供熱車間201*年工作總結

201*年供熱車間工作總結

201*年，供熱車間按照公司的各項工作部署和要求，緊緊圍繞公司年初確定的工作思路、奮斗目標和重點工作，狠抓安全工作、強化經營管理、積極應對各方面的挑戰(zhàn)，保證了供熱安全。截至201*年11月30日，安全運行1248天，較好的完成了工作任務�，F就201*年工作匯報如下：

一、強化服務意識，提高服務水平，確保今冬明春供熱工作順利進行。

1、改造鍋爐房鏈式刮板機，使原來靠人工推煤、倒煤渣的情況得到解決，大大降低了員工的勞動強度，提高了工作效率，進一步確保了員工的人身安全。

2、充分利用停爐期，清理了廠內堵塞嚴重的地溝管道，保證了地溝管道暢通，延長了暖氣管道的使用壽命。

3、對201*年供暖期暴露出的問題管點和銹蝕嚴重的管點進行重點維修、更換。如裝運隊精煤筒倉后的地溝管道因污水排放，暖氣管道腐蝕嚴重，供熱車間清理了地溝淤泥并更換了暖氣管道；對機加車間到公安科的暖氣管道進行了更換；對供熱車間1#、3#脫硫除塵器磨損嚴重的環(huán)鏈進行了更換；給洗煤車間新風機房安裝了暖氣；以及對出現跑、冒、滴、漏現象的暖氣管路、零配件進行了更換。

4、清理廠后排洪溝，為廠后綠化帶鋪設管路、施肥、澆水、平整土地。

5、為提高供熱質量，增強員工責任意識，提高供熱滿意率。20年，供熱車間把七名司爐工和四名水質化驗員送到烏海市鍋檢所和蘇海圖礦進行專業(yè)培訓和學習。

6、加焊了供應科前到壓濾車間和機加車間后的護欄，保證了過往員工的人身安全。

二、材料消耗情況

截至到11月30日，供熱車間材料消耗共計36.82萬元。主要用于材料消耗、儲備，刮板機改造，防眩燈線路改造，新設配電柜和質量標準化工作。

三、加強安全生產教育，提高職工安全意識。

1、為明確責任，牢固樹立安全意識，今年年初，在結合公司與車間簽訂的安全承諾書的基礎上，車間充分考慮各工作面的實際，與員工簽訂了安全承諾書，要求全體員工充分認識安全工作的重要性，牢固樹立安全意識，各自承擔起應有的責任。

2、進一步深化“反三違”活動，嚴格落實公司管理要求，深化基層車間安全管理，把職工安全放在心上，將安全生產貫穿全年生產工作始終。

3、鍋爐房是要害場所，為使員工增強自身安全意識，利用每周五學習加強員工對各崗位操作規(guī)程、危險源辨識、法律法規(guī)及消防知識的學習，讓每位員工在工作的同時時刻牢記安全的重要性。

四、加強員工政治思想教育，增強員工憂患意識。

及時傳達公司各項會議、文件、通知精神，積極開展形勢教育活動，將員工的思想統一到公司生產經營的要求上來，引導職工進一步認清形勢，堅定信心，切實增強員工憂患意識和責任意識。

五、夯實車間基礎管理工作，加強安全生產和現場管理。供熱車間針對過去基礎管理中存在的一些薄弱環(huán)節(jié)，重點強化了以現場管理為核心內容的基礎管理工作，加強現場檢查，切實做到主要領導總體抓、分管領導具體抓、班組長配合抓的管理程序。進一步明確基層建設的目標和重點，嚴細現場管理，強化基層建設，夯實基層工作基礎。

六、存在問題

在過去的一年里，供熱車間雖然做出了一些成績，但在某些方面仍存在缺陷或不足，如員工工作創(chuàng)新能力和業(yè)務、思想素質有待進一步加強；求真務實的作風還不夠牢固；車間管理工作的針對性和激勵性不強，還需進一步提高。

針對以上不足，在201*年，供熱車間將做好以下工作：1、做好全廠地溝管道的防腐、保溫工作。2、建議茶爐房改用太陽能設備儲備員工洗澡用水。

3進一步提高員工素質，繼續(xù)抓好員工技術培訓和班組治理工作，制定合理的員工教育目標，采取有效途徑鼓勵員工參與技術創(chuàng)新，充分發(fā)揮基層組織職能，促進安全生產。

4、積極配合公司相關部門的各項工作，引導車間員工提高認識、統一思想，確保員工隊伍素質的穩(wěn)定。

5、進一步實現節(jié)能降耗，確保做好安全、高效、文明生產的新路子。6、繼續(xù)落實安全生產責任制，堅持每月安全例會，加強各項治理工作，提高治理水平。

7、做好停爐后全廠鍋爐、管道檢修工作和下一個供暖期的準備工作。

總之，在新的一年里，供熱車間將在發(fā)揚好的作風的基礎上，圍繞公司的生產經營目標，以創(chuàng)建安全、學習型車間為契機，加大車間各項管理力度，加強員工安全、素質教育，使車間管理工作有新的突破。確保全年安全生產、優(yōu)質供暖等基礎工作做穩(wěn)、做實，促進公司各項工作良好發(fā)展。

擴展閱讀：201*年度車間工作總結

北郊供熱車間201*年度工作總結

201*年，在段黨委、行政的領導和各部門的協助下，北郊供熱車間圓滿地完成了這一年的各項工作，北郊供熱廣大干部職工在201*年認真學習貫徹黨的十七屆六中全會精神，結合局“四三三三”工作思路，進一步轉變思想觀念，深刻認識“三個共識”、“三個重中之重”的要求，牢記安全壓倒一切，切實增強責任感，增強服務意識，為高鐵運行全力做好后勤保障工作。201*年，我們主要通過以下幾個方面開展工作：

一、堅持以安全生產效益為中心，促進車間工作全面開展。安全是鐵路運輸的永恒主題，是鐵路運輸工作的一項重要工作。如何搞好這項工作，確保運輸安全是鐵路運輸長期發(fā)展所必需面對的一個問題。安全與生產就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。為了做好安全工作，我們從以下幾個方面來做：

1、從提高干部職工思想意識入手，廣泛開展學習教育活動，提高干部職工對安全工作的認識，做好安全宣傳工作，加大教育培訓力度，確保安全生產。年初車間將三個一號文件學習作為大事來抓，以文件精神指導我們的安全工作。車間每個月都組織職工召開安全生產分析會及“十五三”對規(guī)分析總結會議，對工作中存在的問題整改到位，學習工作標準，明確崗位職責；我們認真學習了《關于在全段開展“安全生產月”活動的通知》，并結合五份勞動安全專項檢查活動中發(fā)現問題，召開勞動安全專題分析會。

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車間組織干部職工貫徹“9.29”全路電視電話和路局“7.25”電視電話會議精神，統一思想，提高認識，深刻吸取“7.23”事故教訓，自8月起至9月底扎實開展安全大檢查活動，堅持“安全第一”的思想不動搖，牢記并領會盛部長“安全責任大于天，安全工作壓倒一切，安全的重中之重是客車安全，特別是高鐵安全”的“三個重中之重”和“安全工作無小事、安全第一、影響安全的問題必須立即解決”的“三個共識”的要求，切實增強政治意識，敏感意識和責任意識，把“不出問題”，“不出事故”作為底線和目標，立足本職，盯現場，抓關鍵，權利確�，F場安全可控，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

車間組織干部職工對局、段發(fā)的每一個安全電文進行了認真學習，并認真貫徹落實每一個文件的具體要求，為了加深職工對安全工作的理解和重視車間利用多種形式，如板報、標語、口號等形式進行宣傳，以考試、演講、搶答賽等辦法提高認識，克服職工安全意識淡薄，自我安全防范差的情況發(fā)生，使每個職工的思想有根本的轉變，達到安全生產的目的。

2、我們抓了四個方面工作：一是抓干部安全意識、工作作風和責任心。二是領導干部的重視問題，克服“以會議貫徹會議，以文件貫徹文件”的態(tài)度，為了使各項制度規(guī)章得以落實我們明確責任強化監(jiān)督考核，健全和完善安全管理機制，強化逐級負責制，要求認真履行《安全生產法》對企業(yè)所規(guī)定的各項職責，結合實際貫徹上級有關安全生產的各項要求，切實轉變工作作風，深入現場調查研究，勤于思考及時發(fā)現解決存在的問題。通過逐級負責制使責任分擔、調動和

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提高干部的管理意識，使安全生產管理真正落到實處。三是強化基礎管理。車間在各項工作都按照重心下移的辦法抽出人力物力幫助支持基層工作。四是在安全生產方面，我們強化了分工負責制。車間全體干部按照分工明確責任，從不同的角度認真負責地抓安全、保安全。全年干部下現場達百分之五十以上，在現場解決安全生產的實際問題，同職工同吃同住同勞動。一方面密切了干群關系，一方面對安全工作有了監(jiān)督管理，取得了較好的收益。按照上級的布置結合我們自身的實際情況，開展安全專項整治活動。活動中，我們廣泛宣傳動員組織干部職工反思檢查自身的安全意識和行為，查找不足，對查出的問題納入問題庫，逐項進行分析和整治；活動中，我們嚴格人人過關的制度，做到了一人不漏。通過安全專項整治，消除了車間在安全管理、人身安全、設備管理方面的問題，確保了車間的安全生產。

3、做好季節(jié)性勞動安全工作。每年的夏季和冬季是易發(fā)生事故的時間，我們根據上級的指示對兩季的勞動安全工作都作了全面的部署，制定行之有效的措施。夏季易防暑降溫為目標狠抓現場管理，要求每個施工場地必須有足夠的飲用水，工長必須盯在現場，車間干部包保到現場。在工作中調整作息時間和調整工作場地環(huán)境保證安全，保證了夏季的安全生產。冬季以防高處墜落、防滑、防凍、防一氧化碳中毒、防火災事故、防交通事故為主狠抓職工教育，本著”以人為本、安全第一“的原則，提高職工的自我防范能力，達到”要我安全為我要安全“的目的。

本年度在安全生產方面，車間以嚴標準、嚴考核作為安全生產管

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理的一個手段，認真落實“三百條卡死制度”和“防止從業(yè)人員上網措施”。以制度和措施規(guī)范我們的安全行為，以標準要求、以制度考核來保證高鐵順利運行，牢固樹立大運輸、大安全、大效率、大效益、大穩(wěn)定的理念，落實各層面安全管理責任，增強全體干部職工的安全責任意識，使安全生產得以穩(wěn)定，我車間截止201*年12月31日累計安全生產9597天。

二、全面開展增收節(jié)支、挖潛提效活動。

201*年總體來說，車間全年各項經營指標均控制在計劃指標內，今后通過建立健全各項管理制度，不斷積累和完善各種能耗指標基礎數據，認真開展每月季經營活動分析，逐步使車間進入良好運營狀態(tài)。

車間嚴格執(zhí)行段關于節(jié)支降耗辦法，加強修舊利廢等措施宣傳，引導職工真真正正做到降低材料消耗，使201*年的各項成本支出控制在了計劃范圍內，下表為201*年各項經營指標消耗情況：

完成季經營指標名稱計量用途單位項目4季度完成情況度計劃的百分比％汽車費用差旅費1-4季度計劃1-4季度完成情況完成1-4季度計劃的百分比％16500.001581095.82%季度年度元生產2700.002625.0097.22%11000.0010697.597.25%季度年度辦公費水消耗量電消耗量交通費元生產750.00750.00100.00%3000.002641.588.05%136961.002149970.00季度年度噸生產81556.0057390.0070.37%186656.0073.38%季度年度84.31%年度季度年度0.00%0.00%0.00%年度季度年度季度0.00%0.00%-4.89%-3.10%941.67%817.19%0.00%0.00%0.00%季度年度季度年度季度年度季度年度季度2760.0011040.0072.00288.00季度、年度同期比％（增+減-）上年4季度、1-4季度完成情況季度計劃元生產4500.004500.00100.00%KWh生產740000.00553511.0074.80%2550000.00元生產8000.007210.5090.13%14000.0013198.0094.27%4

從上表可以看出，車間落實段節(jié)能降耗措施，還認真組織職工學習，深入研討，制定措施，制定出了車間增收節(jié)支工作計劃，并由車間主任、書記掛帥，由材料、技術、工長組織落實、實施，使得201*年車間在各項成本支出方面取得了一定的效果。

由于我車間目前管轄的五個大型小區(qū)的鍋爐及輔機和暖氣管網建造年代相對較遠，鍋爐、輔機以及小區(qū)管網、暖氣系統本身前期建造質量就不好，加上十幾年過去了設備質量逐年老化，管網銹蝕非常嚴重，地下管網爆管事件從201*年開始爆發(fā)，以后逐年數量不斷增加，去年達到歷史頂峰，共計發(fā)生200多起。而且還由于車間每年上報的大修更改計劃不批等原因，到了每年冬季的焚火供暖都是力拼這些老舊的設備，只能靠修修補補和加班加點的搶修來維持運行，維修力量相當緊張。針對以上情況，我們在節(jié)能降耗上采取的措施是：

1、對各個小區(qū)外網閥門井全部進行了細致的檢修，集中資金更換了一部分銹蝕嚴重的閥門。

2、加強焚火過程中的設備巡視工作，力爭第一時間發(fā)現問題，解決問題。

3、采取應急施工工藝，盡可能縮短地下管網爆管的維修流程時間。

4、因地制宜，加強車間小改小革設備改造，進一步降低各項能耗。

5、利用車工房專門加工維修中需要的零配件，如各種軸套，異形配件，減震內襯等。同時利用車床開展一系列的修舊利廢工作，三

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季度僅此一項為車間節(jié)約料費上萬余元。

6、車間組織力量自行對動車組鍋爐房4噸蒸汽鍋爐的爐排走行軌道、DN100冷卻管道等進行了整體更換，為我段節(jié)省了大量的委外資金。

7、采取多種措施，對多次發(fā)生爆管的局部管網進行小改小革，以避免由于爆管引起的大量熱水流失，有利于能耗降低。

通過以上措施和車間全體干部職工的辛勤工作，車間的能耗與往年比得到了有效地控制，但是由于鍋爐和管網的設備狀況，車間能耗控制工作前景還是不容樂觀。

三、加強制度建設，規(guī)范生產管理。

北郊供熱車間是段大型鍋爐使用單位，為了保證冬季住戶采暖的正常進行和設備的整修質量，車間從各個方面制定了各項規(guī)章制度。

1、建立嚴格的管理制度。作為大型鍋爐供、使用維修單位需要各種專業(yè)人員，每年焚火期間工作人員合計達到160余人，為了使這些人員都能各盡所能，我們車間根據生產情況制定周密的計劃，使人盡其才、各盡所能。

在管理方面我們制定司爐、巡視、鏟車司機、上煤十多個工種的崗位責任制以規(guī)范生產行為，制定了鍋爐領班責任制，下權力于領班要求其大膽管理、盡職盡責，通過一段時間的運行，說明人員的配置和領班的使用辦法是成功的。在整修工作中，建立周匯報制度，即每周五下午各工區(qū)將本周任務完成情況向分公司匯報，以“十五三”對規(guī)為準繩，并提出下周施工項目及計劃，使車間對各工區(qū)生產情況有了

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明確的了解，根據情況合理調配其他工作，做到有的放矢。

為了保證管理的有效性，車間充分調動各職能人員深入現場解決材料、技術等問題，克服干部作風不實的現象，密切了干群關系縮短了反應時間，使各項整修任務得以提前完成，為焚火工作打下了良好的基礎和保證。2、能耗制度建設：

目前車間能耗管理工作中存在的問題有二點。第一，除大明宮小區(qū)的水電用量能實現對抄以外，其余4個小區(qū)均不能完全實現水電用量的對抄。第二，供電段抄表時間滯后，隨意性較大，不能真實反映每月電耗。

針對以上情況，車間首先是著手改善了鍋爐房水耗計量的軟件、硬件條件，先后在空調基地鍋爐房、大明宮鍋爐房大C區(qū)、小C區(qū)加裝了3塊水表，制定每周抄報制度。這樣就能監(jiān)控各能耗點實時數據，當數據異常時能夠立即查找處理。再者通過加強管網巡檢力度，嚴查管網跑冒滴漏現象，迅速及時處理各種爆管事件。例如在西閘口DN150主管爆管泄露處理過程中，車間搶修人員克服室外嚴寒天氣和環(huán)境行人的干擾，連續(xù)奮戰(zhàn)一天一夜，勝利完成了80余米的管道架設、焊接、保溫工作。為我段的節(jié)能降耗工作做出了積極的貢獻。

同時積極聯系供水、供電相關部門，逐步實現水電表底數現場對抄，發(fā)現不合理繳費單據，采取退單等手段，督促水電收費單位配合車間積極建立完善的水電對抄制度。3、班組建設：

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北郊供熱車間下轄三個班組，經過班組自評、車間復驗，車間研究決定推薦鍋爐一工區(qū)、鍋爐二工區(qū)申報自控型班組。在班組建設推進過程中，工區(qū)按照段要求，在基礎管理、職工素質、職工兩紀、安全管理、生產組織以及班組長作用等方面下力氣整治。

一是基礎管理方面，認真按照班組建設文件精神及標準，逐條對班組實際完成情況進行自驗，找到問題逐條更正。二是安全管理方面，首先建立班組“自控、互控、他控”的安全保障機制，通過安全分析會形式督促職工認真建立安全第一的思想，并把安全意識貫徹到生產作業(yè)的各個環(huán)節(jié)中，經常開展班組安全反思活動。三是生產組織與職工培訓相結合、合理調配。四是針對職工每月安全生產及兩紀情況，班組長組織安全勞保員等班組民主管理小組在安全月度考核中集中對職工的突出事例及存在問題進行考評，獎勤罰懶，把安全閱讀考核作為班組管理的一項重要內容貫徹實施。

4、落實責任，嚴格考核。鍋爐設備整修是綜合性工作，是多工種協調配合的工作，單人獨崗是不能工作的。為了提高職工的責任意識和積極性，我們在施工中根據實際情況對鍋爐房實行整體承包，然后以點片層層分解，實行記名修、責任修，使每個人身上有擔子并將整修質量在焚火中一并考核。根據設備運行情況，對于質量過關的未發(fā)生任何事情者，分公司給予重獎；對發(fā)生問題造成不良反應的予以重罰并通報批評。通過獎勤罰劣調動了職工的積極性和對工作認真負責的責任意識，使設備質量有了很大程度的提高。

我們組織車間工長以上仔細研究和領會月度考核辦法的精神，經

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過充分討論，制定車間的考核細則措施，發(fā)放至各個工區(qū)班組，要求各工區(qū)嚴格按照多勞多得，獎優(yōu)罰劣、公平公正的原則，認真加以執(zhí)行。今后在實際工作中我們還要繼續(xù)補充、完善車間考核細則，使之更加科學、合理，便于操作。

四、努力實踐科學發(fā)展觀、重視職工隊伍建設。

隨著改革的不斷深入、設備的不斷更新、技術含量高的設備不斷投入使用，暴露出我們在設備的使用、維修與保養(yǎng)方面顯得力不從心。如何提高職工技能素質并在生產中發(fā)揮作用這是車間的長遠計劃，提高職工業(yè)務素質逐步適應生產發(fā)展需要是關系到分公司發(fā)展的一項重大任務。

由于車間人員構成的總體特點是平均年齡45歲以上，職工年齡偏大，工種較雜，但工種分布不均勻，一些日常工作中急需的主力技術工種諸如電工、電焊工、機修鉗工等人員力量還是相當稀少，非常緊張，加上職工逐年年齡老化退休的原因，有的技術工種甚至到了青黃不接的地步。車間意識到這種情況以后，立即著手制定了應對方案，即對一些主力工種選定青年職工作為培養(yǎng)對象，指派專人負責指導工作，制定培訓計劃，理論和實踐相結合，重點加強實做訓練，經過這幾年車間加強青年職工特殊技術工種的培養(yǎng)，先后有3名青年職工通過了車間電焊工、電工業(yè)務考試，取得了上崗資格，緩解了特殊工種緊張的局面。

同時，車間在日常的維修工作中始終堅持兼職并崗的思路，要求職工打破現有工種界限，大力提倡一職多能。通過車間的引導和職工自身的努力學習，車間目前現有的特殊工種，如電工、電焊工全部能

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夠勝任管道工的日常維修工作，部分管道工也具備了電焊工的一些基本技能，同時還涌現了一批能夠熟練掌握PPR管熱熔技術的人才。

今后車間還要繼續(xù)積極創(chuàng)造一切有利條件，鼓勵職工主動學技術，多學自身工種以外的技能，只有這樣車間技術力量匱乏的局面才能得到根本的改善。

五、全面完成了各項指標

1、按照段領導和相關部門要求，北郊供熱車間今年元月份接受了西安北客站的采暖制冷設備的預介入管理任務。而當時北客站采暖制冷系統還屬于在建工程，根本達不到正常運行條件，面對這種情況，車間不等不靠，帶領技術人員和精干職工，吃住在現場，走遍了北客站的每一個角落，仔細查看和了解各種設備的位置和技術參數，研究和解決發(fā)現的每一個問題，經過車間的辛勤工作，1月3號車間接受任務，1月9號北客站采暖系統就投入了運行。在運行過程中，車間根據現場情況，自行制定了巡視制度、巡視路線、參數表格，要求值班職工一絲不茍的認真執(zhí)行，這樣就保證了各種采暖設備的運行始終有序可控的狀態(tài)，同時車間為了克服運行初期管理混亂的局面，在指揮部、北客站、工程局幾個部門協調方面做了大量的工作，積極理順三者之間的關系，努力使出現的問題能夠得到及時有效地解決。今年北客站的采暖工作在極其困難的情況下，未出現大的設備故障和不良反映，為高鐵運行后勤保障做出了積極的貢獻，受到了各級領導的一致表揚和肯定。

2、在今年10月份，車間應段要求接下了錦界、西溝車站室外供暖管道大修任務，由于時間緊，距離遠，無形中增加了施工的難度。

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但是車間領導不辭辛苦，帶領技術人員多次去現場調查情況，并在工程開始后派專門的技術人員在現場監(jiān)督施工。為了確保錦界、西溝車站今冬供暖工作能夠順利進行，我們的技術人員吃住在現場，緊盯施工安全，嚴格把好每一道質量關，保證了工程的進度，同時為錦界、西溝車站冬季供暖工作的進行奠定了良好的基礎。

3、11月初，段上又下達了灞小區(qū)緊急開通供暖的任務。灞小區(qū)換熱站全部設備均未進行驗收和交接，里面存在問題很多，恢復困難。車間不推諉、不扯皮，組織干部職工連續(xù)奮戰(zhàn)5天時間，將交換站設備運行恢復正常，出色完成了段交的這次政治任務，為我段維護穩(wěn)定工作做出了有力的貢獻。

4、根據管內各小區(qū)系統管網銹蝕老化嚴重，焚火爆管頻發(fā)的特點，從11月15號開始，車間宣布全體干部職工放棄節(jié)假日休息時間，利用從10月15號到11月14日這期間5個雙休日大部分職工在家的機會，對各個小區(qū)系統管網全面進行注水試壓，讓管網存在的問題提前充分暴露和解決，經過車間全體干部職工的辛勤工作，管內六個大型小區(qū)、兩個大型高鐵站區(qū)11月15日全部一次點火供暖成功，取得了焚火開門紅。車間針對供熱初期請修事件多的特點，要求各小區(qū)維修人員下午延長下班時間，車間全體干部充實到維修一線，加強維修力量，切實做好為用戶優(yōu)質服務工作。車間干部和小區(qū)維修人員，經常冒著風雨工作到晚上十一、二點，小區(qū)住戶看著職工晚上在污水橫流的地溝井內挑燈夜戰(zhàn)、忘我工作的時候，非常感動，自發(fā)送來熱水和毛巾，對我段職工的辛勤工作表示了由衷的感謝。

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以上是車間201*年的各項情況，本年度我們取得了一些成績，全體職工為此付出許多，成績是顯著的，但仍有一些不足之處，我們將在今后的工作中，加強管理，不斷進取。隨著改革開放的不斷深入發(fā)展，我們將會遇到新的機遇，同時也會遭遇新的困難，對我們也是一種新的考驗，我們全體職工將會團結一致，緊緊依靠上級組織發(fā)揮我們的優(yōu)勢以良好的心態(tài)，從工作機制、服務態(tài)度、服務質量上進一步改進，迎接新形勢、新任務對我們的挑戰(zhàn)，我們有信心有能力將工作干得更好，為創(chuàng)建“安全、創(chuàng)新、精細、和諧”西鐵而努力奮斗！

六、201*年的設想和建議

1、隊伍建設。面對鐵路局越來越高的服務標準，建立起一支技術過硬，裝備精良，為更好管理使用北客站中央空調服務行車大局培養(yǎng)反應迅速的專業(yè)采暖維修隊伍已成我們車間的當務之急。2、爭取維修投入。局里每年對采暖設備的投入力量有限，車間要配合段有關部門積極向局里的上級部門溝通，爭取資金，進一步加大對小區(qū)采暖設備的改造力度。

3、人才培養(yǎng)。人員老化嚴重，基礎人才斷檔情況非常嚴重，如何建立培養(yǎng)職工人才的長效機制，不斷增強青年職工學業(yè)務的積極性，也是擺在我們面前的一個課題。

北郊供熱車間

201*年12月29日

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