申報(bào)技師技術(shù)總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

我是XXXX，現(xiàn)任庫檢班組工長(zhǎng)。一九八一年入路，在原XX車輛段工作。參加工作以來，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助指導(dǎo)下，我以滿腔的工作熱情踏實(shí)工作。思想上積極要求進(jìn)步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇。多次參加路局、分局、段舉辦的各種技術(shù)比武和技術(shù)競(jìng)賽練兵活動(dòng)，并取得好成績(jī)，受到過各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表揚(yáng)。自八一年參加工作以來，從事客車運(yùn)用檢修工作至今。先后擔(dān)當(dāng)過客修、庫檢、乘務(wù)檢車員、值班員、質(zhì)檢員、工長(zhǎng)等職。在檢車員這個(gè)崗位上勤奮好學(xué)，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。二零零一年被評(píng)聘為檢車員技師�；仡欉@些年的工作，概括地總結(jié)如下：

一努力學(xué)習(xí)車輛理論知識(shí)，積極參加技術(shù)革新活動(dòng)。

八一年，我被分配到原XXXX段客修車間臺(tái)車組，從事轉(zhuǎn)向架、組裝、車鉤緩沖裝置、車體、制動(dòng)等工種。我全面系統(tǒng)的了解了各種型號(hào)車輛的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特點(diǎn)，從而打下了深厚的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。我通過對(duì)配件拆卸、檢查、組裝，對(duì)每一個(gè)配件，都仔細(xì)研究其功能、了解其用途和性能。因而技術(shù)業(yè)務(wù)水平逐步提高，在此基礎(chǔ)上，我還善于思考、勤于動(dòng)腦，努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，充分利用學(xué)過的理論知識(shí)結(jié)合實(shí)際工作進(jìn)行小革新、小發(fā)明，參與改進(jìn)和制作了多件生產(chǎn)工具，工作中，我發(fā)現(xiàn)人工拆卸車鉤既費(fèi)力又危險(xiǎn)，我琢磨能不能用小工裝克服這一難題，于是我經(jīng)過仔細(xì)研究，自制了3種小工裝。配合吊車和叉車使用，用起來非常輕松，得到了同志們的一直好評(píng)和普遍贊譽(yù)。二刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高自身素質(zhì)。

八七年由工作需要，調(diào)入庫檢車間。隨著技術(shù)業(yè)務(wù)的逐步提高，憑著高度的責(zé)任心，從檢車員到車間質(zhì)檢，再到庫檢工長(zhǎng)，一步一個(gè)腳印，積累了豐富的檢車方面經(jīng)驗(yàn)。為了適應(yīng)庫列檢工作的特點(diǎn)，我對(duì)自己的要求更加嚴(yán)格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，隨著技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，結(jié)合學(xué)過的書本知識(shí)，多次發(fā)現(xiàn)影響行車安全的重大安全隱患和車輛故障。如輪輞裂紋、支柱折斷、鉤尾框脫落等較大故障。僅九三年一年，就發(fā)現(xiàn)各類車輪輪輞、輻板裂紋十余起，及時(shí)采取了安全措施。為提高客車檢修質(zhì)量，確保旅客客車的絕對(duì)安全做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。因而年年被評(píng)為先進(jìn)工作者、安全標(biāo)兵等光榮稱號(hào)。

三努力學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，解決生產(chǎn)中遇到的新問題

二零零一年，我以優(yōu)異的成績(jī)被評(píng)聘為檢車員技師。取得技師資格，是我職業(yè)技能新的起點(diǎn)，即是前進(jìn)的動(dòng)力又是壓力，它時(shí)刻鞭策著我要更加自覺的學(xué)習(xí)各種新知識(shí)、新技術(shù)。面對(duì)信息時(shí)代日新月異的發(fā)展，我深知求知的道路如逆水行舟、不進(jìn)則退，必須與時(shí)俱進(jìn)，才能適應(yīng)鐵路新形勢(shì)的發(fā)展要求。

近幾年，鐵路客車不斷推陳出新，新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用層出不窮，我利用業(yè)余時(shí)間，千方百計(jì)的搜集各種技術(shù)資料，重點(diǎn)對(duì)客車25G、25K、25T新技術(shù)進(jìn)行了學(xué)習(xí)和鉆研。為將來技術(shù)更新作好準(zhǔn)備。同時(shí)活學(xué)活用，把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中來，掌握了電控氣動(dòng)塞拉門的檢修，密接式車鉤的應(yīng)用，真空集便器、電子防滑器等新技術(shù)、新設(shè)備。充分發(fā)揮了技術(shù)帶頭人的作用。

四解決生產(chǎn)中的技術(shù)疑難問題，提出合理化建議

二零零零年，我調(diào)到段質(zhì)檢中心，擔(dān)當(dāng)質(zhì)量檢查工作。我深感質(zhì)量檢查肩負(fù)的重任，迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，從提高自身素質(zhì)入手，熟練掌握了各項(xiàng)工藝要求，操作規(guī)程。并且把各種知識(shí)會(huì)融貫通。我在工作中，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格把關(guān)，盡職盡責(zé)，靠過硬的技術(shù)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力，發(fā)現(xiàn)了多起影響行車安全的重大隱患，如踏面剝離、制動(dòng)盤裂紋、搖枕彈簧折斷等故障，為保證旅客列車的絕對(duì)安全盡到了自己一份力量。得到段上的表彰與獎(jiǎng)勵(lì)。

“師者，所以傳道、授業(yè)、解惑也�！奔紟熢趯�(shí)際工作中就是要起到傳授本崗位基本道理，解決疑惑的作用，例如在一次對(duì)25K型車A1修過程監(jiān)控中。發(fā)現(xiàn)空氣彈簧膠囊因進(jìn)水凍結(jié)而失效，班組人員查找不出進(jìn)水原因，讓我去幫助分析一下，我通過多年的理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，羅列出可能存在的各種狀態(tài)，首先排除了總風(fēng)管路非正常積水的可能，分析出只有氣路與水路相交匯才能發(fā)生這樣問題，而25K型廁所全氣動(dòng)清水增壓便器沖洗系統(tǒng)，恰好水、氣相通符合情況，于是檢查便器沖洗系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有一止回閥失效。當(dāng)總風(fēng)缸無風(fēng)時(shí)，水箱高壓水經(jīng)失效止回閥回流進(jìn)總風(fēng)缸。然后進(jìn)入空氣彈簧。造成凍結(jié)而失效結(jié)果。原因找到后，打開總風(fēng)缸塞門，果然排除大量存水，更換了新止回閥再?zèng)]出現(xiàn)此類問題發(fā)生。

從中我也認(rèn)識(shí)到的要學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)的重要性，對(duì)檢修質(zhì)量存在著急需解決的薄弱環(huán)節(jié)，提出了為保險(xiǎn)起見，在不改變整體結(jié)構(gòu)前提下，再串聯(lián)一只止回閥的合理化建議，及時(shí)組織有關(guān)人員分析學(xué)習(xí)。解決了生產(chǎn)中的疑難問題。

五作好職工技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)、傳授技藝工作

作為檢車員技師，要內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外塑形象。內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)就是要不斷的完善自我。外塑形象就是要為人師表、一身正氣，不僅在生產(chǎn)第一線發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。而且還要擔(dān)當(dāng)起技術(shù)操作培訓(xùn)，指導(dǎo)崗位練兵和技術(shù)比賽任務(wù)。我認(rèn)真的履行了技師的這些職責(zé)，幾年來，我積極參加了鐵路行業(yè)的國家技能鑒定培訓(xùn)、考評(píng)工作，201*年我被聘為客車檢車員考評(píng)員。作為考評(píng)員，我遵守考評(píng)員職業(yè)道德，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，，嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)。具有高度責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，共考評(píng)276人次。

積極參加了技術(shù)練兵、技術(shù)比賽培訓(xùn)，搞好傳、幫、帶活動(dòng)。把自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納、總結(jié)，傳授給年輕的同志們，使他們汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)比賽中少走彎路，幫助他們理論與實(shí)踐相結(jié)合，早日成為各個(gè)崗位上的帶頭人，帶動(dòng)他們不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，向更高的目標(biāo)努力。并把這種好傳統(tǒng)一代代傳下去。后繼有人培養(yǎng)中有的已在領(lǐng)導(dǎo)崗位上，有三人現(xiàn)任工長(zhǎng)，有一人在路局及上級(jí)舉辦的技術(shù)比武中取得的了第一，在鐵道部舉辦的技術(shù)比武中取得了好成績(jī)。

依靠過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和高度的責(zé)任心，我先后六次代表路局參加了鐵道部鑒定組工作，年年參加路局的鑒定組工作。在鑒定中，發(fā)現(xiàn)了大量行車故障，認(rèn)真負(fù)責(zé)的圓滿完成了工作任務(wù)。

我還利用業(yè)余時(shí)間參加QC小組技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，與人合作，先后參與了《調(diào)整自動(dòng)間隙調(diào)整器減少輪對(duì)擦傷》，《緩沖桿磨耗板丟失》等多次技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，其成果得到了有關(guān)部門的肯定。并針對(duì)客車運(yùn)用檢修存在的問題，對(duì)如何提高旅客列車質(zhì)量進(jìn)行過多項(xiàng)合理化建議，引起了有關(guān)部門的重視，被采納后進(jìn)行了改進(jìn)和完善。起到了很好的作用。

六今后的要求

鐵路正處于大發(fā)展階段，新技術(shù)、新知識(shí)的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn)，今后的工作任重而道遠(yuǎn)。作為一名技師，只有不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，與世俱進(jìn)。才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)�！耙换í�(dú)放不是春，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美好明天，今后，不但要積極參與技術(shù)革新活動(dòng)，而且應(yīng)充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進(jìn)、扎實(shí)工作，勝任技師這一職責(zé)，為確保旅客列車的絕對(duì)安全而做出自己的貢獻(xiàn)。

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個(gè)人技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)

單位:長(zhǎng)沙比亞迪汽車有限公司姓名：裴文權(quán)

一、基本情況

201*年6月畢業(yè)于湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電一體化專業(yè)，在校時(shí)曾擔(dān)任校機(jī)電一體化協(xié)會(huì)技術(shù)干事，與電氣愛好者共同探討plc在自動(dòng)控制中的運(yùn)用，并在09年上半年學(xué)校組織“機(jī)電一體化組裝與調(diào)試”項(xiàng)目中（機(jī)械手的plc控制），獲得團(tuán)體一等獎(jiǎng)。

201*年6月至201*年8月，在紅星物業(yè)公司實(shí)習(xí)，主要工作是維護(hù)小區(qū)內(nèi)的水、電設(shè)備的正常運(yùn)行。小區(qū)用戶照明電路的維護(hù)，高峰期時(shí)對(duì)變壓器、電纜溫度等監(jiān)視。對(duì)小區(qū)水泵房設(shè)備的維護(hù)，恒壓供水系統(tǒng)監(jiān)視和維護(hù)。

201*年8月至今，在職于長(zhǎng)沙比亞迪汽車有限公司。從進(jìn)入比亞迪一直在第十五事業(yè)部生產(chǎn)技術(shù)中心工作，開始是在一線車間工作，主要負(fù)責(zé)電氣安裝調(diào)試工作。今年3月份調(diào)入設(shè)計(jì)部門，主要負(fù)責(zé)電氣設(shè)計(jì)和調(diào)試工作，包括工程電氣和非標(biāo)電氣。工程電氣主要是廠房裝修，廠房配電方面；非標(biāo)電氣主要是自制設(shè)備的電氣調(diào)試和設(shè)計(jì)，主要用到的原件有plc、觸摸屏和變頻器等。

二、專業(yè)理論水平

在兩年在校的課程學(xué)習(xí)中，對(duì)CAD、PLC、自動(dòng)控制原理、電子技術(shù)、數(shù)控初步知識(shí)、液壓與啟動(dòng)技術(shù)等相關(guān)知識(shí)。其中對(duì)CAD、PLC、電子技術(shù)、液壓與氣動(dòng)學(xué)習(xí)的很好，再結(jié)合工作中的實(shí)踐積累，對(duì)學(xué)校的知識(shí)有了更進(jìn)一步的了解，也更明白了各個(gè)知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)的方面。

在中級(jí)、高級(jí)維修電工的培訓(xùn)，讓我把腦海里的知識(shí)得到了實(shí)踐的機(jī)會(huì)，在兩次培訓(xùn)中讓我對(duì)繼電器控制的機(jī)床電路、plc初步設(shè)計(jì)有了較全面的了解，對(duì)電路分析、維修、設(shè)計(jì)有很大的幫助。

三、工作表現(xiàn)

從高中填志愿憑著對(duì)機(jī)電一體化名詞的新穎選擇了機(jī)電一體化專業(yè)，到學(xué)校后發(fā)現(xiàn)并未選錯(cuò)，從對(duì)物理課的喜歡到了大學(xué)對(duì)專業(yè)的喜愛，我發(fā)現(xiàn)我找到了喜歡的行業(yè)�？僧厴I(yè)時(shí)找工作，給我了重重一擊。學(xué)校學(xué)到不錯(cuò)不一定就能找到專業(yè)對(duì)口的工作，最后只能找一于專業(yè)相近的工作，結(jié)果就到了物業(yè)公司。在物業(yè)公司雖然不是我理想的工作，沒有什么設(shè)備能實(shí)際讓我們動(dòng)的，但在那我學(xué)到了很多，同樣是電氣，但和我的專業(yè)相差甚遠(yuǎn)的一類，在那不僅技術(shù)更多的是服務(wù)，服務(wù)最注重的品質(zhì)，所以服務(wù)的心態(tài)去工作，你會(huì)精益求精。在畢業(yè)后我換了一份工作，就現(xiàn)在的工作，它與我的專業(yè)對(duì)口，能更加激發(fā)我對(duì)這行的熱愛。在我對(duì)電氣的喜愛，獲得了一下獎(jiǎng)項(xiàng)：

201*年獲得學(xué)院機(jī)電一體化協(xié)會(huì)“優(yōu)秀干部”。

201*年上半年組織的技能比武大賽中，獲得機(jī)電一體化調(diào)試項(xiàng)目“團(tuán)體一等獎(jiǎng)”。我主要負(fù)責(zé)plc程序編制。

201*年在紅星物業(yè)有限公司獲得“年度優(yōu)秀員工”。四、工作業(yè)績(jī)

從參加工作以來，我一直都很負(fù)責(zé)的完成每項(xiàng)工作，都盡自己最大的能力它，精益求精。目前，我所經(jīng)歷工作中，技術(shù)最密集的有如下：1、設(shè)計(jì)冷水塔控制電路�？刂埔�求為三臺(tái)水泵的兩臺(tái)一組合循環(huán)運(yùn)行，當(dāng)故障時(shí)，切除故障電機(jī)運(yùn)行，有剩下的水泵運(yùn)行，同時(shí)報(bào)警提示�？刂乒衩姘迥鼙O(jiān)控水泵運(yùn)行狀態(tài)。2、協(xié)助經(jīng)驗(yàn)同事完成電磁離合測(cè)試儀的電氣設(shè)計(jì)和調(diào)試。設(shè)備要求是測(cè)量電磁離合的吸合間隙。在這套設(shè)備中我們主要用到了plc、高精度傳感器、觸摸屏、氣動(dòng)元件。算是一套技術(shù)含量較高的設(shè)備。測(cè)量結(jié)果在觸摸屏宣示，測(cè)量的具體數(shù)據(jù)。通過該設(shè)備的調(diào)試，我更進(jìn)一步了解了plc與其他通信產(chǎn)品結(jié)合運(yùn)行的長(zhǎng)處，他能更精確的反應(yīng)一種狀態(tài)。

五、授徒傳藝情況

科學(xué)技術(shù)日日更新，經(jīng)驗(yàn)是我們工作的寶貴財(cái)富，但通知我們也要適應(yīng)現(xiàn)在的發(fā)展，及時(shí)了解新產(chǎn)品的性能和使用方法。在我們的工作中，以不多見古代的那種師徒關(guān)系�？赡芨�多在工作中以朋友的身份，方能更好的傳授知識(shí)。在我為時(shí)不久的幾年的工作中，更多的是同事間共同完成工作。師傅起主導(dǎo)作用，徒弟旁邊幫忙。雖然是師傅主導(dǎo)一件工作，徒弟在旁邊有時(shí)的一句話，對(duì)師傅有很大的啟示作用。因?yàn)楝F(xiàn)在的學(xué)徒并不是像往常純粹的跟師傅學(xué)的，他有一定的理論基礎(chǔ)，或比師傅更強(qiáng)。在旁邊幫忙時(shí)能看出工作中的問題，但因?yàn)閷?shí)踐不足，不敢妄下結(jié)論，只能建議性的提出。所以，現(xiàn)在的師徒關(guān)系更多朋友關(guān)系，不過工作時(shí)該嚴(yán)肅時(shí)還是要嚴(yán)肅的，遇到問題時(shí)可以師徒一體探討。

201*年11月25日

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