車間主任述職報告范文

車間主任述職報告范文

為不斷增強自身的思想政治素質，提高實際工作能力，改進工作作風，加強自身修養(yǎng)，爭取更大的工作成績，現對一年來在德、能、勤、廉、績五個方面的情況述職如下：

一、德

本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，堅決擁護黨的路線、方針、政策，自覺同黨中央在政治上保持高度一致；通過政治理論學習，尤其是對黨的十一屆六中全會精神的學習，深刻認識到，抓好鐵路運輸安全與建設社會主義和諧社會的緊密關系；通過學習總書記和劉志軍部長在青藏鐵路通車會議上的講話，深該領會了其“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神的實質，由于思想認識的提高，使自己無論在西列檢擔任列檢所主任職務期間，還是擔任運用車間車間主任職務以來，都能認真組織和帶領本車間的干部職工，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的一系列政策、辦法和規(guī)定，服從領導、聽從指揮；能積極開拓工作新局面、勇于改革，積極為布局調整改革做貢獻；在事業(yè)上，有強烈的事業(yè)心和責任感，對工作能做到認真負責，吃苦耐勞；能團結同志一道工作，做到了任人為賢；勇于開展批評和自我批評，關心和愛護同志；能積極開展思想政治工作，教育和引導干部職工樹正氣、抵歪風；能時刻以黨員干部的標準嚴格要求自己，在群眾中樹立了較好形象。

二、能

無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以來，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責，較好地組織完成了日常工作范圍內的工作任務和領導交辦的其它各項任務。尤其是擔任運用車間主任職務以來，能在較短的時間內，對新成立的XX運用車間基本情況進行全面了解和掌握，并較好的統籌安排和把握車間的工作大局，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法，迅速制定并善了運用車間管理辦法，對運用車間在運轉中出現的問題，能敏銳覺察、思路清晰，決策果斷。具備一定處理復雜問題的能力和膽略，能抓住重點，善于解決主要矛盾，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài)。能有效地調動群眾的工作積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮各方面的積極因素，知人善任，使車間班子成員心往一處想，勁往一處使，使車間班子形成團結和諧的良好局面。具備一定的協調平衡能力，能較好地協調和平衡與相關車間、相關科室的關系，做到了相互支持、團結協助，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境。具有較高的工作效率，追求高標準的工作效果，對此，不僅自己做到，而且也能要求分管的副職做到。能正確處理領導與被領導的關系，有較強的組織性、紀律性，能經常向上級領導匯報工作、反映問題和困難，對上級領導的批評能虛心接受，態(tài)度端正，得到了上級領導的關心、支持和幫助。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件，為推動全局深化改革、布局調整的完成盡到了自己的一份職責。三、勤

對待工作，做到了扎實勤奮，無私奉獻。能不分白天、晚上、節(jié)假日、星期天，時時以工作為重，處處從工作著想。能想方設法擠出時間，深入到現場一線，了解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現問題，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題。能針對自身工作方面管理經驗和業(yè)務知識薄弱的實際，努力學習和掌握各方面的管理本領和業(yè)務知識，較快的進入了角色，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及各業(yè)務科室部署、安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務實不走樣，對檢查發(fā)現的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。對安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，做到了親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，能深入調查研究，積極穩(wěn)妥改進。

四、廉

作為一名基層黨員干部，自己時刻想著手中的權利是黨和人民賦予的，只有全心全意為人民服務的義務，沒有謀取個人私利的職權，因此，能時刻以黨員領導干部廉潔自律的標準嚴格要求自己，帶頭做到清正廉潔，嚴于律己、身先士卒、自覺抵制消極腐敗現象，做到了請客不到，送禮不要。在深入異地班組檢查工作或出差學習時，能當日返回的決不在外食宿，需要在外食宿時，做到了在職工食堂就餐、在鐵路招待所住宿，拒絕一切高消費活動。在嚴格要求自己的同時，對下屬也敢于嚴格要求、嚴格管理，無論是民主生活會還是日常交班會，無論是對平時出差前的工作布置還是聽取出差后的工作匯報，都必講廉潔自律的要求、必聽廉潔自律的匯報；對社會上出現的消極腐敗現象，能當作反面教材，常敲警鐘，反復告誡，因而使車間班子在車間中樹立了良好的廉潔自律形象。擔任運用車間主任伊始，在第一次車間交班會上就曾明確表示，堅決反對背后議論同志，對貶低別人、抬高自己的言論和行動要嚴格禁止；在貫徹執(zhí)行民主集中制方面，能主動聽取群眾意見，對于不同意見，更能做到三思而行，對正確意見，能主動采納，不計較個人情面。由于自己能以身作則發(fā)揚民主，極大的調動了其它同志的工作積極性和創(chuàng)造性。

五、績

自己從列檢所主任被提拔為運用車間主任，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定，在此對擔任運用車間主任近一年來的工作成效總結如下：1、組織車間圓滿完成了201*年度的生產任務。2、完成各項規(guī)章的修舊補廢，親自組織制定了《XX運用車間管理細則》，并組織實施。

3、親自組織擬定了《XX運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《XX運用車間201*年工作安排》。

4、認真組織、全面落實了局車輛處運用工作會議精神，著重狠抓車間安全基礎建設，對車間安全關鍵點、危險源進行了統一規(guī)范，制定了符合車間實際的《安全關鍵點、危險源管理辦法》。

5、狠抓貨車運態(tài)檢測系統的運用。成功配合車輛處完成了大虎山TFDS探測站的設備驗收工作；TADS系統發(fā)現了我局第一起無溫升滾動軸承滾道剝離的軸承內部故障，受到了鐵道部的通報表揚，后來就連續(xù)發(fā)現兩起；TPDS查扣率也位居路局統計排名的前矛。

1、組織車間圓滿完成了201*年度的生產任務。

2、完成各項規(guī)章的修舊補廢，親自組織制定了《XX運用車間管理細則》，并組織實施。

3、親自組織擬定了《XX運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《XX運用車間201*年工作安排》。

4、認真組織、全面落實了局車輛處運用工作會議精神，著重狠抓車間安全基礎建設，對車間安全關鍵點、危險源進行了統一規(guī)范，制定了符合車間實際的《安全關鍵點、危險源管理辦法》。

5、狠抓貨車運態(tài)檢測系統的運用。成功配合車輛處完成了大虎山TFDS探測站的設備驗收工作；TADS系統發(fā)現了我局第一起無溫升滾動軸承滾道剝離的軸承內部故障，受到了鐵道部的通報表揚，后來就連續(xù)發(fā)現兩起；TPDS查扣率也位居路局統計排名的前矛。

6、對檢車員一、二號檢測樣板進行改造，通過路局認證，并命名為“貨車運用檢測樣板”，獲得在全局運用系統推廣。

7、積極推進鐵路貨車現代化管理的步伐，加強自備車管理。組織編寫了《鐵路自備車管理軟件系統》，使車間管內的自備車管理走向有序化、信息化和科學化。8、加強車間材料管理，嚴格進行成本控制、嚴肅財務紀律，完成了各項財務計劃指標。

9、下大力氣抓了職教工作，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓、考試14次，組織了車間技術比武，選派比賽選手參加局技術比賽，取得了檢車員、預檢員兩項技術標兵的佳績。

10、配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作，配合段承辦了在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現場會”。11、較好的完成了北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作。

12、配合段勞人科較好的完成了大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統安置工作。

13、重新細化修訂了《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》，并組織實施。

14、較好地完成了段領導交辦的各項臨時任務，例如，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任務。

在總結工作所取得成績的同時，自己也沒有忘記工作中還存在不少問題，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風責任一般事故就暴露出了我在對現場作業(yè)管理中存在的不足，雖然進行了一階段認真的整改，在標準化作業(yè)過程的落實中，在典型故障發(fā)現率上，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。自己將以這次干部考評為契機，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準嚴格要求自己，向先進看齊，通過自身的努力并帶領身邊的同志，使XX運用車間盡快跨入優(yōu)秀標準化車間行列。

三、發(fā)揚車間領導班子的團結協作精神，加強自身黨風廉政學習

在201*年年度工作中，我與車間***副主任充分發(fā)揚團結協作的工作精神，堅持經常性的進行意見交流，充分發(fā)揮民主，杜絕獨斷專行，統一思想、統一步調，相互間密切配合，從而圓滿的完成本年度中的各項任務。

在201*年年度工作中，我認真的學習了于總在公司黨風廉政學習班上的重要報告及賈書記對學習班所做的動員報告，認識到了黨風廉政的重要意義以及它的必要性，我嚴格按照"狠剎四股歪風"的要求，切實做遵章守紀的模范，做到帶頭遵守黨紀條規(guī)，不違反上級和公司的一系列規(guī)定和要求；帶頭接受員工監(jiān)督，落實自身廉政規(guī)劃，兌現承諾；帶頭崗位奉獻，履行崗位職責，忠誠于企業(yè)，認真學習《領導干部行為準則》，加強黨風廉政建設和反腐敗工作，帶領本單位干部員工以堅定不移的信念，講學習，講政治，講正氣。

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述職報告

述職報告

尊敬的各位領導、同志們：

我叫XXX，現年X歲，X年X月進廠，XX年元月XX檢修車間工作至今，在過去的一年里，我們檢修車間在公司的正確指引下，在分廠的直接領導下，內抓管理，外樹形象，走過了繁忙而又極不平凡的一年。凈化站全年累積完成供料14萬噸，空壓站克服一切困難，確保了車間供風的平穩(wěn)性，檢修班在保證所有主體車間設備安全運行的的前題下，優(yōu)質高效的完成南車間簡易多功能行車旋轉機構的解體大修，排煙風機主煙道改造、凈化集中報警系統優(yōu)化，射流泵收塵器自動輸料等大小技術革新項目共計16項。實現了全年零事故的總體安全目標。為了更好的總結過去，查找不足，以便更好的指導今后的工作，現將我個人全年的工作及思想狀況想公司領導匯報如下：一、加強車間內部管理，構建和諧有序的工作氛圍；

201*年初，車間提出構建和諧團結車間的整體工作思路，為了保證車間各項工作的有序開展，我們在對去年車間綜合管理制度修訂的基礎上，補充完善了車間替換班制度和檢修車間政務公開制度，實現車間的所有的管理和考核透明化，在制度得到完善以后，我們就狠抓制度的落實工作，再好的制度，如果落實不好，那也只是個空的制度。在制度管理上，只對制度不對人，實現制度面前人人平等，通過一年的努力，有效規(guī)范了職工的言行舉止，使車間管理走上了規(guī)范化、制度化的軌道。另外加強車間內部團結，經常對職工進行崗位教育，樹立職工崗位的榮譽感和緊迫感，及時了解職工的思想動態(tài)，與職工開展談心活動，通過一系列的措施，使車間全體職工的凝聚力有效增強，從而促進車間的各項工作有條不紊的向前推進。二、落實職工培訓計劃，提高全體職工的業(yè)務素質；

一支高素質的職工干部隊伍，是保證各項工作順利開展的前提，為了培養(yǎng)一批來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝的職工隊伍，我們針對車間各工種，分別組織進行培訓學習，凈化站在組織學習運行規(guī)程的基礎上，以提升所以凈化工的事故應急能力作為培訓的重要內容，特別是針對空提機堵料的事故演習，有效提高了凈化工的事故應急能力。對空壓工針對螺桿空壓機的工作原理和構造，進行培訓，在總結去年6#空壓機拒動事故的基礎上，組織對新安裝的應急操作屏進行學習，模擬操作，從而使空壓工的實際操作能力得到了真正的提高。在鉗工培訓方面，也著重以提高實際檢修能力為突破口，結合近兩年我公司多功能行車運行的實際經驗，有針對性的進行理論和現場學習，使每一位鉗工都熟悉多功能行車液壓系統和空壓機常見故障的修理與排除，并逐步引導對液壓缸，氣缸進行修理，使每一個鉗工真正的由換件工成長為檢修工，通過車間全體人員一年的努力，使廣大職工的理論和實際操作能力有了一個新的提高。

三、加強安全管理，全面提升職工的安全理念；

安全是無形的資產，安全是最大的效益，為了夯實車間的安全基礎，我們利用車間的板報、每天的晨會、班組內的班前會、每月的安全例會等形式，做好安全教育和安全宣傳工作，同時加大勞保穿戴和各種違章的檢查和處罰力度，利用板報的曝光臺對各種違紀現象進行曝光處理，強制性使職工遵守各項操作規(guī)程。另外在車間內部廣泛開展談心活動，及時了解職工的思想動態(tài)，并合理加以引導和糾正。特別是針對我們車間交叉作業(yè)多，高空作業(yè)頻繁的特點，我們按照責任到人的原則，制定高空作業(yè)安全監(jiān)護制度，消除一切高空作業(yè)的不安全因素，確保了今年三十五次道軌檢修過程中的高空作業(yè)安全。組織車間相關人員參加六月份的安全知識比賽活動，使職工的綜合安全理論水平又上了一個新的臺階。同時組織職工全員參加安環(huán)科舉辦的安全專業(yè)知識培訓，并全部參加考試，合格率達到了100％以。在11月份，組織大部分職工參加公司組織的消防演習。通過廣大職工的共同努力，使我車間順利實現了“全年零事故”的安全目標。四、加強設備管理，確保主體設備正常運行；

我們檢修車間承擔著陽城分公司所有機械設備的維護和檢修工作，設備管理的目的就是延長設備使用壽命和檢修周期，降低設備維護次數和維護費用，為了保證各個生產車間設備的完好率，確保各種設備的正常運轉，我們通過了解現有的設備狀況，有針對性的將設備細化承包到人，對本車間內部設備，以治理跑冒滴漏為突破口，加強對設備巡視檢查管理，在各設備現場懸掛巡視牌，實現定點、定時、定人員、定線路巡視的設備巡檢制度，同時車間不定期的對巡視的次數和質量進行抽查，使一大批設備的不安全因素和安全隱患得以及時的發(fā)現和處理。確保了凈化設備和空壓站設備的安全運行。同時對設備的運行環(huán)境進行改善，特別今年五月份，我們首次在保障空壓機各電路安全的前提下，利用高壓水槍，對后置油冷卻器進行水沖洗，提高冷卻器的冷卻效果，經過沖洗前后溫度比較，使主機工作溫度有沖洗前的102度減至97度，有效提高了空壓機的安全運行系數。針對主體車間設備復雜、故障頻繁的特點，完善設備周檢制度，把設備的事后搶修調整為設備事前防范，把各車間的設備責任到人，實行定時、定期、定人員的周檢制度。對發(fā)現的問題要求個人不推向班組，班組不推向車間，小隱患不過班，大隱患不過天的原則，使主體車間的設備故障率明顯下降，同時也減輕了我們鉗工的勞動量和備品備件的損耗量。例如今年六月份發(fā)現南車間的全功能行車固定旋轉支撐機構的螺栓斷裂四條，如按照常規(guī)，需要將整個旋轉機構拆下，大修日期在15天左右，不僅需要吊車叉車的配合，而且需要鉗工十余人的高空作業(yè)，對生產和現場安全管理極為不利，通過現場多次觀察，我們提出大膽的設想，在螺栓斷裂的旋轉機構的密封對面開孔，加工螺栓更換后把開孔密封焊接，保障旋轉機構的密封性能，僅用了兩個小時，就消除了這一重大設備安全隱患。

五、審時度勢搞創(chuàng)新，節(jié)能降耗結碩果；

201*年，金融風暴席卷全球，作為電解鋁行業(yè)更是受到了前所未有的沖擊，鋁錠價格一度跌破萬元大關，公司領導審時度勢，在企業(yè)內部開展治理跑冒滴漏和內部挖潛工作，我們車間及時調整工作思路，開展節(jié)能降耗和修舊利廢工作，“以低投入高回報和經濟實用性改造為突破口”。全年圍繞這一技改思路開展技術創(chuàng)新工作，先后完成了230KA煙氣管道改造、空壓站運行環(huán)境優(yōu)化、凈化集中控制超限報警系統完善、原料庫自動排料系統改造、電解車間多功能行車性能優(yōu)化、凈化排煙風機主閥門改造、鑄造碼垛機性能優(yōu)化等低費用改造和優(yōu)化項目十六項，獲公司一等獎項目三個，獲集團公司一等獎項目兩個。其中230KA主煙道改造工程，為典型的零投入高回報的改造項目，改煙道并聯為串聯，實現兩個車間煙道的一體化和風機的并列運行。單這一個改造項目年就可為公司節(jié)約電費175萬余元。另外全年利用閑暇時間修理鋼爪500余組，整個技改和修舊利費項目年可為公司節(jié)約400余萬元的費用。隨著一系列技改項目是實施，使公司的設備性能得到優(yōu)化，設備配置更為合理。

總之，201*年是忙忙碌碌的一年，是公司戰(zhàn)勝生存考驗，由虧損走向贏利的一年，是所有登鋁人眾志成城，共度難關的一年，也是我們車間綜合素質全面提高的一年，回顧過去的一年，雖然我們在工作上取得了一定的成績，但距公司的要求和企業(yè)的發(fā)展仍存在一定的差距，我們要正確的面對存在的差距和不足，力爭在今后的工作中迎頭趕上。201*年，我們依然會在公司各級領導的正確指引下，發(fā)揚成績，克服不足，緊密圍繞優(yōu)質、高效、服務生產這一總體工作目標不變，精誠團結、奮力拼搏，為公司更加光輝燦爛的明天而努力奮斗。

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