參加物流工作總結(jié)

個人工作總結(jié)

時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間六個月的試用期已接近尾聲。在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。在這半年多的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。

201*年8月9日，我懷著滿腔的激情和夢想，來到了為我開啟了一扇通往無限未來的門，給了我翱翔于夢想天空的翅膀。

在這段時間里，公司給予了我各式各樣難得的學(xué)習(xí)機(jī)會，公司上上下所有同事的支持和幫助，讓我充分感受到了交運人的“交好運，運真情”；感受到了交運人勇于迎接競爭，穩(wěn)健守法經(jīng)營的低調(diào)；感受到了交運人腳踏實地創(chuàng)業(yè)，服務(wù)精益求精的務(wù)實；感受到了交運人立足以人為本，堅持誠信待人的誓言，在對團(tuán)結(jié)敬業(yè)奉獻(xiàn)的交運精神肅然起敬的同時，也為我有機(jī)會成為泰安交運的一份子而驚喜萬分，我在心中默默宣誓：在未來的日子里，自己無論身在何時何地，都將永葆交運精神，矢志不渝！

過去的這六個月時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，我已經(jīng)逐漸適應(yīng)了周圍的生活與工作環(huán)境，對工作也逐漸進(jìn)入了狀態(tài)。在這段過程中，我想分三個階段來總結(jié)我的工作。1.萌芽階段

俗話說：隔行如隔山。剛來公司，作為一名新人，學(xué)習(xí)是我首要的任務(wù)。這時，公司的各項培訓(xùn)，給我?guī)�來了莫大的幫助，我也很快進(jìn)入到了這個龐大而有序的大家庭當(dāng)中。熟悉了日程的工作流程之后，我慢慢的開始利用學(xué)到的東西，付諸于一些簡單的工作當(dāng)中，在這段時間，我對貨運物流上的工作有了一定的認(rèn)識與了解，接下來在進(jìn)入到快運經(jīng)營部之后，有了自己具體的崗位，通過自己的學(xué)習(xí)以及各位同事的指導(dǎo)與幫助，我對倉儲、貨運等物流方面的知識都有了很好的認(rèn)識與了解。在這段時間，我不但學(xué)到了很多知識，也使自己真真正正的融入到了這個大家庭當(dāng)中，跟很多同事都成為了良師益友，在生活上，工作上都得到了周圍同事很大的幫助，讓我不但快樂的工作，也快樂的生活，以后在工作上的進(jìn)步很大程度上也得益于此。2.成長階段

8月14日至10月14日參與公司的原糖運輸任務(wù)，我更快更好地融入公司這個團(tuán)隊，為以后的工作打好鋪墊。使我對貨運有了充分的認(rèn)識，包括工作內(nèi)容、工作對象、工作重點以及工作流程，最重要的是自己在實習(xí)中，摸索出了一套適合自己的工作方法。在這段時間，自己進(jìn)步很快，很多方面都是跳躍式的發(fā)展，但是在進(jìn)步的同時，也犯了各式各樣的錯誤，作為新人，雖然說這是在所難免的，但是也是給自己敲的一個個警鐘，提示著自己在工作中，會干與干好是兩碼事，我要的不是會干，而是干好，所以提醒自己要靜下心來，腳踏實地，以空杯的心態(tài)，去面對自己的工作，去應(yīng)對所有的困難。尤其是我一個人駐連云港印象最深，10月10日至10月12日累計發(fā)貨4252.5噸原糖，并很好的協(xié)調(diào)運輸車輛、振鐵龍物流、新雅物流之間的關(guān)系，保質(zhì)保量的完成原糖運輸任務(wù)。這段時間，可以說自己做到了工作的第一個目標(biāo)：會干。自己已經(jīng)會干自己的工作了，而工作中之前所犯的種種錯誤也大大減少，工作質(zhì)量與工作效率也得到了很大的提高。3.成熟階段

10月15日至11月30日在公司貨運經(jīng)營部實習(xí)；充分了解貨運經(jīng)營部山鋼工作的業(yè)務(wù)流程。12月1日至今回到公司快運經(jīng)營部實習(xí)，在老師的指導(dǎo)下很快熟悉了滕州國運專線的運營并掌握理貨員工作。尤其是在亓文峰老師婚假期間圓滿的完成了滕州國運專線的工作任務(wù)�，F(xiàn)階段還擔(dān)任每天的春運簡報工作。隨著時間的推移，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助之下，我不斷成長，在取得了一系列成績的同時，回顧這6個月的時間，發(fā)現(xiàn)自身也存在著一下不足之處:1.耐心不足

耐心是一個人成熟的表現(xiàn)，不但是在工作上，在生活上也是。沒有足夠的耐心，就沒有足夠的成熟，在工作中，自己有時候還是會出現(xiàn)耐心不夠，浮躁的現(xiàn)象，特別是在與客戶溝通的時候，會有不耐煩的情緒出現(xiàn)，這是我在以后的工作中需要改進(jìn)的地方。2.缺乏計劃性

在工作過程中，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達(dá)到事倍功半的效果。在以后的工作過程中，我要認(rèn)真制訂工作計劃，做事加強(qiáng)目的認(rèn)識，分清主次矛盾，達(dá)到事半功倍的效果。3.學(xué)習(xí)熱情不夠

學(xué)習(xí)是進(jìn)步的源頭，無論在什么時候，這都是真理。保險行業(yè)是一個飛速發(fā)展的行業(yè)，行業(yè)的發(fā)展迫使人的進(jìn)步，沒有進(jìn)步在高速發(fā)展的行業(yè)里面就等于在倒退，迎接你的只能是被淘汰。在業(yè)余時間，自己沒能合理的利用、規(guī)劃時間去學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識來提升自己，很多寶貴的時間都被白白的浪費，一個人成功與否看他的業(yè)余時間在干什么就能判定，所以業(yè)余時間的繼續(xù)學(xué)習(xí)是我今后需要好好改進(jìn)的地方。

提到了自己的不足支出，也不免對公司有些自己的建議，公司飛速發(fā)展的同時，工作量也在成倍的增長，在這個時候，作為80后的我們，在生活和工作上都有我們這一代人顯著的特點：工作需要激情，生活需要樂趣，在忙碌的工作中，公司的各樣培訓(xùn)，無疑是帶給我們這些新人充電打氣的好機(jī)會，不但能學(xué)到更多的知識，也能使我們保持滿腔的工作激情。6個月的實習(xí)工作，轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧這段時光，辛酸苦辣甜，歷歷在目，有成功時的喜悅，有失敗時的痛苦，有同事間協(xié)作時的融洽，有加班加點趕工時的辛苦。自己少了那份不成熟的幻想，多了份對工作的認(rèn)識與了解；少了那份年輕的稚嫩與浮躁，多了份成熟的穩(wěn)健與大方；少了那份華而不實，多了份務(wù)實與感恩。對交運，不再用那些華麗的辭藻去修飾，不再用那些華麗的語言去形容，就像女友與妻子由戀人到家人的轉(zhuǎn)變，去除浮華，留下真誠與感恩。

寄語我是交運人！交運的未來，就是我夢想騰飛的地方！

201*-1-

擴(kuò)展閱讀：物流工作心得體會

心得體會對公司物流工作的一些個人建議

姓名：

時間：201*年3月8日

心得體會

對公司物流工作的一些個人建議

進(jìn)入新城勞務(wù)公司二十天有余，在此工作期間主要負(fù)責(zé)物流部分的管理工作。工作的應(yīng)變程度高，靈活性大，對管理者的隨機(jī)應(yīng)變能力有一定的要求。整個工作過程中，對于公司物流工作流程有了一定的了解，同時對整個運做過程中出現(xiàn)的不足深有體會，為了提高物流的運作效率，同時為了能夠使新組成的團(tuán)隊具有一定的凝聚力，在這里提出自己的一些建設(shè)性意見，也作為自己近期工作的心得體會......

一、物流部門考勤制度

一）目的：為了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保證員工身心健康及合法權(quán)益。二）對象：物流部門所有員工。三）具體辦法：（1）考勤管理

1、工作時間制度：

根據(jù)崗位不同需要適應(yīng)以下工作制：

1.1標(biāo)準(zhǔn)工作時間工作制；

1.2不定時工作制或者綜合計算工作時間工作制。2、考勤記錄采用手工記錄的形式，由專門負(fù)責(zé)人進(jìn)行考勤。3、員工應(yīng)嚴(yán)格遵守作息時間。

4、考勤人員根據(jù)考勤記錄，每月進(jìn)行考勤記錄匯總，填寫《考勤月報表》。有專門人員根

據(jù)《考勤月報表》、所附《請假單》等進(jìn)行抽查核實。

5、除總經(jīng)理特許人員外，其余員工每日上、下班均應(yīng)親自到指定簽到出簽到。6、出差人員出差期間不需簽到，但應(yīng)在考勤員處做好記錄并及時銷差。7、因公不能按時打卡者，須有負(fù)責(zé)人在考勤卡上注明簽字，否則按未簽到處理。8、員工因故不能及時簽到應(yīng)立即到負(fù)責(zé)人處進(jìn)行登記確認(rèn)。應(yīng)立即到行政部補9、員工不

得以任何理由替他人簽到,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),責(zé)任雙方第一次警告并處罰10元，第二次則予以除名。

10、考勤員必須據(jù)實記錄員工出勤情況，不得虛報、漏報。

11、考勤員每月26日將手工統(tǒng)計、考勤卡和《請假單》交到相關(guān)負(fù)責(zé)部門。

（2）遲到、早退、曠工遲到：員工因個人原因未能及時到崗延誤時間在10分鐘之內(nèi)者視為遲到。早退：員工未經(jīng)允許提前10分鐘（含）內(nèi)離崗者視為早退。礦工：員工出現(xiàn)下列情況之一者，視為礦工。

1、凡遲到、早退超過10分鐘在2小時（含）之內(nèi)者按曠工半天處理，超過2小時

者按曠工一天處理。

2、當(dāng)月遲到、早退累計三次按曠工一天處理。

3、因緊急情況不能履行請假手續(xù)，事后未按要求及時補辦手續(xù)者。4、無故不到崗者。

5、上班時間未辦理外出手續(xù)或未經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)同意，擅自外出者。6、未辦理任何續(xù)假手續(xù)，擅自拖延各種休假時間而不出勤者。

（3）獎懲

1、未簽到罰款5元/次；

2、遲到、早退一次罰款10元/次；

3、曠工一天扣除三天日工資；當(dāng)年累計曠工五天（含）以上，或連續(xù)曠工三天（含）以上者，予以辭退。

4、員工全月滿勤（倉儲部裝卸工除外），無未簽到、遲到、早退、病假、事假者獎勵當(dāng)月滿勤獎50元/次。

二、調(diào)動員工工作積極性

1、民主管理，不要做統(tǒng)治者。

統(tǒng)治者形象會引起員工的不滿，長久必然影響員工的積極性�？朔�的辦法就是民主管理，營造“我們一起干”的境界。對影響全體的事，均可采用匿名方式征求大家的意見，使每人都有“參與其事”使命感。有效的參與不僅能集思廣益，更能以一種民主的方式激發(fā)員工的積極性。2、成人成事。

拋棄傳統(tǒng)的恩威并施激勵方式，鼓勵每一人成為人才，成就一項事業(yè)，滿足每人實現(xiàn)自我價值的高層次需求。其中大膽使用員工就是促進(jìn)成人成事的一項舉措，它是信任原則的具體體現(xiàn)之一，關(guān)鍵在于“用人不疑”。充分信任員工，大膽放手使用，讓下屬承擔(dān)具有挑戰(zhàn)性工作，這是一種強(qiáng)大的激勵手段，但信任不等于放任，一名合格的管理者應(yīng)向下屬明確什么時間、什么事項、什么情況下必須向上匯報。3、溝通中的激勵。

通過溝通產(chǎn)生激勵效果，首先是要尊重員工。現(xiàn)代人都渴望獲得尊重，作為一名員工更希望能有人欣賞，而尊重是對他們最大的欣賞。要重視員工的價值和地位,如果管理者不重視員工感受，不尊重員工，就會大大打擊員工的積極性，使他們的工作僅僅為了獲取報酬，激勵從此大大削弱。尊重是加速員工自信力爆發(fā)的催化劑，尊重激勵是一種基本激勵方式。上下級之間的相互尊重是一種強(qiáng)大的精神力量，它有助于企業(yè)員工之間的和諧，有助于企業(yè)團(tuán)隊精神和凝聚力的形成。因而，尊重激勵是提高員工積極性的重要方法。4、解決員工的后顧之憂。

員工的后顧之憂主要來自家庭，而一個有后顧之憂的員工，就不可能全身心地投入工作。作為一名管理者，需要的是隨時掌握員工“后顧”情況的變化，如家屬生病等。對經(jīng)濟(jì)特困的員工，除常規(guī)的精神安慰外，還要給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)援助。一個有效解決員工后顧之憂的個案可以贏得一片人心。使員工視公司如家一樣溫暖，增加員工對公司的歸屬感、親切感和依賴感。

5、對創(chuàng)新的激勵。

創(chuàng)新工作是一項艱巨的腦力勞動。它的激勵機(jī)制隨著物流部門的發(fā)展，重點在于物質(zhì)獎勵。對工作有重大貢獻(xiàn)應(yīng)予以重獎，這樣有利于物流相關(guān)工作的提高。6、參與激勵。

現(xiàn)代的員工都有參與管理的要求和愿望，創(chuàng)造和提供一切機(jī)會讓員工參與管理是調(diào)動他們積極性的有效方法。通過參與，形成職工對企業(yè)的歸屬感、認(rèn)同感，可以進(jìn)一步滿足自尊和自我實現(xiàn)的需要。

三、新員工考核制度

一)目的：能夠?qū)�員新工表現(xiàn)進(jìn)行相關(guān)評價，以確定員工是否被聘用，為新員工的薪酬

等級提供依據(jù)

二）原則：公平、公正、客觀、嚴(yán)謹(jǐn)三）考核對象：物流部門所有員工四)考核辦法：

1.行政人事部匯同被考核者直屬上司對其進(jìn)行考評，并填寫評見表。

2.人事部選取兩位與被考核者工作協(xié)作較為密切的兩名同事作為考核人填寫人考核表。3.行政人事部經(jīng)理對其總體表現(xiàn)作出綜合審核，并給出建設(shè)性評審建議。4.總經(jīng)理綜合其總體工作表現(xiàn)以及管理部門評審建議，作出評審結(jié)果。五）考核等級：

良好：符合公司崗位要求。合格：基本符合公司崗位要求。不合格：不滿足公司崗位要求。五）考核結(jié)果：轉(zhuǎn)正：（80100分）

延遲轉(zhuǎn)正，繼續(xù)觀察（6080分）不予轉(zhuǎn)正（60分以下）

以上這些建議均為從事公司物流工作二十余天的個人感想，也可以說是對物流工作的一些制度方面的建設(shè)性意見。雖然不一定十分的健全，但是希望能夠通過每一位員工的共同努力，不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使其更加完善，真正的成為規(guī)范團(tuán)隊，匯聚員工凝聚力的有力的思想工具。作為一名負(fù)責(zé)物流工作的管理者，有責(zé)任更有義務(wù)使我們的物流團(tuán)隊成為一直規(guī)范的隊伍而努力。

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