技師技術(shù)總結(jié)

技師技術(shù)總結(jié)

本人,男,34歲,文化程度中專,職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任蕪湖車務(wù)段站副站長(zhǎng)。本人于1993年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，201*年５月調(diào)任蕪湖車務(wù)段任副站長(zhǎng)。

回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長(zhǎng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表蕪湖車務(wù)段參加上海鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績(jī)。

我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū),當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故,在201*年的夏天有一天白班,雷雨交加,當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè),客車1581次在3道停妥,旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號(hào)已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長(zhǎng)到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。201*年在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長(zhǎng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織．進(jìn)路準(zhǔn)備．檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對(duì)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場(chǎng)改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間,,我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時(shí),由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電(當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源),這時(shí)客車1705已有鄰站開出,我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷,首先立即使用列車無(wú)線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車,并向站長(zhǎng)和調(diào)度匯報(bào),通知信號(hào)、工務(wù)、供電人員到站檢查原因,組織人員到現(xiàn)場(chǎng)按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè),保證了旅客列車的絕對(duì)安全.

隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于201*年報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在201*年以優(yōu)異的成績(jī)順利畢業(yè)．通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。201*年５月我通過車務(wù)段中間站站長(zhǎng)競(jìng)聘的方式走上副站長(zhǎng)的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對(duì)我來說是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。其次在平時(shí)的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”�！耙暥�不見關(guān)”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為；“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為；“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為。必須始終堅(jiān)持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作。同時(shí)要注意工作方法，要本著誠(chéng)實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠(chéng)待人，打動(dòng)人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念，整體意識(shí)，作為副職要在日常工作中做好站長(zhǎng)的參謀，全力協(xié)助站長(zhǎng)做好各項(xiàng)工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。四要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為副站長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，開展小組競(jìng)賽和互檢互學(xué)活動(dòng)，并負(fù)責(zé)對(duì)施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實(shí)、監(jiān)控和把關(guān)，同時(shí)在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質(zhì)和工作要求對(duì)業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求，為此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識(shí)的更新積累，要充分利用一切機(jī)會(huì)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，特別要對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)投入更多的精力。

通過報(bào)名參加這次車站值班員技師考評(píng)促進(jìn)了本人加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時(shí)也看到了自身的不足，不管這次考評(píng)結(jié)果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

擴(kuò)展閱讀：技師個(gè)人技術(shù)總結(jié)

個(gè)人技術(shù)總結(jié)

我一九九一年九月畢業(yè)于xxxx技工學(xué)校礦山測(cè)量專業(yè)，同年分配到xxxxxxx煤礦工作，二零零五年七月勞務(wù)輸入到xxx能源有限責(zé)任公司，二零零八年十月畢業(yè)于山東農(nóng)業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)及應(yīng)用專業(yè)，一九九四年四月開始從事礦山測(cè)量工作，至今已有18年時(shí)間，目前持有礦山測(cè)量工三級(jí)證書，從事礦山測(cè)量工作以來，刻苦學(xué)習(xí)理論知識(shí)，不斷提高操作能力，兢兢業(yè)業(yè)，努力工作，，從一名普通工人成長(zhǎng)為一個(gè)全面掌握礦山測(cè)量知識(shí)和技能的技術(shù)工人，下面我對(duì)近年來的工作情況作一下總結(jié)。

一、主要工作經(jīng)歷

1、1991年9月至1994年4月在xxx煤礦防治水工區(qū)從事鉆探工工作

2、1994年5月至201*年6月在山東省xx公司地測(cè)科從事礦山測(cè)量工工作

3、201*年7月至今在xxx能源有限責(zé)任公司從事礦山測(cè)量工工作并擔(dān)任測(cè)量組組長(zhǎng)。

二、近年來的學(xué)習(xí)培訓(xùn)情況及競(jìng)賽情況

自從參加工作以來，我努力學(xué)習(xí)礦山測(cè)量理論知識(shí)，全面掌握了從礦井聯(lián)系測(cè)量到礦井生產(chǎn)測(cè)量的理論知識(shí)和測(cè)量方法，逐步全面掌握了礦山測(cè)量的誤差理論和平差方法，

能夠?qū)�測(cè)繪結(jié)果進(jìn)行平差計(jì)算，了解測(cè)量工作中各種誤差的來源和消減方法，掌握各種常規(guī)測(cè)量?jī)x器的結(jié)構(gòu)性能，能對(duì)經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、全站儀等測(cè)繪儀器進(jìn)行熟練操作，校驗(yàn)，積極學(xué)習(xí)新知識(shí)新理論，掌握新儀器的使用方法，掌握了陀螺儀、ＧＰＳ等儀器的工作原理和使用方法，使之能為我單位的測(cè)量工作發(fā)揮作用，全面學(xué)習(xí)了ＡＵＴＣＡＤ微機(jī)繪圖軟件的使用及開發(fā)，在日常工作中能熟練運(yùn)用ＡＴＵＯｃａｄ軟件進(jìn)行繪圖和計(jì)算等應(yīng)用，

201*年7月參加了集團(tuán)公司高級(jí)技工學(xué)校高級(jí)工培訓(xùn)并順利結(jié)業(yè)，同時(shí)取得礦山測(cè)量工三級(jí)證書。

201*年、201*年、201*年連續(xù)三屆代表我公司參加集團(tuán)公司職工技能大賽，均獲得團(tuán)體第四名，其中201*年理論成績(jī)獲全公司第一名的好成績(jī)。

四、近年來主要工作業(yè)績(jī)和成果

1、組織參與了我公司一采區(qū)、二采區(qū)、三采區(qū)、四采區(qū)地表巖移觀測(cè)站設(shè)計(jì)、觀測(cè)工作，參與了數(shù)據(jù)整理、分析工作。取得的條采面巖移觀測(cè)成果，是xx煤田xxx煤礦在巨厚沖積層次下大采深厚煤層寬條帶綜放開采的研究成果。代表了xxxx煤礦乃至xx煤田的地表巖移規(guī)律，具有重大推廣應(yīng)用價(jià)值。

2、組織參與我公司3100、3200、3300采區(qū)大型設(shè)備如皮帶、絞車安裝的測(cè)量工作，所有大型設(shè)備均一次安裝成功。

3、201*年3月對(duì)我公司井下基本控制導(dǎo)線進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并組織實(shí)施觀測(cè)，對(duì)觀測(cè)資料和成果進(jìn)行了整理。該項(xiàng)目為礦井的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，為我公司開拓設(shè)計(jì)和施工提供了依據(jù)，指導(dǎo)采煤生產(chǎn)中的各項(xiàng)工程正確進(jìn)行，經(jīng)過3200皮帶上山南頭與北頭、西翼膠帶機(jī)巷等十多處高精度透巷證實(shí)，該系統(tǒng)精度較高

4、201*年5月組織完成3406工作面軌道順槽與皮帶順槽貫通測(cè)量工程，貫通距離3600米，貫通距離3600米，貫通精度較高，現(xiàn)該工作面已回采完畢。

5、201*年5月組織完成3408工作面軌道順槽與皮帶順槽貫通測(cè)量工程，貫通距離3900米，貫通距離3600米，貫通精度較高，現(xiàn)該工作面正在回采。

6、201*年8月組織完成3300北翼軌道順槽與3300北翼皮帶順槽貫通測(cè)量工程，貫通距離3700米，貫通精度較高�，F(xiàn)該工作面已經(jīng)順利安裝回采。

7、201*年3月組織完成3206軌道順槽正返掘貫通測(cè)量工程，貫通距離3400米，貫通精度較高�，F(xiàn)該工作面正在安裝。

8、201*年4月組織參與3412皮順貫通測(cè)量工程，該工程長(zhǎng)達(dá)4300米，為我公司建礦以來最大的正向貫通，透巷精度較高，緩解了我公司生產(chǎn)繼續(xù)緊張的局面，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

9、201*年7月《xxx煤礦首采區(qū)“建下”采煤地表巖移規(guī)律初步研究》獲肥城礦業(yè)集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

10、201*年10月《提高導(dǎo)線精度》獲山東煤炭行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理成果一等獎(jiǎng)。

11、201*年7月《提高巷道工程優(yōu)良品率》獲肥城礦業(yè)集團(tuán)公司第十九屆QC小組成果優(yōu)秀獎(jiǎng)。

12、201*年7月《手指口述法降低測(cè)量事故率》獲肥城礦業(yè)集團(tuán)公司第十九屆QC小組成果先進(jìn)獎(jiǎng)

13、201*年10月《提高3101工作面回采率》獲山東煤炭行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理成果一等獎(jiǎng)。

14、201*年九月《提高超長(zhǎng)運(yùn)輸設(shè)備安裝成功率》獲山東煤炭行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理成果一等獎(jiǎng)。

五、傳授技藝或培訓(xùn)技術(shù)工人情況

面對(duì)我公司測(cè)量人員較少和新測(cè)量人員較多的情況，我積極培養(yǎng)新工人，毫無(wú)保留的傳授給他們測(cè)量工作的理論知識(shí)，培養(yǎng)他們實(shí)踐操作能力，使他們能夠全面掌握礦山測(cè)量工作的基本技能，盡快獨(dú)立工作，201*年至今共傳授培訓(xùn)新技術(shù)工人8人，包括xx、xxx、xxx、xx、xx、張xx、宋xx、周x等人，其中與本科畢業(yè)生xx簽訂師徒合同，張xx在xx莊煤礦擔(dān)任測(cè)量組長(zhǎng)，xx在xxx煤礦二號(hào)井擔(dān)任測(cè)量組長(zhǎng)，xx在xx煤礦擔(dān)任測(cè)量主力，其他如xx、xx等所有人員現(xiàn)都能獨(dú)立工作，為我公司的測(cè)量人員接續(xù)奠定了基礎(chǔ)。

六、今后的工作打算

總結(jié)這些年來的工作，有成績(jī)，也有教訓(xùn)，更感到自己錯(cuò)過的太多和生命的緊迫。在今后的工作中，我將倍加珍惜，百倍努力，戒驕戒躁，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力鉆研，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作能力，努力向更高層次邁進(jìn)，以更加飽滿的熱情、更加頑強(qiáng)的毅力投入到我公司的測(cè)量工作中去，為我公司的測(cè)量工作再上一個(gè)新臺(tái)階而奮斗。

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