201*年溫州處安全教育培訓(xùn)總結(jié)

201*年溫州處安全教育培訓(xùn)總結(jié)

安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作是貫徹企業(yè)經(jīng)營方針和目標、實現(xiàn)安全生產(chǎn)、提高員工安全素質(zhì)、減少人為失誤的重要途徑。溫州處圍繞“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，認真開展員工安全教育培訓(xùn)工作，現(xiàn)將201*年安全教育培訓(xùn)工作總結(jié)總結(jié)如下：

一、安全教育基本情況

201*年溫州處充分利用宣傳欄、集中學(xué)習(xí)、專家講座、視頻培訓(xùn)和班組安全教育等各類載體開展安全教育培訓(xùn)，全年共組織安全教育培訓(xùn)16次，人次，安全考核4次,達標率100%，并建立安全教育一人一卡臺帳建設(shè)，使全處所有員工充分認識到安全工作的重要性，逐步實現(xiàn)安全意識從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。

二、201*年安全教育開展情況

為切實做好我處的安全教育工作，規(guī)范安全生產(chǎn)培訓(xùn)管理工作，建立健全管理制度，確定專人，明確職責(zé)，加強了對處全體人員和外協(xié)單位人員安全培訓(xùn)的管理工作，主要做好以下幾方面工作。

（一）高度重視，專人負責(zé)。

溫州處歷來高度重視安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育工作，把培訓(xùn)教育工作作為抓好安全生產(chǎn)工作的源頭工作來認真組織實施。為了更加

完善安全培訓(xùn)考試體系，年初制定了全年培訓(xùn)計劃，做到統(tǒng)一教材、統(tǒng)一考試標準和統(tǒng)一證書管理；專人負責(zé)做好了每期培訓(xùn)和檔案的管理工作和具體事務(wù)。

（二）理論結(jié)合實際，做好內(nèi)部講師講課。

201*年溫州處安全教育培訓(xùn)工作堅持結(jié)合實際，聘請既有政策理論水平又有實踐經(jīng)驗的專家授課，同時又在單位內(nèi)部挖掘業(yè)務(wù)技術(shù)骨干擔(dān)任內(nèi)部講師，促進好的員工從“臺下”向“臺上”轉(zhuǎn)變，受到全體參訓(xùn)人員的好評。

今年安全教育的內(nèi)容主要從安全態(tài)度教育、安全知識教育和安全技能培訓(xùn)三個方面來開展。安全態(tài)度教育包括思想政治方面的教育和具體的安全態(tài)度教育兩個方面內(nèi)容。通過勞動保護方針政策的教育，使員工提高對安全生產(chǎn)意義的認識，深刻理解生產(chǎn)與安全的辯證關(guān)系，糾正各種錯誤認識和錯誤觀點，從而提高員工安全生產(chǎn)的責(zé)任感和自覺性；通過法紀教育，使員工認識到自覺遵章守法，是確保安全生產(chǎn)的保障條件。安全知識教育包括安全管理知識教育和安全技術(shù)知識教育。主要包括勞動保護方針政策法規(guī)、組織結(jié)構(gòu)、管理體制、基本安全管理方法等知識，促使處領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員更好地做好安全管理工作，使所有一線員工都具各崗位工種操作時所需要的專門安全技術(shù)知識。安全技能培訓(xùn)包括正常作業(yè)的安全技能培訓(xùn)和異常情況的處理技能培訓(xùn)。進行安全技能培訓(xùn)應(yīng)預(yù)先制定作業(yè)標準或異常情況時的處理標準(作業(yè)程序、作業(yè)方法、作業(yè)姿勢等)，有計劃有步驟地進行培

訓(xùn)。要掌握安全操作的技能，就是要多次重復(fù)同樣的符合安全要求的動作，使員工形成條件反射。

（三）做到因人施教，增強針對性。

員工隊伍的文化程度不同、工種崗位不同、技術(shù)技能不同，他們對安全教育培訓(xùn)的要求是不一樣的。溫州處注重研究教育培訓(xùn)對象，在安全教育培訓(xùn)前，對教育培訓(xùn)對象進行深入地調(diào)查摸底，根據(jù)不同情況進行分類排隊，在設(shè)計教育培訓(xùn)的內(nèi)容和方法時，充分考慮到員工隊伍的差異和受教育者的實際情況，做到因人施教，增強針對性。按照教育的對象把安全教育培訓(xùn)可分為五大類型。一是領(lǐng)導(dǎo)人員的教育，主要是進行勞動保護方針、政策、法規(guī)、體制、安全規(guī)章制度、基本的安全技術(shù)知識和基本的安全管理知識的教育。二是中層管理人員的教育，中層管理人員一般不直接參與到安全生產(chǎn)現(xiàn)場，受到生產(chǎn)中傷害的可能性較小，他們所承擔(dān)的安全生產(chǎn)責(zé)任相對要小的多，因此往往缺乏接受安全教育的迫切要求。但事實證明中層管理人員與安全生產(chǎn)有著密切的關(guān)系，參加安全教育培訓(xùn)是十分必要的。三是專兼職安全管理人員的教育，他們從事具體的安全管理、安全技術(shù)和勞動衛(wèi)生方面的工作，應(yīng)該具有系統(tǒng)全面的安全知識。為此，參加了更加系統(tǒng)的專門教育。四是新員工的教育，新員工要接受管理處、科所區(qū)、班組三級的安全教育。管理處、科所區(qū)的教育內(nèi)容主要是勞動保護方針、政策、法規(guī)、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律、基本安全技術(shù)知識、安全防護知識以及管理處、科所區(qū)的安全生產(chǎn)狀

況、危險場所、設(shè)備等情況和事故報告制度等。班組教育則側(cè)重于安全技能培訓(xùn)，即結(jié)合本崗位的具體情況和特點，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，訓(xùn)練安全操作技能，掌握安全防護方法等。五是特種作業(yè)員工的教育，對特種作業(yè)的員工必須進行專門培訓(xùn)，并經(jīng)過有關(guān)部門的嚴格考試，取得特種作業(yè)安全操作證后，才準其上崗操作。我處的特種作業(yè)員工主要為電工，培訓(xùn)一般采用短訓(xùn)班的形式進行，而且持證后須按規(guī)定的年限進行年審。

三、下一步培訓(xùn)打算

（一）安全教育要堅持經(jīng)�；�，要重視經(jīng)常性的安全教育，做到警鐘長鳴，防患未然。要有計劃地把集中教育和經(jīng)常教育有機地結(jié)合起來。

（二）教育方式方法要靈活多樣，結(jié)合事故案例進行教育，使人觸目驚心、印象深刻，給人以啟示警戒，久久難忘;模擬性的安全訓(xùn)練能使人迅速牢固地掌握安全操作的技能;競賽性質(zhì)的教育方法能激勵人進取，而且生動有趣�？傊�，要根據(jù)各個單位的實際情況，有所發(fā)展，有所創(chuàng)新，才能取得好的教育效果。

(三)要研究人的心理、個性特點，對個別容易出事的人要從心理上、個性上分析他的不安全行為產(chǎn)生的原因。有針對性地進行個別的教育和引導(dǎo)。

溫州管理處二○一○年十二月八日

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溫州管理處201*年安全工作總結(jié)

201*年是公司深入開展“安全生產(chǎn)年”的第二年，我處積極貫徹公司201*年工作部署，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持安全發(fā)展理念，強化責(zé)任意識，以“零違章、零損失、零傷害”為總目標，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，繼續(xù)建立和完善各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，扎實推進安全隱患專項整治工作�，F(xiàn)對201*年安全工作總結(jié)如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度。我處高度重視安全生產(chǎn)工作，各項安全活動開展成立專門的領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)監(jiān)督和管理，充分發(fā)揮對安全工作的領(lǐng)導(dǎo)、督促、檢查作用，并根據(jù)集團、公司有關(guān)文件要求，在重大節(jié)假日和重點時期進行專項檢查和隱患大排查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，積極落實到有關(guān)責(zé)任部門和個人，及時予以落實整改，確保隱患治理工作不打折。管理處與各科室、收費所、服務(wù)區(qū)；收費所與各收費班組，科室與科室成員，班組與班組成員均層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，堅持“誰主管，誰負責(zé)”的原則，一級抓一級，切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保節(jié)假日期間各項安全工作措施落實到位。推行“一崗雙職”，為使每個員工、每個崗位都負起安全責(zé)任，加強安全生產(chǎn)責(zé)任制效能督查，我處明確了各層級、各崗位、各人員的安全生產(chǎn)崗位職責(zé)，做到分工明確，責(zé)任到人。同時對基層科所區(qū)細化安全生產(chǎn)工作職責(zé)內(nèi)容，進一步明確每個崗位的

具體職責(zé)，把安全生產(chǎn)各項任務(wù)措施落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個員工，促進企業(yè)安全發(fā)展。

二、進一步完善安全生產(chǎn)制度，加強日常檢查

我處根據(jù)公司有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神，進一步健全安全生產(chǎn)制度，制定了包括“一崗雙職”、�；�品運輸車輛通行規(guī)定和備用金管理等一系列安全管理制度，完善了包括收費所、服務(wù)區(qū)在內(nèi)的一系列應(yīng)急預(yù)案，并嚴格執(zhí)行安全制度，積極消除安全隱患。協(xié)助公司制定完善《浙江金麗溫高速公路安全費用計提（計列）和使用管理制度》、《外協(xié)單位安全管理規(guī)定》等安全制度。

其次，深入開展隱患排查治理，扎實推進安全隱患專項整治工作，處安全生產(chǎn)檢查小組每月進行一次大檢查，檢查范圍包括系統(tǒng)運行、路面結(jié)構(gòu)物、隧道、消防等設(shè)備及食堂和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的方面。截止10月底，累計開展安全生產(chǎn)大檢查47次，共排查出重大隱患4處，一般隱患94處，目前均已全部整改完畢。另外，積極配合公司安全部做好季度、半年度、年度的安全檢查工作，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題皆能認真對待及時整改。

三、加強安全生產(chǎn)培訓(xùn)和宣傳教育體系建設(shè)

加強安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育機構(gòu)建設(shè)。抓好我處各基層科所區(qū)主要負責(zé)人、安全管理人員及特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、考核、認證工作。特別是加強了對各基層科所區(qū)負責(zé)人、專（兼）職安全員進行專門的安全法律法規(guī)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并加強對管理人員、特殊工種、一線員工進行法律、法規(guī)、安全管理知識和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。組織或要求外協(xié)單位進行相關(guān)專業(yè)的安全培訓(xùn)和開展形式多樣的安

全教育活動和“安全生產(chǎn)教育月”活動，對外協(xié)單位的培訓(xùn)工作要求納入考核。進一步加強專職安全管理人員隊伍建設(shè)，通過加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、狠抓作風(fēng)建設(shè)、嚴格科學(xué)管理等，形成堅持原則、敢抓、敢管的工作作風(fēng)，寓服務(wù)與監(jiān)督之中，提高工作質(zhì)量。以每年“安全生產(chǎn)月”為契機，舉辦有特色、形式多樣的宣傳活動，帶動全年安全生產(chǎn)宣傳工作，實現(xiàn)安全生產(chǎn)培訓(xùn)和宣傳教育的制度化，建立和完善我處安全生產(chǎn)培訓(xùn)和宣傳教育體系。截止10月底，累計開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)58次，累計培訓(xùn)人員1921人，教育培訓(xùn)活動覆蓋到全處以及外協(xié)單位的所有員工，并至少保持每月一次安全教育。同時積極開展應(yīng)急預(yù)案演練，“安全生產(chǎn)月”期間，共組織了服務(wù)區(qū)消防演練，收費所沖卡車、供電故障演練，通過加強演練，逐步提升全處應(yīng)急業(yè)務(wù)水平和配合協(xié)作能力。

四、加強施救隊伍建設(shè)，確保道路安全暢通。

今年1月份施救隊伍進行了更換，長運施救單位重新接手我處所轄路段的施救工作。開始階段，因為金華大昌公司移交的３輛施救車存在不同程度的問題，再加上新招的施救隊員都是新手，且總體素質(zhì)不高，施救調(diào)度屢屢不暢，施救車到位率低下。我們不斷加強施救隊伍的管理，并且將施救隊員的安全教育培訓(xùn)納入我處的安全教育體系中。隨著車況逐漸恢復(fù)正常，施救隊員的業(yè)務(wù)技能不斷提高，施救隊員與監(jiān)控員逐漸磨合，二季度開始，施救工作逐步趨于穩(wěn)定，出車到位率逐月上升，5月份就達到了到位率要求。但施救隊員的規(guī)范操作存在一些不同程度的問題，６月份一次長時間的事故封道也暴露出了一些問題，隨后我們進

行了積極的溝通，進一步規(guī)范了施救隊員的安全操作規(guī)程，制定和完善了事故封道的應(yīng)急處流程，使全處的施救救援處能力得到進一步的提高，進一步保障了道路的安全和暢通。截止10月底，總共施救出車3135輛次，實際作業(yè)2844輛次，空返291輛次，出動大拖車282輛次，中拖車424輛次、小拖車924輛次、輪胎車1191輛次，其他車輛23輛次。從接警到派車到達現(xiàn)場的平均時間為22.74分鐘，雖然未能達到公司的20分鐘要求，但事故處理及時，未發(fā)生一起有責(zé)投訴，施救救援工作基本開展平穩(wěn)。

五、加強養(yǎng)護巡查工作，確保道路設(shè)施完整規(guī)范。根據(jù)公司道路巡查管理辦法，管理處要求養(yǎng)護科聯(lián)合養(yǎng)護單位加強路面養(yǎng)護巡查，發(fā)現(xiàn)事故路損及時修復(fù)。遇天氣原因未能立即修復(fù)的，要求養(yǎng)護單位做好事故現(xiàn)場的預(yù)警警示工作，確保不發(fā)生二次事故。對缺損的公路安全設(shè)施和不合理、不完善的公路安全設(shè)施進行登記，并進行及時增補、修復(fù)，保證了公路安全設(shè)施設(shè)規(guī)范合理。

六、加強設(shè)備防盜力度，建立防盜安全檢查制度。為切實加強防盜力度，阻止偷盜活動進一步擴大，溫州處主要做好以下幾點工作：一是加強對雙嶼互通、上村隧道、西灣隧道、洞橋山隧道、慈湖嶺隧道等重點地段的布控，并將蹲守時間改為20：00次日04：00；二是建立高速公路機電設(shè)施安全巡查臺帳和制度，對經(jīng)常被盜區(qū)域設(shè)施情況進行記錄；三是加強道路巡查隊伍建設(shè)，提高隊伍人員的防盜意識。

七、深入推行事故分析跟蹤制度，提前做好預(yù)防工作。我處認真做好各類事故的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作，特別是重大典型事故的分析，不斷完善事故分析跟蹤制度，從各個環(huán)節(jié)上對事故進行核實與分析，對每起事故發(fā)生的原因、時間、路段和天氣均進行匯總、統(tǒng)計和分析。向上級部門或同級職能科室提供有價值的信息與分析，進一步完善高速公路上的安全設(shè)施和設(shè)備，做好事故的提前預(yù)防工作。

八、加強車輛的使用和管理，提高員工安全行車意識。溫州處高度重視車輛的安全管理工作，嚴格按照公司車輛管理有關(guān)規(guī)定，落實車輛委派、保養(yǎng)、維修等日常工作，建立完善的車輛管理和保養(yǎng)臺帳，并將每輛車都落實到專人管理，并根據(jù)人員變動，及時調(diào)整車輛維護人，避免出現(xiàn)車輛無人管理的局面。同時溫州處也高度重視駕駛?cè)藛T的安全教育培訓(xùn)工作，組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)公司車輛管理辦法、保險理賠、安全行車、“8.24事故”等，有效提高了駕駛?cè)藛T的安全行車意識。截止201*年底，溫州處19輛車共安全行駛52.8萬公里，未發(fā)生安全事故。

九、封道情況

201*年1-10月，金麗溫高速公路溫州段因交通事故封道13次,封道公里*小時數(shù)為541.84，占全年封道指標的87.82%，同比201*年同期，封道次數(shù)減少了2次，封道公里*小時數(shù)反而增加了73.71；因惡劣天氣封道7次,封道公里*小時數(shù)為1713.4，占全年封道指標的166.35%，同比201*年同期，封道次數(shù)增加了3次，封道公里*小時數(shù)增加了1311.09。

201*年累計封道21次，封道公里*小時數(shù)為2264.15，占全年封道指標的137.47%。總體封道時間已經(jīng)遠遠走出指標，主要是受上半年惡劣天氣影響，事故封道指標也已經(jīng)剩余不多。四季度開始，雙嶼橋隱患整治施工開始進場一類封道施工，期間所有溫向車輛借道梅嶺隧道金向快車道通行，從目前的情況來看，形勢不容樂觀，通過施工路段的車輛車速過快，刮擦、追尾事故經(jīng)常發(fā)生，導(dǎo)致今年的事故封道指標將變得無法控制和完成。

十、存在問題

分析我處安全生產(chǎn)形勢嚴峻的原因，除經(jīng)濟的快速發(fā)展、改革的不斷深化、從業(yè)人員結(jié)構(gòu)的多元化以及體制、機制等原因外，還有以下幾個方面：

（一）對安全生產(chǎn)重視不夠、投入不足。全處一些職能科室和員工對安全生產(chǎn)在實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要地位缺乏足夠的認識，存在重效益、輕安全的傾向，安全生產(chǎn)未能真正納入處發(fā)展規(guī)劃和總體戰(zhàn)略，導(dǎo)致投入不足，為了追求經(jīng)濟利益的最大化，存在一些僥幸心理，往往忽視安全生產(chǎn)和減少安全生產(chǎn)方面的投入，“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針未能真正落到實處，安全生產(chǎn)還沒有成為絕大多數(shù)員工的自覺行動。

（二）安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱。在經(jīng)濟快速增長的同時，落后的經(jīng)濟增長方式?jīng)]有改變，長期投入不足，導(dǎo)致在安全生產(chǎn)方面累積欠賬嚴重，部分設(shè)備設(shè)施開始老化，故障不斷，安全操作規(guī)程不夠細化，安全管理制度不夠健全，建立的重大事故預(yù)防控制體系未能貫徹到基層員工。

（三）駕駛?cè)藛T素質(zhì)參差不齊，事故預(yù)防和應(yīng)急處置能力較差。我處所在地溫州的經(jīng)濟發(fā)展水平就全省而言，屬經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。但有相當(dāng)一部分當(dāng)?shù)伛{駛員的安全意識和駕車素質(zhì)不高，一部分外地駕駛員文化程度較低、安全生產(chǎn)技能差、整體素質(zhì)不高，應(yīng)對突發(fā)事件的處和自我保護能力較差。

（四）安全生產(chǎn)監(jiān)管體系不夠完善，力量不足，手段落后。按照公司的總體規(guī)劃和要求，我處安全科剛剛組建完成，但與之相配套的人員尚未完全到位，監(jiān)管力量不足、手段相對落后，安全管理職能弱化，致使監(jiān)管難以到位,導(dǎo)致安全生產(chǎn)責(zé)任制無法落實到位。

（五）高速公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，增加了安全事故的隱患。隨著全省機動車保有量的迅猛增加，道路交通監(jiān)控力量薄弱，設(shè)備、手段落后等，必然導(dǎo)致道路交通事故隱患的增加，給道路交通安全帶來巨大壓力。

二○一○年十一月五日

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