設(shè)備管理如何寫工作總結(jié)

設(shè)備管理如何寫工作總結(jié)？請您看看下面設(shè)備管理工作總結(jié)，希望對你有所幫助。

一、對設(shè)備實行全過程管理

全過程管理就是把設(shè)備管理范圍擴展到包括設(shè)備的購置、安裝調(diào)試、使用、維修、改造，一直到報廢為止的全過程，從整體上保證和提高設(shè)備的可靠性、維修性和經(jīng)濟性。

1把安全放在工作的第一位，時刻牢記“防患于未然”

設(shè)備作業(yè)安全是衡量設(shè)備管理單位經(jīng)濟效益的一個重要指標(biāo)，生產(chǎn)必須確保安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)，只有安全才能創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，要將安全事項列為員工綜合考核的重要內(nèi)容。

在施工期間，操作員必須要確保設(shè)備的安全調(diào)運、運行和停放，堅決避免機械事故和零部件被盜現(xiàn)象發(fā)生;還應(yīng)注意隨機輔助工作人員的人身安全。特別是一些大型設(shè)備，如拌和站、龍門吊，無論是在拆遷還是在正常生產(chǎn)中，都需要諸多人員的參與，這就要求我們必需制定嚴(yán)格的安全工作守則，并采取有效的安全防范措施:如要求所有的工作人員必須配戴安全帽，穿著醒目的工作服。保證人員和機械有著安全的工作、運行環(huán)境，是確保工程施工正常進(jìn)度的重要前提條件。

2對機械從業(yè)人員要采取行之有效的管理措施

制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，加大對操作員的管理力度。與機長和操作員簽訂《崗位工作及安全責(zé)任書》，與設(shè)備維修人員簽訂《設(shè)備保修質(zhì)量責(zé)任書》，使他們明白自己的權(quán)利和責(zé)任，把機械效益與員工利益掛鉤，充分調(diào)動起每一位員工的積極主動性和安全責(zé)任心，若機械發(fā)生人為故障或事故，則按責(zé)任書規(guī)定給予處罰。

在日常工作中，監(jiān)督操作員嚴(yán)格按照操作規(guī)程和工程所需的施工工藝操作設(shè)備，堅決避免違規(guī)操作;并要做好設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄、機械保養(yǎng)維修記錄的填制工作:如實反映出設(shè)備的實際運行情況;如實反映出機械消耗的各種油料的數(shù)量;如實反映出機械保養(yǎng)、維修的日期、具體操作人、維修部位、更換零部件的名稱等，并在三天的時間內(nèi)及時上報設(shè)備部門。

3規(guī)范機械的保養(yǎng)、維修工作

（1）重視保養(yǎng)，減少維修

機械在施工期間，督促操作員嚴(yán)格按照機械保養(yǎng)規(guī)程，做好機械的保養(yǎng)工作，保養(yǎng)內(nèi)容包括例行保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和特殊保養(yǎng)，真正做到及時發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，這是確保機械有著較高的完好率的一個重要方面。特別是在工期緊，施工任務(wù)重的情況下，有時還存在“重使用、輕保養(yǎng)”的現(xiàn)象，這是機械使用的一種弊端行為，極有可能因保養(yǎng)不及時而導(dǎo)致無可挽回的經(jīng)濟損失。

（2）對機械的維修應(yīng)做到忙時搶修、閑時精修為預(yù)防機械在突發(fā)故障，在工作中建立維修人員聯(lián)系卡。同時安排操作員配合維修人員在最短的時間內(nèi)搶修好設(shè)備，以確保機械設(shè)備有著較高的利用率，監(jiān)督維修工作，確保維修質(zhì)量，并做好維修記錄。

機械處于閑置狀態(tài)時，要求司機要仔細(xì)、全面地對其進(jìn)行檢查，盡量及時把機械的綜合性能恢復(fù)到最佳狀態(tài)，保證做到閑時精修，以備隨時動用，堅決不允許抱有“機械不動不投資”這種錯誤思想。為了保證落實，制定了機械使用管理制度，如果司機因為檢修不到位而影響了施工生產(chǎn)，根據(jù)影響的大小、設(shè)備停用時間的長短，對司機采取了相應(yīng)的處罰措施，從而提高了他們的自覺性。

4建立設(shè)備運行動態(tài)管理機制、定期進(jìn)行成本分析

設(shè)備的各種運行情況和經(jīng)濟指標(biāo)，主要是通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)反映出來的。因此，作為一名設(shè)備管理者，必須充分重視機務(wù)統(tǒng)計的作用，這是機械管理的數(shù)據(jù)庫，是機械管理的基礎(chǔ)工作，不但可以為設(shè)備管理工作提供便捷、高效的服務(wù)，更重要的是為開展單機核算，準(zhǔn)確真實的反映機械費，為控制機械成本及時調(diào)整使用計劃。

對于成本分析。根據(jù)操作員填報的《設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄》、《設(shè)備保養(yǎng)維修記錄表》和《設(shè)備油料消耗表》等報表，每月進(jìn)行一次全面的統(tǒng)計分析，由此便可清楚的反映出各種設(shè)備運行中的費用，哪些是合理的，哪些是不合理的。對于耗能大、維修費用過高的機械進(jìn)行調(diào)查，及時的制定相應(yīng)的措施，以便對機械運營成本進(jìn)行有效的控制，確保機械設(shè)備始終保持較高的完好率和利用率，避免造成過多的資金浪費。

對于機械費的控制。要充分發(fā)揮自有施工機械、產(chǎn)量的作用，首先在任務(wù)安排時要考慮這一因素，防止靠外包隊伍完成任務(wù)而自有機械閑置的情況發(fā)生，在施工中如發(fā)生閑置，可采用對協(xié)作隊伍出租等方式提高利用率，防止機械車輛因固定費用高而利用率低而發(fā)生虧損。要盡量減少施工中所消耗的機械臺班量，通過合理施工組織、機械調(diào)配，提高機械設(shè)備的利用率和完好率，同時，加強現(xiàn)場設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，降低大修、經(jīng)常性修理等各項費用的開支，避免不正當(dāng)使用造成機械設(shè)備的閑置；加強租賃設(shè)備計劃的管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械臺班價格。嚴(yán)格控制油料消耗，嚴(yán)格控制機械修理費用，嚴(yán)格控制機械租賃費。

5加強設(shè)備從業(yè)人員的培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平，更好的發(fā)揮機械效益

人是生產(chǎn)力中最為主動的因素，人的素質(zhì)和能力的高低直接關(guān)系到勞動成果的大小。同樣，作為機械的直接使用者機長和操作手，如果沒有過硬的業(yè)務(wù)本能和較高的思想素質(zhì)，就不可能確保機械發(fā)揮出較高的機械效益。特別是隨著科技的進(jìn)步，一些新工藝、新材料和新技術(shù)不斷的應(yīng)用到工程機械領(lǐng)域，使工程機械的種類更加繁多、功能更加齊全、技術(shù)含量更高，這就對機械管理人員和操作員提出了更高的要求，不僅要懂得機械的綜合性能，掌握操作技巧，更要懂得相對應(yīng)的施工工藝和方法，以最低的投入獲得最高的經(jīng)濟效益。

要想做到以上幾個方面，就必須通過加強學(xué)習(xí)這一途徑，不但要充分利用冬閑時間，更應(yīng)重視日常工作中的閑時，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括業(yè)務(wù)知識、安全知識、思想道德知識和節(jié)能知識，真正達(dá)到學(xué)為所用，使每一位從業(yè)人員有著較高的業(yè)務(wù)水平和思想覺悟，更好的發(fā)揮機械效益。二、對租賃設(shè)備管理中遇到的問題和采取的防范措施

1．設(shè)備出現(xiàn)故障延誤工期因出租單位往往離施工工地較遠(yuǎn)，機械出現(xiàn)故障修理遲緩。針對這個問題，我們在簽訂合同時規(guī)定了在租用期機械完好率必須達(dá)到90%以上，否則只付50%的租金。修理中我們積極協(xié)作，提供各種方便以使故障機械盡快恢復(fù)，或重新租用機械。

2.機械人員不負(fù)責(zé)任達(dá)不到工程質(zhì)量要求。租用機械的隨機司機，多是私人老板雇傭的操作者，老板不在工地現(xiàn)場，租金又是按天或臺班計算，造成不講質(zhì)量混時間。針對這種情況，按月租賃設(shè)備時，實際月結(jié)算租金=（合同月租金÷25臺班）×（累計作業(yè)臺時÷8）-應(yīng)扣費用，月施工臺班累計超過25個臺班時按月租金額支付租金。由于天氣等不可抗力的自然因素造成連續(xù)停機10天（含）時，按照停機臺班支付租金，每天標(biāo)準(zhǔn)為公司同型號設(shè)備的日折舊額加司機日生活費（15元/人天）。停機臺班每日歷天數(shù)按1個臺班計。

3.在急用時租用機械停工延誤工期。往往因吃住條件不滿意，或?qū)�實物工程量計費單價不滿意，司機有意延誤，造成延誤工期。針對這種情況，應(yīng)及時對市場進(jìn)行調(diào)查，提前聯(lián)系好出租方，或以現(xiàn)金當(dāng)天支付贏得市場信任。

4.緊缺設(shè)備設(shè)備租金較高。在某種機械市場緊缺時，租金偏高使工程費用增加。解決辦法是廣泛收集市場信息，聯(lián)系幾個出租方進(jìn)行比較，在保證設(shè)備性能的前提下，選擇租金較低的單位。

三、一點總結(jié)

設(shè)備管理是對設(shè)備既“管”又“理”。是對設(shè)備維修、保養(yǎng)、使用、調(diào)配等。不能單純的理解為買配件、安排司機和修理工、電工；而是應(yīng)該在設(shè)備使用的經(jīng)濟性、安全性、長期性上多下工夫，在設(shè)備的融與租上多下工夫，在提高司機的積極性上多下工夫。

在蘇州參加設(shè)備管理會議的時候，苗總對我們提出了幾點要求：學(xué)工程、學(xué)計劃、學(xué)項目管理，造就自己成為綜合性人才，以適應(yīng)企業(yè)、市場的變化。想一想很有道理，受益非淺。自己才剛剛參加工作，有太多的膚淺和不足。在以后的工作中，努力學(xué)習(xí)，在提高自己業(yè)務(wù)水平的同時，努力提高自己的管理能力、提高自己的應(yīng)變能力、提高自己的創(chuàng)新能力，有超前意識的去準(zhǔn)備工作。

擴展閱讀：機械設(shè)備管理工作總結(jié)

阿恰收費站車輛設(shè)備管理半年工作總結(jié)

機運工作是確保正常收費的后勤保障，隨著收費站體制改革管理的深化，目標(biāo)責(zé)任的落實，管理項目的擴大，如何加強完善機運管理工作，是迫在眉睫得問題。

阿恰收費站在阿克蘇公路管理局和設(shè)備物資科的關(guān)心和支持下，機運管理工作能夠認(rèn)真執(zhí)行局車輛設(shè)備管理方法，制定出相應(yīng)的制度和職責(zé)，車輛設(shè)備操作手按照要求持阿克蘇公路管理局頒發(fā)的操作證持證上崗，建立車輛設(shè)備檔案，實行定人、定機、定崗和單機核算，認(rèn)真填寫臺帳，卡片，開展紅旗機車競賽活動，實行車輛設(shè)備專人管理，定期對機械進(jìn)行保養(yǎng)，截止201*年四月，金龍客車?yán)塾嬓旭?179KM,消耗燃油1113.9KG,捷達(dá)轎車行駛12399KM，消耗燃油933.9KG，柴油發(fā)電機組累計運行3.353臺班，消耗燃油301.78KG。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，機械檢查到位

我站對機運管理工作特別重視，經(jīng)常檢查車輛設(shè)備，經(jīng)常組織機駕人員進(jìn)行業(yè)務(wù)紀(jì)律知識學(xué)習(xí)，加強機駕人員的安全行車及防范意識。對車輛發(fā)現(xiàn)的問題及時上報局設(shè)備科，并及時對車輛設(shè)備進(jìn)

行保養(yǎng)與維護，及時消除安全隱患，提高車輛設(shè)備技術(shù)狀況。

二、制度健全，科學(xué)管理

制度是確保各項工作的基礎(chǔ)，有了健全的制度就可以避免出現(xiàn)責(zé)任不清，互相推諉，管理混亂的現(xiàn)象，我站根據(jù)本單位實際情況和車輛設(shè)備管理的需要，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，學(xué)習(xí)其他單位的先進(jìn)經(jīng)驗，把規(guī)章制度做為處理工作問題的標(biāo)準(zhǔn)，注重在消除機械故障隱患和安全操作隱患上下功夫，通過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)消除機駕人員違章駕駛，違章操作規(guī)程，在車輛出車前，必須填寫好派車單，由領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)，駕駛?cè)藛T做到見單出車，出車前做好車輛設(shè)備的安全檢查，行車時及時發(fā)現(xiàn)機械故障，停車后檢查車輛運行情況。同時對駕駛?cè)藛T安全提醒，使駕駛?cè)藛T和廣大職工牢固樹立珍惜生命，平安是福得思想，養(yǎng)成良好行車習(xí)慣。

三、做好機車核算，定期組織考核

阿恰收費站對所有車輛定期進(jìn)行技術(shù)狀況分析，掌握車輛技術(shù)狀況變化，合理安排本單位車輛，力求降低維修費用，降低油耗，節(jié)約能源，延長車輛的使用壽命，在車輛的使用過程中做到發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并要求駕駛?cè)藛T平常多學(xué)習(xí)有關(guān)機械常識和道路交通安全法律法規(guī)，在局考核上崗證時，我站在崗駕駛員合格率100%。

同時能夠建立健全機車設(shè)備技術(shù)檔案，做到帳卡相符，并準(zhǔn)確及時填寫各種記錄，嚴(yán)格落實阿克蘇公路管理局車輛設(shè)備油料定額，對所有車輛設(shè)備進(jìn)行單車單機核算，及時發(fā)現(xiàn)油料超額原因，并根據(jù)原因制定實施方案。

四、加強車輛設(shè)備的維護和保養(yǎng)。

車輛設(shè)備的維護保養(yǎng)質(zhì)量是設(shè)備安全正常運行的前提和基礎(chǔ)，車輛設(shè)備在長期的使用過程中，機械內(nèi)部零部件磨損，間隙增大，配合改變，車輛設(shè)備應(yīng)有的靜平衡和動平衡被破壞，工作穩(wěn)定性、可靠性和機械的工作效率都顯著下降，甚至?xí)�造成某些總成和零部件的永久性傷害。我站建立了有效的管理機制，加強了對車輛設(shè)備的維護保養(yǎng)的管理力度，嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度，根據(jù)車輛設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定了車輛設(shè)備的維修計劃，由專人負(fù)責(zé)和檢查，按時按級做好車輛設(shè)備的維護保養(yǎng)申請上報工作，定期進(jìn)行維護保養(yǎng)情況檢測，并認(rèn)真做好車輛設(shè)備的維護保養(yǎng)記錄。

五、車輛設(shè)備的安全管理

1、我站車輛設(shè)備管理依據(jù)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”以及“管生產(chǎn)必須管安全，誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，構(gòu)建了安全管理體系，形成了完整的管理網(wǎng)絡(luò)，縱到底，橫到邊，層層落實，不留死角。

在整個網(wǎng)絡(luò)中包括了第一責(zé)任人、主管負(fù)責(zé)人、日常安全業(yè)務(wù)管理責(zé)任人、操作人員，所有成員各司其職，各負(fù)其責(zé)。

2、培養(yǎng)操作人員的安全意識。制定了安全操作目標(biāo)管理責(zé)任書，提高操作人員的安全生產(chǎn)意識，使之自覺遵守安全條例和規(guī)定，切實做到三不傷害：即我不傷害他人、我不被他人傷害、我不傷害我自己，進(jìn)一步杜絕了違章指揮和違章作業(yè)的現(xiàn)象，保證車輛設(shè)備安全正常地工作。

3、搞好機械自身安全。定期、不定期對機械進(jìn)行檢查審驗，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。操作人員在操作機械過程中按要求嚴(yán)格執(zhí)行了“三檢”制度：工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查，保證了車輛各部件正常運轉(zhuǎn)。

在今后的工作中，阿恰收費站將不斷加強對機運工作的管理，使各項工作在原有的基礎(chǔ)上更上一層樓。

阿克蘇公路管理局阿恰收費站

二0一二年六月

車輛

設(shè)備管理工作（上半年）

二一二年五月二十二日

結(jié)總

阿克蘇公路管理局阿恰收費站

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