鐵路工務(wù)車間創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化車間經(jīng)驗(yàn)材料及三標(biāo)工作總結(jié)

轉(zhuǎn)變作業(yè)觀念提升管理水平努力爭創(chuàng)一流標(biāo)準(zhǔn)化車間

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**重點(diǎn)維修車間地處武九線，現(xiàn)有在職職工86人，管轄**線k13+000-k22+000、**線k9+500-k28+500及**線道口一處，車間現(xiàn)有**、**二個(gè)線路工區(qū)和一工區(qū)、二工區(qū)兩個(gè)大修工區(qū)。兩個(gè)大修工區(qū)主要擔(dān)負(fù)**線及**線等線路大中修和段其它重點(diǎn)工作的任務(wù)。201*年以來，按照橋工段安排，**重點(diǎn)維修車間積極開展創(chuàng)“三標(biāo)”活動，在爭創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化車間的過程中，主要做法有以下幾點(diǎn)：一、建立車間基本管理制度。1、車間基本管理制度

建立車間年度安全生產(chǎn)總體目標(biāo)和推進(jìn)步驟；車間干部分工及包保制度；問題庫管理辦法；工作計(jì)劃、總結(jié)制度；日常請示匯報(bào)制度；外觀管理制度；廠務(wù)公開制度；值班制度；請休假制度；汽車司機(jī)管理制度；差旅費(fèi)控制辦法；成本控制制度；水電管理制度；防火防爆制度；突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案；學(xué)習(xí)制度等。

2、加強(qiáng)內(nèi)業(yè)管理。緊密結(jié)合車間工作實(shí)際，不斷完善車間各項(xiàng)規(guī)章制度，推進(jìn)“標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位”建設(shè)，規(guī)范統(tǒng)一管理制度、臺帳模式、日常作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

3、建立健全設(shè)備技術(shù)臺帳。車間自今年10月5日接管大冶及金山店兩個(gè)工區(qū)來以相繼對各種設(shè)備臺帳進(jìn)行了整理歸類，加快了設(shè)備技術(shù)臺帳的建立導(dǎo)航儀品牌排名脫毛膏排行榜前10強(qiáng)笑話大全

二、建立車間主要職能。

按照段、車間和班組三級安全生產(chǎn)管理模式，設(shè)置生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)。建立車間主要生產(chǎn)職能。我黃石重點(diǎn)維修車間的職能是主要負(fù)責(zé)全段的大中修及維修施工計(jì)劃完成，配合大機(jī)（中機(jī)）抓好修理維修工作，根據(jù)線路科下達(dá)的施工計(jì)劃，合理組織生產(chǎn)，安全優(yōu)質(zhì)完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，并經(jīng)常檢查和指導(dǎo)工區(qū)做好各項(xiàng)臺帳的填寫及資料建檔。

三、建立考核程序及標(biāo)準(zhǔn)（一）考核程序

每月21日～30（31）日前，結(jié)合段安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查對班組進(jìn)行考評。導(dǎo)航儀品牌排名脫毛膏排行榜前10強(qiáng)笑話大全

（二）考核分為三個(gè)檔次

1．91分及以上為標(biāo)準(zhǔn)化車間、班組和崗位。2．81～90分及以上為達(dá)標(biāo)車間、班組和崗位。3．80分以下為不合格車間、班組。

四、抓安全、保質(zhì)量、嚴(yán)管理，確保車間安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

1.切實(shí)增強(qiáng)抓好安全工作極端重要性的使命感和責(zé)任感，牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的觀念。車間上下能充分認(rèn)識“沒有安全就沒有一切”這個(gè)硬道理，任何時(shí)候保證安全第一的思想不能動搖，切實(shí)增強(qiáng)干部職工的安全責(zé)任感，下最大的決心徹底解決“說起來重要，干起來次要，忙起來不要”的問題。樹立“安全問題一票否決”的認(rèn)識，切實(shí)把安全工作抓實(shí)抓牢。

2.以“狠抓不落實(shí)的事、排查不落實(shí)的人”為載體，有

效促進(jìn)干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變，遏制職工違章違紀(jì)發(fā)生�？v觀歷年安全工作暴露出的問題，“責(zé)任不落實(shí)、規(guī)章不落實(shí)、措施不落實(shí)”的教訓(xùn)極為深刻。工務(wù)系統(tǒng)將201*年作為“落實(shí)年”，下決心解決不落實(shí)的問題。因此，我們車間也通過抓落實(shí)，真正實(shí)現(xiàn)安全由結(jié)果控制向過程控制的轉(zhuǎn)變，切實(shí)使安全控制貫穿于安全生產(chǎn)的全方位、全過程，達(dá)到安全生產(chǎn)的有效卡控，實(shí)現(xiàn)安全的持續(xù)穩(wěn)定。

3.深入學(xué)習(xí)貫徹兩個(gè)《條例》和新《事規(guī)》，全面推進(jìn)安全法制化管理�！惰F路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》和去年頒布實(shí)施的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《鐵路事故調(diào)查處理規(guī)則》，是我們依法加強(qiáng)安全管理根本制度。要切實(shí)學(xué)習(xí)掌握這些法律法規(guī)具體內(nèi)容，在事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理中規(guī)范行為、嚴(yán)格依法辦事，切實(shí)負(fù)起依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全的重大責(zé)任。一是干部帶頭學(xué)習(xí)，全面掌握，工長組織全體職工學(xué)習(xí)。二是依法加強(qiáng)安全管理，今年一季度按照段部署，全面補(bǔ)齊管內(nèi)鐵路安全保護(hù)區(qū)的標(biāo)樁、標(biāo)牌，確保齊全、醒目。

4.把握重點(diǎn)，務(wù)求實(shí)效，扎實(shí)開展安全專項(xiàng)整治�？朔�整治活動的形式主義，抓住每一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在治本上下功夫。

（1）施工安全。認(rèn)真貫徹執(zhí)行《武漢鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》（武鐵總201*9號）文件精神，緊緊抓住影響施工安全的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開展施工安全專項(xiàng)整治。一是抓好施工現(xiàn)場安全監(jiān)控，嚴(yán)格按施工等級落實(shí)施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場監(jiān)控把關(guān)人員，實(shí)施全過程控制。二是

要加強(qiáng)施工后設(shè)備整修。嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)對施工后設(shè)備進(jìn)行檢查和整修，確保行車安全。三是抓好施工路料和機(jī)具管理。各項(xiàng)施工必須做到工完料凈，施工工地存放的路料及機(jī)具必須集中堆碼，穩(wěn)固放置在限界以外，派人看守，杜絕亂擺亂放。因施工拆除的封閉網(wǎng)地段必須派專人看守，施工完畢后及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)。

（2）勞動安全。以防止作業(yè)人員車輛傷害為重點(diǎn)，開展勞動安全整治，杜絕輕傷及以上事故發(fā)生。一是加強(qiáng)安全教育，提高安全意識。以近年來工務(wù)系統(tǒng)發(fā)生的勞動安全事故案例為教材，周期性地開展全員勞動安全教育活動，真正把“以人為本、安全發(fā)展”的理念和在勞動安全方面“違章就是犯罪、違章就是殺人、違章就是自殺”的觀念植根于干部職工的思想深處。二是以現(xiàn)場作業(yè)控制為重點(diǎn)，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律，落實(shí)各項(xiàng)安全防護(hù)措施，堅(jiān)決糾正職工作業(yè)中長期存在的慣性“兩違”問題。特別是防護(hù)設(shè)置問題，各工區(qū)不管生產(chǎn)任務(wù)多重，人手多緊缺，都必須按規(guī)定安排好“三位一體”防護(hù)才能上道作業(yè)。三是依據(jù)新的《勞動合同法》，加強(qiáng)民工安全管理。民工上崗前進(jìn)行安全培訓(xùn)，而且注意培訓(xùn)質(zhì)量，提高民工安全意識。同時(shí)要和職工一樣經(jīng)常進(jìn)行安全教育，做到警鐘常鳴。民工必須要在路工帶領(lǐng)下上道作業(yè)，對老弱、反映遲緩、安全意識和紀(jì)律較差的民工必須及時(shí)淘汰更換。

（3）路外安全。站在“以人為本、和諧發(fā)展”高度，重視和抓好路外安全，重點(diǎn)保持安全防護(hù)設(shè)施的完好。清理立交積水，保證立交暢通。導(dǎo)航儀品牌排名脫毛膏排行榜

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6.抓好季節(jié)性安全工作。

（1）防洪工作。在提速安全新的要求和形勢下，防洪工作堅(jiān)持“預(yù)防為主、防搶結(jié)合”的方針，切實(shí)做好汛前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。要落實(shí)好防洪值班制度，一旦出現(xiàn)水害，要快速作出反應(yīng)，做到“召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之必勝”，奪取防洪工作全面勝利。

（2）防斷工作。氣溫變化較大時(shí)，各工區(qū)工長對絕緣、道岔限位器、鋁熱焊縫等關(guān)鍵部位進(jìn)行全面手工檢查，對站內(nèi)站場普軌線路軌縫和絕緣軌縫進(jìn)行檢查和處理。抓好傷損設(shè)備處理，確保線路上重傷軌不過夜。導(dǎo)航儀品牌排名脫毛膏排行榜前10強(qiáng)笑話大全

（3）防脹工作。高溫作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“二清三測四不超”的規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)軌溫作業(yè)條件的規(guī)定。五月中旬前各工區(qū)對線路進(jìn)行一次全面檢查，全面復(fù)緊扣件，道床缺碴、道碴坍塌處所應(yīng)安排采取補(bǔ)充、擋碼等措施進(jìn)行加強(qiáng)，提高設(shè)備防脹能力。

201*年一年以來，我車間以爭創(chuàng)“三標(biāo)”為目標(biāo)，切實(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，嚴(yán)格安全卡控，落實(shí)先進(jìn)理念，以質(zhì)量保安全，以標(biāo)準(zhǔn)保質(zhì)量，努力促進(jìn)車間、工區(qū)日常管理水平上臺階，以優(yōu)質(zhì)的設(shè)備質(zhì)量，良好的安全成績，規(guī)范的基礎(chǔ)管理確保“三標(biāo)”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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tmg.xhlft.com黃石重點(diǎn)維修車間現(xiàn)有干部7人、業(yè)務(wù)指導(dǎo)1名、在職職工81人，其中工長4名，副工長3名，班長15名，我車間主要是以線路大中修和段其它重點(diǎn)工作的生產(chǎn)車間。自201*年10月5日起，車間接管了大冶工區(qū)（大冶附屬線k13+00-k22+00、站場3處、道岔25組、監(jiān)護(hù)道口1處）及金山店工區(qū)（鐵靈線k9+500-k28+500、站場2處、道岔16組、有人看守道口1處）等設(shè)備。在201*年的工作中，車間一年來在圍繞3次集中修施工、防洪搶險(xiǎn)、路基換填、京廣線跟大機(jī)及武九縱坡調(diào)整等做了大量的工作。面對生產(chǎn)任務(wù)繁重，時(shí)間要求緊，作業(yè)地點(diǎn)分散等各項(xiàng)問題，車間全體干部職工放棄休息，日夜奮戰(zhàn)，克服種種困難較好地完成了段下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。消滅了職民工人身安全、消滅了設(shè)備故障，實(shí)現(xiàn)了安全年。截止目前車間共完成道岔及夾直線換填113組、10832孔；路基換填1.66km；更換軌枕1974根；更換鋼軌14.72km；移栽封閉網(wǎng)5.4km；縱坡調(diào)整、整理外觀及跟大機(jī)搗固256.9km等，并完成了大量臨時(shí)性突擊性生產(chǎn)任務(wù)，為全段設(shè)備質(zhì)量的提高作出了積極的努力。得到了局及橋工段領(lǐng)導(dǎo)的多次表揚(yáng)。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

一、精心組織、周密部署、嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。

在今年的各項(xiàng)施工中，我們按照施工設(shè)計(jì)，嚴(yán)格要求帶班職工和施工人員。施工安全、施工質(zhì)量直接與帶班職工和施工人員的工資、

工費(fèi)掛鉤。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

今年是鐵路實(shí)行集中修的第一年，分別安排在上半年40天和下半年20天。接到上級關(guān)于“集中修”施工任務(wù)后，車間一班人對照計(jì)劃安排，及時(shí)調(diào)整思路，研究制定施工細(xì)化措施，明確分工，落實(shí)責(zé)任，超前準(zhǔn)備。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。按照逐級負(fù)責(zé)的原則，車間成立了集中修領(lǐng)導(dǎo)小組，對每名干部和工班長進(jìn)行了重新合理分工，明確責(zé)任，做到既有人抓施工，又有人抓安全管理工作。把施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度責(zé)任分解到每個(gè)班組、每個(gè)崗位、每個(gè)職工，使大家都明確自己應(yīng)該干什么、怎么干、干到什么標(biāo)準(zhǔn)。針對上半年集中修施工時(shí)間緊、任務(wù)重，且集中在車流量大、安全條件差的孝感、丹水池等站區(qū)。下半年集中修點(diǎn)多、線長，施工地點(diǎn)不集中的特點(diǎn)。車間每次及時(shí)組織干部、工班長提前到施工現(xiàn)場，掌握第一手資料，反復(fù)研究、討論施工組織方案和安全組織措施，并多次在現(xiàn)場進(jìn)行模擬演練，結(jié)合不同施工內(nèi)容、季節(jié)、地點(diǎn)，制定出了一套切實(shí)可行的集中修施工方案。

二是把好施工人員關(guān)。集中修前我們都認(rèn)真組織召開車間、班組動員會及職、民工安全教育會，向大家講清“集中修”工作的目的和重要意義，講清工作任務(wù)、安全要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為增強(qiáng)職民工安全意識，我們采取“請進(jìn)來，走出去”的方式加強(qiáng)教育管理，“請進(jìn)來”，就是請段教育科專職教員到車間對民工進(jìn)行集中教育，重點(diǎn)加強(qiáng)動車組運(yùn)行區(qū)段有關(guān)規(guī)定、鐵路施工基本安全知識等學(xué)習(xí)、培訓(xùn)。并進(jìn)行考試，合格后發(fā)放統(tǒng)一合格證上崗；“走出去”，施工隊(duì)與施工隊(duì)之間進(jìn)行交流、學(xué)習(xí)，互相取長補(bǔ)短；施工結(jié)束后，車間還組織施工隊(duì)進(jìn)

行回訪和總結(jié)，相互查找施工中尋在的不足和安全隱患。同時(shí)，我們注重加強(qiáng)民工隊(duì)自身對民工的教育，堅(jiān)持每周不少于1-2次對民工進(jìn)行集中教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高他們的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)。在此基礎(chǔ)上，我們還將所有民工記名式分配給每名帶班職工，帶班職工在控制民工施工質(zhì)量的同時(shí)，負(fù)責(zé)施工人員的安全。

二、以“三標(biāo)”工作為載體，規(guī)范安全生產(chǎn)管理。

車間按照段強(qiáng)力推進(jìn)創(chuàng)建“標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組和標(biāo)準(zhǔn)化崗位”活動安排，把原來的安全生產(chǎn)管理制度和臺帳資料，重新進(jìn)行評審和評價(jià)，對不符合要求和規(guī)定的，進(jìn)行了完善和廢止，最后形成新的安全管理及考核制度。截止目前，圍繞“責(zé)任落實(shí)、安全監(jiān)督、領(lǐng)導(dǎo)決策、安全應(yīng)急、設(shè)備保障、施工控制、激勵(lì)約束責(zé)任追究、材料管理、治安防范、兩線建設(shè)”等機(jī)制車間共細(xì)化和建立了管理制度36個(gè)，基本涵蓋了車間安全生產(chǎn)管理的各個(gè)方面。部分班組也按照要求建立了規(guī)章制度。為使職工作業(yè)技能得到提高，能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，車間對技師、工班長、業(yè)務(wù)骨干各舉行了1次培訓(xùn)練兵，讓這些業(yè)務(wù)技術(shù)骨干以點(diǎn)帶片，使工區(qū)整體技術(shù)作業(yè)水平有所提高。

三、深入開展安全大反思、大檢查活動。

車間認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部、鐵路局“4.29”運(yùn)輸安全緊急電視電話會議精神，認(rèn)真吸取膠濟(jì)線“4.28”旅客列車特別重大事故教訓(xùn)，按照段統(tǒng)一布署，車間迅速開展了為期4個(gè)月以查“干部作風(fēng)、安全管理、職工兩紀(jì)、設(shè)備質(zhì)量”為主要內(nèi)容的安全大反思、大檢查活動。干部前后寫反思材料共14份、職工反思材料152份（第一階段、第二階段2次）、制作專欄櫥窗10幅、橫幅標(biāo)語9幅、宣講12場，查找問

題23個(gè)，至活動結(jié)束時(shí)除了部分材料未到位沒有整治其它全部整改。

四、加強(qiáng)站場整治，提高站場保安能力。

我黃石重點(diǎn)維修車間自今年10月5日接手大冶及金山店工區(qū)設(shè)備以來，嚴(yán)格按照段領(lǐng)導(dǎo)要求，轉(zhuǎn)變作業(yè)管理，提升管理水平對管內(nèi)多處設(shè)備進(jìn)行了整體的維修，確保了站場的行車安全。

五、加強(qiáng)防洪、防脹、防斷工作，確保季節(jié)性工作順利完成。防洪工作，在雨季間各工區(qū)保證50%職工值班，并在大雨天氣車間兩名干部值班，工區(qū)必須是工長值班，嚴(yán)格落實(shí)“以雨為令，有雨就有令”的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)對設(shè)備雨中、雨后檢查，動態(tài)掌握施工范圍內(nèi)設(shè)備雨中、雨后的變化情況，保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理防洪隱患。加強(qiáng)防脹工作，在高溫季節(jié)沒有來之前，對管內(nèi)扣件復(fù)緊，特別是絕緣接頭前后的扣件復(fù)緊工作，確保絕緣接頭高溫天氣不被擠死。加強(qiáng)防斷工作，在10月28日車間組織各工區(qū)巡道工進(jìn)行防斷演練，增強(qiáng)干部職工的防斷意識，提高應(yīng)急處理能力，10月底組織各工區(qū)清理防斷急救器備品，統(tǒng)計(jì)出缺少數(shù)量，并寫報(bào)告交安全科要求配置齊全，201*年確保了季節(jié)性工作順利完成，保證了行車安全。

六、以安全生產(chǎn)為最終目的，狠抓黨組織跟進(jìn)到位的服務(wù)保證作用。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作，充分發(fā)揮黨組織自身優(yōu)勢，緊緊盯住了三個(gè)關(guān)鍵：

1、盯住關(guān)鍵隊(duì)伍。車間施工任務(wù)重，施工地點(diǎn)分散，民工經(jīng)常是臨時(shí)從當(dāng)?shù)毓驼�，其作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全意識非常薄弱。針對這一特殊時(shí)期造成的隱患，車間支部聯(lián)合各黨小組以包保形式，將有責(zé)任心的黨

員分片配置到各個(gè)關(guān)鍵民工隊(duì)伍當(dāng)中。

2、盯住關(guān)鍵時(shí)期。在在第一次、第二次集中修施工中，車間各項(xiàng)施工點(diǎn)多線長，作業(yè)條件非常艱苦，保安全壓力也非常大。對我車間黨總支，對全體黨員、干部職工無疑是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。首先，車間黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩(wěn)定的高度，精心部署、安排作業(yè)人員，堅(jiān)持24小時(shí)干部包保在崗。全體黨員放棄了節(jié)假日休息時(shí)間，保證了集中修前后50天長時(shí)間在崗，嚴(yán)防死守。其次，今年按段領(lǐng)導(dǎo)要求我車間開展了“安全大反思、大檢查活動”，從支部到黨小組到黨員個(gè)人層層分解任務(wù)目標(biāo)，壓力層層傳遞。激發(fā)了廣大黨員立足崗位、精檢細(xì)修、敬業(yè)奉獻(xiàn)的主動性和積極性。車間團(tuán)支部、車間工會也分別在團(tuán)員和職工中開展了形式多樣的競賽活動，形成了廣大黨團(tuán)員、廣大干部職工齊心合力共保安全的態(tài)勢。

3、盯關(guān)鍵施工。為圓滿完成段領(lǐng)導(dǎo)安排的施工任務(wù)，我們下大力度將隱患消滅在萌芽，將問題卡在施工源頭。通過嚴(yán)肅施工紀(jì)律，明確施工責(zé)任，確定施工重點(diǎn)，緊緊盯住關(guān)鍵施工。在施工及配合任務(wù)中，廣大黨員克服了重重困難，連續(xù)奮戰(zhàn)在現(xiàn)場，表現(xiàn)出了高度的政治責(zé)任感和敬業(yè)奉獻(xiàn)精神，質(zhì)量良好的完成了各項(xiàng)施工任務(wù)。

在新的一年里，我車間一定要回顧歷史，正視問題、轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、求真務(wù)實(shí)、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、狠抓落實(shí)、夯實(shí)基礎(chǔ)，從小事做起，嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)，努力開創(chuàng)車間201*年新的局面。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

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