海事工作總結(jié)
海事工作總結(jié)
1、水上交通安全形勢保持穩(wěn)定。16月全縣水上轄區(qū)未發(fā)生一起水上交通事故和因治理不善而造成的48小時以上的航道堵塞,水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
2、轄區(qū)水域航行秩序得到改善。通過開展危險化學(xué)品水上運輸安全的專項整治,集中開展整治船員持假證上航任職執(zhí)法行動,深進開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全整治、整頓重點水域船舶停泊、裝卸秩序等,轄區(qū)船舶航行秩序進一步改善,船舶違章率明顯下降。1-6月共上航檢查92***x次,檢查船舶4070艘次,糾正違章1310艘次。
2、3、船檢質(zhì)量新體系得以順利實施。通過市局組織培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo),今年初,我處正式啟動船舶法定檢驗質(zhì)量治理體系,使得船舶檢驗工作更加陽光,有序,透明,船檢質(zhì)量得到了進一步提升,服務(wù)能力、工作效率和綜合治理水平不斷得到進步。上半年共檢驗船舶130艘次,10993.2總噸,7064.1千瓦,18322載重噸,未發(fā)生一起船舶檢驗責(zé)任追究事故。4、船員考培工作取得成效。建立和完善船員教育和考培體系,精心組織,強化培訓(xùn)力度,進步船員培訓(xùn),船員年審和考試工作質(zhì)量。共舉辦各類培訓(xùn)班5期,培訓(xùn)、審驗船員14***x,有效地進步了船員的操縱技能、安全知識和法律意識。
5、規(guī)費征收完成半年目標(biāo)任務(wù)。上半年完成規(guī)費49.***x元,占年計劃的58.***x,與往年同期基本持平;其中港務(wù)費完成2***x元,占年計劃的5***x,與往年同期持平;船檢港監(jiān)費27.***x元,占年計劃的61.***x,同比上升***x。實現(xiàn)了時間過半,任務(wù)過半。
6、保持***員先進性教育活動取得預(yù)期效果。在開展保持***員先進性教育活動中,緊貼形勢,結(jié)合自身工作實際,精心組織,周密部署,積極創(chuàng)新教育方法,扎實有效地開展活動,有力推動了各項工作的開展,取得了預(yù)定的成效。全處黨員同道堅定了***主義信念,極大地進步了工作熱情,增強了為民服務(wù)的意識。
7、文明創(chuàng)建工作再獲新成果。繼續(xù)深進開展“三學(xué)三建一創(chuàng)”活動,文明創(chuàng)建又取得豐富成果。1月份被市地方海事局評為“海事工作先進單位”、廉政行風(fēng)及海事業(yè)務(wù)綜合評價工作單項先進。3月份被縣政府評為“交通行業(yè)治理工作”先進單位,獲縣交通局“目標(biāo)綜合考評”先進單位,“文明創(chuàng)建工作”先進單位。
二、具體做法
回顧半年來的工作,我們主要抓了以下幾個方面:
(一)突出重點,強化措施,加大水上交通安全的監(jiān)視力度繼往年我們針對影響水上交通安全的重大隱患,開展了一系列專項整治活動后,今年上半年我們舉全處之力,始終把抓安全作為工作的重心來抓,落實安全治理責(zé)任,強化安全措施,全面貫徹實施長效安全治理機制,有效促進了轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。1、開展危險化學(xué)品水上運輸安全專項整治工作。為使危險化學(xué)品運輸船舶專項整治取得成效,我們根據(jù)我縣原油外運量大、危險品運輸船舶集中的特點,制定了《船舶裝運危險化學(xué)品專項整治方案》,強化危險貨物船舶申報、船舶簽證關(guān)、安全檢查關(guān),杜盡不適航、不適裝船舶載運危險貨物。一是堅持“先報港、后監(jiān)裝、再簽證”制度,船隊什么時候申請,海事職員就什么時候到達現(xiàn)場監(jiān)裝。二是認(rèn)真檢查原油船舶安全適航狀況,即查驗消防設(shè)備是否配齊有效,灑水降溫管系是否正常,船舶是否超載等。三是結(jié)合開展“安全生產(chǎn)月”和“反三違月”活動,對水運企業(yè)和船員進行安全教育,督促其建立和完善危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案,落實崗位責(zé)任制,嚴(yán)格操縱規(guī)程,強化安全防范措施。上半年共監(jiān)裝油船940艘次,103400噸,為未發(fā)生一起安全事故。
2、突出抓好重點工程施工水域的安全維護。為確保重點工程建設(shè)和施工水域安全,在嚴(yán)格審批的基礎(chǔ)上,針對不同工程特點制訂不同管制方案,全力維護水上重點工程建設(shè)和施工水域安全。針對石油二處石油碼頭擴建和黎農(nóng)橋水上工程范圍廣,工期長的特點,我們積極同施工單位密切配合,制定了《施工安全預(yù)案》、《水上秩序維護方案》,在媒體和網(wǎng)上發(fā)布航行通告,并指定了專人監(jiān)管,在縣處人力物力十分困難的情況下,堅持現(xiàn)場維護。半年來未發(fā)生一起水上交通事故和航道堵塞。
3、開展整治船員持假證上航任職同一執(zhí)法行動。自4月中旬開始,根據(jù)省、市海事部分同一部署,開展了為期***x月的“整治船員持假證上船任職同一執(zhí)法行動”。在“打假”行動中,執(zhí)法職員向各船舶公司、單位、船舶、船員、發(fā)放了同一印制的宣傳資料,并張貼宣傳畫和懸掛橫幅,派出海巡艇和執(zhí)法職員,對轄區(qū)內(nèi)船員持證上崗情況開展了大規(guī)模檢查,要求船員自律,不持假證上船任職,對發(fā)現(xiàn)的持假證上船任職、違反船員治理秩序的違法行為進行舉報。并多次組織現(xiàn)場執(zhí)法職員就執(zhí)法方式和程序、處罰依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn),假證識別手段和方法等進行交流和指導(dǎo)。在按要求嚴(yán)格現(xiàn)場簽證檢查的同時,在碼頭和船閘加強了巡航檢查,嚴(yán)厲查處船員持假證上船任職行為。行動期間,共檢查船舶573艘次,船員適任證書1213本,尚未查到假證,目前同一執(zhí)法行動已取得一定成效,與以往相比,船員持假證上船任職行為有所收斂。
4、嚴(yán)格渡口治理,強化安全不放松。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口治理中,堅持把渡口的安全監(jiān)視治理作為工作的重中之重,強化渡口的安全檢查和隱患整改。以共建“文明平安渡口”為切進點,切實落實渡口安全治理責(zé)任制。由縣政府牽頭,逐鄉(xiāng)、逐鎮(zhèn)、逐村、逐渡口,層層簽訂“安全治理責(zé)任狀”。在舉辦海事法規(guī)和安全航行培訓(xùn)、定期召開例會,開展業(yè)務(wù)交流的同時,加強對渡船適航情況的檢查,加強渡運高峰期,節(jié)假日、惡劣天氣等情況下的監(jiān)視檢查和現(xiàn)場駐守,海巡艇堅持跟班巡查,督促落實安全措施,杜盡違章航行和違章操縱,嚴(yán)禁渡船帶病或冒險航行,把安全責(zé)任落到實處,確保了轄區(qū)內(nèi)的渡運安全。
5、加快內(nèi)河掛槳機船技改步伐。為全面推進船型標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),加快我范文網(wǎng)縣掛槳機船舶的改造和拆解,以適應(yīng)新的水運市場需要,果斷淘汰一批不適航、不適運的貨運船舶。我們繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行“船舶主標(biāo)準(zhǔn)不變,貨艙基本結(jié)構(gòu)不變,船舶基本特性不變”等原則及船容船貌標(biāo)準(zhǔn)化治理等措施,積極協(xié)助縣“船型辦”開展工作,大力宣傳國家的優(yōu)惠政策,及時與船廠聯(lián)系,安排氣力為拆改船舶提供方便。上半年我們共完成47艘掛槳機船舶的標(biāo)準(zhǔn)化改造,其中拆解40嗽冬技術(shù)改造7艘。同時對船廠嚴(yán)格把關(guān),對我縣轄區(qū)內(nèi)五個資質(zhì)船廠進行技術(shù)指導(dǎo)和現(xiàn)場監(jiān)視,建造船舶逐條登記,無一艘船舶逃檢、漏檢,確保了每艘出廠船舶的安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)。
(二)加強規(guī)費征收,確保上半年規(guī)費征收任務(wù)的完成隨著船型標(biāo)準(zhǔn)化工程的推進,轄區(qū)掛槳機船逐步被拆改,新購和新建艙機船的噸位和功率相對較大,不屬于縣級管轄,相應(yīng)的船舶檢驗、船員治理、船舶登記業(yè)務(wù)逐漸萎縮,規(guī)費征收難度越來越大。面對如此嚴(yán)重的形勢,處領(lǐng)導(dǎo)審時度勢,積極研究對策,及時調(diào)整工作部署。一是制定分配上的激勵機制。修訂了《規(guī)費征收考核辦法》,根據(jù)年度目標(biāo)任務(wù),將指標(biāo)層層分解,分解到股試冬量化到人頭,每月考核,與工資掛鉤,賞罰兌現(xiàn),充分調(diào)動了全體職員的積極性。二是充實一線職員氣力,加大查征力度。抽調(diào)辦公室職員輪流上航,采取駐點和活動相結(jié)合,一組駐點船閘,扎口治理。另一組活動檢查,增加查征覆蓋面。三是增強對活動性大,作業(yè)時間短的船舶,及零星作業(yè)點的治理力度,勤儉“芝麻”,狠抓小額規(guī)費征收。對xx河一線及新港碼頭的砂船,造紙廠裝運燒堿、柴草的船舶實施重點治理。逐船登記,逐條檢查,違章一項處理一項,取得較好效果。由于我們方法得當(dāng),措施得力,實現(xiàn)了規(guī)費征收雙過半。
擴展閱讀:海事工作個人總結(jié)
工作總結(jié)
本人于201*年9月12日通過社會招聘進入**海事局,至今工作有3個多月,在這段時間的工作中,通過周圍同志的熱心幫助和自己的努力,本人對海事工作有了一定的認(rèn)識和了解,現(xiàn)在我將在這段工作中的經(jīng)歷和體會作如下總結(jié)。一、謙虛謹(jǐn)慎,努力學(xué)習(xí),刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù),盡快適應(yīng)新工作
進入海事局,由于工作環(huán)境不同了,工作對象也發(fā)生了變化,有很多方面的知識需要重新學(xué)習(xí),特別是在執(zhí)法方面。本人先后參加過國際海事組織在**主辦的國際海事調(diào)查官培訓(xùn)、中國海事局在大連主辦的船舶安全檢查員培訓(xùn),這些培訓(xùn)使我對船舶安全檢查和海事調(diào)查的程序和相關(guān)知識等有了較深的認(rèn)識,深刻認(rèn)識到海事執(zhí)法必須要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和強烈的法制意識。在平時的工作中,本人虛心學(xué)習(xí),處處留意每一個工作程序,認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)法規(guī)、公約,特別是**港的一些特殊規(guī)定,充分認(rèn)識到作為一名執(zhí)法人員依照法律執(zhí)法的重要性,海事執(zhí)法是為了維護良好的航運秩序、確保安全的通航環(huán)境,要為社會保一方平安。
二、認(rèn)真履行職責(zé),適應(yīng)新的管理要求
本人進局分配在**海事處,隨后被通航處借用在通航科工作,主要工作有參加海事調(diào)查、編制**港航路指南等。在通航科工作的這段時間里,本人堅持從新的高度、以新的要求認(rèn)真履行職責(zé),研究探索新環(huán)境下的海事監(jiān)督管理要求,努力適應(yīng)海事管理要求。
本人參與多次海事調(diào)查工作,如“**”輪在**遇大風(fēng)沉沒事故、新加坡籍集裝箱船“**”輪在**與浙江籍漁船“**”輪碰撞事故、**輪在長江高橋水道段惰氣間發(fā)生油氣爆炸事故等。在海事調(diào)查中本人堅持公正、客觀、及時、全面的原則,注重事故過程的調(diào)查取證,特別是事故現(xiàn)場的調(diào)查取證,因為事故的發(fā)生是一個過程,事故的結(jié)果是一種狀態(tài),這種狀態(tài)的物理分布就是事故現(xiàn)場。事故現(xiàn)場與事故過程密切相關(guān),而事故過程就是事故原因諸要素相互作用的過程,因而,事故調(diào)查一般都從現(xiàn)場調(diào)查開始。事故現(xiàn)場對查明事故原因至關(guān)重要,但由于自然條件變化或其他原因,事故現(xiàn)場可能會變動,事故痕跡可能會消失、現(xiàn)場物件可能會變化、消失或變得難以提取,船上當(dāng)事人或有關(guān)人員也可能會離船、分散等,因此,證據(jù)的搜集必須及時主動、全面客觀、深入細致,以獲得充分、真實的材料。同時在分析事故發(fā)生原因時,深刻認(rèn)識到加強公司岸基地對船舶的管理和支持是減少事故發(fā)生的重要措施之一,公司岸基地對所屬船舶的各項活動的有效控制是預(yù)防事故發(fā)生的有效保證。
本人參與“**港航路指南”的編制工作!**港航路指南”是一本供廣大航海人員特別是船舶駕引人員使用的一本資料,目的是為船舶進出**提供必要的信息。它要求內(nèi)容真實準(zhǔn)確、使用方便、對航海人員有較好的參考價值。本人在編制“**港航路指南”時,廣泛收集**港相關(guān)資料和規(guī)定,并認(rèn)真聽取各方面專家的意見,認(rèn)真篩選、核實每一個信息,包括的各處的流向流速、航道概況、推薦航法、沿岸情況等,確保其真實可靠。同時我也通過這次編制航路指南機會,對**港歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢以及相關(guān)規(guī)定要求有了一個較為全面的了解,這對我今后的工作將非常有益。三、不斷提高自身修養(yǎng),努力為海事工作貢獻自己的力量
我選擇了海事這份工作,海事局招聘了我,我以海事為光榮。**是我國航運中心,承擔(dān)著**一帶乃至全國的重要航運任務(wù),隨著我國對外經(jīng)濟改革開放的不斷深入和對外交流的不斷擴大,海事管理工作需要我們每一位工作人員具有很高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。作為一名剛剛進入海事系統(tǒng)工作人員來說,我與這種要求還有很大的差距,我將認(rèn)真學(xué)習(xí),刻苦鉆研海事業(yè)務(wù)知識,開拓新的工作思路,不斷探索工作中的新問題,提高執(zhí)法水平,適應(yīng)海事發(fā)展要求,為海事貢獻自己應(yīng)有的力量。
以上是我進入**海事局工作3個多月來的工作體會和認(rèn)識,由于本人水平有限,不足之處,請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正,非常感謝!
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