線路檢查工作匯報(bào)

200#年公司承接江山、常山和開化三縣（市）的移動(dòng)光纜代維護(hù)業(yè)務(wù)，光纜代維總長848公里，由公司下設(shè)的通信技術(shù)中心負(fù)責(zé)該項(xiàng)業(yè)務(wù)。

中心根據(jù)江山、常山和開化三個(gè)維護(hù)段的實(shí)際情況，配備21名巡線員進(jìn)行日常巡查和維護(hù)。在市本級(jí)和常山分別設(shè)維護(hù)站，以協(xié)助日常的管理和突發(fā)搶修。我中心現(xiàn)配備浙h03941和浙h61011兩輛車作為光纜代維專用車，同時(shí)擁有齊全的各種儀器儀表和工具：4臺(tái)otdr、4臺(tái)光纖熔接機(jī)、2臺(tái)光功率計(jì)、2臺(tái)光源、2臺(tái)抽水機(jī)、4只照明工具、3臺(tái)傳真機(jī)、4臺(tái)打印機(jī)、5臺(tái)電腦以及其他常用的搶修工具。

我中心根據(jù)《移動(dòng)光纜傳輸維護(hù)規(guī)程》等規(guī)范性文件的要求，按照移動(dòng)公司對(duì)線路的考核標(biāo)準(zhǔn)及要求，以“嚴(yán)格管理，精心維護(hù)，搶修及時(shí)”為工作方針，認(rèn)真對(duì)光纜線路進(jìn)行維護(hù)。

一、加強(qiáng)日常維護(hù)管理。

1、做好日常維護(hù)工作，嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)規(guī)范和維修作業(yè)計(jì)劃，加強(qiáng)線路巡回護(hù)線宣傳，對(duì)架空光纜距路面高度不夠、路旁電桿防撞、穿越樹林光纜的防鼠咬等安全問題及時(shí)整改，排除線路上的重大外力隱患。05年共向施工地派駐“三盯”人員248人次，排除障礙隱患點(diǎn)55處，整理線路698公里，清洗人孔管道37公里，修理管道3處，更換人手孔蓋板4塊；備用纖測(cè)試總芯數(shù)1972芯；更換（新立）電桿46根；進(jìn)行移動(dòng)搶修16次，其中因松鼠咬斷纖5次，被車刮斷6次，被槍擊斷纖1次，森林火災(zāi)1次，因外力施工斷纖1次，自然斷纖2次，全年搶修超時(shí)4次；巡線員徒步巡回180天；特殊巡回24天；線路維護(hù)質(zhì)量檢查83天；護(hù)線宣傳平均每人72天，對(duì)沿線378個(gè)村莊張貼了宣傳標(biāo)語，與沿線349名村支書及村長的建立了聯(lián)系。2、根據(jù)移動(dòng)公司的維護(hù)要求，完成c3、c4網(wǎng)的線路整治工作848公里，其中套塑料支管8公里左右，新增拉線50多條，并完成了補(bǔ)套拉線警示管、補(bǔ)做電力保護(hù)板、跨路警示牌、電桿扶正等工作，并通過了驗(yàn)收，為移動(dòng)公司爭創(chuàng)精品網(wǎng)絡(luò)奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

3、每月定期召開全市巡線員會(huì)議，聽取線路維護(hù)工作中出現(xiàn)的問題和遇到的困難，并針對(duì)巡線員提出的線路維護(hù)工作中的建議和意見，進(jìn)行維護(hù)質(zhì)量分析，及時(shí)改進(jìn)不足之處，不斷提高線路維護(hù)質(zhì)量。

二、建立健全管理制度，完善監(jiān)督、檢查和考核制度。

通信技術(shù)中心按照移動(dòng)公司線路維護(hù)要求及公司內(nèi)部管理要求，建立健全了《維護(hù)中心主任工作職責(zé)》、《代維管理員工作職責(zé)》、《資料管理員工作職責(zé)》、《維護(hù)站長工作職責(zé)》、《巡線員工作職責(zé)》等，建立考核制度。分別對(duì)巡線員、接續(xù)搶修員、資料員和管理員進(jìn)行月度考核。遷改、搶修、割接工作等按移動(dòng)公司管理流程要求執(zhí)行，制定規(guī)范手冊(cè)。巡線員招聘實(shí)行崗前培訓(xùn)、考核、年度培訓(xùn)考核。

移動(dòng)維護(hù)辦公室及倉庫已經(jīng)建立，制度、圖表也已上墻，并將詳細(xì)的線路資料做成電子文檔，并配合移動(dòng)公司完成了已有線路資源管理系統(tǒng)錄入工作。

同時(shí)，通信技術(shù)中心進(jìn)一步加大對(duì)員工個(gè)人的考核力度，科學(xué)評(píng)價(jià)員工的工作實(shí)績，形成科學(xué)的考核機(jī)制。定期深入施工維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的監(jiān)督檢查，并實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)考核，根據(jù)不同的考核結(jié)果，實(shí)行有差別培養(yǎng)，形成科學(xué)有效的激勵(lì)約束機(jī)制，提高員工工作積極性。

三、狠抓技術(shù)維護(hù)，提高快速反應(yīng)能力。

1、為了增強(qiáng)搶修人員的業(yè)務(wù)水平，提高快速反應(yīng)能力，我們對(duì)巡線員、修理員、搶修技術(shù)人員進(jìn)行了集中培訓(xùn)和崗位自學(xué)，并進(jìn)行崗位考核；2、保證搶修車輛、工具、儀表的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和器材的充足可靠，在市本級(jí)我們始終保持有兩套完整好用的儀表、工具專用于移動(dòng)線路維護(hù)；

3、針對(duì)由于缺乏經(jīng)驗(yàn)而導(dǎo)致?lián)屝奕菀壮瑫r(shí)這一情況，通信技術(shù)中心制定了相應(yīng)的割接、搶修流程，很好地規(guī)范了操作流程，提高了搶修質(zhì)量和效率，使我們的工作取得了很大突破。

四、初步建立了“預(yù)防為主，主動(dòng)維護(hù)”的運(yùn)行維護(hù)體系

“預(yù)防為主，主動(dòng)維護(hù)”的運(yùn)行維護(hù)體系主要包括組織結(jié)構(gòu)建設(shè)、基礎(chǔ)工作、質(zhì)量督察制、預(yù)警機(jī)制、外力影響動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)、應(yīng)急搶修、重要通信保障、技術(shù)支撐、考核體系等內(nèi)容

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桑塔納201*線路檢查報(bào)告

桑塔納201*轎車電氣元器件位置與電氣線路圖

圖8-1-1AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)（201*GLi）電子控制汽油噴射系統(tǒng)元件位置圖

l-活性炭罐（位于右前翼子板內(nèi)側(cè)）2-活性炭罐電磁閥（位于空氣濾清器旁）3-進(jìn)氣軟管4-節(jié)氣門位置傳感器5-汽油分配管6-噴油器7-電控單元（ECU，位于駕駛員側(cè)儀表板下）8-爆震傳感器9-4針插頭連接器（用于氧傳感器）10-點(diǎn)火分電器11-怠速調(diào)節(jié)器12-進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣溫度傳感器13-空氣濾清器

圖8-1-2AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)(201*GSi)汽油噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)元件位置圖

l-霍爾傳感器（G40）2-噴油器（N30－N33）3-活性炭罐4-熱膜式空氣流量計(jì)（G70）5-活性炭罐電磁閥（N80）6-ECU（J220）7-氧傳感器（G39）8-水溫傳感器（G62）9-轉(zhuǎn)速傳感器插接器（灰色）10-l號(hào)爆震傳感器插接器（白色）11-氧傳感器插接器（黑色）12-2號(hào)爆震傳感器插接器（黑色）13-節(jié)氣門控制組件（J338）14-2號(hào)爆震傳感器（G66）15-轉(zhuǎn)速傳感器（G28）16-進(jìn)氣溫度傳感器（G72）17-點(diǎn)火線圈（N152）18-1號(hào)爆震傳感器（G61）

圖8-1-4桑塔納201*型轎車電氣元件安裝位置圖

l-雙音喇叭2-空調(diào)壓縮機(jī)3-交流發(fā)電機(jī)4-霧燈5-前照燈6-轉(zhuǎn)向指示燈7-空調(diào)儲(chǔ)液干燥器8-中間繼電器9-電動(dòng)風(fēng)扇雙速熱敏開關(guān)10-風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)11-進(jìn)氣電預(yù)熱器12-化油器怠速截止電磁閥13-熱敏開關(guān)14-機(jī)油油壓開關(guān)15-起動(dòng)機(jī)16-火花塞17-風(fēng)窗清洗液電動(dòng)泵18-冷卻液液面?zhèn)鞲衅?9-分電器20-點(diǎn)火線圈21-蓄電池22-制動(dòng)液液面?zhèn)鞲衅?3-倒車燈開關(guān)24-空調(diào)、暖風(fēng)用鼓風(fēng)機(jī)25-車門接觸開關(guān)26-揚(yáng)聲器27-點(diǎn)火控制器28-風(fēng)窗刮水器電動(dòng)機(jī)29-中央接線盒30-前照燈變光開關(guān)31-組合開關(guān)32-空調(diào)及風(fēng)量旋鈕33-霧燈開關(guān)34-后窗電加熱器開關(guān)35-危急報(bào)警燈開關(guān)36-收放機(jī)37-頂燈38-油箱油面?zhèn)鞲衅?9-后窗電加熱器40-組合后燈41-牌照燈42-電動(dòng)天線43-電動(dòng)后視鏡44-中央集控門鎖45-電動(dòng)搖窗機(jī)46-頂燈

47-后蓋集控鎖48-行李箱燈隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，電器元件在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，隨之而來的是，對(duì)汽車電器元件的維修所占的比例也越來越大。

汽車電路常見故障主要有：斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為了能迅速準(zhǔn)確地診斷故障，下面介紹幾種常見的檢修方法。1）直觀診斷法

汽車電路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異�，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到，從而可以判斷出故障所在部位。2）斷路法

汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵（短路）故障時(shí)，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后，觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。3）短路法

汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь�將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。4）試燈法試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。5）儀表法

觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)，接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，水溫表指示滿刻度位置不動(dòng)，說明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。6）低壓搭鐵試火法

即拆下用電設(shè)備的某一線頭對(duì)汽車的金屬部分（搭鐵）碰試而產(chǎn)生火花來判斷。這種方法比較簡單，是廣大汽車電工經(jīng)常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵，是未經(jīng)過負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花。例如，我們要判斷點(diǎn)火線圈至蓄電池一段電路是否有故障，可拆下點(diǎn)火線圈上連接點(diǎn)火開關(guān)的線頭，在汽車車身或車架上刮碰，如果有強(qiáng)烈的火花，說明該電路正常；如果無火花產(chǎn)生，說明該段電路出現(xiàn)了斷路。間接搭鐵是通過汽車電器的某一負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判斷線路或負(fù)載是否有故障。例如，將傳統(tǒng)點(diǎn)火系斷電器連接線搭鐵（回路經(jīng)過點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組）,如果有火花，說明這段線路正常；如果無火花，則說明電路有斷路。特別值得注意的是，試火法不能在電子線路汽車上應(yīng)用。7）高壓試火法

對(duì)高壓電路進(jìn)行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點(diǎn)火系的工作情況。具體方法是：取下點(diǎn)火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線，將其對(duì)準(zhǔn)火花塞或缸蓋等，距離約5mm,然后接通起動(dòng)開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看其跳火情況。如果火花強(qiáng)烈，呈天藍(lán)色，且跳火聲較大，則表明點(diǎn)火系工作基本正常；反之，則說明點(diǎn)火系工作不正常。

姓名：胡波

學(xué)號(hào)：13

班級(jí)：汽修10

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