年終總結(jié)(儲運部)
下,我部門從上到下都緊張起來,全力做好公司的物流配送,加強送貨工作的管理,實施每票貨物的跟蹤,并把跟蹤信息及時反饋到儲運部。每月及時召開回顧會議,對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié)。
1.1省內(nèi)送貨方面
省內(nèi)主要送貨地點包括廣州、佛山、中山、順德、東莞、深圳、惠州、江門、肇慶等地,由和貨車完成送貨趟,共計完成送貨件,收回貨款現(xiàn)金和支票。另付201*年各貨車維修保養(yǎng)記錄如下:圖
總體上來看,201*年度大部分貨車運行穩(wěn)定,沒有出現(xiàn)重大安全事故和異常,維修費用與保養(yǎng)費用都控制在合理的范圍之內(nèi)。
1.2省外物流運輸方面
省外物流方面我們主要采取與第三方物流公司合作的方式進行。一個好的第三方物流公司不僅可以降低我們公司的運營成本、節(jié)約投資,也是我們企業(yè)降低風(fēng)險,提高服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)形象的重要法寶之一。所以在選擇物流公司時,我們堅持服務(wù)與價格并重為原則,根據(jù)公司的實際需求和基本要求為標(biāo)準(zhǔn),以物流為規(guī)范化為目標(biāo),形成最佳成本的物流。最低的價格絕對不是最好的物流,只有在確保服務(wù)質(zhì)量的前提下,提供優(yōu)質(zhì)的價格的同時才是我們選擇的標(biāo)準(zhǔn),才能確保我們的產(chǎn)品及時、安全、完好無損的到達顧客的手中。
201*年與我司建立合作關(guān)系的貨運公司共,完成送
貨,共產(chǎn)生運費。。附201*年貨運合作公司報表表
2.行政車輛管理
自201*年11月車輛管理歸入儲運部管理范疇以來,儲運部在車輛有限、人員緊張的情況下,將車輛統(tǒng)一安排、統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一管理,科學(xué)合理的安排車輛行程,使車輛高效率運行,并將車輛管理工作精細化和制度化,保證了車輛調(diào)度、管理、維修、年檢和保養(yǎng)工作,確保公司領(lǐng)導(dǎo)和員工正常工作用車。截止目前
公司行政車輛保養(yǎng)費用元,使用油量金額:元,總油耗:升,交通違章次,費用。附表:表
二、工作中的不足及采取措施
在201*年的車輛管理工作中,雖然取得了一定的成績,但也存在著一些問題,主要表現(xiàn)在:
(1)個別司機對部分路段交通規(guī)則不熟悉,造成幾例交通違章事故,車輛行駛過程中甚至曾出現(xiàn)事故的苗頭。
(2)車輛的壽命周期縮短,部分原因是因為車輛使用不夠規(guī)范,車輛使用人員用車習(xí)慣不同,此外隨著公司對車輛保障要求的提高,保障范圍與動用頻度不斷增大,車輛使用中的隨意性也不斷增加,特別是后勤類車輛,由于對車輛使用缺乏必要的監(jiān)控手段,車輛使用狀態(tài)難以掌握,行駛里程消耗無法嚴(yán)格控制,車公里超耗嚴(yán)重。
(3)第三方物流在我國發(fā)展只有不到10年的時間,分析我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀不難看出,我國第三方物流尚未成熟,沒有達到一定的規(guī);c專業(yè)化,因此我們公司在與外部貨運公司合作的過程中常常出現(xiàn)物流運輸過程中貨物運送不及時、貨物打濕、缺損等現(xiàn)象,給公司和客戶造成損失。
(4)公司與物流貨運公司在信息系統(tǒng)方面缺乏有效交互,信息共享程度低,同時又缺乏有效的溝通,因此經(jīng)常造成物流運輸?shù)挠媱澬圆粡,臨時性下單,被動安排工作。為了有效應(yīng)對這些不足,今后的工作中將重點采取以下措施:
首先,從細節(jié)做起,特別在駕駛員的管理上,加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法規(guī)》的學(xué)習(xí),全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn),提高駕駛員的理論和實際操作水平,降低交通事故率。抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對用車部門管理,提高安全意識,做到管理與教育想結(jié)合,堅持長期、牢固、扎實。
其次,堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作,杜絕帶“病”行駛等不安全隱患。通過長期不懈的檢查,完善管理,警鐘常鳴,來達到我們車輛管理的目的。
再次,確定公司利用物流服務(wù)方面的目標(biāo),了解和測定公司在使用物流服務(wù)方面有哪些要求,以保證將要選擇的物流公司能夠揚長避短,更好地提供物流服務(wù)。
最后,訂立物流貨運公司選擇標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)本企業(yè)的目標(biāo)與相關(guān)客戶的要求,制訂出選擇物流公司的標(biāo)準(zhǔn)。這個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn),一方面作為評選物流公司的依據(jù),另一方面也是今后對選中的物流公司提出要求的依據(jù),所以要認(rèn)真對待。三、201*年工作計劃
在做好201*年工作的同時,儲運部201*年的工作將首抓安全行車,其次加強對外部貨運公司的管理。做到以安全出效益,效益促發(fā)展。第一、以人為本,從管人、管車入手,吸取經(jīng)驗教訓(xùn),避免行車事故發(fā)生,確保行車安全。
第二、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度,對車輛的安全管理,只有以制度管人,才能使管理工作得以順利開展。
第三、繼續(xù)搞好車輛管理工作,管好每個環(huán)節(jié),降本增效,開源節(jié)流,使車輛管理工作上一個新臺階。
第四、與外部貨運公司建立信任關(guān)系,良好的業(yè)務(wù)關(guān)系是建立在相互信任的基礎(chǔ)上,與第三方物流公司不太信任的關(guān)系會給競爭對手帶來機會,保持良好的信任關(guān)系能夠減小風(fēng)險。在選擇第三方物流供應(yīng)商時可以依據(jù)先前存在的合作關(guān)系作出決策,也可以參照第三方物流公司與其他客戶的關(guān)系作出決策。
第五、確保兼容性,但每一個物流企業(yè)都有自己的核心競爭能力。在選擇第三方物流供應(yīng)商時可以參考第三方物流企業(yè)的客戶名單,考察客戶名單中是否有與企業(yè)物流需求相似的客戶。此外,在選擇過程的最后階段對企業(yè)文化是否相似的問題進行考慮,盡可能與一個認(rèn)同企業(yè)文化并能夠把它應(yīng)用到服務(wù)中去的物流公司進行合作。
總之,201*年所做的工作,離不開各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)以及各位同仁的大力支持和配合。在揮手昨天的時刻,我們將迎來新的一年,對過去取得的成績,我們將不驕不躁、腳踏實地一步一個腳印繼續(xù)走下去;對過去的不足,我們將努力提升爭取做到最好,我們將會用行動來證明我們的努力。
擴展閱讀:儲運部安全工作總結(jié)
XXXX儲運部201*年度安全工作總結(jié)
儲運部下屬三個班組:成品保管、叉車班和碼頭裝卸隊。在201*年里,我們在產(chǎn)品入庫、發(fā)運工作中,加強安全操作意識,不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),杜絕和減少事故發(fā)生,不斷采取措施完善安全管理,現(xiàn)將具體工作總結(jié)如下:、
一、人身安全:
201*年度,儲運部共發(fā)生三起與之相關(guān)的人身安全事故:
1、3月,叉車司機XXX在裝噸包時,因操作不慎,將提貨司機手指夾傷。2、7月16日,原包裝工XXX私動叉車,將包裝工XXX撞傷。3、7月,運煤汽車碰撞我部裝貨拖拉機,將碼頭工XXX腿部撞傷。三起事故發(fā)生后,公司均對其責(zé)任人進行了相應(yīng)處理,我部也針對不同情況,在管理上采取措施,改進完善:
1、規(guī)定配合叉車裝噸包,必須由碼頭工掛吊帶,不得由其他人員操作。2、所有車輛非操作人員,不得動用。
3、在運輸通道中,設(shè)置限速護欄,保證碼頭行車安全。二、產(chǎn)品安全:
在日常的產(chǎn)品入庫、發(fā)運過程中,注重做好產(chǎn)品的損壞、防塵、防澇安全工作。
第一,加強叉車司機和碼頭工的安全操作意識,避免和減少人為破包幾率。同時,加強與生產(chǎn)單位的溝通和聯(lián)絡(luò),減少破損托盤的循環(huán)使用。另外,因目前包裝碼包工操作簡單,碼包不平整,導(dǎo)致叉車碼貨困難,時有貨位倒塌、傾斜發(fā)生,也請生產(chǎn)單位關(guān)注。
第二,加強與銷售部門的聯(lián)系,隨時掌握產(chǎn)品發(fā)運動態(tài),對長期積存的產(chǎn)品加蓋篷布,防塵、放污染,確保產(chǎn)品安全。
第三,雨天、雨季加強倉庫巡檢,及時上報倉庫漏雨情況,安排調(diào)整產(chǎn)品貨位堆放,做好產(chǎn)品防澇工作。
三、設(shè)備安全:
隨時針對影響產(chǎn)品發(fā)運中各種車輛、設(shè)施改造、修整,避免和減少產(chǎn)品出廠質(zhì)量安全。對因輸送帶、拖拉機掛包、勾包現(xiàn)象,及時查找原因,及時聯(lián)系維修單位,對車輛、設(shè)施進行改造,大大降低了產(chǎn)品破包率,改善了產(chǎn)品安全狀況。
在工作中仍會出現(xiàn)各種各樣新的安全隱患因素,我們將在“品質(zhì)源于細節(jié)、效率源于執(zhí)行”上下功夫,盡心盡力、盡職盡責(zé)、盡善盡美,運籌帷幄,安行天下,促進儲運部安全工作在新的一年里,再上新臺階。
XXXX儲運部201*年12月6日
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