后勤管理中心應(yīng)急管理工作總結(jié)9.19

后勤管理中心應(yīng)急管理

工作情況

在晉城開(kāi)發(fā)區(qū)兩委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在開(kāi)發(fā)區(qū)應(yīng)急辦的具體指導(dǎo)下，后勤管理中心緊緊圍繞后勤應(yīng)急保障工作，充分發(fā)揮服務(wù)協(xié)調(diào)作用，積極開(kāi)展社會(huì)管理創(chuàng)新，不斷完善工作機(jī)制，妥善處置突發(fā)公共事件，加強(qiáng)應(yīng)急平臺(tái)建設(shè)，形成濃厚的應(yīng)急管理工作氛圍，有力地保障了各項(xiàng)機(jī)關(guān)日常工作深入、扎實(shí)、健康地開(kāi)展。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)應(yīng)急管理工作各項(xiàng)工作責(zé)任。今年，后勤管理中心成立了應(yīng)急管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急小分隊(duì)，研究部署了201*年年度應(yīng)急管理工作目標(biāo)和主要工作任務(wù)，制定了具體的可操作性強(qiáng)的創(chuàng)建實(shí)施方案，將應(yīng)急管理工作的每一項(xiàng)都分解給每一個(gè)人，使應(yīng)急管理工作的目標(biāo)、任務(wù)、措施落實(shí)到每個(gè)部門和責(zé)任人。

二、進(jìn)一步完善應(yīng)急后勤保障運(yùn)行機(jī)制。

一是建立預(yù)警機(jī)制。建立和完善預(yù)警系統(tǒng)，既是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)開(kāi)發(fā)區(qū)自然協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，也是開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)建立現(xiàn)代應(yīng)急管理工作的基礎(chǔ)。達(dá)到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早控制、早處置。因此，各科室在對(duì)應(yīng)急事件做實(shí)時(shí)判斷、提前預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)上，通過(guò)認(rèn)真分析研究，為決策部門提出應(yīng)急保障預(yù)案，為應(yīng)急保障提供決策平臺(tái)。二是建立多方合作與協(xié)調(diào)機(jī)制。公共危機(jī)的發(fā)生和發(fā)展地域?qū)拸V，必須通過(guò)多方協(xié)作的力量來(lái)解決。所以，要充分發(fā)揮多方組織的力量，通過(guò)多方溝通與協(xié)調(diào)，共同做好緊急突發(fā)事件的后勤保障工作。

三、努力做好重要戰(zhàn)略物資的儲(chǔ)備工作。

機(jī)關(guān)應(yīng)急管理要想取得成功，除了決策科學(xué)，措施果斷之外，還要求有雄厚的物資儲(chǔ)備和人力資源作基礎(chǔ)。要想及時(shí)征調(diào)，就必須未雨綢繆，做好充足的物資準(zhǔn)備，建立完善系統(tǒng)的戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備。戰(zhàn)略物資的儲(chǔ)備無(wú)論對(duì)付緊急事件，特別是災(zāi)難的救助，還是災(zāi)后重建都有十分重要的作用。戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備不僅要有量上的保證，還應(yīng)考慮到地理上的安全性和分布狀況，確保物資儲(chǔ)備管理嚴(yán)格，保證質(zhì)量，隨時(shí)調(diào)撥，達(dá)到在關(guān)鍵時(shí)刻能夠迅速發(fā)揮作用的目的。

四、加強(qiáng)后勤應(yīng)急管理保障制度化建設(shè)。

只有用制度的手段將應(yīng)急后勤保障中的諸多因素確定下來(lái)，后勤應(yīng)急保障才能走向規(guī)范化的軌道。一是要制定統(tǒng)一的緊急突發(fā)事件后勤保障行動(dòng)準(zhǔn)則，用制度的方式規(guī)范應(yīng)急后勤保障行為；二是要明確后勤應(yīng)急保障的機(jī)制、職能、權(quán)限、運(yùn)作方法及資金來(lái)源，確保后勤應(yīng)急保障依法進(jìn)行；三是運(yùn)用法律手段，在后勤應(yīng)急保障中維護(hù)公民的基本權(quán)利，確保有法可依、有法必依。

今年來(lái)，我們?cè)鷮?shí)開(kāi)展了應(yīng)急管理工作，并取得了初步的成效。今后，我們將繼續(xù)努力，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，完善應(yīng)急管理體系，增強(qiáng)應(yīng)急管理能力，有效應(yīng)對(duì)公共突發(fā)事件。讓我們?cè)陂_(kāi)發(fā)區(qū)兩委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以對(duì)黨、對(duì)國(guó)家、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，扎扎實(shí)實(shí)地做好應(yīng)急管理工作，為實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)！

201*年9月19日

擴(kuò)展閱讀：ACC防寒防凍工作匯報(bào)(修改版9.19)

ACC防寒防凍預(yù)控措施

內(nèi)蒙古國(guó)華呼倫貝爾發(fā)電有限公司

二一年九月

目錄

1引言...................................................22氣候條件...............................................23機(jī)組基本狀況...........................................34面臨的主要問(wèn)題.......................................45空冷防凍預(yù)控措施.....................................45.1空冷系統(tǒng)凍結(jié)原因及現(xiàn)象...............................55.2設(shè)計(jì)方面防凍措施....................................55.3調(diào)試、施工階段的防凍措施............................65.4空冷冬季啟動(dòng)、運(yùn)行的總體要求.......................95.5機(jī)組因故甩負(fù)荷到零快速啟動(dòng)及啟動(dòng)不成功時(shí)的處理措施：.105.6正常運(yùn)行時(shí)的防凍措施..............................115.7機(jī)組啟動(dòng)時(shí)空冷系統(tǒng)的防凍...........................135.8機(jī)組停機(jī)時(shí)空冷系統(tǒng)的防凍...........................165.9異常情況下的防凍措施................................175.9.1機(jī)組運(yùn)行中降負(fù)荷消缺措施.........................175.9.2兩臺(tái)機(jī)組運(yùn)行中全部跳閘，空冷系統(tǒng)的防凍措施........18A.機(jī)組跳閘后的運(yùn)行處理措施：..........................18B.發(fā)生凍結(jié)后的處理：..................................20

1引言

我國(guó)是水資源嚴(yán)重匱乏的國(guó)家之一，尤其隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，水資源逐漸成為影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。隨著電力工業(yè)的迅速發(fā)展，大容量火力發(fā)電廠不斷增加，火力發(fā)電受煤炭資源及水資源雙重制約的矛盾越來(lái)越突出。隨著水資源緊張局面的加劇，在發(fā)展大型火電機(jī)組的同時(shí)，需要大力采用各種節(jié)水措施，火電機(jī)組采用空冷技術(shù)，可使耗水量比常規(guī)濕冷機(jī)組節(jié)省20～25％，對(duì)在我國(guó)富煤缺水地區(qū)建設(shè)火電機(jī)組具有十分重要的意義。目前在我國(guó)北方缺水地區(qū)得到了普遍應(yīng)用。

呼倫貝爾電廠建設(shè)兩臺(tái)國(guó)產(chǎn)600MW超臨界直接空冷機(jī)組，采用國(guó)產(chǎn)化直接空冷技術(shù)，是我國(guó)安裝在緯度最高、最寒冷地區(qū)的直接空冷機(jī)組，目前尚缺乏實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，許多難點(diǎn)和問(wèn)題仍需要進(jìn)一步的探索和研究。2氣候條件

電廠廠址位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市海拉爾區(qū)陳巴爾虎旗境內(nèi)的寶日希勒煤礦南，距海拉爾區(qū)政府約14km，處于歐亞大陸中緯度偏高地帶，自然標(biāo)高在650～680米之間，屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候。形成寒冷、半干旱草原氣候，冬季寒冷漫長(zhǎng)；夏季溫涼短促；春季干燥風(fēng)大；秋季氣溫驟降、霜凍早。根據(jù)有關(guān)氣象資料，多年平均降水量367.3mm，多年平均蒸發(fā)量1198.9mm，多年平均風(fēng)速3.1m/s，常年盛行南風(fēng)。電廠年平均溫度為-1.0℃，最冷月平均溫度為

-26.2℃，極端最低溫度為-43.6℃，典型年零度以下出現(xiàn)的小時(shí)數(shù)為3912小時(shí)、約占全年的45%，屬于高寒地區(qū)。3機(jī)組基本狀況

內(nèi)蒙古國(guó)華呼倫貝爾電廠一期工程為2×600MW超臨界直接空冷機(jī)組。

汽輪機(jī)采用上海電氣集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)的超臨界、一次中間再熱、兩缸兩排汽、單軸、單背壓、NZK600-24.2/566/566型直接空冷式汽輪機(jī)；

鍋爐采用哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)的超臨界變壓直流爐、全鋼構(gòu)架、全懸吊結(jié)構(gòu)П型HG1913/25.4－HM2型褐煤鍋爐；

發(fā)電機(jī)采用上海電氣集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)的QFSN-600-2型氫冷發(fā)電機(jī)。

空冷采用江蘇雙良生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化自主設(shè)計(jì)的直接空冷系統(tǒng)，為單排管強(qiáng)制通風(fēng)空冷凝汽器，空冷散熱器管型采用單面覆鋁鋼基管、鋁翅片單排管散熱器；共8列7排56個(gè)冷卻單元，配有56臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)，配套電機(jī)額定功率為110KW。每列第2、6排有逆流冷卻段，該段風(fēng)機(jī)可反轉(zhuǎn)。第1、2、3、6、7、8列設(shè)6個(gè)防凍蝶閥。

工程主體設(shè)計(jì)由西北電力設(shè)計(jì)院承擔(dān)，包括空冷部分。北京電建負(fù)責(zé)#1機(jī)組和公用部分施工；東電一公司負(fù)責(zé)#2機(jī)組施工。主要設(shè)備情況如下：

序號(hào)1

設(shè)備名稱空冷管束生產(chǎn)廠家江蘇雙良空調(diào)設(shè)備股份有限公司234567空冷減速機(jī)空冷風(fēng)機(jī)空冷蝶閥空冷膨脹節(jié)空冷電梯空冷鋼結(jié)構(gòu)弗蘭德進(jìn)口裝置，國(guó)內(nèi)組裝保定惠陽(yáng)航空螺旋槳制造廠德國(guó)ADAMS閥門公司生產(chǎn)產(chǎn)品江蘇恒坤機(jī)械有限公司廣州市眾輝機(jī)電設(shè)備有限公司遼寧鞍特鋼結(jié)構(gòu)集團(tuán)有限公司4面臨的主要問(wèn)題

我公司所選用的空冷主體設(shè)備制造商江蘇雙良公司直接空冷技術(shù)起步較晚，定州電廠是其投運(yùn)的首臺(tái)600MW機(jī)組，在設(shè)計(jì)和運(yùn)行上均缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。我公司控制系統(tǒng)為杭州和利時(shí)公司的MACS分散控制系統(tǒng)，與空冷設(shè)備廠家江蘇雙良公司為首次合作，同時(shí)，兩家單位均沒(méi)有高寒地區(qū)投運(yùn)機(jī)組的業(yè)績(jī)，在一定程度上存在著接口不匹配及磨合不到位所造成的隱患。

國(guó)華寶電所處海拉爾地區(qū)氣象資料顯示，年平均溫度為-1.0℃，最冷月平均溫度為-26.2℃，極端最低溫度為-43.6℃，屬于高寒地區(qū)，201*年實(shí)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)地面最低溫度為-47℃，空冷島上溫度為-52℃因此，空冷系統(tǒng)防凍是本工程需要解決的一個(gè)重要問(wèn)題，必須做好預(yù)控措施，并在機(jī)組的調(diào)試、生產(chǎn)過(guò)程中不斷摸索、總結(jié)，逐步總結(jié)形成適合于國(guó)華寶電公司實(shí)際需要的空冷冬季運(yùn)行方式，以確保機(jī)組冬季的安全穩(wěn)定運(yùn)行。5空冷防凍預(yù)控措施

借鑒其他電廠在生產(chǎn)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題和處理方案，在對(duì)設(shè)備廠

家、調(diào)試單位進(jìn)行深入調(diào)研了解并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的前提下，針對(duì)機(jī)組在冬季運(yùn)行中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)機(jī)組在冬季運(yùn)行過(guò)程中采取的措施進(jìn)行了歸納和總結(jié)，以期保證機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。5.1空冷系統(tǒng)凍結(jié)原因及現(xiàn)象

空冷系統(tǒng)冬季低溫運(yùn)行時(shí)之所以發(fā)生凍結(jié)，主要有四方面原因：設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理、空冷凝汽器熱負(fù)荷太小、冷卻空氣流量過(guò)大和空氣聚集。若空冷機(jī)組處于“三低”（低氣溫、低負(fù)荷、低排汽壓力）工況下運(yùn)行或者進(jìn)行冬季啟動(dòng)、停機(jī)，則嚴(yán)重偏離設(shè)計(jì)工況，容易發(fā)生凍結(jié)現(xiàn)象。

發(fā)生凍結(jié)的表現(xiàn)為：凝結(jié)水箱水位發(fā)生不正常的偏低現(xiàn)象；凝結(jié)水溫度越來(lái)越低，抽空氣溫度不斷下降；排汽壓力比設(shè)計(jì)值偏低，凝結(jié)水過(guò)冷度偏高；排汽管道（立管）內(nèi)部有物體掉落的聲音，凝結(jié)水管內(nèi)有水擊現(xiàn)象；經(jīng)過(guò)一段時(shí)間凍結(jié)后，機(jī)組背壓迅速上升至一個(gè)與機(jī)組負(fù)荷、環(huán)境氣溫和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不對(duì)應(yīng)的高排汽壓力狀態(tài)，并且居高不下。就地檢查發(fā)現(xiàn)凍結(jié)嚴(yán)重時(shí)部分管束出現(xiàn)彎曲變形的情況。根據(jù)凝汽器的結(jié)構(gòu)，容易凍結(jié)的部位主要發(fā)生在散熱片、抽空氣管路和凝結(jié)水聯(lián)箱處。為此，應(yīng)從設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行等方面加強(qiáng)預(yù)控。5.2設(shè)計(jì)方面防凍措施

1)翅片管的設(shè)計(jì)采用大直徑基管的單排管，蒸汽側(cè)通流面積增大，蒸汽側(cè)壓降低，有利于汽液的分離和防凍，防凍性能較好。并采

用較短的管束（我公司管束長(zhǎng)度為8850mm。較正常的空冷管束1000mm以上要短一些）長(zhǎng)度減小管束內(nèi)流程極大得減小了冬季管束冰凍危險(xiǎn)；

2)空氣冷凝器的設(shè)計(jì)采用較大的逆流段的冷卻面積，及時(shí)有效的抽出空氣冷凝器管束內(nèi)的不凝氣體是防凍和提高管束傳熱性能的有效措施之一，我廠空冷管束的K/D（順流/逆流）比采用5:2；3)空冷風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)采用變頻調(diào)速使風(fēng)機(jī)有利于變工況運(yùn)行，也可降低廠用電耗，全部風(fēng)機(jī)均為變頻調(diào)速風(fēng)機(jī)，且兩臺(tái)逆流風(fēng)機(jī)具有反轉(zhuǎn)回暖功能。；

4)設(shè)擋風(fēng)墻，防止冬季外界自然風(fēng)直接吹向散熱器，引起兩側(cè)凝結(jié)水溫相差較大；

5)設(shè)電動(dòng)真空隔離閥，在冬季啟動(dòng)時(shí)采取關(guān)斷某幾列空氣冷凝器，提高凝結(jié)水溫度，防止凝結(jié)水在空冷器下部出現(xiàn)過(guò)冷而凍結(jié)。本工程一臺(tái)機(jī)共8列空氣冷凝器，裝設(shè)6個(gè)電動(dòng)真空隔離閥。5.3調(diào)試、施工階段的防凍措施

1)機(jī)組調(diào)試過(guò)程中，動(dòng)員全體生產(chǎn)人員積極參與排汽裝灌水試驗(yàn)，并擴(kuò)大灌水試驗(yàn)范圍，將所有真空狀態(tài)下的管道、閥門、法蘭、設(shè)備等均納入試驗(yàn)范圍，并確定灌水高度到汽封洼窩處，確保后續(xù)空冷氣密性試驗(yàn)順利進(jìn)行。

2)與設(shè)備廠家江蘇雙良公司充分溝通，確認(rèn)將空冷氣密性試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)由30KPa提高到45-50KPa的范圍，試驗(yàn)后達(dá)到優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)

（廠家要求標(biāo)準(zhǔn)為24小時(shí)壓力降低不超過(guò)5KPa，而我廠1號(hào)機(jī)組壓力降為1KPa/h，2號(hào)機(jī)組壓力降為0.7Pa/h）；

3)在調(diào)試過(guò)程中通過(guò)優(yōu)化防凍邏輯，全力提高空冷凝汽器防凍性能；4)嚴(yán)格空冷蒸汽隔絕閥的調(diào)試驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，閥門調(diào)試期間打開(kāi)管路人孔，確證所有蒸汽隔離閥均能嚴(yán)密關(guān)閉到位（閥門塞尺測(cè)量各方位間隙值均應(yīng)小于0.05mm）；

5)嚴(yán)格空冷系統(tǒng)各測(cè)點(diǎn)的驗(yàn)收工作，確保測(cè)點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤，可以真正反映空冷系統(tǒng)各位實(shí)際溫度；

6)根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)空冷系統(tǒng)各測(cè)點(diǎn)和系統(tǒng)進(jìn)行了全面盤查，增加了主汽管路疏水至鍋爐疏水?dāng)U容器的排放管路，在每列空冷蝶閥后增加了2個(gè)溫度測(cè)點(diǎn)和1個(gè)壓力測(cè)點(diǎn)，并將抽真空管路上的1個(gè)溫度測(cè)點(diǎn)位該到每列2、6冷卻單元抽氣口位各安裝1個(gè)溫度測(cè)點(diǎn)；

7)空冷熱態(tài)沖洗前，嚴(yán)格做好人工清洗工作，有效去除空冷配汽管道及換熱管束由于與空氣接觸而在內(nèi)表面生產(chǎn)鐵銹與現(xiàn)場(chǎng)安裝工作殘留焊渣和塵垢；

8)熱態(tài)沖洗時(shí)盡量加大清洗流量，清洗過(guò)程逐列進(jìn)行。利用壓降大增加流量的原理，各列凝汽器依次循環(huán)進(jìn)行清洗。同一列風(fēng)機(jī)交替運(yùn)行，使凝汽器產(chǎn)生溫度變化，從而有利于增強(qiáng)清洗效果；9)詳細(xì)記錄空冷系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析、研究，作為空冷防凍措施制訂的依據(jù)和基礎(chǔ)；10)

在計(jì)算空冷最小防凍流量的基礎(chǔ)上，雙良公司08年冬天在寶

電現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地實(shí)物的分-5℃～－15℃、-15℃～－25℃、-25℃～－31℃三個(gè)階段進(jìn)行最小流量防凍試驗(yàn)，這樣對(duì)以后運(yùn)行提供可靠的依據(jù)。

汽輪機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，ACC最小需要的熱負(fù)荷和氣溫的關(guān)系表（將流量單位換算為t/h）

環(huán)境氣溫(℃)不裝隔離閥最小熱量(MW)最小流量飽和蒸汽(t/h)達(dá)到最小熱負(fù)荷允許的運(yùn)行時(shí)間關(guān)隔離閥6只最小熱量(MW)57.7465.8374.2182.9091.91最小流量飽和蒸汽(t/h)92.304105.228118.62132.516146.9162(h)最小流量飽和蒸汽(t/h)ACC最小熱負(fù)荷關(guān)隔離閥2只最小熱量(MW)最小流量飽和蒸汽(t/h)關(guān)隔離閥4只最小熱量(MW)0-5-10-15-20-25-30-35-40-45230.95369.144173.21276.876115.47184.572263.31420.876197.48315.648131.66210.456296.83474.48222.63355.86148.42237.14331.58530.028248.69397.512165.79264.996367.62587.628275.72440.712183.81293.796405.02647.388303.77485.568202.51323.712101.26161.856443.87709.488332.90532.116221.93354.744110.97177.372484.24774363.18580.5242.12387121.06193.5526.22841.104394.66630.828263.11420.552131.55210.276569.91910.944427.43683.208284.95455.472142.48227.736

最小防凍蒸汽流量表蒸汽流量t/h1000800600400201*0.00-5.0-100.-1005.-201*.-201*.-3000.-3005.-4000.-4005.00環(huán)境溫度℃不裝隔離閥關(guān)隔離閥4只關(guān)隔離閥2只關(guān)隔離閥6只

由上表可以看出在-45℃汽溫情況下，每個(gè)隔離閥對(duì)應(yīng)的最小防凍流量約為114t/h，對(duì)應(yīng)的負(fù)荷約為72MW。5.4空冷冬季啟動(dòng)、運(yùn)行的總體要求

1、在機(jī)組投運(yùn)初期，外界環(huán)境溫度在－30℃及以下時(shí)禁止啟動(dòng)機(jī)組，待今后摸索出經(jīng)驗(yàn)后再考慮－30℃以下的機(jī)組啟動(dòng)。

2、冬季機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，外界環(huán)境溫度與隔離閥開(kāi)啟/關(guān)閉數(shù)量對(duì)應(yīng)的最小排汽流量值在西北院原提供的基礎(chǔ)上增加20%。

3、冬季機(jī)組運(yùn)行背壓應(yīng)保持在15-20KPa左右運(yùn)行，最低不低于10KPa，待今后運(yùn)行積累經(jīng)驗(yàn)后在考慮降低運(yùn)行背壓。

4、冬季不運(yùn)行的空冷凝汽器單元進(jìn)風(fēng)口要用苫布遮蓋防止對(duì)流，下雪時(shí)要同時(shí)遮蓋上部的管束，并及時(shí)清理積雪。

5、根據(jù)目前機(jī)組的實(shí)際情況，電氣試驗(yàn)在0℃以下進(jìn)行時(shí)，直接空冷的防凍必須給予充分的重視。做電氣試驗(yàn)時(shí)，關(guān)閉六列空冷凝汽器的隔斷閥，汽機(jī)和旁路同時(shí)進(jìn)汽，保證運(yùn)行兩列空冷凝汽器的凝結(jié)水溫度在35℃以上。并加強(qiáng)對(duì)關(guān)閉列空冷凝汽器隔斷閥后溫度壓力的監(jiān)視，防止凍結(jié)。

5.5機(jī)組因故甩負(fù)荷到零快速啟動(dòng)及啟動(dòng)不成功時(shí)的處理措施：1)冬季機(jī)組因故甩負(fù)荷，立即將空冷切手動(dòng)控制，視情況停止空冷風(fēng)機(jī)，將1、2、3、6、7、8列進(jìn)汽蝶閥關(guān)閉，注意監(jiān)視空冷蝶閥后的溫度壓力變化，防止由于蝶閥不嚴(yán)造成管束凍結(jié)。2)適度開(kāi)啟旁路門，確保進(jìn)入空冷島的蒸汽量滿足對(duì)應(yīng)的最小防凍蒸汽流量要求，進(jìn)行空冷島防凍，注意進(jìn)入排汽裝的蒸汽不超溫，超壓，排汽安全門不動(dòng)作，旁路開(kāi)啟后應(yīng)注意鍋爐側(cè)參數(shù)。3)若機(jī)組能在短時(shí)間內(nèi)（2小時(shí)以內(nèi)）啟動(dòng)，則在鍋爐點(diǎn)火后盡量加快機(jī)組啟動(dòng)速度，鍋爐增加燃燒，在盡量短的時(shí)間內(nèi)最快達(dá)到機(jī)組沖動(dòng)條件，機(jī)組并網(wǎng)后立即接帶負(fù)荷，盡快達(dá)到金屬溫度對(duì)應(yīng)的負(fù)荷，同時(shí)要保證空冷的最小流量。

4)及時(shí)增加蒸汽流量，空冷投運(yùn)后，按照凝結(jié)水溫度和背壓情況投入各列空冷運(yùn)行。

5)認(rèn)真檢查1、2、3、6、7、8列進(jìn)汽蝶閥是否關(guān)嚴(yán)，發(fā)現(xiàn)不嚴(yán)或空冷結(jié)冰，無(wú)法提高進(jìn)入空冷的蒸汽流量時(shí)，要迅速打閘停機(jī)。6)如機(jī)組不能立即啟動(dòng)或啟動(dòng)不成功，應(yīng)立即關(guān)閉停止各列進(jìn)汽蝶

閥，稍后關(guān)閉抽真空電動(dòng)閥（確保列內(nèi)無(wú)蒸汽存留），檢查旁路門關(guān)閉，將進(jìn)入排汽裝的疏水倒至鍋爐疏水?dāng)U容器或排地溝。切斷一切可以進(jìn)入空冷的汽源，機(jī)組重新啟動(dòng)按冬季啟動(dòng)方式進(jìn)行。

5.6正常運(yùn)行時(shí)的防凍措施

1)冬季正常運(yùn)行、啟機(jī)、停機(jī)時(shí)，機(jī)組背壓維持15KPa.a～20KPa.a之間,任何情況下不得低于10KPa運(yùn)行。

2)利用旁路系統(tǒng)，協(xié)調(diào)控制汽輪機(jī)低負(fù)荷與空冷凝汽器要求的最低熱負(fù)荷關(guān)系；視蝶閥的嚴(yán)密情況關(guān)閉部分或全部防凍蝶閥，啟動(dòng)初期凝結(jié)水過(guò)冷度偏高，應(yīng)通過(guò)低壓旁路的開(kāi)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證過(guò)冷度在3--5度以內(nèi)，當(dāng)各排凝結(jié)水溫度接近或高于環(huán)境溫度時(shí)，可啟動(dòng)空冷島逆、順流風(fēng)機(jī)。

3)投入第三、四、五、六列中的2、6排風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)確認(rèn)空冷島出口熱風(fēng)溫度均大于35℃且本排抽空氣口溫度不低于20℃。4)如果空冷島凝結(jié)水集管有任意一點(diǎn)溫度比其他溫度點(diǎn)低，且環(huán)境溫度小于2℃，則可以相應(yīng)的減小該處風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，甚至停止該排幾臺(tái)或者全部風(fēng)機(jī)，直到此處凝結(jié)水溫度升高。同時(shí)將空冷島排汽背壓設(shè)定值升高3KPa，必要時(shí)可以再啟動(dòng)一臺(tái)真空泵。5)空冷凝汽器投入運(yùn)行后，必須保證各列散熱器之間的隔離門關(guān)閉，防止竄風(fēng)，由維修部將各單元之間現(xiàn)存在的縫隙和孔洞進(jìn)行封堵。6)當(dāng)逆流區(qū)抽空氣溫度＜20℃，且該列順流風(fēng)機(jī)已全部停運(yùn)后其抽

空氣溫度仍＜20℃時(shí)，應(yīng)投入該列逆流風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)運(yùn)行，反轉(zhuǎn)方式啟動(dòng)逆流風(fēng)機(jī)時(shí)，同列的兩臺(tái)風(fēng)機(jī)盡量同時(shí)啟停，逆流風(fēng)機(jī)同時(shí)反轉(zhuǎn)的列數(shù)不得超過(guò)兩列，若仍＜20℃時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)并保持三臺(tái)真空泵運(yùn)行，同時(shí)增大進(jìn)入空冷凝汽器的蒸汽量。

7)運(yùn)行中注意監(jiān)視各列凝結(jié)水出水溫度，就地派專人檢測(cè)凝結(jié)水管道、各閥門、各測(cè)點(diǎn)溫度及電伴熱帶運(yùn)行情況，檢測(cè)各列散熱器各區(qū)域的溫度差不得超過(guò)5℃，順流散熱器下部溫度不得＜35℃，尤其應(yīng)注意各列凝結(jié)水溫度測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)側(cè)的聯(lián)箱溫度不得＜35℃，（防止空冷散熱器在運(yùn)行中造成局部過(guò)冷）每一小時(shí)檢測(cè)一次，夜間或有凍結(jié)現(xiàn)象時(shí)增加檢測(cè)次數(shù)。重點(diǎn)檢查各散熱器管束有無(wú)結(jié)霜、變形現(xiàn)象，如有此現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止該風(fēng)機(jī)運(yùn)行，并聯(lián)系檢修將該散熱器及風(fēng)機(jī)入口風(fēng)筒遮蓋棉門簾或苫布簾。

8)根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)速遠(yuǎn)傳測(cè)點(diǎn)，運(yùn)行人員及時(shí)調(diào)整機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)，保證機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定性。

9)在環(huán)境溫度＜-5℃時(shí)，為防止逆流管束空氣抽出區(qū)結(jié)冰，逆流風(fēng)機(jī)可每隔半小時(shí)停運(yùn)35分鐘后，投入反轉(zhuǎn)運(yùn)行5分鐘后，停止反轉(zhuǎn)運(yùn)行，5分鐘后投入正轉(zhuǎn)運(yùn)行，此項(xiàng)操作應(yīng)先從第一、第八列開(kāi)始，依次類推。10)

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在冬季環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)，如果凝結(jié)水溫度降

低，不要立即將二、六排風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)（確證排風(fēng)溫度較高后方可反轉(zhuǎn)），因?yàn)榇藭r(shí)空氣溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于蒸汽凝結(jié)后空冷島的溫度，風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)后抽進(jìn)空冷島的空氣起不到防凍的作用，此時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)

空冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，必要時(shí)停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行。11)

機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)空冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，維持主機(jī)真空，最高真

空值以凝結(jié)水溫度不低于35℃為準(zhǔn)，并監(jiān)視凝結(jié)水溫度不超過(guò)70℃。12)

冬季運(yùn)行期間，加強(qiáng)對(duì)排汽裝的補(bǔ)水量及水位的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)

除氧裝、排汽裝水位下降，補(bǔ)水量異常增大時(shí)，應(yīng)分析空冷排汽裝以及凝結(jié)水管道是否凍結(jié)。13)

直接空冷機(jī)組在冬季運(yùn)行期間，真空抽氣口的溫度監(jiān)測(cè)尤為重

要，要求此處溫度不低于25℃，最低不低于20℃真空抽氣口位的蒸汽溫度最低，而且蒸汽的濕度也最大。如果控制不好此點(diǎn)溫度，容易結(jié)霜將抽氣口堵住。14)

運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)規(guī)程規(guī)定，在運(yùn)行中切換順、逆流風(fēng)機(jī)或進(jìn)行

風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整。15)

空冷島正常運(yùn)行期間，盡量保持所有列風(fēng)機(jī)的頻率相同，在同

列中絕不能出現(xiàn)某一風(fēng)機(jī)頻率過(guò)高現(xiàn)象。16)

機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)盡量控制機(jī)組負(fù)荷高于空冷島在不同環(huán)境

溫度與所對(duì)應(yīng)投入列下機(jī)組運(yùn)行的最低負(fù)荷。17)

加強(qiáng)與電網(wǎng)調(diào)度溝通，保證機(jī)組正常運(yùn)行中負(fù)荷應(yīng)控制在

400MW以上運(yùn)行。

5.7機(jī)組啟動(dòng)時(shí)空冷系統(tǒng)的防凍

1)啟動(dòng)盡可能安排在白天溫度較高的時(shí)候進(jìn)行，外界環(huán)境溫度在－

30℃及以下時(shí)禁止啟動(dòng)機(jī)組。

2)空冷島啟動(dòng)時(shí)采用高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)方式，保證盡量多的蒸汽通過(guò)旁路系統(tǒng)進(jìn)入空冷島，啟動(dòng)過(guò)程中6個(gè)空冷蝶閥不開(kāi)啟。3)在啟動(dòng)時(shí)嚴(yán)格控制進(jìn)入空冷島的蒸汽流量，保證進(jìn)入空冷島的蒸汽流量大于廠家提供的最小防凍流量要求。

4)機(jī)組在冬季啟動(dòng)前（環(huán)境溫度≤2℃），應(yīng)檢查空冷排汽裝各列進(jìn)汽隔離閥關(guān)閉，伴熱裝提前4小時(shí)投入，各列逆流區(qū)兩個(gè)抽空氣閥開(kāi)啟，各管路、閥門伴熱裝提前2小時(shí)投入并檢查正常。5)冬季機(jī)組啟動(dòng)，鍋爐點(diǎn)火啟動(dòng)初期，熱疏水不得進(jìn)入排汽裝。鍋爐點(diǎn)火同時(shí)主機(jī)送軸封后啟動(dòng)三臺(tái)水環(huán)真空泵開(kāi)始抽真空，主汽疏水導(dǎo)鍋爐疏水?dāng)U容器，高旁前主汽壓力達(dá)3MPa時(shí)，充分暖管后，投入高旁，根據(jù)鍋爐升壓速度控制低旁前壓力0.50.8MPa，高旁減溫后溫度＜200℃。當(dāng)高旁前壓力接近5MPa，排汽裝真空達(dá)65kPa以上時(shí)，開(kāi)啟再熱管道所有疏水及低壓旁路前疏水（其它疏水的開(kāi)啟應(yīng)在旁路系統(tǒng)投入后緩慢開(kāi)啟），低旁暖管充分后投入，向空冷島供汽，并使蒸汽量達(dá)到規(guī)定的最小進(jìn)汽量以上，上述系統(tǒng)投入的過(guò)程應(yīng)可能縮短，在較短時(shí)間內(nèi)使進(jìn)入空冷的蒸汽流量提升到最小流量要求。若真空無(wú)法維持在40kPa以上時(shí)，可提前投入相應(yīng)的空冷風(fēng)機(jī)運(yùn)行，調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持真空在40-45kPa，就地檢查散熱器管束表面溫度均應(yīng)上升且無(wú)較大偏差，否則停運(yùn)風(fēng)機(jī)。

6)旁路系統(tǒng)投入后，根據(jù)排汽缸溫度投入汽缸噴水，控制排汽缸溫

度在60～70℃之間，同時(shí)投三級(jí)減溫水，盡量使蒸汽進(jìn)入空冷后有一定過(guò)熱度，確保凝結(jié)水溫度大于35℃以上。

7)空冷送汽后密切監(jiān)視凝結(jié)水及抽空氣管溫度。蒸汽進(jìn)入空冷數(shù)分鐘至十幾分鐘后，對(duì)應(yīng)列的凝結(jié)水溫度及凝結(jié)水總管溫度應(yīng)先小幅上升、而后明顯下降，說(shuō)明該處已有凝結(jié)水通過(guò)；直至凝結(jié)水溫度大幅上升至飽和溫度，則說(shuō)明該列已被加熱。如溫度長(zhǎng)時(shí)間不變，則應(yīng)首先考慮是否因抽空氣不暢導(dǎo)致的背壓較高造成的的蒸汽換熱及流動(dòng)惡化；其次應(yīng)考慮蒸汽流量不足，蒸汽只在已投入三角內(nèi)局部凝結(jié)。

8)機(jī)組啟動(dòng)后，隨著進(jìn)入空冷島列汽量的增加，嚴(yán)密監(jiān)視各列凝結(jié)水溫度的變化情況，然后根據(jù)機(jī)組背壓設(shè)定值與測(cè)量值的情況按照規(guī)定逐漸投入其他列散熱器運(yùn)行，投入順序?yàn)?、5、3、6、2、7、1、8，當(dāng)已投入的散熱器凝結(jié)水溫度均大于35℃以上時(shí)，方可投入下一列散熱器。任何一列投入前，應(yīng)嚴(yán)格檢查閥門、測(cè)點(diǎn)等系統(tǒng)狀態(tài)，一旦蒸汽進(jìn)入該列，在該列未被完全加熱前，盡量避免中途退出的情況。

9)冬季運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)不需大面積投入運(yùn)行，根據(jù)熱負(fù)荷需要可逐步啟動(dòng)風(fēng)機(jī)以調(diào)節(jié)蒸汽流量分配及真空。逆流區(qū)風(fēng)扇在啟動(dòng)初期不允許反轉(zhuǎn)，待空冷進(jìn)汽量較大、空冷上方溫度較高時(shí)，可反轉(zhuǎn)防凍。應(yīng)注意監(jiān)視已投運(yùn)列的抽真空管溫度，如該溫度較低、應(yīng)及時(shí)調(diào)整，包括：增加進(jìn)汽流量、降低逆流區(qū)及附近風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、啟動(dòng)逆流風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)回暖、增加真空泵運(yùn)行數(shù)量等。

10)

冬季啟動(dòng)后，還應(yīng)注意ACC冬季保護(hù)程序、回暖程序的自動(dòng)投

入情況，發(fā)現(xiàn)異常，手動(dòng)進(jìn)行控制。11)

機(jī)組并列后，根據(jù)汽缸金屬溫度盡快帶至最小防凍流量所對(duì)應(yīng)

的負(fù)荷。

5.8機(jī)組停機(jī)時(shí)空冷系統(tǒng)的防凍

1)冬季啟停機(jī)時(shí)，盡量安排在白天氣溫高時(shí)進(jìn)行。

2)冬季停機(jī)時(shí)，若非A、B、C級(jí)檢修或必須降低汽缸溫度才能進(jìn)行的消缺工作，機(jī)組滑停時(shí)間應(yīng)盡量縮短，以保證負(fù)荷在較高的情況下即可打閘停機(jī)；若需滑至較低負(fù)荷時(shí)，應(yīng)投入旁路系統(tǒng)，以保證空冷島的最小防凍流量。

3)停機(jī)前將采暖、生水加熱器疏水排至鍋爐疏水箱，將本機(jī)高、低輔聯(lián)箱及其管道疏水導(dǎo)入鍋爐疏水箱，防止蒸汽沿大直徑排汽管道進(jìn)入空冷排汽裝造成散熱器凍損。

4)隨著機(jī)組負(fù)荷的降低，結(jié)合凝結(jié)水溫度的下降，逐漸進(jìn)行切低速、停風(fēng)機(jī)的操作保證凝結(jié)水溫度在35℃以上。停風(fēng)機(jī)的順序?yàn)椋河赏獾絻?nèi)。當(dāng)風(fēng)機(jī)全部停運(yùn)后，應(yīng)逐漸停止單列散熱器運(yùn)行。停運(yùn)順序?yàn)椋?、1、7、2、6、3；先關(guān)單列散熱器進(jìn)汽隔離閥，待10分鐘后關(guān)閉逆流區(qū)抽空氣門。

5)機(jī)組在停機(jī)過(guò)程中，根據(jù)機(jī)組設(shè)定背壓與測(cè)量背壓的比較依次停運(yùn)各列。機(jī)組打閘停機(jī)后，關(guān)閉所有至排汽裝的疏水，機(jī)組轉(zhuǎn)速降至400r/min時(shí)破壞真空，關(guān)閉所有空冷島進(jìn)汽蝶閥并就地確

認(rèn)蝶閥在完全關(guān)閉狀態(tài)。真空到0KPa，立即停止軸封供汽，校嚴(yán)各軸封供汽門，開(kāi)啟疏水排大汽。

6)冬季停機(jī)過(guò)程中，應(yīng)注意監(jiān)視凝結(jié)水及排汽室溫度變化，防止因溫度過(guò)高造成真空急劇下降或溫度過(guò)低造成空冷島結(jié)凍。7)停機(jī)過(guò)程中，要及時(shí)將停止的各列散熱器及相應(yīng)風(fēng)機(jī)入口風(fēng)筒用棉布簾或苫布簾封蓋好。

8)停機(jī)后為防止疏水閥不嚴(yán)排汽裝進(jìn)汽造成低壓排汽缸溫度過(guò)高，凝結(jié)水泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)行68小時(shí)，直至排汽室溫度降到50℃以下。如凝結(jié)水溫度過(guò)高，則采用補(bǔ)水、放水的方式降低凝結(jié)水溫度。

9)噴淋裝防凍檢查，冬季不進(jìn)行水沖洗，進(jìn)入冬季之前將沖洗系統(tǒng)存水放凈，所有易凍壞管件及設(shè)備回收保存，并將噴淋裝拆卸下來(lái)妥善保存，沖洗水泵房閉鎖。5.9異常情況下的防凍措施5.9.1機(jī)組運(yùn)行中降負(fù)荷消缺措施

1)在機(jī)組降負(fù)荷過(guò)程中監(jiān)盤人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視空冷畫面中各參數(shù)的變化，其具體參數(shù)有：環(huán)境溫度、風(fēng)向、排汽溫度、背壓、各列抽氣溫度、各列凝結(jié)水溫度、風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況、蒸汽隔離閥開(kāi)關(guān)情況及閥后溫度、壓力，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)。

2)機(jī)組負(fù)荷大于40%額定負(fù)荷時(shí)，當(dāng)凝結(jié)水過(guò)冷度超過(guò)規(guī)定值時(shí)，按機(jī)組正常運(yùn)行中防寒防凍措施執(zhí)行。

3)機(jī)組負(fù)荷小于40%額定負(fù)荷時(shí)，應(yīng)根據(jù)排汽背壓與凝結(jié)水溫度適當(dāng)投入旁路系統(tǒng)增加空冷系統(tǒng)的進(jìn)汽量，以確�？绽渖�熱器的進(jìn)汽量大于其最小防凍流量。

4)機(jī)組在低負(fù)荷下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，投入旁路系統(tǒng)運(yùn)行后，若仍有部分散熱器過(guò)冷，應(yīng)將產(chǎn)生過(guò)冷的散熱器用棉被蓋好保溫，并將其對(duì)應(yīng)風(fēng)機(jī)的風(fēng)筒用棉被或苫布簾封堵，減小散熱器的通風(fēng)量，從而避免散熱器的進(jìn)一步過(guò)冷。

5)若因鍋爐滅火等原因，只能維持帶廠用電運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即投入旁路系統(tǒng)；另外除設(shè)一名專人監(jiān)視空冷畫面外，還應(yīng)派專人到就地檢測(cè)空冷裝各列溫度，關(guān)閉1、2、3、6、7、8列蒸汽隔離閥，其抽真空蝶閥保持全開(kāi)。

6)若冬季運(yùn)行中機(jī)組跳閘，立即停止所有空冷風(fēng)機(jī)，若機(jī)組能啟動(dòng)，將1、2、3、6、7、8列進(jìn)汽蝶閥關(guān)閉，保留第4、5列運(yùn)行，投入高低壓旁路系統(tǒng)運(yùn)行并確保最小防凍流量。若機(jī)組不能立即啟動(dòng)，處理過(guò)程同正常停機(jī)。

5.9.2兩臺(tái)機(jī)組運(yùn)行中全部跳閘，空冷系統(tǒng)的防凍措施A.機(jī)組跳閘后的運(yùn)行處理措施：

1)如果冬季運(yùn)行中機(jī)組跳閘，應(yīng)根據(jù)廠家規(guī)定，確保最小防凍流量。若機(jī)組不能立即啟動(dòng)，應(yīng)按正常停機(jī)處理。

2)在機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生跳閘事故后，必須設(shè)專人監(jiān)視空冷畫面，各列蒸汽隔離閥應(yīng)全部自動(dòng)關(guān)閉，否則應(yīng)將空冷系統(tǒng)切為“手動(dòng)”模

式，關(guān)閉各列蒸汽隔離閥，并就地確認(rèn)蝶閥在完全關(guān)閉狀態(tài)，其抽空氣閥保持全開(kāi)。待10分鐘后關(guān)閉逆流區(qū)抽空氣門。3)用專用測(cè)溫儀器就地測(cè)量空冷蒸汽蝶閥后溫度，以確閥門嚴(yán)密關(guān)閉。

4)立即將所有至排汽裝的疏水關(guān)閉，將采暖、生水加熱器疏水排大氣，將本機(jī)高、低輔聯(lián)箱及其管道疏水導(dǎo)入機(jī)組排水槽，防止蒸汽沿大直徑排汽管道進(jìn)入空冷排汽裝造成散熱器凍損。5)為防止疏水閥不嚴(yán)排汽裝進(jìn)汽造成低壓排汽缸溫度過(guò)高，凝結(jié)水泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)行68小時(shí)，凝結(jié)水溫度高時(shí)采用補(bǔ)水、放水的方式來(lái)降低凝結(jié)水溫度。

6)機(jī)組跳閘后設(shè)專人每小時(shí)對(duì)空冷各排、各列凝結(jié)水溫度就地用紅外線測(cè)溫儀實(shí)測(cè)一次，有異常及時(shí)匯報(bào)并且增加檢查次數(shù)。7)機(jī)組跳閘后嚴(yán)密監(jiān)視各列凝結(jié)水溫度的變化情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象。

8)檢查空冷島各列散熱器端部小門及同一列中各冷卻單元通行小門嚴(yán)密關(guān)閉。

9)空冷系統(tǒng)停運(yùn)后立即投入空冷排汽裝進(jìn)汽隔離閥及投入抽空氣管道伴熱帶，待停機(jī)后至少四小時(shí)停運(yùn)電加熱。10)

機(jī)組在冬季停運(yùn)時(shí)，易使空冷凝汽器末端結(jié)凍，造成空冷凝汽

凍壞事故。為此必須在其外部掛苫布防凍。11)

冬季下雪時(shí)可能發(fā)生積雪和結(jié)冰現(xiàn)象，定期對(duì)空冷島及下部可

能結(jié)冰部位安排專人進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有結(jié)冰現(xiàn)象及時(shí)組織人員進(jìn)

行清理積雪及結(jié)冰。B.發(fā)生凍結(jié)后的處理：

1)如空冷島已發(fā)生凍結(jié)后，應(yīng)由安技部立即協(xié)調(diào)運(yùn)行人員和檢修人員，組織相關(guān)人員進(jìn)行化冰，防止事故擴(kuò)大。

2)組織專業(yè)人員對(duì)事故現(xiàn)象進(jìn)行分析，確定故障點(diǎn)，明確處方案和搶修方案。在備品備件到位后，協(xié)調(diào)組織現(xiàn)場(chǎng)搶修工作，盡量縮短檢修時(shí)間。

3)組織檢修人員，將凍損的散熱器底部風(fēng)筒全部加堵，散熱器上方蓋上氈布。聯(lián)系物資部，在散熱器每個(gè)單元內(nèi)部生火爐，并將每個(gè)散熱單元的隔離小門關(guān)閉，提高散熱器溫度進(jìn)行化冰，直至全部完成。

4)將凍結(jié)的冷卻三角風(fēng)筒進(jìn)行封堵。

5)待凍結(jié)的散熱器完全化凍，恢復(fù)相應(yīng)的措施按正常方式調(diào)整。6)注意化冰結(jié)束后排汽裝水位變化。水位不得太高。7)在操作期間要派專人監(jiān)護(hù)，不得發(fā)生火災(zāi)。8)處理期間注意排汽裝不得發(fā)生滿水。

總之，超臨界600MW直接空冷雙缸雙排汽汽輪機(jī)組及配套直接空冷系統(tǒng)在高寒地區(qū)尚屬首次應(yīng)用，各項(xiàng)設(shè)計(jì)與防范措施尚未經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，技術(shù)尚未成熟，許多潛在的防寒防凍風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題還沒(méi)有顯現(xiàn)出來(lái)，還需要我們隨著調(diào)試、生產(chǎn)工作的不斷推進(jìn)進(jìn)一步去探索、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，積極采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)解決問(wèn)題，并將所積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)及時(shí)沉

淀、升華，以便于后續(xù)工作中借鑒和有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

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