設(shè)備管理總結(jié)(汽車廠)
設(shè)備管理201*年度總結(jié)
寶通公司是一個剛剛成立的企業(yè),帶著對未來美好的憧憬蹣跚著走過了近一年的時光。設(shè)備管理部門在集團(tuán)QTM杜工不辭辛勞的幫助下也漸漸走上了正軌;厥孜以谠O(shè)備管理崗位上近半年的學(xué)習(xí),受益匪淺也感到壓力頗深。
設(shè)備管理工作從201*年7月28日生效的《寶通公司設(shè)備管理推進(jìn)實施計劃》開始逐步進(jìn)行。這份計劃上規(guī)定了工作內(nèi)容,責(zé)任人和完成日期。指明了201*年設(shè)備管理工作的重點和目標(biāo)。我們本著設(shè)備管理與維修工作始終堅持依靠技術(shù)進(jìn)步、促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展和預(yù)防為主、降低設(shè)備修理費用、提高設(shè)備使用壽命的方針。結(jié)合集團(tuán)設(shè)備綜合管理理念,采用了先進(jìn)的設(shè)備管理方法,保持了主要生產(chǎn)設(shè)備的完好,滿足了企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展。
一、設(shè)備管理的任務(wù)和目標(biāo)完成情況1、設(shè)備管理的任務(wù)
寶通公司設(shè)備管理任務(wù):建立起一套實用的設(shè)備管理體系,兼顧投入與產(chǎn)能實現(xiàn)的前提,理順流程,明確職責(zé),建立管理制度,安裝好,使用好、維護(hù)好設(shè)備,并爭取最大經(jīng)濟(jì)效益。
針對既定的設(shè)備管理任務(wù),設(shè)備管理按照《實施計劃》逐步推進(jìn)。(1)8月份完成內(nèi)容
編制設(shè)備管理員職責(zé)、維修鉗工/電工職責(zé)、生產(chǎn)部設(shè)備管理職責(zé)、動力工段職責(zé)、站房值班職責(zé)。
對在裝設(shè)備進(jìn)行開箱驗收,對剪板機、數(shù)控折彎機、數(shù)控等離子切割機、搖臂鉆床進(jìn)行安裝后的精度檢驗。全面跟蹤設(shè)備安裝調(diào)試。收集設(shè)備資料并歸檔。建立維修班,配齊維修工具。對維修人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)。
編制質(zhì)量表單,包括:故障維修記錄單、設(shè)備運行記錄單、備件臺賬、開箱驗收單、安裝驗收移交單、精度檢測記錄、站房運行記錄、大項修鑒定書、設(shè)備經(jīng)濟(jì)技術(shù)狀況統(tǒng)計表、固定資產(chǎn)移交單等。(2)9月份完成內(nèi)容
對砂輪機的工作臺進(jìn)行重新設(shè)計安裝。
收集設(shè)備管理相關(guān)國標(biāo)資料。包括:機械設(shè)備安裝驗收規(guī)范、電器設(shè)備安裝驗收規(guī)范、起重機安裝驗收規(guī)范、剪切設(shè)備精度標(biāo)準(zhǔn)等。
編制主要生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程并制作上墻。包括數(shù)控等離子切割機、搖臂鉆、剪板機、折彎機、鋸床等。
建立設(shè)備臺賬,對所有設(shè)備進(jìn)行編號登記。
對生產(chǎn)部設(shè)備操作工人進(jìn)行培訓(xùn)。內(nèi)容包括:使用維護(hù)、簡單維修。(3)10月份完成的內(nèi)容空壓機排風(fēng)筒的設(shè)計制作。
特殊工種的安全操作規(guī)程(如焊工、油漆工、打磨工、總裝配工)。完成特種設(shè)備的驗收工作(起重機、空壓站、叉車)。
對8m折彎機進(jìn)行試生產(chǎn)后調(diào)整。包括:安裝協(xié)議中的溫控系統(tǒng)、對現(xiàn)場工人進(jìn)行培訓(xùn)、對機器經(jīng)行再次調(diào)整。(4)11月份完成的內(nèi)容建立庫房備件臺賬。編制重點設(shè)備保養(yǎng)樣本(圖片和文字結(jié)合)。對設(shè)備進(jìn)行全面技術(shù)排查。
對5T叉車進(jìn)行保養(yǎng),更換機油濾芯和機油。對個潤滑點進(jìn)行潤滑。(5)12月份完成的內(nèi)容
配合財務(wù)部完成全廠固定資產(chǎn)統(tǒng)計,完善設(shè)備臺賬。對空壓站漏氣點進(jìn)行緊固處理。更換液壓折彎機損壞的下模。編制設(shè)備管理制度。
每個月的工作都是在集團(tuán)QTM工作部杜工的大力支持下完成的,計劃實施過程中遇到的困難杜工也積極予以幫助解決,設(shè)備管理人員的整體素質(zhì)得以迅速提升。公司也漸漸建立起一套適合寶通的設(shè)備管理體系。
二、堅持設(shè)備維護(hù)和檢修相結(jié)合,積極開展設(shè)備預(yù)防性工作。1、注重機械設(shè)備的潤滑,降低設(shè)備故障率
機械設(shè)備磨損狀態(tài)是機件故障、失效的常見形式。潤滑就是向摩擦表面供給潤滑劑以減少磨損、損傷的程度,因潤滑不良造成機械設(shè)備故障所占比重比較大。對此我們在日常的設(shè)備管理工作中注重潤滑工作,尤其是重點生產(chǎn)設(shè)備,查看設(shè)備現(xiàn)場潤滑狀態(tài)、《設(shè)備運行記錄》反映對設(shè)備加油、換油、油質(zhì)等情況;制作的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)指導(dǎo)書也能指導(dǎo)工人進(jìn)行日常的維護(hù)保養(yǎng)。
2.很抓設(shè)備日常使用保養(yǎng),保證設(shè)備運行良好
設(shè)備運行中的日常使用維護(hù)和保養(yǎng)是保持設(shè)備良好狀態(tài)、防止和減少非正常磨損和突發(fā)故障基本手段,也是延長設(shè)備壽命周期途徑之一。設(shè)備的日常保養(yǎng)維護(hù)工作由設(shè)備的操作人員負(fù)責(zé),操作者必須了解設(shè)備性能、原理結(jié)構(gòu),按規(guī)程操作設(shè)備,同時對設(shè)備進(jìn)行檢查、潤滑、清潔、緊固,能判斷和排除一般故障。在日常巡檢和大檢查中,我們加大對操作者日常保養(yǎng)工作檢查力度,對個別設(shè)備潤滑不良、限位不靈、振動、溫度過高、儀表失靈、不整潔、記錄不善等情況,及時提出并下達(dá)整改指令,如果整改不及時,將予以必要的處罰。通過檢查考核,各部門重視日常保養(yǎng)工作,操作者主動保養(yǎng)意識增強,設(shè)備故障率下降明顯,為生產(chǎn)提供了保障。同時降低設(shè)備的壽命周期費用。
3、強化特種設(shè)備管理,預(yù)防重大故障發(fā)生。
特種設(shè)備涉及生命安全,包括危險性較大的鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、廠內(nèi)機動車輛等,是工廠管理的重點。工廠目前特種設(shè)備有兩臺叉車、六臺起重機、兩臺空壓機和一個儲氣罐。為了保障特種設(shè)備的安全運行,采取全面檢查和重點設(shè)備重點抽查相結(jié)合的方法,主要檢查設(shè)備的性能、安全裝置、潤滑情況等。積極配合安康市市技術(shù)監(jiān)督部門檢驗特種設(shè)備,201*年度安康市對起重設(shè)備6臺,廠內(nèi)車輛2臺和儲氣罐進(jìn)行了檢驗。由于措施得利有效,201*年沒有發(fā)生特種設(shè)備事故。
4.重點設(shè)備重點管理,確保安全運行,滿足生產(chǎn)需要
重點設(shè)備是生產(chǎn)的必須設(shè)備,我們廠的我的重點設(shè)備有剪板機、折彎機、數(shù)控等離子切割機、空壓機等,由于我們規(guī)模較小,設(shè)備都是獨生子設(shè)備,一旦出現(xiàn)故障就會影響生產(chǎn)進(jìn)度。為了控制和預(yù)防故障發(fā)生,我們采取日常巡回檢查制;每周定期巡查這些設(shè)備的運行情況,查看運行保養(yǎng)記錄,與操作者進(jìn)行交流設(shè)備運行中操作保養(yǎng)等問題,對設(shè)備發(fā)生的任何問題做好記錄,對易發(fā)生故障的部位進(jìn)行分析,找出出現(xiàn)故障的周期;同時配備常用易損配件。
三、科學(xué)計劃管理費用,編制計劃合理化、科學(xué)化,實施設(shè)備管理全面預(yù)算。根據(jù)集團(tuán)全面預(yù)算的科學(xué)管理辦法,為了減少計劃隨意性和盲目性,降低成本,使工廠各項費用計劃適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展需要,本著提高科學(xué)性和預(yù)見性以及“開源節(jié)流,增產(chǎn)節(jié)約”的原則,依據(jù)全廠生產(chǎn)任務(wù)情況、工作任務(wù)情況、人力資源情況、設(shè)備技術(shù)狀態(tài)情況、工具使用情況等,在滿足生產(chǎn)需求前提下,使編制計劃更趨合理化、科學(xué)化。
四、不足之處
1、設(shè)備管理還存在粗放管理地方。設(shè)備運行應(yīng)該隨時掌握其運行狀況,有時候還是停留在設(shè)備壞了之后才重視的狀態(tài)。加上設(shè)備維修人員維修技能不足,操作者違規(guī)操作,導(dǎo)致設(shè)備一壞再壞。
2、操作規(guī)程流于形式。操作規(guī)程已經(jīng)制定并上墻,但是工人并沒有按照規(guī)程操作。規(guī)程沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用。設(shè)備管理應(yīng)轉(zhuǎn)變只是為了完成任務(wù)的觀念,應(yīng)該積極組織工人學(xué)習(xí)操作規(guī)程,并應(yīng)用到實際生產(chǎn)中。
3、對其他生產(chǎn)設(shè)備的忽視管理,例如:手工電弧焊和二保焊機。這些生產(chǎn)主要設(shè)備量大但是管理也是很重要,如果放任工人的違規(guī)操作必然會導(dǎo)致設(shè)備全面損壞。管理人員應(yīng)該加強對設(shè)備操作人員的培訓(xùn)。
4、一些設(shè)備安裝遺留問題一直沒有得到解決。例如:鏈條翻轉(zhuǎn)機和涂裝空調(diào)機組的工藝改造。
5、設(shè)備備件儲存不夠。例如:折彎機的密封圈和儲氣罐的安全閥。備件儲存不夠會導(dǎo)致設(shè)備一旦損壞便沒有備件更換,是必會影響生產(chǎn),特別是關(guān)鍵的易損件一旦不儲備就會導(dǎo)致停產(chǎn)。所以設(shè)備管理人員應(yīng)全面統(tǒng)計設(shè)備易損件,做好備件的申請和采購。為適應(yīng)工廠快速的生產(chǎn)發(fā)展,保障設(shè)備滿足生產(chǎn)需要,設(shè)備管理工作者面臨更多困難和挑戰(zhàn),任重道遠(yuǎn)。在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下,在集團(tuán)杜工的大力幫助下,依靠廣大員工,發(fā)揮他們的聰明才智,積極開展各方面工作,提高設(shè)備完好率、降低設(shè)備故障率,以人為本,科學(xué)管理,創(chuàng)新工作,全力為201*年公司產(chǎn)能提升做好有力保障。
設(shè)備管理員:龔澤林
201*-12-22
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運輸設(shè)備管理工作總結(jié)
就“如何管好和維護(hù)好車輛”,我們一直在進(jìn)行著不斷的探索。隨著社會的發(fā)展,我們以往采用的傳統(tǒng)的“事后搶修”和“適時檢修”的做法已逐漸不適合設(shè)備綜合效用最大化發(fā)揮的要求。為此,結(jié)合我公司現(xiàn)狀,我們推行了全員規(guī)范化生產(chǎn)維修模式以及強化車輛的回場檢查、檢驗和車輛的強制維護(hù)保養(yǎng)制度三者相結(jié)合的管理模式,旨在提高我公司的設(shè)備管理水平,追求設(shè)備最大效能的發(fā)揮。其目的是提升我公司整體管理水平,提高全體員工素質(zhì),樹立良好的團(tuán)隊精神和工作作風(fēng),增強特車運輸公司的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力,重振特車運輸公司雄風(fēng),重塑特車運輸公司形象,能使我們振奮精神,面對挑戰(zhàn),去搏擊市場,創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益,為我們的生存、發(fā)展、狀大而創(chuàng)出一番天地。
一、認(rèn)真開展全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動
在工作中,我們深刻體會到:司機作為車輛的操作者和直接的設(shè)備管理員,能否發(fā)揮其工作主動性,是提高車輛技術(shù)狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動就是要達(dá)到以設(shè)備為手段、創(chuàng)造技術(shù)服務(wù)的最佳效益。
為此,我們在公司全面開展了全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動。3月份在公司基地開展了此項活動,5月底公司領(lǐng)導(dǎo)又專程赴華池基地督促活動的開展,9月份在全公司又較大規(guī)模的開展了此項活動。通過推行全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動,提高了全員管設(shè)備的意識,也促進(jìn)了設(shè)備管理工作的進(jìn)步。
其做法主要是:
①、在全體員工中開展5S活動(整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng))。
②、機關(guān)及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進(jìn)行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。
③、司機對所操作的車輛在執(zhí)行出車前、行車中的檢查中也要即時進(jìn)行整理、清潔工作。
通過這些夯實的基礎(chǔ)工作,達(dá)到全員規(guī)范化生產(chǎn)維修實施的最終目標(biāo)就是零故障,零事故,零損失。從根本上提高了設(shè)備的綜合利用率,增強了公司的競爭能力,改善了公司的形象,提升了公司的知名度。
二、認(rèn)真進(jìn)行設(shè)備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。
公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修的預(yù)防手段:通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢,公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢(全員規(guī)范化生產(chǎn)維修點檢日即十五日“車場日”,月度、季度檢查)等預(yù)防手段對車輛性能狀態(tài)進(jìn)行檢查,隨時發(fā)現(xiàn)問題,隨時解決問題,預(yù)防和防止設(shè)備發(fā)生技術(shù)故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組(機動組),全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組根據(jù)車輛具體問題制定車輛修復(fù)方案和設(shè)備管理措施,督促實施部門(保養(yǎng)工段和外協(xié)修理單位)修復(fù)解決。
為此,我們針對實際情況,要求:A、所有車輛繼續(xù)執(zhí)行“三檢制”,機動組將不定期抽查,發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行的按規(guī)定考核。“三檢制”指車輛出場前、行車中、回場后的設(shè)備檢查工作,主要由司機及回場檢驗負(fù)責(zé)進(jìn)行;B、制定車輛回場檢查標(biāo)準(zhǔn),對車輛檢查實行量化管理,對車輛回場檢查率要求特車≥50%,客
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車及帶客車≥55%,實行周小結(jié),月匯總,檢查率不達(dá)標(biāo)的中隊將在浮動工資中考核兌現(xiàn);C、加大安全設(shè)備檢查日的檢查力度,在設(shè)備檢查中應(yīng)體現(xiàn)“點檢制”的內(nèi)容及特點;同時根據(jù)季節(jié)變化和生產(chǎn)實際,隨時增加專項檢查,并將檢查結(jié)果下發(fā)簡報,對存在較大問題的按規(guī)定進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰,對表現(xiàn)良好、車況好的車輛予以適度獎勵;D、對公司駐外車輛的檢查,將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進(jìn)行一次檢查,以督促司助人員搞好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作;E、設(shè)備“點檢制”要求體現(xiàn)以下特點:定人、定點、定量、定周期、定標(biāo)準(zhǔn)、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負(fù)責(zé)進(jìn)行;F、為在全公司推行“點檢制”,要求公司全體機關(guān)工作人員每人承包一輛車,負(fù)責(zé)指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作;G、全面展開季度檢查,每季度最后一個月的中旬與當(dāng)月的“安全設(shè)備檢查日”檢查一并進(jìn)行,由機動組牽頭,會同安全組、中隊干部成立檢查小組,對基地和住外車輛分別進(jìn)行檢查,要求做到臺臺過,檢查覆蓋率達(dá)到80%以上,檢查結(jié)果下發(fā)簡報,對存在問題列出整改表限期整改,獎優(yōu)罰劣;H、加大對查出問題的復(fù)查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表,還要對其整改過程及結(jié)果進(jìn)行監(jiān)督,使整改活動不流于形式,對復(fù)查未通過的要嚴(yán)厲考核。
1、設(shè)備檢查
今年110月共組織車輛檢查10次,檢查車輛1500臺次,查出509輛車存在766個問題,對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修,對問題較多,屢次檢查都車況較差的39輛進(jìn)行了1690元的經(jīng)濟(jì)處罰,對車況較好,能認(rèn)真進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)的37輛車獎勵1350元。110月車輛檢查與去年同期相比,多檢查343車次,問題突出的車輛減少171車次,重大問題減少281個。
在檢查中,我們不徇私情,認(rèn)真細(xì)致,并對查出的問題要求及時整改,安排出整改運行表,責(zé)成中隊領(lǐng)導(dǎo)督促完成。通過檢查,增強了駕駛員的責(zé)任心,也提高了設(shè)備的技術(shù)狀況,保證車輛以較好的技術(shù)狀況投入運行。
2、車輛回場檢查
我們在今年的檢查工作中,將車輛執(zhí)行“三檢制”和“日常維護(hù)保養(yǎng)制度”作為工作重點,通過回場檢查和不定期的檢查,督促司機履行崗位職責(zé),保證車輛以較好的技術(shù)狀況投入運行。
針對車輛回場檢查工作存在不深、不細(xì)等問題,我們重新制定了車輛回場檢查規(guī)定,明確了各車型車輛回場檢查次數(shù),車輛回場檢查地點,各相關(guān)人員責(zé)任,并制定了詳細(xì)的檢查標(biāo)準(zhǔn),要求回場檢驗員嚴(yán)格按照檢查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現(xiàn)狀,公司專門安排了專職回場檢驗員,對華池車輛進(jìn)行檢查。
今年1-9月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次,查出904個問題,華池片區(qū)三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛,檢查1466次,查出71輛車存在154個問題,車輛回場檢查率達(dá)到69.5%。19月車輛回場檢查率達(dá)到73.9%,超過處部要求的50%的檢查率23個百分點。與去年同期相比,檢查次數(shù)增加1393次,多查出問題279個。通過回場檢查,及時查出車輛運行隱患,消除了物的不安全因素,確保了設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)。上半年車輛回場檢查率最高的三個單位是:小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊,回場檢查率分別是:83.8%,82.8%,81.5%。
三、狠抓修理規(guī)范化,提高工段修理質(zhì)量
針對工段部分修理人員技術(shù)差,我們不斷要求工段組織職工上好技術(shù)課,并根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn),對運行的車輛強制進(jìn)行一、二檢維護(hù)保養(yǎng),由保養(yǎng)工段的專職修理人員進(jìn)行該項工作。只要嚴(yán)格按該標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),
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可以保證車輛終身無大修。
由于長期形成的工段工時定額高,修理工時水分大造成司機不愿進(jìn)工段修理的問題,在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下,我們采取強制進(jìn)檢方式,通過修理費年初核定、提取,月度考核工段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。
為此,公司專門制定了《特車運輸公司內(nèi)部車輛檢修、保養(yǎng)考核細(xì)則》,從制度上來約束、規(guī)范車輛的進(jìn)檢。110月車輛進(jìn)檢數(shù)量是逐月提高,201*年110月共完成車輛一檢計劃582輛,二檢計劃108輛。截止目前,車輛的修保已全部按計劃落實完成。較去年同期相比,多完成一檢190輛,二檢29輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和194.7%。
通過車輛的強制進(jìn)檢,極大的提高了車輛技術(shù)狀況,在處部督導(dǎo)隊檢查時,多次得到好評,并讓我們上報工作經(jīng)驗。
四、積極辦理車輛手續(xù)
今年處部對公司車輛更新步伐較大,解決了長期困擾我們的設(shè)備老化、技術(shù)狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用,我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。
1、新車入戶手續(xù)
對3月19日接回的一輛獵豹車,和4月22日接回的兩輛長慶工程車,我們及時辦理相關(guān)手續(xù),想盡各種方法,都在不到一星期的時間內(nèi)全部辦完。
三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投入使用,我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。前后借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續(xù)。先于8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續(xù),然后又集中辦理了12輛車的手續(xù)。
為了及時辦理特車的免征附加稅手續(xù),我們先后兩次上蘭州辦理。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外,已辦理完成的有18輛車。
2、迎接市運輸管理處的資質(zhì)檢查和辦理工段二類維修企業(yè)資質(zhì)申請。
4月初,在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排部署下,公司迎接了地區(qū)運管處的資質(zhì)檢查,最后取得較好的結(jié)果。在6月初,為辦理工段二類維修企業(yè)資質(zhì),我們先后兩次上西峰,并多次到處部有關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù),收集各項資料,最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護(hù)資格,給公司每年節(jié)約至少6萬元的二級維護(hù)費用支出。
3、辦理車輛報廢手續(xù)
隨著新車的增加,必然會將到報廢年限的,車輛技術(shù)狀況差的車輛予以停用、報廢。
為此,我們多次打報告,請求處置停用車輛。由于地方各部門存在的一些問題,車輛報廢手續(xù)遲遲不能辦理,為了及早將這些車輛的費用停下來,我于今年4月辦理了10輛車的報廢手續(xù),給公司每季度減少32662.5元的養(yǎng)路費支出。
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4、及時、合理的部署了車輛審驗工作
從4月10日我們就開始了審驗的準(zhǔn)備工作,及早對審驗車輛進(jìn)行摸底,上報車輛延審報告,填寫單車審驗表并安排車輛整修工作,利用半個月的時間,組織完成了300輛車的整修、噴漆、潤滑工作,保證了4月26日326輛車集中審驗時一次合格率達(dá)到95%以上。
對華池車輛審驗時,地方部門違規(guī)多收繳了3000元費用,我們到華池?fù)?jù)理力爭,減少這3000元的支出。
通過我們的努力,保證車輛的順利運行。
5、辦理了車輛保險
在車輛保險的辦理上,結(jié)合歷次投保的經(jīng)驗和車輛索賠的結(jié)果,對車輛保險提前進(jìn)行預(yù)算,多次與保險公司協(xié)商,結(jié)合車輛運行、施工的工作環(huán)境,對不同車輛予以不同保險,既保證車輛保險起到真正的保險、減災(zāi)作用,又能適當(dāng)?shù)墓?jié)約成本支出。截止目前,公司所有車輛保險手續(xù)已全部辦完,正在辦理費用支付手續(xù)。全年保險費用共發(fā)生140.35萬元,超預(yù)算17萬元。主要原因是:1、新增車輛保險費12.7萬元;2、運三中隊25輛小卡19月慶陽保險費8萬元;3、華池片區(qū)30輛車19月保險費10.4萬元。
6、辦理車輛養(yǎng)路費手續(xù)
在辦理車輛養(yǎng)路費手續(xù)時,我們按照設(shè)備臺帳對票據(jù)進(jìn)行認(rèn)真核對,對已經(jīng)報廢,但地方養(yǎng)征部門沒有及時銷戶車輛的養(yǎng)路費予以退費。16月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續(xù)的車輛,我們想盡辦法停買養(yǎng)路費。16月共停買停用車輛養(yǎng)路費32662.5元。對去年變賣車輛的養(yǎng)路費,由于對方一直不辦理過戶手續(xù),養(yǎng)路費一直由公司承擔(dān)。今年6月,我們多次找地方部門,通過各種手段對這些車輛養(yǎng)路費予以停買,共計2500元。
7、辦理車輛調(diào)撥手續(xù)
對3月中旬調(diào)撥至培訓(xùn)中心的2輛東風(fēng)卡車和5輛北京BJ2020S吉普車,我們及時向?qū)Ψ絾挝蛔防U回這些車輛的2、3、4季度運管費和2季度養(yǎng)路費,共計10625元。及時辦理了車輛的相關(guān)過戶手續(xù)。
8、辦理車輛過戶手續(xù)
對去年變賣的14輛車,我們多次找地方部門聯(lián)系,在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續(xù),沒有遺留問題。
五、合理安排,落實車輛冬季設(shè)備整修,確保生產(chǎn)順利進(jìn)行
我們在9月初提早準(zhǔn)備,對車輛技術(shù)狀況進(jìn)行認(rèn)真摸底,擬訂了201*年的冬季設(shè)備整修計劃,安排了126輛車的整修。
為確保國慶節(jié)期間的生產(chǎn)順利進(jìn)行,我們又安排了16輛車的節(jié)日整修,已全部完成。進(jìn)入冬季,隨著氣候變化,設(shè)備管理工作也有所變化。我們加強了對設(shè)備的冬季操作規(guī)程的學(xué)習(xí)、掌握,在下發(fā)冬季
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設(shè)備整修的同時一并下發(fā)了冬季設(shè)備操作、使用須知,以搞好冬季設(shè)備的整修和操作。
六、積極進(jìn)行技術(shù)改造和推廣新技術(shù)的使用。
今年,我們對清蠟車臺上鍋爐點火器進(jìn)行摸底、了解,并落實到具體車輛,共安排了2輛車點火裝置的實驗,獲得詳細(xì)的資料,為處部的新技術(shù)推廣決策提供了依據(jù),并在8月底對剩余的15輛車的點火裝置進(jìn)行改造。
對市場出現(xiàn)的15W40CF機油,由于其標(biāo)號等級高于目前使用的CD級機油,為了更好的了解此油品的性能,我們積極配合廠家進(jìn)行機油對比實驗。
對重點車輛,我們安排了10輛自動加黃油裝置的安裝工作,確保了車輛以較好的技術(shù)狀況投入工作。
七、規(guī)范設(shè)備管理程序,減少了外修費用的支出。
按照年初預(yù)算,今年19月的外修費用應(yīng)為79.2萬元。在工作中,我們嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行修理審批制度,對可不外修的車輛堅決不安排外修。在外修費用結(jié)算時,進(jìn)行認(rèn)真把關(guān),扣減費用。公司19月應(yīng)承擔(dān)修理費用85.5萬元,其中事故修理費6.9萬元,解決去年遺留問題,未結(jié)算的修理費16.9萬元,19月實際發(fā)生外修費用61.7萬元。全部完成了組室控制費用指標(biāo),沒有給公司的經(jīng)營形勢造成大的壓力。
八、工作中的不足與今后努力方向
1、車輛的外修控制不嚴(yán),造成外修費用增加較多,今后將嚴(yán)格修理審批程序,杜絕私自外修、超審批項目修理的發(fā)生;
2、由于今年新車投用較多,大部分時間都投入了新車手續(xù)的辦理中,深入現(xiàn)場解決問題的次數(shù)少,今后將多深入修理現(xiàn)場,去加強設(shè)備管理工作;
3、設(shè)備管理中按HSE和OSH的標(biāo)準(zhǔn)來工作等方面還存在不足,今后的工作中,將在落實上狠下工夫,將設(shè)備管理工作落在實處。
總之,在今年的工作中,通過我們的努力工作,及時完成了上級下達(dá)的各項任務(wù)。在今后的工作中,我將繼續(xù)努力,把工作做的更好,使設(shè)備以更好的技術(shù)狀況投入運行。
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