駕駛班二0一一年度工作總結

駕駛班二0一一年度工作總結

時光匆匆，車輪滾滾，轉眼間，二0一一年已駛入終點站，在這辭舊迎新之時，回顧一年來，駕駛班在公司各級領導和同事們的關心、支持、幫助下，在公司綜合部的正確領導下，在駕駛班九名員工的共同努力下，高效、安全、圓滿完成了全年安全生產(chǎn)任務，為公司全年度生產(chǎn)任務的全部完成提供了保障，為公司今年的大發(fā)展做出了貢獻。下面就駕駛班一年來工作情況做匯報總結：

一、全年工作回顧

一年來，駕駛班全體員工緊緊圍繞綜合部全年工作總目標，牢記“愛崗敬業(yè)、高效安全、服務熱情”的職業(yè)操守，始終將“愛車、守紀、安全、節(jié)約“貫穿于全年度工作之中，把愛崗敬業(yè)視為對公司的忠誠；把高效安全視為收獲快樂的途徑；把服務熱情視為自己的本分。全年公司13輛車總計行駛35.09萬公里，接送人員數(shù)以千計，安全無事故。駕駛班是整個公司的一個組成部分，所做的工作與公司各個部門密不可分、息息相關。因此，在全年的工作中我們時刻視公司為整體，把“心往一處想、勁往一處使”具體落實到每一個環(huán)節(jié)當中，無論是公司行政用車、銷售用車或外借用車，駕駛班全體人員都能做到真誠相待，積極配合，保持良好的精神面貌、積極主動的心態(tài)，不擇不扣地完成每一項任務。

（1）、認真組織對《中華人民共和國道路交通安全法》的系統(tǒng)學習，重點是《中華人民共和國道路交通安全法》所規(guī)定的、駕駛員必須掌握的法律條款。通過學習，提高了駕駛員的法律意識；杜絕了違法行為。全年無一例違法記錄。

（2）、認真學習了《車輛管理制度》和《優(yōu)秀職業(yè)駕駛員應有的職業(yè)道德》一文，通過學習，規(guī)范了車輛管理，提高了車輛的使用效率和駕駛員的服務水平，堅持做到了每天出車前和收車后的例行檢查；做到了每月兩次的車輛重點部位檢查，并形成記錄；嚴格按時保養(yǎng)車輛，隨時都保持車輛處于良好的運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，確保車輛的運行安全，同時也保證了公司正常的業(yè)務需要。得到了公司領導和用車人員的一致好評。

（3）、積極參加了公司OA系統(tǒng)、《全員成本控制》、公司各項管理制度、《做最優(yōu)秀員工》的培訓。通過培訓，駕駛班所有人員都能熟練運用OA系統(tǒng)相關模塊，并能按照公司的管理制度去嚴格要求自己，全年駕駛班無一例違紀行為，在公司十周年慶總結大會上，駕駛班有兩名員工因表現(xiàn)突出，受到了公司的表彰。

（4）、在日常工作中，駕駛班全體人員工作積極主動、任勞任怨，無論嚴冬酷暑；無論早晚或節(jié)假日，只要公司工作需要，全體駕駛員都能做到隨叫隨到，從無怨言，從不計得失。據(jù)統(tǒng)計，駕駛班九名員工在全公司是休假最少的，有的駕駛員一年來基本沒有真正地休過假。特別是在公司十周年慶活動和湖南邵陽項目拓展期間，我們的駕駛員有的帶病堅持工作，有的輕傷不下火線，有的連續(xù)工作連軸轉，一天行駛一千余公里不叫累。真正體現(xiàn)出了我們是一支特別能吃苦、特別不怕累的光榮集體。

（5）、駕駛班10輛車全年累計行駛35.09萬公里，燃油38769.06升，燃油費255390.82元、路橋費100774.5元、洗車費11905.00元、保養(yǎng)維修費202469.69元總計572167.01元。所有駕駛員都能以“公司利益高于一切”的姿態(tài)加以嚴格控制，時刻厲行節(jié)約，使每輛車所有費用都控制在了標準范圍之內(nèi)，全年節(jié)約燃油2535.69升，節(jié)約燃油費16984.44元，為公司盡力降低了生產(chǎn)成本、節(jié)約了開支。

二、不足和來年打算

一年來，盡管經(jīng)駕駛班全體員工共同努力，取得了一些成績，為公司做出了一些貢獻，員工的工作能力和綜合素質較以往也有所提高，但是，我們也清醒地認識到：我們所做的工作還存在許多不足，許多環(huán)節(jié)還有待改善，離公司領導和同事們的要求還相差甚遠。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是工作的主動性不強；二是車輛檢查有走過場的現(xiàn)象；三是服務意識比較薄弱；四是細節(jié)問題處理得不夠好。總結過去就是為了提高以后的工作水平，所以我們駕駛班全體員工決心在未來的工作中，進一步增強責任心和使命感，牢固樹立安全意識、責任意識、服務意識，將行車安全作為頭等大事來抓，做到天天講安全、時時想安全、分秒保安全。勇于開拓創(chuàng)新，發(fā)揚優(yōu)點，克服不足，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務水平和綜合素質，為公司的蓬勃發(fā)展添磚加瓦，為公司不斷壯大奉獻一份力量。

在新的一年里，駕駛班全體員工將一如既往地努力工作，和公司一道邁上一個新臺階！

綜合部駕駛班

二0一一年十二月三十一日

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二0一一年度工作小結

201*年度對我們江蘇蘇潤港務物流有限公司來說，具有里程碑的一年。5萬噸級對外開放碼頭于201*年3月5日開工建設，主體工程于201*年11月30日完成，201*年元月13日進行了交工驗收，201*年3月17日進入試運行階段，7月份通過市對外開放驗收以及12月份順利通過口港局、4家聯(lián)檢單位對外開放年度考核驗收，這一切對于我們江蘇蘇潤港務物流有限公司來說，產(chǎn)生了具有劃時代意義的影響，而這一切也正是公司領導的正確領導以及全體員工共同努力的結果。

在這一年里，我們在公司領導帶領下，從改變思想觀念入手，與時俱進，積極主動地開展工作，一手抓港務物流有限公司的建設驗收開放，另一手抓港務物流有限公司生產(chǎn)經(jīng)濟指標，兩手抓，兩手都要硬。

我們緊緊圍繞和依靠公司領導，充分調動和發(fā)揮了班組長主動性、全體員工的生產(chǎn)積極性，最終圓滿的完成了年初下達的指標。同時碼頭管理水平、服務質量都有了較大的提高�，F(xiàn)將基本情況總結如下：

一、生產(chǎn)任務完成情況

今年物流公司碼頭全年完成總的吞吐量噸，其中吞噸，吐噸。5萬噸級碼頭全年完成外卸噸，靠泊外輪條，完成吞吐量噸。卸船數(shù)量條，裝船數(shù)量條，完成產(chǎn)值元。我們圓滿完成了全年生產(chǎn)任務目標。

二、思想政治教育情況

201*年對于我們江蘇蘇潤港務物流有限公司全體員工來說，是比較艱苦的一年，因為我們公司要建設一個5萬噸級的對外開放碼頭，所有的資金全部來自于銀行的貸款。我們積極給員工們做講解，因為公司要發(fā)展強大就要有前期投入，只有建設大碼頭我們公司才有更大的發(fā)展，而公司發(fā)展強大了，我們員工們也會有更多的經(jīng)濟收入。目前，我們公司還處于困難時期，需要我們?nèi)�體員工團結一心，大家心中都要有“企業(yè)發(fā)展，我光榮”，的思想。

對于有些職工的消極思想，我們積極的幫助開導，我們多次給職工講解當前的經(jīng)濟形勢，明確我們物流公司的發(fā)展目標和發(fā)展戰(zhàn)略，要讓職工看到公司發(fā)展的前途和希望，從而把思想認識和行動統(tǒng)一起來。對于職工的思想情緒、情感、意愿我們給予關心照顧；對于職工的正當利益、合理要求，我們盡量予以滿足�？傊�，凡涉及到職工的實際困難和問題，我們都認真研究，加以解決，以實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好職工的根本利益為宗旨。三、安全生產(chǎn)管理制度情況

“沒有安全就沒有生產(chǎn)”，這是我們一直堅持的理念。對于安全生產(chǎn)我們從來不放松，我們就如何搞好安全生產(chǎn)，杜絕一切事故發(fā)生動足了腦筋。

1.

年初我們就與班組長及職工簽訂了安全生產(chǎn)目標管理責任狀，讓全體職工為這一安全目標責任狀進行各項工作。認真貫徹公司安全環(huán)保方針，使全體職工牢固樹立“安全

第一”的思想。2.

定期開展安全知識學習，利用早班前宣傳安全方針政策，使大家腦海中緊繃“安全”這根弦。檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，及時落實整改，以確保碼頭各項設備安全運行，使生產(chǎn)能力有很大的提高。3.

制定、補充和完善各種崗位操作流程，其中有調度員職責，皮帶工操作流程，行車工操作流程，清倉工管理規(guī)定，放料工管理規(guī)定，掛包工管理規(guī)定。制定了較細的獎懲制度，以及應急預案。4.

參觀學習其他港口安全管理經(jīng)驗。聘請專家（鐵師傅和青島門機廠師傅）給我們講解碼頭一些安全生產(chǎn)管理知識以及門機一些安全操作規(guī)程，我們認真總結了我們現(xiàn)階段的不足，制定了更細的管理規(guī)則。5.

聘請經(jīng)驗豐富的專家給我們講解有關關手、水手一些知識，以及外輪靠泊作業(yè)一些注意事項，提前做到防患未然。6.

今年是我們第三參加“平安港口”的創(chuàng)建。在公司領導的帶領和各個部門的積極配合下，我們得到了市“平安港口”創(chuàng)建評審小組領導的一致好評。

四、5萬噸級碼頭運行情況

201*年全年對于我們江蘇蘇潤港務物流有限公司最引以為豪的是我們5萬噸級碼頭對外開放驗收工作在公司領導帶領下逐步接近尾聲。我們碼頭憑借我們自己培養(yǎng)出來的門機司機，一步一個腳印，

扎扎實實的做好了每條船。

從3月份，碼頭通過試運行開始，我們就積極主動的要求門機駕駛員認真學習駕駛技能，遇到一些疑難問題及時請教一些專家，在試運行期間我們的門機司機抓住機會認真珍惜在崗的每分鐘，他們對于每一條船都冠以飽滿的熱情。正是具有這樣的刻苦精神，在這么短的時間里，我們碼頭每班都具備了獨立操作門機的駕駛員。這也為接下來的“一船一議”打下了良好的基礎。

8月27日，我們迎來了江蘇蘇潤港務物流有限公司歷史上的第一條馬耳他籍外輪特洛伊1#（TRUVA1），翻開了江蘇蘇潤港務物流有限公司對外開放第一頁。我們嚴格按照口港局和四家聯(lián)檢單位對外輪靠泊裝卸要求，為了圓滿做好每一條外輪靠泊裝卸工作，我們專門成立了外輪靠泊裝卸指揮部。1、外輪靠泊前：

我們在每次外輪靠泊前都開一次生產(chǎn)調度會議，從車輛、倉儲、貨物及人員安排等一系列問題安排落實。做到當外輪靠上碼頭時，一切工作井然有序。2、外輪作業(yè)中：

公司領導和調度人員24小時值班，直到外輪作業(yè)結束。我們也積極配合邊檢工作人員做好邊檢工作。3、外輪結束后：

在商檢部門協(xié)助支持下，順利完成每一條船舶貨物水測、質量檢驗工作。

精心安排，科學調度，我們嚴格按照聯(lián)檢單位要求，對每一條船舶裝貨之前都制定詳細的裝船作業(yè)方案，確保安全，及時完成貨物裝船工作。

第一條船舶“特洛伊1#”大副在船舶離港前，特地在我們調度記錄單上寫下“stevedoreoperationissuccessfully”，對我們碼頭提供的裝貨服務給予了高度的評價。另外，12月1號我們完成了對“約克角”15200t煅燒石油焦的裝貨，從船舶靠泊到貨物結束關艙，僅僅用了25個小時，澳大利亞外商目睹了整個裝船過程，對我們提供的整個裝船服務非常滿意。

截止到12月20日，我們在沒有聘請外人的情況下，憑借自己的力量，取長補短。已經(jīng)安全靠泊外輪累計7艘，吞吐量已完成11.5萬噸，受到公司領導以及外商一致好評。五、201*年度工作打算

201*年已離我們越來越近了，我們要在201*年做到全年一切事故為零，努力做到降低成本，增長效益，把降低成本，增長效益作為201*年一件大事來做，做到做細做實。

充分發(fā)揮調度中心的職能，提高調度主任的綜合素質，有效的協(xié)調全公司的生產(chǎn)，并培養(yǎng)年輕調度員，以適應后備之需。

加強設備維護力度，維護好1#，2#料皮帶系統(tǒng)，做好裝船機，一號皮帶防腐工作。爭取全年完成吞吐量萬噸。

江蘇蘇潤港務物流有限公司生產(chǎn)部

201*-12-20

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