寶安駕校工作總結

寶安駕校201*年工作總結

201*年是我駕校教育面臨新的形勢和新的挑戰(zhàn)的一年，也是我

校學管工作承前啟后，開創(chuàng)新局面的重要的一年。在駕校領導的正確領導下，學管工作堅持以教學為中心，以提高學員素質為目的，全體學管人員立足本職工作，發(fā)揚無私奉獻、開拓創(chuàng)新、銳意進取的精神，以學員為本，以校為家，讓學員學有所獲、學有所樂、學有所長。

201*年即將過去，在這辭舊迎新的時候，我們駕校的全體員工都要總結經(jīng)驗，找出差距和存在的問題。以便發(fā)揚成績，以全新的姿態(tài)迎接新的一年。

回顧201*年。由于市內(nèi)駕校驟增導致了本行業(yè)市場競爭激烈，學員難招，市內(nèi)各駕校的調(diào)價情況日益嚴重，價格參差不齊。隨著油價的不斷提高，經(jīng)營成本亦節(jié)節(jié)攀升。另外，在車輛老化，修理費用增加，學員各科考試難度加大，考試制度更加規(guī)范嚴格等方面也加大了本駕校的經(jīng)營難度�；�于以上各種客觀因素，使得寶安駕校201*年度發(fā)展情況差強人意，駕校效益不佳，令人始料未及。

作為寶安教校的投資方老板在年初時，對駕校的招生、及員工福利、待遇做了規(guī)劃，所以，盡管在資金短缺的情況下，還是定制了員工的冬、夏裝，其目的是統(tǒng)一服裝，體現(xiàn)寶安駕校的整體形象，精神面貌。同時還組織全校員工去北京旅游，關心員工生活，在員工直系親屬生病住院時，組織看望、慰問等等。很大程度上提高了駕校員工的工作積極性，增強了寶安駕校這個大家庭的凝聚力，改善了整個駕校的精神面貌。在此，我謹代表駕校的所有員工深表感謝！

201*年，在全體員工的努力下，我們可以從以下幾個方面肯定：一、所取得的成績：

1、安全是頭等大事，安全產(chǎn)生效益，201*年寶安駕校所有教練車未發(fā)生安全事故，可以說這是我們駕校的福氣，是全體教練安全的重視。我們駕校每月底都會選擇在最后一天召開總結會，在這一天，駕校會對當月的情況做個歸納總結，查漏補缺，勵精圖治。每個教練也都上臺做個人總結，針對存在的問題互相交流，共同提高。所以，每月總結顯得尤為重要，以后我們也將發(fā)揮本駕校的優(yōu)良傳統(tǒng)，繼續(xù)做下去。

2、201*全年招生人數(shù)，比去年少人，在市場競爭激烈、生員不足的情況下，我們駕校員工特別是教練員想方設法招學員、打電話、找關系、為多招一個學員而煞費苦心。學員全年共招人，其中教練招，特別是招生人數(shù)多的有：

3、領導班子起到了良好的帶頭作用。學校校務組成員對學校開會的決定能認真貫徹落實，小車兩位班長能很好的起帶頭作用，特別是隆回考試時，在安排學員，訓練及考試等各方面處理地很有方法。在平常的訓練中，有各別學員的疑難問題、麻紗問題，我們辦公室首先找班長，教練也是找班長，比如班長曾慶紅、何小兵兩位運事總是爽朗應承，總能夠在這時候沉著應對每一個疑難雜癥，直到送考及格。大多事情都能夠依靠個人能力獨立解決。其次，管理人員兩個辦公室能夠做到互相協(xié)調(diào)，不計較，份內(nèi)份外各盡所能，特別是新辦公事在電腦聯(lián)網(wǎng)后，報名錄指紋、照相掃描，預約考試等繁雜的工作量加大，有時晚上還加班，王曉雯、曾翹從未有怨言，按她們的話說，每天忙碌，有事做，多報名，我就開心了。這真是駕校的勞模啊。

4、今年四月份以后，隆回考試場內(nèi)實行紅外線考試，這對我們每個學校，每個教練的合格率是一種新的挑戰(zhàn)，就全市來講，寶安駕校每月都能排名前幾位。為了提高合格率，每位教練都是每次總結經(jīng)驗，互相交流，而寶安駕校的校風也是傳幫帶，從不個人英雄主義，是個團結的整體，共同提高的整體，在這樣的氛圍下，整體合格率自然會得到提高。

五、由于考試給了我們的要求，下半年我們實行了工資改革，校務會提方案，全體開會討論，其目的也是調(diào)動積極性，提高合格率，從工資可以看出，朱朝輝8月份送考人數(shù)18人，場內(nèi)合格17人，領證15人，工資達到3950元，創(chuàng)駕校歷史記錄，銀長發(fā)8月，劉正良7月份考證人數(shù)分別14人，可以想象他們每天訓練人數(shù)20多人，起早、抹黑，從未休息，為駕校、為學員付出了辛勤的汗水。201*年共領證人數(shù)，其中送考學員最多的有：

在此，你們的敬業(yè)精神，拼搏的工作，寶安駕校感謝你、學員感謝你，在社會中形成良好的口碑，樹立寶安駕校的形象和品牌。寶安駕校特從邵陽學院聘請理論老師，對我們的理論考試大大提升，像范宇、唐少平，學員普遍反應講的好，易懂、易記、易會，只要是聽了課的都考的起，不愧為高才生。

有些教練帶病上班，何小兵腰椎盤突出，堅持帶學員，為了學員不請假，堅持上班，朱朝輝新教練，虛心好學，訓練人數(shù)，考試合格率均在前列，特別是在考場幫助送檔、清檔，雖不是班長，但卻積極主動，活躍在考場中。

覃順新在考場組織學員練車，集合整隊，像部隊的精神狀況體現(xiàn)，受到支隊領導表揚。

樁訓教練在不通風的訓練場內(nèi)，熱天頭頂烈日，冬天風刮嚴寒，學員多時起早抹黑，并經(jīng)�？偨Y經(jīng)驗，改進方法，訓練到位，使樁考合格率上升，其中最好的成績達到90%以上，大車樁訓本來難道大，12月16號，8人全部及格，都是學員自考合格。

我們駕校能夠能夠有今天的成績和規(guī)模，都是大家心往一處想，勁往一處齊心努力地結果，相信在來年，我們將做得更加出色！

二、存在的問題：

1、強調(diào)安全，在訓練場內(nèi)存在教練讓學員單獨駕車情況，以上情況共發(fā)現(xiàn)兩次。請大家務必引起高度的重視，不要認為學員比較熟練了而大意失荊洲，大家也知道，外來車在訓練有碰車的，翻車的。教練大車在訓練場倒車與258車相撞，所以大意不得。要愛護車輛，201*年大貨車是新車，但修理費特高。2、招生價格根據(jù)市場把握不準，上半年走失一些學員，暑假高考時駕校未參加愛心送考，錯過學生潮的機會，學校規(guī)定教練員每月招生3人，還有部分教練未達到，部分未達標的教練應該主動和招生能力強的教練溝通經(jīng)驗，教練之間也應該互相幫助，從而提高駕校的整體招生人數(shù)。教練們應該注意的一點就是平時要認真教學，只要自己口碑好了，學員都會聞風而至，招生情況自然就會好起來的。

3、辦公室工作做的不夠仔細，雖然駕管要求嚴格，但送考出錯，樁考漏約，路考檔案出錯等一系列的情況時有發(fā)生。從客觀上這些是經(jīng)驗教訓，但責任上講，難道我們教訓還少嗎？以上問題都是出現(xiàn)一兩次也無可厚非，但是如果長期存在就是個值得大家高度重視的問題了。大家務必要用心總結歸納，要做到吃一塹長一智。今后教練報名字時，也要配合好，不出錯。出現(xiàn)差錯就會給學校造成一系列的影響，不僅會使工作被動，還會造成經(jīng)濟上的損失。

4、還存在學員投訴現(xiàn)象。一些學員要求換車，認為一些教練收賄多訓，不能夠一視同仁，導致學員領證時情緒不滿，不報教練姓名，在外破壞學校名聲，考試合格率未達到而埋三怨四，從不自身檢查，歸咎于客觀原因，如果考試中個別現(xiàn)象不及格是學員自身，但學員同樣現(xiàn)象不及格，可以說是教練原因，所以每位教練都應在年底自我總結，發(fā)揚成績，提高自身素質，糾正不良現(xiàn)象，力求新的一年更上一個臺階，提高百分點。

5、201*年工資方案標準將參考其他駕校的優(yōu)良方案，精益求精。力求達到充分調(diào)動工作積極性，一份辛苦一份收獲，多勞多得的效果。全體員工同志們，在當前我市駕駛員培訓市場的激烈競爭環(huán)境下，我們迎來了新的一年，要使我校能在如此復雜紛繁的市場中立于不敗之地，發(fā)展壯大，我們將面臨極大的挑戰(zhàn)！我們要齊心協(xié)力，團結奮進，向管理要效益，以服務求創(chuàng)新，調(diào)動一切積極因素，迎難而上促發(fā)展，努力做好自己本職工作，增強競爭意識，在價格，服務，質量管理和考生合格率上狠下功夫，樹立良好的市場口碑，創(chuàng)建自己的品牌。只有這樣我們才能使寶安駕校這個招牌深入人心，只有這樣我們才能滿懷信心在新一年做出優(yōu)異的成績來報答老板對我們的關懷和愛護！

長風破浪會有時直掛云帆濟滄海。

邵陽市寶安駕校201*年12月31日

擴展閱讀：駕校201*年度工作總結

樂山犍為匯運駕駛學校201*年度工作總結

201*年，我校在市縣運管部門的正確領導下，得以穩(wěn)步發(fā)展。一年來，我們嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式；同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平；加強了內(nèi)部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化，取得了較為理想的成績。全年招生0000人，畢業(yè)學員0000人，畢業(yè)率為00%，現(xiàn)有在車學員0000人，平均單車維修費（含綜檢、二保）為0000元。

一、狠抓安全生產(chǎn)，確保教學安全

今年元月起，我們即對相關安全機構人員重新行文，進行調(diào)整和任命，并分別與教務主任、理論教學負責人、計算機管理員、教學車輛管理員、操作訓練負責人、從業(yè)考核員、結業(yè)考核員、安全員及全體從業(yè)教練員簽訂了《安全生產(chǎn)目標管理責任書》，擬訂出《201*年度教學安全工作計劃》，為全年安全工作的順利開展奠定基礎。

1、根據(jù)要求，年度內(nèi)我們對全體教練員進行了為期七天的繼續(xù)教育培訓，培訓結束后進行考試，全部達到了駕校培訓工作的預期目的。

2、堅持每季一次的《安全領導小組季會》，總結上季度安全工作，安排布本季度安全生產(chǎn)的重點要點；堅持每月一次的《安全領導小組工作例會》，根據(jù)當前的情況，調(diào)整安全工作重心，進行安全工作檢查；堅持每月二次的、要求全體教職員工參加的《安全生產(chǎn)工作例會》，不間斷地灌輸安全生產(chǎn)的必要性和重要性，及時傳達、貫徹、落實上級的安全工作方針政策。從而使全體教職員工在思想上做到了“安全生產(chǎn)、警鐘長鳴”。

3、積極配合市縣運管部門，不斷完善自身的安全生產(chǎn)管理體系，做到了“有安排、有布、有落實、有檢查、有記載”，確�！鞍踩�生產(chǎn)”不流于形式，真正貫通駕培工作的始終。使我校在今年1月的全市“安全生產(chǎn)”交叉大檢查、3月的“百日安全生產(chǎn)”大檢查、8月的“安全生產(chǎn)專項檢查”、10月的市運管局“安全生產(chǎn)”突擊檢查、12月的全市“安全生產(chǎn)”臨時大檢查等數(shù)次臨檢工作中，全部符合要求，受到了檢查組的高度贊揚和一致好評。

4、今年7月，上級下達了“創(chuàng)建平安暢通縣市”的工作任務，我校立即

組織班子，由辦公室牽頭，按照任務要求，對照日常工作進行梳理、檢查，凡未開展的、未做到的、不完善的、不健全的工作，我們立即整改和修正，通過近2月的努力，保質保量地完成了這項工作任務。

由于我校對安全工作的常抓不懈，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，使駕校的培訓工作無安全盲區(qū)，保證了我校全年安全生產(chǎn)，零責任事故，收到了較好的社會效益。

二、狠抓教學培訓質量，注重培訓質量信譽

1、一年一次的“教學質量信譽考核”，已經(jīng)成為衡量駕校教學培訓質量好壞的標準。我校連續(xù)幾年的考核等級均是二“A”，對提升駕校的信譽度缺少了支撐的條件。因此，從去年起，我們就不斷總結經(jīng)驗教訓，針對在考核驗收過程中存在的問題，下大力氣進行整改，尤其是軟件資料的缺失部份，專人進行補充和完善；同時對照驗收標準，逐條反復審查核對，查漏補缺，確保萬無一失。并且，利用每月的“例會”，對全體教職員工進行講解和強調(diào)，要求大家在日常工作中，必須按照“考核標準”的要求去履行自己的工作職責。

付出必有回報，通過去年驗收后至今的不懈努力，我校的“教學質量信譽考核”工作取得了較為理想的成果。今年經(jīng)市運管局驗收組的考核，報經(jīng)省運管局復查，于201*年11月21日，以“川運函[201*]273號文”公布驗收考核結果，我校終于由二“A”駕培企業(yè)邁上了三“A”駕培企業(yè)的新臺階。

2、今年是“駕駛培訓質量年”，我們根據(jù)市運管局[201*]69號文轉發(fā)省運管局《關于開展“機動車駕駛培訓質量年”活動的通知》要求，成立了“駕駛培訓質量年”活動領導小組，制定了活動方案、召開動員大會、廣泛開展“機動車駕駛培訓質量年”的活動宣傳。通過宣傳動員階段，于5月中旬，“活動”進入全面推進階段后，我校嚴格按照上級的部署和本校的“實施方案”，圍繞“質量”二字，開展了“嚴格培訓收費管理，杜絕不合理收費；強化服務意識，改善服務態(tài)度，提高服務水平；加強教練員隊伍建設，樹立良好的教學風氣”等一系列工作。經(jīng)市運管局10月來校檢查，全部工作均達到“活動年”標準。

通過上述一系列的“活動”，我們在學校內(nèi)部掀起了一個“練內(nèi)功、樹形象，強管理、提質量，優(yōu)服務、謀發(fā)展”的新高潮，激發(fā)了全體教練員和員工自覺鉆研業(yè)務、提高技能的積極性，質量意識不斷增強；同時，不忘強化

自己的按章操作意識，為安全生產(chǎn)奠定堅實的基礎。通過“質量年活動”，使我校整體教學質量不斷提升，向社會展示了學校和教練員愛崗敬業(yè)、精益求精、勇于拼搏、創(chuàng)先爭優(yōu)的良好精神風貌。

三、不斷加強隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高

今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲。

我們采取“以會代訓”的方式，結合教練員每年七天的繼續(xù)教育培訓工作，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統(tǒng)一教學規(guī)范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。相當部份教練員不論是教學成績、教學態(tài)度還是教學質量、招生、節(jié)油、車輛保護等方面都很突出。

完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業(yè)考核的機會找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優(yōu)勢

我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優(yōu)質的服務來進行。并提出“快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步”的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環(huán)境里提供高效率、高質量的教學服務。

2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調(diào)整，增加了紅外線模擬考試

設備，以滿足不同層次學員的要求，保證學員畢業(yè)率。

3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發(fā)性轉化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。

4、校風廉潔，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續(xù)完善了教練員廉政措施的建設，無論大小會議，反復強調(diào)，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。

5、對于個別嚴重違規(guī)違紀的教練員，我們決不容情，堅決予以清退。如今年5月，教練員黃某，視制度為兒戲，私下對學員進行“吃、拿、卡、要”的違規(guī)操作，當我們接到舉報后，立即清查核實，作出了相應處理。然而事隔3個多月，黃某舊病復發(fā)，依然鋌而走險，再次在私下對學員進行“吃、拿、卡、要”。為此，為了駕校的聲譽，經(jīng)辦公會研究決定后，于11月勸其辭職，進行了清退，確保我校教練員隊伍的純凈和校風的廉潔。

五、節(jié)能減排工作

駕校以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，將節(jié)能減排擺到更加突出的位，做到措施得力，責任到人。

1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，同時，安裝了GPS定位系統(tǒng)，對每臺車實行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，全力保證車輛的運行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運行效率。

2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節(jié)約資源。使傳統(tǒng)的粗放型培訓轉變?yōu)椤暗屯度搿⒌拖�耗、低排放、高效率、高質量”的集約型培訓。

3、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和節(jié)油經(jīng)驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣，號召學員積極參與節(jié)能減排。

六、問題與不足

1、教練員整體素質有待進一步提高，徹底扭轉過去的“師帶徒”陋習。

2、教練員對待學員的思想工作方法還存在不足，有的尚有簡單粗暴的現(xiàn)象。

3、辦公室人員責任心還要繼續(xù)加強，特別是窗口部門的工作人員，在貫徹執(zhí)行“文明禮貌用語”和“溫馨服務”上還存在差距。

4、個別教練員對教學車輛的愛護在思想上未引起重視，認為不是自己的，爛了有老板買單。

5、教練員在自己駕駛教學車輛時，存在有“超速行駛”、“不系安全帶”、“打手機接聽電話”等不良現(xiàn)象，這些是新交規(guī)不允許的。

6、教練車和場地環(huán)境衛(wèi)生還做得不夠理想。七、來年的工作思路：1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強駕校各職能部的協(xié)作，把責、權、利落實到人。

3、在駕校中開展駕培行業(yè)的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，在經(jīng)濟效益較好的同時，駕培行業(yè)的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業(yè)要求的“和諧駕培、品質駕培”？是否忽視了做為企業(yè)員工的另一個義務社會責任？

我們準備將企業(yè)社會責任納入駕校戰(zhàn)略規(guī)劃中，從駕�？傮w發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，將企業(yè)的社會責任貫穿到駕校整體經(jīng)營活動中。

總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是集辦教學培訓與經(jīng)濟于一體的特殊性教學培訓部門，在運管部門的正確指導下，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽儯�但離駕培機構資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。

樂山犍為匯運駕駛學校二一二年十二月二十三日

友情提示：本文中關于《寶安駕校工作總結》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，寶安駕校工作總結：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《寶安駕校工作總結》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.7334dd.com/gongwen/494978.html

• 上一篇：駕校工作總結
• 下一篇：駕校教練半年工作總結