201*年春運工作總結

201*年春運工作總結

從1月30日開始至3月10日止，為期40天的201*年春運工作已順利結束。公司按照各級政府及主管部門提出的春運工作要求，精心組織，周密布暑，科學安排，認真做好春運各項工作，重點強化運輸安全生產監(jiān)管、落實措施保創(chuàng)收、提高運輸服務質量等工作，圓滿地完成了春運任務。

一、春運生產及安全情況

春運40天，全司日均投放客車963輛（17641座位）,共發(fā)出客運班車10.9萬班（其中加班5454班，包車95班），與去年同期持平；共運送旅客147.4萬人次，比去年同期增長5%；完成客運周轉量3億人公里，比去年同期增長10%；實現票務收入6170.19萬元，比去年同期增長7%。無發(fā)生旅客重大投訴事件。全司運輸安全生產形勢總體平穩(wěn)，未發(fā)生較大以上交通運輸責任事故。

二、春運主要特點

與201*年相比，今年春運主要呈現4個特點：一是春運總客流量平穩(wěn)增長，客流集中情況有較大的緩解，從旅客流向來看，本省為福州、廈門等地；省外為上海、廣州、深圳等地；二是旅客周轉量有較大增長，其原因得益于近年來高速公路、國省道干線公路路網的進一步完善，提高了道路運輸的通行條件，以及我司經營模式的轉變、中高級大容量客車的增加，使得運輸能力、周轉速度和服務質量、應急保障能力得到有效提高。三是自駕車出行、騎摩托車返鄉(xiāng)過年的人數激增，另有部分非法營運車輛與車站爭奪客源，造成客源分流。四是公司新投放5臺大型旅游客車在春運發(fā)揮作用凸顯，共加班92班，運送旅客3810人，創(chuàng)收37萬元。

三、主要工作措施和做法

（一）強化組織領導，落實工作職責

一年一度的春運工作是我們專業(yè)客運企業(yè)開年的一項重頭戲，既是有利于創(chuàng)收的好時機，也是一項政治任務。為切實加強春運工作領導，從貫徹落實科學發(fā)展觀的高度上，充分認識春運工作的重要性，做到“早準備、早安排、早落實”，1月23日召開春運動員大會，成立了由總經理任組長的春運工作領導小組，并設立春運辦公室，制定下發(fā)了《公司201*年春運工作方案》。各二級單位相繼成立以主要領導為組長的春運工作領導小組，同時結合本單位實際，制定了《201*年春運工作實施方案》，對各部門的工作職責進行明確，按照職責開展工作，確保春運安全、有序、和諧，確保春運圓滿完成。

（二）加強運力調配，運力保障到位

春運期間“民工流”“探親流”“旅游流”和“學生流”等客流進出頻繁且量大，各單位千方百計組織運力，合理調配，全力保障旅客快捷有序出行，爭創(chuàng)營收。

一是為切實了解客流情況，做到早準備、早落實，各單位春運前組織人員到廠礦企業(yè)、大中專院校等近百家單位進行走訪了解，調查客流情況，研究制定了合理有效的運輸組織方案。

二是正班車是客運主力，春運期間，嚴格按照有關規(guī)定開足正班車，嚴禁正班車無故停班，杜絕擅自停班和去站外高價組客，保證正常班車的有序運行。

三是積極改進運輸組織方式，采取雙班和多班運輸、調整部分中短途的運力參加長途運輸等方式，在確保安全的前提下充分發(fā)揮了客運班車的運能。公司在客流高峰期，班線由平時11班加密至16班，班線由平時22班加密至32班，班線由平時6班加密至8班，利用寧德、仙游班線正班車夜間加班廈門，做到人停車不停，有效發(fā)揮運力。

四是加強與兄弟公司和社會單位聯系，簽訂客運協議，積極組織運力，使得節(jié)后車輛調派及時順利，共調用新國線公司及福州龍祥旅游公司等省內外知名企業(yè)267輛大客車投入到省內外旅客加班運輸，共發(fā)加班車1258班次，較好地緩解了運力不足的情況，保障了廣大旅客走得及時、走得有序。汽車站僅初六外調了70輛座位數為40-55的高級旅游大巴，提高了旅客的疏運力度。

（三）落實責任措施，運行暢通安全

安全生產是春運工作首要任務，也是春運工作的重中之重。公司牢固樹立企業(yè)安全生產責任主體意識，認真貫徹“安全第一，

預防為主，綜合治理”的方針，落實“一崗雙責”工作制度，采取“積極預防、周密布署、落實責任、突出重點、強化檢查、狠抓防范”工作措施，努力將安全隱患消除于萌芽狀態(tài)，有效確保春運工作處于良好的控制態(tài)勢。

一是公司各部門群策群力，對春運安全工作進行周密的布署，針對各自工作范圍制定了切實可行的春運工作方案、完善各類突發(fā)事件應急預案，并具體落實各部門各級工作職責和工作任務，形成上下聯動、監(jiān)管有力、反應快速的春運安全管理工作機制，使春運安全管理工作有條不紊地按計劃推進和落實。

二是抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質審查關。各分公司在換發(fā)駕駛員資格核準證的過程中，嚴格按照國家有關規(guī)定和公司《行車安全管理考核辦法》的相關規(guī)定，對所有駕駛員進行了一次認真的審核，對不符合駕駛資格要求或被公司列入黑名單庫的駕駛員，一律調離駕駛崗位或給予解聘；對符合要求的進行了一次以“六個嚴禁”為主要內容的專項學習培訓，從安全教育入手，努力提高全體駕駛員的安全意識、安全操作技能和應急處變能力，增強遵守法律法規(guī)和公司安全管理制度的自覺性。

三是強化安全宣傳，營造春運安全生產氛圍。各二級單位都組織召開春運動員會，在全體職工和駕駛員團隊中營造春運要確保安全生產的工作氛圍，使廣大職工和駕駛員以飽滿的工作熱情投入春運工作中；同時充分運用各種有效形式，大力開展安全生產宣傳教育，在駕駛員安全學習例會上采取播放安全警示教育光

盤、分析典型事故案例等，從中汲取事故教訓，起到有效的警示作用；利用黑板報、安全簡報等宣傳教育陣地，不斷更新宣傳教育內容，力求以文字感化全員，從思想上提高全員的春運安全工作意識；在車站廣場和候車室等處懸掛橫幅、張?zhí)�安全標語，在宣傳窗張?zhí)�宣傳圖片和春運宣傳資料等，教育廣大職工自覺遵守交通法規(guī)和安全操作規(guī)程，大力營造良好安全氛圍；積極配合新聞媒體，對我司春運工作進行正面宣傳報道，福建運管網站報道“六舉措抓好春運”、“實做好201*年春節(jié)期間甲型H1N1流感防控工作”等措施、辦法。

四是層層落實安全工作責任。為切實搞好今年春運安全工作，狠抓安全生產責任制的落實，公司與各二級單位簽訂了安全目標責任書，按照有關規(guī)定將安全生產情況與單位評先等獎懲直接掛鉤，同時各二級單位也相應與駕駛員、承包者、車輛經營責任制考核人全部簽訂了春運安全責任書，簽訂了“行車安全責任書”，并根據崗位、職責分工，分別與各級各崗位管理人員、職工簽訂了“安全責任書”，有效地促進了安全生產責任的落實。

五是強化安全檢查和監(jiān)督管理，及時消除安全隱患。公司與各二級單位充分發(fā)揮GPS車輛動態(tài)監(jiān)控系統對客運車輛進行兩級監(jiān)控，發(fā)現超速超載等違章情況及時電子語音告知并督促糾正，對于不聽勸導的堅決給予通報并處罰；各車站嚴格落實“三不進站、五不出站”的規(guī)定,充實一線人員，加強對“危險品”的查堵、站場秩序的管理等，著力防范意外事故發(fā)生，得到了縣

公安局交警大隊的支持，在車站門口設立交通崗亭，選派3名優(yōu)秀員工納入公安協警編制管理并授權在車站交通崗亭值勤，改變了車站門口一線車輛、“摩的”、自行車亂停放以及“黑車”拉客現象，維護站前交通秩序，確保春運安全暢通。節(jié)前各二級單位對所屬客運車輛的技術狀況進行了一次全面普查，重點就車輛的轉向、制動、輪胎和電氣系統等進行一一排查，落實整改不合格車輛138輛，所有參加春運車輛在春運前進行一次加強性二級維護，確保所有參加春運的車輛技術狀況良好，并對所有消防設施器材、安全設施、設備，車間的電源線路、安全重點部位的防范措施進行認真檢查，確保符合安全要求，為生產經營提供有力后勤保證。

六是加強值班應急保障制度，值班人員及時到位履行職責。為確保今年春運期間旅客運輸安全，優(yōu)質有序，快捷高效的春運工作目標，公司及二級單位制定完善了以下6項應急預案。1、道路交通重、特大事故應急預案；2、滅火及應急疏散預案；3、重、特大突發(fā)事件應急預案；4、春運期間道路冰凍、大雪封道應急預案；5、春運客流高峰期輸運應急預案；6、站場管理及計算機系統等突發(fā)故障應急預案。公司及下屬單位統一輪流安排值班。值班人員晝夜按時到崗，保持24小時通訊暢通。

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路政科201*年春運工作總結

3月10日，歷時40天的201*年春運工作順利拉下帷幕，路政科全體人員在界阜蚌管理公司領導的正確帶領下，按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優(yōu)質便捷”的原則，精心組織，周密安排，圓滿完成了春運工作任務。

201*年度的春運工作自1月30日開始至3月10日結束，節(jié)前15天，節(jié)后25天，歷時40天，寧洛高速公路界阜蚌段春運期間發(fā)生交通事故161起，其中查處路損案件154起，事故造成輕重傷18人，死亡1人。與09年相比（交通事故58起，路損案件48起，死亡2人，輕重傷36人）交通事故上升177.6%，死亡人數下降50%。（見附表）交通事故（起）201*年201*年對比58161↑177.6路損案件（起）48154↑221%21↓50%死亡（人）輕、重傷（人）3618↓50%自2月上旬（春節(jié)期間）發(fā)生持續(xù)雨雪冰凍天氣以來，路政工作以除冰雪、保暢通為中心，全體路政人員放棄與家人團圓，以舍小家顧大家的奉獻精神積極投入到了除雪保暢第一線，及時為司乘人員提供幫助，以實際行動，體現了界阜蚌路政人敢于戰(zhàn)勝困難、無私奉獻、頑強拼搏、一心為民的“鋪路石”精神。

一、強化組織領導，周密部署安排

為確保完成春運工作任務，根據集團、管理公司的要求，在充分研究分析界阜蚌運輸形勢的基礎上路政科于1月18日下達《關于加強春運期間路政巡查的通知》，制定了《201*年春運保暢工作方案》至各中隊，并成立了科室領導為組長的春運工作領導小組，加強對全線道路春運工作的組織領導，要求各中隊負責人高度重視春運期間的安全工作的重要性和必要性，要始終把抓好安全工作放在首要位，牢固樹立以人為本、安全第一的理念，切實做好巡查、排查、分析和措施落實工作，層層分工，責任到人；教育全體隊員認真履行路政職責，切實提高巡查的質量，確保轄區(qū)不發(fā)生責任事故；本著對社會、對單位、對自己負責的態(tài)度，認真做好職責內的每項工作；把保護好公路設施、巡查設施、道路安全保暢作為首要任務來抓，全面落實安全責任制。

二、認真組織開展道路隱患排查

為有效防范和抑制道路隱患、避免和減少事故的發(fā)生，春運前，路政科就專發(fā)《關于進行春運前道路隱患排查的通知》，組織開展一次全面的道路隱患大排查，要求各中隊針對隔離柵、防撞護欄、路面坑槽、人機孔、各特大橋橋梁進行逐一檢查，詳細統計道路設施的具體K位、大小尺寸以及損壞情況，而后由科室匯總呈報公司領導審核，通知養(yǎng)護部門予以修復；對遭人為破壞的設施，調查后及時向轄區(qū)公安機關報案。此外，對中央帶活動護欄做到全部合攏、緊固，同時檢查各施工路段安全防范措施落實情況，確保通行安全。路政人員加班加點，用辛勤工作、用實際行動保障了春運期間南洛高速公路界阜蚌段的安全、有序、暢通。

三、克服困難，堅守一線

春節(jié)期間皖北地區(qū)的一場雨雪，橋梁、路面大范圍結冰，交通事故頻頻發(fā)生，此時對路政人員來說，保障界阜蚌暢通就是一場保衛(wèi)戰(zhàn)，除冰雪保暢通任務迫在眉睫，同時還得配合交警處多車多點的交通事故；但每一個中隊6名隊員，肩負著187余公里路段的路產路權維護職責和處隨時發(fā)生的突發(fā)事件，因此路政中隊工作任務非常艱難。經統計，2月9日12日期間，界阜蚌高速公路四天之內就發(fā)生交通事故92起，其中路損案件91起，路政人員頂寒風冒雨雪勘查事故現場、幫助受傷和受困司乘人員，積極配合交警和相關部門盡早撤除事故現場，提早恢復路面通行正常。路政人員是除雪保暢的主力軍，他們兵分兩路，一路負責巡邏，一路參與公司相關部門的除雪融冰。路政人員上路巡邏，其實就是來回行駛在60多公里的危險冰面之上，在做到安全駕駛的同時，還要不斷疏導和幫助滯留車輛、人員。中隊人手不夠，除雪保暢責任重大，怎么才能完成工作任務呢？全體路政人員擰成一股繩，克服困難一齊上，24小時不停轉，每天不間斷地對界阜蚌高速公路全線進行巡邏，及時排查險情，督促養(yǎng)護單位搶修被損路產設施，疏導滯遛在高速公路內的車輛，幫助事故司乘人員，維持養(yǎng)護部門除雪融雪作業(yè)秩序。截止3月10日，界阜蚌高速未發(fā)生一起重特大交通事故，未出現因道路不通暢造成大面積、長時間的車輛滯留和擁堵情況，始終保持良好的通行能力。四、加強路警聯動聯勤，應對春運惡劣天氣

1、為做好春運道路交通安全保暢，加強路警聯動聯勤，界阜蚌路政科在管理公司的大力支持下，春運前，與轄區(qū)各高速交警積極溝通協調、密切配合，牽頭召開了由各高速交警大隊、管理公司各相關部門、各養(yǎng)護單位參加的聯席會議，總結以往春運工作經驗，部署春運工作相關任務，結合界阜蚌實際情況，在原有應急預案的基礎上，共同修訂了《界阜蚌高速公路惡劣天氣及突發(fā)事件應急預案》，并在實際運用中，不斷努力探索更加科學、合理、易操作的應急程序和應急機制，使之更具可操作性，也更加接近完善。

2、通過路警聯動聯勤機制，建立起了全方位、多部門的信息交流平臺，并加強與監(jiān)控、收費等部門的協調溝通，及時了解惡劣天氣及突發(fā)事件等路況信息，落實發(fā)現、接警、傳遞、監(jiān)控、指揮、處、查詢、服務、疏導等職能，做好信息溝通，確保信息及時、出警及時和處及時。

3、為保障聯動應急機制的實用性，加強交通事故和突發(fā)事件的處和救援能力，界阜蚌路政聯合交警以及相關部門定期開展惡劣天氣及突發(fā)事件路警聯合演練活動，不僅體現了應急機制在實際操作中的效果，而且積累了寶貴的實戰(zhàn)經驗。4、春運期間，為了同一個目標，路政、交警長期以來始終能夠互通信息、齊抓共管、協調一致，不僅增進了工作中的相互支持與彼此的默契配合，而且達到了易行、快速、高效、安全的目的，被省交警總隊“路警聯勤聯動示范點”，真正做到了處理各類突發(fā)事件的快速反應，為保障界阜蚌高速公路的通行安全夯實了基礎。

據統計，1月30日至3月10日（春運期間），路政科室值班人員、各中隊巡查人員共上路巡查1223人次、出動巡查車564車次、巡查里程約5.2547萬公里、清除障礙物512處、合攏應急通道119次、協助施救164次、配合養(yǎng)護部門清除橋梁積雪35次、協助交警部門實施道路分流措施11次、制止行人上高速492次、處理完結路損案件149起、追償路產損失賠償費807446元。

工欲善其事，必先利其器。盡管面對著諸多的困難，但是界阜蚌路政人員豐富的實戰(zhàn)經驗、扎實的業(yè)務基礎和管理措施的有力到位，是今年春運工作能夠圓滿完成的重要因素之一，但是我們不會因此驕傲，在以后的工作中我們會更進一步加強管理，努力學習，不斷吸取經驗和總結教訓，一如既往的開展道路交通安全保障工作，為界阜蚌的長足發(fā)展貢獻自己的力量。

路政科

二一年三月十一日

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