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新建 技師技術(shù)總結(jié)

網(wǎng)站:公文素材庫(kù) | 時(shí)間:2019-05-28 03:12:35 | 移動(dòng)端:新建 技師技術(shù)總結(jié)

新建 技師技術(shù)總結(jié)

我叫XXX,是XXX車輛段XX上到運(yùn)用車間檢車員,兼任車間技術(shù)教育員。我的技術(shù)總結(jié)匯報(bào)如下:

我于1988年2月1日參加鐵路工作,到XX車輛段XX列檢所任檢車員。工作中我認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù),業(yè)余時(shí)間我刻苦學(xué)習(xí)《車輛鉗工》、《檢車員》等車輛知識(shí),上班時(shí)虛心向師傅們請(qǐng)教車輛檢修技能,很快掌握了車輛檢修基本技能并獨(dú)立擔(dān)當(dāng)車輛檢修工作。在工作中由于工作積極努力,車間抽我參加段車輛快速修技術(shù)比武,并多次取得優(yōu)異成績(jī),1989年,被授予XX車輛段青年技術(shù)明星稱號(hào)。1989至1992年間,我先后代表XX車輛段參加鐵路局、鐵路分局車輛系統(tǒng)技術(shù)比武,1991年,我在鐵路分局車輛技術(shù)系統(tǒng)比武中,獲得全能第一名、車列檢查第一名、制動(dòng)梁第三名好成績(jī),并被評(píng)為分局技術(shù)標(biāo)兵稱號(hào),被分局團(tuán)委授予新長(zhǎng)征突擊手稱號(hào);1992年,我獲得車列檢查第一名、起軸驗(yàn)瓦第二名好成績(jī),并被評(píng)為分局技術(shù)能手稱號(hào)。

通過(guò)不斷參加段、分局、局技術(shù)比武,我的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了突飛猛進(jìn)的提高,但同時(shí)又深深感受到自己文化知識(shí)的潰乏,隨著鐵路車輛科技含量的不斷提高,僅僅掌握車輛維修技能已遠(yuǎn)不能達(dá)到鐵路現(xiàn)代化的要求。1992年9月,我通過(guò)刻苦學(xué)習(xí)文化知識(shí)以優(yōu)異的成績(jī)考入上海鐵路成人中專學(xué)校鐵道車輛專業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)。在學(xué)校學(xué)習(xí)期間我認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)和鐵路專業(yè)技術(shù),通過(guò)老師的諄諄教導(dǎo),我系統(tǒng)學(xué)習(xí)了機(jī)械制圖、金屬工藝學(xué)、工程力學(xué)等基本理論和車輛構(gòu)造、車輛制動(dòng)機(jī)、車輛運(yùn)用等專業(yè)知識(shí)。在學(xué)校由于學(xué)習(xí)刻苦,自己被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員。上海成人中專的學(xué)習(xí)為我今后的車輛專業(yè)之路打下了牢固的根基。1996年2月,我又步入了XX車輛段XX北列檢所,在車輛檢修崗位上,我與工友們一道精檢細(xì)修好每輛車,在檢車過(guò)程中,我運(yùn)用自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí),分析車輛故障發(fā)生的根源,積極探索發(fā)現(xiàn)車輛故障的方法,總結(jié)出了“車輪透銹檢查法”、“軸箱與后壁間隙發(fā)現(xiàn)軸瓦竄出檢查法”等檢查方法并在車間范圍內(nèi)進(jìn)行了推廣。自己利用業(yè)余時(shí)間與脫軌器維修工一道制作了脫軌器紅燈防盜網(wǎng)罩,解決了車間紅燈經(jīng)常被破壞的問(wèn)題,由于自己在現(xiàn)場(chǎng)努力工作,被評(píng)為新鄉(xiāng)車輛段安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人,于1998年先后被授予XX車輛段優(yōu)秀團(tuán)干部、XX市學(xué)雷鋒優(yōu)秀青年、XX鐵路分局十大杰出共青團(tuán)員、XX鐵路局十大杰出共青團(tuán)員、新長(zhǎng)征突擊手等稱號(hào),并被授予全路優(yōu)秀共青團(tuán)員、新長(zhǎng)征突擊手稱號(hào)。知識(shí)是永恒的,只有不斷學(xué)習(xí)才能跟上鐵路改革發(fā)展大潮,為鐵路現(xiàn)代化做出自己一名車輛檢修工人的應(yīng)有貢獻(xiàn)。1997年9月,我通過(guò)成人高招考入大連鐵道學(xué)院鐵道車輛專業(yè)進(jìn)行函授學(xué)習(xí)為自己充電。201*年3月,我光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨成為了一名正式黨員。201*年,我到車間先后先車間安全員、技術(shù)教育員職務(wù)。先后多次帶隊(duì)參加段技術(shù)比武多次取得團(tuán)體第一名的好成績(jī),201*年,我擔(dān)任XX車輛段列檢快速修隊(duì)教練員,指導(dǎo)列檢快速修隊(duì)取得XX鐵路分局技術(shù)比武車列檢查第一名、全能第一名、量具第二名和團(tuán)體第二名。201*年10月,我參加局技師考試取得了車輛檢車員技師職稱。

201*年1月,我因個(gè)人原因調(diào)XX車輛段工作,擔(dān)任上到運(yùn)用車間技術(shù)教育員。在擔(dān)任技術(shù)教育員后,我有針對(duì)性地開展教育工作,堅(jiān)持抓尖子帶隊(duì)伍,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)際,制作各種教學(xué)用軟件,如《17號(hào)車鉤分解組裝》教學(xué)片、《貨車13A車鉤分離調(diào)查與處理》教學(xué)片,在全段進(jìn)行了推廣學(xué)習(xí);積極革新快速修工具,如制作了更換K2制動(dòng)梁掛鉤、卸鉤舌開口銷鉤具等,并在全段進(jìn)行了推廣使用。車間在技術(shù)比武中也收獲頗豐,201*年,車間獲XX車輛段技術(shù)比武團(tuán)體第二名;201*年,車間獲段技術(shù)比武團(tuán)體第一名;201*年局車輛系統(tǒng)比武,車間獲八個(gè)單項(xiàng)第一名,一項(xiàng)第二名好成績(jī),并獲團(tuán)體第一名。車間職工XX、XX、XX獲局技術(shù)標(biāo)兵稱號(hào)。201*年車間獲段技能大賽團(tuán)體第三名,并被段授予技能競(jìng)賽先進(jìn)集體稱號(hào)。做為技術(shù)專職,我積極配合車間領(lǐng)導(dǎo)搞好車間技術(shù)工作,系統(tǒng)編制了《XX運(yùn)用車間管理細(xì)則》,參與編寫了《XX車輛段各崗位作業(yè)指導(dǎo)書》、《XX車輛段貨車運(yùn)用管理細(xì)則》、《XX鐵路局車輛處運(yùn)用題庫(kù)》和《XX鐵路局車輛處標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收辦法》等技術(shù)性文件。201*年受XX車輛段教育科委托編寫了《鐵路職業(yè)技能鑒定鐵道特有工種鑒定題庫(kù)》(貨車檢車員技師、高級(jí)技師)。針對(duì)鐵路提速中車輛運(yùn)用方面存在的問(wèn)題,201*年3月27日我在參加由鐵道部組織的貨車提速運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)上提出了《70噸級(jí)貨車人力制動(dòng)機(jī)加鎖裝置運(yùn)用中人工不易解鎖并進(jìn)行技術(shù)改造的建議》和《17號(hào)車鉤1位鉤提桿運(yùn)用不能拆裝并進(jìn)行技術(shù)改造的建議》,會(huì)后受鐵道部和車輛處指示,對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)研,并制作出演示光盤向鐵道部貨車處進(jìn)行反饋。201*年,針對(duì)XX車輛段XX運(yùn)用車間上街無(wú)閘調(diào)器車輛制動(dòng)缸活塞行程調(diào)整因上街鋁廠使用的運(yùn)用限度標(biāo)準(zhǔn)與技規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不符的問(wèn)題,向車輛段技術(shù)科和鐵路局車輛處提出了對(duì)鐵路特有車輛抽動(dòng)缸活塞行程應(yīng)明確行文規(guī)定的建議。201*年我撰寫的《提高5T檢車故障發(fā)現(xiàn)率》QC成果,獲XX鐵路局優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng);仡櫠陙(lái)的工作經(jīng)歷。自己從一名檢車員到一名車輛專業(yè)技術(shù)人員,所經(jīng)過(guò)的道路是坎坷的,與領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的關(guān)懷是密不可分的。沒(méi)有師傅們的諄諄教導(dǎo),就不會(huì)煉就一身車輛檢修基本功,沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持,就不會(huì)得到上學(xué)繼續(xù)深造的機(jī)遇,F(xiàn)在,自己雖然掌握了一些車輛檢修專業(yè)技能,但隨著鐵路跨越式發(fā)展的不斷深入,鐵路車輛技術(shù)裝置的迅猛發(fā)展,要跟上鐵路發(fā)展的步伐,就要不斷的學(xué)習(xí)——學(xué)習(xí)——再學(xué)習(xí),通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)新科技知識(shí)才能緊跟鐵路發(fā)展的步伐,為鐵路大發(fā)展做出大貢獻(xiàn)!

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江蘇省電力行業(yè)職業(yè)技能鑒定中心

姓名單位職業(yè)(工種)技師技術(shù)總結(jié)

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農(nóng)網(wǎng)配電營(yíng)業(yè)工

201*年5月28日

技術(shù)總結(jié)

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本人與1987年高中畢業(yè),1988年進(jìn)入當(dāng)時(shí)的************工作,工作中嚴(yán)格要求自己,刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù),在領(lǐng)導(dǎo)和同事們關(guān)心教育下,漸漸成長(zhǎng)為工作中的技術(shù)骨干并逐步走上供電所領(lǐng)導(dǎo)崗位。1995年10月加入中國(guó)共產(chǎn)黨。在1996年-201*年經(jīng)過(guò)四年的自學(xué),通過(guò)了南京大學(xué)主考的經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)高等教育自學(xué)考試。201*年在蘇州生產(chǎn)技能培訓(xùn)中心以優(yōu)異的成績(jī)完成高級(jí)工的培訓(xùn)和鑒定。

一、工作簡(jiǎn)歷

1988年至201*年在**************擔(dān)任抄收員,負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)綜合變與專用變的電能表的抄表、核算、收費(fèi)。負(fù)責(zé)、參與過(guò)低壓線路及低壓配電設(shè)備的新建安裝和改造工作。201*年任***供電所核算員,201*年9月任***供電所副所長(zhǎng)。在***工作期間,還負(fù)責(zé)一期、二期農(nóng)網(wǎng)改造的前期布局設(shè)計(jì)查勘,后期竣工驗(yàn)收,竣工資料編制。并首先采用了WPS制作現(xiàn)場(chǎng)查勘圖,及后期竣工圖。這在公司農(nóng)網(wǎng)工程中全面推廣,相比CAD制圖,易學(xué)易用,只有有電腦基礎(chǔ)就能很快學(xué)會(huì)制圖。在推廣WPS制圖后,我又學(xué)會(huì)了更專業(yè)的CAD制圖,在戶表改造中再次發(fā)揮了作用。

201*年2月到***供電所工作,任副所長(zhǎng),201*年9月至201*年4月,任***供電所所長(zhǎng),負(fù)責(zé)了***供電所的05、06、07年的迎峰度夏工程,新增和增容配變30多臺(tái)。

201*年4月***供電所與紅梅供電所合并,成立了新的***供電

所,任供電所支部書記兼副所長(zhǎng)。

二、工作中的實(shí)際事例案例一

***朱家村配變變壓器容量160KVA,201*年4月,迎峰度夏改造工程,變壓器增容至315KVA,0.4kv線路更換JKLYJ-185導(dǎo)線,供電半徑238米。201*年6月總表抄見(jiàn)電量(雙月累計(jì))99180KWH,到戶售電量總計(jì)85474KWH,根據(jù)線損公式:

△P=[(A1-A2)/A1]×100%△P線路的線損率

A1配電出口電能表抄見(jiàn)有功電量。A2用戶抄見(jiàn)有功電量之和。

計(jì)算得6月份線損為13.82%,而四月份線損為13.25%,也就是說(shuō)經(jīng)過(guò)農(nóng)網(wǎng)改造。線損沒(méi)有下降,反而略有上升。

引起該低壓配變線損偏高的原因分析:

1.抄表差錯(cuò),估抄、漏抄、錯(cuò)抄造成供售電量差異,人為形成電能損耗;

2.人為竊電,使電力企業(yè)少計(jì)售電量;3.電能表或互感器的誤差造成計(jì)量失真;

4.樹木、攀藤植物等對(duì)線路攀觸,致使線路對(duì)地放電;5.三相負(fù)荷不平衡,造成線路和配電變壓器損耗增加;6.對(duì)臺(tái)區(qū)臨時(shí)用電虛報(bào)、瞞報(bào),少計(jì)售電量;解決的方法及防范措施:

組織人員對(duì)該臺(tái)片用電高峰時(shí),進(jìn)行負(fù)荷實(shí)測(cè)與用電檢查,排除了人為因素引起的電能損耗,負(fù)荷實(shí)測(cè)情況:

A相:154A,B相:231A,C相:33A。

計(jì)算不平衡度%=(最大電流-最小電流)/最大電流×100%=(231-33)/231×100%=85.7%>15%

結(jié)論:不符合規(guī)程要求,必須整改

三相負(fù)載電流不平衡,將會(huì)增加配電變壓器、低壓電網(wǎng)損耗。當(dāng)?shù)蛪焊删及主要分支線始端的三相電流不平衡率大于20%時(shí),可使低壓線損率升高2-3個(gè)百分點(diǎn)。

由于農(nóng)網(wǎng)改造的外包施工隊(duì)伍,在更換導(dǎo)線后,擔(dān)心搞錯(cuò)線路的零線,貪圖方便,將接戶線很多接在三相四線至線路的中間二檔,導(dǎo)致了三相負(fù)荷嚴(yán)重不平衡,引起線損增加。根據(jù)三相符合狀況對(duì)低壓線路進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整,并對(duì)二相制供電的支線改為三相四線供電,進(jìn)一步平衡負(fù)荷。

201*年8月總表抄見(jiàn)電量(雙月累計(jì))147640KWH,到戶售電量總計(jì)136818KWH,計(jì)算線損為7.33%,相比6月降低了47.0%。再次符合實(shí)測(cè)情況:

A相:166A,B相:178A,C相:156A

計(jì)算不平衡度%=(最大電流-最小電流)/最大電流×100%=(178-156)/178×100%=12.36%<15%

結(jié)論:符合規(guī)程要求,整改達(dá)到了目的。

為了避免類似情況,除了要求施工隊(duì)伍在低壓電網(wǎng)改造中,接戶線只能按原樣恢復(fù)。同時(shí)我供電所成立了降低低壓臺(tái)區(qū)三相負(fù)載電流不平衡率的QC活動(dòng)小組,夏季用電高峰,對(duì)供電區(qū)域所有臺(tái)片進(jìn)行負(fù)荷實(shí)測(cè),針對(duì)三相不平衡度不符合規(guī)程要求的作為課題。

積極開展變壓器負(fù)荷實(shí)際測(cè)量和調(diào)整工作。配變的負(fù)荷實(shí)測(cè)工作看似簡(jiǎn)單,但是在實(shí)際工作中有幾個(gè)問(wèn)題,一是實(shí)測(cè)工作不能簡(jiǎn)單地測(cè)量配變低壓側(cè)A、B、C三相引出線的相電流,而且要測(cè)量零線上的電流,或者是測(cè)量零線對(duì)地電壓,從而可以更好地比較出三相負(fù)荷的不平衡情況,二是實(shí)測(cè)工作要向低壓配電線路的末端和分支端延伸,這樣可以進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)不平衡負(fù)荷的出現(xiàn)地點(diǎn),確定調(diào)荷點(diǎn),三是負(fù)荷實(shí)測(cè)工作既要定期開展也要不定期開展,尤其是在大的用戶負(fù)荷投運(yùn)和在高峰負(fù)荷期間,要增加實(shí)測(cè)的次數(shù),通過(guò)及時(shí)的測(cè)量配變低壓出線和接近用戶端的低壓線路電流,便于準(zhǔn)確地了解設(shè)備的運(yùn)行情況,做好負(fù)荷的均衡合理分配。

具體可以總結(jié)為以下幾種方法:

1.平衡配電變壓器的三相負(fù)荷,三相負(fù)荷不平衡時(shí),配電變壓器的電能損耗增加,通過(guò)進(jìn)一步的分析可以證明三相負(fù)荷不平衡度越大損耗也越大,因此應(yīng)加強(qiáng)配電變壓器三相負(fù)荷的監(jiān)控,及時(shí)調(diào)整三相負(fù)荷,力求使三相負(fù)荷達(dá)到平衡。

2.由于大量的單相負(fù)荷是引起低壓配網(wǎng)三相不平衡的重要原因,所以應(yīng)盡量將單相負(fù)荷用戶根據(jù)用戶數(shù)量、負(fù)荷類別、漏電情況等均衡地分配到A、B、C三相上。

3.在保證低壓線路未端負(fù)荷平衡的基礎(chǔ)上,盡量保證主干線和

出線端負(fù)荷的平衡。根據(jù)有關(guān)規(guī)定,一般要求配電變壓器低壓側(cè)電流的不平衡度不大于15%,低壓側(cè)干線及主變壓器分支線首端的電流不平衡度不大于20%。。

4.用戶的電能表抄見(jiàn)的月供電量,算出各用戶的平均負(fù)荷,由此為參考,重新調(diào)整三相負(fù)荷,制定出均衡方案,然后按照一定的工作程序,登桿進(jìn)行分相調(diào)整。

5.對(duì)要從電源末端用戶向前端調(diào)整,從分支向主干線訶整,調(diào)整時(shí)切記只能調(diào)整火線(相線),嚴(yán)禁調(diào)整零線,以防將220V用戶調(diào)到380V上,給用戶造成燒毀低壓電器的事故。

6.運(yùn)行中,要經(jīng)常測(cè)量配電變壓器出口和部分主干線的三相電流,發(fā)現(xiàn)不平衡,要及時(shí)調(diào)整,使三相電流始終保持在平衡或接近平衡狀態(tài)。

因此,要想降低低壓配網(wǎng)的線損,必須采取有效的技術(shù)措施和管理措施,要盡量保證負(fù)荷的三相平衡,因?yàn)樵诘蛪号渚W(wǎng)中,負(fù)荷的三相不平衡造成的線損是很大的。

QC小組利用空暇時(shí)間,對(duì)每條線路上每相所接的用電客戶數(shù)量、用電功率大小進(jìn)行了入戶統(tǒng)計(jì)。并以此制定了整改方案,達(dá)到了預(yù)期的效果。***供電所歷年線損率完成情況見(jiàn)下表:

201*年201*年201*年201*年(1-6月份)供電量(KWH)售電量(KWH)5987721265201*84621390123098361257583915634751206058553730243533線損率(%)3.832.652.252.39案例二:

201*年8月12日,天氣晴,氣溫最高溫度39度,風(fēng)力1-2級(jí)。下午接近8點(diǎn)鐘,這時(shí)95598來(lái)電說(shuō)東風(fēng)周莊村臺(tái)片無(wú)電,我立即帶領(lǐng)值班人員和班組成員,開好應(yīng)急搶修單拿好工具開車到現(xiàn)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)跌落保險(xiǎn)熔絲管正常,沒(méi)有跌落現(xiàn)象,打開農(nóng)網(wǎng)箱為400A空氣開關(guān)跳閘,(打開農(nóng)網(wǎng)箱時(shí)手感農(nóng)網(wǎng)箱門溫度較高,赤手碰觸估計(jì)有45度左右,變壓器三面有圍墻不透風(fēng))分路熔絲正常,線路無(wú)異常。試送成功,經(jīng)測(cè)量低壓相間電壓基本正常,分別為AB相385V、BC相385V、AC相395V,相間對(duì)地電壓分別為A相對(duì)地232V、B相對(duì)地231V、C相對(duì)地233V。三相電流A305A,B335A和C318A,電流正常。戶家實(shí)地測(cè)量電壓,A相對(duì)地電壓212伏,B相對(duì)地電壓為210V、C相對(duì)地電壓為205V。

故障原因分析

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)分析,有以下幾種情況會(huì)造成這種現(xiàn)象:

1、該時(shí)段居民集中開空調(diào),啟動(dòng)電流大,超過(guò)空氣開關(guān)額定電流導(dǎo)致跳閘。

2、線路導(dǎo)線瞬間短路造成跳閘。3、空氣開關(guān)自身故障原因。

4、農(nóng)網(wǎng)箱內(nèi)部溫度較高,加上空氣開關(guān)自身運(yùn)行溫度已超過(guò)其運(yùn)行承受能力。

解決的方法及措施:

1、在送電后實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其電流電壓,全部正常。

2、對(duì)其所屬線路進(jìn)行全面巡檢。

3、對(duì)空氣開關(guān)進(jìn)行多次空載試送和三次負(fù)載試送。4、架設(shè)風(fēng)扇對(duì)農(nóng)網(wǎng)箱降溫。

經(jīng)過(guò)上述措施的實(shí)施,此次跳閘的原因農(nóng)網(wǎng)箱不透風(fēng)導(dǎo)致空氣開關(guān)運(yùn)行溫度過(guò)高,根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的電流電壓數(shù)據(jù)分析在變壓器額定范圍內(nèi),而且負(fù)荷比較穩(wěn)定。因該變壓器在居民集中區(qū),考慮安全問(wèn)題農(nóng)網(wǎng)箱門不能打開散熱,故更換大一級(jí)空氣開關(guān),已達(dá)到降低自身運(yùn)行產(chǎn)生溫度為目的,經(jīng)更換后在之后的一段高溫期間無(wú)跳閘現(xiàn)象發(fā)生,***地處城郊結(jié)合部,部分地段房屋密集,農(nóng)網(wǎng)配變布局位比較局促,夏季農(nóng)網(wǎng)箱散熱不利,如果單純更換大一級(jí)空氣開關(guān),嚴(yán)格說(shuō)不符合規(guī)程要求,大膽設(shè)想農(nóng)網(wǎng)箱能否加裝散熱裝,例如裝換氣扇,強(qiáng)制空氣流通,那么就不存在上述現(xiàn)象了。

四、結(jié)束語(yǔ)

我認(rèn)為,身為一個(gè)基層供電所的農(nóng)電工,面對(duì)的是廣大的用戶,自身代表著國(guó)家電網(wǎng)公司的形象,也是公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)的實(shí)施者,隨著社會(huì)的發(fā)展,人們的生活水平不斷地提高,新鮮得事物也在不斷地出現(xiàn),要想更好的為廣大用戶搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),就要不斷的提高自身的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,學(xué)無(wú)止境,只有不間斷的學(xué)習(xí)才能適應(yīng)社會(huì),才能更好的為公司做出自己的貢獻(xiàn)。

不到之處,敬請(qǐng)指正,謝謝!

參考文獻(xiàn):

《農(nóng)村供電所人員上崗培訓(xùn)教材》中國(guó)電力出版社201*.

《農(nóng)村電力規(guī)程匯編》***供電公司農(nóng)電工作部201*.10《電工實(shí)用技術(shù)手冊(cè)》江蘇科學(xué)技術(shù)出版社201*.3

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