輸煤專業(yè)5個1總結(jié)

關(guān)于開展節(jié)能減排降本增效“五個一”活動的總結(jié)

經(jīng)過兩個月的開展節(jié)能減排、降本增效“五個一”活動的實踐，各班組積極實施，檢修積極配合，對專業(yè)的設(shè)備及長期存在的一些問題，進(jìn)行了大部分的完善和改造，收到了良好的效果。現(xiàn)對這段工作總結(jié)如下：

專業(yè)從班組收集到50多條合理化建議，20幾條小發(fā)明、小革新。有些是共性問題，專業(yè)對共性問題召開班長會及利用學(xué)習(xí)班時間，進(jìn)行研討，統(tǒng)一思路，制定最合理的方案。如橋抓、斗輪機(jī)原煤斗及溜煤槽貼襯板的建議，自新廠發(fā)電以來，一到冬天，就需人工頻繁清理粘煤，賭煤嚴(yán)重時，設(shè)備需一個班運行，經(jīng)常皮帶空跑，廠用電偏高，職工情緒低落，橋抓原煤斗需站在13米平臺上工作，隨時有高空墜落的危險，經(jīng)過10月份的粘貼襯板改造，今年入冬以來，粘煤比往年少，下煤筒和原煤斗保持暢通，效果比往年好。

又如：斗輪機(jī)尾車壓帶輪加橫棍改造，長期以來堆取料機(jī)尾車皮帶經(jīng)常跑偏，壓帶輪經(jīng)常出槽，磨損皮帶，需人工站在尾車皮帶上用腳踩入，既有高空墜落的危險又有站在皮帶上工作的違章行為，為了設(shè)備的健康，不得不人工恢復(fù)壓帶輪。（皮帶跑偏檢修處理不了，存在設(shè)計缺陷。）經(jīng)過職工的集思廣益，僅僅在壓帶輪上焊了六根鐵棍，問題一下克服了。還有橋抓防風(fēng)繩用U型環(huán)的改造、滾軸篩加裝擋板、滾軸篩加攝像頭等，極大地克服了勞人勞力的現(xiàn)象，較少了不安全因素。縮短了上煤時間。

煤水處理的隔墻改造，大量的節(jié)約了資金和人力，在不投混凝劑和現(xiàn)有設(shè)備存在缺陷的情況下，得以正常投入運行。

同時，在相應(yīng)的一些建議中，我們有無法克服的困難，需要檢修和生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)的支持，如#2、#3、#5、電動翻版的恢復(fù)；#3皮帶冬天帶煤的問題；#3皮帶跑偏的處理；#6拉緊器安裝電動葫蘆；碎煤機(jī)及#3機(jī)頭的除塵等，還需領(lǐng)導(dǎo)和檢修的參與，給予極大的支持。

總之：5個1的活動有力的促進(jìn)了生產(chǎn)，充分發(fā)揮了職工的主人翁責(zé)任感，節(jié)約了成本，提高了效益，保證了生產(chǎn)安全。

輸煤專業(yè)201*年11月22日

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專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

黑龍江省***發(fā)電有限責(zé)任公司***

我自1996年7月，我順利的完成了學(xué)業(yè)，從牡丹江電力工業(yè)學(xué)校畢業(yè)后，進(jìn)入大慶華能新華發(fā)電有限責(zé)任公司工作，參加工作以來，至今已15年。15年的工作經(jīng)歷，我已從一個最初的只掌握理論知識的青年學(xué)生，成長為一名理論與實際相結(jié)合，能分析問題、解決問題的一名技術(shù)專家。多年的作業(yè)現(xiàn)場實際工作經(jīng)驗，使自己明白，要想成為一名合格的專業(yè)技術(shù)人員，必須理論與實際并重。從實際到理論，再由理論指導(dǎo)實際。只有這樣，才能發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。現(xiàn)將自己這些年的技術(shù)工作總結(jié)如下：

一，學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高崗位技能

1996年8月，進(jìn)入電廠后，經(jīng)過了三級安全教育培訓(xùn)，被分配到燃料運輸車間工作。這時，工作開始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)習(xí)到的專業(yè)知識同時即工作有很大的不同和差距，現(xiàn)場的一切對自己來說都是新鮮的、陌生的，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能，自己開始了如饑似渴的學(xué)習(xí)。通過向身邊的老師傅學(xué)習(xí)，許多以前在書本中看到的知識鮮活的呈現(xiàn)在了眼前。在這種實際—書本－再到實際的過程中，在短短的半年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進(jìn)行較復(fù)雜的東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)運行保養(yǎng)等日常事務(wù)工作。

二、政治思想方面

在政治上，我對自己嚴(yán)格要求，積極參加各項政治活動，自覺學(xué)習(xí)政治理論，尤其注重對“三個代表”重要思想的學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，努力實踐“三個代表”的重要思想，思想上行動上同黨中央保持一致。具有較強(qiáng)的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把發(fā)電的事業(yè)、把全公司的利益放在首位，努力實踐愛我華能，愛我新華的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能理論與實際相結(jié)合，積極為本公司實際的發(fā)展目標(biāo)和科研發(fā)展措施獻(xiàn)計獻(xiàn)策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在我新華發(fā)電公司事業(yè)發(fā)展與改革較好地發(fā)揮了一個員工應(yīng)有的作用。

三、組織協(xié)調(diào)方面

在實際工作中，努力學(xué)會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，注意學(xué)習(xí)組織協(xié)調(diào)能力和科學(xué)決策水平。注意學(xué)習(xí)現(xiàn)代企業(yè)運行管理知識，作為一名普通的華能工作者，能協(xié)助各部門負(fù)責(zé)人做好思想政治工作，為車間工作的有效開展提供了保障。在工作中既充分相信、信任，學(xué)習(xí)，同事們的工作經(jīng)驗，又注意對他們的缺點予以指出，較好地體現(xiàn)了一個華能集體的作用。

四、業(yè)務(wù)能力方面

從參加工作以來，努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和教學(xué)能力，并根據(jù)燃料車間的實際需要，通過業(yè)余時間以不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。自己系統(tǒng)學(xué)習(xí)并掌握了東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)知識。自己工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，多次發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備隱患，多次處理內(nèi)燃機(jī)甩車，聲音異常以及操作系統(tǒng)故障等缺陷。如成功處理閘瓦限位不足，起機(jī)困難，空氣壓縮機(jī)聲音異常等。

201*年8月，由于工作需要，所以自己又開始了新的學(xué)習(xí)。系統(tǒng)學(xué)習(xí)了運輸調(diào)車作業(yè)的作業(yè)要求，與合理分配。在工作中，自己認(rèn)真做好自己的份內(nèi)工作，努力把工作做到最好，經(jīng)過自己與班內(nèi)其他員工的共同努力，在燃料運輸車間成功的完成了上級下達(dá)的各種作業(yè)任務(wù)。

運輸車間是燃料部的重要組成部分，尤其在風(fēng)天，雨天，雪天，以及霧天，更能體現(xiàn)出人員素質(zhì)的重要性，視線不好，信號望非常困難，只有運輸車間安全及時的完成上級下達(dá)的作業(yè)任務(wù)，才能保證上煤系統(tǒng)的的正常運行。自己深感責(zé)任重大，只有努力工作，提高業(yè)務(wù)水平，認(rèn)真做平時的正常作業(yè)工作，才能不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的器重和信任，才能保證燃料設(shè)備良好可靠的運行。

201*年，深感到自己理論知識的不足，需要提高自己的知識層次來充實自己，在吉林東北電力學(xué)院參加"電廠熱能動力工程"高等教育自學(xué)考試，于201*年12月畢業(yè)，在運輸車間工作期間，自己參與解決了東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車的動力裝置16V240ZJB型柴油機(jī)甩車時示功閥孔噴水故障等多項難題，提出了多項合理化建議。處理車皮緩解不到位，風(fēng)管漏風(fēng)，以及與調(diào)度直接協(xié)調(diào)，避免重復(fù)作業(yè)，合理安排工作，進(jìn)一步協(xié)調(diào)完善運行規(guī)章制度，曾多次受到嘉獎，并多次被評為全場先進(jìn)生產(chǎn)者。結(jié)合理論與實踐，我寫的多篇文章被刊登在新華之光，以及新華網(wǎng)之上。

201*年9月，因工作需要，調(diào)到了燃料輸煤，又給我提供了一次新的學(xué)習(xí)機(jī)會。為了更好地完成車間下達(dá)的作業(yè)任務(wù)，提高自己的自身修養(yǎng)，期間自學(xué)東北電力學(xué)院電氣工程及其自動化本科，得到了領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定與支持，于201*年9月畢業(yè)。我一方面要做好設(shè)備的巡視方面的工作，另一方面自己也要學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的知識。在輸煤車間這幾年，正是我廠設(shè)備老化、新老設(shè)備交替的重大時期，技術(shù)改造最多的幾年。這就更加增加了平時對設(shè)備巡視，以及對煤種判斷的重要性。期間參與輸煤皮帶機(jī)控制回路改造，為輸煤系統(tǒng)皮帶的穩(wěn)定運行做出貢獻(xiàn)。參與了輸煤系統(tǒng)安裝及調(diào)試8臺軟啟動器的工作。改造后的設(shè)備達(dá)到了預(yù)期效果。201*年#1斗輪機(jī)大修，我按照斗輪機(jī)運行要求，配合專業(yè)人員對控制回路重新進(jìn)行了設(shè)計，重新配線和改造后，運行良好，故障率大大降低。201*年9月負(fù)責(zé)制定修改《單側(cè)設(shè)備運行，段內(nèi)多處堵煤現(xiàn)場處置緊急方按》，保證了冬季輸煤系統(tǒng)輸煤設(shè)備正常運行。201*年設(shè)計翻車機(jī)輕牛推出軌道安裝溜車止擋裝置。對空車防溜工作做出貢獻(xiàn)。

輸煤系統(tǒng)的工作是非常嚴(yán)峻的，環(huán)境是非常惡劣的，尤其到了冬天還涉及到管路的防寒防凍，以及節(jié)省能源，一旦解凍庫出現(xiàn)蒸汽泄漏，我便與班長查圖紙，查管路，找根源，及時開放旁路門，以及配合檢修進(jìn)行作業(yè)，從而達(dá)到，節(jié)能降耗的效果。在201*年利用翻車機(jī)大修的機(jī)會，提出了翻車機(jī)以及牽車臺各種限位保護(hù)不動作等事故隱患，以及輕牛出坑軌道安防溜車止擋的重要性，以及落煤管經(jīng)常堵塞，影響上煤以及輸煤運行安全，經(jīng)過調(diào)整落煤管的角度，從而更加安全，合理的完成作業(yè)任務(wù)。多項合理化建議得到了領(lǐng)導(dǎo)的首肯。

由于平時刻苦鉆研專業(yè)技術(shù)知識，在201*年在燃料部安全技術(shù)競賽上，帶領(lǐng)團(tuán)隊取得第一名的好成績，隨后在全公司安全技術(shù)競賽上，帶領(lǐng)團(tuán)隊又一次奪得整個公司安全競賽的第一名。受到了公司領(lǐng)導(dǎo)以及分廠領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚與獎勵。通過多年的努力，本人的專業(yè)技術(shù)和協(xié)調(diào)工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。參加工作以來，曾多次被評為“新華發(fā)電公司先進(jìn)個人”等榮譽稱號。

201*年9～11月，由于煤種及燃煤著水粘度等因素，給輸煤車間上煤，堆煤系統(tǒng)帶來了前所未有的困難，由于煤的粘度大，落煤管堵塞非常嚴(yán)重，往往10多分鐘，就會造成落煤管的堵塞，嚴(yán)重影響上煤，及堆煤系統(tǒng)的正常運行，我提出合理安排時間，加強(qiáng)對落煤管的清理工作，以及巡視工作，我配合班長，及專工，積極想辦法，圓滿完成了我公司的上煤及堆煤任務(wù)。

雖然我在工作中取得了一些成績，但我深知，自己仍有許多知識需要學(xué)習(xí)，許多地方需要改進(jìn)，我仍將一如既往的學(xué)習(xí)和工作，運用所學(xué)知識努力學(xué)習(xí)，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的燃料車間專業(yè)技術(shù)人員，爭取取得更多更大的成績。

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