溫州聯(lián)迪備件部201*年12月份第一周工作總結

溫州聯(lián)迪汽車12月份第一周配件部部門工作總結

目標管理：

目前完成進度：（1）集團新的政策下發(fā)，關于零件采購的規(guī)定加大管控的力度，在原零

件采購時效周期以及操作方面有了很大的改變，由于操作流程的改變影響了配件部零件采購的到貨、訂購時間的確定以及正常操作流程的業(yè)務開展，故此配件部關于零件采購的政策也會有所變動，其規(guī)定如下：

A、對于事故件、常規(guī)件的零件采購相關零件需求人員需將零件訂

購單在每周的禮拜一至禮拜三之內(nèi)上交配件部，以便于配件部上交上層領導報備，及走支付系統(tǒng)。過期不候、

B、對于需要外采、經(jīng)銷商內(nèi)部調(diào)貨以及常規(guī)的有利潤產(chǎn)生的零件

和輔料，配件部需提前報備零件需求單與上層領導簽字后，交與財務，財務負責發(fā)短信至集團CEO，等待集團CEO短信通過回復后，接到財務部的通知和許可后，方可進行相關的零件采購流程的操作

（2）多次強調(diào)售后車間維修人員在有零件需求需要至配件部領用零件的

維修項目，維修工作人員需與配件部雙方進行核對零件的外包裝、零件的完好性以及零件的正確性，請務必遵守執(zhí)行

（3）11月份的月周轉(zhuǎn)率為：84%具體核算明細如下：

起初庫存：442332.68期末庫存：440093.32出庫成本：369954.8061月周轉(zhuǎn)率=每月出庫成本/（期初庫存+期末庫存）/2*100%

（5）11月份：11月01日至11月30日：油漆：4815.5輔料：7676

（6）12月份：12月01日至12月04日：油漆：979.5輔料：280

存在的差異：（1）現(xiàn)場管控較薄弱，其他相關因素的限制，集團新政策的下發(fā)，之前的

操作流程有所變動，影響了零件采購的實效及周期，對新政策和相關規(guī)定還不是很熟悉

差異存在的原因：前期試營階段

如何改進：避輕就重，分清主次，酌情處理。盡快適應相關的新政策以及相關的規(guī)定，

在短時間之內(nèi)盡量熟練掌握，以保證售后配件相關業(yè)務的運營流暢

一、現(xiàn)場管理：相關的硬件、軟件以及設施設備的有待完善三、部門之間協(xié)作情況：基本配合

總結人：曹寶山

日期：201*年12月04日

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溫州聯(lián)迪汽車第周配件部部門工作總結及培訓心得

一、目標管理

目前完成進度：（1）5月30日庫存已盤點完成，電子庫存制作完畢，相關人員均各發(fā)

了一份

（2）上崗之前的進銷存的數(shù)據(jù)整理，目前常規(guī)保養(yǎng)件已經(jīng)核對清楚，

一些虧欠和無庫存、無進貨記錄的數(shù)據(jù)，周焰還未反饋出來（3）備件業(yè)務的熟悉，接交與本人，正在努力的熟悉流程，相關操作

的優(yōu)化與整理歸納（4）到貨周期：國內(nèi)有貨，正常的是在一個禮拜以內(nèi)到貨（到本服務

站的具體時間根據(jù)每次訂貨后打款的及時性而定）、國內(nèi)無貨：1至三個月不等

（5）安全庫存的計算：安全存儲量

=預計每天或每周的平均消

耗量*（訂單處理周期+供應商之納期）+日安全庫存

存在的差異：（1）對集團管理處理事物的具體流程不是很熟悉，導致一些事物處理的順利

性不高，對該品牌的配件不是很了解、

（2）與寧波備件部業(yè)務往來時有關配件款項的匯支出現(xiàn)滯后，從而導致備件在寧波到貨后遲遲不能傳遞到我服務店（例如：G37CC的方向機）（3）聯(lián)奧配件部反饋：寧波配件部發(fā)往我服務店的配件，所產(chǎn)生的運輸費用，每次均是1500左右，讓他們墊付，他們覺得不是很合適而且覺得自身的薪資和生活開支的影響，每天均隨時準備墊付運費的錢，報銷的周期也不是很樂觀，要求以后都移交給我們，以后到貨了，他們會隨時通知我，驗貨付款，包含我的正常休息時間在內(nèi)（星期日）均是如此。差異存在的原因：前期接交工作所必須處理的事物

如何改進：盡快熟知集團管理的相關的基本流程、深入學習認識英菲尼迪品牌的相關配件以及各車型所匹配的配件之間的關聯(lián)性

二、現(xiàn)場管理：備階段，相關的硬件、軟件以及設施設備的有待完善三、培訓管理心得

培訓內(nèi)容：英菲尼迪G37車型技術報告的培訓

培訓效果：對G37車型的基本信息的大致了解，發(fā)動機、變速箱、懸掛、牽引力控制、

巡航等系統(tǒng)的認識與了解，對一些專業(yè)術語及技術參數(shù)概念的認識：G37

發(fā)動機匹配的型號，變速箱的匹配型號，VVEL可變氣門的性能、C-CTC持續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)的性能、變速箱傳動比4.2=>6.4以及ASC自

適應換擋控制等概念的認識

存在的問題：建議技術總監(jiān)在相關技術培訓的課件中，對一些關聯(lián)性比較大的專業(yè)術語以

及技術參數(shù)著重講述，盡可能的在課間制作完成后，針對性的挑選一些關聯(lián)性的問題做成考題，進行現(xiàn)場測試，以便提高車間技師以及整體團隊建

設的專業(yè)知識

四、部門之間協(xié)作情況：基本配合

總結人：曹寶山

日期：201*年6月13日

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