汽車安檢維修區(qū)監(jiān)理工作總結(jié)

西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢

維修區(qū)工程監(jiān)理工作報告

陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司，受西部機場集團有限公司機場建設(shè)指揮部的委托，于201*年7月19日組建項目監(jiān)理部，進駐工地，對西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)工程實施施工階段監(jiān)理。在建設(shè)和施工以及各有關(guān)參建單位的共同努力下，于201*年1月5日完建，同年1月10日通過單位工程驗收。

現(xiàn)對本監(jiān)理部工作予以總結(jié)。一、工程概況

西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)項目，位于咸陽機場T3航站樓東側(cè)大巴停車場內(nèi)，分為車輛檢修區(qū)，辦公區(qū)及休息區(qū)等功能區(qū)域。此次建設(shè)包括建筑物配套的給排水、供電、室外工程項目等

建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年，建筑工程等級為三級，抗震設(shè)防烈度為7度，耐火等級一級，建筑層數(shù)一層，高度7.9米，主體采用鋼筋混凝土與鋼結(jié)構(gòu)，部分金屬型鋼板屋面，總建筑面積174.4平方米。

建設(shè)單位為西部機場集團有限公司機場建設(shè)指揮部，設(shè)計單位為中國建筑西北設(shè)計研究院，勘察單位為中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計研究院，施工單位為國基建設(shè)集團有限公司，檢測單位為西北綜合勘察設(shè)計研究院，陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司實施施工階段的監(jiān)理工作。工程自201*年7月12日開工，施工合同工期100天。

二、施工情況簡介

201*年7月19日，西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)工程動工。7月24日，開始灰土擠密樁造孔；9月30日，灰土擠密樁灌注完成；

10月13日，灰土擠密樁檢測完成；10月14日進行主體施工，11月15日，主體封頂；11月20日鋼結(jié)構(gòu)進場，201*年1月4日鋼結(jié)構(gòu)安裝完成；201*年1月6日，土建施工及水電設(shè)備安裝基本完工，進行施工質(zhì)量初驗；同年1月13日完成單位工程驗收。

三、監(jiān)理工作綜述

1、監(jiān)理范圍：本工程施工圖紙范圍內(nèi)的施工階段的監(jiān)理。

2、監(jiān)理內(nèi)容：質(zhì)量控制、進度控制、投資控制，合同管理、信息管理、安全管理，組織協(xié)調(diào)。

3、監(jiān)理目標(biāo)：

（1）質(zhì)量目標(biāo)：達到施工合同約定的合格質(zhì)量等級。

（2）進度目標(biāo)：實現(xiàn)施工合同約定的工期目標(biāo)，即201*年7月12日至201*年10月20日，總施工日歷天數(shù)100天。

（3）投資目標(biāo)：實現(xiàn)施工合同約定的投資計劃，工程造價控制在總投資范圍內(nèi)。

（4）信息及合同目標(biāo)：監(jiān)督施工單位認真履行合同協(xié)議并督促其完成合同約定的所有條款，做好分包單位資質(zhì)審查。

（5）安全目標(biāo)：實現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故、零死亡。

（6）組織協(xié)調(diào)：采取相應(yīng)組織措施，促使業(yè)主與相關(guān)參建單位關(guān)系協(xié)調(diào)一致。

4、制定監(jiān)理工作制度。

(1)監(jiān)理人員按照職責(zé)分工，確保每天一名監(jiān)理工程師常駐現(xiàn)場，對施工現(xiàn)場每天至少巡檢4次（上、下午各2次）；對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位堅持全過程旁站監(jiān)理。如遇晚上施工，跟班監(jiān)理。

(2)監(jiān)理部強化內(nèi)部管理，嚴格監(jiān)理人員出勤制度、節(jié)假日值班制度，確保一線作業(yè)場地監(jiān)理力量。

(3)專人負責(zé)編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料。四、監(jiān)理部組成人員及分工見下表：

監(jiān)理部組成人員及分工一覽表

姓名別性職稱擔(dān)任職務(wù)總監(jiān)專業(yè)監(jiān)理專業(yè)監(jiān)理安全監(jiān)理資料員任職資格及證號專業(yè)分工主持工作負責(zé)土建負責(zé)安裝童剛男工程師袁澤富李志俊閆卿曹金艷

工程師工程師助工助工201*6041201*1114110008JLZ04103033負責(zé)安全JLZ201*8226資料整編五、主要監(jiān)理控制過程及成效1、工程質(zhì)量控制過程和監(jiān)理成效。

為了確保實現(xiàn)施工質(zhì)量合格目標(biāo)，監(jiān)理部在工程開工伊始，即編制了《西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)工程監(jiān)理規(guī)劃》。并協(xié)助和監(jiān)督施工單位，不斷提高一線施工人員在施工過程中的精品意識，著力過程質(zhì)量控制，確保整個施工過程持續(xù)、穩(wěn)定的處于受控狀態(tài)。

監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場，牢牢把握不斷變化的監(jiān)理對象。對于一般性質(zhì)量問題，現(xiàn)場口頭指示施工人員立即改正并監(jiān)督執(zhí)行，對于重要的問題則下發(fā)監(jiān)理工程師通知單4份，要求施工單位立即返工整改，確保了各施工部位質(zhì)量整體受控。

為了確保工程質(zhì)量，監(jiān)理部特別注重在材料質(zhì)量上把關(guān)，并根據(jù)檢測單

位提交的有關(guān)檢測結(jié)果，決定其能否進場使用。

2、工程進度控制過程和監(jiān)理成效。

監(jiān)理部緊緊圍繞《施工承包合同》及業(yè)主提出的階段性進度目標(biāo)，強化對施工進度計劃的落實力度。一是嚴格審批施工單位上報的施工組織設(shè)計及施工計劃。二是根據(jù)工程進展情況，協(xié)助施工單位適時調(diào)整總進度計劃及月進度計劃。三是結(jié)合尾期施工特點，積極做好溝通協(xié)調(diào)工作。

按照施工承包合同，本工程項目的施工合同工期為100天。綜合分析工期滯后的原因，主要有以下幾個方面：首先是在工程建設(shè)過程中，地質(zhì)情況較復(fù)雜，一些外部配套設(shè)施接入位置不精確，迫使施工方案改變；第二是業(yè)主需求提高，設(shè)計變更，合同外工程增量較大；第三是部分專業(yè)施工分包單位時常因故拖延，造成一定程度上的窩工；返工及施工機械故障也是影響的因素。增加了建設(shè)、施工和監(jiān)理單位的管理成本，造成一定的損失。

3、工程投資控制過程和監(jiān)理成效。

按照業(yè)主授權(quán)范圍，積極協(xié)助業(yè)主搞好投資控制。1、每月底定期對施工單位申報的已完成工程的工程量進行認真審核。2、將工程計量與質(zhì)量緊密結(jié)合起來。3、嚴守計量原則。4、對于無數(shù)量報價的工程項目，監(jiān)理人員現(xiàn)場丈量核算，嚴格控制工程數(shù)量。

截至201*年12月底，共計審核施工總包單位申報的工程款支付申請3份，合計金額142萬元，簽認工程簽證單10份。

4、生產(chǎn)安全控制過程和監(jiān)理成效。

進入施工以來，監(jiān)理部始終將安全生產(chǎn)作為確保工程順利實施的命脈，緊扣安全主題，不麻痹、不僥幸，常抓不懈。結(jié)合工地實際，安全監(jiān)督重點側(cè)重于施工外架、臨時用電、施工提吊設(shè)施、安全消防等方面，使工地安全

管理工作基本處于全面受控狀態(tài)，下發(fā)安全隱患通知單1份。

六、工程質(zhì)量評定

按照國家現(xiàn)行《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準》（GB50300201*），結(jié)合平時觀測記錄，對各主要原材料及中間產(chǎn)品復(fù)試報告的分析，各有關(guān)試件資料逐項評定結(jié)果的分析，以及各分項工程和分部工程質(zhì)量評定情況的分析，西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)工程整體質(zhì)量評定為合格。

七、工程評價

項目從201*年7月12日開工，到201*年1月10日通過單位工程驗收，歷時152天，已按照業(yè)主的委托和設(shè)計要求順利竣工。工程質(zhì)量、工程進度、工程投資基本上得到有效控制。

在本工程5個多月的監(jiān)理過程中，監(jiān)理部全體監(jiān)理人員，對該項工程實施嚴格監(jiān)理，完成了委托監(jiān)理合同賦予的全部內(nèi)容，取得了建設(shè)單位的認可。監(jiān)理部在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，努力提高自身管理水平，注重向管理要效益。監(jiān)理工作基本上實現(xiàn)了辦公自動化、指揮調(diào)度程序化、管理科學(xué)化。確保工程質(zhì)量、進度、投資、安全“四位一體”，相互協(xié)調(diào)，同步有序發(fā)展。

陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司

201*年1月10日

擴展閱讀：汽車安檢監(jiān)理規(guī)劃

西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)劃

一、工程項目概述

西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)項目，位于咸陽機場T3航站樓東側(cè)大巴停車場內(nèi)，分為車輛檢修區(qū)，辦公區(qū)及休息區(qū)等功能區(qū)域。此次建設(shè)包括建筑物配套的給排水、供電、室外工程項目等

建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年，建筑工程等級為三級，抗震設(shè)防烈度為7度，耐火等級一級，建筑層數(shù)一層，高度7.9米，主體采用鋼筋混凝土與鋼結(jié)構(gòu)，部分金屬型鋼板屋面，總建筑面積174.4平方米。

陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司實施施工階段的監(jiān)理工作。工程自201*年7月12日開工，施工合同工期100天。

二、建設(shè)各主體單位構(gòu)成一覽表

主體單位西部機場集團有限公司機場建設(shè)指揮部（建設(shè)單位）陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司（監(jiān)理單位）主要負責(zé)人馬翠東席同生江小濤童剛中國建筑西北設(shè)計研究院中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計研究院西北綜合勘察設(shè)計研究院國基建設(shè)集團有限公司

職務(wù)（職稱）項目組長法人代表項目經(jīng)理（工程師）項目總監(jiān)備注建設(shè)單位監(jiān)理設(shè)計勘察吳國瑜項目經(jīng)理檢測施工三、監(jiān)理工作范圍、內(nèi)容及目標(biāo)（一）監(jiān)理工作范圍、內(nèi)容

1、監(jiān)理范圍：施工合同范圍內(nèi)的全部施工內(nèi)容和保修階段的監(jiān)理，以及《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB50319-201*）規(guī)定的其他工作。

2、監(jiān)理工作內(nèi)容：質(zhì)量控制、進度控制、投資控制，合同管理、信息管理、安全管理，組織協(xié)調(diào)。即：“三控”、“三管”、“一協(xié)調(diào)”。（二）監(jiān)理工作目標(biāo)

1、質(zhì)量目標(biāo)：達到施工合同約定的合格質(zhì)量等級。2、進度目標(biāo)：實現(xiàn)施工合同約定的工期目標(biāo)。

3、投資目標(biāo)：實現(xiàn)施工合同約定的投資計劃，控制在總投資范圍內(nèi)。4、安全目標(biāo)：實現(xiàn)安全生產(chǎn)低事故、零死亡。（三）監(jiān)理工作依據(jù)

1、國家和陜西省、西安市有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章和其他有關(guān)規(guī)定；

2、現(xiàn)行的工程施工及驗收規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準；3、本合同協(xié)議書及其附件；

4、工程實施過程中業(yè)主、監(jiān)理、承建商之間形成的會議紀要及其文字記錄。

四、項目監(jiān)理機構(gòu)及關(guān)系

（一）監(jiān)理機構(gòu)：本工程為房建工程，涉及混凝土結(jié)構(gòu)、地下管網(wǎng)、鋼結(jié)構(gòu)等，施工工藝較為簡單。但是施工中確要保證老場區(qū)機場運營正常，技術(shù)標(biāo)準要求相對較高。擬派具有較高業(yè)務(wù)水平、有弱電及房建工程施工監(jiān)理閱歷的人員，組建陜西東龍機場項目監(jiān)理部。

（二）監(jiān)理部組成人員及分工：

姓名職稱江小濤童剛工程師擔(dān)任職務(wù)項目經(jīng)理總監(jiān)代表專業(yè)監(jiān)理工程師專業(yè)監(jiān)理工程師安全員資料員專業(yè)分工項目法人代表總監(jiān)土建施工安裝施工安全管理檔案資料管理專業(yè)監(jiān)理任職資格證任職時間號3年10年3年5年5年201*6041201*111411000804103033201*8226袁澤富工程師李志俊工程師閆卿助工曹金艷助工（三）監(jiān)理機構(gòu)的人員崗位職責(zé)：

執(zhí)行《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB50319201*）中第3.2條[監(jiān)理人員的職責(zé)]之規(guī)定。

五、監(jiān)理工作程序（見附圖J-1、J-2、J-3、J-4）六、監(jiān)理工作方法及措施（一）投資控制方法：

（1）熟悉招標(biāo)文件、中標(biāo)施工圖預(yù)算；（2）嚴格審查、認真計量；

（3）認真核對工程款支付，建立支付臺帳；（4）嚴格控制合同外工程，控制或減少工程變更；（5）盡力避免索賠發(fā)生。（二）質(zhì)量控制方法：

（1）熟悉設(shè)計文件、施工圖紙及設(shè)計變更；

（2）嚴格事前、事中、事后控制，杜絕各類質(zhì)量事故發(fā)生；

（3）嚴格各分項分部工程質(zhì)量檢驗的評定，客觀、公正、科學(xué)地進行質(zhì)量評估；

（4）做好各階段資料整編及歸檔�！踩�〕進度控制方法：（1）審核施工進度計劃

（2）監(jiān)督施工進度計劃的實施，在確保工程質(zhì)量的前提下，加快工程進度。（四）安全管理1、安全監(jiān)理依據(jù)

（1）1998年3月1日起施行的《建筑法》；

（2）201*年11月1日起施行的《安全生產(chǎn)法》；

（3）201*年2月1日起實施的《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》；（4）201*年1月9日頒發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》；（5）201*年1月13日公布并實施的《安全生產(chǎn)許可證條例》；（6）其他與建設(shè)工程安全生產(chǎn)有關(guān)的法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章、地方規(guī)定和規(guī)范性文件等。(五)組織協(xié)調(diào)

監(jiān)理部整理會議紀要并下發(fā)相關(guān)單位執(zhí)行。八、監(jiān)理工作制度（一）開工、竣工申請制度1、開工申請制度：2、竣工申請制度（二）設(shè)計交底制度（三）施工組織設(shè)計審核制度

（四）原材料、半成品及構(gòu)配件進場報檢制度

對工程所需要原材料、半成品及構(gòu)配件的質(zhì)量進行檢查與控制。凡進場

的原材料、半成品及構(gòu)配件進場前都應(yīng)有產(chǎn)品合格證，并依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，按批量見證取樣進行材料復(fù)試，經(jīng)監(jiān)理工程師核準后方可用于工程之中。擅自使用未經(jīng)批準和測試的材料，由施工方自費拆除并承擔(dān)一切后果。（五）隱蔽工程驗收制度

隱蔽工程完成后，先由施工單位進行三檢，合格后填報隱蔽工程質(zhì)量驗收報驗單報現(xiàn)場監(jiān)理工程師。經(jīng)檢查驗收合格后，辦理隱蔽工程檢驗簽證手續(xù)，列入工程檔案。監(jiān)理人員在隱蔽工程驗收過程中提出的質(zhì)量問題，施工單位要認真進行處理，處理后須經(jīng)監(jiān)理人員復(fù)核，并寫出處理情況。未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的隱蔽工程，不能進行下道工序和覆蓋。對所有的隱蔽工程，監(jiān)理工程師必須堅持旁站監(jiān)理。

（六）工序報驗制度

堅持上道工序不經(jīng)檢查驗收不準進行下道工序的原則。上道工序完成且三檢合格后，施工單位須報現(xiàn)場監(jiān)理工程師審核，并辦理有關(guān)交接手續(xù)，方可進行下道工序。

（七）工程質(zhì)量檢驗制度

監(jiān)理工程師在檢查工作中發(fā)現(xiàn)一般的質(zhì)量問題，應(yīng)隨時通知施工單位及時改正，并做好記錄。檢查不合格時可發(fā)出“不合格工程項目通知”限期改正。

（八）工程竣工驗收制度

1、竣工驗收的依據(jù)是批準的設(shè)計文件（包括變更設(shè)計）、施工規(guī)范、工程質(zhì)量驗收標(biāo)準以及合同協(xié)議文件等。

2、施工單位按規(guī)定編寫和提出的驗收接交文件是申請竣工驗收的必要條件，竣工文件不齊全，不正確清晰，不能驗收交接。

3、施工單位在驗收前將編好的全部竣工文件及繪制的竣工圖，提供監(jiān)理部1份，審查確認完整后報業(yè)主。其余分發(fā)有關(guān)接管使用單位保管，竣工資料按照建設(shè)部頒布的國家標(biāo)準《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》執(zhí)行。（九）工地例會、監(jiān)理日志、監(jiān)理月報制附圖表如下

Ｊ1監(jiān)理工作程序

監(jiān)理部進駐現(xiàn)場↓熟悉圖紙及有關(guān)資料,編制監(jiān)理規(guī)劃及實施細則↓監(jiān)理人員名單通知監(jiān)理權(quán)限通知監(jiān)理程序通知使用報表通知↓送承包單↓位施工組織設(shè)計審批施工現(xiàn)場檢查圖紙會審分包單位資審第一次工地會議↓投審核工程量↓資審核預(yù)算審批開工報告控→審核簽發(fā)工程付款單↓制處理索賠簽發(fā)開工命令↓上崗人員資格審核質(zhì)量控實施監(jiān)督與管理，承原材料預(yù)控檢查施工現(xiàn)場安全包商嚴格按規(guī)范、圖防護及衛(wèi)生設(shè)施紙及工藝標(biāo)準施工構(gòu)配件預(yù)控監(jiān)督事故處理方案執(zhí)行↓↓整理合同文件、技術(shù)檔案資料、審核總進度計劃編寫竣工驗收評估報告進分析查明原因→審核年、季、月施工進度計劃度實施返修返工↓協(xié)助建設(shè)單位組織竣工驗實際進度與進度計劃對比控監(jiān)理收制簽發(fā)竣工移交證書，監(jiān)理參與主體各方評定質(zhì)量等→施工階段監(jiān)理總結(jié)級合同造價↓監(jiān)理將投資總目標(biāo)分解

監(jiān)理審核承包商資金使用計劃↓通知業(yè)主籌監(jiān)理審核費用支出計劃措資金↓

工程實施

↓↓定期進行計劃工程計劃值與實際值比Ｊ2單位工程質(zhì)量控制流程圖

圖紙會審設(shè)計交底施工組織設(shè)計審核分包單位資質(zhì)審定開工報告原材料簽認隱蔽工程檢查分部、分項工簽定裝飾程檢驗工程樣板簽認合格，施工方才可進行下一道工序施工監(jiān)理方組織初驗施工、設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理共同進行竣工驗收督促施工方報請監(jiān)督站檢驗評定工程竣工移交

8

Ｊ3隱蔽工程、分部、分項工程簽認流程圖

施工方“三檢”質(zhì)保資料隱檢、分項驗收記錄鑒證完成質(zhì)量自檢專業(yè)監(jiān)理工程師工程形象檢驗資料工程質(zhì)量合不合格格工程質(zhì)量認可單計量下道工序

9

Ｊ4主要材料、構(gòu)配件及設(shè)備核定流程圖

施工方填報《工程材料報驗單》各專業(yè)監(jiān)理工程師審查合不合格限期將不合格材料構(gòu)配件、設(shè)備退場格用于工程施工10

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