車間車間生產(chǎn)管理總結(jié)

任務(wù)：

1、維修計劃如何計劃？（參照楊老師）2、日計劃如何處理？（針對設(shè)備和人員）3、資源的調(diào)度、配置、和安排

一、外貿(mào)車間工序計劃排產(chǎn)模塊

1、

業(yè)務(wù)流程

排產(chǎn)相關(guān)總體業(yè)務(wù)流程生產(chǎn)科外貿(mào)處年初下達全年訂單計劃，同時外貿(mào)處每周接受外商后續(xù)周次需求訂單，并下發(fā)給402生產(chǎn)科，每周下達的需求訂單和全年訂單經(jīng)常會出現(xiàn)不一致的顯現(xiàn)，即訂單變動。這個變動是外商根據(jù)市場需求等情況做出的。工段滾動需求訂單需求變動干擾因素訂單分解合并編制周交付計劃周交付需求計劃編制月份作業(yè)計劃月份作業(yè)計劃編制投料計劃投料批卡到料不穩(wěn)定工段領(lǐng)料批次生成排產(chǎn)工序計劃瓶頸資源能力變動生產(chǎn)派工設(shè)備故障、人員缺勤、質(zhì)量問題、工裝缺料等班產(chǎn)執(zhí)行班產(chǎn)報告班產(chǎn)審核加工結(jié)束2、影響排產(chǎn)結(jié)果的外部因素

需求訂單

1)需求變動：

在制品選擇訂單重要程度2)到料不穩(wěn)定：3)瓶頸資源能力變

動：

確定的待排批卡4)現(xiàn)場臨時問題：當出現(xiàn)上述干擾時，會造成工序計劃和執(zhí)

工藝路線排程BOM制造資源行結(jié)果之間存在偏差，從而降低工序計劃對生產(chǎn)執(zhí)行的指導(dǎo)力度，故需在工序計劃編制算法中考慮到

生產(chǎn)進度計劃相關(guān)因素，能及時隨著客觀條件的變化而更新工序

緊急訂單重排產(chǎn)訂單取消物料短缺計劃結(jié)果，使工序計劃和執(zhí)行間保持一定程度的吻

設(shè)備故障合性。

新生產(chǎn)進度計劃

二、分層計劃管理系統(tǒng)模型（來源于技術(shù)總結(jié)報告）

1、三級計劃控制保證計劃逐級細化，多級計劃拉動生產(chǎn)準備訂單第一級月生產(chǎn)計劃的制定月計劃物料及工裝準備第二級生產(chǎn)投料控制周生產(chǎn)計劃的制定周計劃生產(chǎn)準備包準備第三級生產(chǎn)準備包更新、配送日生產(chǎn)計劃的制定日計劃生產(chǎn)派工生產(chǎn)擾動月計劃：根據(jù)（年度）訂單信息，經(jīng)過生產(chǎn)準備摸底反饋和粗略能力平衡編制。給出生產(chǎn)任

務(wù)及目標，是零組件完工節(jié)點計劃。盡力保證月計劃的需求。

周計劃：在綜合考慮現(xiàn)場在制品分布、設(shè)備能力負荷和生產(chǎn)準備預(yù)測的基礎(chǔ)上，通過工序能

力計劃算法將車間月份計劃展開到工序計劃。按周截取得到周計劃。給各相關(guān)部門提出了明確的需求計劃。

日計劃：與周計劃相對與月計劃的處理方法完全相同。工具室根據(jù)日計劃動態(tài)更新生產(chǎn)準備

包并進行配送；工段根據(jù)日計劃生成派工單，指導(dǎo)每天的生產(chǎn)。

出現(xiàn)問題，先從日計劃調(diào)動開始，保證大計劃的順利完成。增加了計劃的抗擾動能力。

月生產(chǎn)計劃的編制流程

注意：

A.零組件需求計劃是月計劃編制的依據(jù)，年度大綱中規(guī)定了數(shù)量了完工日期。B.每月月末從滾動需求計劃中截取下3個月的需求進行計算，可解決長周期

零組件生產(chǎn)安排問題

C.考慮到了過期預(yù)留問題的處理，生產(chǎn)準備信息的摸底反饋，經(jīng)濟性，負荷

能力等

生產(chǎn)準備問題（材料、工具、設(shè)備、質(zhì)量、技術(shù)、能力）車間月份計劃（開工/完工日期）日計劃預(yù)測（每天下午5點前）CAPP工藝流水線、工藝路線圖表、（工序內(nèi)容、外協(xié)工序、設(shè)工序能力計劃工序加工數(shù)據(jù)（工時、周期）；生產(chǎn)能力（設(shè)備日加工能每天“在制品報告”（工序進展、投料情況）生產(chǎn)準備包通知單日歷進度表撞車加班提示設(shè)備負荷平衡表車間計劃執(zhí)行偏差日計劃草稿根據(jù)當天出勤情況將作業(yè)分配到個人日計劃正式稿（每天上班后10分鐘）加大設(shè)備倒班能力或外委工序作業(yè)計劃編制流程圖

注意：

A.日計劃是每天下達到每個生產(chǎn)工人的執(zhí)行計劃。要求準確、正好、及時。

因此，工序計劃一定要按照在制品進展情況每天預(yù)測一次，生成一次才能把工序計劃做準、做到位。B.按工藝路線排列工序進度

C.如果同時有多個件號在同一臺設(shè)備上發(fā)生了“撞車”時，就要按照工序時

差值的大小來確定優(yōu)先作業(yè)順序。當?shù)谝粋�件號安排上去了，第二個件號就要等待第一個件號完成后再上。因此，后續(xù)工序自動后移。以此類推，原來安排的工序進度將被展開并重新排列。

D.當設(shè)備“撞車”問題平衡后，一些件號可能會突破交付結(jié)點，就要采取措

施進行壓縮并重排進度公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公/公公公公公公公公公公公公公公公公公/公公公公公公公/公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公/公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公/公公公公公公/公公/公公公公公公公公公公公公公公公公公公公/公公公公公公公公公公公公公公公公公公公/公公公公公公公公公公

各單位之間流程的協(xié)調(diào)配置

三、總結(jié)

維修計劃在于進行：如果進行C檢，如何在幾天只類將C見的任務(wù)進行安排，資源和人員的安排問題。重點在處理面對普遍人手不足的情況下，如何進行人員的調(diào)動的問題。這個就類似于周計劃的安排，詳細到日計劃。

擴展閱讀：作為生產(chǎn)車間管理者工作總結(jié)

生產(chǎn)車間管理者工作總結(jié)

作為生產(chǎn)車間管理者，一定要認清：安全生產(chǎn)不是一項階段性工作，而是長期不斷的持續(xù)性工程。安全生產(chǎn)管理，還應(yīng)注重以下四個方面：

①安全管理以人為本必須堅定不移。首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規(guī)，不思進取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質(zhì)關(guān)、上崗關(guān)和思想關(guān)，一切按標準辦事。要善于研究職工思想動態(tài)，把隱患消除在崗前、崗下；再就是要改進工作的方式方法，注重采用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴而不死，注重感情投入，營造和諧的團隊氛圍。

②安全管理必須注重對作業(yè)過程的控制。一是要建立管理考核機制，管理人員要加強對現(xiàn)場作業(yè)過程的檢查和監(jiān)督，真正發(fā)現(xiàn)和處理動態(tài)過程中的安全隱患，消除形式主義；二是對基層部門考核檢查，做到結(jié)果與過程相結(jié)合，在深入現(xiàn)場實際調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開展結(jié)果檢查，杜絕片面性。③安全管理必須實現(xiàn)由外部管理向班組自我管理轉(zhuǎn)變。首先要建立班組考核機制，建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級考核框架，把責、權(quán)、利下放班組，將責任和權(quán)力變?yōu)閴毫�和動力，以調(diào)動每個職工的積極性，自覺主動參與安全管理，實現(xiàn)安全管理中的自控、互控、他控。實現(xiàn)班組的自我管理，才能真正從基礎(chǔ)上夯實筑牢第一道防線。

④安全管理應(yīng)做到超前防范，關(guān)口前移，抓好典型。一是要主動出擊，自尋壓力，敢于揭丑。對存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴大教育分析，使責任人引起震動，使員工得到教育。二是注重確立防范措施，突出預(yù)防為主的方針，對日常檢查發(fā)現(xiàn)和管理工作發(fā)現(xiàn)的突出共性問題，迅速制定防范措施，果斷予以糾正，查找工作中的關(guān)鍵人、關(guān)鍵崗位，重點加以控制，達到預(yù)防問題發(fā)生的目的。

車間主任是生產(chǎn)一線的指揮員，負有組織生產(chǎn)、協(xié)調(diào)經(jīng)營、帶好隊伍的重要使命，其職責包括如下內(nèi)容：編制并落實生產(chǎn)計劃，進行作業(yè)研究、生產(chǎn)管理（產(chǎn)量、進度）、質(zhì)量控制、成本控制、設(shè)備管理、安全管理、環(huán)境管理以及對班組進行管理、培訓(xùn)與考核部下、激勵部下等等

車間是整個企業(yè)的生產(chǎn)重心，是企業(yè)直接從事作業(yè)活動的單位，車間主任要控制好產(chǎn)品的五個要素品種、質(zhì)量、數(shù)量、交貨期和成本，加強企業(yè)各項決策的落實。

生產(chǎn)管理

1保證本車間的一切生產(chǎn)行為完全按照生產(chǎn)管理文件規(guī)定進行。2根據(jù)生產(chǎn)部門下達的生產(chǎn)計劃，負責組織編制氧化車間生產(chǎn)作業(yè)計劃指令單，并保證計劃按期完成。

3負責氧化車間各個崗位人員的合理調(diào)配以保證生產(chǎn)的正常進行。

4負責組織氧化車間有關(guān)人員研究解決生產(chǎn)過程中存在的工藝技術(shù)和質(zhì)量問題，主持召開每天生產(chǎn)作業(yè)例會，安排布置車間生產(chǎn)。

5制訂及編寫生產(chǎn)用工藝規(guī)程、原始記錄、及用于記錄的各種表式交有關(guān)部門審核，經(jīng)企業(yè)負責人批準實施。并確保有關(guān)生產(chǎn)操作的指令能嚴格執(zhí)行。6負責氧化車間各級人員的培訓(xùn)。

7負責建立自查制度，對生產(chǎn)全過程進行監(jiān)控。

質(zhì)量管理

1、車間主任對本車間的產(chǎn)品質(zhì)量負責。

2、堅持“質(zhì)量第一”方針，正確處理好進度與質(zhì)量的關(guān)系。

3、認真執(zhí)行各項質(zhì)量制度和質(zhì)量控制程序，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質(zhì)量問題負領(lǐng)導(dǎo)責任。

4、組織好車間內(nèi)部的均衡生產(chǎn)和工序管理，把車間質(zhì)量管理目標分解到班組和個人，對車間質(zhì)量指標的完成負責。5、定期召開質(zhì)量分析會，及時組織不合格品的質(zhì)量分析會，對質(zhì)量事故及不合格品按“三不放過”的原則進行分析，及時向有關(guān)部門反饋質(zhì)量信息。

成本控制

1、預(yù)算控制人力資源和物質(zhì)資源的消耗。

2、建立資源消耗臺帳，實行資源消耗的中間控制。3、應(yīng)用成本與進度同步跟蹤的方法控制部分項目工程成本。

4、建立項目月度財務(wù)收支計劃制度，按計劃控制成本費用支出。

5、加強質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本。6、堅持現(xiàn)場管理標準化，堵塞浪費漏洞。

設(shè)備管理

設(shè)備技術(shù)狀況的管理對所有設(shè)備按設(shè)備的技術(shù)狀況、維護狀況和管理狀況分為完好設(shè)備和非完好設(shè)備，并分別制訂具體考核標準。

各單位的生產(chǎn)設(shè)備必須完成上級下達的技術(shù)狀況指標，即考核設(shè)備的綜合完好率。專業(yè)部門，要分別制訂出年、季、月度設(shè)備綜合完好率指標，并層層分解逐級落實到崗位。安全管理

l、認真執(zhí)行勞動保護和安全生產(chǎn)方針、政策、法令、規(guī)章制度以及本企業(yè)的指示、通知、決定、對其氧化車間范圍的“三產(chǎn)”工作負責。（安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、有效生產(chǎn)）2、認真做到計劃、布置、檢查、評比、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計劃、布置、檢查、評比、總結(jié)、評比安全工作。3、按時提出車間，班組安全措施項目，經(jīng)上級批準后，負責對措施項目的實施；在工作中制訂作業(yè)和工藝規(guī)程，做到符合勞動安全衛(wèi)生要求。

4、積極認真工作．按時完成和超額完成廠部下達的生產(chǎn)任務(wù)，并保質(zhì)保量。

5、制訂和修訂本車間、班組的安全技術(shù)操作細則，經(jīng)安全科審核，提出意見．企業(yè)管理委員會批準后，負責貫徹執(zhí)行．6、定時或不定期檢查生產(chǎn)現(xiàn)場的建筑物，機器設(shè)備、安全設(shè)備、原材料、成品、工作地點和生活用房等有關(guān)安全衛(wèi)生發(fā)現(xiàn)問題及時分析解決．或向上級反映．請求幫助解決。7．經(jīng)常向職工進行安全生產(chǎn)知識、安全技術(shù)規(guī)程和勞動紀律的教育，提高職工安全生產(chǎn)的思想認識和專業(yè)知識水平．同時對新調(diào)入車間、班組的職工進行現(xiàn)場安全教育．對特種作業(yè)人員要按規(guī)定進行培訓(xùn)．堅持有證操作的規(guī)定。8．對本車間或班組的傷亡事故報告、統(tǒng)計、調(diào)查的及時性和正確性負責。并分析事故原因，故育職工、吸取教訓(xùn)，擬訂整改措施，督促檢查有關(guān)方面貫徹執(zhí)行。

環(huán)境管理

為了改善職工身體健康的衛(wèi)生環(huán)境，防止職業(yè)病和職業(yè)中毒，保證環(huán)境達到生產(chǎn)要求為目的的一切設(shè)施1、為保證空氣清潔削除空所中揮發(fā)的化學(xué)品，使空所合乎勞動保護要求而安設(shè)的通風(fēng)換氣裝置。

2、為采用合理的自然通風(fēng)和改善自然采光而開設(shè)窗和側(cè)窗.

3、增強或合理安裝車間、通道及工作區(qū)人工照明。4、對有害健康的地點實行隔離設(shè)施。

5、為改善和保證供應(yīng)職工在工作中的飲料而采取的設(shè)施（如配置清涼飲料或解毒飲料的設(shè)備。飲水清涼、消毒、保溫的裝置等）。

6、為減輕或消除工作中的噪聲及振動的設(shè)施。

班組進行管理①素質(zhì)管理由于班組成員所接受的教育程度各不相同，人員的素質(zhì)也因此參差不齊，這就需要培訓(xùn)、引導(dǎo)。首先，管理者的綜合素質(zhì)要達到一定的高度，否則無法以身作則。其次，培訓(xùn)、引導(dǎo)要有針對性，對不同的人要采取不同的方式進行培訓(xùn)。再者，人員的素質(zhì)不是培訓(xùn)兩天就能提高的，這是一個日積月累的過程，持之以恒很重要。

②紀律管理

要使班組成員能夠自覺地遵守勞動紀律，班組必須有一套比較完善的考核制度。廠有廠規(guī)，班有班規(guī)，班規(guī)是廠規(guī)的延續(xù)和細化，且更具針對性�？己艘�公平，透明度要高�？己斯�平是避免管理者與被管理者矛盾激化的首要條件，考核及時可對應(yīng)受到教育的人起到良好的警示和促進作用，考核透明就是要讓班組的每個成員都知道，從而提高對勞動紀律的認識。

③思想管理

思想管理是利用正確的輿論導(dǎo)向引導(dǎo)班組成員在思想和行為上向良好、健康的方向發(fā)展，思想管理是班組管理的基礎(chǔ)，加強思想管理可以提高人員的思想素質(zhì)，提高班組人員的自覺性，使班組成員和睦相處。培訓(xùn)與考核部下、激勵部下

建立以班組、車間、廠部三級評比制度，實行首位高工資、末位淘汰制、違章辭退制的三制精神，弘揚先進，激發(fā)全體職工的勞動熱情，調(diào)動積極性.

部下能按規(guī)章制度進行操作，而且取得了成績，車間主任有權(quán)對其進行物質(zhì)或精神方面的獎勵。目的是激勵下屬做得更好，同時起到示范作用以期有效帶動其他員工都能積極主動地做好工作，使全車間的工作做得更好。

車間副主任年終總結(jié)

站在年未回顧過去時，大家都會惋惜的說時間過的太快，而收獲得太少。今年與去年相比，我的這種感覺淡了很多，多了幾份收獲與滿足的喜悅。201*年的快節(jié)奏的工作步伐、充實的工作內(nèi)容讓我深刻意識到了時間的危機。在工作中遇到的挫折、克服的經(jīng)過不僅豐富了本職工作的經(jīng)驗，更讓我從性格上、做事風(fēng)格上成熟穩(wěn)定很多。所以我總結(jié)這段經(jīng)歷不只是累積工作經(jīng)驗帶我走進一個生產(chǎn)主管的角色，也是個人素質(zhì)提高的一個標志。

201*1年的6月份有幸得到公司領(lǐng)導(dǎo)信任，從后焊接調(diào)到生產(chǎn)裝配、包裝、出貨車間，負責整個生產(chǎn)的人員調(diào)配，生產(chǎn)計劃與進度按排、生產(chǎn)異常的跟蹤，肩負生產(chǎn)最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。前段焊接的工作中，因為工藝熟悉，又不面臨直接出貨，所以工作起來不會出現(xiàn)太大的困難，一切都很順利。在調(diào)到后段工作后,雖然工作性質(zhì)相同,很多事情計劃的很完美，行動的也很快，但對部分細節(jié)卻是無從下手,無法起到改善效果。經(jīng)過反復(fù)的總結(jié)不足再行動，邊走邊摸索，又通過8月到11月份的iso培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，讓我越來越靠近這個角色。以下是201*年的工作總結(jié)生產(chǎn)流程上問題點與處理方法：

1、因為考慮到公司產(chǎn)品批量小的特性,所以生產(chǎn)車間內(nèi)部小部門較多，相同的作業(yè)流程分給多個小團隊來完成，產(chǎn)品數(shù)據(jù)交接復(fù)雜,而且人員分布不夠集中，管理溝通容易遺漏。

改善前工藝流程圖……改善后工藝流程圖……

生產(chǎn)有裝配、初始化（包括烤機初始化與出廠初始化）、包裝三個環(huán)節(jié)組成。因初始化包括烤機初始化和出廠初始化有兩部分。

1、初始組的輸入有多個小裝配組與烤機、輸出的有包裝，烤機。部份工作接口重復(fù)，不能形成直流，工作效率不利于提高，很多時間浪費在產(chǎn)品周轉(zhuǎn)過程中。2、因為我們的產(chǎn)品裝成整機后并不能實現(xiàn)全部功能，初始化完成以后才可以測試。所以在裝配組裝成整機未做出初始化前會出現(xiàn)很多作業(yè)員無法辨認的功能性壞機，也間接性的影響了產(chǎn)品質(zhì)量的提高。。經(jīng)討論后，取消初始化的獨立管理，模擬流水線的形式。將多個小裝配組合并為3個大裝配組,烤機初始化合并到裝配組，出廠初始化合并包裝組，改善后解決了上述問題點。

總結(jié)缺點：因工位調(diào)整過于倉促，未提前考慮到作業(yè)員的適應(yīng)能力，導(dǎo)致初始化人員作業(yè)時情緒不穩(wěn)定。也失去了團隊中的核心技術(shù)力量。工作效率，成品率下降。2、取消物料在線庫存，成立物料組

生產(chǎn)車間為了物料供應(yīng)及時，都會把常用的物料領(lǐng)到車間備用。如裝配組的左右飾、常用線類。包裝因小單比較多，所以幾乎所有的物料都有在線庫存，數(shù)量多對生產(chǎn)組長來說物料管理就要加強，但我們并沒有指定專人管理，而且對每次盤點后的實物與帳面數(shù)差異很大.結(jié)果都會以實物為標調(diào)平帳面數(shù).所以經(jīng)常出現(xiàn)因數(shù)據(jù)不準確導(dǎo)致生產(chǎn)計劃信息誤差大，（經(jīng)常做著做著就沒料了，庫房也沒料）也因此導(dǎo)致產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)堆積現(xiàn)象，現(xiàn)場混亂，不僅影響著出貨的及時性。而且也會因物料庫放的多而數(shù)據(jù)不準的現(xiàn)象,也給制程物料損耗制造了更大空間。

為杜絕以上問題的出現(xiàn)，做到有計劃的生產(chǎn)。對生產(chǎn)物料作了次改革，把不是套料之內(nèi)的備急物料全部清理出在線,按裝配物料與包裝物料分別成立裝配物料組與包裝物料組，（因為包裝涉及時到刻光盤、裝說明書、裝料包等前加工工序，而這些工位又因包裝訂單小的緣故必須備庫存。）隔離生產(chǎn)線，重新盤點建帳，指定專人負責物料的加工成型、收發(fā)管理工作。生產(chǎn)線的物料是物料組的管理人員按每日的生產(chǎn)計劃單提前一天下發(fā)每個組別，這樣既不會耽誤生產(chǎn)，每次盤點時數(shù)據(jù)也明朗，整個流程體系也順暢了很多。生產(chǎn)計劃的制訂與修改:

因為在后焊工作的時候就經(jīng)常出現(xiàn)一些插單，為了出貨，轉(zhuǎn)線的次數(shù)頻繁，每次轉(zhuǎn)線的時候都很倉促，也導(dǎo)致品質(zhì)、效率下降很多�？傁Ｍ�出貨段的工作能有機會好好制作計劃分享，改善生產(chǎn)無計劃的混亂局面。所以從交接工作后第一天就從生產(chǎn)計劃做起。

每日的順利的按訂單評審表的預(yù)定交期制作出來了，可執(zhí)行起來并不像想象的那樣杜絕以前的顧慮。

因為經(jīng)驗的問題，在制作計劃的過程中忽略了很多因素。如原材料、內(nèi)協(xié)的交期是否準確，還有基層管理干部對《生產(chǎn)日計劃》的執(zhí)行力度，都忽略了臨督，導(dǎo)致生產(chǎn)計劃無法執(zhí)行，訂單的交期延遲。尤其是海外部的小批量訂單，因此也跟銷售人員帶來的極大的困惑。具體總結(jié)為以下幾點

1、《生產(chǎn)日計劃》無法執(zhí)行，因生產(chǎn)計劃是訂單評審表上的物料交期是采購\\內(nèi)協(xié)負責人回復(fù)的是預(yù)定交期，在制作《生產(chǎn)日計劃》時候，沒有對物料是否到位做最后的確認。導(dǎo)致生產(chǎn)線突發(fā)性待料現(xiàn)象的頻繁出現(xiàn)，工時的損耗也同樣增加了生產(chǎn)制作周期。

2、《生產(chǎn)日計劃》執(zhí)行不徹底，對下屬的要求不能持之以衡每日計劃總有幾臺機器完成不了任務(wù)留到明天做，日積一日，導(dǎo)致訂單延遲交期嚴重。

3、原材料、內(nèi)協(xié)半成品交期不準與庫房核料錯誤（尤其包材物料），也是導(dǎo)致交期無法正常完成的一大因素。針對交期的改善措施：

1、為配合生產(chǎn)計劃的達成率，首先做了內(nèi)部調(diào)整，將原先兩條一樣配置的包裝生產(chǎn)線，分配為一條主線和一條輔線,即“綠色通道”。主線主要負責30臺以上的批量大訂單，“綠色通道”主要負責海外部的30臺以下的小訂單。對作業(yè)人員嚴格要求每日生產(chǎn)計劃完成后才可以下班.2、把《生產(chǎn)日計劃》電子文檔設(shè)共享狀態(tài)，使采購、庫房等相關(guān)部門都能隨時訪問電腦查看，對生產(chǎn)計劃更快一步的了解。

3、為配合以上環(huán)節(jié)，生產(chǎn)計劃的下發(fā)時間也有原先的提前四個小時，更改為提前兩天。給庫房備料與生產(chǎn)前加工成型留足時間，降低了供料不及時現(xiàn)象的出現(xiàn)頻率。工作不足之處：

在過去的一年里，幾乎每天都忙于生產(chǎn)計劃，卻忽略了生產(chǎn)制程的管理學(xué)習(xí)。雖然通過iso學(xué)習(xí)，建立起管理體系,但部分何體系內(nèi)容,卻不能靈活應(yīng)用在實現(xiàn)工作中.導(dǎo)致體系失效.

1、各類數(shù)據(jù)無法統(tǒng)計

環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間銜接不緊湊無法準確的統(tǒng)計出反應(yīng)生產(chǎn)績效的數(shù)據(jù)，如：一次直通率，作業(yè)效率等。對于管理制度不能執(zhí)行對下屬的錯誤予以放比縱，使下屬無法意識到錯誤的嚴重性，不能及時糾正。

2、與領(lǐng)導(dǎo)溝通少,不會積極主動江報工作,工作呈現(xiàn)出被動狀態(tài),有時給領(lǐng)導(dǎo)江報工作不夠?qū)嶋H,較形式化。3、對同事在工作中缺陷之處沒有勇氣提出，經(jīng)常導(dǎo)致自己工作無法達標。對自己的做事沒有參照物，也無反饋信息。無法了解到自己的某做法是否合理。近期工作計劃

1、加強培訓(xùn)，培訓(xùn)基層管理人員、作業(yè)員的責任心和新環(huán)境的適應(yīng)能力.建立作業(yè)標準并對員工進行作業(yè)訓(xùn)練，完成多能工培訓(xùn)；

2、重新進行作業(yè)優(yōu)化，合理分配工作量

建立員工作業(yè)規(guī)范，統(tǒng)一生產(chǎn)，使現(xiàn)場的品質(zhì)管理具有嚴肅性，加強品質(zhì)的過程控制，消除浪費操作，提高生產(chǎn)能力。

3、創(chuàng)建透明的現(xiàn)場。維護現(xiàn)場管理的基本規(guī)則，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的無效與浪費，尤其是通過物料的三定（定位、定品、定量）管理顯現(xiàn)物流痕跡，更有效地暴露物流浪費，逐步培養(yǎng)員工的5s意識4、實施看板系統(tǒng)

在生產(chǎn)系統(tǒng)中建立看板管理系統(tǒng)，利用看板拉動，以實現(xiàn)高效率、準時化生產(chǎn)，達到減少中間在制，縮短制造周期之目的。

5、建立設(shè)備預(yù)防維護體系

使設(shè)備的故障維修逐步轉(zhuǎn)化為設(shè)備的預(yù)防維護，提高設(shè)備的加工精度與加工能力，逐步減少設(shè)備故障停機次數(shù)及停機維修時間。

6、進一步完善績效考核制度，調(diào)動員工的積極性。

車間副主任工作總結(jié)

站在年未回顧過去時，惋惜時間過的太快，而收獲得太少。從二線安裝設(shè)備開車成功再到一線任副主任職務(wù)，今年與去年相比多了幾份收獲與滿足的喜悅。201*年公司的快節(jié)奏的工作步伐、充實的工作內(nèi)容讓我深刻意識到了時間的危機。在工作中遇到的挫折、克服的經(jīng)過不僅豐富了本職工作的經(jīng)驗，更讓我從性格上、做事風(fēng)格上成熟穩(wěn)定很多。所以我總結(jié)這段經(jīng)歷不只是累積工作經(jīng)驗帶我走進一個生產(chǎn)主管的角色，也是個人素質(zhì)提高的一個標志。201*年的7月份有幸得到公司領(lǐng)導(dǎo)信任，從生產(chǎn)二線制造部長被任命為生產(chǎn)一線副主任，負責配合車間主任的對生產(chǎn)線的管理工作，這項工作對我來說就是一個挑戰(zhàn)，因為在一線工藝熟悉，所以工作起來不會出現(xiàn)太大的困難，一切都很順利。在調(diào)換工作后由于自己的經(jīng)驗不足工作有很多地方做的很不滿意，自以后的工作中我會更多地積累經(jīng)驗、學(xué)習(xí)專業(yè)知識豐富自己希望能盡快地進入角色更好的完成自己的工作。

在我一年的工作中，由于是剛走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，管理經(jīng)驗不足，所以在工作中存在不少的問題，應(yīng)在下一步的工作中加以改進方一、管理不到位。二、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。三、各種生產(chǎn)規(guī)定落實不徹底，時松時緊、時好時壞。四、對自己學(xué)習(xí)的力度不夠大。

改進方一、管理不到位是因為生產(chǎn)中的很多規(guī)章制度沒落實。因而在今后工作中配合車間主任加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。二、不按程序辦事處事，是因為自己有時對工作內(nèi)容不明了，因此在今后工作中要加大對自己“規(guī)范化”學(xué)習(xí)的力度與深度。三、安排的很多事情落實不切底，是因為執(zhí)行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執(zhí)行，執(zhí)行就要到位;凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考核、評定”等程序。201*年考核目標計劃年產(chǎn)量4300噸，A級品率94%，產(chǎn)品收率98%，內(nèi)控成本高濕季節(jié)電費1520，非高濕季節(jié)1370，包裝費用480。201*年我會認真配合車間領(lǐng)導(dǎo)按以下幾點做好工作。1.向管理創(chuàng)新要成績2.向不合理要成績3.向追根揭底要成績4.向提前預(yù)防要成績5.向回收要成績6.向小改小革要成績7.向設(shè)備要成績8.向工藝要成績9.向培訓(xùn)要成績

我相信，只要一心撲在工作上積極配合車間領(lǐng)導(dǎo)，誠懇作人，扎實做事，恪盡職守，一如既往的強化管理，始終如一的保持良好的精神狀態(tài)，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰(zhàn)，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會有起色也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻。

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