試驗檢測技術(shù)工作總結(jié)

試驗檢測技術(shù)工作總結(jié)

自從事公路工程試驗檢測工作以來，本人認(rèn)真做好各項試驗檢測工作，努力完成工作任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各類試驗操作規(guī)程、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，廣泛閱讀相關(guān)專業(yè)書籍，提高自己的理論水平和專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)能力，經(jīng)過多年的不懈努力，業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能得到不斷提升，從一個普通的試驗檢測人員成長為試驗檢測工作的負(fù)責(zé)人。現(xiàn)將多年試驗檢測工作體會和經(jīng)驗總結(jié)如下：一、專業(yè)書籍和工具書是理論源泉和工作指南

多年來我始終恪守一個信念：要想熟練掌握試驗檢測工作技能，必須重視理論知識的學(xué)習(xí)。首先要從學(xué)習(xí)試驗規(guī)程入手，掌握工作要領(lǐng)和工作程序，搞清試驗原理，才能更好地開展試驗檢測工作，書是我們試驗檢測工作的行動指南。其次，要從學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做起，弄清試驗檢測內(nèi)容、質(zhì)量控制及評判標(biāo)準(zhǔn)，這是我們對試驗結(jié)果的判定依據(jù)。

二、經(jīng)常深入實踐是個人成長的途徑

只有堅持理論和實際相結(jié)合的道路，將學(xué)習(xí)到的知識應(yīng)用于試驗檢測實際工作中，才能更好地指導(dǎo)我們的工作，豐富知識面，只有通過長期的努力和實踐的錘煉，才能使學(xué)到的理論知識得到鞏固、消化和吸收，業(yè)務(wù)技術(shù)水平得到不斷豐富和提高，進(jìn)一步糾正工作中存在的錯誤認(rèn)識和做法，自己得到更快成長，多年的工作經(jīng)歷證明了這點。三、應(yīng)用學(xué)到的知識指導(dǎo)試驗檢測工作及公路工程施工，糾正實際工作中存在的錯誤認(rèn)識和做法。

1.部分施工單位在上路床及墊層砂礫材料的試驗檢測工作中不

做承載比強(qiáng)度試驗，認(rèn)為天然砂礫的強(qiáng)度較普通的填料高很多，沒必要做承載比試驗。其實這是一種錯誤認(rèn)識和做法，因為天然砂礫除含有承載能力高的大粒徑砂礫粒料，還含有部分承載能力較低的細(xì)粒土，其整體承載能力是由以上兩個因素及其級配組成決定的，是否滿足施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求是未知數(shù)，最終需要通過承載比強(qiáng)度試驗來確定。

2.個別施工單位甚至建設(shè)項目在路面水泥穩(wěn)定類基層施工和試驗檢測工作中，存在不做水泥穩(wěn)定材料混合料的延遲時間試驗，只是以水泥的凝聚時間作為混合料最終碾壓時間進(jìn)行施工控制。這種做法也是不正確的，因為水泥凝聚時間的長短只是影響混合料延遲時間的一個重要因素，材料的種類和品質(zhì)也是一個重要因素。隨著延遲時間的變長，混合料的密實度和強(qiáng)度損失也變大。大量的模擬試驗和施工實踐都證明了這一點，所以進(jìn)行延遲時間試驗，選擇確定合理的延遲時間就顯得尤為重要。當(dāng)然選擇凝聚時間較長的水泥和良好品質(zhì)的材料也是非常重要的。凡此種種，不再敘述。每當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述情況，都或提出建議或予以糾正。

四、在公路試驗檢測工作和施工中積極采用新工藝、新材料和新技術(shù)取得滿意效果。

1.比如我們在混凝土混合料拌制中采用了“二次投料法”的攪拌工藝，即造殼技術(shù)，通過調(diào)整投料順序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力學(xué)性能得到顯著改善。施工實踐證明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期強(qiáng)度提高8%～12%，28天抗壓強(qiáng)度提高15%～25%.澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)物外表光潔度高、密實性好。

2.比如我們在水下大直徑樁基礎(chǔ)及承臺的混凝土澆筑中使用了

外摻粉煤灰的混凝土，施工實踐表明：不僅混凝土拌和料和易性有顯著改善，而且所澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)物表面光潔、無收縮開裂現(xiàn)象且后期強(qiáng)度高。

五、對試驗檢測工作的重要意義和迫切需求的理解與認(rèn)識

1.公路試驗檢測工作是一項繁瑣而嚴(yán)謹(jǐn)且科學(xué)性極強(qiáng)的工作，是工程質(zhì)量指導(dǎo)、檢驗、控制的重要手段，是工程質(zhì)量評定的重要依據(jù)，是工程質(zhì)量的重要保證。因此既要確保試驗檢測數(shù)據(jù)的及時性、準(zhǔn)確性、可靠性和嚴(yán)肅性，同時又要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的試驗檢測隊伍，這是當(dāng)前擺在公路工程建設(shè)工作面前的迫切任務(wù)。

2.公路試驗檢測工作要求每位試驗檢測人員不僅具有基本的理論和專業(yè)知識，較高的操作技能，而且要具有科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，不得有半點馬虎和懈怠，特別是試驗負(fù)責(zé)人要具備較豐富的專業(yè)知識、較高的理論技術(shù)水平、較強(qiáng)的分析判斷和解決實際問題的能力。為此，我們每一個試驗人員要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，切實提高試驗檢測水平和工作質(zhì)量，為公路工程建設(shè)提供真實有效、準(zhǔn)確可靠的試驗檢測數(shù)據(jù)，促進(jìn)工程質(zhì)量不斷提高。六、今后工作的努力方向

回顧自己多年來走過的歷程，既有過成功的經(jīng)驗，也有過失敗的教訓(xùn)。我深刻地認(rèn)識到知識無止境、學(xué)習(xí)無止境、技術(shù)無止境，自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平需進(jìn)一步提高，為此我要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、努力工作、認(rèn)真總結(jié)、不斷提升，為我國的公路建設(shè)事業(yè)做出新貢獻(xiàn)。

宋全勝

二0一一年五月

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試驗檢測技術(shù)工作總結(jié)

自從事公路工程試驗檢測工作以來，本人認(rèn)真做好各項試驗檢測工作，努力完成工作任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各類試驗操作規(guī)程、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，廣泛閱讀相關(guān)專業(yè)書籍，提高自己的理論水平和專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)能力，經(jīng)過多年的不懈努力，業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能得到不斷提升，從一個普通的試驗檢測人員成長為試驗檢測工作的負(fù)責(zé)人�，F(xiàn)將多年試驗檢測工作體會和經(jīng)驗總結(jié)如下：一、專業(yè)書籍和工具書是理論源泉和工作指南

多年來我始終恪守一個信念：要想熟練掌握試驗檢測工作技能，必須重視理論知識的學(xué)習(xí)。首先要從學(xué)習(xí)試驗規(guī)程入手，掌握工作要領(lǐng)和工作程序，搞清試驗原理，才能更好地開展試驗檢測工作，書是我們試驗檢測工作的行動指南。其次，要從學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做起，弄清試驗檢測內(nèi)容、質(zhì)量控制及評判標(biāo)準(zhǔn)，這是我們對試驗結(jié)果的判定依據(jù)。

二、經(jīng)常深入實踐是個人成長的途徑

只有堅持理論和實際相結(jié)合的道路，將學(xué)習(xí)到的知識應(yīng)用于試驗檢測實際工作中，才能更好地指導(dǎo)我們的工作，豐富知識面，只有通過長期的努力和實踐的錘煉，才能使學(xué)到的理論知識得到鞏固、消化和吸收，業(yè)務(wù)技術(shù)水平得到不斷豐富和提高，進(jìn)一步糾正工作中存在的錯誤認(rèn)識和做法，自己得到更快成長，多年的工作經(jīng)歷證明了這點。三、應(yīng)用學(xué)到的知識指導(dǎo)試驗檢測工作及公路工程施工，糾正實際工作中存在的錯誤認(rèn)識和做法。

1.部分施工單位在上路床及墊層砂礫材料的試驗檢測工作中不

做承載比強(qiáng)度試驗，認(rèn)為天然砂礫的強(qiáng)度較普通的填料高很多，沒必要做承載比試驗。其實這是一種錯誤認(rèn)識和做法，因為天然砂礫除含有承載能力高的大粒徑砂礫粒料，還含有部分承載能力較低的細(xì)粒土，其整體承載能力是由以上兩個因素及其級配組成決定的，是否滿足施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求是未知數(shù)，最終需要通過承載比強(qiáng)度試驗來確定。

2.個別施工單位甚至建設(shè)項目在路面水泥穩(wěn)定類基層施工和試驗檢測工作中，存在不做水泥穩(wěn)定材料混合料的延遲時間試驗，只是以水泥的凝聚時間作為混合料最終碾壓時間進(jìn)行施工控制。這種做法也是不正確的，因為水泥凝聚時間的長短只是影響混合料延遲時間的一個重要因素，材料的種類和品質(zhì)也是一個重要因素。隨著延遲時間的變長，混合料的密實度和強(qiáng)度損失也變大。大量的模擬試驗和施工實踐都證明了這一點，所以進(jìn)行延遲時間試驗，選擇確定合理的延遲時間就顯得尤為重要。當(dāng)然選擇凝聚時間較長的水泥和良好品質(zhì)的材料也是非常重要的。凡此種種，不再敘述。每當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述情況，都或提出建議或予以糾正。

四、在公路試驗檢測工作和施工中積極采用新工藝、新材料和新技術(shù)取得滿意效果。

1.比如我們在混凝土混合料拌制中采用了“二次投料法”的攪拌工藝，即造殼技術(shù)，通過調(diào)整投料順序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力學(xué)性能得到顯著改善。施工實踐證明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期強(qiáng)度提高8%～12%，28天抗壓強(qiáng)度提高15%～25%.澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)物外表光潔度高、密實性好。

2.比如我們在水下大直徑樁基礎(chǔ)及承臺的混凝土澆筑中使用了

外摻粉煤灰的混凝土，施工實踐表明：不僅混凝土拌和料和易性有顯著改善，而且所澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)物表面光潔、無收縮開裂現(xiàn)象且后期強(qiáng)度高。

五、對試驗檢測工作的重要意義和迫切需求的理解與認(rèn)識

1.公路試驗檢測工作是一項繁瑣而嚴(yán)謹(jǐn)且科學(xué)性極強(qiáng)的工作，是工程質(zhì)量指導(dǎo)、檢驗、控制的重要手段，是工程質(zhì)量評定的重要依據(jù)，是工程質(zhì)量的重要保證。因此既要確保試驗檢測數(shù)據(jù)的及時性、準(zhǔn)確性、可靠性和嚴(yán)肅性，同時又要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的試驗檢測隊伍，這是當(dāng)前擺在公路工程建設(shè)工作面前的迫切任務(wù)。

2.公路試驗檢測工作要求每位試驗檢測人員不僅具有基本的理論和專業(yè)知識，較高的操作技能，而且要具有科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，不得有半點馬虎和懈怠，特別是試驗負(fù)責(zé)人要具備較豐富的專業(yè)知識、較高的理論技術(shù)水平、較強(qiáng)的分析判斷和解決實際問題的能力。為此，我們每一個試驗人員要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，切實提高試驗檢測水平和工作質(zhì)量，為公路工程建設(shè)提供真實有效、準(zhǔn)確可靠的試驗檢測數(shù)據(jù)，促進(jìn)工程質(zhì)量不斷提高。六、今后工作的努力方向

回顧自己多年來走過的歷程，既有過成功的經(jīng)驗，也有過失敗的教訓(xùn)。我深刻地認(rèn)識到知識無止境、學(xué)習(xí)無止境、技術(shù)無止境，自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平需進(jìn)一步提高，為此我要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、努力工作、認(rèn)真總結(jié)、不斷提升，為我國的公路建設(shè)事業(yè)做出新貢獻(xiàn)。

宋全勝

二0一一年五月

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