江婷婷工作總結(jié)
個人總結(jié)
化機公司楚星片區(qū):江婷婷
本人于1983年2月進廠,一直從事機械加工專業(yè)工作,參與了楚星公司歷次大型技改的機械零件加工及重要零部件攻關(guān),兩次壓力容器部件加工取證。特別是宜化整合楚星
以來,從磷銨工程,到大江合成氨擴建;從電石、PVC工程到有機改造,自身通過不斷學(xué)習(xí),使我個人學(xué)到了以前無從涉足到的各方面專業(yè)技術(shù)知識,在機械加工技術(shù)和能力上有了大的飛躍,多次加工高新、精密零部件受到領(lǐng)導(dǎo)好評。
進廠三十年來,我始終堅持以一名專業(yè)技術(shù)工人的素質(zhì)嚴(yán)格要求自己,在領(lǐng)導(dǎo)與技師的指導(dǎo)下與同事們一起攻克難點,大膽實踐,勇于創(chuàng)新,刻苦專研機械加工技術(shù),不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)、摸索出了一套行之有效的快速工作法,曾被譽為“透鏡墊加工專家”,“雙螺紋加工技術(shù)能手”,兩次獲車工高級技師申報提名,連年被評為先進個人和車工能手;自己踏實的工作作風(fēng)受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致認(rèn)可,是前方維修技術(shù)員的參謀和項目負(fù)責(zé)人的“熱心獻策人”。下面就自己在生產(chǎn)實踐中,摸索出的幾種車削螺紋時,
常見的故障及解決方法加于總結(jié):
螺紋是在圓柱工件表面上,沿著螺旋線所形成的,具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。在機械制造業(yè)中,帶螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛。用車削的方法加工螺紋,是目前常用的加工方法。在臥式車床(如CA6140)上能車削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋,無論車削哪一種螺紋,車床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運動關(guān)系:即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)),刀具應(yīng)均勻地移動一個(工件的)導(dǎo)程的距離。它們的運動關(guān)系是這樣保證的:主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動,主軸的運動經(jīng)掛輪傳到進給箱;由進給箱經(jīng)變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠;由絲杠和溜板箱上的開合螺母配合帶動刀架作直線移動,這樣工件的轉(zhuǎn)動和刀具的移動都是通過主軸的帶動來實現(xiàn)的,從而保證了工件和刀具之間嚴(yán)格的運動關(guān)系。
在實際車削螺紋時,由于各種原因,造成由主軸到刀具之間的運動,在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,引起車削螺紋時產(chǎn)生故障,影響正常生產(chǎn),這時應(yīng)及時加以解決。車削螺紋時常見故障及解決方法如下:一、啃刀
故障分析:原因是車刀安裝得過高或過低,工件裝夾不牢或車刀磨損過大。解決方法:
1、車刀安裝得過高或過低:過高,則吃刀到一定深度時,車刀的后刀面頂住工件,增大摩擦力,甚至把工件頂彎,造成啃刀現(xiàn)象;過低,則切屑不易排出,車刀徑向力的方向是工件中心,加上橫進絲杠與螺母間隙過大,致使吃刀深度不斷自動趨向加深,從而把工件抬起,出現(xiàn)啃刀。此時,應(yīng)及時調(diào)整車刀高度,使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對刀)。在粗車和半精車時,刀尖位置比工件的中心高出1%D左右(D表示被加工工件直徑)。
2、工件裝夾不牢:工件本身的剛性不能承受車削時的切削力,因而產(chǎn)生過大的撓度,改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了),形成切削深度突增,出現(xiàn)啃刀,此時應(yīng)把工件裝夾牢固,可使用尾座頂尖等,以增加工件剛性。
3、車刀磨損過大:引起切削力增大,頂彎工件,出現(xiàn)啃刀。此時應(yīng)對車刀加以修磨。二、亂扣
故障分析:原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時,工件未轉(zhuǎn)過整數(shù)轉(zhuǎn)而造成解決方法:
1、當(dāng)車床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時:如果在退刀時,采用打開開合螺母,將床鞍搖至起始位置,那么,再次閉合開合螺母時,就會發(fā)生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內(nèi),以致出現(xiàn)亂扣。解決方法是采用正反車法來退刀,即在第一次行程結(jié)束時,不提起開合螺母,把刀沿徑向退出后,將主軸反轉(zhuǎn),使車刀沿縱向退回,再進行第二次行程,這樣往復(fù)過程中,因主軸、絲杠和刀架之間的傳動沒有分離過,車刀始終在原來的螺旋槽中,就不會出現(xiàn)亂扣。2、對于車削車床絲杠螺距與工件婦距比值成整倍數(shù)的螺紋:工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn),提起開合螺母后,至少要等絲杠轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn),才能重新合上開合螺母,這樣當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)時,工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍,車刀就能進入前一刀車出的螺旋槽內(nèi),就不會出現(xiàn)亂扣,這樣就可以采用打開開合螺母,手動退刀。這樣退刀快,有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度,同時絲杠也較安全。三、螺距不正確故障分析:螺紋全長或局部上不正確,螺紋全長上螺距不均勻或螺紋上出現(xiàn)竹節(jié)紋。解決方法:
1、螺紋全長上不正確:原因是掛輪搭配不當(dāng)或進給箱手柄位置不對,可重新檢查進給箱手柄位置或驗算掛輪。
解決方法是:正確修整砂輪或用油石精研刀具;選擇適當(dāng)切削速度和切削液;調(diào)整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲條等,保證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性,防止切削時產(chǎn)生振動。
總之,車削螺紋時產(chǎn)生的故障形式多種多樣,既有設(shè)備的原因,也有刀具、操作者等的原因,在排除故障時要具體情況具體分析,通過各種檢測和診斷手段,找出具體的影響因素,采取有效的解決方法。
長期以來,自己工作嚴(yán)謹(jǐn)、虛心好學(xué),始終以務(wù)實的工作作風(fēng)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)與生產(chǎn)技改。以零事故、零廢品的業(yè)績回報企業(yè),感恩領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng),工作中不斷刻苦學(xué)習(xí),掌握新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備,發(fā)揮“傳、幫、代”的作用。在總結(jié)提高自身業(yè)務(wù)技能的同時,與同事、專業(yè)技術(shù)人員共同交流,分享高科技為我們帶來的先進生產(chǎn)技術(shù)和搞效率的工作方法,為宜化的雙百目標(biāo)和打造中國最大的化機公司貢獻自己的應(yīng)盡責(zé)任和力量。
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