201*年度測量工作總結

201*年度測量工作總結

時間似白駒過隙，轉眼間201*年已悄然地走完了它的軌跡�；仡欁韵蚱翁卮髽蜩F路項目上場到現(xiàn)在，測量工作在項目領導的悉心指導和測量班同事們的齊心協(xié)力下，取得了令人可喜的成績，同時測量班的每一位人員也很好地完善了自己的知識結構和豐富了自己的實踐經驗�，F(xiàn)將201*年向莆特大橋鐵路項目一隊測量工作總結如下：、端正工作態(tài)度，克服困難，做好基礎工作。

201*年6月，我公司組織人員和物力設備上場新項目后，對于測量班的每一位人員來說，他們都將面臨一個新的工作環(huán)境，對于他們來說這里的一切都是陌生和艱難的（尤其是這里的高溫酷暑），但面對這種情況沒有一個人退縮，沒有任何一個人有畏艱難情緒相反的而是知難而進，秉著一個認真負責的工作態(tài)度去完成好每一次的測量外業(yè)工作，研究探討適合本工程最佳的測量方法。

刻苦鉆研和鞏固理論知識，積極深入到每個工作面操作測量，積累實踐經驗，對每次測量工作都按橋梁工程技術要求，一絲不茍地完成到位，切實做到測量精度達到技術規(guī)范，我們在完成了外業(yè)的同時不但將全部測量數據資料準確無誤地整理完畢，而且還將資料全部歸檔備份，以便日后工作查閱。二、項目領導對測量工作的支持和關懷

1、項目領導在工作中自始至終注重工程質量，嚴把質量關，自項目上場以來項目領導始終如一地做到精心設計施工程序，精心指導施工作業(yè)。2、重點工程重點管理。在各位項目領導的直接引領下，測量班的每位員工始終抓住重點工程不放松，做到重點突出，目標明確。

3服從領導，聽從指揮。是我們做好工作的根本保證，只要反映領導的意圖，認真按照領導的指示去完成好各項任務，測量工作見效就快，完成就好。

4、舉辦培訓班，提高員工素質。通過半個月實際的測量學習，讓成員們學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作更加熟練，在實際工作當中，學員們已經能夠獨立指揮或完成規(guī)定的測量測設工作，大大提高了工作效率。三、存在的缺點和不足

盡管取得一些成績，但還是存在許多缺點和不足，主要有以下幾個方面：

1、工作經驗不夠豐富，走了彎路，影響了工作效率。2、遇到問題有時不夠冷靜，過于情緒化，做不到審時度勢。四、總結語：

201*年這一頁已經翻了過去，嶄新的201*年這一頁已經翻開，測量工作作為工程的眼睛，在新的一年里，測量班里的全體人員一定會本著實事求是和飽滿的熱情去工作、去學習，正確認識個人與公司的關系，以公司為主，做到行動一至，表里如一。為201*年公司的發(fā)展，添磚加瓦，貢獻一份力量。

一工區(qū)測量班

暴敏

201*-1-17

擴展閱讀：測量員年度工作總結

201*年度個人年終總結

時間過得可真快，轉眼間201*年已經在我們身邊流逝。這半年是緊張的半年也是充實的半年。在這半年的時間里。工作和學習讓我在時間中成長。

由于工作的需要，我被安排在一工區(qū)測量。測量是工程的眼睛。作為測量人員。我本著實際求實。一切以數據說話的原則從事測量工作。在這半年的工作中，我邊學習，邊鍛煉，使自己能更快更好的適應測量工作。從工作中我總結出了以下3個方面。

一：理論知識和現(xiàn)場的結合應用

測量工作對于國家經濟建設和國防建設有非常重要的作用，在相關的道路，橋梁，隧道，管線工程的建設都有廣泛的作用。作為一名路橋專業(yè)的技術人員，必須具備測量學的基礎理論，基礎知識和基礎技能，才能發(fā)揮應有的作用和為我國的路橋建設做貢獻。

施工前需要將設計的路線，管線，橋隧等各項標注于圖紙中，按照規(guī)定的精度準確無誤的測設于實地，也就是施工前進行施工放樣，在施工過程中，通過各種不同的方法來查工程的質量和進度，在工程竣工時還要通過測量等來檢查竣工質量情況并測繪竣工圖，以滿足工程驗收，維護，加固或擴建的需要。

通過了這一段時間的工作，我學到了很多知識，特別是測量知識。在工作中期間，我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對，和解決。我很珍惜這段時間的鍛煉，因為現(xiàn)在是有個師傅在工作上指導和鍛煉我，讓我更快的適應現(xiàn)在的工作和成長起來。其實也是在學習，只不過是實地的訓練，課堂

知識和實踐的結合應用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結合于實際，更使我明白施工測量和現(xiàn)場的知識應用在工程建設中都有重要的應用。

二：現(xiàn)場的隨機應變能力

在測量中，除了測量的現(xiàn)場操作技能外，往往碰到一些比較復雜的問題，所以隨機應變靈活應用計算機編程，將坐標放樣點算出來。就成了一個靈活問題。

測量中，經常預先算好的放樣點，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對點進行移動更改，進行方位角的計算，來確定點位。在導線點之間不能通視的情況下。就要運用到交會問題。我們常用到的后方交會。后方交會是已知兩個點。通過測定距離的方式，反算建站點的坐標，來進行放樣。這種方法最大的問題是如果兩點交會夾角太小，會影響交會精度，從而導致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。

三：工作中做到細心謹慎

測量的精度要求是比較高的，特別是在一級公路，高速公路。所以工作中做到細心謹慎，才能更好更準的將點放樣于隧道，路基，橋梁中。隧道的貫通，離不開細心謹慎的精度測量，橋梁的完美曲線，更要高精度的測量。

一個小小的失誤，導致測量的偏差，都會影響工程的質量。墩柱的偏斜，孔樁偏位，箱梁的拼接。這些在工作中都是不允許的。所以工作中應該做到細心謹慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細工作。

道路橋梁專業(yè)的技術人員的技術能力主要是體現(xiàn)在繪圖，計算和測量三方面。同時做為一名路橋工程人員除了要掌握必要的技術能力外還要具備良好的心理素質。因為路橋工程技術人員是奮戰(zhàn)在工程建設的第一線，一般的施工工地都是在山里或人煙較少的地方，條件是比較刻苦的，因此我們應該有一定的吃苦意識；路橋工程的技術人員的工作環(huán)境經常有高空作業(yè)，因此應當具備一定的安全意識和毅力。

展望新千年，我已經做好了充分的準備。迎接新的挑戰(zhàn)。學習好專業(yè)技能知識和現(xiàn)場的施工管理工作。同時時刻嚴格要求自己。作為路橋工程技術人員，我們肩上擔負的不僅僅是工程，更擔負著人民的責任和使命，只有掌握了一定的理論知識和操作技能，才能更好的服務于工程，服務于人民，服務于社會，服務于祖國的四化建設。

洪建輝201*-12-25

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