8月碼頭卸載總結(jié)

8月碼頭卸載總結(jié)

8月，按照公司50萬噸碼頭卸載計(jì)劃精心組織卸載，在全體職工共同努力下，實(shí)現(xiàn)碼頭總卸載量541767噸，超計(jì)劃41767噸，比7月碼頭總卸載量379771噸增加42%，實(shí)現(xiàn)保供保產(chǎn)目標(biāo)。

一、碼頭總卸量

1、總卸量表1

項(xiàng)目月計(jì)劃日均計(jì)劃全月累計(jì)完成日均完成月進(jìn)度完成率累計(jì)欠/超進(jìn)度量煤1800005806.45149281481682.93%-30719礦3201*010322.5806533945410950122.65%72486530321711熔劑合計(jì)5000001612954176717476108.35%41767從表1可以看出：8月碼頭總卸載量541767噸，完成月計(jì)劃108.35%，日均卸載17476噸，比7月日均卸量12251噸提升了42.6%。

其中：卸煤149281噸，日均卸煤4816噸，完成月計(jì)劃82.93%，欠計(jì)劃30719噸；卸礦石、熔劑392486噸，日均卸礦石、熔劑12661噸，完成月計(jì)劃108.35%，超計(jì)劃72486噸。

2、分碼頭卸量

分碼頭卸量表表2項(xiàng)目煤一碼頭礦石熔劑小計(jì)煤0二碼頭礦石熔劑小計(jì)煤三碼頭合計(jì)礦石熔劑小計(jì)8月349663139212175785337月2487535136253889114315593093572120934554176717762911024928897121781513243797713324154223207150818244601506812488一碼頭卸載78533噸，日均卸載2533噸，日均水平比7月提高894噸。

二碼頭卸載253889噸，日均卸載8190噸，日均水平比7月提高了2461噸。三碼頭卸載209345噸，日均卸載6753噸，日均水平比7月提高了1872噸

以上數(shù)據(jù)顯示，碼頭卸量日均水平已大幅提高。2#碼頭卸載品種為石料和礦石，達(dá)到了25萬噸的卸載能力；3#碼頭的礦和溶劑的卸載效率在7月的基礎(chǔ)上有所提高，而煤的堆比重不足礦石的1/2，因此，如果3#碼頭按照礦石卸載計(jì)算，8月的總體卸載水平已超過25萬噸。3、日卸載量

8月日卸量情況

圖18月日卸量情況

從圖1可以看出8月卸載量整體水平上升較快（24-26日受長江封航影響卸載）。日卸載量達(dá)到1.5萬噸以上的有19天，其中，日卸載量達(dá)2萬噸以上的有7天，最高日卸載量達(dá)到2.5萬噸。而7月日卸載量達(dá)到2萬噸以上的只有1天，達(dá)到1.5萬噸以上的只有11天。

4、卸煤

8月總卸煤量149281噸，其中：焦煤128922噸，噴煤20359噸。主要采取以3碼頭為主1碼頭為輔的組織方式，1#、3#碼頭分別卸載34966噸、114315噸。日卸煤情況如下圖：

圖28月日卸煤圖

從上圖可以看出，采取三碼頭卸煤后，卸煤量增長較快，日卸載量超過6000噸的有11天，有效的保證了焦煤需求。

卸煤品種按配煤比組織，品種結(jié)構(gòu)如下表表3：

噴煤20359瘦煤11577南桐天府干壩子16562永川煤30907團(tuán)壩煤23589龍煤4875小計(jì)14928127274141384、卸礦石與石料

8月卸礦石熔劑主要采用以2#碼頭為主，1#、3#為輔的組織方式，1#、2#、3#碼頭分別卸載43567噸、253889噸、95030噸。

日卸礦、熔劑情況如下圖：

圖38月日卸礦、熔劑圖

從圖3可以看出通過碼頭周密的組織與操作技能的提升，碼頭卸量提高較大，8月日卸礦石、熔劑超過1.5萬噸的達(dá)到11天。

根據(jù)料場存量、各工序需求量均衡組織各類礦石、石料的卸載。

卸礦品種結(jié)構(gòu)表表4PB澳粉100774印度粉巴西粉國內(nèi)精417493237870894湖北精14602澳塊自產(chǎn)球釩鈦球國內(nèi)塊礦11353298561741520433合計(jì)339354石料品種結(jié)構(gòu)表表5石灰石粉4979白云石(燒)12375石灰石(鋼)19162石灰石(燒結(jié))16516合計(jì)53032二、碼頭作業(yè)情況1、一碼頭作業(yè)情況

一碼頭作業(yè)情況表6

項(xiàng)目作業(yè)時(shí)間等待船只上檔9.571.3%動船調(diào)帶車11.661.6%換躉船104.1614.0%碼頭設(shè)備故障104.2514.0%天氣影響20.3%避洪其它合計(jì)52.87.1%23.5744時(shí)間436.06%58.6%3.2%100.0%8月1碼頭實(shí)際作業(yè)時(shí)間：436.06小時(shí)，平均卸載量180噸/小時(shí)，占全月58.6%。其它影響作業(yè)時(shí)間308小時(shí)，占全月41.4%，實(shí)際作業(yè)時(shí)間較低，影響卸量。

2、二碼頭作業(yè)情況表7

項(xiàng)目時(shí)間%項(xiàng)目時(shí)間%作業(yè)時(shí)間618.2283.1%上檔檢尺1.160.2%等待船只上檔動船調(diào)帶車8.171.1%料場占線4.870.7%18.332.5%避洪40.55.4%清船碼頭設(shè)備故障天氣影響23.253.1%27.53.7%20.3%合計(jì)744100.0%8月2碼頭實(shí)際作業(yè)時(shí)間：618.22小時(shí)，平均卸載量410.6噸/小時(shí)，占全月的83.1%，比7月平均卸量增加51噸/小時(shí)。其它影響作業(yè)時(shí)間125.7小時(shí)，

占全月的16.9%，較7月其它影響時(shí)間250.5小時(shí)大幅度降低，卸載效率正逐步提高。

3、三碼頭作業(yè)情況表8

項(xiàng)目時(shí)間%項(xiàng)目時(shí)間%作業(yè)時(shí)間624.9684.0%清洗皮帶4.910.7%等待船只上檔1.50.2%料場占線10.031.3%動船調(diào)帶車12.31.7%避洪43.35.8%清船10.81.5%碼頭設(shè)備故障34.24.6%天氣影響20.3%合計(jì)744100.0%8月3碼頭實(shí)際作業(yè)時(shí)間：629.96小時(shí)，平均卸載量332噸/小時(shí)，占全月的84%。其它影響作業(yè)時(shí)間114.04小時(shí)，占全月16%，較7月其它影響時(shí)間250小時(shí)降低明顯，作業(yè)率得到有效提高。三、要因分析

1、本月礦石和熔劑的卸量提高明顯。因本月2、3碼頭作業(yè)穩(wěn)定，生產(chǎn)組織有效，崗位操作人員技能明顯提高，設(shè)備故障較少，前期系列改進(jìn)措施收到良好效果，與7月相比，卸量也是巨幅增長。

2、煤資源到達(dá)不集中，一定程度上影響煤的卸量。3、一碼頭卸載能力較低。

一碼頭躉船從3日到8日夜班22：40更換完畢，共104小時(shí)未卸載作業(yè)，加之1碼頭躉船屬于老設(shè)備，多處機(jī)械結(jié)構(gòu)已老化，多處傳動機(jī)構(gòu)松動，電氣設(shè)施多處破損，工況較差，在作業(yè)過程中，故障較多，且備件準(zhǔn)備不全，維修時(shí)間較長，導(dǎo)致1碼頭作業(yè)走走停停。從8日至31日因設(shè)備故障影響104小時(shí)，嚴(yán)重影響了碼頭的正常生產(chǎn)組織。

4、季節(jié)特性造成不可控因素影響依然存在。由于漲水避洪導(dǎo)致1、2、3碼頭分別影響作業(yè)時(shí)間52.8小時(shí)、40.5小時(shí)、43.3小時(shí)；以及因漲落水引起的調(diào)整帶車也給碼頭卸量帶來一定的影響，1、2、3碼頭分別影響11.66小時(shí)、18.33小時(shí)、12.3小時(shí)。

5、因料線緊張，出現(xiàn)正常的料線沖突，也給碼頭卸量造成一定的影響，主

要體現(xiàn)在給燒結(jié)供石灰石粉以及給高爐供料時(shí)要占料線。下一步物運(yùn)部將繼續(xù)不斷加強(qiáng)內(nèi)部生產(chǎn)組織，有效協(xié)調(diào)料線沖突。

6、意外影響突現(xiàn)。

6.1“榮江14025”煤船上檔時(shí)，撞斷躉船開錨鋼絲繩，且將躉船擠向岸邊，導(dǎo)致躉船和貨船同時(shí)擱淺，壓壞棧橋護(hù)欄坎和鋼軌，影響生產(chǎn)近2天。

6.2“長航804”拖頭因1#泊位水流太急操作失誤，撞松1#泊位躉船尾開錨，并騎在纜繩上，影響1#碼頭靠船作業(yè)20小時(shí)。

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201*年8月月度小結(jié)

本月受臺風(fēng)、陣風(fēng)及大雨天氣較多，總體作業(yè)量及船期都收到不同程度的影響。但基本都能按照公司要求完成任務(wù)，并順利搶下新貨類木片和石膏，切實(shí)落實(shí)好貨物接卸規(guī)定。本月主要工作如下：

1、木片船“樂運(yùn)”，克服了該柜口較小，船身設(shè)備較多的問題，落實(shí)防碰撞工作，要求隊(duì)長監(jiān)控到位；督促現(xiàn)場作業(yè)人員戴好防護(hù)用品，防止木屑傷眼。貨物流動性差，四周檔底貨物不能下滑，容易出現(xiàn)坍塌，卸至一定深度后，及時(shí)下挖掘機(jī)平倉防坍塌。艙內(nèi)木片有出現(xiàn)自然情況，下艙作業(yè)機(jī)械必須每隔一至兩小時(shí)對散落在車身周邊的木屑進(jìn)行清掃，避免木片落入發(fā)動機(jī)等高溫部位引起機(jī)械自燃，并通知生產(chǎn)中隊(duì)，操作中隊(duì)跟進(jìn)好。

2、石膏船“長安鴻”，屬于原料，大多為塊狀，要求作業(yè)前做好卸貨路線圍閉，設(shè)專人監(jiān)控，鋪好船邊絡(luò)，對碼頭前沿電箱等蓋好防砸板，關(guān)注好天氣情況，準(zhǔn)備好帆布。

3、針對現(xiàn)場作業(yè)人員精神情況，作業(yè)期間情緒等問題，認(rèn)真做好觀察，及時(shí)了解情況；嚴(yán)禁帶病作業(yè)，并通知到當(dāng)班隊(duì)長跟進(jìn)工人后續(xù)情況。高溫期間，天氣悶熱、火氣較大，司機(jī)、工人容易產(chǎn)生煩躁心情，作業(yè)過程中會出現(xiàn)斗氣、不耐煩等情緒出現(xiàn)，對現(xiàn)場生產(chǎn)存在一定隱患；要求各部門關(guān)注好工人、司機(jī)精神及情緒狀況，適當(dāng)安排人員休息。

4、使用門機(jī)抓海水沖洗碼頭，在我港未試過，必須通過調(diào)度會決議通過才可實(shí)施。每斗最大重量為24T，司機(jī)要觀察好水面情況才能下斗抓水，勿碰碼頭防裝柱；作業(yè)完畢后要及時(shí)用淡水沖洗保養(yǎng)。

5、臺風(fēng)期間，主要對散糧重點(diǎn)部位、現(xiàn)場辦公室、大型機(jī)械、路面指示牌等進(jìn)行防風(fēng)檢查，對存在危險(xiǎn)的部位，要求及時(shí)拆除跟進(jìn)。

6、巡查發(fā)現(xiàn)夜間維修車間門長期沒關(guān)，里面維修車槽沒有圍閉或鋪蓋，一些零配件和工具都沒上鎖等，存在一定安全、安保問題，及時(shí)上報(bào)處理。

7、發(fā)現(xiàn)1W礦渣粉設(shè)備上蓋沒有上好防風(fēng)拉鎖，防止陣風(fēng)、大風(fēng)掀翻頂蓋傷人。亦要求施工單位進(jìn)行整改。

8、繼續(xù)抓好現(xiàn)場操作規(guī)范，包括裝卸貨安全質(zhì)量、機(jī)械操作標(biāo)準(zhǔn)、堆場貨物堆疊等，必須按照操作規(guī)程執(zhí)行，抓好現(xiàn)場“反三違”工作。

9、建議侯工樓2樓司機(jī)侯工室新裝的電視機(jī)可適時(shí)播放安全類教育視頻。侯工時(shí)工人可以利用休息時(shí)間多觀看現(xiàn)場規(guī)范操作，不斷提高工人安全意識。

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