201*年模具技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告

201*年模具技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告

201*年在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，全體模具技術(shù)組人員協(xié)同合作，取得了不錯的成績，全年完成各種機(jī)型模具共88付芯盒（或外模）的模具設(shè)計(jì)、加工工藝、數(shù)控程序及現(xiàn)場服務(wù)工作，完成各種機(jī)型共1072套模具的改模工作，比201*年多完成了110套。主要亮點(diǎn)有以下幾個方面：

1、GH700電機(jī)殼體模具的設(shè)計(jì)、制造，這是我廠首次承擔(dān)消失模的設(shè)計(jì)、制造。經(jīng)過3個多月的努力，終于把模具設(shè)計(jì)、加工完成，目前已經(jīng)試制出合格的產(chǎn)品，GH700電機(jī)殼體這個產(chǎn)品以前都是外購，價(jià)格非常昂貴，現(xiàn)在我們自己掌握了這個產(chǎn)品的制造工藝，必將為公司節(jié)約大量的成本。

2、模具孔系加工瓶頸的攻關(guān)，隨著我廠模具業(yè)務(wù)的增大，模具加工效率的提高就顯得越來越重要，通過前段時間的努力，型腔的加工效率已經(jīng)得到了一定的提高。但是模具芯盒中的各種孔的加工成為模具制造的瓶頸，嚴(yán)重影響模具的交貨期，影響公司新品試制周期。為此模具技術(shù)組針對這個瓶頸開展攻關(guān)，把部分模具的孔加工移到數(shù)控機(jī)床上去做，同時還試用了一些比較好的刀具，經(jīng)過努力，目前模具技術(shù)人員已經(jīng)基本掌握了孔加工的刀具選擇及編程方法，解決了模具加工的瓶頸問題。

3、藍(lán)光檢測設(shè)備在模具制造中的應(yīng)用，模具加工完成后，對模具進(jìn)行激光掃描檢測，再把數(shù)據(jù)跟三維模型對比，對模具加工的準(zhǔn)確性起到很好的把關(guān)作用。一些舊的模具由于維護(hù)不及時，導(dǎo)致了三維模型與實(shí)物不符，可以用藍(lán)光檢測設(shè)備檢測、對比、修正。

4、完成了一些典型設(shè)備的模具工藝樣板的編寫及各種類型修模的工藝樣板的編寫，提高了模具工藝的統(tǒng)一性，也便于新員工的學(xué)習(xí)。

201*年的工作雖然取得一定的成績，但是仍然存在一些問題，工藝、數(shù)控程序仍然有不合理的地方，車間有不同程度的抱怨。

201*年我們要繼續(xù)鞏固上年所取得的成績，繼續(xù)加強(qiáng)對新工藝新方法的研究應(yīng)用，進(jìn)一步提高模具的質(zhì)量，同時在保證質(zhì)量的前提下不斷提高生產(chǎn)效率。現(xiàn)在我們有10臺模具加工中心，按照目前的加工能力，除了兩臺機(jī)用于修模外，初步估計(jì)大概每個月能完成3套鑄鐵機(jī)體模的數(shù)控加工（一套模具按5付芯盒、2塊外模算），近段時間在C3000機(jī)體、TD100機(jī)體、D2500機(jī)體鑄鐵模的加工中已經(jīng)體現(xiàn)出這個能力，模具技術(shù)有點(diǎn)跟不上數(shù)控加工了，這段時間很多工藝員都在加班出程序，所以201*年我們還要加強(qiáng)新員工的培訓(xùn)力度，提高模具技術(shù)的整體實(shí)力，我們的能力提高了，就能夠?yàn)楣�廠模具產(chǎn)能的提高打好基礎(chǔ)。根據(jù)公司的計(jì)劃，201*年我們的模具任務(wù)仍然很重，大家要繼續(xù)努力工作，爭取取得更大的成績，201*年的工作思路如下：

1、根據(jù)制造技術(shù)部下發(fā)的任務(wù)，按節(jié)點(diǎn)完成各種模具任務(wù)。

2、根據(jù)制造技術(shù)部或者鑄造廠下發(fā)的更改單，完成各種改模任務(wù)。

3、針對模具制造過程中典型的工藝技術(shù)問題做好統(tǒng)計(jì)，并制作成工藝技術(shù)問題典型案例圖片PPT文檔，并在全組宣貫，既可以防止類似問題的重復(fù)發(fā)生，也可以作為新員工的培訓(xùn)資料。

4、進(jìn)一步用好藍(lán)光檢測設(shè)備，發(fā)揮它的作用。

5、提高數(shù)控編程能力，保證程序合理的情況下，提高編程的速度。6、加強(qiáng)對新員工的培訓(xùn)。7、缸蓋消失模的開發(fā)。

8、模具生產(chǎn)管理系統(tǒng)的開發(fā)及初步應(yīng)用。

擴(kuò)展閱讀：201*年xx機(jī)械公司年終總結(jié)報(bào)告

xxx公司201*年度技術(shù)部門年終工作總結(jié)

緊張而忙碌的201*年已經(jīng)過去，在201*年的各項(xiàng)經(jīng)營工作中，面對后金融危機(jī)現(xiàn)象出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響下，我們在認(rèn)真總結(jié)自身業(yè)務(wù)的同時，結(jié)合現(xiàn)今農(nóng)機(jī)和工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展前景，及時調(diào)整新產(chǎn)品開發(fā)思路，從管理方法、開發(fā)新產(chǎn)品和員工培訓(xùn)等方面，積極開展各項(xiàng)管理工作，同時努力控制各項(xiàng)成本費(fèi)用開支。

現(xiàn)就201*年技術(shù)部主要工作內(nèi)容重點(diǎn)匯總分析如下，便于我們在今后的工作中努力提高自身業(yè)務(wù)水平，更好的開展各項(xiàng)工作。

一、201*年技術(shù)部完成指標(biāo)匯總

201*年技術(shù)部完成指標(biāo)

序號12345年度任務(wù)新產(chǎn)品完成率新產(chǎn)品及時率新產(chǎn)品一次送檢合格率工裝模具完成率工藝文件產(chǎn)品覆蓋率6設(shè)計(jì)準(zhǔn)確率98%98.5%制定指標(biāo)98%80%90%98%60%完成指標(biāo)100%60%60%100%30%備注

二、各業(yè)務(wù)板塊分析

1、新產(chǎn)品開發(fā)情況：⑴農(nóng)裝產(chǎn)品開發(fā)品種序新產(chǎn)品新產(chǎn)品名稱號型號1GN601燃油箱、液壓油箱、風(fēng)扇、支架等共28種是否完成完成是否一次送檢及時是否合格不及時不合格原因種類繁多，外協(xié)件不合格，工裝模具未及時到位種類繁多，外協(xié)件不合格，工裝模具未及時到位2YP4燃油箱、液壓油箱、風(fēng)扇、支架等共28種完成不及時不合格34TK58YC3B液壓油箱、塑料油箱、儲氣筒、完成燃油箱支架燃油箱、液壓油箱、風(fēng)扇、支完成架等共11種液壓油箱、燃油箱、副油箱、完成風(fēng)機(jī)、給油塞油箱風(fēng)機(jī)消音器、排氣管燃油箱側(cè)壁、上蓋板副油箱塑料油箱、支架完成完成完成完成完成完成完成及時及時合格合格水稻機(jī)事業(yè)部主打產(chǎn)品，質(zhì)量要求嚴(yán)格，尺寸控制不嚴(yán)塑料油箱外協(xié)，開發(fā)進(jìn)度不受控5678910111213BA15B2DG201*DF2903DF3201DB201*2GE401YGF25C4TD800.501E及時及時及時及時及時及時及時不及時不合格合格合格合格合格合格合格合格TD950液壓油箱、支架完成及時合格北京威士14液壓油箱完成及時合格龍50L15煙臺東汽儲氣筒完成及時合格201*年農(nóng)裝新產(chǎn)品共開發(fā)15個品種共90種新產(chǎn)品，福田農(nóng)裝占88種，占到農(nóng)裝新產(chǎn)品的98%，開發(fā)進(jìn)度不及時的主要原因1外協(xié)加工件進(jìn)度不受控，2激光切割設(shè)備損壞或與正常生產(chǎn)沖突，3工裝模具未及時到位，4與車間正常生產(chǎn)沖突，5信息溝通不暢通，成品庫無計(jì)劃不發(fā)貨。

⑵挖掘機(jī)油箱：序新產(chǎn)品是否是否一次送檢新產(chǎn)品名稱備注號型號完成及時是否合格1ZY65燃油箱、液壓油箱完成2ZY210N燃油箱、液壓油箱完成3ZY160燃油箱、液壓油箱完成挖掘機(jī)油箱新產(chǎn)品開發(fā)為熔安重工的6.5T、16T和21T三種機(jī)型6種油箱，都已經(jīng)批量生產(chǎn)，但受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，熔安現(xiàn)在已經(jīng)基本停產(chǎn)，其他主機(jī)廠如柳工油箱要求總成供貨，我公司由于缺乏油箱輔件的采購渠道，導(dǎo)致未開發(fā)。

2工裝模具完成情況序工裝模具型號號沖壓模具1RG11-5201*0-032G20B.21.30-033YP4.20.1.2.30-014DG201*.20-035YP4.27.2.3-03工裝名稱板剪角模右側(cè)壁沖孔模左右幅板折彎模調(diào)整墊沖孔模連接座成型模是否投入使用存在問題備注6DG201*.20.1.2-01擋板落料沖孔模7YP4.18-04調(diào)整墊落料模8GN601.14.7.2.1-02軸箍壓形模9RG11-5201*0-01板沖孔模10GN601.14.7.3-01吊座折彎模11YP4.23.2-07端蓋拉伸模12YP4.20-02軸承座支架折彎模。。。。。。68TD950液壓油箱端蓋拉深模201*年開發(fā)模具共68套，都已經(jīng)開發(fā)并投入使用焊接工裝1ZY65.5.1燃油箱底座工裝液壓油箱底座工裝2ZY65.4.1連接支架工裝3ZY210N.4.1液壓油箱底座工裝燃油箱底座工裝4ZY210N.5.1扶手安裝板工裝螺紋板工裝5ZY160.4.1液壓油箱底座工裝燃油箱組焊工裝6RH22液壓油箱組焊工裝7GN601系列產(chǎn)品8YP4系列產(chǎn)品焊接工裝6套焊接工裝7套大部分為薄板工裝，需制作厚板工裝大部分為薄板工裝，需制作厚板工裝9TK58系列產(chǎn)品焊接工裝7套10YC3B系列產(chǎn)品焊接工裝3套11BA150B2系列產(chǎn)品焊接工裝2套。。。。。。201*年共開發(fā)焊接工裝55套鉆模燃油箱、液壓油箱法蘭1ZY65鉆模6套燃油箱、液壓油箱法蘭2ZY210N鉆模7套3黃島油箱系列法蘭鉆模12套201*年共開發(fā)鉆模25套運(yùn)輸器具燃油箱運(yùn)輸架1RF11液壓油箱運(yùn)輸架2RD01油箱運(yùn)輸架3RL11油箱運(yùn)輸架4RJ04油箱運(yùn)輸架5RH21油箱運(yùn)輸架6ZY65油箱運(yùn)輸架7ZY210N油箱運(yùn)輸架201*年共開發(fā)產(chǎn)品運(yùn)輸架8套3工藝文件完成情況

201*年完善各類作業(yè)指導(dǎo)書26份，基本覆蓋各工序，但產(chǎn)品工藝文件投入正常使用的很少，具體原因如下：

1.產(chǎn)品工藝不受重視，無專職工藝人員，生產(chǎn)現(xiàn)場靠技術(shù)人員指導(dǎo)2.技術(shù)部老員工都投入新產(chǎn)品開發(fā)、工裝模具設(shè)計(jì)、制作等崗位，工藝文件都由新員工編寫，由于缺乏必要的工作積累，加之對車間工藝不熟悉，導(dǎo)致編寫的工藝文件不適合車間生產(chǎn)需要。4設(shè)計(jì)準(zhǔn)確率

技術(shù)部201*年共設(shè)計(jì)圖紙300多份，其中出現(xiàn)2次較大的設(shè)計(jì)錯誤，技術(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)確率能達(dá)到98%，出現(xiàn)的這兩次圖紙錯誤，造成了產(chǎn)品批量事故，⑴DG201*油箱支架模具設(shè)計(jì)失誤，導(dǎo)致模具報(bào)廢，原因是模具圖紙有錯誤未經(jīng)審核下發(fā)，⑵ZY65箱體折彎板圖紙?jiān)O(shè)計(jì)錯誤，導(dǎo)致100件箱體折彎板修復(fù)使用，這次原因是圖紙經(jīng)過審核，但審核人員未發(fā)現(xiàn)錯誤。第二次設(shè)計(jì)事故都對當(dāng)事人進(jìn)行了罰款。

三、201*年技術(shù)工作存在的問題及解決措施

1、新產(chǎn)品完成及時率和一次送檢合格率較低新產(chǎn)品交貨及時率和一次交驗(yàn)合格率偏低，原因是新產(chǎn)品開發(fā)各環(huán)節(jié)的積極性不足，激勵措施沒落實(shí)，很多環(huán)節(jié)新產(chǎn)品開發(fā)人員靠關(guān)系解決，大部分員工都有不合格再返修的錯誤思想，導(dǎo)致了開發(fā)進(jìn)度受阻、新產(chǎn)品質(zhì)量無法保證，

改進(jìn)措施：嚴(yán)格執(zhí)行新產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃，完善新產(chǎn)品開發(fā)制度，落實(shí)激勵措施。2、技術(shù)部新員工較多，業(yè)務(wù)能力欠缺技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)不足、工藝能力欠缺導(dǎo)致新產(chǎn)品開發(fā)不順利，特別是開發(fā)人員的工藝設(shè)計(jì)能力和工裝模具設(shè)計(jì)能力不足、責(zé)任心不強(qiáng)，導(dǎo)致新產(chǎn)品開發(fā)嚴(yán)重滯后，工藝文件不能滿足生產(chǎn)需要，很多工作不能按預(yù)期計(jì)劃完成。

改進(jìn)措施：對技術(shù)人員進(jìn)行一帶一培訓(xùn)、到車間鍛煉，關(guān)鍵是提高責(zé)任心。3、工裝制作能力欠缺

大型工裝制作能力偏弱，厚板焊接保證不了精度，同時工裝無人維護(hù)，導(dǎo)致生產(chǎn)容易發(fā)生批量事故。改進(jìn)措施：招聘或從內(nèi)部選拔一名專職的工裝制作人員，兼任新產(chǎn)品開發(fā)和工裝的保養(yǎng)維護(hù)工作。

四、201*年技術(shù)工作年度規(guī)劃

1、完善工藝文件，及時補(bǔ)充各類欠缺的工藝文件，使產(chǎn)品工藝文件覆蓋率80%以上

2、完善五大工具在新產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用，完備PPAP和APQP各階段的文件，新產(chǎn)品開發(fā)不僅是產(chǎn)品實(shí)物的現(xiàn)場制作，還包括工藝文件、工藝路線、工裝模具方案、質(zhì)量策劃、全尺寸測量與分析、失效模式分析等文件的編制，這是201*年主機(jī)廠對我們新產(chǎn)品開發(fā)提出的新要求，要求我們的管理人員要進(jìn)一步學(xué)習(xí)理論知識，應(yīng)用到工作中，要實(shí)現(xiàn)粗放式管理向科學(xué)精益管理轉(zhuǎn)換，由經(jīng)驗(yàn)管理向數(shù)據(jù)管理轉(zhuǎn)換。

3、工裝模具設(shè)計(jì)從簡易實(shí)用、方便快捷的思路出發(fā)，提高工序作業(yè)效率和質(zhì)量保證能力4、以前部門管理無明確職責(zé)范圍，基層管理人員的作用沒有充分發(fā)揮，沒有很好的帶動起大家的工作能動性，大家不是找事干，而是等事干，全靠任務(wù)安排來工作，給技術(shù)工作帶來了很大被動。下一步要明確職責(zé)分工，充分調(diào)動基層管理者的工作積極性。技術(shù)部業(yè)務(wù)分工：農(nóng)裝業(yè)務(wù)：重工業(yè)務(wù)：模具：

圖紙/工藝：

五、201*年技術(shù)部工作目標(biāo)

新產(chǎn)品完成率100%，及時率80%，一次交驗(yàn)合格率90%工藝文件產(chǎn)品覆蓋率80%設(shè)計(jì)準(zhǔn)確率98%

201*年對技術(shù)部全體員工來講是充滿挑戰(zhàn)的一年，面對國內(nèi)農(nóng)機(jī)和工程機(jī)械市場的壓力，我們將最大程度發(fā)揮自身主觀能動性的同時努力提高工作積極性，更加有效的開展技術(shù)部各項(xiàng)工作，化危為機(jī)、把握市場時機(jī)，在集團(tuán)及油箱事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，戰(zhàn)勝困難，發(fā)揮自身工作中的最大潛能，扎實(shí)的投身到各項(xiàng)實(shí)際工作中去，為完成集團(tuán)及事業(yè)部賦予的各項(xiàng)工作任務(wù)做出我們最大的努力，我堅(jiān)信只要我們團(tuán)結(jié)一心、齊心協(xié)力的共同面對一切困難，最終一定能夠順利完成各項(xiàng)任務(wù)。

技術(shù)部：xxx

201*-1-xxx公司201*年度質(zhì)量部門年終工作總結(jié)

現(xiàn)就201*年質(zhì)量部主要工作內(nèi)容重點(diǎn)匯總分析如下，便于我們在今后的工作中努力提高自身業(yè)務(wù)水平，更好的開展各項(xiàng)工作。

一、201*年質(zhì)量部完成指標(biāo)匯總

201*年質(zhì)量部完成指標(biāo)

序號123年度任務(wù)產(chǎn)品出廠合格率農(nóng)裝三包退貨率工序檢驗(yàn)合格率制定指標(biāo)≥99.5%≤1.2%≥998%完成指標(biāo)備注由于質(zhì)量部缺乏統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以上數(shù)據(jù)指標(biāo)空缺在三包退貨中拖拉機(jī)油箱TA820/TA650主油箱和TD800轉(zhuǎn)向油箱三包退貨較多，退貨率達(dá)到6%，其余小麥機(jī)油箱、水稻機(jī)油箱、風(fēng)機(jī)三包退貨率都有所降低。

二、產(chǎn)品存在的質(zhì)量問題及解決措施

1、農(nóng)裝油箱在進(jìn)貨檢驗(yàn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題是清潔度超標(biāo)和漆面掉漆、加油口銹蝕、加油管歪斜，風(fēng)機(jī)葉片松動、風(fēng)機(jī)殼體連接板位偏，側(cè)壁折彎邊不垂直安裝困難等，很多質(zhì)量問題是重復(fù)出現(xiàn)。

2、工程機(jī)械油箱主要質(zhì)量問題是清潔度超標(biāo)和漆面光澤度達(dá)不到要求，清潔度增加人員可以解決，但噴漆是技能問題，關(guān)鍵是招聘或培養(yǎng)好的噴漆工，再有增加1臺光澤度檢測儀和1套清潔度檢測儀，可以提高我公司的檢測能力和油箱的專業(yè)化水平。

3、外協(xié)件批量事故時常發(fā)生，熔安重工油箱法蘭密封槽加工尺寸超差、鑄造彎管內(nèi)部堵塞、800轉(zhuǎn)向油箱焊縫開裂市場退貨400多臺，三包退貨率進(jìn)入主機(jī)廠零部件三包退貨率前10位，TD800塑料油箱蓋與螺紋部分分離，TE254塑料油箱漏油等一系列外協(xié)、外購件質(zhì)量不受控導(dǎo)致我公司的產(chǎn)品質(zhì)量急劇下滑。

4、通過油箱三包退貨統(tǒng)計(jì)，今年的水稻機(jī)油箱故障率比去年有了明顯降低，1是油箱固定結(jié)構(gòu)改了，2是水稻機(jī)事業(yè)部加大了質(zhì)量控制，對我們的質(zhì)量提升也很有幫助。但拖拉機(jī)油箱TA820和TA650主油箱三包故障率提高了1倍，故障率都超過了6%，故障依次是加油管與端蓋焊接處開裂、隔板焊接處開裂、端蓋縫焊處滲漏。

三、201*年度工作規(guī)劃

1、現(xiàn)在檢驗(yàn)隊(duì)伍缺乏專業(yè)人員，有的質(zhì)檢員以前沒有質(zhì)檢經(jīng)歷或剛從學(xué)校畢業(yè)，造成質(zhì)檢隊(duì)伍整體水平較低，新來質(zhì)檢員對產(chǎn)品不熟悉，在車間樹立不起權(quán)威，車間職工不服氣，導(dǎo)致質(zhì)檢工作很難開展，201*年油箱車間質(zhì)檢員流動頻繁，產(chǎn)品質(zhì)量波動也較大，目前油箱車間的質(zhì)檢力量薄弱，旺季生產(chǎn)至少需要2名質(zhì)檢員。201*年要根據(jù)車間產(chǎn)品制訂各質(zhì)檢員的工作考核標(biāo)準(zhǔn)，做到獎罰分明，提高質(zhì)檢員的工作能動性，關(guān)鍵是培訓(xùn)提高質(zhì)檢隊(duì)伍的整體業(yè)務(wù)水平。

2、做好首件、巡檢和終檢記錄，運(yùn)用MSA測量分析工具做好數(shù)據(jù)的分析，現(xiàn)在我們質(zhì)檢員全憑經(jīng)驗(yàn)干工作，沒有建立起一套數(shù)據(jù)測量、分析的檢測體系，不知道分析與預(yù)防，只知道出現(xiàn)問題后返修整改，我們要轉(zhuǎn)變觀念，變質(zhì)量整改為質(zhì)量預(yù)防，可以減少工序返工和批量事故。

3、提高質(zhì)檢員的責(zé)任心和素質(zhì)，增大巡檢力度，減少漏檢、誤檢，減少返工和批量事故。4、對庫存品的清潔度、漆面等容易出現(xiàn)問題的質(zhì)量控制點(diǎn)，每半月一次抽檢，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時安排退庫返修。

四、201*年質(zhì)量部門工作目標(biāo)

出廠檢驗(yàn)合格率≥99.5%工序檢驗(yàn)合格率≥98%農(nóng)裝油箱三包退貨率≤1.2%

現(xiàn)在主機(jī)廠已經(jīng)把產(chǎn)品質(zhì)量提高到了公司戰(zhàn)略層次，逐漸加強(qiáng)了對供應(yīng)商的質(zhì)量控制和管理，不合格品的索賠力度也在加大，要想適應(yīng)這個大環(huán)境的變化，我們只有全員參與質(zhì)量、人人關(guān)心質(zhì)量，質(zhì)量問題也不只是質(zhì)量部門的事，產(chǎn)品質(zhì)量的提升，是全廠職工共同參與的結(jié)果，不是僅靠一個部門的工作就能達(dá)到的，所以應(yīng)該大力宣傳質(zhì)量，讓產(chǎn)品質(zhì)量滲透到公司每個員工的個人行為習(xí)慣中。

質(zhì)量部：xxx

201*-1-

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