201*年 橋梁養(yǎng)護工作總結(jié)

橋梁養(yǎng)護工作總結(jié)

201*年，在***的領(lǐng)導(dǎo)下，在***橋梁工程師指導(dǎo)下，我局根據(jù)交通運輸部《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》等法律法規(guī)，結(jié)合我局公路橋梁管養(yǎng)工作實際情況與要求，積極主動、扎扎實實地開展了管養(yǎng)道路的橋養(yǎng)護管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任

為進一步加強橋梁養(yǎng)護管理，使轄區(qū)內(nèi)橋梁經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長橋梁使用壽命，規(guī)范局橋梁養(yǎng)護管理工作，全面系統(tǒng)地掌握橋梁使用情況。根據(jù)**管養(yǎng)201*31號《關(guān)于下發(fā)****201*年橋梁養(yǎng)護措施計劃的通知》，我局于年初對管轄路段橋梁進行了調(diào)查，切實掌握橋梁的技術(shù)狀況，及時完善了公路橋梁管理系統(tǒng)、橋梁養(yǎng)護技術(shù)檔案及數(shù)據(jù)庫的錄入工作。對橋梁微小損壞、裂縫、泛堿腐蝕、支座、伸縮縫、橋梁單板受力、橋頭跳車病害等都進行了詳細的調(diào)查、登記，正確評價橋梁技術(shù)狀況和養(yǎng)護工作，保證橋梁維修質(zhì)量，并制定了橋梁養(yǎng)護突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，儲備了各類物資，積極做好橋梁的“三期”檢查。對存在隱患的橋梁進行安全隱患一一排查制度，發(fā)現(xiàn)存在隱患的橋梁及時上報主管部門并積極主動采取了預(yù)防措施。

局主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，橋梁養(yǎng)護工程師負責(zé)日常具體工作，責(zé)任落實到人，并有效實施，形成了齊抓共管、密切配合、各負其責(zé)的工作格局。

二、切實加強道路橋梁檢測和養(yǎng)護管理

我局堅持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認真開展道路橋梁的日常檢查、巡視，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整治，切實加強橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護工作。

1、對局管養(yǎng)公路橋梁進行細致排查，不留死角。局管轄路段內(nèi)橋涵包括：國道**線橋梁**道、涵洞***座；省道**線橋梁*道、涵洞*座。橋梁共計**道，涵洞共計**座。局積極對管轄橋涵進行全面排查，重點對公路三類橋梁定期檢查、確定存在安全隱患的橋梁進行排查，對橋梁狀況及存在的問題進行現(xiàn)場登記造冊，對橋梁各個結(jié)構(gòu)部位及存在的病害進行拍攝。截至目前，共查出有安全隱患三類橋*座。

從年初至今，為鞏固橋涵構(gòu)造物，保持橋涵各部位完好，保證其正常使用，局對損壞的橋、涵進行了及時維修，共計維修橋梁**座，其中壁克法**m，抹面**m，勾縫**m。維修涵洞**道，其中壁可法**m，抹面**m，勾縫**m,處治沉降縫**m,并對出現(xiàn)的微小損壞及時進行了修復(fù),保證了橋涵完好。

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針對管養(yǎng)路段出現(xiàn)的橋頭（涵頂）跳車，做到隨時發(fā)現(xiàn)及時處治，全年共處治橋涵跳車*道，修補面積**m。保證了道路的平順暢通，大大提高了行車安全性。

2、水毀修復(fù)工程。我局管轄路段國道**線K***+**的水毀修復(fù)工程，工期為7月12日至9月30日。該工程在K***+**新建一道1-3m涵洞，工程總投資**萬元。該工程的竣工將提高該段公路防洪能力，使通車更為順暢。

三、提升橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處能力

公路養(yǎng)護應(yīng)急保障能力是“更好為公眾服務(wù)”理念的重要體現(xiàn)，為此，局制定了《橋梁突發(fā)事件預(yù)防與處應(yīng)急預(yù)案》，該預(yù)案主要包括組織指揮體系及職責(zé)、預(yù)警和預(yù)防機制、應(yīng)急響應(yīng)、后期處、保障力量，進一步提升了橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處能力

四、201*年工作安排

1、繼續(xù)落實道路橋梁日常巡視檢查制度，對局管轄路段內(nèi)橋梁涵洞進行維修維護，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。

2、對技術(shù)狀況被評定為三類的橋梁進行跟蹤觀察，確定橋梁病害發(fā)展，并做好處方案。

3、通過日常巡查和定期檢測，不斷補充完善道路橋梁的統(tǒng)計資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對道路橋梁信息的變更及時更新。

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4、利用適當機會組織道路橋梁巡查人員對橋涵檢測養(yǎng)護工作進行參觀學(xué)習(xí)，增強業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。

二一二年一月二十六日

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201*年橋梁養(yǎng)護中心工作總結(jié)

201*年，橋梁中心在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指引和各部門的大力支持下，經(jīng)過中心全體人員的共同努力，完成了公司年初制定的全年生產(chǎn)經(jīng)營目標及安全質(zhì)量管理目標，現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：

第一部分一年來的主要工作成就

一、經(jīng)營成果：

1、產(chǎn)值完成情況：

橋梁中心截至12月底，完成產(chǎn)值1139.7萬元，具體明細附后，其中寧杭高速完成的工程項目約686.7萬，沿江高速完成的工程項目約230.2萬，錫宜高速約42萬，蘇通大橋約49.5萬，寧常鎮(zhèn)溧約15.3萬，滬蘇浙約89.17萬，潤揚大橋約15.8萬。完成公司年初下達的產(chǎn)值任務(wù)的158.3～190%.人均完成產(chǎn)值190萬元（或47.5萬元含勞務(wù)派遣）。

2、安全生產(chǎn)實現(xiàn)零傷亡事故。

3、工程質(zhì)量達到業(yè)主滿意的要求，使得我部在路公司的社會影響力進一步加強，為穩(wěn)固現(xiàn)有市場奠定了基礎(chǔ)。

4、成本控制也達到年初計劃目標，文明施工的形象也得到了進一步提升。二、市場開拓情況

今年與去年相比，繼續(xù)保持原有市場任務(wù)的情況下，進一步施工任務(wù)量，如：在寧杭、沿江、蘇通大橋、錫宜等高速公路的任務(wù)量均有所較大增加：同時拓展增加了潤揚大橋、寧常鎮(zhèn)溧等高速公路的施工任務(wù)。除了控股內(nèi)部橋梁加固市場外，橋梁中心還并積極參加其它橋梁加固項目的投標，但由于橋梁加固市場競爭激烈，今年的投標未達到預(yù)期目標。三、主要科技成就

1、在原有封縫、灌封、粘布、粘鋼、植筋等常規(guī)施工項目的施工技術(shù)上進一步提升，由原來只知道如何做，提升到能理解應(yīng)該怎么做才能做好，并學(xué)會了如何進行檢測施工質(zhì)量的優(yōu)劣。使得施工質(zhì)量水平上了一個新的臺階。2、不斷向新的施工領(lǐng)域進行拓展。

(1)已經(jīng)熟練掌握橡膠支座的更換技術(shù)，并較好的完成了今年寧杭、沿江、錫宜等項目的施工任務(wù)。

(2)進一步向盆式支座更換的施工領(lǐng)域進行靠攏，并取得了一定的基礎(chǔ)。通過與外協(xié)單位協(xié)作，較好的完成了寧杭蠡河大橋的盆式支座更換任務(wù)，并培養(yǎng)了一定的施工技術(shù)力量。

（3）熟練掌握了速凝混凝土的施工技術(shù)，使得應(yīng)急搶修的施工成本進一步降低，提升了我部的競爭能力。

（4）熟練掌握了ETC車道改造、混凝土路面改造等鄰近領(lǐng)域的施工技術(shù)，對我部施工能力的拓展起到的了較好的促進作用。

（5）通過沿江張家河橋橋梁梁板更換施工項目，使我部施工整體水平和施工能力進行了進一步檢驗和展示，大大的提升了我部施工整體協(xié)調(diào)能力。

（6）、通過一年來的逐步磨合和實踐，將項目核算引入常態(tài)化，實現(xiàn)了逐個項目的成本核算，有效的推動了項目管理水平的提升。四、質(zhì)量管理

對于橋梁中心的施工質(zhì)量方面，主要從以下幾個方面進行：

1、組織及人員管理：

中心成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，將質(zhì)量目標層層分解、層層落實到人，在控制質(zhì)量時各負其責(zé)，把施工質(zhì)量工作抓好，年初組織員工學(xué)習(xí)橋梁加固施工工藝，包括裂縫的封縫、灌縫、砂漿修補、碳纖維粘貼、鋼板粘貼、支座更換等工藝，使員工知道施工要點及質(zhì)量要求，在施工中嚴格按施工工藝進行作業(yè)，班組長為現(xiàn)場質(zhì)量責(zé)任人，做好施工時的質(zhì)量控制及檢查、整改。2、原材料管理：

材料質(zhì)量從源頭管理，嚴把材料進料關(guān)、嚴格按質(zhì)量標準訂貨、采購、運輸、保管和供應(yīng)，各種材料進場前必須附有真實的出廠合格證和質(zhì)量保證書，按規(guī)定取樣進行檢驗，檢驗合格后才能進場。確保不合格材料不進場，不合格的材料不使用。我中心在材料采購的做法是，購買的材料均為信譽好、質(zhì)量良好的品牌產(chǎn)品，封縫膠，灌縫膠、修補砂是杭州三木生產(chǎn)的，產(chǎn)品質(zhì)量有保證，更換的支座等重要結(jié)構(gòu)材料要做檢測報告，且產(chǎn)品性能指標及參數(shù)滿足設(shè)計要求，保證中心的施工工程質(zhì)量優(yōu)良。

3、施工工藝控制：

施工之前做好技術(shù)交底，組織圖紙會審、每道工序嚴格按照圖紙、規(guī)范施工，做到道道工序有人把關(guān)，有人驗收，上一道工序驗收合格后才能進行下道工序，不合格的項目返工重做直至合格，做好各工序之間的交接銜接工作，對暫時不能進入下道工序的工程采取保護措施，使用的機具做好保養(yǎng)，能夠及時保質(zhì)保量完成施工，班組長作為控制員對工序進行控制。4、質(zhì)量自檢與他檢控制：

每次施工完畢后，項目班組長自己檢查，無質(zhì)量問題后，交由監(jiān)理或業(yè)主檢查，達不到要求的重新施工，直至達到標準。五、安全管理

橋梁中心的安全生產(chǎn)方面，主要從以下幾個方面進行：

1、組織及人員管理：

中心成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，健全組織機構(gòu)，將安全生產(chǎn)目標層層分解、層層落實到人，中心安全員、現(xiàn)場安全員（班組長）、交管員（駕駛員）各負其責(zé)，共同把安全生產(chǎn)工作做好，年初對人員進行了公路施工安全作業(yè)規(guī)程的培訓(xùn)及教育，讓每位員工都知道在高速公路作業(yè)時標志牌及錐桶是如何擺放的，2、施工前、施工中、施工后的安全工作

在項目開工前，加強對全員的安全意識的教育，樹立安全第一的思想，中

心先編制安全交通管制方案，并對人員做好安全技術(shù)交底，交管方案及技術(shù)交底中對相關(guān)人員的職責(zé)、崗位進行了制定，班組長作為現(xiàn)場安全負責(zé)人必須做好安全生產(chǎn)工作，做到管生產(chǎn)必須管安全，施工作業(yè)時嚴格按照方案的規(guī)定進行，對于新進人員要先辦理工傷保險且經(jīng)過三級安全教育后，才能分到項目上進行施工。

項目進行時，施工人員要做到“四不傷害”，杜絕“三違”，四不傷害暨：

“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害”‘三違暨：“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律”，中心人員進行不定期的安全檢查，班組長做好每周一次的安全教育及每天的現(xiàn)場安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，不能解決的及時上報。施工現(xiàn)場要堅決杜絕“三違”，施工現(xiàn)場是橋梁中心的工作重點，也是此次活動的重點，而“違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律”多數(shù)在施工現(xiàn)場發(fā)生的，而且是安全事故發(fā)生的主要隱患�，F(xiàn)場工作首先防止班組長在思想意識上重生產(chǎn)、輕安全，防止班組長為節(jié)約成本，擅自簡化作業(yè)程序，安全措施該落實的不落實，認為先做安全措施費時，費人工，指揮職工亂干、蠻干；其次防止職工存在僥幸心理，有職工自認為聰明，嫌麻煩、圖省事，無視規(guī)章、違章蠻干。在工作中馬虎應(yīng)對，對安全及質(zhì)量放松要求，降低標準，進而會發(fā)生安全或質(zhì)量事故。

項目施工結(jié)束后，人員進行撤場，做好撤場過程的安全工作。

對于基地安全，食堂、倉庫、場地、門衛(wèi)等各崗位每日進行安全自檢，門衛(wèi)對進出車輛進行登記，對食堂廚師進行體檢，辦理健康證明，保證員工飲食衛(wèi)生。3、在安全設(shè)施上，各施工人員配備了安全反光背心或反光工作服，按照高速公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程，配備了齊全的錐筒、標志牌、水馬、標志燈車、爆閃燈等設(shè)施，該設(shè)施均符合法律、規(guī)范的要求

六、機務(wù)管理

橋梁中心按照公司及中心的機務(wù)管理相關(guān)規(guī)章制度及表格對車輛設(shè)備進行管理，對設(shè)備車輛進行定人、定機管理，有關(guān)人員按照下發(fā)的保養(yǎng)規(guī)程進行保養(yǎng)維修，安全并組織駕駛員及班組長進行學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，讓其按照要求進行使用及保養(yǎng)機具，及時填寫工作日記，每月中心人員進行一次不定期的車輛檢查，對于不能在定點加油站加油的車輛實行填寫外出車輛設(shè)備加油明細單，隨發(fā)票報銷，以便于做到油耗的控制和考核。

對于小機具由一名機務(wù)輔助員（兼職）負責(zé)對中心現(xiàn)有的小機具進行日常保養(yǎng)及簡單維修，對于車輛，今年由定點的修理廠進行維修，截至11月30日，車輛維保費總計為51872元（包含車輛年審、更換輪胎費用），中心車輛及外協(xié)車輛燃油耗用約4201*升。

七、后勤財務(wù)管理基地管理：對基地綠化苗木進行了補栽、多開辟了一塊菜地、今年蔬菜產(chǎn)出約計2500斤，對于白馬基地的安全防衛(wèi)，院子安裝隔離柵、安裝監(jiān)控、配備門衛(wèi)，填寫項目食堂明細賬、

1、財務(wù)管理

按照公司財務(wù)制度進行工作，及時報賬、及時領(lǐng)用備用金，現(xiàn)金存放于保險箱內(nèi)，及時編制月度費用情況。

2、后勤管理

人員手續(xù)：對于新近員工及時辦理相關(guān)手續(xù)，使用臨時用工，按照制度，先審批后辦理，先辦理工傷、再做安全教育后上崗。

場地：經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意，年初在白馬場地進行了部分場地綠化，并為減少拌合站施工時產(chǎn)生的污染，種植了防護隔離楊樹，修整并增加了菜地，規(guī)劃了露天倉庫，白馬基地和去年相比有了較大的進步。

六、新工藝：蠡河大橋支座更換

寧杭高速蠡河大橋盆式支座的更換，使橋梁中心的施工經(jīng)驗及技術(shù)又有了進一步提高，該施工項目頂升噸位大，頂升力達到3200墩，而且是同步頂升，頂升作業(yè)位狹小，采取的方案是采用鋼抱箍加固加大，準備工作

1、搭設(shè)施工平臺：2、墩頂基面清理3、立柱的加固處理4、抱箍加工及安裝5、設(shè)千斤頂6、同步頂升系統(tǒng)的調(diào)試安裝7、監(jiān)測設(shè)備的安裝

8、頂升前系統(tǒng)不同人員排異檢查9、人員工作細致分工10、信息反饋及傳遞渠道檢查11支座更換預(yù)頂升12、取出原有支座13、支座面的清理及找平14、更換新支座

八、外協(xié)單位管理

對于外協(xié)單位進行內(nèi)部競標，對外協(xié)單位的施工資質(zhì)、施工業(yè)績、人員配備情況、機具配備情況、施工方案的是否切實可行進行評分、比選，對于比選后合格的單位簽訂合同，其中包括安全合同、質(zhì)量合同、廉政合同等，中心專門派人員進行全過程的安全、質(zhì)量的監(jiān)督管理，并參與日常的施工及管理，保證在各道施工工序上不偷工減料，保證施工質(zhì)量及作業(yè)安全九、項目管理

中心對于大大小小的項目均實行項目管理，按照項目的模式進行安全、質(zhì)量管理和成本控制，實行各項目獨立核算，提高項目管理水平，節(jié)約材料，提高效益，橋梁中心今年的施工任務(wù)點多面廣，施工遍及寧杭高速、沿江高速、錫宜高速、寧常鎮(zhèn)溧、蘇通大橋等高速公路、工程覆蓋橋梁工程、ETC收費站工程，路基、路面、混凝土施工、護欄砼、橋梁砼修補、支座更換、橋梁扶手油漆涂刷等種類，中心針對不同的施工特點進行相應(yīng)的技術(shù)交底和安全教育，確保施工質(zhì)量有保證，施工安全有預(yù)防、有措施，在項目多時，施工點多達6個點，只能由中心的一到兩個工人帶領(lǐng)其它臨時工進行施工，這種情況下，由于臨時工多數(shù)心態(tài)是做一天事，拿一天錢，往往會發(fā)生安全質(zhì)量方面的事故，中心就強化帶班人員的現(xiàn)場管理意識，要求保安全、保質(zhì)量，做到帶好一組人、抓好一個工程質(zhì)量、保證一組人員安全。

第二部分主要工作缺陷或不足及改進措施

十、工作中存在的不足及改進措施

1、有于管理力量的不足，施工現(xiàn)場的管理精細化程度仍然滿足不了要求，存在較多的管理疏漏。需要管理人員更加貼近施工現(xiàn)場進行管理。

2、部分班組長的素質(zhì)及能力跟不上形勢發(fā)展，需要加大管理和培訓(xùn)力度，并局部進行人員調(diào)整。

3、繼續(xù)加大對所有員工的教育和培訓(xùn)范圍和力度，實現(xiàn)全員技術(shù)化。4、臨時工流動性太大，對施工隊伍的整體施工水平產(chǎn)生一定的影響，應(yīng)相對固定多一些的熟練臨時工。

5、橋梁中心最大的隱患，就是高空作業(yè)，擬申請購買等高設(shè)備。

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