橋梁養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)
黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段橋梁養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)
201*年,在區(qū)交委領(lǐng)導(dǎo)下,在區(qū)交委橋梁工程師指導(dǎo)下,我段根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》等法律法規(guī),結(jié)合我段公路橋梁管養(yǎng)工作實(shí)際情況,要求,積極、主動(dòng)、扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展了管養(yǎng)道路橋養(yǎng)護(hù)管理工作,現(xiàn)總結(jié)如下:
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)責(zé)任
成立了黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段道路橋梁養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組,段主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓,分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)日常具體工作,責(zé)任落實(shí)到人,并有效實(shí)施,形成了齊抓共管、密切配合、各負(fù)其責(zé)的工作格局。
二、切實(shí)加強(qiáng)道路橋梁檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)管理
我段堅(jiān)持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度,黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段道路橋梁養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組,組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認(rèn)真開(kāi)展道路橋梁的日常檢查、巡視,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整治,切實(shí)加強(qiáng)橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護(hù)工作。
1、是對(duì)全段管養(yǎng)公路橋梁進(jìn)行細(xì)致排查,不留死角。對(duì)全段89座公路橋梁進(jìn)行全面排查,重點(diǎn)對(duì)公路四、五類(lèi)橋梁、定期檢查確定存在安全隱患的橋梁進(jìn)行排查,對(duì)橋梁狀況及存在的問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)登記造冊(cè),對(duì)橋梁各個(gè)結(jié)構(gòu)部位及存在的病害進(jìn)行
拍攝存檔,完善橋梁檔案卡。截至目前,共查出有安全隱患橋梁4座,已全部落實(shí)整改措施。
2、是建立橋梁安全責(zé)任制,做到制度嚴(yán)明、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)。對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有橋梁,實(shí)行具體路段管養(yǎng)責(zé)任人負(fù)責(zé)制,落實(shí)具體養(yǎng)護(hù)責(zé)任人姓名,簽訂公路橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任書(shū),將安全責(zé)任落到實(shí)處。
3、是建立健全橋梁安全應(yīng)急預(yù)案。高度重視預(yù)案工作,在突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案中把人員、物資等落到實(shí)處,并依托當(dāng)?shù)卣,?dòng)員全社會(huì)力量參與,建立整體聯(lián)動(dòng)的應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制,制定相應(yīng)的限載限速和繞行方案。
4、是完善事故信息上報(bào)制度。對(duì)限制通行或繞行的橋梁,將相關(guān)信息及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén),對(duì)突發(fā)的橋梁垮塌事件,確保能夠在1小時(shí)內(nèi)將情況上報(bào)有關(guān)單位。在加強(qiáng)公路橋梁檢查的同時(shí),重點(diǎn)對(duì)橋梁日常運(yùn)行的各項(xiàng)管理制度落實(shí)情況、安全警示標(biāo)志設(shè)定情況、超限超載車(chē)輛治理控制情況、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制落實(shí)情況,橋梁養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)制度落實(shí)情況。
三、洪水后對(duì)橋梁維護(hù)管理情況
每次洪水發(fā)生和冰雪天氣過(guò)后,為保持橋梁處于良好狀態(tài),消除安全隱患,我段領(lǐng)導(dǎo)班子立即召開(kāi)緊急會(huì)議,采取措施對(duì)管養(yǎng)路段的89座橋梁進(jìn)行檢查,及時(shí)組織橋梁養(yǎng)護(hù)工程師等相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查災(zāi)后對(duì)89座橋梁的損害情況,檢查結(jié)果是89座橋梁無(wú)明顯損害。
四、201*年工作安排
1、繼續(xù)落實(shí)道路橋梁日常巡視檢查制度,對(duì)全段89座橋梁進(jìn)行維修維護(hù),確保橋梁安全,努力提高道路完好率。
2、對(duì)技術(shù)狀況被評(píng)定為四、五類(lèi)的橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn),確定橋梁病害的處方案。
3、通過(guò)日常巡查和定期檢測(cè)不斷補(bǔ)充完善道路橋梁的統(tǒng)計(jì)資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案,對(duì)道路橋梁信息的變更及時(shí)更新,。
4、利用適當(dāng)機(jī)會(huì)組織道路橋梁巡查人員對(duì)道橋檢測(cè)養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行參觀學(xué)習(xí),增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能,了解相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
二一一年一月二十六日
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關(guān)于橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作開(kāi)展情況
和定期檢查工作的總結(jié)
橋梁是公路的重要組成部分,橋梁養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到公路交通行車(chē)的安全與暢通。在構(gòu)建和諧社會(huì)的今天對(duì)交通運(yùn)輸提出了更高的要求,公路運(yùn)輸對(duì)公路橋梁的通過(guò)能力和承載能力的要求越來(lái)越高因此公路橋梁養(yǎng)護(hù),是涉及到交通安全的大事,公路運(yùn)輸發(fā)展很快。交通量不斷增大,車(chē)輛噸位顯著增重。橋梁負(fù)荷隨之增加,損壞的橋梁座數(shù)逐年增多。加上建設(shè)年限早和不可抗拒的各類(lèi)自然災(zāi)害的襲擊,各類(lèi)橋梁大多不同程度的呈現(xiàn)病害,加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)刻不容緩。提升對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識(shí),尤其對(duì)公路管理部門(mén)的基層單位一縣(市)來(lái)說(shuō),這一點(diǎn)至關(guān)重要。
我段所管養(yǎng)的橋梁達(dá)98座(省道官大路:24座、坪竹路25座,縣(鄉(xiāng))道白河路:17座、雙萬(wàn)路10座、河平路7座、通小路15座),其中大橋7座、中橋25座、小橋66座。危橋2座,病橋占總橋數(shù)的90%。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理非常重視,社會(huì)各界對(duì)橋梁安全也十分關(guān)心。為了保證橋梁安全暢通,在橋梁養(yǎng)護(hù)管理中要認(rèn)真做到以下幾點(diǎn):
一、認(rèn)真落實(shí)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于橋梁工程師負(fù)責(zé)制的規(guī)定,根據(jù)本段情況建立了橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度,橋梁工程師挑選專(zhuān)職有經(jīng)驗(yàn)的、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員擔(dān)任。
二、認(rèn)真執(zhí)行《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于橋梁檢查的規(guī)定,制定了巡視檢查制度。定期組織技術(shù)人員對(duì)橋梁進(jìn)行檢查并根據(jù)實(shí)際情況增加檢查頻率,及時(shí)掌握橋梁病害的發(fā)生、發(fā)展和變化情況,準(zhǔn)確判斷橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和技術(shù)狀況。橋梁的經(jīng)常性檢查的情況如實(shí)填報(bào)并入檔登記。
三、加強(qiáng)橋梁日常監(jiān)管和隱患排查,及時(shí)處治存在的病害。加強(qiáng)橋梁的預(yù)防性和日常性養(yǎng)護(hù)工作,認(rèn)真開(kāi)展橋梁經(jīng)常性檢查和定期檢查。對(duì)定期檢查中存在問(wèn)題如橋梁圬工構(gòu)造物的裂縫、勾縫脫落、混凝土破損、基礎(chǔ)淘空等病害,制定了詳細(xì)的維修計(jì)劃,提出了相應(yīng)的處治方案和修復(fù)措施,并上報(bào)主管部門(mén)。杜絕因養(yǎng)護(hù)維修不及時(shí)、養(yǎng)護(hù)力度不夠而導(dǎo)致橋梁技術(shù)等級(jí)下降的現(xiàn)象。同時(shí),繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)存在安全隱患的三類(lèi)橋梁的養(yǎng)護(hù)監(jiān)控力度,對(duì)已上報(bào)上級(jí)部門(mén)加固改造而未批復(fù)的橋梁,采取養(yǎng)護(hù)措施解決橋梁的部分病害,確保橋梁安全使用。
四、20世紀(jì)60年代~70年代修建的低于標(biāo)準(zhǔn)荷載的橋梁、交通量大、超限車(chē)多的路線上的橋梁和已經(jīng)定為三,四類(lèi)的橋梁要作為養(yǎng)護(hù)管理的重點(diǎn)。建立嚴(yán)格的巡視檢查制度(養(yǎng)護(hù)工人每天巡視一次,橋梁工程師每周檢查一次,)。即使這些橋梁處于完好狀態(tài),也不能忽視。掌握各條路線車(chē)流量的變化,尤其是重車(chē)流量的變化,從而掌握每座橋梁實(shí)際承受荷載的變化,監(jiān)視橋梁的安全。
五、三,四類(lèi)橋梁一經(jīng)發(fā)現(xiàn),及時(shí)做出限載、限速或斷交的決定,保證車(chē)輛和行人的安全。根據(jù)情況派專(zhuān)人看管,避免意外事故發(fā)生。
六、是更新橋梁數(shù)據(jù)系統(tǒng),完善橋梁管理檔案。在“一橋一檔””的基礎(chǔ)上,結(jié)合橋涵定期檢查結(jié)果,按照201*版橋梁數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)模式,全部更新了橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù),建立了涵洞基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù),錄入了橋涵識(shí)別數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、病害數(shù)據(jù)等,完成了數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)橋涵技術(shù)狀況評(píng)定,掌握了所養(yǎng)橋涵的技術(shù)狀況和病害系統(tǒng),為制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修加固措施提供了科學(xué)依據(jù)。在病害維修過(guò)程中,注意現(xiàn)場(chǎng)記錄,做好病害處治前、處治過(guò)程中及處治后的影像資料收集工作,建立圖文并茂的橋涵病害維修處治檔案,F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人在橋梁維修檔案上簽字,并將橋涵維修質(zhì)量與其工資考核掛鉤,從而使質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人,提高了橋梁養(yǎng)護(hù)的責(zé)任意識(shí)。
交通事業(yè)的發(fā)展,對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求。新舊橋并存、荷載標(biāo)準(zhǔn)不一的現(xiàn)狀,短時(shí)間內(nèi)不可能徹底扭轉(zhuǎn)。因此,必須加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理,努力提高橋梁載重能力適應(yīng)率,保證橋梁安全。
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