汽機半年工作總結(jié)123

設(shè)備部201*年上半年工作總結(jié)

一、上半年工作情況（一）主要指標完成情況1、可靠性指標完成情況

可靠性指標：201*年上半年兩臺機組共停機1次，上報集團公司為非停。累計非停時間達120.34小時，等效可用系數(shù)97.23%�？傮w看來，201*年上半年兩臺機組運行穩(wěn)定。

2、環(huán)保指標完成情況：

201*年上半年魯北公司環(huán)保設(shè)施運行正常，二氧化硫、氮氧化物、煙塵均達到國家排放標準。工業(yè)廢水全部回收利用，廢水達到零排放。上半年各項指標排放情況如下：

（1）二氧化硫累計排放量998.86噸，同比去年下降（或上升）910.14噸，占總量指標的30.65%。

（2）氮氧化物累計排放量1827.44噸，同比去年上升（或下降）194.22噸，占總量指標的56.08%。

（3）煙塵累計排放量432.26噸，同比去年上升（或下降）161.12噸，占總量指標的13.27%。

（4）脫硫投運率和脫硫效率：201*年上半年魯北公司脫硫設(shè)施投運率為97.54%，同比去年下降（或上升）1.39%。脫硫效率為94.55%，同比去年上升（或下降）5.21%。（二）主要工作亮點

1、點檢發(fā)現(xiàn)設(shè)備重大隱患

（1）、2月份2B給水泵推力瓦溫度高、潤滑油壓低，推力瓦溫度高原因為：進油管路加裝節(jié)流孔板，導(dǎo)致油量不足所致；潤滑油壓低原因為：耦合器內(nèi)部油壓信號管路裂紋所致，及時處理后泵運轉(zhuǎn)正常。（2）、2月10日點檢發(fā)現(xiàn)1號機2號高調(diào)門門桿凸肩變徑處斷裂，原因為：調(diào)門長期滿行程運行，閥桿在油動機的拉力作用下，產(chǎn)生應(yīng)力松弛，強度降低，最終從調(diào)門閥桿凸肩變徑處發(fā)生斷裂，制定了運行相應(yīng)措施，并在大修時更換了閥桿。

（3）、3月8日巡檢發(fā)現(xiàn)2號機高低旁油站主油泵出口液壓軟管呲油，發(fā)現(xiàn)漏油后及時進行了更換，分析原因為此高壓軟管使用超過了廠家規(guī)定的使用年限，對其它軟管也進行了更換，避免了長時間蓄能器壓力低導(dǎo)致高低旁停運故障的發(fā)生，甚至影響機組安全穩(wěn)定運行。

（4）、4月16日調(diào)速點檢員巡檢過程中發(fā)現(xiàn)2號發(fā)電機氫側(cè)密封油箱補油管道及溢油管道都有流量，此情況容易引起密封油含氣量的增多，及時聯(lián)系運行人員對氫側(cè)密封油箱的補油量進行調(diào)整，避免了密封油系統(tǒng)同時補、排油情況和含有空氣的空側(cè)密封油進入氫側(cè)密封油箱情況的發(fā)生，減緩了氫氣純度劣化的趨勢

（5）、5月11日，點檢員現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)2號機2B定冷水泵有刺耳異音，定冷泵軸承振動5絲，溫度39℃，在正常范圍內(nèi)，電機電流無異常，且地腳螺栓無松動，查詢點檢記錄發(fā)現(xiàn)，軸承振動較往常大2絲。結(jié)合現(xiàn)場實際情況可得出軸承振動變大的原因為軸承滾珠或滾道出現(xiàn)不平滑現(xiàn)

象。即安排檢修人員進行解體檢查并更換軸承，解體后發(fā)現(xiàn)驅(qū)動端軸承滾道出現(xiàn)許多麻坑，檢修完畢后投入正常。

（6）、5月23日22時36分，點檢員在查看實時信息系統(tǒng)時發(fā)現(xiàn)2號機2B給水泵工作油回油溫度高達91℃，立即到現(xiàn)場進行檢查，并通知運行人員.點檢員就地溫度表顯示回油溫度58℃，就地測溫顯示56℃，回油溫度正常，確定回油溫度測點故障，告知運行人員。經(jīng)熱控人員處理，溫度測點故障消除。

2、技改效果明顯：

（1）、供熱系統(tǒng)改造：1、2號機組供熱系統(tǒng)自投運兩年來，故障率比較高，主要集中在供熱減壓閥與減溫器兩大設(shè)備上，減壓閥的問題主要有頻繁卡澀、多次發(fā)生閥桿斷裂、盤根泄漏等，減溫器的問題主要是內(nèi)套管沖掉，減溫噴水系統(tǒng)完全沖毀，新更換的減溫器安裝后不到一周即再次發(fā)生同樣的問題。由于系統(tǒng)故障頻繁，嚴重影響了我廠的生產(chǎn)任務(wù)，同時由于設(shè)備的安全隱患比較大，也給生產(chǎn)人員人身安全帶來了巨大的威脅。利用2號機大修機會對供熱系統(tǒng)進行了改造，對減壓閥、減溫器兩大設(shè)備進行了更換，解決了減溫器長期振動大致使混合套管脫落、懸臂式減壓閥門桿經(jīng)常斷裂的問題，目前已累計安全穩(wěn)定運行120天。（2）、2號機啟動疏水擴容器技改，改造前機組啟停機時主再熱疏水直接排至擴容器后流入地溝，造成大量高品質(zhì)工質(zhì)的浪費，大修期間對啟動疏水進行了改造，增加一個疏水擴容器，并將主再熱蒸汽的疏水管道

改接入該擴容器最終回收至凝汽器，既可以降低機組啟停時大量對外排汽的噪音，更重要的是可以回收大量的品質(zhì)優(yōu)異的汽水，每次啟停機可回收優(yōu)質(zhì)汽水約70-80噸，直接節(jié)約除鹽水約150噸左右。同時為保證設(shè)備檢修排污需要維持原接至啟擴的有壓放水管道不變。

（3）、1、2號汽輪機4瓦改造成可傾瓦，1、2號機4號軸承溫度自投產(chǎn)以來一直居高不下，經(jīng)過多次檢修后沒有好轉(zhuǎn)，為了保障機組正常運行，將4瓦改造成可傾瓦，徹底處理兩臺機組存在的4號軸承溫度高的重大缺陷，保證了機組的安全運行。

（4）、1、2號汽輪機油擋改造：1、2號汽輪機汽輪機#1～#4瓦油擋間隙偏大且油擋磨損積碳嚴重更換了氣密性油擋更換處理，現(xiàn)在運行情況良好，氣密性油擋可以有效防止油擋積炭，保證了機組的安全運行。（5）、1、2號機真空泵加裝冷卻裝：由于我廠閉式水溫度高、影響真空泵的抽氣效率，1、2號機真空泵工作液冷卻裝安裝后，凝汽器真空較安裝前提高了1kPa,經(jīng)濟效益非常顯著。

（6）1、2號機開式泵改造：1、2號機開式水泵自運行以來，經(jīng)常發(fā)生軸承損壞、電流變大無法運行重大設(shè)備故障，給機組安全運行帶來重大安全隱患，分析原因為泵選型為單吸泵存在問題，后改造更換為雙吸離心泵，自投運以來運行良好，軸承從未損壞，也未發(fā)生其他異常情況，運行安全性高，日常維護方便，大大增強了機組運行的安全性。

二、工作中存在的問題和不足

1、夏季環(huán)境溫度升高后，由于開式循環(huán)水水溫度升高，造成閉式水溫度同時升高，造成凝汽器真空度下降，影響機組的安全經(jīng)濟運行。2、1、2號機循環(huán)水泵為不耐海水材質(zhì)，且循環(huán)水泵安裝必須汽蝕余量不夠，存在著汽蝕、腐蝕而老化、振動大的現(xiàn)象，存在著安全運行隱患。3、2號機由于空氫側(cè)密封油串油導(dǎo)致發(fā)電機氫氣純度頻繁不合格，給機組正常安全生產(chǎn)帶來隱患。

4、2號機發(fā)電機軸瓦振動較大，振動值為100-140um，未確定真正的原因，給機組正常安全生產(chǎn)帶來隱患。

5、設(shè)備備品備件不完備，在設(shè)備突發(fā)事故時不能及時更換，造成檢修工期延長。

6、大多點檢員比較年輕，經(jīng)驗較少，應(yīng)該多提供給年輕點檢員外出深造的機會。

三、下半年工作計劃（一）工作目標

1、密切監(jiān)視2號機7、8瓦振動，分析清楚原因所在，待有停機消缺或小修中消除7、8瓦振動。

2、研究制定降低我廠循環(huán)水溫度的方案，作出可行性報告。3、消除2號機發(fā)電機氫氣純度頻繁不合格的現(xiàn)象。

（二）重點工作及保障措施

1、每日檢查監(jiān)視1、2號汽輪機各軸瓦振動與溫度變化值、研究分

析汽輪機各軸瓦振動高的原因。

2、每日檢查油系統(tǒng)是否有漏點、及時消除，防止火災(zāi)發(fā)生。

3、每日檢查監(jiān)視1、2號發(fā)電機管路、汽、勵端密封瓦有無漏氫情況。4、定期、準確對設(shè)備進行點檢，對數(shù)據(jù)及異常情況進行分析，對出現(xiàn)的缺陷、隱患及時制定消缺措施并進行處理，對不能及時消除的缺陷、隱患制定相應(yīng)的預(yù)防措施，防止其擴大，影響生產(chǎn)。

擴展閱讀：汽輪機真空系統(tǒng)的維護及故障分析123

一、前言

茂名石油化工公司煉油廠二催化裝置氣壓機系統(tǒng)采用的是凝氣式汽輪機帶動，其中的冷凝器為雙道制雙流程N5001型復(fù)水器。其主要作用是保持汽輪機部分的真空，使蒸汽盡可能膨脹作功直到較低壓力；其次是將汽輪機排汽凝結(jié)成純凈的水，供給其他系統(tǒng)。本裝置的氣壓機復(fù)水系統(tǒng)如下圖所示，在正常生產(chǎn)過程中，起著至關(guān)重要的作用。如圖11：氣抽凝汽器冷凝水出擴容器冷凝水出凝結(jié)水冷凝水進冷凝水進蒸汽或含有氣體的管線凝結(jié)水或冷凝水管線圖11氣壓機復(fù)水系統(tǒng)復(fù)水器及其它附屬設(shè)備運行失常，不僅直接影響到汽輪機的經(jīng)濟性能而且關(guān)系到工廠的能源消耗。為了確保裝置的“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”生產(chǎn)，保證凝汽設(shè)備的正常運行是非常必要的。其運行維護的主要指標是凝汽器真空度、冷凝水的過冷度和冷凝水的質(zhì)量。下面就本裝置的實際運行情況并結(jié)合一些資料上的經(jīng)驗公式及圖表來分析：

常見的冷凝設(shè)備運行失常及其危害見表11。

表11凝汽設(shè)備運行失常的危害

失常項目凝汽器真空度惡化，排汽壓力升高危害汽輪機有效熱降減少，汽耗增加，機組功率降低；工廠熱力系統(tǒng)循環(huán)熱效率降低冷凝水過冷卻度增大冷凝液中含氧量升高，加劇設(shè)備和管道腐蝕；循環(huán)熱效率降低，工廠能耗提高冷凝水質(zhì)量不佳影響給水質(zhì)量和蒸汽品質(zhì)二、具體分析

（一）、凝汽器真空度惡化的分析

凝汽器中蒸汽在密閉容器中近似等壓凝結(jié)，因此凝汽器的壓力單值取決于蒸汽溫度，既汽輪機排氣溫度所對應(yīng)的飽和壓力。凝汽器中蒸汽的溫度tn，隨凝汽器換熱條件的變化而改變，tn變化引起凝汽器的壓力（或真空）隨即發(fā)生變動。

凝汽器結(jié)構(gòu)和冷卻面積以及被冷凝蒸汽負荷（即凝汽器每平

kgh）一定時，凝汽器中蒸汽

2方米冷卻面積所冷凝的蒸汽量（

m溫度tn與冷卻水進口溫度t1和端差δt有如下關(guān)系：

tn＝t1+Δt+δt上式見圖12：

圖12凝汽器中兩種流體的溫度變化示意圖tnδt△tt1式中δt是凝汽器中蒸汽溫度與冷卻水出口溫度的溫差，一般設(shè)計為２～３℃，它主要隨冷卻面積的增大而減少。

凝汽器真空度惡化的原因，我們可以用凝汽器的特性曲線來分析。如下圖：其中t1：進口冷卻水溫；d0：凝汽器設(shè)計負荷；D：凝汽器冷凝蒸汽量（kg／h）；Ｗ：進水量（m3／h）；

δt/d0d/d0,%凝汽器端差、冷卻水溫和凝汽器負荷關(guān)系曲線首先計算出凝汽器的d／d0值，根據(jù)實際水溫查出凝汽器運行正常時的δt值，然后實地測出冷卻水溫升Δt，再根據(jù)：tn＝t1+Δt+δt公式計算出凝汽器的蒸汽溫度tn，并查出對應(yīng)的飽和壓力，換算成真空值與實際凝汽器真空值相比較找出運行失常的原因。實際生產(chǎn)運行中常見的問題如下：

１.凝汽器的負荷和冷卻水的入口水溫不變，而冷卻水溫升Δt超過標準值，冷卻水入口壓力增加，端差δt在標準范圍內(nèi)或少許超過標準值。

可能原因：凝汽器冷卻水管板臟污，出口有空氣，使冷卻水量減少。

消除方法：清洗干凈凝汽器水管的臟污，排除空氣，保證冷卻水量。

２.凝汽器內(nèi)水位升高，而冷卻水出口水溫?zé)o多大變化，端差δt增大，凝結(jié)水水溫降低，過冷度增大，氣抽排出的空氣和蒸汽混合物明顯增加，凝汽器真空度下降。

可能的原因：（１）凝結(jié)水泵本身故障或其泄露空氣嚴重致使凝結(jié)水抽不出，水為過高。（２）凝汽器冷卻管破裂致使冷卻水

流入凝結(jié)水中。

消除方法：若是凝結(jié)水泵本身問題且不能馬上解決時，馬上切換備用泵，恢復(fù)凝汽器的正常工作，然后查找漏空氣部位或其它缺陷加以消除。

３.凝汽器負荷和冷卻水入口水溫不變，而冷卻水溫升Δt超過標準值，冷卻水入口壓力降低，凝汽器水阻降低。

可能原因：冷卻水壓力下降

消除方法：聯(lián)系提高循環(huán)冷卻水壓力，使其正常工作。４.凝汽器負荷改變的情況下，凝結(jié)水溫度比以前高，端差δt增大，冷卻水溫稍增大，而凝汽器證明沒泄露。

可能原因：凝汽器冷卻水管臟，結(jié)垢。消除方法：刷洗干燥冷卻水管，冷卻水加氫。

5.汽輪機排氣溫度上升，而冷卻水出口溫度不變，端差δ

t

增加，凝結(jié)水溫度降低，過冷度增加，氣抽抽出空氣的溫度和冷卻水入口溫差無變化，證明真空系統(tǒng)泄露。

可能原因：軸封蒸汽壓力低或已沒，有空氣瀉入�；蚴悄�結(jié)水泵入口處水封不嚴密，有空氣瀉入。

消除方法：調(diào)整軸封蒸汽使其達到正常標準，搞好凝結(jié)水泵的水封。

6.現(xiàn)象同5，但實驗證明沒有過量空氣瀉入凝汽器，氣抽排除的空氣量大，內(nèi)部有沖擊聲。

可能原因：氣抽工作不正常，冷去水量不足，或是噴嘴結(jié)垢、堵塞。

消除方法：操作人員盡可能進行調(diào)整，或是開輔助氣抽，停止發(fā)生故障的氣抽檢修。

7.汽輪機負荷變化較大，真空度下降較多。消除方法：適當降低機組負荷。

（二）、凝汽器真空度大幅度下降時的處理主要原因：

循環(huán)水中斷或嚴重缺水；凝汽器內(nèi)滿水，可能是因為無鹽水注入閥失靈；冷卻水管破裂，冷凝水泵故障，冷凝水泵出口閥或管路堵塞等等引起；真空系統(tǒng)設(shè)備、法蘭、閥門突然大面積損壞，陋入大量空氣；氣抽出現(xiàn)故障，氣抽噴嘴堵塞、結(jié)垢，冷卻水管破裂，空氣閥門損壞突然關(guān)閉等等；

維護處理：

真空度下降到650mmHg時，應(yīng)適當降低汽輪機負荷。并注意汽輪機各項指標不能超過規(guī)定，必要時切換備用機使用。

（三）、凝汽器冷卻水系統(tǒng)的維護

為了確保凝汽器的正常使用，我們配置了兩臺凝汽器以備使用，并注意凝汽器的清洗。一般冷卻水的逆向清洗對清除冷卻管、水室內(nèi)的機械堵塞具有良好的效果。逆向沖洗法可見圖：至排水溝

（四）、真空系統(tǒng)的嚴密性檢查

漏入真空系統(tǒng)的空氣增加時，凝汽器中蒸汽的凝結(jié)放熱過程由于不凝氣體的影響，使放熱系數(shù)顯著降低，這就導(dǎo)致了機組真空度惡化。不凝氣體和純凈蒸汽的重量百分比γK/γH2o與含不凝氣體的蒸汽和純凈蒸汽放熱系數(shù)的百分比之間的關(guān)系見圖：αk/α,%Δt飽=110℃t飽=50℃γK/γ該圖是用水平管在自然對流的情況下，飽和溫度為110℃，在50℃時實驗求得的。由圖看出，蒸汽中一即使只有1%的空氣量，放熱系數(shù)便會下降50%之多。漏入真空系統(tǒng)的空氣量決定于真空系統(tǒng)各部件的嚴密程度。汽輪機在運行中就可以經(jīng)常進行真空系統(tǒng)嚴密性的檢查。嚴密性檢查的方法是：在汽輪機一定負荷下關(guān)閉氣抽的空氣閥門，使凝汽器處于氣抽切除狀態(tài)下，測定每分鐘的真空下降值。我國電力規(guī)定：有水封時，每分鐘的真空的下降值不應(yīng)超過23mmHg；無水封時，不應(yīng)超過34mmHg；實驗時真空的下降幅度不超過正常真空的80%。

（五）、凝結(jié)水的過冷卻

ΔΔH2o,%ΔΔ凝汽器下部熱水井內(nèi)冷凝水的溫度為凝汽器內(nèi)蒸汽壓力對應(yīng)的飽和溫度，相當于汽輪機排氣溫度或凝汽器內(nèi)蒸汽溫度。冷凝水的實際溫度低于上述數(shù)值時，稱為冷凝水過冷卻，低于的度數(shù)叫過冷度。一般冷凝水每過冷卻1℃，該臺汽輪機的熱耗可因此增加0.5%。冷凝水過冷卻還會引起水中氧含量的增加。如圖：℃低于tk含氧量，μg/L℃℃℃沸騰溫度℃在低于沸騰水溫的各種溫度時水中含氧量從而加速設(shè)備和管道腐蝕。產(chǎn)生過冷卻原因和維護方法見表：可能原因（1）冷卻管布置過低（2）結(jié)構(gòu)設(shè)計時沒有考慮使氣流直接流向底部加熱冷凝水，或該蒸汽通路過�。�3）蒸汽側(cè)流動阻力過大，底一般凝汽器汽阻為57mmHg，部蒸汽壓力降低，對應(yīng)的飽和溫汽阻超過設(shè)計時，應(yīng)進行適當改度降低造凝汽器進行必要的改造維護方法（4）真空系統(tǒng)漏入空氣量過多進行真空系統(tǒng)嚴密度實驗，確定或氣抽工作不良，蒸汽分壓力降低，對應(yīng)的飽和溫度降低（5）熱水井水位過高，淹沒冷卻管（6）冷卻水穩(wěn)過低（7）蒸汽負荷過低檢查和調(diào)整水位調(diào)節(jié)裝置檢查調(diào)整水位調(diào)整負荷和冷卻水流量漏泄情況，找出漏泄并進行處理；查氣抽工作情況，更換噴嘴三、結(jié)論：

為了維持汽輪機復(fù)水系統(tǒng)的正常運行，確保裝置的安穩(wěn)運行，必須要注意：

（1）、密切注意真空度的變化，準確記錄各參數(shù)，根據(jù)經(jīng)驗的公式和圖表準確的判斷出引起真空度惡化的原因；

（2）、真空度大幅度下降時，要根據(jù)規(guī)程準確處理；（3）、注意凝汽器的真空系統(tǒng)的嚴密性檢查；

（4）、注意冷卻水的含氧量以及其對設(shè)備管道的損害；

四、參考文獻：《化工機械手冊》

《化工流體與機械》

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