職稱申報(bào)用專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)-制造類高級(jí)工程師
任職以來的工作總結(jié)
本人XX,男,漢族,生于1972年1月,中共黨員,1989年考入東南大學(xué),就讀于機(jī)械制造工業(yè)及設(shè)備專業(yè),1993年畢業(yè)并獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位,同年7月分配至XXX汽車廠。
進(jìn)入XXX汽車廠后,首先是在生產(chǎn)技術(shù)部從事過工藝裝備的設(shè)計(jì)及零部件加工的工藝編制,期間共設(shè)計(jì)工裝夾具、輔具三十六套,參與編制了機(jī)加工車間的工藝卡,并作為工藝板塊的審核員,參與了對(duì)安陽第二機(jī)床廠所做的五臺(tái)專用機(jī)床的審核,參與了XXX汽車空調(diào)的供應(yīng)商定點(diǎn)調(diào)研。1996年4月調(diào)任駐外汽車銷售經(jīng)理,從事駐外經(jīng)理汽車銷售及售后服務(wù)的管理工作,接觸并組織處理了較多的柴油載貨汽車售后故障處理。1998年1月,我調(diào)回到公司質(zhì)量部工作,分別從事了質(zhì)量體系綜合管理,生產(chǎn)裝配現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理、售后質(zhì)量分析和處理的工作。通過在質(zhì)量部的工作,我系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握了質(zhì)量體系管理的要求、管理流程、管控的要點(diǎn),同時(shí)自己也對(duì)企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零部件采購及供應(yīng)商管理、生產(chǎn)計(jì)劃的管理有了比較深的認(rèn)識(shí);在1998年10月獲聘工程師的職稱,在201*年9月通過考試獲得首批國(guó)家質(zhì)量專業(yè)技術(shù)人員質(zhì)量工程師的職業(yè)資格。201*年調(diào)入XXX汽車廠銷售公司服務(wù)部,依次擔(dān)任過售后服務(wù)工程師、客戶保障科科長(zhǎng),從事XXX汽車廠乘用車的售后服務(wù)鑒定、用戶及服務(wù)站問題的投訴處理、售后服務(wù)技術(shù)支持、售后維修技術(shù)培訓(xùn)及售后服務(wù)管理工作;現(xiàn)任XXX汽車廠銷售公司服務(wù)部的副部長(zhǎng),負(fù)責(zé)售后服務(wù)的維修技術(shù)管理、質(zhì)量保證、產(chǎn)品質(zhì)量保修追償?shù)裙ぷ鳌?/p>
現(xiàn)就我1998年10月任工程師以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下:
一、對(duì)質(zhì)量板塊的專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)技術(shù)知識(shí)的掌握
(一)、掌握了質(zhì)量保證體系的管理要求、管理方法、管控要點(diǎn)。(二)、掌握了汽車可靠性工程的管理要求,對(duì)汽車零部件潛在失效模式及后果分析有了比較深的了解。
(三)、掌握了汽車主要零部件的技術(shù)條件要求、檢測(cè)方法。
(四)、掌握了車輛售后故障質(zhì)量改進(jìn)的質(zhì)量工具和管理工具,并組織實(shí)施產(chǎn)品改進(jìn)。
二、對(duì)售后服務(wù)技術(shù)支持板塊專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)技術(shù)知識(shí)的掌握(一)、掌握了國(guó)家(或行業(yè))對(duì)汽車制造的整車裝配技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)條件。
(二)、掌握了汽車零部件的通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、分類設(shè)計(jì)規(guī)范。(三)、掌握了XXXX汽車各車型的整車及零部件的技術(shù)參數(shù)及性能要求、XXX汽車各車型具體維修的各項(xiàng)參數(shù)及要求。
(四)、掌握了國(guó)家級(jí)(或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn))汽車維修行業(yè)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、管理規(guī)范。(五)、對(duì)汽車故障診斷方法和維修注意要點(diǎn)有了深入的了解。三、自己在專業(yè)技術(shù)能力方面得到的提升
通過多年在工作中的學(xué)習(xí)和鉆研,自己在專業(yè)技術(shù)能力方面得到顯著的提升,主要表現(xiàn)在:
(一)、在處理問題時(shí)站的高度更高,能從最基礎(chǔ)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范中開始做相應(yīng)的檢查,并應(yīng)用國(guó)內(nèi)外最新的技術(shù)和工藝來進(jìn)行對(duì)比分析。
(二)、在汽車技術(shù)管理過程中接觸了大量的汽車整車和零部件的技術(shù)條件和加工工藝,自己在處理時(shí)的眼界比較開闊,能多角度、多領(lǐng)域?qū)σ粋(gè)問題進(jìn)行研究處理。
(三)、通過在職研究生的學(xué)習(xí),掌握了對(duì)文獻(xiàn)資料的查詢、研究方法,能通過網(wǎng)絡(luò)等手段快速地掌握全面的研究資料。
(四)、通過售后服務(wù)與質(zhì)量管理大量的組織協(xié)調(diào)工作,了解了企業(yè)各部門的工作流程、管控方法等具體要求,掌握了與部門外單位的業(yè)務(wù)處理原則和工作技巧,能有效地開展組織協(xié)調(diào)工作。
四、在專業(yè)技術(shù)工作中取得的成績(jī)
(一)、參與XXX汽車廠質(zhì)量保證體系的整體管理和日常監(jiān)督檢查,參與編制了XXX汽車廠201*版質(zhì)量保證體系管理文件,該文件獲201*年XXX汽車廠技術(shù)管理一等獎(jiǎng)。
(二)、組織對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、售后服務(wù)過程的異常故障進(jìn)行了快速的處理和整改,如:XXXXXXX問題等。
(三)、參與了公司重大質(zhì)量問題的攻關(guān)工作,并取得了好的質(zhì)量改進(jìn)效果,如:XXXXXXX質(zhì)量攻關(guān)。
(四)、建立了XXXX汽車售后服務(wù)技術(shù)資料庫并落實(shí)日常管理。
(五)、組織編寫了《XX汽車維修手冊(cè)》、《XX汽車XXX發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》、《XX汽車XXXX自動(dòng)變速器維修手冊(cè)》等售后維修手冊(cè)。
(六)、組織了對(duì)服務(wù)站的售后服務(wù)技術(shù)咨詢、疑難故障的處理進(jìn)行及時(shí)有效的答復(fù)和處理。
(七)、組織了對(duì)售后服務(wù)異常質(zhì)量問題進(jìn)行管理和采取及時(shí)的糾正和預(yù)防措施。
(八)、組織了對(duì)售后重大疑難故障的攻關(guān)處理。
(九)、組織開展對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量保修追償,將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到產(chǎn)生方;同時(shí)與供應(yīng)商配合,開展質(zhì)量改進(jìn)工作。
(十)、組織開展配件主數(shù)據(jù)系統(tǒng)構(gòu)建的工作。
(十一)、組織開展全國(guó)性的售后服務(wù)技能大賽,通過售后服務(wù)技能大賽的開展,促進(jìn)了服務(wù)站的維修技術(shù)人員、服務(wù)接待人員學(xué)習(xí)和提升的積極性,促進(jìn)了客戶滿意度的提升。
(十二)、主持制訂了一套完整的XXX汽車廠乘用車維修技術(shù)分級(jí)培訓(xùn)認(rèn)證體系,使服務(wù)站各級(jí)維修人員及業(yè)務(wù)人員能有針對(duì)性地開展相應(yīng)的維修技術(shù)培訓(xùn)和認(rèn)證,能有效地快速適應(yīng)XXX服務(wù)站的維修業(yè)務(wù)要求。
(十三)、參加XXX設(shè)計(jì),獲201*年度全國(guó)機(jī)械高等職業(yè)教育教學(xué)成果三等獎(jiǎng)。
(十四)、制訂了XXX汽車廠銷售公司服務(wù)部?jī)?nèi)部員工實(shí)習(xí)培訓(xùn)管理辦法,使新員工在服務(wù)部的學(xué)習(xí)內(nèi)容有針對(duì)性、系統(tǒng)化。
(十五)、參加了對(duì)XXX汽車鑒定員、配件經(jīng)理、維修技師的售后維修技術(shù)培訓(xùn)講課。
五、專業(yè)技術(shù)工作中存在的不足
(一)、對(duì)汽車技術(shù)的新技術(shù)、新工藝研究得相對(duì)較少
自己這幾年比較專注于XX汽車的維修技術(shù)的推廣和實(shí)施上,對(duì)其他品牌汽車的技術(shù)研究得相對(duì)比較少。由于汽車技術(shù)的發(fā)展非常迅速,新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn),很多新技術(shù)、新工藝需要盡快掌握,以便用于目前的故障診斷和處理上。
(二)、售后服務(wù)維修技術(shù)培訓(xùn)的有效性做得還不夠
汽車的維修技術(shù)非常龐大和繁瑣,XXX汽車廠服務(wù)部在相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)上已將其分類為XXXXX內(nèi)容。在專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)集中培訓(xùn)的內(nèi)容中,由于內(nèi)容偏多,學(xué)員的學(xué)習(xí)相對(duì)有一些吃力,且學(xué)習(xí)比較枯燥,需要在培訓(xùn)的有效性上面進(jìn)行更多的研究。
六、自己今后在專業(yè)技術(shù)提升方面的重點(diǎn)(一)、加強(qiáng)對(duì)汽車新技術(shù)、新工藝的研究。
(二)、針對(duì)“XXX汽車廠零部件數(shù)據(jù)BOM一直沒能理順,導(dǎo)致售后服務(wù)維修配件核查困難的現(xiàn)狀”,目前已組織專項(xiàng)小組,由自己擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,構(gòu)建XXX汽車廠售后服務(wù)“配件主數(shù)據(jù)系統(tǒng)”。
(三)、加強(qiáng)對(duì)售后服務(wù)維修技術(shù)培訓(xùn)的有效性的研究。
(四)、隨著公司出口到國(guó)外的汽車逐年增長(zhǎng),自己需要提高汽車專業(yè)外語交流的能力,同時(shí)做好對(duì)國(guó)外服務(wù)站的遠(yuǎn)程培訓(xùn)指導(dǎo)的研究。
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職稱評(píng)定專業(yè)技術(shù)
本人1988年7月畢業(yè)于重慶交通學(xué)院結(jié)構(gòu)工程系橋梁工程專業(yè),本科學(xué)歷,學(xué)士學(xué)位,同年8月分配到一局五公司,1999年10月取得高級(jí)工程師任職資格。參加工作以來一直生活工作在施工第一線,曾擔(dān)任過技術(shù)員、工程辦公室主任、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)科科長(zhǎng)、國(guó)外工程項(xiàng)目副經(jīng)理、公司副處長(zhǎng)、總工程師等職務(wù)。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及同行的幫助下,多年來在工程技術(shù)、施工方面取得了一些經(jīng)驗(yàn)與進(jìn)步,現(xiàn)總結(jié)如下:
剛參加工作,在京榆路改建北京段白廟項(xiàng)目部,負(fù)責(zé)技術(shù)辦公室的內(nèi)業(yè)工作,參與施工組織設(shè)計(jì)的編制、臨時(shí)設(shè)施的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。實(shí)習(xí)期滿后,即下工區(qū)負(fù)責(zé)當(dāng)時(shí)全國(guó)最大跨徑44.5mT梁的預(yù)制和吊裝工作。由于吊裝設(shè)備雙導(dǎo)梁架橋機(jī)為租用設(shè)備,需根據(jù)梁長(zhǎng)、梁重等技術(shù)指標(biāo)對(duì)其進(jìn)行改造。通過查閱大量資料,虛心請(qǐng)教專家,反復(fù)進(jìn)行驗(yàn)算論證,在廣大職工的配合下,按期完成了架橋機(jī)的改造工作,并順利通過荷載試驗(yàn),保證了工程安全和工期的要求,自己在工作中也學(xué)到起重吊裝等方面的一些經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識(shí)。
在懷柔大屯鐵路立交的工程任工程技術(shù)負(fù)責(zé)人,該工程地處懷柔車站,橋梁橫跨七道鐵軌,工程安全要求高。該地區(qū)為全砂礫地層,且地下水位高,鉆孔樁施工難度大。在全體技術(shù)人員的努力下,請(qǐng)教多方專家,精心研究,積極研討,順利安全地完成了工程施工,并獲業(yè)主好評(píng)。
1992年因工作需要調(diào)到北京首都機(jī)場(chǎng)高速公路大山子立交工
程項(xiàng)目,任工程辦公室主任,主要負(fù)責(zé)施工方案的制定,支架、模板臨時(shí)工程的設(shè)計(jì),工程施工計(jì)劃及形象進(jìn)度安排等。在工期緊、任務(wù)重的情況下,潛心鉆研,拿出第一手施工設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),同時(shí)集思廣益,組織施工技術(shù)人員針對(duì)施工中的具體環(huán)節(jié)進(jìn)行討論研究,集集體之智慧,同時(shí)也開拓眾人的思路,起到了良好的模范作用,營(yíng)造了積極、民主的工作環(huán)境,對(duì)工程的技術(shù)創(chuàng)新、新技術(shù)的應(yīng)用和施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。該工程榮獲了建設(shè)部?jī)?yōu)質(zhì)樣板工程和交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。
1994年底,山西省太舊高速公路興建,我被任命為五公司武宿立交樞紐工程項(xiàng)目經(jīng)理。該工程人手少、設(shè)備少、技術(shù)力量弱、人員年輕,是五公司第一個(gè)出京項(xiàng)目,管理難度大,工期緊(10個(gè)月完成近5千萬的工程量)。在這種情況下,我既要忙于項(xiàng)目的施工管理,又要親自主持大的方案設(shè)計(jì)。從部門的緊密合作入手,充分調(diào)動(dòng)既有人員的工作熱情,科學(xué)合理地安排施工,經(jīng)濟(jì)快捷地完成了主橋的施工方案設(shè)計(jì),在全線起到了示范作用。在基礎(chǔ)沉降、支架設(shè)計(jì)和模板設(shè)計(jì)上形成了多篇總結(jié),且為兄弟單位所借鑒,外觀質(zhì)量成為全線的樣板。該工程榮獲中國(guó)建設(shè)工程的最高榮譽(yù)魯班獎(jiǎng)。
1996年因總公司國(guó)外工程的需要,我被派往馬來西亞砂撈越州工作,擔(dān)任東馬大橋項(xiàng)目的生產(chǎn)副經(jīng)理;I備期間主持掛籃設(shè)計(jì),當(dāng)時(shí)應(yīng)是全局第一個(gè)自主設(shè)計(jì)掛籃。在局專家的幫助指導(dǎo)下,用了一個(gè)來月的時(shí)間拿出了掛籃設(shè)計(jì)圖。在設(shè)計(jì)過程中,自身學(xué)到了很多相關(guān)知識(shí),也充分了解到了掛籃施工的特點(diǎn),同時(shí)還從老專家身上學(xué)到了
那種嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作作風(fēng)。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的全局工作。項(xiàng)目地處原始森林,構(gòu)造物分散,技術(shù)人員少。因此所有人員都身兼技術(shù)與施工于一身。在2#大橋主橋進(jìn)入正常節(jié)段施工后,又負(fù)責(zé)其余六座中、小橋的施工任務(wù)。根據(jù)各橋的具體地理特點(diǎn),采取了不同的施工方法,如原地現(xiàn)澆工字梁法,沼澤地中布置預(yù)制場(chǎng)等,減少了費(fèi)用,保證了工程進(jìn)度。
1999年,因市場(chǎng)發(fā)展的需要成立了西南工程處,我任處副處長(zhǎng)兼總工程師。三個(gè)項(xiàng)目中有兩個(gè)特大橋項(xiàng)目,皆為高墩大跨掛籃施工。盡管在國(guó)外已干過掛籃施工,有一定的施工經(jīng)驗(yàn),但相比起來,高度不同、荷載不同、跨徑不同,所以施工方法工藝上也存在一定差別。因此我經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng),掌握第一手資料,與施工技術(shù)人員一起探討,制定科學(xué)的施工方法與工藝。既保證質(zhì)量又滿足進(jìn)度要求,使每節(jié)的進(jìn)度能達(dá)到5.5天。在龍溪河大橋的深水施工中,經(jīng)過多次試驗(yàn),確定水泥泥漿的配比,使鎖口鋼管樁圍堰的封堵一次成功封水,并為鋼管樁的拔出創(chuàng)造了條件。制定了合理的封底方案和封底砼的配合比,保證了一次封底成功和封底表面的平整度。從地質(zhì)地形條件的變化上尋找突破口,協(xié)助項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)變更,使項(xiàng)目由虧損轉(zhuǎn)為贏利。
201*年底因機(jī)構(gòu)變動(dòng),我被調(diào)到江浙工程處工作,任處總工程師。江浙處的技術(shù)人員都很年輕,在常規(guī)施工中很難看出差距。在遇見稍有難度的工程項(xiàng)目后即看出經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)知識(shí)的短缺。因此如何做好技術(shù)帶頭人也是開展好全處技術(shù)質(zhì)量管理工作的關(guān)鍵。近幾年,我們所接的項(xiàng)目涉及了江河湖海,工程技術(shù)含量高,施工難度大。江陰、
揚(yáng)州項(xiàng)目的跨京滬高速的鋼箱梁施工也是局內(nèi)首創(chuàng)。通過局及相關(guān)院校的幫助,我們制定了科學(xué)合理的施工方案,并經(jīng)過了江蘇省交通廳的幾次專家會(huì)的論證,順利安全、高質(zhì)量地完成了鋼箱梁的施工安裝,積累了鋼筋加工、拼接、防腐等方面的經(jīng)驗(yàn),也帶出了一批優(yōu)秀技術(shù)人員。
無錫五里湖大橋是局201*年的重點(diǎn)工程,該工程的難度、低標(biāo)及工期等,都已全局皆知了。當(dāng)時(shí)因?yàn)槿幑こ添?xiàng)目多,該標(biāo)招標(biāo)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)考察不細(xì),因此中標(biāo)后工期根本無法保證。處根據(jù)此情況成立了技術(shù)專家組,我任組長(zhǎng),并且要在方案設(shè)計(jì)和技術(shù)保障上不得對(duì)工程有任何影響。在仔細(xì)研究圖紙后,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上存在很大缺陷問題。拱橋的主要受力構(gòu)件柱梁設(shè)計(jì)提供的施工工藝復(fù)雜、工期長(zhǎng)且施工難度大,質(zhì)量無法保證,防腐工作更是難以確保。因此在交通部專家參加的設(shè)計(jì)、施工論證會(huì)上,提出了大圍堰施工的初步設(shè)想,并得到了參會(huì)專家的一致認(rèn)同,這也為以后的變更索賠工作及項(xiàng)目的扭虧打下了基礎(chǔ)。之后我們成立了《五里湖大橋鋼管竹排組合超大圍堰施工技術(shù)》課題小組,任組長(zhǎng)。及時(shí)快速地解決了工程技術(shù)難題,保證了工程施工質(zhì)量,并且通過該項(xiàng)變更及便橋變更,項(xiàng)目由原先預(yù)虧800萬而變?yōu)楝F(xiàn)在僅虧180萬。課題成果獲201*年度集團(tuán)科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng),局第二屆科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。杭千十三標(biāo)是局201*年重點(diǎn)工程,該工程地處富春江發(fā)電站下游約2km處,水文資料顯示雨季流速能達(dá)到8m/s,地質(zhì)多為漂石、卵石地質(zhì)構(gòu)造。因此水中樁基施工是個(gè)難題,與之相關(guān)的便道平臺(tái)設(shè)計(jì)是個(gè)難點(diǎn)。進(jìn)場(chǎng)后不久,即要求項(xiàng)目
成立了《多卵石、漂石地質(zhì)構(gòu)造水下樁基施工技術(shù)》課題小組。通過有限的水文資料的調(diào)查研究及周圍村莊單位的走訪,摸清了洪水的規(guī)律,在局有關(guān)專家的幫助指導(dǎo)下,制定了詳盡的實(shí)施性施工方案。結(jié)合實(shí)際,采用了合理的便橋及平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果及實(shí)用效果,經(jīng)受住了33年一遇的大洪水,并節(jié)約了原指揮部要求在洪水期拆除便橋平臺(tái)的直接費(fèi)用300多萬。該課題的成果獲局第二屆科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。馬武項(xiàng)目與洞頭項(xiàng)目是深水施工,水深都達(dá)到13m左右。由于一些特殊原因,我于201*年2月到馬武項(xiàng)目蹲點(diǎn),解決項(xiàng)目的施工技術(shù)難點(diǎn),在與項(xiàng)目經(jīng)理的配合下,僅用一個(gè)月的時(shí)間就搭設(shè)完6個(gè)墩柱的施工平臺(tái),并因地制宜自行設(shè)計(jì)三角吊解決了水上施工設(shè)備無法進(jìn)入的難題。帶領(lǐng)年輕技術(shù)人員設(shè)計(jì)了水下承臺(tái)施工的單壁吊箱,徹底扭轉(zhuǎn)了業(yè)主的觀點(diǎn),贏得了信譽(yù)。洞頭項(xiàng)目是個(gè)連島大橋,施工條件惡劣,受臺(tái)風(fēng)及季風(fēng)影響大,水深達(dá)13m,且為砂卵石地層,平臺(tái)搭設(shè)及鉆孔都很困難,項(xiàng)目人員少,技術(shù)力量弱。根據(jù)工程的這些特點(diǎn),前期我?guī)椭贫嗽敱M的施工方案,并在現(xiàn)場(chǎng)親自指導(dǎo)施工,采取了臨時(shí)支架作平臺(tái),利用地質(zhì)鉆機(jī)預(yù)埋鋼管,平臺(tái)鋼管套入并澆注部分砼的方法,完成了平臺(tái)的搭建。沖擊鉆引導(dǎo),護(hù)筒跟進(jìn)的方法,解決了深水鉆孔的護(hù)筒埋設(shè)問題,取得了良好效果。合理利用潮水時(shí)間,實(shí)行了搶潮施工,節(jié)約了大量成本。201*年我們還針對(duì)連體隧道施工的特點(diǎn),在金麗溫項(xiàng)目開展了《公路連體隧道施工技術(shù)研究》的課題研究活動(dòng),在連體隧道的施工工藝、方法、量測(cè)技術(shù)及防排水的設(shè)計(jì)改進(jìn)上做進(jìn)一步的探討。在岵岫嶺隧道施工的
基礎(chǔ)上,做了更深一層的研究,使相關(guān)人員對(duì)連體隧道的施工有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)與心得。該成果獲局第二屆科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。
以上是本人多年來參與工作的回顧與總結(jié),在某些技術(shù)領(lǐng)域也積累了一些經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)。但學(xué)無止境,我在工作中也感到自己知識(shí)的有限及眼光的局限,因此在今后的工作實(shí)踐中,要以科學(xué)發(fā)展觀為指南,廣泛學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)與業(yè)務(wù),全面充實(shí)提高自己。
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