機械工程副高技術(shù)工作總結(jié)-201*

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

作為科普作家、工程師及數(shù)控技師的我，201*年6月畢業(yè)于濟南大學機械電子工程專業(yè)，先后在濟南軌道交通裝備有限責任公司（下稱濟南裝備公司）的轉(zhuǎn)向架車間和北車風電從事工裝設(shè)備維修、輪軸工藝質(zhì)量及風電生產(chǎn)工作。201*年12月轉(zhuǎn)投中國重汽集團濟南橋箱有限公司（下稱重汽橋箱），主要從事設(shè)備的維修工作，并作為機械工業(yè)出版社的簽約作家編著機械工程方面圖書。歷時三年時間，于201*年6月在山東大學取得機械工程領(lǐng)域工程碩士學位。以下是我任工程師7年來重要技術(shù)工作情況的總結(jié)。一、政治思想和道德建設(shè)方面

本人一向愛崗敬業(yè)、謙虛好學、鉆研業(yè)務、勇于奉獻，工作認真負責、責任心強，具有良好的職業(yè)道德；能熱心服務于生產(chǎn)一線，能樹立并保持正確的人生觀、價值觀和社會主義榮辱觀。近年來，我一直認真學習“三個代表”重要思想和黨的會議、決議精神，堅持看新聞報道、焦點訪談等新聞欄目或報刊雜志，了解黨和國家的路線、方針和政策以提高自己的政治覺悟、工作技能和奉獻精神。二、專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務能力方面

1.201*年1月，機械工業(yè)出版社出版102.8萬字著作《數(shù)控機床典型系統(tǒng)模塊化維修叢書：數(shù)控機床FANUC系統(tǒng)模塊化維修》。此書從數(shù)控機床的設(shè)計角度出發(fā)，基于機床制造過程中零部件的系列化和標準化而提出了模塊化維修的觀點；并以數(shù)字化電信號的流向為線索，對數(shù)控機床的電源模塊、主軸驅(qū)動和進給驅(qū)動、CNC裝置和PMC裝置的

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連接以及常見故障和排除方法進行了細致的分塊講述；同時以機械運動環(huán)節(jié)為線索，對數(shù)控機床的主軸傳動和進給傳動，以及為提高機床自動化程度而附加的ATC裝置的組成結(jié)構(gòu)、常見故障和排除方法進行了深入的分塊講解。由此，本人多年來的機床維修經(jīng)驗精髓得以分享，可使廣大維修人員迅速掌握機床維修精華。

2.201*年3月，中國鐵道出版社出版16.3萬字著作《車輛輪軸的加工與組裝》。此書主要以國內(nèi)鐵路新造車輛輪軸的加工、組裝技術(shù)為基礎(chǔ)，對正確應用輪軸基礎(chǔ)生產(chǎn)線以期提高車輛輪軸加工、組裝質(zhì)量進行了詳細論述。首先，對車輛輪軸加工、組裝圖紙進行了分析，介紹了人員培訓方案、工卡量具和工裝方案。其次，對車輛輪軸加工、組裝工藝生產(chǎn)線所選用的相應設(shè)備性能和技術(shù)參數(shù)進行了介紹，重點講述了如何正確使用和調(diào)整設(shè)備，以期能夠節(jié)約制造成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量。最后，作者還依據(jù)在現(xiàn)場多年積累的車輛輪軸管理、設(shè)備使用調(diào)整等經(jīng)驗，對車輛輪軸加工、組裝過程中普遍存在的問題和一些特例進行了原因分析，提出了整改措施。此書對國內(nèi)外車輛輪軸的加工與組裝具有非常強的指導意義和參考價值。相關(guān)論文《車輛輪軸加工、組裝工藝與過程的分析》于201*年獲北車集團第八屆青年科技論文一等獎。

3.“三段式鑄造橋殼熱壓裝曲線的應用研究”刊在《汽車技術(shù)》201*年第7期并獲重汽集團201*年度設(shè)備管理論文二等獎。該項目通過對重型汽車驅(qū)動橋鑄造橋殼熱壓裝機理分析及最大壓裝力和保壓力的計算，繪制出理想狀態(tài)下的熱壓裝曲線。為實時監(jiān)控熱壓裝全過程，

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在現(xiàn)有橋殼壓裝機上引入了微機控制記錄系統(tǒng)，可自動生成并打印熱壓裝曲線。以可能出現(xiàn)的不合格壓裝曲線為例，對影響橋殼熱壓裝一次合格率的影響因素進行了分析，并提出相應的改進建議。該項目可有效提高橋殼熱壓裝一次合格率，降低汽車制造成本300萬元，為橋殼熱壓裝機的設(shè)計制造提供借鑒依據(jù)。

4.201*年至201*年，負責的“進口數(shù)控設(shè)備的關(guān)鍵配件實現(xiàn)國產(chǎn)化”項目獲“201*年濟南市‘講、比’活動科技項目三等獎”，實現(xiàn)經(jīng)濟效益100萬元。涉及LC34和YV1200A車床，SIMMONS480和PF61磨床，SN841鏜床，CLOOS機器人及Bystronic激光切割機等數(shù)控設(shè)備。

5.“差速器行星齒輪軸的斷裂分析”刊在《現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備》201*年第3期。該項目借鑒空心圓軸扭轉(zhuǎn)變形時的橫截面應力模型和十字軸萬向節(jié)危險斷面的分析，把差速器行星齒輪軸假想為三部分內(nèi)花鍵空心箍、十字階梯軸和漸開線花鍵，并關(guān)聯(lián)分析其抗扭強度和十字軸軸頸根部抗彎能力；通過對行星齒輪軸扭矩傳遞影響因素的分析，找到解決十字軸式行星齒輪軸根部斷裂的可行性方法將△h增大1mm，節(jié)約汽車售后成本近80萬元。

6.“SIMMONS480-2軸成型磨床修整機構(gòu)改造”刊在《機車車輛工藝》201*年第6期，獲北車集團201*年度青年技術(shù)創(chuàng)新百點計劃二等獎并獲實用新型專利授權(quán)。201*年5月，濟南裝備公司于1997年自美國進口的SIMMONS480-2軸成型磨床的修整電機損壞及其驅(qū)動器電路板燒毀，無法及時購買到修整電機和驅(qū)動器，導致該機床停機50天而迫使公司停產(chǎn)近月余，經(jīng)濟損失為：28根/班×3班×50天×0.6萬元/

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根＝2520萬元。為此，我?guī)ьI(lǐng)維修人員對機床的修整結(jié)構(gòu)進行了重新設(shè)計和相應改進，編制了RE2B、RD2型車軸修整程序，根據(jù)現(xiàn)場的調(diào)試情況合理優(yōu)化了工藝參數(shù)，使癱瘓狀態(tài)的機床恢復正常運轉(zhuǎn)，同時每年節(jié)省3萬元工具費。

7.“基于AutoLISP車軸參數(shù)化設(shè)計”刊在《機車車輛工藝》201*年第5期，獲北車集團201*年度青年技術(shù)創(chuàng)新百點計劃紀念獎及第六屆青年科技論文三等獎。該項目將35種鐵路貨車車軸的結(jié)構(gòu)形式和尺寸設(shè)置進行了規(guī)律性的分析，得到了繪制該類型車軸的共性參數(shù)，并借助AutoLISP語言進行了AutoCAD的二次開發(fā)，實現(xiàn)了AutoCAD平臺下鐵路貨車車軸的參數(shù)化設(shè)計，使計算機能自動生成零件圖形和輸出數(shù)控程序所需的基點坐標；進而將以前繪制一根車軸并獲取軌跡點坐標的全部時間縮短近6個小時，技術(shù)人員的工作效率得以大大提高。

8.“差速器前殼桿的斷裂分析”刊在《現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備》201*年第4期。該項目針對STR橋差速器前殼桿花鍵部位及其R1.6處易斷裂問題，借鑒實心圓軸扭轉(zhuǎn)變形時的橫截面應力模型的分析，推導出差速器前殼桿扭矩傳遞效率的影響因素，制定了解決措施，可節(jié)約汽車售后成本30萬元。

9.“STR主減速器內(nèi)主動錐齒輪的應用研究”刊在《機械工程師》201*年第11期。該項目通過對驅(qū)動中、后橋主減速器內(nèi)主動錐齒輪輪齒強度及支承軸承所承擔載荷的分析，推導出中主減速器內(nèi)主動錐齒輪及支承軸承所承受的載荷均比后主減的��；結(jié)合損壞情況的統(tǒng)計分析，找到主動錐齒輪損壞的真正原因，提出了相應的改進建議，可節(jié)

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約汽車售后成本12萬元。

10.201*年5月，為重汽橋箱開發(fā)曼差殼(812-35105-0061)PLC程序，使資產(chǎn)編號為2100-DQ-739-00004的全機械淬火機床新增曼差殼淬火功能，累計實現(xiàn)經(jīng)濟效益15.8萬元（25元/件×6325件）。

11.成功實現(xiàn)了上海數(shù)控磨床MK1350×3000的“一次裝夾雙端磨削”功能，使連機床廠家都無能為力的、癱瘓了4年之久的雙端功能起死回生。去掉機械調(diào)頭裝置，并將車軸磨削效率由28根/班提高一倍56～62根/班，同時將定員由3人減為2人；雙班制即可滿足成型磨床（德國磨PF61和美國磨SIMONS480）日產(chǎn)120根的輪座磨削任務。為濟南裝備公司實現(xiàn)經(jīng)濟效益43.2萬元。

12.指導并參與Oerlikon-C50型螺旋錐齒輪滾齒機等設(shè)備（見表1）的維修工作，實現(xiàn)經(jīng)濟效益1000萬元，所在維修團隊201*年獲“山東省工人先鋒號”稱號。

表1任工程師以來主修/改造過的主要設(shè)備匯總

No.1設(shè)備名稱與型號設(shè)備制造廠家曾發(fā)重要故障/改造部位3臺LC34系列臥式數(shù)控1）411#報警無法繼續(xù)加工RE2B型車軸。臺灣優(yōu)岡股份車床（FANUC0iTB、0iTC2）Z軸導軌加長改造，使其加工能力由有限公司與18TT系統(tǒng)）車軸全長2181mm提高至2600mm。SIMMONS480-2軸成型磨床（GEFANUC18T系統(tǒng)）PF61-S3000成型數(shù)控磨床（SINUMERIK840D系統(tǒng)）MK1350×3000外圓磨床（SINUMERIK810D系統(tǒng)）4臺CLOOS焊接機械人美國西蒙斯1）修整機構(gòu)改造，動平衡器國產(chǎn)化2）車軸軸頸及圓弧根部表面出現(xiàn)環(huán)形“皺紋”，手感呈凸臺狀1）閉環(huán)控制的X軸進給時，因軸向間隙而嚴重抖動2）X軸滾珠絲杠螺母副國產(chǎn)化數(shù)控單元CCU3.0因環(huán)境惡劣而燒毀肘旋轉(zhuǎn)軸伺服電動機損壞等1）破解ORMONPLC密碼使梯圖可編輯。2）研究機床液壓原理圖，更換齒輪泵等液壓元件，解決輸送臺車不動作問題。23德國肖特456上海機床廠德國CLOOS雙工位臺車式橋殼中段宜昌中威清洗清洗機（觸摸屏+PLC）機有限公司5

No.設(shè)備名稱與型號設(shè)備制造廠家曾發(fā)重要故障/改造部位3）修改PLC程序及更換8個接近開關(guān)，解決反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)紊亂故障7MK2120數(shù)控內(nèi)圓端面磨床（FANUC0iTC系統(tǒng)）無錫機床廠1）開機300號報警，Z軸無法回零。2）砂輪運轉(zhuǎn)時機床振動嚴重臨近飛車。3）機床處于癱瘓狀態(tài)近3年。81）GPLV5氣體放大器壞致工件無法夾緊。Oerlikon-C50型螺旋錐德國克林貝格2）B軸制動抱閘緊定螺栓斷致工件夾緊齒輪滾齒機（SINUMERIK公司正極限報警。840Dpowerline系統(tǒng)）3）6臺同型號機床進行數(shù)據(jù)的系列備份。TMV1100A立式加工中心臺灣東臺精機（FANUC0iMD系統(tǒng)）股份有限公司韓國斗山機床有限公司1）圓盤式凸輪機械手不換刀、吊刀等。2）更換Y軸直線滾動導軌3）機床集中潤滑裝置不良1）B軸旋轉(zhuǎn)不到位或過位。2）300號報警等。3）巴魯夫門聯(lián)鎖開關(guān)配件國產(chǎn)化。9HM1250臥式加工中心10（FANUC31iMA系統(tǒng)）1）機械手臂因檢測信號異常而無法抓取川崎機器人（轉(zhuǎn)向節(jié)自日本川崎重工工件。11動生產(chǎn)線）業(yè)株式會社2）機器人因外圍監(jiān)控信號異常而處于緊急停止狀態(tài)，無法啟動。

本人現(xiàn)現(xiàn)已符合申報高級工程師的條件，特申請晉升高級工程師職稱，懇請批準！

二一三年十月八日

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擴展閱讀：201* 個人上半年工作總結(jié) 研發(fā)部 技術(shù)部 工程師

201*年上半年個人工作總結(jié)

研發(fā)部某某某

時光的輪轂滾滾前行，201*年的時光轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過去半年了。這半年的時光，之于公司，是向上，發(fā)展的半年，之于我，是學習，收獲的時間。

回顧這半年的時間，我在工作上取得了一定的成績，但也存在了諸多不足。作為一名工程師，我現(xiàn)將我個人工作總結(jié)如下，敬請各位領(lǐng)導及同事提出寶貴意見及建議。一、工作總結(jié)

在過去半年，是忙碌充實的半年，非標準項目的增加及公司業(yè)務的發(fā)展，對我在負責相關(guān)項目時的效率提高與質(zhì)量保證有了更高的要求。在這半年里，我主要完成了某某項目（列舉數(shù)個）等項目的設(shè)計和圖紙繪制工作。在此期間還參與了某某項目的結(jié)構(gòu)改制，更新及完善；在這過去的半年里，工作量和項目難度要求的不斷提升，對我既是挑戰(zhàn)又是一種鞭策，讓我明白，只有不斷學習，改良工作方法，才能更好地勝任這一工作，而我，也在不斷地嘗試努力著。在這段時間里，我在完成相關(guān)任務的同時，也不斷地優(yōu)化改進著相關(guān)設(shè)計的細節(jié)設(shè)計，以便滿足裝配，外觀等要求，進一及提升設(shè)備的兼容性，操作實用性及標準化程度。

而在這過去的半年時間里，由于公司部門內(nèi)部人員的調(diào)整，某某項目工作在人員方面也有所影響，從項目本身的設(shè)備而言，其標準化程度目前還較低，且受影響的因素較多，標準化的難度也較大；而在非標項目上，多處結(jié)構(gòu)改動及整體重新設(shè)計的情況相對較多，這對工作效率和工作質(zhì)量有了更高的要求，對我而言也是一個較大的挑戰(zhàn)；而在這項目工作中，個人認為項目進度協(xié)調(diào)工作還是比較重要的，做為主要是客戶訂單的非標設(shè)備，當計劃項目中途插入緊急時應該如何處理；我想這是一個需要考慮處理的問題；當然，有挑戰(zhàn)就有收獲，在這過去的半年里，從主要負責標準項目到標準非標項目的兼并負責，個人認為在收獲上是值得肯定的。領(lǐng)導同事的指導，新項目的摸索，設(shè)計研發(fā)，使我在實踐中有了更進一步的提升。

而收獲也讓挑戰(zhàn)成為了鞭策，讓我以更好的狀態(tài)投入到工作中去。并繼續(xù)不斷改進工作方法，提升技能，爭取更好地勝任這一工作.二、工作中存在的不足

在這半年的工作中，雖然我認為自己的努力是值得自已肯定的，但在工作過程中，仍然出現(xiàn)了一些不足，諸如工作方法，項目進度處理有待進一步改進，機械設(shè)計技能要進一步提高等。以后我會更加留意并改進以上不足。三、展望

201*年上半年是公司研發(fā)、非標項目較多，常規(guī)訂單較少的時間，作為機械研發(fā)部團隊的成員之一，我會在接下來的時間里繼續(xù)虛心向周圍同事學習，多了解同行業(yè)的設(shè)備更新情況，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己，加速設(shè)備的結(jié)構(gòu)更新甚至新型換代。也希望請領(lǐng)導和同事對我多指導，多提建議，使我完善自己，更好的適應工作需要。

最后，對于在這過去半年給予了我許多指導和幫助的領(lǐng)導和同事表示感謝，你們的指導和幫助，讓我在這過去的半年里充實且極具意義。謝謝。

201*.07.

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