車隊201*年度工作總結

車隊201*年度工作匯報

201*年車隊在基地分公司領導的高度重視下，在全隊人員的不懈努力下，我們認真貫徹執(zhí)行《道路交通安全法》和基地分公司的質量、安全、環(huán)境三個管理目標。圍繞著“安全、節(jié)約和兩創(chuàng)”三條主線，不斷加強、改善和創(chuàng)新車隊管理，有效調動員工的積極性，圓滿地完成各項指標，實現了分公司下達的201*年度的對標任務。為提高企業(yè)經濟效益和社會效益做出了貢獻。

一上下齊心握好安全“方向盤”

1．主動管理，繃緊安全弦。

車隊開展學習法律、法規(guī)、安全教育67次，安全研討2次，案例分析4次，消防演練5次。發(fā)表交通安全體會10于篇。對執(zhí)行復雜路況、特殊環(huán)境任務的駕駛員隨時進行安全教育。如：根據不同的天氣狀況，尤其是雨、雪、霧等惡劣天氣，對出行司機以電話或短信的形式進行安全提醒。對像班車等固定路線的駕駛員定期與不定期地進行安全提示，謹防輕車熟路、麻痹大意思想。每月底都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每1周一次安全例會，每天都要進行現場監(jiān)督，發(fā)現問題及時改進，讓安全不流于形式，不是掛在嘴邊而是落實到工作中。

2.自覺約束，“安全繩”不松。

走進車隊樓道就會看到墻上張貼著交通安全的漫畫，醒目處還有一塊長方形板報，上面赫然幾個大字“親人盼你平安回家”還有每個

駕駛員最幸福的全家福照片，照片下面是每個人的寄語，蔣國強：每一次出車前，看到妻子和兒子的笑臉，安全的弦自然而然就繃緊了。我的是：幸福，從起步開始。每個小家的和諧穩(wěn)定，確保車隊這個“大家庭”的安全目標實現。截止11月底，安全行駛225995公里。

二、保質量，控成本

1、精心維護，確保安全正點

車隊現有車輛10臺，10年以上的4臺，30萬公里以上的1臺，20萬公里以上的4臺。設備普遍存在使用年限長行駛里程多，隨之故障率就會上升，為確保乘客的人生安全，降低行駛中故障率的發(fā)生，保證缺陷處理率100%，我們采取早排查早發(fā)現第一時間排除方法。在駕駛員堅持“三檢”制度的基礎上，車隊還采用定期與不定期相結合的方法對車輛進行檢查，如發(fā)現有提示、報警、達不到技術狀況標準而沒上報的，將依據績效考核管理辦法，對其車的駕駛員進行扣除當月安全獎的處罰。通過大家對車輛精心的呵護，細致的排查，降低了故障率。除定期保養(yǎng)外，全年維修僅有55次，既保障了安全，還為公司節(jié)約了成本。

2、厲行節(jié)約、減排降耗

雖然受到油價上漲，北京停車費上調，以及大廣高速費用高等不力因素，車隊通過精細化管理，合理調度車輛，加裝ETC，摒棄不正確駕駛的習慣，踩好腳下油等措施。千方百計控制成本。

一年來由于分公司整體任務的變化，員工培訓、會議服務等用車次數的增多，行駛里程比去年同期增加25480公里，柴油比去年同期

增加了215升，汽油比去年同期增加了2377升。運輸費比同期增加了7167元。相比去年同期百公里費用基數有明顯下降。燃料費百公里下降0.4升，運輸費每公里下降0.02元。燃料費節(jié)約6790元，運輸費節(jié)約4520元。

3、“345”用工制度為分公司節(jié)約成本。

“345”用工制度，是管理的創(chuàng)新，也是個人價值得到體現，公司價值最大化的雙贏模式。車隊踐行345用工上，發(fā)揮優(yōu)勢、統(tǒng)一協調、合理安排為公司節(jié)約成本。像周師傅一人定位三輛車，既是駕駛員也是安全員，還有蔣師傅既當安全的駕駛員，又是熱情的服務員，除做好本職工作外，還承擔起為分公司各部門向實業(yè)公司遞送文件、黨費、醫(yī)保發(fā)票，報銷單據、等工作起到了辦事員的作用，節(jié)省了大量人力成本，提高了辦事效率。

三、感動源于細微

全年貫徹開展“兩創(chuàng)”即創(chuàng)新服務，創(chuàng)造感動服務十件事，車隊全體人員集思廣益，制定出年初的服務承諾，在服務中用真誠兌現我們每一個承諾。通過參加創(chuàng)新與發(fā)展論壇，使我對創(chuàng)新有了新的認識，，為激發(fā)大家創(chuàng)新服務的熱情，手繪黑板報記錄發(fā)表車隊個人創(chuàng)造感動服務的點滴，表揚月度服務明星。如：9月27日，蔣國強駕車送海油發(fā)展會議人員回北京，在收車后，整理衛(wèi)生時發(fā)現了一部手機，立即查看電話薄，聯系其家人，他家人得知，非常感動，主動提出為蔣國強的手機充話費，卻被他一口拒絕。像這樣感動的事例不只一個，周臨寧、林方旭也都登上過光榮榜。每天上班時大家都能看到，

讓每一次感動的服務都印刻在我們心里，如何更好地服務已經是我們車隊所有人每天都在想都在做的一件事。

入冬后，為保證班車車廂內有適宜的溫度，我們及時將四個小功率的暖風機換成四個大功率的，提升了乘車舒適度。截止到今天，共接收到表揚6次，上門回訪11次，評選月度服務明星2次，開展便民服務三項，（前幾天創(chuàng)新與發(fā)展論壇，車服的劉臻也提到，車上配車載萬能充、醫(yī)用急救包、針線包）、細微之處，真情流露，感動其實就在一瞬間。我們會一如既往的用心服務，讓每一名乘客感受到溫馨。

雄關漫道真如鐵而今邁步從頭越，在過去的這一年里，在各級領導的支持下，各項工作開展的都比較順利，雖然取得一些成績，但仍存在很多問題，在新的一年里，我們車隊上下一心，將繼續(xù)鞏固提升精細化、規(guī)范化、標準化管理水平。把車隊工作推向一個全新的高度。

提升對策：

一、加強對駕駛員的管理。

１、加強培訓，提高駕駛員的技術與安全意識2、健全制度，規(guī)范對駕駛員的管理。3、改進激勵機制，全面激勵駕駛員。二、加強車輛的檢查、保養(yǎng)與維修。１、健全制度，加強對車輛的檢查。２、加強對車輛的日常維修與保養(yǎng)。

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附件

201*年度個人工作總結

部門/片區(qū)：員工：崗位/職務：

一、開篇引語

在201*年，我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。

二、201*年度主要工作業(yè)績

（一）嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。

（二）經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。

（三）在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

（四）對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。

（五）在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

三、201*年度主要工作、創(chuàng)新做法、成功經驗及典型事例等（一）營造安全學習氛圍，樹立超前的安全防范意識

小車隊現有員工39人，能正常行駛的車輛37輛，全年至今共行駛147.2493萬公里，在進入焦煤集團、我公司兼并擴張的新形勢下，車隊領導始終把安全工作放在首位，努力營造安全學習氛圍，不斷強化駕駛員的文化素質學習，不斷對駕駛員進行業(yè)務技能培訓。我們堅持每周一下午對全體駕駛人員進行培訓學習，主要內容有三個方面：

1.觀看VCD的事故案例，使大家在事故中總結經驗吸取教訓，增強防范意識。通過觀看VCD了解不同車輛的維修和保養(yǎng)知識，逐漸提高車輛的使用率。

2.今年是《新法》實施的頭一年，為了讓大家真正了解《新法》的內容，我們購買了部分學習書籍，內容有：文明開車、安全行駛，道路交通安全法、車輛維修保養(yǎng)知識等等。

3.創(chuàng)新學習方法，車隊增設了內部廣播站，把新的《道路交通安全法》制做成磁帶，平均三天播放一次，每人還發(fā)放了《新法》手冊。

4.還加大了牌版安全宣傳力度，創(chuàng)造干凈優(yōu)質的工作和休息環(huán)境。我們在小車隊二樓中央位置增設了“謹慎駕駛，優(yōu)質服務”的巨型噴繪標語，在各車庫的中央位置也增設了各種警示標語，又對過去的管理制度進行了部分修改，并增加了部分制度管理牌板，

（二）強化服務意識，切實做到優(yōu)質、高效、服務到位。小車隊作為公司的一個服務單位，擔負著公司領導及各業(yè)務處室小車管理和服務，也代表著公司對內對外的服務形象、公司的榮譽，領導的要求、自己的職責，都要求我們要把服務好、服務到位做為自己義不容辭的職責，靠什么來提高服務質量，我們的做法是制定嚴格的管理制度，明確各級人員的責任，建立優(yōu)勝劣汰的考核機制，引入競爭和互相監(jiān)督機制，從而使小車隊的各項工作走上制度化、規(guī)范化、程序化，從要車、出車、行車、停車、放車、維修、保養(yǎng)等各個環(huán)節(jié)都必須做到按程序規(guī)范操作，各項制度和責任制度落實，確保了小車隊各項工作有條不紊、井然有序，忙而不亂、高效運行，一年來，我們以優(yōu)質高效服務贏得了各級領導的肯定和贊揚，得到了各級人員的理解和支持，這些是我們加快做好今后工作的巨大鞭策和推動。

（三）強化經營意識，自覺為企業(yè)當家理財。杜絕跑、冒、消、漏。小車隊是經營承包單位，每年經費捆死，節(jié)獎超罰，公司的經營管理責任制大大增強了我們的經營意識和當家理財觀念，我們采用的措施是實行單車核算，對每一輛車的車次及其根據車況測算出的油耗、維修費等各項費用進行科學準確測算，核定死落實到人頭，實行嚴格控制節(jié)獎超罰，這一制度和機制，大大增強了各級人員的責任心和節(jié)約意識，不多用一滴油，不無故損害一個零部件，象關心自己的孩子一樣關心自己的車輛，在我們小車隊已蔚然成風，涌現出了一批愛車、異車的先進人物，他們有力帶動了全隊的作風和風氣。

（四）以風氣和作風為重點，狠抓隊組建設，塑造一流的小車隊形象。素質是前提和基礎，決定著隊伍的凝聚力和向心力、戰(zhàn)略力，我們著眼于提高各級人員的業(yè)務素質和綜合素質，堅持理論學習和實踐鍛煉相結合，定期學習政治理論、國際國內時事、公司的各項政策，公司的中長期發(fā)展規(guī)劃，讓每個人了解形勢、增強時代觀念，特別是加強各級人員業(yè)務知識學習，針對不同的人采取不同的針對性措施，因材施教，因勢利導，長期堅持，一抓到底，使得各級人員的整體素質有了長足提高，尤其是我們切實狠抓車隊風氣和作風建設，教育每個職工都要以高素質的形象辦好事情、服務領導，杜絕一切惡劣的現象和行為，對于出現的一些不正之風，堅持予以追究處理，重到下崗論處，嚴字當頭，勤苦為先，打造出小車隊過硬的作風與素質，目前我們正向著精準化、準軍事化的方向大步邁進，真正打造一支政治合格、作風過硬、業(yè)務優(yōu)良、能打硬仗、勇打勝仗的隊伍，圓滿完成公司下達的各項指標、工作和任務，為公司蓬勃發(fā)展、做強做大做出新的更大的貢獻。

四、201*年度主要問題及原因分析

一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:

（一）由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

（二）由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現并果斷處理，但盲點依然存在。

五、201*年度工作目標、實施計劃及改善措施

根據車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領導和全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發(fā)展做出自己應有的貢獻。

六、合理化建議

我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

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