，處理水毀及清障11661.5m，修整路肩邊坡625710m，除冰掃雪1391.45km。

高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作完成情況：處治坑槽431.24，擁包（含車轍）203.68m，沉陷266.6，更換維修護(hù)欄板1694塊，校正護(hù)欄板4777，更換立柱659根，校正立柱860根，防阻塊2173個，35×16mm螺栓17320套，45×16mm螺栓2165套，150×16mm螺栓2165套，R250mm端頭3個，加固中分帶固定護(hù)欄56塊，畫線27896，收費站安裝檔桿支架23個，補輪廓標(biāo)2876個，維修隔離柵刺絲2226m，恢復(fù)隔離柵網(wǎng)片66塊，維修活動護(hù)欄222m，疏通橋涵0座/30道，修補橋欄護(hù)手12處60m,處理水毀及清障78m，清掃路面442198km，路巡路查87491km/834次，清理路面積雪1176km；處治路面裂縫2494m,現(xiàn)澆混凝土修補橋面鋪裝28.54m,清理風(fēng)沙367m，中分帶樹木修剪2次。

安保工程完成情況：新設(shè)護(hù)欄板552塊，立柱595根，防阻塊595個，35×16mm螺栓4760套，45×16mm螺栓595套，150×16mm螺栓595套，R250端頭30個，新增標(biāo)志標(biāo)牌153塊，維修、校正、更換版面標(biāo)志標(biāo)牌13塊，新增里程牌12塊，校正、更換版面里程牌108塊，新增匝道誘導(dǎo)標(biāo)志62塊，危重點橋梁掛牌27塊，增設(shè)施工告示標(biāo)牌7塊。

綠化工程完成情況：新植臭椿1600株，綠美蜀葵栽植2萬株，關(guān)馬湖苗圃蜀葵育苗2萬株，庭院綠化栽植喬木150株，草本花卉80株。

材料消耗情況：水泥591.14噸，瀝青244.74噸，砂、石料

2232323222

5341.52方。

大中修工程完成情況：78項養(yǎng)護(hù)工程（含大中修工程、危橋改造工程、安保工程、安全隱患工程、綠化工程）在9月底全部完工，并一次性通過驗收，合格率100%。

二、合同管理、計量支付情況

根據(jù)公路管理局小修保養(yǎng)合同范本要求，結(jié)合分局實際，實行一類項目合同管理，二類項目計量支付。截止10月底，一類項目計量支付1527.52萬元，二類項目計量支付281.77萬元。

三、迎國檢工作實施情況

迎國檢工作作為201*年上半年全區(qū)公路系統(tǒng)的頭等大事，根據(jù)全區(qū)公路管理工作會議精神及公路管理局《201*年公路養(yǎng)護(hù)工作要點》的要求，分局今年上半年圍繞著迎檢著重做了以下幾點工作：

（一）迎國檢內(nèi)業(yè)及各項準(zhǔn)備工作1、層層簽訂《迎國檢工作責(zé)任書》

為確保將“迎國檢”各項工作落到實處。分局領(lǐng)導(dǎo)與養(yǎng)護(hù)科、養(yǎng)護(hù)科與養(yǎng)護(hù)中心、中心與各作業(yè)站年初時就層層簽訂了《迎國檢工作責(zé)任書》，明確了各自的責(zé)任。

2、積極參加、舉辦迎國檢培訓(xùn)班

分局、基層單位資料過于繁雜，為此，分局多次參加、舉辦的迎國檢培訓(xùn)班，以確保內(nèi)業(yè)資料嚴(yán)格按照《國檢評分細(xì)則》確定的內(nèi)業(yè)資料層級不超范圍、越級整理。

3、加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料整理及相關(guān)工作要求

內(nèi)業(yè)資料管理規(guī)范化檢查是迎國檢的重要內(nèi)容，擔(dān)負(fù)著組

織、指導(dǎo)責(zé)任的養(yǎng)護(hù)科按照新的評分細(xì)則，組織內(nèi)業(yè)小組成員集中辦公、自查自補，以確保內(nèi)業(yè)資料迎檢時不出任何問題。

4、制訂了《吳忠公路分局迎國檢主要工作安排》為嚴(yán)格落實管理局迎檢工作部署，分局制定下發(fā)了《吳忠公路分局迎國檢主要工作安排表》、《迎國檢主要工作時間進(jìn)度圖及公路整治工程費安排表》及《迎國檢規(guī)范化檢查內(nèi)業(yè)資料責(zé)任分工表》，以確保各養(yǎng)護(hù)單位能認(rèn)真抓好落實迎檢工作，按期完成工作任務(wù)。

5、及時完善更新橋梁技術(shù)檔案，升級更新橋梁管理系統(tǒng)分局對操作橋梁管理系統(tǒng)的技術(shù)人員舉辦培訓(xùn)班及時進(jìn)行了培訓(xùn)，保證了迎檢橋梁技術(shù)檔案的齊全完整。

6、逐步完善交通氣象災(zāi)害的預(yù)警發(fā)布機(jī)制和預(yù)報傳輸、發(fā)布系統(tǒng)

分局與吳忠市氣象局簽署合作協(xié)議，建立交通氣象災(zāi)害預(yù)警發(fā)布機(jī)制，雙方共同開展《公路交通（旬）氣象預(yù)報》。預(yù)報內(nèi)容分為六個板塊：一是上旬天氣實況；二是本旬天氣趨勢預(yù)測；三是養(yǎng)護(hù)、路政、收費三個業(yè)務(wù)部門具體的應(yīng)對措施；四是行車注意事項；五是惡劣天氣下的事故案例；六是分區(qū)氣象圖。通過電子郵件、工作信息、電子告示牌、網(wǎng)絡(luò)等形式下傳到分局各下屬單位和過往行旅。

（二）迎國檢外業(yè)工作任務(wù)1、加強(qiáng)冬季養(yǎng)護(hù)工作

一是在1月份有針對性的開展了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，科學(xué)處理路面裂縫、對可能發(fā)生的不同病害“對癥下藥”及時處理，對可能發(fā)

生的各類突發(fā)事件提前做了預(yù)防和應(yīng)急處置方案。二是緊抓冬季養(yǎng)護(hù)空閑的大好時間，全面開展道路養(yǎng)護(hù)排查工作，對沿線護(hù)欄板缺失、損壞情況，全線隔離柵破損修復(fù)等情況詳細(xì)查看，確保第一時間完成修復(fù)工作。三是進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急物資儲備工作，細(xì)致排查冬季養(yǎng)護(hù)物資的儲存情況，充實冬季除雪防滑物資儲備品種和數(shù)量，按照缺什么補什么的原則，完備各項物資設(shè)備。同時加強(qiáng)對除雪車輛和設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)工作，及時調(diào)校，完善車輛手續(xù)，做好各項物資和車輛設(shè)備的準(zhǔn)備工作，確保一旦發(fā)生惡劣天氣或其它突發(fā)事件，能夠快速有效地應(yīng)對。四是利用常溫材料、再生機(jī)及時修補路面病害。在陡坡、轉(zhuǎn)彎、險要路段儲備足夠的防滑砂石材料，做好雨雪天氣路面清雪、除冰、防滑工作，提高行車安全保障能力。

2、春季路況恢復(fù)工作

由于國檢推遲，受檢之前正值春融期后路面病害多發(fā)時期。分局提前做好了人、材、物安排、調(diào)配等準(zhǔn)備工作，制定了科學(xué)合理、切實可行的處治方案，倒排時間、抓好工序銜接、按部就班推進(jìn)，于4月底前有的放矢地完成春季路況恢復(fù)工作。

3、路況提升及路容路貌綜合整治

為確保迎國檢期間，分局路況提升和路容路貌綜合整治工作落到實處，取得實效，分局領(lǐng)導(dǎo)班子成員按照分工，分部門、分片區(qū)把關(guān)，跟蹤督導(dǎo)，確保進(jìn)度和質(zhì)量：一是按照《關(guān)于開展迎國檢“大干一百天”活動的通知》要求及確定的任務(wù)目標(biāo)，抓好工作落實。二是對沿線設(shè)施維修、更換、清洗工作有計劃地分步實施。三是標(biāo)號志補設(shè)、更新、標(biāo)線施劃、行道樹刷白工作精心

組織，確保進(jìn)度和質(zhì)量。四是積極發(fā)揮沿線地方政府和企事業(yè)單位的作用，集中力量，全面部署，分階段、按標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量地抓緊實施路容路貌綜合整治工作。同時，抓好檢查驗收工作，及時整改達(dá)標(biāo)，取得了良好效果。

4、大力開展公路養(yǎng)護(hù)示范工程創(chuàng)建活動。

一是繼續(xù)鞏固S302線的文明樣板路的創(chuàng)建活動。分局嚴(yán)對照《國家干線公路文明樣板路建設(shè)實施標(biāo)準(zhǔn)》，精心謀劃和組織，堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，明確分工，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)一流”的創(chuàng)建原則，，扎扎實實地繼續(xù)抓好創(chuàng)建中的每一項工作，力爭創(chuàng)建出“暢、安、舒、美”的公路新環(huán)境。

二是抓好落實G109線創(chuàng)建養(yǎng)護(hù)示范工程。分局根據(jù)管理局制定出臺的《寧夏公路養(yǎng)護(hù)示范工程創(chuàng)建實施標(biāo)準(zhǔn)》，通過實施綜合整治,推行“精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)”的養(yǎng)護(hù)理念，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化。達(dá)到了G109線以“和諧暢通路”為目標(biāo)的路況質(zhì)量好、養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平高、綜合服務(wù)能力強(qiáng)的公路養(yǎng)護(hù)示范工程創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。并設(shè)置統(tǒng)一的告示牌，接受社會監(jiān)管。

三是積極推進(jìn)公路綠美工程建設(shè)。分局除了完成管理局安排的7.9萬元綠美工程外，還自行實施了G6京藏高速中央分隔帶綠化補植工程。以達(dá)到分局轄養(yǎng)線路綠化品種的優(yōu)化協(xié)調(diào)，層次錯落有致，三季長青的標(biāo)準(zhǔn)。實施了關(guān)馬湖立交苗圃的蜀葵育苗工作，以解決分局轄養(yǎng)路線綠化美化補植之需。

四是繼續(xù)在全分局開展創(chuàng)建“文明示范中心”活動。預(yù)旺養(yǎng)護(hù)中心創(chuàng)建成“路面病害修補示范型養(yǎng)護(hù)中心”；鹽池養(yǎng)護(hù)中心創(chuàng)建成“整容路示范型養(yǎng)護(hù)中心”；吳忠養(yǎng)護(hù)中心創(chuàng)建成“預(yù)防

性養(yǎng)護(hù)示范型養(yǎng)護(hù)中心”；惠安堡養(yǎng)護(hù)中心創(chuàng)建成“庭院綠化示范型養(yǎng)護(hù)中心”；紅寺堡養(yǎng)護(hù)中心創(chuàng)建成“內(nèi)務(wù)管理示范型養(yǎng)護(hù)中心”。分局根據(jù)創(chuàng)建投入大小，給予了一定得資金支持，年底進(jìn)行了總結(jié)表彰，對于創(chuàng)建活動成效突出的前兩名，分別給予了8000元、5000元的獎勵。

四、安全隱患專項治理工作實施情況

為認(rèn)真貫徹落實自治區(qū)“2.11”電視電話會議精神，根據(jù)寧公管通知201*42號關(guān)于印發(fā)《寧夏公路管理局安全隱患專項整治工作實施方案》的通知，從2月中旬開始,分局就開始動員部署道路交通安全隱患專項治理工作。通過加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全治理機(jī)制，落實治理責(zé)任，保障治理資金，加強(qiáng)督導(dǎo)考核等有效措施，安全隱患治理工作圓滿完成。

（一）提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

按照文件精神，分局成立了道路交通安全隱患專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組,對分局轄養(yǎng)道路安全隱患專項整治工作進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮，集中解決專項整治中存在的突出問題。

（二）嚴(yán)格制定專項整治工作計劃

根據(jù)道路交通安全隱患專項治理工作的要求，分局嚴(yán)格制定了隱患專項整治工作計劃，通過分階段分步驟的實施，全力保障了隱患專項治理工作的實施成效。

一是動員部署階段（2月14日－2月18日），全分局完成了安全隱患專項整治項目的部署工作，并認(rèn)真開展宣傳教育。

二是排查階段（2月18日－3月15日），分局嚴(yán)格按照安全隱患專項治理工作的內(nèi)容，對分局轄養(yǎng)的高速公路、國省干線公

路（含危橋、大中修養(yǎng)護(hù)工程、春季路況恢復(fù)工程）進(jìn)行了一次全面的排查，對排查出的問題進(jìn)行了認(rèn)真分析，分類整理并提出解決方案和完成時限。對屬于日常養(yǎng)護(hù)不到位的，要求各養(yǎng)護(hù)單位及時完善整改，屬于大中修工程的，及時上報管理局進(jìn)行核查立項。

三是實施整改階段（3月15日-9月15日），經(jīng)分局與吳忠交警隊排查通報、管理局核實的自治區(qū)級道路安全隱患點段共10處，吳忠市級安全隱患點段共43處。對10處區(qū)級安全隱患，分局建立臺賬，逐項逐條制定落實整改措施。

四是總結(jié)提高階段（9月15日-10月15日），道路安全隱患專項治理工作，分局加強(qiáng)了4個方面的工作：（1）認(rèn)識提高。分局治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組充分認(rèn)識到了當(dāng)前日趨嚴(yán)重的公路安全形勢的嚴(yán)峻性，以對黨和人民群眾高度負(fù)責(zé)的態(tài)度認(rèn)真組織好專項整治工作，針對今年以來我區(qū)發(fā)生的重特大交通事故所暴露出來的薄弱環(huán)節(jié)，結(jié)合分局實際情況，積極督促和采取有效措施及時進(jìn)行整改。（2）責(zé)任落實。分局各單位、各部門負(fù)責(zé)人以身作則，深入基層、深入一線、深入現(xiàn)場、面對面地研究解決問題，面對面地指導(dǎo)工作，面對面地督促檢查。層層落實責(zé)任，確保責(zé)任到位、組織措施到位、協(xié)調(diào)指導(dǎo)到位，做到不消除隱患決不放過，不解決問題決不放過。（3）任務(wù)分解細(xì)化。分局自上而下都按照實施方案逐項落實到每個公路安全隱患處，落實到重點區(qū)域和重點部位，落實到具體人員，建立責(zé)任制。每項任務(wù)是什么、誰來干、怎么干，都明確具體。（4）通過協(xié)作配合、狠抓落實。加強(qiáng)協(xié)同配合，形成統(tǒng)一指揮、整體聯(lián)動、靈敏暢通、運轉(zhuǎn)高效的工

作格局，凝成強(qiáng)大合力。主動和交警、安監(jiān)等部門溝通情況，積極協(xié)作配合，形成嚴(yán)防、嚴(yán)管、嚴(yán)治、嚴(yán)懲的局部規(guī)模效應(yīng)。

（三）取得的成果

通過6個月的公路安全隱患專項整治工作，分局轄養(yǎng)道路的安全隱患治理專項工程全面完成，行車通行條件得到顯著改善，隱患排查治理制度和事故責(zé)任追究制度也進(jìn)一步健全完善，實現(xiàn)了隱患專項治理工作實施的預(yù)期目標(biāo)。

五、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，提高路網(wǎng)通行能力

（一）加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理。一是嚴(yán)格執(zhí)行《寧夏公路管理局干線公路主要病害修復(fù)時限規(guī)定》，及時處治路面沉陷、坑槽、橋涵跳車等病害，落實質(zhì)量責(zé)任制，實行質(zhì)量跟蹤卡制度，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，杜絕前修后壞現(xiàn)象。二是全力做好路面保潔工作，注重清理中分帶、邊坡、隔離柵等公路用地范圍內(nèi)的垃圾及交通事故現(xiàn)場和路面拋灑物。三是嚴(yán)格按照《寧夏公路交通安全設(shè)施維修管理辦法》的時限要求，及時維修更換波形護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)及里程牌、百米牌等設(shè)施，5月1日、10月30日之前對護(hù)欄板和交通標(biāo)志各清洗一次。四是及時維修邊溝、截水溝、急流槽等構(gòu)造物，保證排水設(shè)施經(jīng)常處于完好狀態(tài)。五是重視對橋面破損的維修，及時清理伸縮縫及泄水孔，確保構(gòu)部件正常發(fā)揮作用。六是加強(qiáng)路巡路查，協(xié)助路政部門，加強(qiáng)對路產(chǎn)設(shè)施的管護(hù)，及時上報信息，處置突發(fā)事件。七是高度重視高速公路綠化管護(hù)，切實做好澆水、修剪及病蟲害防治工作。

（二）強(qiáng)化普通國省干線公路全面養(yǎng)護(hù)。一是繼續(xù)完善《吳忠分局公路養(yǎng)護(hù)工作考核與計量支付辦法》，加大對公路養(yǎng)護(hù)工

作的考核力度，杜絕前修后壞、鏟除公路兩側(cè)生物植被等久禁不絕的現(xiàn)象。二是從技術(shù)上防止前修后壞現(xiàn)象的發(fā)生。同時要求各養(yǎng)護(hù)單位必須根據(jù)病害調(diào)查和成因分析，制定切實可行的處治措施，全力提高路面病害的修補質(zhì)量。三是要在養(yǎng)好路面的前提下，加大對路基、橋涵構(gòu)造物、沿線設(shè)施、綠化的全面養(yǎng)護(hù)，著力解決轄區(qū)內(nèi)路肩反超高、錯臺、邊坡缺土、橋涵構(gòu)部件不全、邊溝、排水溝、截水溝不暢及橋涵、通道淤塞等問題，全力做好公路整容及保潔工作。四是加大對沿線設(shè)施的管護(hù)力度，及時維修更換里程碑、百米樁、護(hù)欄、防撞墩（墻）、示警樁等設(shè)施，使其正常發(fā)揮功能。五是嚴(yán)格執(zhí)行《寧夏公路管理局干線公路主要病害修復(fù)時限規(guī)定》，做到：小病害修補不過周，影響行車安全的病害隨挖隨補，3cm以上厚度坑槽不過夜，提高病害修補質(zhì)量，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化操作的要求。六是按照標(biāo)準(zhǔn)和時限要求圓滿完成局下達(dá)的指令性任務(wù)。

（三）強(qiáng)化橋涵養(yǎng)護(hù)監(jiān)管，落實《橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度》和《寧夏公路管理局危橋認(rèn)定及復(fù)核管理辦法》。一是完善橋涵養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)章制度，健全橋涵檢查、評定和養(yǎng)護(hù)管理考評體系，認(rèn)真做好橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查，按規(guī)定程序進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況評定和危橋認(rèn)定。二是落實《橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度》，繼續(xù)層層簽訂《橋梁養(yǎng)護(hù)工作責(zé)任書》。各養(yǎng)護(hù)單位單位明確按路線或片區(qū)劃分橋梁管護(hù)員職責(zé)，明確主管工程師和養(yǎng)護(hù)責(zé)任人，實行責(zé)任追究制度。三是嚴(yán)格執(zhí)行《橋梁重要病害動態(tài)管理制度》，４月底前所有特大、大型橋梁及四、五類橋梁全部實施掛牌管理，實行動態(tài)監(jiān)控，及時掌握技術(shù)狀況。四是制定科學(xué)

有效的橋涵養(yǎng)護(hù)計劃，及時維修橋梁設(shè)施，發(fā)生附屬設(shè)施損壞，應(yīng)在規(guī)定時限內(nèi)修復(fù)完善。五是認(rèn)真落實《寧夏公路管理局危險路段和危橋（涵）交通安全管理規(guī)定》，切實加強(qiáng)橋梁的安全管理。對出現(xiàn)斷板、斷梁、坑洞等突發(fā)性險橋，按規(guī)定設(shè)置齊全醒目的限載、限速和危橋警示標(biāo)志。落實快速報告制度，按照應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)觀測、管護(hù)和安全預(yù)防。

（四）全面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。一是逐步加大投入，大力推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，積極采取瀝青路面灌縫、中修罩面、同步碎石封層和微表處技術(shù)等有效措施，處治瀝青路面干澀、麻面、龜網(wǎng)裂等病害，以穩(wěn)定路況，延長路面使用壽命。二是認(rèn)真解決公路防排水問題。在5月份雨季到來之前，各養(yǎng)護(hù)單位對轄線所有的邊溝、排水溝、橋涵錐護(hù)坡、攔水帶、急流槽等排水設(shè)施進(jìn)行了一次全面的清理和檢修，完善了各種排水設(shè)施，大力推廣實施攔水帶配合急流槽、淺碟形邊溝、緩邊坡和植被防護(hù)等措施，提升公路抗災(zāi)御害能力。三是對所有管轄橋梁鋼筋混凝土裂縫及漏筋現(xiàn)象進(jìn)行一次全面修補，防止構(gòu)件中鋼筋的銹蝕程度進(jìn)一步擴(kuò)大，延長橋梁構(gòu)造物的使用壽命。

（五）全面加強(qiáng)工程管理。一是嚴(yán)格按照《寧夏公路管理局養(yǎng)護(hù)工程竣（交）工驗收辦法》實施。二是建立健全質(zhì)量保證體系，把工程質(zhì)量放在首位，實行單項工程合同管理，全力推行“四項制度”，即開工前嚴(yán)格執(zhí)行“施工許可制度”、入場后遵循“事前作業(yè)指導(dǎo)書”、開工后先行實施試驗首件工程即“首件工程認(rèn)可制”、施工過程中建立質(zhì)量問題檔案，實行“質(zhì)量問題銷號制”質(zhì)量問題沒有銷號，工程不得繼續(xù)進(jìn)行。樹立“百年大計、質(zhì)量

第一”的思想，明確質(zhì)量目標(biāo)，推行質(zhì)量跟蹤卡制度，執(zhí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。三是推行養(yǎng)護(hù)工程巡查監(jiān)理制度。巡查監(jiān)理組由養(yǎng)護(hù)科、規(guī)劃科技術(shù)骨干組成，以明查暗訪、巡回督察、現(xiàn)場指導(dǎo)、發(fā)文通報等形式開展工作。嚴(yán)格落實工程檢查和驗收制度，加大監(jiān)理及中間檢查力度。通過監(jiān)理巡查，確保日常養(yǎng)護(hù)和工程質(zhì)量得到有效監(jiān)控。四是不隨意改變工程設(shè)計、增減工程量；更不允許變更工程地點和調(diào)換項目，確需變更的，應(yīng)履行報批程序。四是加強(qiáng)材料源頭管理，采購、進(jìn)場實行嚴(yán)格的驗收制度，重視各種原材料的入場檢測、混凝土配合比試驗驗證及半成品的標(biāo)準(zhǔn)試驗檢測工作。五是注重安全生產(chǎn)，落實安全生產(chǎn)費用的投入。加強(qiáng)文明施工和環(huán)境保護(hù)力度，危橋改造要加強(qiáng)便道便橋的修建和維修，加大利用廢舊瀝青混合料的冷熱再生的應(yīng)用力度，普通干線廢舊瀝青混合料力爭做到零污染。

（六）加強(qiáng)技術(shù)管理工作，落實技術(shù)負(fù)責(zé)人制度。加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)和工程的技術(shù)管理，實行主任工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人）制度。一是強(qiáng)化公路技術(shù)狀況評定工作。各養(yǎng)護(hù)單位健全檢評組織，加大培訓(xùn)力度，強(qiáng)化外業(yè)檢測的有效性和技術(shù)狀況評定的可靠性，準(zhǔn)確反映路況實際，每月調(diào)查一次公路病害，每季度進(jìn)行一次路況評定。規(guī)劃科根據(jù)評定結(jié)果形成分析報告，為養(yǎng)護(hù)提供可靠依據(jù)。二是各養(yǎng)護(hù)單位加強(qiáng)技術(shù)管理工作，切實做好業(yè)務(wù)資料管理，平時工作要全過程收集圖文資料，為“十二五”全國公路大檢打下基礎(chǔ)。建立規(guī)范的路況和橋梁技術(shù)檔案，確保路況檔案、圖表資料的真實性和準(zhǔn)確性，使之達(dá)到規(guī)范化管理的要求。三是及時更新、完善公路數(shù)據(jù)庫、路面管理系統(tǒng)、橋梁管理系統(tǒng)和養(yǎng)護(hù)專

家系統(tǒng)，運用養(yǎng)護(hù)專家系統(tǒng)指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)和計劃編制工作。各養(yǎng)護(hù)單位配合養(yǎng)護(hù)科在9月底之前完善路域環(huán)境信息檔案。四是認(rèn)真做好公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)培訓(xùn)工作，分局在2月下旬舉辦養(yǎng)護(hù)技術(shù)培訓(xùn)班，各養(yǎng)護(hù)單位也在平時工作中加強(qiáng)技術(shù)交底工作。

（七）加強(qiáng)施工作業(yè)路段的交通管制，確保行車和作業(yè)人員的安全。分局養(yǎng)護(hù)工程、危橋改造工程以及日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)，嚴(yán)格按照部《吳忠分局公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》、《寧夏公路管理局公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)操作手冊》等規(guī)定制定切實可行的交通組織方案，合理配置安全設(shè)施，做好交通管制；對施工作業(yè)需要長時間占用車道、中斷交通的，制定了便捷合理的繞行方案，為公眾提供服務(wù)。施工中采取有效措施減少揚塵和噪音污染，做到文明施工。各單位加大了監(jiān)督檢查力度，對施工現(xiàn)場管理混亂、交通管制不力、群眾反響強(qiáng)烈的，及時責(zé)令改正。

（八）建立公路交通突發(fā)事件綜合應(yīng)急機(jī)制，全面提高應(yīng)急反應(yīng)和突發(fā)事件處置能力。一是進(jìn)一步健全應(yīng)急保障體系，完善公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，提高預(yù)案的針對性和可操作性，全面落實防汛及防冰雪災(zāi)害制度。二是嚴(yán)格執(zhí)行《寧夏公路管理局公路突發(fā)事件快速報告制度》，明確各級崗位職責(zé)，落實值班制度，加強(qiáng)路巡路查。發(fā)生險情后在規(guī)定時間內(nèi)上報。三是建立公路災(zāi)害防治聯(lián)動機(jī)制，因惡劣天氣或行車、交通事故等因素造成堵車時，全力協(xié)助交警部門，及時分流和疏導(dǎo)交通，清理現(xiàn)場，恢復(fù)通行；一時無法搶通的，盡可能為行旅提供必要的幫助。四是完善公路應(yīng)急搶險保通隊伍。組建以養(yǎng)護(hù)、路政、收費三位一體的公路應(yīng)急搶險保通隊伍，發(fā)生交通中斷時及時采取有效措施，在

最短時間內(nèi)搶通。五是在5月10日，開展了一次代號為“牛首3號”的大規(guī)模防汛應(yīng)急演練，以進(jìn)一步完善“十一五”期間防汛應(yīng)急預(yù)案的可操作性和實用性，全面增強(qiáng)全體干部職工防汛安全意識，在“十二五”開局之年形成全民動員、群策群防的良好局面。六是加強(qiáng)應(yīng)急設(shè)備、物資儲備管理。形成計劃科學(xué)、儲放合理、工作規(guī)范、監(jiān)督有效的長效機(jī)制。

（九）認(rèn)真做好交通戰(zhàn)備保障工作。一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識，健全機(jī)構(gòu)，完善制度。二是明確職責(zé)，分級負(fù)責(zé)，各司其職，確保政令暢通。三是組建隊伍，加強(qiáng)培訓(xùn)，定期進(jìn)行培訓(xùn)演練，提高應(yīng)急反應(yīng)能力。四是分局科學(xué)合理地編制公路交通戰(zhàn)備保障預(yù)案，確保調(diào)配機(jī)械設(shè)備狀況完好，搶修物資儲備到位。五是按照“十二五”自治區(qū)交通戰(zhàn)備工作規(guī)劃，制定自治區(qū)重點保障目標(biāo)的保障方案。分局對各單位防洪、搶險、救災(zāi)、交通戰(zhàn)備網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、組織機(jī)構(gòu)、戰(zhàn)備器材、物資儲備及公路交通戰(zhàn)備保障預(yù)案進(jìn)行專項檢查。

六、推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革，提高養(yǎng)護(hù)管理水平

（一）穩(wěn)步推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)運行機(jī)制改革。一是積極培育養(yǎng)護(hù)工程市場，按照《合同法》及交通部有關(guān)規(guī)定，養(yǎng)護(hù)中心實行模擬法人，推行企業(yè)化管理。小修保養(yǎng)采取議標(biāo)的方式，實行合同管理，Ⅰ類保養(yǎng)合同試行勞務(wù)分包方式，月度考核按期支付；Ⅱ類小修合同實行按定額動態(tài)管理，根據(jù)病害發(fā)生情況，分期分批考核驗收，計量支付。大中修工程實行項目法施工，獨立經(jīng)營，獨立核算，打破中心區(qū)域內(nèi)部養(yǎng)護(hù)界限，實行招標(biāo)、競爭性談判或勞務(wù)分包等方式實施。二是強(qiáng)化計量支付工作。依據(jù)《寧夏公

路養(yǎng)護(hù)工程（小修保養(yǎng)）合同通用條款》，制定規(guī)范、明細(xì)、操作性強(qiáng)的“月度養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)考核辦法”，養(yǎng)護(hù)科嚴(yán)格按照考核辦法對養(yǎng)護(hù)中心進(jìn)行檢查考核，實行定額考核，按月計量，及時兌現(xiàn)。及時下發(fā)檢查考核通報，做好跟蹤管理，限期整改。

（二）全力推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化試點。一是大力推廣機(jī)械化保潔，以功能配套，小型機(jī)械為主。加大投入，逐步購置補充實用的小型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，配備到各養(yǎng)護(hù)單位，達(dá)到解放生產(chǎn)力，降低工人勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率的目的。二是著力推進(jìn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)向縱深發(fā)展。在分局調(diào)配機(jī)駕人員有困難的情況下，積極探索人事用工社會化機(jī)制。充分利用瀝青灌縫機(jī)等設(shè)備，做好路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；利用綜合養(yǎng)護(hù)車提高路面修補效率，縮短高速公路路面病害處治時間；利用割草機(jī)、瀝青混合料再生劑等設(shè)備美化公路環(huán)境。三是積極培育養(yǎng)護(hù)市場，整合現(xiàn)有機(jī)械資源，充分發(fā)揮專業(yè)化優(yōu)勢，等條件成熟時跨中心進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，達(dá)到資源效益最大化的目的。

（三）積極推行公路“三階段”養(yǎng)護(hù)�？茖W(xué)合理地劃分“三階段”養(yǎng)護(hù)路段。分類制定養(yǎng)護(hù)對策，實行精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，規(guī)范化管理。第一（新接養(yǎng)路段）為精心養(yǎng)護(hù)階段：出現(xiàn)小病害，及時修復(fù)，保證不再蔓延，保持路容路貌整潔美觀；第二（正常使用路段）為重點養(yǎng)護(hù)階段：主要是通過小修處治，實施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，安排大中修等措施，保持路況穩(wěn)定；第三（待改建路段）為盡力維護(hù)階段：重點維護(hù)，保平保暢，保持行車基本條件和舒適度，保證公路安全暢通。要求各養(yǎng)護(hù)單位按照分局制定的《三階段養(yǎng)護(hù)工作實施方案》，根據(jù)養(yǎng)護(hù)路段的不同情況，制定切合實際的

養(yǎng)護(hù)措施，將“三階段”養(yǎng)護(hù)工作落到實處。

（四）大力推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。一是回收利用瀝青廢舊料，樹立低碳經(jīng)濟(jì)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，所有路面挖補和大修工程的瀝青混凝土廢舊料應(yīng)全部回收。推廣應(yīng)用瀝青路面廢舊材料的再生利用技術(shù)；探索瀝青路面就地?zé)嵩偕�技術(shù)在國省道路上的應(yīng)用。積極開展節(jié)能減排、邊坡生物防護(hù)等環(huán)保節(jié)能技術(shù)，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)和自然生態(tài)的和諧。二是結(jié)合分局實際，積極選定并申報“四新”科研課題，由分局相關(guān)科室牽頭，組建課題組，針對公路安全防護(hù)、高速公路快速養(yǎng)護(hù)、橋梁設(shè)施監(jiān)護(hù)、公路災(zāi)害防治的技術(shù)難點開展攻關(guān)。三是積極申報交通廳、局科研項目，爭取上級資金扶持。

（六）推行養(yǎng)護(hù)中心主任考核制度。具體由分局效能辦負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)科協(xié)助。一是計劃安排制度：主要考核中心主任對中心年、季、月工作的計劃安排；二是總結(jié)評價制度：主要考核中心主任對中心養(yǎng)護(hù)管理工作全面總結(jié)和轄養(yǎng)路網(wǎng)技術(shù)狀況、養(yǎng)護(hù)對策的評價；三是問責(zé)制：主要考核中心主任對工作的負(fù)責(zé)程度，對未完成計劃和指令性任務(wù)、履行職責(zé)不到位、玩忽職守的，實行責(zé)任追究。各單位要加強(qiáng)中心技術(shù)管理工作，使之達(dá)到規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化操作的要求。

（七）建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)聯(lián)動監(jiān)督管理考核體系。一是發(fā)揮分局區(qū)域優(yōu)勢，加大對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的監(jiān)管責(zé)任和力度，建立“明查暗訪”抽查填報制。對失養(yǎng)失管路段，下發(fā)《抽檢督辦通知單》，限期整改。二是分局各級單位，按轄區(qū)履行監(jiān)督抽查職責(zé)，做到每半年檢查一次并下發(fā)通報。三是各公路管理段作為轄區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理實施主體，應(yīng)進(jìn)一步細(xì)化目標(biāo)，加強(qiáng)對所屬

作業(yè)站的考核，嚴(yán)格月檢查、月填報制度，落實日常巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

（八）加強(qiáng)黃河金岸濱河大道養(yǎng)護(hù)管理工作。分局對濱河大道的養(yǎng)護(hù)和路政管理實行聯(lián)動監(jiān)管制度。養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任主體為各地方交通運輸主管部門，分局配合管理局對計劃執(zhí)行情況進(jìn)行聯(lián)動監(jiān)管。

七、存在的問題

（一）隨著分局轄養(yǎng)線路的增長，分局的養(yǎng)護(hù)資金和人員嚴(yán)重缺乏，分局十二五階段的養(yǎng)護(hù)工作開展前景不容樂觀。

（二）分局目前養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)設(shè)備較少，機(jī)械化程度仍然很低，而且相對落后，需要進(jìn)一步加大機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的投入。

（三）雖然順利完成迎國檢工作任務(wù)，但是分局轄養(yǎng)線路的超期服役路段，從根本上仍未解決路況差的問題，十二五期間仍需加大擴(kuò)建改建力度。

（四）日益增大的通行壓力與公路管理的矛盾突出。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，超出道路設(shè)計荷載的貨車流量和載重量越來越大，致使道路不堪重負(fù)。道路治超工作和當(dāng)?shù)卣�府的�?jīng)濟(jì)發(fā)展理念以及貨運司機(jī)的價值理念相沖突，而百姓的安全通行要求又日益增高。因此，如何協(xié)調(diào)解決這一矛盾，迫在眉睫。

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