201*年度海寧市道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結

海寧市道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結

我市道路運輸行業(yè)以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以大幅度提高能源利用效率為核心，以轉變經濟增長方式、調整經濟結構、加快技術進步為根本。全所上下認真落實201*年節(jié)能減排工作目標任務，積極參與資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的建設，做好節(jié)能減排工作，增強全行業(yè)生態(tài)文明建設�，F(xiàn)將一年工作總結如下：

一、加強組織領導，建立健全節(jié)能減排管理組織機構建立健全我市道路運輸節(jié)能減排管理機構，形成體系完整的節(jié)能減排管理網絡，是道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作的組織保證。運管部門與客、貨、維、駕、出租車等道路運輸企業(yè)層層簽訂了目標責任書，將節(jié)能減排工作作為重點工作之一，列入年度考核指標對道路運輸節(jié)能減排工作實施有效管理。

同時，運管部門要求各道路運輸企業(yè)要成立以主要負責人為組長的領導小組及組織機構，落實人員，明確了管理職能，把節(jié)能目標層層分解，做到節(jié)能減排工作有人抓，有事做，責任到人，認真貫徹執(zhí)行國家、主管部門、行業(yè)部門和地方人民政府發(fā)布的有關節(jié)能減排的方針、政策、法規(guī)、標準；制定并組織實施本企業(yè)的節(jié)能規(guī)劃和技改措施；按照上級主管部門和行業(yè)要求做好能源消耗和廢物處置的統(tǒng)計工作。

二、嚴格落實道路運輸車輛燃油消耗量限值標準和準入制度加快推進道路運輸節(jié)能減排監(jiān)測考核體系和節(jié)能評估審查制度建設。按照《道路運輸車輛燃料消耗量監(jiān)測和監(jiān)督管理辦法》的要求，

立足于車輛源頭，嚴把道路運輸車輛燃料消耗量準入關，從控制營運車輛燃料消耗量入手，強化考核評價和車輛準入退出機制，從源頭上限制高耗能車輛進入道路運輸市場。將審批、許可等業(yè)務同政策引導、經濟鼓勵緊密結合起來，從多方面加快實施高耗能營運車輛退出制度，在政府已有的客車以舊換新不且政策中積極爭取加大對重型載貨車、大型營運客車及各型公交車的補貼力度，我所積極開展營運車車輛油改氣的調研工作，積極推進使用雙燃料汽車在出租車、教練車和公交車上得應用，推進高耗油車輛提前退出運輸市場，為節(jié)能減排作貢獻。

三、推進城鄉(xiāng)一體化，實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略

大力推動城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，實施城市公交優(yōu)先戰(zhàn)略，是打造低碳交通、建設低碳城市的重要舉措。完善和優(yōu)化公交網絡布局，保障公交道路優(yōu)先使用權，形成適度超前的公共交通基礎設施，為市民提供方便周到、快速準時、經濟舒適、綠色環(huán)保、安全可靠地優(yōu)質公共交通服務。通過增加運行線路，鼓勵使用新能源、節(jié)能環(huán)保型公交車輛，積極引導市民選擇公共交通作為主要出行方式，提高公交出行分擔率，能最大限度的發(fā)揮了公共交通在整個道路運輸行業(yè)的環(huán)保效應，給節(jié)能減排和環(huán)保工作帶來新的發(fā)展空間。

四、優(yōu)化運輸組織結構，改善運力結構

1、推動公交運輸裝備水平的提高，改進基礎設施條件。通過城鄉(xiāng)公交一體化改造，實行公司化、集約化經營，減少運輸無效能耗，提高運輸效率。逐步調整運力結構，鼓勵運輸企業(yè)縮短車輛更新周期，

所有新增或更新客運車輛，要求達到歐3排放標準，跨省班線新增和更新車輛時，要求為全承載車輛。強化運營車輛技術監(jiān)控，避免因車輛技術狀況而導致能耗過大、污染過多。合理規(guī)劃布局站場設施，采用“零距離”換乘，最大限度發(fā)揮各種運輸方式間的有效銜接優(yōu)勢。

2、積極搭建物流信息平臺。全面提升我市物流業(yè)發(fā)展水平，提高貨運車輛使用效率。物流公共共信息系統(tǒng)建設和通用運輸軟件推廣，大幅度提高行業(yè)信息化水平，提高物流企業(yè)信息系統(tǒng)使用率，90％物流企業(yè)使用物流信息管理系統(tǒng)，與重要物流及相關信息系統(tǒng)基本實現(xiàn)聯(lián)網，提升貨運車輛使用效率。根據(jù)道路貨運車輛技改補助辦法支持貨運車輛結構調整，引導貨運企業(yè)使用能耗低、效率高、環(huán)境污染少的道路貨運運力。

五、認真抓好駕培行業(yè)節(jié)能減排工作1、購置電動教學儀，倡導科技節(jié)能

電動教學儀用于機動車駕駛培訓，具有降低訓練成本，節(jié)約能源的價值。海寧市路通駕校截止購置4臺電動教學儀。電動教學儀可使駕校單車每天節(jié)省8.4升燃油，還可延長汽車1/3的使用壽命，使傳統(tǒng)的粗放型培訓轉變?yōu)椤暗屯度�、低消耗、低排放、高效率、高質量”的集約型培訓。在教學大綱的四個階段中，平均有15個學時可實施電動教學儀教學，使用教練車訓練，每小時行駛30KM，平均百公里油耗20L計算，使用電動教學儀，平均每個學員完成可節(jié)約燃油33.6L，按目前市場計算可節(jié)約燃油費250元左右，起到降低訓練成本，節(jié)約能源的目的，為緩解目前能源缺乏的實際狀況作出一點貢獻。

2、改進駕校教學方法，提高節(jié)能意識

督促駕校采取一系列有效措施，把節(jié)能減排教育做為學員的必修課。組織學習《節(jié)約能源法》，宣傳黨中央、國務院關于貫徹科學發(fā)展觀、推進節(jié)能減排的指導精神、重大舉措及重要意義，宣傳節(jié)能降耗的重要性和緊迫性，使學員樹立了良好的節(jié)能減排意識。教學中修訂駕駛員培訓大綱，增加節(jié)能減排培訓內容，指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和節(jié)油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣，號召學員積極參與節(jié)能減排。

六、認真開展維修行業(yè)節(jié)能減排工作

1、開展“綠色維修”創(chuàng)建活動。為進一步做好我市道路運輸業(yè)節(jié)能減排工作，我所按照市維管科開展了以節(jié)能增效、低碳環(huán)保為目的的“綠色維修”創(chuàng)建活動。一是讓機動車維修經營者了解維修行業(yè)節(jié)能減排技術發(fā)展方向和趨勢；二是樹立和增強機動車維修經營者環(huán)保節(jié)能意識，提高節(jié)能減排的社會責任感。三、將節(jié)能減排工作列入維修企業(yè)信譽考核中，對節(jié)能減排工作有成效的企業(yè)給予表彰，增強維修企業(yè)的社會責任感。經過示范單位的遴選工作，確定澤宇別克、寶龍兩家“4S”點作為行業(yè)創(chuàng)建活動示范企業(yè)。

2、加強對汽車維修企業(yè)廢機油回收管理，規(guī)范處置廢油處理渠道。引導維修企業(yè)規(guī)范處置汽車使用與維修中產生的廢料，實行專項管理，建立回收臺帳。海寧市34家一、二類整車維修企業(yè)與杭州大地海洋環(huán)保有限公司的廢機油回收企業(yè)簽訂了二年的統(tǒng)一回收協(xié)議，截止201*年底，共計回收251.4桶廢機油，實現(xiàn)了廢棄油品的再回

收利用，降低了能源的消耗。同時，引導和鼓勵企業(yè)搞好廢水、廢電瓶、廢輪胎、制冷劑、廢舊配件的回收、存放和處理，要分門別類按規(guī)定處置，實現(xiàn)變廢為寶。

3、督促企業(yè)配置與車輛維修檢測相適應的廢氣檢測設備和廢氣凈化設備.現(xiàn)有汽車整車維修企業(yè)和汽車快修企業(yè)和新開業(yè)的維修企業(yè)必須配有廢氣檢測設備和汽車尾氣凈化設備，并在201*年底的企業(yè)信用考核中作為重點檢查項目。在維修行業(yè)實施二級維護以上作業(yè)竣工的廢氣檢測，海寧市車輛綜合檢測線嚴把檢測關，降低在用車的廢氣排放污染。

4、全面推進維修企業(yè)烤漆房改造工作。在汽車維修行業(yè)推廣使用節(jié)能新產品、新技術方面，我們要求各維修企業(yè)緊緊圍繞“加強涂漆安全管理、構建生態(tài)維修”的要求，以節(jié)能環(huán)保的行業(yè)政策為指導，把燃油式烤漆房改成電加熱式烤漆房，改造后的噴烤漆房裝有專用的排氣凈化裝置，包含漆霧過濾和廢氣凈化，降低汽車維修涂漆作業(yè)有機物排放。在201*年底完成一、二類維修企業(yè)烤漆房改造任務之后，積極推進三類車身維修企業(yè)進行烤漆房的改造，截止201*年底，已有31家三類維修企業(yè)完成了烤漆房的改造，對于新申辦的一、二類維修企業(yè)和三類維修企業(yè)，我們也要求改造好之后再進行審批。

七、做好道路運輸行業(yè)節(jié)能減排宣傳工作

利用宣傳單等媒介，采用各種不同方式，宣傳國家能源資源形勢和節(jié)能減排的重要意義，宣傳國家節(jié)能減排方針、政策、法律及法規(guī)。開展形勢多樣的道路運輸節(jié)能減排教育工作，推進道路運輸節(jié)能減排

科普行動，提高全行業(yè)從業(yè)人員的節(jié)能意識和資源憂患意識。配合相關部門在道路運輸管理部門倡導厲行節(jié)約、合理消費的機關文化，積極開展節(jié)約型機關建設，率先垂范，發(fā)揮運政主管部門節(jié)能減排的表率作用。通過行業(yè)準入把關、樹立示范企業(yè)、開展特色活動等形式在全行業(yè)廣泛宣傳節(jié)能減排知識，營造節(jié)能減排氛圍。

八、加強節(jié)能減排工作的考核和監(jiān)督管理。

運管部門建立健全節(jié)能減排評比、獎懲制度和激勵機制，爭取資金和政策優(yōu)惠對各子行業(yè)的節(jié)能減排工作給予扶持，尤其是在運力改造過程中強化節(jié)能減排工作的落實，對自覺推廣和應用減排節(jié)能技術的運輸企業(yè)和車輛給予表彰和獎勵。同時，節(jié)能減排領導小組經常會同有關部門協(xié)調推進節(jié)能、循環(huán)經濟等方面的工作，并組織節(jié)能減排專項執(zhí)法檢查；將嚴重違反國家有關能源節(jié)約和環(huán)境保護規(guī)定的企業(yè)列入“黑名單”，計入信用考核等等。

在上級和有關部門的幫助和指導下，海寧市節(jié)能減排工作取得了一定的成績，達到了一定的效果，引起了一定的社會反響。但我們也清楚地看到，整個工作還存在不少薄弱環(huán)節(jié)。在今后的工作中，我們要將節(jié)能減排工作持久深入地開展下去，我們堅信，只要我們積極工作，我市的節(jié)能減排工作一定能取得更好的成績，為我們的天更藍、水更清，為我市的節(jié)能減排事業(yè)作出一定的貢獻。

擴展閱讀：湖南省交通運輸行業(yè)201*年節(jié)能減排工作總結

湖南省交通運輸行業(yè)201*年節(jié)能減排工作總結

及201*年工作要點

一、我省交通運輸行業(yè)201*節(jié)能減排工作情況

201*年是實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標的攻堅之年，國務院印發(fā)了《關于進一步加大工作力度確保實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標的通知》（國發(fā)〔201*〕12號）。交通運輸行業(yè)是國務院確定的節(jié)能減排重點行業(yè)，我廳高度重視行業(yè)節(jié)能減排工作，對全年的節(jié)能減排工作進行了全面部署，采取一系列積極有效措施，加大工作力度，務實推進交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作，取得了一定成效。

（一）加強組織領導，落實工作部署。

201*年3月，召開了省廳節(jié)能減排領導小組工作會議，部署201*年我省交通行業(yè)節(jié)能減排工作，研究解決開展節(jié)能減排工作的重大問題。省廳印發(fā)了《201*年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點》，明確了任務分工，將節(jié)能減排任務目標和重點工作落到實處。各級交通運輸主管部門和企事業(yè)單位認真貫徹落實部節(jié)能減排工作部署，將節(jié)能減排、低碳發(fā)展作為自我發(fā)展的主動行為，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好工作局面。

（二）細化措施方案，推進重點工作。

根據(jù)省政府節(jié)能減排主要任務分工方案，對我廳牽頭的4項主要工作，廳制定了工作方案和具體落實措施，各項工作均取得了實質性進展。

1．推進節(jié)能型綜合交通運輸體系，推廣高效節(jié)能運輸方式和理念。在全省交通運輸行業(yè)貫徹建設綜合交通運輸體系理念。加強各種運輸方式的銜接，充分發(fā)揮各種交通運輸方式的整體優(yōu)勢和綜合效率，在長株潭城市群開展綜合交通一體化試點，將長沙機場地區(qū)綜合樞紐、高鐵地區(qū)綜合樞紐建設成全國首批集成公鐵空運輸方式的綜合交通樞紐，實現(xiàn)“零換乘、無縫銜接”。大力發(fā)展湘江等內河航運建設，提高水運貨運比例。

2、嚴格執(zhí)行運營車輛的市場準入制度和淘汰制度，推廣新能源和清潔燃料車輛。認真組織實施道路運輸車輛燃料量檢測和監(jiān)督管理制度。印發(fā)了《湖南省〈道路運輸車輛燃油消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法〉實施方案》，省運管局組織開展了宣貫實施培訓會議，并充分利用電視、報刊、廣播、互聯(lián)網等各種媒體進行宣講、解讀，同時制定了核查程序及具體操作辦法，確保制度規(guī)范有效貫徹落實。

調整交通運輸結構。加速淘汰了高耗能的老舊車輛船舶，引導營運車輛船舶向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，推進運輸車輛柴油化進程、推廣使用混合動力和清潔能源。在全省營運性客車中，大中型客車占50%；在營運性載貨汽車中，大型、重型載貨貨車占49%。船舶大型化、專業(yè)化趨勢十分明顯，最大的內河貨船噸位達5600噸，集裝箱船舶達4621標箱。

3、加快城市公共交通節(jié)能技術應用。積極推廣新能源和清潔燃料車輛。目前全省投入運營的新能源汽車約1300臺。株洲市試點“公交電動化”，至201*年底已置換420臺公交車，公交車電動化率達67%，成為全國推廣數(shù)量最多、運營里程最長的城市。201*年該市城區(qū)范圍公交將100%實現(xiàn)電動化，城區(qū)雙燃料出租車達470輛，占出租車總量的24%。株洲和長沙市制訂實施城區(qū)“公共自行車租賃系統(tǒng)”建設，倡導市民低碳出行。

4、加強節(jié)能基礎性工作，建立交通節(jié)能監(jiān)管體系，建立交通運輸節(jié)能統(tǒng)計監(jiān)測體系。正式啟動我省重點運輸企業(yè)能耗統(tǒng)計監(jiān)測及燃料消耗月報網上直報工作。201*年4月與省統(tǒng)計局聯(lián)合下發(fā)《關于報送公路水路運輸企業(yè)燃料消耗月度統(tǒng)計報表的通知》，舉辦了相關業(yè)務培訓班。從201*年7月開始，參加能耗統(tǒng)計監(jiān)測及燃料消耗月報網上直報的重點道路運輸企業(yè)有104家，其中客運企業(yè)62家、貨運企業(yè)42家，營運車輛達22080輛，其中客車18442輛、貨車3638輛，為建立我省交通運輸節(jié)能統(tǒng)計監(jiān)測體系打下堅實基礎。

（三）編制專項規(guī)劃，確定五年目標。

在總結“十一五”期交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作基礎上，組織開展了《湖南省公路水路交通運輸節(jié)能中長期規(guī)劃》編制工作，確定了今后五年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排總體目標和主要指標。目前《湖南省公路水路交通運輸節(jié)能中長期規(guī)劃規(guī)劃》送審稿經過廣泛征求意見，已提交審議。

（四）對道路客運實載率低于70%的線路不投放新運力。

嚴格把好客運市場準入和退出關。加強道路客運運力宏觀調控和規(guī)劃、嚴格執(zhí)行道路客運許可相關規(guī)定、對客運班線和客運企業(yè)進行集約化改造、加快車輛更新、調整車型結構、強化內部監(jiān)督等方面采取了多種措施。進一步規(guī)范道路客運行政許可。對省際、市際客運班線及旅游客運經營的，要求原有班線車輛實載率70%以上并符合其他法定條件的，方能許可新增運力；對經營期限屆滿的班線車輛實載率低、運力過剩的，不再予以延續(xù)經營許可。

（五）開展業(yè)務培訓，加大宣傳力度。

在節(jié)能宣傳周期間，印發(fā)《關于組織開展交通運輸行業(yè)201*年節(jié)能宣傳周活動的通知》，與省運管局、交通企協(xié)舉辦交通運輸行業(yè)節(jié)能減排培訓班，在行業(yè)內開展形式多樣的交通節(jié)能宣傳活動，并在廳機關舉辦低碳運輸講座等活動。

（六）深化示范活動，積極推進交通運輸企業(yè)參加低碳交通運輸專項行動。

組織我省交通運輸行業(yè)31家企業(yè)積極參加交通運輸部組織的“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動，通過活動，促進了我省交通行業(yè)節(jié)能減排工作向縱深發(fā)展。

積極組織我省交通運輸行業(yè)開展節(jié)能減排示范活動，推廣節(jié)能減排示范項目先進經驗，并根據(jù)我省實際，選送四個項目參加部第四批節(jié)能減排示范項目申報。

根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部發(fā)改辦環(huán)資〔201*〕2082文《關于組織申報半導體照明產品應用示范工程項目的通知》，申報我省懷新高速公路船溪隧道照明系統(tǒng)隧道燈節(jié)能改造項目成功。

（七）加強科技研發(fā)，注重成果應用.

加大交通節(jié)能減排科研力度。在交通行業(yè)基礎設施建設中大力推進不停車收費系統(tǒng)、LED綠色照明和就地瀝青溫拌熱再生等節(jié)能技術應用。目前已安裝不停車收費系統(tǒng)1708套，15.2萬盞高壓鈉燈擬更換LED燈，預期每年節(jié)約電量8399萬度，折合節(jié)約標煤33596噸；利用就地瀝青溫拌熱再生養(yǎng)護維修里程計劃約1000公里，可降低成本40%，二氧化碳和氧化氮類氣體的排放分別下降50％和60％以上。

（八）大力發(fā)展綠色航運。

推進內河船型標準化工作，使用節(jié)能機型、船型、處理老舊船舶、培訓船員、優(yōu)化操作技術、改進燃料、船舶匹配節(jié)能實驗等，201*年新造運輸船舶11艘全部按節(jié)能船型制造，柴油機也采用推薦節(jié)能機型；處理老舊船舶27艘；優(yōu)化操作技術船舶10艘。

二、201*年我省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點

201*年是“十二五”的開局之年，是實現(xiàn)國家“十二五”期節(jié)能減排目標的起步之年�！笆�二五”時期，我省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排任務責任重大，任務艱巨，需全行業(yè)的共同努力，務實推進。全省各級交通運輸主管部門和交通運輸企業(yè)要進一步提高認識，認真貫徹201*年全省交通運輸工作會議精神，堅持“四新引領”，努力打造“四個”交通，加大工作力度，堅持將資源節(jié)約與環(huán)境保護貫穿于交通運輸發(fā)展全過程，細化任務，狠抓落實，確保完成今年各項重點工作，促進我省低碳交通的發(fā)展，為“十二五”交通運輸節(jié)能減排工作開創(chuàng)良好局面。

（一）加快構建全省綜合運輸體系。

結合我省實際，調整綜合運輸體系結構，完善綜合運輸網絡建設，以發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢。加快構建多種運輸方式高效銜接、城際交通和城市交通相互融合的綜合交通運輸樞紐，促進各種運輸方式、城際交通和城鄉(xiāng)交通的緊密銜接，努力實現(xiàn)與公路客運、城市公交、出租汽車、地鐵等多種交通方式的有機銜接、無縫對接，加快形成便捷、節(jié)能、高效、安全的綜合運輸體系。大力發(fā)展公共交通，促進城市公共交通的優(yōu)先建設和發(fā)展，積極引導出行者優(yōu)先采用公共交通的方式出行，提高城市公共交通出行分擔率；推動公交運輸裝備水平的提高，鼓勵使用新能源、節(jié)能環(huán)保型公交車輛。加快內河航運建設，充分發(fā)揮內河航運節(jié)能環(huán)保的比較優(yōu)勢。

（二）明確節(jié)能減排“十二五”期工作目標，形成建設低碳交通運輸體系戰(zhàn)略思路。發(fā)布《湖南省公路水路交通運輸節(jié)能中長期規(guī)劃》，明確“十二五”期我省交通運輸節(jié)能減排工作的目標、任務和重點工程。確定階段性節(jié)能減排目標任務，統(tǒng)籌安排好“十二五”期交通運輸節(jié)能減排工作。

深化建設低碳交通運輸體系研究，形成建設低碳交通運輸體系戰(zhàn)略思路。開展我省建設低碳交通運輸體系研究，制定并發(fā)布《湖南省建設低碳交通運輸體系指導意見》。

（三）繼續(xù)做好交通運輸節(jié)能減排重點工作及公共機構節(jié)能工作。

1、嚴格執(zhí)行營運車輛燃料消耗量限值標準。繼續(xù)開展達標車型受理、審查、公示和發(fā)布工作；加強營運車輛燃料消耗量技術核查工作流程的信息化程度；建立道路運輸管理機構與車輛綜合性能檢測機構間有關核查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、匯總等方面有效的信息溝通。加強對檢測工作的監(jiān)督和服務。2、續(xù)執(zhí)行道路客運實載率低于70%的線路不投放新運力。完善并強化我省重點城市重點汽車客運站的監(jiān)測工作，統(tǒng)一道路客運班線實載率統(tǒng)計方法，以統(tǒng)計數(shù)據(jù)為依據(jù)繼續(xù)嚴控新運力投放。

3、推行公路甩掛運輸工作。與省發(fā)改委聯(lián)合制定并下發(fā)《推動湖南省道路貨物甩掛運輸工作方案》，做好長沙市公路甩掛運輸試點項目的組織實施工作。

4、加強公共機構節(jié)能工作，開展節(jié)約型機關建設。做好公共機構節(jié)能減排工作。各單位要做好本單位的用能管理，完善制度，落實措施，加大宣傳，增強全員節(jié)能意識，建設節(jié)約型機關。

（四）開展“車、船、路、港”百家企業(yè)低碳交通運輸專項行動。

進一步調動各級交通運輸主管部門和參與企業(yè)的積極性，擴大參加專項行動的企業(yè)范圍。在201*年部“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動基礎上，開展全省“車、船、路、港”百家企業(yè)低碳交通運輸專項行動，形成專項行動常態(tài)化的工作機制。今年重點做好：“車”組織實施甩掛運輸試點工作，深入開展道路客運“海格智慧”科技助力行動，繼續(xù)推廣新型能源車輛和節(jié)能駕駛技術，開展節(jié)能駕駛競賽；“船”組織實施湘江干線船型標準化工作，推廣應用船舶營運油耗分析與優(yōu)化系統(tǒng)；“路”進一步推進ETC聯(lián)網工程，開展高速公路運營節(jié)能技術應用于示范工程，組織做好懷新高速公路隧道半導體照明應用示范工程，推進路面材料循環(huán)利用技術的應用。“港”推廣應用靠港船舶使用岸電技術和輪胎式集裝箱門式起重機“油改點”。

（五）開展低碳交通運輸體系城市試點工作。

以株洲市為試點城市，開展建設低碳交通運輸體系城市試點工作，以建立健全低碳交通運輸管理制度、加快低碳技術研發(fā)與應用、優(yōu)化交通運輸能源消費結構、倡導公眾低碳出行等為重點，以建設低碳型交通基礎設施，推廣應用低碳型交通運輸裝備，優(yōu)化交通運輸組織模式及操作方法，建設智能交通工程，完善交通公眾信息服務，建立健全交通運輸碳排放管理體系為主要內容制定我省建設低碳交通運輸體系試點工作方案。

（六）加強并完善能耗統(tǒng)計，做好監(jiān)測考核工作。

有重點能耗監(jiān)測對象的基礎上，圍繞行業(yè)節(jié)能減排的重點工作，推進實施交通運輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測報表制度，優(yōu)化統(tǒng)計監(jiān)測機制，進一步做好交通運輸行業(yè)能耗統(tǒng)計監(jiān)測工作。開展我省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排考核體系方案研究工作。加強節(jié)能減排監(jiān)管能力建設，逐步建立健全交通運輸行業(yè)節(jié)能減排的監(jiān)管體系，形成權責明確、協(xié)調順暢、運行高效、保障有力的交通運輸節(jié)能減排監(jiān)管網絡。

（七）繼續(xù)推進船型標準化工作。

按照交通運輸部、財政部與八省二市人民政府共同簽署的《推進長江干線船型標準化實施方案》的部署，推進長江干線船型標準化工程，進一步提高我省船舶的節(jié)能減排水平。

（八）推進科技攻關和交通運輸節(jié)能研究中心平臺建設。

統(tǒng)籌協(xié)調行業(yè)科技力量，積極爭取國家科技項目支持，開展節(jié)能減排科技攻關。加大節(jié)能減排技術研究的資金投入，大力支持節(jié)能減排技術研發(fā)、政策研究和標準規(guī)范制定，提高交通節(jié)能減排研發(fā)在科研投入中的比例。推進科研成果的轉化與應用，大力推進智能交通技術、現(xiàn)代物流技術、現(xiàn)代信息技術的開發(fā)和應用。

（九）開展交通運輸行業(yè)節(jié)能減排示范活動。

組織全省交通行業(yè)節(jié)能減排示范活動，推廣應用節(jié)能典型。各級交通運輸主管部門應在本地區(qū)、本部門積極開展形式多樣的節(jié)能減排示范活動，充分調動交通運輸企業(yè)的積極性，大力推廣節(jié)能減排示范項目的先進經驗。充分發(fā)揮政府主導、企業(yè)主體作用，形成全行業(yè)共同參與的格局。

（十）做好節(jié)能減排宣傳培訓等相關工作。

利用多種方式大力宣傳交通運輸節(jié)能減排的政策、措施、成果和貢獻。按節(jié)能宣傳周主題要求制定201*年交通運輸行業(yè)節(jié)能宣傳周活動方案，做好部署和落實工作。發(fā)揮交通運輸相關行業(yè)協(xié)會、學會的作用，加強節(jié)能減排工作宣傳培訓，技術推廣等，共同推進節(jié)能減排工作。

友情提示：本文中關于《201*年度海寧市道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，201*年度海寧市道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《201*年度海寧市道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結》由互聯(lián)網用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.7334dd.com/gongwen/509693.html

• 上一篇：杭州公司節(jié)能減排宣傳活動總結
• 下一篇：小學校節(jié)能減排工作總結