機(jī)械設(shè)計(jì)個(gè)人總結(jié)

簡答題

1.簡要說明動(dòng)壓油膜形成的條件。得分答：潤滑油有一定的粘度，供油要充分；

被油膜隔開兩表面有足夠的相對滑動(dòng)速度，運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥�油大口流進(jìn)，小口流出；相對滑動(dòng)面之間必須形成收斂性楔形間隙（通稱油楔）。

2.簡述聯(lián)軸器和離合器的聯(lián)系和區(qū)別。

答：聯(lián)軸器和離合器是機(jī)械傳動(dòng)中常用的部件，它們主要用來聯(lián)接軸與軸（或連接軸與其他回轉(zhuǎn)零件），以傳遞運(yùn)動(dòng)與轉(zhuǎn)矩，有時(shí)也可以用做安全裝置。聯(lián)軸器用來把兩軸聯(lián)接在一起，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸不能分離；只有在機(jī)器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。離合器是在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，可使兩軸隨時(shí)接合或分離的一種裝置。它可用來操縱機(jī)器傳動(dòng)系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進(jìn)行變速及換向等。

3.試寫出軸承代號6316的意義。

5.常用的螺紋連接防松措施有哪些？

答：防松的方法，按其工作原理可分為摩擦防松、機(jī)械防松和破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松等。

7.齒輪的主要失效形式有哪些？

答：齒輪的常見失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形。

8.簡要說明蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算的原因。

答：由于蝸桿傳動(dòng)效率低，工作時(shí)發(fā)熱量大。在閉式傳動(dòng)中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散逸，將因油溫不斷升高使?jié)櫥�油稀釋，從而增大摩擦損失，甚至發(fā)生膠合。所以進(jìn)行熱平衡計(jì)算。

9.簡述軸設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。

答：軸的設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工作能力計(jì)算這兩方面的內(nèi)容。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是根據(jù)軸上零件的安裝、定位以及軸的制造工藝等方面的要求，合理地確定軸的結(jié)構(gòu)形式和尺寸。軸的工作能力計(jì)算指的是軸的強(qiáng)度、剛度和振動(dòng)穩(wěn)定性等方面的計(jì)算。

10．帶傳動(dòng)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)和打滑的原因是什么？對傳動(dòng)各有什么影響？

答：由于帶的彈性變形而引起的帶與帶輪之間的微量滑動(dòng)，稱為帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng),是由帶的彈性和拉力差造成。這是帶傳動(dòng)正常工作時(shí)固有的特性。選用彈性模量大的帶材料，可以降低彈性滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)會(huì)使從動(dòng)輪的圓周速度低于主動(dòng)輪，降低傳動(dòng)效率，引起帶的磨損并使溫度升高。

打滑是由于過載所引起的帶在帶輪上全面滑動(dòng)。打滑可以避免，而彈性滑動(dòng)不可以避免。打滑將使帶的磨損加劇，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速急劇下降，使帶的運(yùn)動(dòng)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，甚至使傳動(dòng)失效。

11.機(jī)械零件的常用設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？

答：強(qiáng)度準(zhǔn)則，剛度準(zhǔn)則，壽命準(zhǔn)則，振動(dòng)穩(wěn)定性準(zhǔn)則，可靠性準(zhǔn)則。

12.一般零件磨損過程大致可分為哪三個(gè)階段？

答：一般零件磨損過程大致可分為磨合階段、穩(wěn)定磨損階段及劇烈磨損階段。

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13.螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的是什么？

答：預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯(lián)接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對滑移。

14.受拉螺栓的主要破壞形式是什么？

答：靜載荷下受拉螺栓的損壞多為螺紋部分的塑性變形和斷裂。變載荷下多為栓桿部分的疲勞斷裂。

16．簡要分析帶傳動(dòng)的應(yīng)力。

答：帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶中的應(yīng)力有：拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、離心應(yīng)力。

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最大應(yīng)力的表達(dá)式：

17．閉式齒輪傳動(dòng)與開式齒輪傳動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則有何不同？

答：閉式齒輪傳動(dòng)：主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕、輪齒折斷和膠合。目前一般只進(jìn)行接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算。

開式齒輪傳動(dòng)：主要失效形式為輪齒折斷和齒面磨損，磨損尚無完善的計(jì)算方法，故目前只進(jìn)行彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算，用適當(dāng)增大模數(shù)的辦法考慮磨損的影響。

18.滑動(dòng)軸承的主要失效形式有哪些？

答：磨粒磨損、刮傷、膠合、疲勞剝落和腐蝕等。

19.選擇滾動(dòng)軸承類型時(shí)應(yīng)考慮的主要因素有哪些？

答：1）軸承的載荷：軸承所受載荷的大小、方向和性質(zhì)，是選擇軸承類型的主要依據(jù)。2）軸承的轉(zhuǎn)速：在一般轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)速的高低對類型的選擇不發(fā)生什么影響，只有在轉(zhuǎn)速較高時(shí)，才會(huì)有比較顯著的影響。3）軸承的調(diào)心性能；4）軸承的安裝和拆卸。

21.軸的強(qiáng)度計(jì)算主要有哪幾種方法？

答：主要有三種方法：許用切應(yīng)力計(jì)算、許用彎曲應(yīng)力計(jì)算、安全系數(shù)校核計(jì)算。

22.軸的結(jié)構(gòu)主要取決于哪些因素？

答：軸在機(jī)器中的安裝位置及形式；軸上安裝的零件的類型、尺寸、數(shù)量以及和軸聯(lián)接的方法；載荷的性質(zhì)、大小、方向及分布情況；軸的加工工藝等。設(shè)計(jì)時(shí)，必須針對不同情況進(jìn)行具體的分析。

1.齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，有哪兩種強(qiáng)度計(jì)算理論？分別針對哪些失效？若齒輪傳動(dòng)為閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)，其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？（6分）

齒面的接觸疲勞強(qiáng)度和齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度的計(jì)算，齒面的接觸疲勞強(qiáng)度針對于齒面的點(diǎn)蝕失效,齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度針對于齒根的疲勞折斷。

齒輪傳動(dòng)為閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)，其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是按齒面的接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，校核齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度。

共3頁第2頁2、連接螺紋能滿足自鎖條件，為什么還要考慮防松？根據(jù)防松原理，防松分哪幾類？（8分）

因?yàn)樵跊_擊、振動(dòng)、變載以及溫度變化大時(shí)，螺紋副和支承面間的摩擦力可能瞬間減小或消失，不再滿足自鎖條件。這種情況多次重復(fù)，就會(huì)使聯(lián)接松動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)器不能正常工作或發(fā)生嚴(yán)重事故。因此，在設(shè)計(jì)螺紋聯(lián)接時(shí)，必須考慮防松。根據(jù)防松原理，防松類型分為摩擦防松，機(jī)械防松，破壞螺紋副關(guān)系防松。

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