電氣車間黨支部12月份工作總結(jié)

電氣車間黨支部12月份工作總結(jié)

12月份支部工作以決戰(zhàn)四季度后30天安全為目標(biāo)，以安全生產(chǎn)為主線，以支部服務(wù)生產(chǎn)為宗旨，深入推進(jìn)標(biāo)桿黨支部和標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)。完成了以下各項(xiàng)工作。

1、做好了日常工作。布置并檢查了黨小組必學(xué)內(nèi)容、正常開展了每月四次的政治理論學(xué)習(xí)日活動(dòng)、認(rèn)真落實(shí)了“三會(huì)一課”制度、出版了第十四期電世界綜合月報(bào)、收繳四季度黨費(fèi)、及時(shí)修整網(wǎng)上黨支部信息、組織每周團(tuán)隊(duì)活動(dòng)等常項(xiàng)工作，制定了“三學(xué)、三比、兩踐行”學(xué)習(xí)型黨支部創(chuàng)建方案。

2、結(jié)合標(biāo)桿黨支部和標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)對目視化、定置化和準(zhǔn)軍事化的完善，并順利接待了煤制油、神華烏海能源公司領(lǐng)導(dǎo)參觀指導(dǎo)，同時(shí)認(rèn)真籌辦標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)“現(xiàn)場觀摩會(huì)”，對煤化工公司和公司領(lǐng)導(dǎo)在6次檢閱中檢查出來的問題和建議進(jìn)行了認(rèn)真整改，使之符合“本安體系的七要點(diǎn)和十六化的要求。

3、嚴(yán)防死守，全力沖刺201*年，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)全廠停汽、停氮應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化現(xiàn)場檢修作業(yè)票證的管理，明確責(zé)任，并借12.17（寶豐硫化氫中毒）事故開展了事故學(xué)習(xí)周，對類似事故進(jìn)行了學(xué)習(xí)強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)。

4、根據(jù)公司要求，對嚴(yán)肅車間值班、帶班的勞動(dòng)紀(jì)律，確保24小時(shí)有車間領(lǐng)導(dǎo)在崗，同時(shí)對團(tuán)支部委員進(jìn)行公推直選，推選出了1名書記，2名委員，和烯烴公司后備干部及集團(tuán)、煤化工、烯烴公司各類先進(jìn)。

5、積極組織并參與公司組織各類活動(dòng)，羽毛球比賽，取得了女子第一名的好成績，企業(yè)文化知識(shí)競賽，獲得了公司三等獎(jiǎng)榮譽(yù)稱號(hào)。

6、根據(jù)公司一年來的工作情況，完成201*年工作總結(jié)和制定201*年工作計(jì)劃。

7、認(rèn)真召開了12月份民主生活會(huì)，認(rèn)真調(diào)研討論了員工提出的意見和建議，并進(jìn)行整改、答復(fù)和公布，本月員工大局上思想穩(wěn)定，工作積極性高。

下個(gè)月工作計(jì)劃：

除了開展支部的日常常項(xiàng)工作外，

1、籌備電氣車間第一屆二次職工代表大會(huì)。2、召開下半年領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會(huì)。3、籌備公司組織的文藝晚會(huì)。

4、召開黨員大會(huì)，對四季度黨員承諾完成情況進(jìn)行評(píng)定。5、對車間所缺崗位進(jìn)行競聘。

電氣車間黨支部201*-12-

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以安全為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新為主題統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，綜合治理，全面提升設(shè)備管理水平201*年電氣車間工作總結(jié)

201*年12月5日

二OO七年電氣車間在檢修部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹公司二屆一次職代會(huì)精神，不斷夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ),轉(zhuǎn)變員工觀念，提高安全生產(chǎn)意識(shí)，以6S管理和星評(píng)管理為基線，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，綜合治理，逐步提升和規(guī)范生產(chǎn)管理水平,構(gòu)建設(shè)備管理新理念，為電氣設(shè)備的安全可靠運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、201*年工作回顧（一）安全管理

習(xí)慣性違章是安全生產(chǎn)的大敵，是事故的源頭。杜絕習(xí)慣性違章是一個(gè)長期的工作，是一個(gè)煩瑣的工作，是一個(gè)以人為本的工作。在本年度各項(xiàng)工作中，電氣車間始終把反習(xí)慣性違章作為安全管理工作的重點(diǎn)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，大力倡導(dǎo)“以零違章，零缺陷，確保零事故，防止非�！钡陌踩�生產(chǎn)管理理念，牢固豎立“違章不除，事故難絕”的宗旨。車間明確要求工作負(fù)責(zé)人或監(jiān)護(hù)人對違章沒有及時(shí)制止的，也視為違章，并對其進(jìn)行一定的處罰。作業(yè)組其他成員也要互相監(jiān)督，積極、主動(dòng)地制止違章人員。要認(rèn)識(shí)到：制止違章是對違章者最大的關(guān)心和愛護(hù)，是對工作、對集體極其負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。對違章者不僅進(jìn)行考核，還要求在安全活動(dòng)時(shí)進(jìn)行檢查。通過大家說教，使違章者提高認(rèn)識(shí)，改掉違章的不良行為，同時(shí)也使其他人受到教育。通過一系列行之有效的措施，增強(qiáng)了班組人員安全生產(chǎn)的責(zé)任感

和憂患意識(shí)，同心同德，扎實(shí)工作，不斷提高安全管理水平。

安全學(xué)習(xí)，形式多樣。扎實(shí)開展每周五的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，除學(xué)習(xí)有關(guān)文件和事故通報(bào)外，還結(jié)合班組的本周工作情況，抓住工作中的有不安全的苗頭，結(jié)合規(guī)程，組織討論，使大家都清楚地認(rèn)識(shí)到可能發(fā)生事故的危害性，并對每期的典型的事故案例或發(fā)生在身邊的違章行為，進(jìn)行分析、總結(jié)，并結(jié)合工作實(shí)際，開展討論，查找不安全因素。通過對班組成員進(jìn)行經(jīng)常性教育，使全班人員認(rèn)識(shí)到，安全意識(shí)是在經(jīng)過多年的實(shí)踐和許多慘重的安全教訓(xùn)中逐步積累形成的，安全無小事情，并能真正從小處著手，從大處著眼，從事故的隱患、萌芽狀態(tài)著手，防微杜漸，才是預(yù)防和避免事故發(fā)生的制勝法寶，消除了班組成員對違章的思想根源。

異常分析，注重實(shí)際。堅(jiān)持月度安全生產(chǎn)分析例會(huì)制度，堅(jiān)持對所發(fā)生的事故、障礙、異常分析清楚，并制訂有針對性的防范措施。對當(dāng)月的反違章工作進(jìn)行全面的分析總結(jié)，找出存在的問題，明確下一步反違章工作的重點(diǎn)，以適應(yīng)深入開展反違章工作的需要，逐步實(shí)現(xiàn)月違章“零”次數(shù)。通過召開安全分析例會(huì)，提高了班組成員的安全意識(shí)，促進(jìn)了各項(xiàng)規(guī)程制度的有效落實(shí)。

崗位培訓(xùn)，注重實(shí)效。崗位技能培訓(xùn)是隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)的重要途徑，是提高安全管理水平的重要措施，�，F(xiàn)場管理是落實(shí)安全管理制度的關(guān)鍵，必須從嚴(yán)要求，養(yǎng)成良好的習(xí)慣。

我們在每季度的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)中，把加強(qiáng)班組人員的崗位業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)和習(xí)慣性違章作業(yè)相結(jié)合，根據(jù)以前的作業(yè)情況，對照“安規(guī)”和各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真查找違章表現(xiàn)，然后，通過反違章學(xué)習(xí)，使員工都清楚違章的每一條表現(xiàn)，防止違章行為出現(xiàn)。主要采用現(xiàn)場考問、事故預(yù)想等形式進(jìn)行培訓(xùn)，使大家明確并不是每次的違章作業(yè)都能釀成事故，但每次事故都基本上都是因?yàn)榱?xí)慣性違章作業(yè)所造成的后果，而且，往往是因?yàn)橐粋�(gè)人的一時(shí)疏忽就有可能中斷本班組甚至于全公司的安全記錄。

在今年的反違章工作方面雖然取得了一定的成效，但也存在不足之處，如受到處罰的人認(rèn)為“不公平”時(shí)，沒有能夠耐心對其解釋等。這些不足點(diǎn)將在今后的工作中予以糾正。反違章工作是一項(xiàng)長期而艱巨的安全管理工作，不是一蹴而就，我們將長抓不懈，百折不撓，養(yǎng)成“事事、時(shí)時(shí)、處處、人人講安全”的好風(fēng)氣。

加強(qiáng)春季重點(diǎn)防火部位的檢查和管理，對電纜溝、電纜夾層，變電所、檢修庫房等重點(diǎn)防火部位責(zé)任層層落實(shí)，滅火器材、防火門、火災(zāi)報(bào)警裝等要按規(guī)定定期進(jìn)行檢驗(yàn)與維護(hù)，動(dòng)火作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火制度，消除火災(zāi)隱患，杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生。加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源的管理。特別是對氫冷發(fā)電機(jī)組漏氫、變壓器漏油、電纜溝積水及散熱通風(fēng)進(jìn)行無泄漏綜合治理，采取有效防范措施。對防汛工作精心準(zhǔn)備，成立

了防汛領(lǐng)導(dǎo)小組搶險(xiǎn)隊(duì)伍，并準(zhǔn)備了充足的防汛物資；對水源線路更換了黑魚泡變壓器一臺(tái)，對灰場線路的＃77、＃78、＃79桿進(jìn)行了扶正，保證汛期的線路安全；電纜溝著火演練，通過此次演練使大部份員工掌握了正確使用滅火器材進(jìn)行滅火的方法。不僅提高了員工對突發(fā)火災(zāi)事件發(fā)生時(shí)的處理問題和解決問題能力，而且還提高了職工對火險(xiǎn)安全方面的認(rèn)識(shí)，明確防火安全，人人有責(zé)的道理。演練突出三個(gè)要點(diǎn)，一是對正壓式空氣呼吸器的正確使用；二是對滅火器的正確使用；三是對突發(fā)性火險(xiǎn)事故的處理問題的辦法和程序。對于安全防火起到了一個(gè)良好的教育作用。（二）春檢工作

春檢是一年中生產(chǎn)工作的開頭戲、重頭戲，歷來都是電氣的主打工作，我們感到了春檢的重要性。春檢前二個(gè)月，電氣就組織了包括班組長在內(nèi)的一批技術(shù)骨干對設(shè)備進(jìn)行診斷開方編制春檢預(yù)試方案，這樣大范圍的組織技術(shù)力量對設(shè)備進(jìn)行診斷還是第一次。根據(jù)兩年來對我廠重大危險(xiǎn)源、安全性評(píng)價(jià)、二十五項(xiàng)反措和技術(shù)監(jiān)控查出的問題，查閱運(yùn)行缺陷，總結(jié)去年安全生產(chǎn)整頓和秋季安全大檢查工作，精心編制了201*年春檢預(yù)試方案。預(yù)試方案的內(nèi)容從人員組織到現(xiàn)場協(xié)調(diào)、從物質(zhì)管理到技術(shù)準(zhǔn)備、從預(yù)試項(xiàng)目到試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等都做了周密的安排，并按照省公司對201*年春檢要求對重大危險(xiǎn)源、兩票管理、季節(jié)性工作、安全生產(chǎn)責(zé)任制

及規(guī)章制度落實(shí)、防止全廠停電等春檢調(diào)查表進(jìn)行了認(rèn)真查對，電氣車間不僅在技術(shù)管理上做了充分的準(zhǔn)備，同時(shí)電氣車間組織車間員工認(rèn)真貫徹落實(shí)201*年一號(hào)文件和集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，切實(shí)做好春檢前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。電氣召開了春檢動(dòng)員大會(huì)，重申了春檢的意義和電氣目前面臨的安全形勢，全廠的安全形勢雖然看好，但對電氣專業(yè)來說，設(shè)備經(jīng)過一個(gè)冬季的運(yùn)行，設(shè)備的可靠性仍然嚴(yán)峻，尤其是老機(jī)組的設(shè)備，所以在動(dòng)員會(huì)上，車間就電氣面臨的問題向全體員工做了通報(bào)說明。號(hào)召全車間職工齊心協(xié)力，克服人員少，工作量大的局面，堅(jiān)決打好春季安全大檢查工作這一仗。

春檢中完成了電氣七個(gè)系統(tǒng)設(shè)備的預(yù)試：1.高備變回路預(yù)試及保護(hù)定檢；

2.一號(hào)機(jī)室外電氣設(shè)備預(yù)試及保護(hù)定檢；3.二號(hào)機(jī)室外電氣設(shè)備預(yù)試及保護(hù)定檢；4.八號(hào)機(jī)室外電氣設(shè)備預(yù)試及保護(hù)定檢；5.220KV雞聯(lián)甲線線路預(yù)試及保護(hù)定檢；6.220KV雞聯(lián)乙線線路預(yù)試及保護(hù)定檢；

7.220KV母聯(lián)及旁路回路電氣設(shè)備預(yù)試及保護(hù)定檢；

春檢中，我們根據(jù)冬季中出現(xiàn)的缺陷和隱患對設(shè)備進(jìn)行全面排查，發(fā)現(xiàn)了七項(xiàng)缺陷：1.907開關(guān)電纜孔洞沒有封堵；

2.新老機(jī)組備用分支線CT存在多點(diǎn)接點(diǎn)；

3.912開關(guān)出口CT電容量跟去年比較略有增長，但目前合格，隨時(shí)跟蹤監(jiān)測；

4.2號(hào)主變出口避雷器C相上下節(jié)瓷垂損壞；5.雞聯(lián)乙線911乙刀閘B相合不到位；

6.雞聯(lián)甲線912乙刀閘B相西柱過熱40℃左右；7.雞聯(lián)甲線912甲刀閘B相聯(lián)桿銷子開度太小；

春檢中，我們以預(yù)防發(fā)生季節(jié)性設(shè)備事故為主題，緊緊圍繞“查領(lǐng)導(dǎo)、查思想、查管理、查規(guī)章制度、查隱患”五查為主線，對照春檢預(yù)試計(jì)劃表和省公司下達(dá)的防止全廠停電、重大危險(xiǎn)源事故、兩票管理、安全規(guī)章制度的落實(shí)開展各項(xiàng)工作。經(jīng)過我們的努力，圓滿地完成了201*年春檢預(yù)試工作，以優(yōu)異成績向廠部遞交了一份令人欣喜的答卷，獲得了春檢評(píng)比第一名的好成績，當(dāng)然成績已成為過去，我們還要面臨新的挑戰(zhàn)。（三）設(shè)備缺陷管理

截止201*年11月30日，全年發(fā)生缺陷181件，缺陷件數(shù)比去年同期降低了49%。其中一號(hào)機(jī)組45件，二號(hào)機(jī)組67件，八號(hào)機(jī)組29件，公用系統(tǒng)40件，電氣一次設(shè)備缺陷略高于二次設(shè)備缺陷�？煽啃钥己嗽O(shè)備缺陷20項(xiàng)，電機(jī)類缺陷15項(xiàng)，繼電保護(hù)誤動(dòng)3項(xiàng)，配電類缺陷2項(xiàng)。

在全部缺陷中二號(hào)機(jī)組占的比例為37%，缺陷件數(shù)明顯

高于其它系統(tǒng)，說明二號(hào)機(jī)組電氣設(shè)備可靠性還不很差，有待加強(qiáng)檢修質(zhì)量與維護(hù)；而八號(hào)機(jī)缺陷最少，但不能說明八號(hào)機(jī)組設(shè)備健康好于其它設(shè)備，只是進(jìn)入夏季，機(jī)組停運(yùn)時(shí)間長的緣故，應(yīng)該說八號(hào)機(jī)組的設(shè)備健康狀況是最差的，設(shè)備老化現(xiàn)象特別突出；公用系統(tǒng)的缺陷主要是水源井設(shè)備缺陷頻頻�？傮w分析，今年的設(shè)備缺陷件數(shù)少于去年，但從設(shè)備缺陷的性質(zhì)看，尤其是八號(hào)機(jī)組電氣設(shè)備隱患仍然讓人憂心忡忡，八號(hào)機(jī)組電氣設(shè)備必須進(jìn)行大范圍的改造和修補(bǔ)，否則今后的隱患還會(huì)不斷的發(fā)生。201*年設(shè)備主要問題如下：

1.8號(hào)主變在機(jī)組滿負(fù)荷時(shí)油溫居高不下，分析其原因主要是8號(hào)主變潛油泵由高速更換為低速泵，散熱器冷卻效果變差，8號(hào)主變已超期服役，主變損耗加大，出現(xiàn)機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)主變超溫。

2.8號(hào)發(fā)電機(jī)超溫，8號(hào)機(jī)組氫氣冷卻器由于水質(zhì)問題經(jīng)常發(fā)生堵塞現(xiàn)象，通過對冷卻器清洗發(fā)現(xiàn)冷卻器銅管經(jīng)常大面積由于石子異物及淤泥堵塞，造成冷卻效果不良，導(dǎo)致冷卻器管束堵塞，造成冷卻不善，發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)溫過高。3.8號(hào)機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)仍然是老大難問題。勵(lì)磁系統(tǒng)元件老化，又無備品配件，穩(wěn)定性差，曾經(jīng)多次出現(xiàn)勵(lì)磁電壓波動(dòng)（漂移），已不能滿足現(xiàn)在安全穩(wěn)定運(yùn)行的需要，尤其是#8

機(jī)零米Ⅰ組、Ⅱ組整流柜的整流管，運(yùn)行中過熱，溫度有時(shí)高達(dá)90℃，嚴(yán)重影響#8機(jī)和電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。4.進(jìn)而導(dǎo)致8號(hào)機(jī)組風(fēng)溫超過規(guī)定值運(yùn)行。利用多次停機(jī)機(jī)會(huì)進(jìn)行氫氣冷卻器清洗，清洗后效果顯著達(dá)到規(guī)程規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，但經(jīng)過1個(gè)月運(yùn)行發(fā)電機(jī)風(fēng)溫又由于氫氣冷卻器水管堵塞影響冷卻而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)風(fēng)溫過高。

5.老機(jī)組高壓電動(dòng)機(jī)問題嚴(yán)重。電動(dòng)機(jī)運(yùn)行年限過長，平均運(yùn)行年限達(dá)18年，線圈絕緣的電腐蝕、高溫腐蝕以及機(jī)械損傷等帶來的老化加劇，電機(jī)溫升過高，鐵芯片間絕緣和材料本身腐蝕嚴(yán)重，加速了電機(jī)絕緣的破壞。電機(jī)基礎(chǔ)也是運(yùn)行多年，基礎(chǔ)松動(dòng)直接干攏電機(jī)的振動(dòng)參數(shù)。6.凝結(jié)水泵電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中普遍存在超溫運(yùn)行的問題，1號(hào)機(jī)乙號(hào)凝結(jié)水泵電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)最高溫度達(dá)到110℃。7.1號(hào)機(jī)循環(huán)水泵運(yùn)行中電流超過額定，在加上夏季環(huán)境溫度過高，定子溫度經(jīng)常超過100℃運(yùn)行，最高達(dá)到110℃。經(jīng)過仔細(xì)研討得出結(jié)論一是電動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)選型過小。二是循環(huán)泵管路設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行。在一號(hào)機(jī)小修時(shí)，對甲號(hào)循環(huán)泵電機(jī)風(fēng)罩加高，使其進(jìn)風(fēng)量增大，在一定程度上緩解電動(dòng)機(jī)定子超溫問題。

8.1號(hào)爐21號(hào)整流變乙炔超標(biāo)問題頻發(fā)，聯(lián)系黑龍江省電力科學(xué)院協(xié)助解決仍未查找到問題的根源。（四）設(shè)備管理

車間以提高設(shè)備管理為今年管理工作的重中之重，一是要抓好設(shè)備的檢修質(zhì)量工作，設(shè)備檢修必須使用作業(yè)文件包，檢修項(xiàng)目的確定和標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行上，車間專工都要認(rèn)真進(jìn)行檢查。在執(zhí)行中，車間技術(shù)管理人員分包到位深入檢修現(xiàn)場，跟蹤查對文件包是否得到的認(rèn)真執(zhí)行，查驗(yàn)檢修與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的是否有降低和不執(zhí)行情況。工作負(fù)責(zé)人不僅是工作票內(nèi)容的安全第一責(zé)任人，也是檢修質(zhì)量的第一責(zé)任人，對檢修中出現(xiàn)和發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，組織人員認(rèn)真分析，堅(jiān)持不分析清楚不放過，沒有措施不放過的原則，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量三級(jí)驗(yàn)收制度，堅(jiān)決杜絕重復(fù)性檢修，一旦出現(xiàn)重復(fù)性檢修加重考核，試運(yùn)有異常的設(shè)備堅(jiān)決不能投入運(yùn)行。

設(shè)備檢修臺(tái)賬是設(shè)備的履歷表。過去我們在設(shè)備的臺(tái)賬方面管理的不好，沒有做到對每一件設(shè)備的檢修及缺陷等狀況及時(shí)記錄，造成事后查設(shè)備資料時(shí)無從下手，今年我們不僅要求設(shè)備每次的檢修和缺陷、異常等都做到件件記錄，而且組織人員重新對設(shè)備的歷年、歷次檢修進(jìn)行盤查補(bǔ)漏，并通過廠部要求的技術(shù)資料歸檔工作的開展，全方位的開展各項(xiàng)工作，目前繼電保護(hù)圖紙的CAD制圖已全面鋪開，配電、廠用和絕緣試驗(yàn)資料已經(jīng)完成三分之二的工作量，有望在12月15前全面完成技術(shù)資料的歸檔工作。

缺陷治理。設(shè)備缺陷分析是可靠性管理的重要內(nèi)容，今年電氣專業(yè)共發(fā)生缺陷181件，比去年同期比較減少了49%，

說明我們的缺陷管理是有進(jìn)步的，缺陷分析是缺陷管理進(jìn)步的主要原因之一，每發(fā)生一次設(shè)備缺陷，我們都組織設(shè)備相關(guān)的班組人員，認(rèn)真分析缺陷發(fā)生的原因，做到缺陷分析不清不放過，班組人員不清楚缺陷原因不放過，缺陷管理進(jìn)步的第二個(gè)原因就是加強(qiáng)設(shè)備的檢修質(zhì)量和運(yùn)行中的巡視檢查，力爭把缺陷消滅在萌芽之。今年，通過各種手段，預(yù)控了10余起電機(jī)缺陷事故，避免經(jīng)濟(jì)損失近百萬元。（五）6S星評(píng)管理工作

電氣6S管理工作走在了全廠的前列。為落實(shí)公司星級(jí)評(píng)定工作的各項(xiàng)部署，做好安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，塑造車間良好的工作環(huán)境，提高員工素養(yǎng)，電氣車間成立了以車間主任為組長的6S管理小組，為了提高各班組對6S管理工作的認(rèn)識(shí)和重視，要求各班組以班長為第一責(zé)任人全面負(fù)責(zé)班組的6S管理工作，車間要求各班組制定完成時(shí)間表，并分階段對各班組進(jìn)行檢查驗(yàn)收，6S管理工作本著邊開展邊總結(jié)的思路，學(xué)習(xí)6S管理的內(nèi)涵，吸收和推廣好的整理模式。在整理、整頓、清掃實(shí)施過程中，不斷進(jìn)行6S管理工作的完善，將其制度化，標(biāo)準(zhǔn)化。使車間的6S管理初見成效。廠用班被評(píng)為全廠6S管理先進(jìn)班組，其管理經(jīng)驗(yàn)得到了廠部6S管理委員會(huì)的推廣。（六）工作票完成情況

截止201*年11月21日，11個(gè)月電氣執(zhí)行工作票1450

份，其中電氣一種工作票312份，電氣二種工作票1089份，熱機(jī)工作票22份，一級(jí)動(dòng)火工作票21份，二級(jí)動(dòng)火工作票6份。

今年的工作票執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)繁多，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)更換二次，從不同程度上給開票帶來了麻煩。但各班組能夠在應(yīng)用中很快進(jìn)入角色適應(yīng)新系統(tǒng)。在工作票的的執(zhí)行上，工作負(fù)責(zé)人能夠認(rèn)真執(zhí)行工作票制度，檢查現(xiàn)場所做的安全措施，并能夠做到對現(xiàn)場危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析，履行監(jiān)護(hù)職能。但在危險(xiǎn)點(diǎn)分析上有時(shí)存在語言不通順、不全面，分析不到位，控制措施過于簡單，無實(shí)際分析意義的問題。車間對工作票把關(guān)上有著嚴(yán)格的監(jiān)督手段，對上述問題能夠及時(shí)糾正。工作票的管理上，主要是工作票系統(tǒng)的自動(dòng)生成票上，存在著工作票編號(hào)重復(fù)號(hào)過多，如十一月份重復(fù)號(hào)多達(dá)21份，主要原因?yàn)樾吕蠌S不是統(tǒng)一編號(hào)，二是新廠本身新工作票系統(tǒng)造成重復(fù)號(hào)，這樣給現(xiàn)場工作票管理帶來不便，也不便工作票的統(tǒng)計(jì)。由于電氣車間對工作票考核有力，監(jiān)督有效，管理到位，使全年的工作票合格率達(dá)到了星評(píng)要求的90%以上。一年來沒有因?yàn)楣ぷ髌北O(jiān)督不到位而發(fā)生人身或設(shè)備事故。（七）技術(shù)監(jiān)控

繼電保護(hù)專業(yè)；繼電保護(hù)正確動(dòng)作率100%。主要工作完成情況如下，

（1）完成了一號(hào)機(jī)組、二號(hào)機(jī)組小修工作。

（2）完成了四條220KV線路微機(jī)保護(hù)定檢工作。（3）完成了全部繼電保護(hù)和自動(dòng)裝的定期檢驗(yàn)和設(shè)備消

缺工作。

（4）完成了雞聯(lián)乙線911開關(guān)更換SF6開關(guān)（5）完成了設(shè)備的CAD圖庫建設(shè)。

工作中存在的問題

（1）八號(hào)發(fā)電機(jī)-變壓器組保護(hù)，設(shè)備老化嚴(yán)重。根據(jù)現(xiàn)設(shè)備狀況建議更換新型保護(hù)裝。

（2）老廠380V母線備用進(jìn)行保護(hù)老化嚴(yán)重，建議更換。（3）6KV六、七段設(shè)備保護(hù)老化嚴(yán)重，建議更換。（4）新廠高壓電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)（浪拜迪）性能不可靠，建議更換新型綜合保護(hù)。

勵(lì)磁專業(yè)；AVR投入率達(dá)100%。主要工作完成情況。六、201*年勵(lì)磁系統(tǒng)裝完成的主要工作（1）完成了一號(hào)機(jī)、二號(hào)機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)小修工作。（2）完成了八號(hào)機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)小修工作。（3）完成了全部勵(lì)磁系統(tǒng)裝消缺工作。（4）完善了新機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)裝技術(shù)管理。

201*年工作中存在的問題

八號(hào)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)裝，設(shè)備老化嚴(yán)重。根據(jù)現(xiàn)設(shè)備狀況建議取消三機(jī)勵(lì)磁方式，更換新型自并勵(lì)微機(jī)勵(lì)磁裝。

絕緣專業(yè)；絕緣預(yù)試率100%，完成的主要工作如下。（1）完成了一號(hào)機(jī)組、二號(hào)機(jī)組一次電氣設(shè)備預(yù)防性絕緣試驗(yàn)。

（2）完成了八號(hào)機(jī)組一次電氣設(shè)備預(yù)防性絕緣試驗(yàn)。（3）完成了高備變回路一次電氣設(shè)備預(yù)防性絕緣試驗(yàn)。（4）完成了220KV變電所一次電氣設(shè)備預(yù)防性絕緣試驗(yàn)。

（5）完成了水源、灰場及供熱系統(tǒng)高壓一次電氣設(shè)備預(yù)防性絕緣試驗(yàn)。

（6）完成了接地網(wǎng)預(yù)防性試驗(yàn)。

儀表專業(yè)。儀表校驗(yàn)率100%，完成的主要工作如下。（1）完成了220KV線路儀表的定檢。（2）完成了一號(hào)機(jī)組儀表的定檢。（3）完成了二號(hào)機(jī)組儀表的定檢。（4）完成了八號(hào)機(jī)組儀表的定檢。（5）完成了表室校驗(yàn)設(shè)備的送檢。（八）技術(shù)培訓(xùn)

201*年，電氣車間本著為建設(shè)高素質(zhì)人才隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)“兩型、四化、三個(gè)能力”的培訓(xùn)為宗旨，認(rèn)真貫徹“長短結(jié)合，內(nèi)外依托，分層設(shè)訓(xùn)，縱橫貫穿”十六字培訓(xùn)總方針，以提高員工們的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平和創(chuàng)新能力為核心，開展全員教育培訓(xùn)。

二月二十八日，車間派出五名同志參加了省檢修公司組織的在牡丹江電校培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)了機(jī)械制圖、CAD制圖、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和點(diǎn)檢定修管理理念，學(xué)習(xí)中，大家深有感觸，尤其是CAD制圖的學(xué)習(xí)，大家感到又學(xué)到了一門新知識(shí)，生產(chǎn)現(xiàn)場離不開制圖，用傳統(tǒng)的制圖方法無法跟上時(shí)代要求，一個(gè)月的學(xué)習(xí)，豐富的知識(shí)，也取得了好的成績，在全省55名的學(xué)員中，電氣車間一人取得了全省第二名、我廠第一名的好成績，二人進(jìn)入全省前十名。

檢修部在今年的培訓(xùn)中計(jì)劃中，安排了各專業(yè)、各班組技術(shù)員對職工進(jìn)行崗位知識(shí)講解培訓(xùn)，授課人事先應(yīng)有講稿或提綱，聽課人應(yīng)有筆記并認(rèn)真記錄。目前為止分別進(jìn)行了繼電保護(hù)、電機(jī)檢修、絕緣試驗(yàn)、配電檢修等專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，效果顯著，電機(jī)、配電、廠用等檢修班組自行安排學(xué)習(xí)了專業(yè)檢修規(guī)程、檢修技能，高壓試驗(yàn)班、繼電班學(xué)習(xí)試驗(yàn)方法和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。在培訓(xùn)內(nèi)容上結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際和共性問題，針對職工的技術(shù)需要和現(xiàn)場所用設(shè)備進(jìn)行，并積極開展新技術(shù)、新知識(shí)的培訓(xùn)。員工的學(xué)習(xí)熱情高漲，尤其是下半年，雞西B廠項(xiàng)目的順利進(jìn)行，更加激發(fā)了員工們的學(xué)習(xí)熱情

培訓(xùn)中，我們根據(jù)職工的具體情況進(jìn)行培訓(xùn)，比如說配電班，轉(zhuǎn)業(yè)兵的比例占了81%，也就是說在十三人當(dāng)中，有十三人是轉(zhuǎn)業(yè)兵，而另外三人是技校畢業(yè)生，他們的基礎(chǔ)太差，培訓(xùn)以生產(chǎn)實(shí)際為主，而繼電班、高壓班人員素質(zhì)較高，

培訓(xùn)以理論為主以實(shí)際為輔，使車間的培訓(xùn)工作有了成效，職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定的提高�，F(xiàn)在大家的學(xué)習(xí)熱情高漲，培訓(xùn)效果在生產(chǎn)中得到了充分的體現(xiàn)。

教育培訓(xùn)積分是今年教育管理的一個(gè)手段，培訓(xùn)積分管理雖然只是一個(gè)學(xué)時(shí)量的概念，但職工都特別重視分?jǐn)?shù)的積累，因?yàn)橥ㄟ^積分，可以說明每個(gè)人的受訓(xùn)課時(shí)，從一個(gè)側(cè)面也可以說明知識(shí)的積累程度，所以大家愿意學(xué)習(xí)了，不僅如此，通過雞西B廠項(xiàng)目的刺激，員工也是學(xué)習(xí)勁頭很高。

當(dāng)然培訓(xùn)工作問題死角還很多，一是培訓(xùn)效果沒有達(dá)到我們的目標(biāo)，員工的學(xué)習(xí)課時(shí)雖然上去了，但效果不好，尤其是那些轉(zhuǎn)業(yè)兵、基礎(chǔ)簿的員工，學(xué)習(xí)起來感到乏味，學(xué)習(xí)效果達(dá)不到梯階式的上升；二是培訓(xùn)課時(shí)很難達(dá)到要求，現(xiàn)場工作過于繁重；三是知識(shí)結(jié)構(gòu)斷層，能獨(dú)當(dāng)一面的人總不多。

為了更好的開展培訓(xùn)工作，適應(yīng)雞西B廠人才的需求，我們應(yīng)該有以下幾個(gè)思路。

一是加強(qiáng)的今年的冬季培訓(xùn)工作，強(qiáng)制培訓(xùn)課時(shí)。二是針對人員技術(shù)水平，針對性的進(jìn)行培訓(xùn)，對轉(zhuǎn)業(yè)兵等基礎(chǔ)差層面，要從基礎(chǔ)開始，不要高起點(diǎn)，否則他們就會(huì)感到乏味無聊了。三是針對雞西B廠300MW設(shè)備，針對性的進(jìn)行培訓(xùn)，使技術(shù)人才能很快適應(yīng)B廠要求。（九）201*年完成的主要工作

（1）220KV電氣設(shè)備的預(yù)防性試驗(yàn)和保護(hù)定檢；（2）變電所接地網(wǎng)的測試工作；（3）全廠避雷針直擊雷保護(hù)的測試；

（4）一號(hào)機(jī)組電氣設(shè)備的預(yù)防性試驗(yàn)和保護(hù)定檢；（5）二號(hào)機(jī)組電氣設(shè)備的預(yù)防性試驗(yàn)和保護(hù)定檢；（6）八號(hào)機(jī)組電氣設(shè)備的預(yù)防性試驗(yàn)和保護(hù)定檢；（7）全廠安全工器具的試驗(yàn)；（8）化學(xué)低壓系統(tǒng)電氣設(shè)備的預(yù)試；（9）水源及灰場電氣設(shè)備的預(yù)試；（10）雞聯(lián)乙線911開關(guān)改造；

（11）新機(jī)組三臺(tái)給水泵電機(jī)冷卻器改造；（12）二號(hào)機(jī)乙號(hào)凝結(jié)水泵變頻改造；

（13）完成新機(jī)組高壓電動(dòng)機(jī)部分綜合保護(hù)的更換；（14）35KV變電所電氣設(shè)備的拆遷；（15）3、4、5、6號(hào)主變的拆遷；

（16）完成了并網(wǎng)安全性評(píng)價(jià)工作，使我廠順利通過入網(wǎng)評(píng)價(jià)；

（17）對八號(hào)機(jī)氫氣冷卻器進(jìn)行每周一次的定期清掃，緩解了發(fā)電機(jī)風(fēng)溫過高問題；二，

尚存在的問題

（1）加強(qiáng)軸承管理。軸承從領(lǐng)回、儲(chǔ)備到運(yùn)行，都要進(jìn)行詳細(xì)登記型號(hào)、廠家、入庫時(shí)間，儲(chǔ)備軸承的環(huán)境溫度、

濕度要符合要求，防止軸承銹蝕，安裝軸承工藝要符合要求。

（2）老機(jī)組電纜溝積水嚴(yán)重。

（3）220KV高壓開關(guān)滲漏油問題不能根治。

（4）發(fā)電機(jī)氫氣冷卻器水質(zhì)差，導(dǎo)致冷卻效果不好，尤其是八號(hào)發(fā)電機(jī)冷卻器堵塞更為突出。（5）老機(jī)組高壓電動(dòng)機(jī)絕緣老化嚴(yán)重。（6）八號(hào)主變夏季器身油溫過高。

（7）新機(jī)組凝結(jié)水泵電機(jī)運(yùn)行溫度過高沒有根治。（8）一號(hào)爐21號(hào)整流變乙炔問題沒有解決。（9）新機(jī)組電纜溝夏季溫度過高。三，201*年工作思路

1.生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)重心偏轉(zhuǎn)雞西B廠，有針對性、有效的開展生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)。

2.全面治理8號(hào)機(jī)高壓電動(dòng)機(jī)。3.改造8號(hào)機(jī)380V母線接線結(jié)構(gòu)。4.完成電纜溝道電纜及環(huán)境的治理。

解決新機(jī)電纜溝溫度過高問題；電纜溝安裝滅火彈；

清理8號(hào)機(jī)電纜溝廢除的電纜；

在電纜溝部分路段和橋架安裝耐火隔板，實(shí)施動(dòng)力電纜和控制電纜混放的防范措施。

5.更換8號(hào)機(jī)整流勵(lì)磁柜。

6.治理凝結(jié)水泵電機(jī)溫度過高問題。

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