201*年技術(shù)工作總結(jié)

一、質(zhì)量指標(biāo)完成及消耗情況

月份分解率CO2濃度大塊消耗焦炭消耗元91.735.644034二91.7336.154537三90.5835.974537.4四91.1835.8642.934.8五90.2435.442.538六8935.540.539.24七3536.430.8八36.14332九35.244十十一90.290.890.1790.0790.1235.0735.1545.1544.2821.8132.2730.98其中：六月份由于1#、2#爐布料器磨損嚴(yán)重，4#爐大修，物料質(zhì)量差，天氣雨水較多，物料濕，合格率低，焦比調(diào)整難度大，造成分解率指標(biāo)未完成目標(biāo)。

其它幾個(gè)月在分廠的高度重視、積極協(xié)調(diào)下，車間密切配合，多次組

織司爐工、班長召開會(huì)議，現(xiàn)場(chǎng)研究制定措施。廣大員工齊心協(xié)力克服了物料質(zhì)量差，特別是大塊中超大塊較多，有時(shí)占30%，焦炭碎，沫子多，且時(shí)有碎灰石，1#、2#布料器撒石器漏料，造成布料不均勻等多種不利因素，加強(qiáng)三班統(tǒng)一精心操作，完成了分廠制定的質(zhì)量目標(biāo)。

物料消耗方面全年比計(jì)劃均有節(jié)約，特別是焦炭節(jié)約比較明顯。

二、技術(shù)改造方面

4#爐大修技改一體化項(xiàng)目與6月15日正式開工，對(duì)卷揚(yáng)、混配料、爐頂系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)等進(jìn)行了技術(shù)改造，有利于石灰煅燒。8月底進(jìn)行了單體試車，但由于設(shè)計(jì)方面的原因，卷揚(yáng)加料時(shí)間長，最后經(jīng)多方協(xié)調(diào)調(diào)整，目前已能夠滿足生產(chǎn)需要。

三、QC方面

車間QC小組，能夠嚴(yán)格按要求，及時(shí)組織活動(dòng)，使活動(dòng)開展得有聲有色，并且能夠認(rèn)真及時(shí)填寫記錄，按時(shí)上交活動(dòng)記錄本。在總廠記錄評(píng)比中獲一等獎(jiǎng)。

四、節(jié)能方面

堅(jiān)持車間每周兩次的節(jié)能檢查，全年共檢查80余次，查出問題34項(xiàng)，都得到了及時(shí)的整改，并且利用質(zhì)量月開展了多種形式的節(jié)能降耗演講與宣傳，廣大員工的節(jié)能意識(shí)得到了更大的提高。目前車間杜絕了長明燈、長流水等不良現(xiàn)象。

五、201*年打算

201*年雖然我們做了不少工作，但也存在許多問題，所以201*年計(jì)劃從以下幾方面抓起：

1、繼續(xù)抓好指標(biāo)工作，強(qiáng)化員工指標(biāo)意識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)“向指標(biāo)要產(chǎn)量，向指標(biāo)要效益”。

2、積極參與3#爐技改項(xiàng)目,1#爐大修。

3、抓好節(jié)能降耗工作，堅(jiān)持每周兩次的節(jié)能檢查。4、抓好QC工作。

5、積極配合技術(shù)科搞好各項(xiàng)技術(shù)工作。

201*年技術(shù)工作總結(jié)

石灰爐車間二七年十二月十九日

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201*年技術(shù)質(zhì)量部工作總結(jié)

201*年，養(yǎng)護(hù)中心技術(shù)質(zhì)量部在中心領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與支持下，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、經(jīng)濟(jì)”的養(yǎng)護(hù)理念，部門員工嚴(yán)格管理、恪盡職守，各項(xiàng)工作扎實(shí)、富有成效的開展，在做好本職工作的同時(shí)，積極探索新工藝、新技術(shù)，并運(yùn)用到養(yǎng)護(hù)工程中，取得了卓有成效的成績(jī)，順利的完成了年度養(yǎng)護(hù)任務(wù)�，F(xiàn)對(duì)全年工作做如下總結(jié)：一、工程完成情況1、工程完成情況

全年共計(jì)完成銑刨任務(wù)115.1km單車道，微表處車轍填充85.1km單車道、罩面113.2km單車道，霧封層80.6km單車道，日常養(yǎng)護(hù)工程坑槽修補(bǔ)9133.8m2、灌縫58775.3Lm，引進(jìn)新技術(shù)、新工藝方面：超薄磨耗層試驗(yàn)段2km（半幅寬），大粒徑柔性基層7.8km單車道，、鉆孔排水17270Lm。各路段工程完成情況見下表：

201*年養(yǎng)護(hù)中心主要專項(xiàng)工程完成情況明細(xì)表項(xiàng)目微表處大粒徑超薄日常養(yǎng)護(hù)銑刨修復(fù)（km單車道）碎石霧封層磨耗層（km單柔性基層（km單（km半坑槽修補(bǔ)裂縫灌注車道）（km單車道）車轍填充罩面幅）2（m）（Lm）車道）10.027.135.617.824.7115.122.717.16.918.517.92.085.116.26.827.628.030.73.9113.22.25.67.826.654.080.62.02.02078.115798.0860.43326.91325.6序號(hào)路段鉆孔排水（Lm）123456合寧合巢蕪合安合徐南合徐北連霍合計(jì)9018.08252.02218.035928.8650.45723.09133.858775.317270.01

2、經(jīng)費(fèi)完成情況

201*年原計(jì)劃經(jīng)費(fèi)11872.48萬元，調(diào)整后的計(jì)劃經(jīng)費(fèi)為12022.48萬元，實(shí)際完成經(jīng)費(fèi)9541.84萬元，占調(diào)整后計(jì)劃經(jīng)費(fèi)的79.37%，具體經(jīng)費(fèi)完成情況如下：

201*年養(yǎng)護(hù)中心各路段養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)完成情況

1400012022.48調(diào)整后計(jì)劃經(jīng)費(fèi)（萬元）完成經(jīng)費(fèi)（萬元）1201*10000800060004000201*0完成經(jīng)費(fèi)合寧高速合巢蕪高速合安高速合徐高速南段合徐高速北段連霍高速14185938609541.84300020731115.4830203046.8414691469201*1500

二、養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)

為了在養(yǎng)護(hù)工程中引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，規(guī)范養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，提高養(yǎng)護(hù)性價(jià)比，養(yǎng)護(hù)中心對(duì)07年度養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程進(jìn)行了招投標(biāo)，技術(shù)質(zhì)量部承擔(dān)了本次招投標(biāo)的主要任務(wù)。任務(wù)下達(dá)后，針對(duì)招投標(biāo)工作具體情況多次召開部門會(huì)議，部署招標(biāo)各階段任務(wù)，分工明確、責(zé)任到人。從招標(biāo)公告、資格預(yù)審、編制標(biāo)書、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)各階段，積極做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，確保07年養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程招標(biāo)工作順利完成。

三、工程管理

1、改變觀念，發(fā)揮主動(dòng)

技術(shù)質(zhì)量部在今年的養(yǎng)護(hù)管理中，改變以往保姆式管理方式，取而代之采取

以分中心為主的現(xiàn)場(chǎng)管理模式，諸如現(xiàn)場(chǎng)施工管理、進(jìn)度及計(jì)劃安排、方案初步制定等都交由分中心執(zhí)行，技術(shù)質(zhì)量部主要以宏觀控制、檢查監(jiān)督、方案確定、技術(shù)指導(dǎo)為主。管理模式的改變，不僅提高了分中心的管理與業(yè)務(wù)水平，也建立、加強(qiáng)了部門與分中心之間的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。2、積極參與、嚴(yán)格管理

養(yǎng)護(hù)工程開展過程中，技術(shù)質(zhì)量部始終本著質(zhì)量第一、經(jīng)濟(jì)與進(jìn)度并重的原則指導(dǎo)各分中心開展施工。部門技術(shù)人員作為管理人員，并未以“辦公桌”作為自己的工作戰(zhàn)場(chǎng)，而是把自己作為工程的參與者積極投身于工程的施工與管理工作中。技術(shù)人員經(jīng)常深入施工第一線，積極的參與到工程實(shí)施過程中，檢查、督促各項(xiàng)工作的開展及落實(shí)情況，工程開展關(guān)鍵時(shí)期，每周保證3-5次的上路頻率。工程銑刨工程開展前期，部門各級(jí)員工積極的投身到瀝青砼配合比的設(shè)計(jì)過程中，充分了解密度、油石比、級(jí)配等關(guān)鍵指標(biāo)，并協(xié)同監(jiān)理、施工單位確定最佳的配比方案。在施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)諸如平整度、松鋪厚度、驗(yàn)槽寬度、料溫等技術(shù)指標(biāo)做到隨機(jī)抽查，并經(jīng)常前往拌和站，實(shí)地了解瀝青混凝土各項(xiàng)指標(biāo)、原材料的質(zhì)量和備料、拌和站運(yùn)行等與工程實(shí)施密切關(guān)聯(lián)的情況。3、監(jiān)理考核、認(rèn)真細(xì)致

工程質(zhì)量的保證不僅依賴于施工單位的技術(shù)力量與責(zé)任心，監(jiān)理的綜合素質(zhì)也至關(guān)重要。技術(shù)質(zhì)量部在加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度管理的同時(shí)，對(duì)監(jiān)理的管理工作也常抓不懈。不定期對(duì)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)記錄數(shù)據(jù)的真實(shí)性、內(nèi)業(yè)資料的完整性和及時(shí)性進(jìn)行認(rèn)真審核，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理要求“有效旁站”，嚴(yán)禁杜絕旁站無作為現(xiàn)象。對(duì)施工中出現(xiàn)的問題，在對(duì)施工單位進(jìn)行整改同時(shí)，相關(guān)監(jiān)理及監(jiān)理組要承擔(dān)連帶責(zé)任。技術(shù)質(zhì)量部每月對(duì)各監(jiān)理組及各崗位監(jiān)理人員進(jìn)行出勤及工作

考核，對(duì)工作中出現(xiàn)的問題要求細(xì)致分析原因，并與工資掛鉤。上述措施的實(shí)施變“要我監(jiān)理”為“我要監(jiān)理”，由被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)，有效確保了養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量。4、統(tǒng)一要求、規(guī)范制度

技術(shù)質(zhì)量部在工程開展前期，參照合同文件及相關(guān)要求制定了各項(xiàng)工程制度。為了加強(qiáng)分中心與本部門的溝通、協(xié)調(diào)，及時(shí)了解、掌握各種工程信息動(dòng)態(tài)，技術(shù)質(zhì)量部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)年度瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)工程管理的通知》；為統(tǒng)一銑刨修復(fù)工程的瀝青砼計(jì)量厚度計(jì)量原則及方式，下發(fā)了《關(guān)于銑刨修復(fù)工程計(jì)量的通知》等。通過各項(xiàng)制度的制定，規(guī)范了各自的職責(zé)與行為，確保了工程順利開展。同時(shí)采取各種行之有效的手段保證制度有效落實(shí)，確保了制度的有效性和嚴(yán)肅性。

5、突擊檢查、防微杜漸

為了及時(shí)了解監(jiān)理、施工單位的工作情況及質(zhì)量落實(shí)情況，技術(shù)質(zhì)量部對(duì)所轄路段的現(xiàn)場(chǎng)施工、資料整理、制度及規(guī)定落實(shí)等情況進(jìn)行了不通知抽查，檢查結(jié)束后，技術(shù)質(zhì)量部針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要求各分中心、監(jiān)理單位、施工單位對(duì)各自出現(xiàn)的問題拿出整改意見，并及時(shí)加以整改、落實(shí)，防微杜漸，杜絕類似情況再次發(fā)生。

6、嚴(yán)格驗(yàn)收、細(xì)致結(jié)算

技術(shù)質(zhì)量部在年度養(yǎng)護(hù)任務(wù)結(jié)束后對(duì)各路段的全年養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行了全面驗(yàn)收，驗(yàn)收包括外業(yè)、內(nèi)業(yè)兩部分，外業(yè)主要內(nèi)容為專項(xiàng)工程的構(gòu)造深度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)三大指標(biāo)的檢測(cè)及工程量的復(fù)核，日常養(yǎng)護(hù)工程的平面尺寸及深度復(fù)核。內(nèi)業(yè)主要對(duì)各項(xiàng)施工資料的完整性、數(shù)據(jù)的真實(shí)性及瀝青用量等資料進(jìn)行檢查、復(fù)核。驗(yàn)收結(jié)果總體質(zhì)量較好，對(duì)存在的一些偏差與不足，技術(shù)質(zhì)量部要求分中心拿出整

改意見。對(duì)上報(bào)部門的每一份結(jié)算，部門技術(shù)人員均進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致、及時(shí)地審核，確保每項(xiàng)數(shù)據(jù)、每個(gè)工作內(nèi)容的真實(shí)、準(zhǔn)確，對(duì)各項(xiàng)變更的單價(jià)做到合理核算，確保各項(xiàng)工程結(jié)算及時(shí)辦理。7、安全生產(chǎn)、重于泰山

在做好工程質(zhì)量、進(jìn)度管理的同時(shí)，技術(shù)質(zhì)量部始終強(qiáng)調(diào)安全管理工作，要求各級(jí)單位樹立牢靠的安全意識(shí)與責(zé)任心，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，防患于未然。部門技術(shù)人員不定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全標(biāo)牌擺放、施工人員安全防護(hù)裝備、防護(hù)措施等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)要求整改，并配合各養(yǎng)護(hù)路段路政科、交警部門做好安全生產(chǎn)工作。全年各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程安全管理到位、措施得當(dāng)，未發(fā)生任何安全責(zé)任事故，確保了養(yǎng)護(hù)工程的順利實(shí)施。

四、新工藝的引進(jìn)與實(shí)施

在做好各養(yǎng)護(hù)工程管理的同時(shí)，201*年度技術(shù)質(zhì)量部在中心領(lǐng)導(dǎo)的支持下，積極學(xué)習(xí)、引進(jìn)新的養(yǎng)護(hù)理念與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并成功的運(yùn)用到路段養(yǎng)護(hù)中，取得了良好效果與經(jīng)濟(jì)效益。1、大粒徑碎石柔性基層

如何在養(yǎng)護(hù)中快速處理半剛性基層病害問題，養(yǎng)護(hù)中心與山東省交通科學(xué)研究所合作，依托其較高的理論與技術(shù)力量，引進(jìn)了大粒徑碎石柔性基層（LSPM）技術(shù)。大粒徑柔性基層具有良好的抗車轍能力；可以加快施工速度，基層不需要養(yǎng)生時(shí)間；柔性基層可以較好地解決反射裂縫問題，可以減緩反射裂縫的發(fā)生；能夠及時(shí)排除路面內(nèi)部積水，提高路面的耐久性。

201*年度先后在合徐南實(shí)施5km試驗(yàn)段，合安路實(shí)施2km試驗(yàn)段，均取得了預(yù)期效果。

2、鉆孔排水

為更好地設(shè)置路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)，解決高速公路瀝青路面水損害問題，養(yǎng)護(hù)中心經(jīng)了解，前往山東省高速公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，認(rèn)真學(xué)習(xí)山東高速公路養(yǎng)護(hù)中實(shí)施的鉆孔排水技術(shù)，并根據(jù)自身養(yǎng)護(hù)施工特點(diǎn)及路況需要，加以改進(jìn)、創(chuàng)新，制定出一套適合自身的路面排水方案鉆孔排水工藝。此次創(chuàng)新實(shí)施的鉆孔排水工藝分為由護(hù)坡向路面方向打入（由外向內(nèi)）與由路面向護(hù)坡方向打入（由內(nèi)向外）兩種，較山東的鉆孔排水工藝（由內(nèi)向外）在適用路段及廣度方面具有顯著的提高，較以往的路肩盲溝等排水工藝在排水效能、施工、養(yǎng)護(hù)、造價(jià)、安全維護(hù)等方面也均有明顯的優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)質(zhì)量部結(jié)合路段特點(diǎn)，編制了鉆孔排水作業(yè)指導(dǎo)書，并組織分中心、監(jiān)理、施工單位進(jìn)行集中學(xué)習(xí)，了解、掌握此項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、指標(biāo)。具體施工中，部門技術(shù)人員深入現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)施工，并從中不斷總結(jié)、改進(jìn)、完善，有效的確保了工藝的順利實(shí)施。通過雨天觀察，各排水管均有流量不等層間水流出，達(dá)到了預(yù)期的目的。3、超薄磨耗層

養(yǎng)護(hù)中心在引進(jìn)微表處工藝進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，積極探索、尋求新的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，與深圳市想真科技開發(fā)有限公司合作，實(shí)施了多功能改性超薄磨耗層技術(shù)。

超薄磨耗層較微表處工藝是一種具有提高路面抗滑性能、抗水損、提高路面平整度、降低路面行駛噪音、提高路表排水能力減少行車水霧產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)層形式。實(shí)施后，通過現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)發(fā)現(xiàn)，雨天車輛行駛時(shí)水霧現(xiàn)象明顯減少，結(jié)構(gòu)層橫斷面方向有雨水滲流，路面噪音較微表處工藝有顯著降低。201*年度先期在

合安路實(shí)施2km的試驗(yàn)段五、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)開展

201*年度技術(shù)質(zhì)量部采取“請(qǐng)進(jìn)來、走出去”方式提高部門及各分中心養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的養(yǎng)護(hù)水平。技術(shù)質(zhì)量部先后組織了《瀝青路面的檢測(cè)、評(píng)價(jià)、決策》、《瀝青路面機(jī)械施工性能及應(yīng)用》及《新型路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及發(fā)展方向》等專題講座，從而使工程技術(shù)人員在瀝青路面設(shè)計(jì)理論、工程實(shí)踐、機(jī)械等方面對(duì)養(yǎng)護(hù)工程有了更深入的了解，更好地指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)工程施工與管理。部門先后多次派技術(shù)人員前往山東、廣州、海南等地參加各項(xiàng)技術(shù)研討、交流與學(xué)習(xí)，了解最新的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，取長補(bǔ)短，融會(huì)貫通，對(duì)養(yǎng)護(hù)水平的提高、養(yǎng)護(hù)理念的更新起到了積極的作用。六、08年工作計(jì)劃

1、做好各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的計(jì)劃編制、工程管理、項(xiàng)目引進(jìn)等工作；2、繼續(xù)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理力度，制定、完善各項(xiàng)制度，并加大監(jiān)督力度，確保制度、規(guī)定的落實(shí)及完成；

3、建立新工藝養(yǎng)護(hù)路段的跟蹤觀察制度，對(duì)超薄磨耗層、大粒徑碎石、鉆孔排水等新工藝實(shí)施路段的路面狀況、車轍、排水情況等進(jìn)行跟蹤觀察；4、加強(qiáng)對(duì)大粒徑碎石柔性基層、超薄磨耗層、鉆孔排水新工藝的實(shí)施及推廣工作，使之更好的服務(wù)于所轄路段的養(yǎng)護(hù)工程；

5、繼續(xù)引進(jìn)適用于自身的養(yǎng)護(hù)新工藝、新技術(shù)，并加以吸收、改進(jìn)、完善。6、組織好各項(xiàng)新技術(shù)、新工藝的培訓(xùn)工作，建立健全培訓(xùn)機(jī)制，提高中心內(nèi)部技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平。

7、積極做好201*年度養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)工作。

201*年我們又將站在一個(gè)新的起點(diǎn)上，如何繪制新的養(yǎng)護(hù)藍(lán)圖，需要靠部門員工群心聚力，認(rèn)清形勢(shì)、明確方向，緊緊圍繞07年打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，切實(shí)的完成各項(xiàng)工作目標(biāo)，提高養(yǎng)護(hù)管理水平與質(zhì)量，百尺竿頭更進(jìn)一步，共同打造精品工程、暢通高速。

技術(shù)質(zhì)量部二○○七年十二月二十日8

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