機(jī)修車間201*年安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結(jié)
機(jī)修車間201*年安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結(jié)
在201*年“全國(guó)安全生產(chǎn)月”到來(lái)之際,為使“全國(guó)安全生產(chǎn)月”活動(dòng)有計(jì)劃、有步驟地開展,機(jī)修車間早計(jì)劃、早布置、早落實(shí),緊緊圍繞“治理隱患,防范事故”的活動(dòng)主題,突出“隱患治理年”和“迎奧運(yùn)、治隱患、保安全”的指導(dǎo)思想以月促年保安全,把“全國(guó)安全生產(chǎn)月”活動(dòng)開展得有聲有色。
一、加強(qiáng)宣傳安全環(huán)保知識(shí),不斷增強(qiáng)和提高職工安全生產(chǎn)意識(shí)和自我防范技能,車間引導(dǎo)職工對(duì)照自己的工作崗位和管理范圍,認(rèn)真查找作業(yè)過(guò)程的危害因素,并且依靠自己所掌握的安全知識(shí),自己制定防范措施,使職工的自我防范能力得到了提高。
二、有計(jì)劃的組織隱患排查工作。車間成立檢查組對(duì)本車間的自用設(shè)備,消防設(shè)施、氣瓶、直接作業(yè)環(huán)境等各方面進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查和整改,消除了事故隱患。
三、組織開展突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案演練活動(dòng),通過(guò)演練檢驗(yàn)了車間級(jí)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案及燙傷人員救援方案編制的科學(xué)性和可行性;檢驗(yàn)了各種應(yīng)急救援人員的相互協(xié)調(diào)能力;檢驗(yàn)了應(yīng)急人員對(duì)事故應(yīng)急救援預(yù)案的了解程度和實(shí)際操作技能,檢驗(yàn)了機(jī)修車間人身傷害事故應(yīng)急救援能力,評(píng)估應(yīng)急準(zhǔn)備的狀態(tài),澄清應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、人員的職責(zé);提高了整體應(yīng)急反應(yīng)能力和全員應(yīng)急意識(shí)。
四、組織職工參加山東省舉辦的“新綠洲杯”全省安監(jiān)系統(tǒng)安全文化書畫展,我車間共上交參賽作品四副。五、組織車間班段長(zhǎng)參加車間舉辦的班組安全管理知識(shí)培訓(xùn)班,通過(guò)對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制、塑料廠安全生產(chǎn)管理規(guī)定以及事故應(yīng)急的進(jìn)一步學(xué)習(xí),使班段長(zhǎng)明確了自己的安全管理職責(zé),掌握了安全技能,督促班段長(zhǎng)對(duì)在檢維修中出現(xiàn)的“三違”現(xiàn)象和安全管理上的漏洞制定相應(yīng)的措施。
六、根據(jù)安全環(huán)保部的要求,組織“班組安全活動(dòng)專項(xiàng)評(píng)比”活動(dòng),督促職工學(xué)習(xí)《員工安全應(yīng)知應(yīng)會(huì)匯編》材料,以及對(duì)班組學(xué)習(xí)的事故通報(bào)內(nèi)容要求職工反復(fù)學(xué)習(xí),使職工從中吸取了教訓(xùn),提高了安全生產(chǎn)的意識(shí)。
通過(guò)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的宣傳和教育,職工增強(qiáng)了安全意識(shí),人人講安全,要安全,遵守規(guī)章制度的自覺性大大提高。同時(shí)通過(guò)一系列的活動(dòng)還反映出很多方面的不足,這就要求我們對(duì)安全管理工作一刻也不能放松,抓安全不進(jìn)則退。在隱患排查的檢查中發(fā)現(xiàn)的低標(biāo)準(zhǔn)、習(xí)慣性違章等問題依然存在。近期集團(tuán)公司內(nèi)外發(fā)生的事故給我們敲響了警鐘---加強(qiáng)職工的責(zé)任心教育,提高職工的安全保護(hù)意識(shí),加大安全知識(shí)的宣傳教育,排除事故隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中是我們安全管理人員重點(diǎn)工作。
機(jī)修車間201*.6.30
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云南銅業(yè)凱通有色金屬有限公司機(jī)修車間201*年工作總結(jié)
201*年,我們?cè)诠绢I(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下、公司各職能部門及各生產(chǎn)車間的大力支持下,經(jīng)歷了從成立到發(fā)展的一個(gè)重要過(guò)程,為以后的工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。今年,機(jī)修車間主要抓了以下八個(gè)方面的工作,現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下。
一、成立車間,完善組織機(jī)構(gòu)建設(shè)
201*年6月16日,宣布成立機(jī)修車間;主要組成人員是原技術(shù)部4個(gè)技術(shù)員、原硫酸車間6個(gè)機(jī)修工和1個(gè)機(jī)修工段核算員、原粗煉車間機(jī)修工段共37個(gè)機(jī)修工和1個(gè)機(jī)修工段核算員及1個(gè)工段長(zhǎng)、原總降2個(gè)機(jī)修工和新進(jìn)員工3人,共計(jì)55人。人員集中后,按照預(yù)先策劃好的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行了安排。整個(gè)車間分成三部份,即車間辦公室、車間技術(shù)組、機(jī)修工段。崗位設(shè)置情況為:
1、車間主任1名,車間技術(shù)負(fù)責(zé)人1名,車間核算員,材料員1名;車間安全員、勞資員2名。
2、車間技術(shù)組,組長(zhǎng)(主管)1名,技術(shù)員4名。
3、機(jī)修工段,工段長(zhǎng)1名,班長(zhǎng)6名,值班機(jī)修工8名,維修工5名,重點(diǎn)設(shè)備負(fù)責(zé)人8名,預(yù)檢修機(jī)修工、電工17名。
二、建立、完善車間各項(xiàng)制度
車間組建后,根據(jù)車間的組織機(jī)構(gòu)和公司相關(guān)文件,制定了相關(guān)的制度和規(guī)程,主要有:1、遵照公司制定的相關(guān)制度,建立車間薪酬管理制度;2、各崗位的考核辦法;3、安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制;4、設(shè)備檢修安全操作規(guī)程共
8個(gè);5、各檢修工種安全操作規(guī)程共4個(gè);6、主要生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)規(guī)程共22個(gè);7、部分新增生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程共2個(gè)。
三、建立、完善安全管理體系
貫徹國(guó)家的法律法規(guī)和公司的各項(xiàng)安全管理規(guī)定,建立了以車間主任為首的安全管理體系。車間設(shè)立安全員一名,兼職安全員6名。車間按照“管生產(chǎn)必須管安全”的安全管理原則,明確了車間主任是車間安全第一責(zé)任人,工段長(zhǎng)、班長(zhǎng)、組長(zhǎng)分別是工段、班、組安全第一責(zé)任人,開展工作做到“兩同時(shí)一提前”,即檢修策劃與檢修安全策劃同時(shí)進(jìn)行;工作安排與安全技術(shù)交底同時(shí)進(jìn)行;檢修時(shí)提前做好安全保護(hù)、防范措施,并嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行。
車間成立后,按照公司規(guī)定對(duì)員工進(jìn)行了車間級(jí)安全教育、培訓(xùn),組織了相應(yīng)考試,取得了較好的效果。運(yùn)行半年多來(lái),機(jī)修車間組織了多次停產(chǎn)檢修,僅發(fā)生了1起輕傷事故,查處了12起安全違規(guī)行為。
今年,車間還參加了公司組織的安全檢查1次,查出安全隱患25項(xiàng);組織了公司生產(chǎn)設(shè)施綜合安全檢查1次,查出安全隱患39項(xiàng);防火安全檢查1次,查出安全隱患6項(xiàng);電氣設(shè)施安全檢查一次,查出了安全隱患16項(xiàng)。以上檢查出來(lái)的隱患,全部都得到了有效的整改消除。另外,還積極配合生產(chǎn)車間,對(duì)平時(shí)檢查出來(lái)的安全隱患及時(shí)進(jìn)行整改和驗(yàn)收。
四、建立、完善成本管理體系
機(jī)修車間成立后,我們對(duì)車間的成本管理鏈進(jìn)行了系統(tǒng)分析,制定了相應(yīng)措施。
成本分析。車間發(fā)生的成本費(fèi)用主要有:1、外購(gòu)經(jīng)營(yíng)投入成本:為生產(chǎn)而投入的鋼材、油脂、焊材、氧乙炔等原材料、設(shè)備備品備件等儲(chǔ)備物資和低值易耗品;2、人力資源成本:車間配置人力資源而發(fā)生的支出,人力
資源在職教育、崗位培訓(xùn)、脫產(chǎn)培訓(xùn)、進(jìn)修等發(fā)展成本,人力資源工資、獎(jiǎng)金、福利、醫(yī)療、住房、社會(huì)保險(xiǎn)等保持成本。3,受益期在1年或超過(guò)1年的1個(gè)營(yíng)業(yè)周期以上的如車間固定資產(chǎn)、檢修設(shè)備、勞動(dòng)工具等費(fèi)用的支出資本化成本。
我們主要從幾個(gè)方面來(lái)開展成本管理工作:
1、加強(qiáng)全員成本意識(shí)、節(jié)約意識(shí),嚴(yán)格杜絕浪費(fèi),并將其深入到每個(gè)工作細(xì)節(jié)中。
2、加強(qiáng)檢修物資、設(shè)備備品備件管理,從申報(bào)、領(lǐng)取、使用、驗(yàn)收、使用等跟蹤全過(guò)程,嚴(yán)格控制管理。
3、物資、備品備件的申報(bào),嚴(yán)格執(zhí)行公司的規(guī)定,由技術(shù)員或材料員填報(bào)計(jì)劃后,由車間技術(shù)負(fù)責(zé)人或車間主任經(jīng)確認(rèn)簽字后上報(bào)總工辦。主要審核內(nèi)容,除了正常的型號(hào)材質(zhì)等常規(guī)檢查項(xiàng)目外,還要檢查:(1)有沒有技術(shù)革新的可能性,以優(yōu)化成本。(2)采購(gòu)的庫(kù)存數(shù)量是否合理,能不能優(yōu)化或降低。(3)能不能用現(xiàn)有舊料、閑置或拆除下來(lái)設(shè)備部件代替。
4、加強(qiáng)備用設(shè)備的完好率管理,以及生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)管理,以保障生產(chǎn)的正常運(yùn)行,減少因停產(chǎn)帶來(lái)的損失,延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,從而有效降低成本。
5、加強(qiáng)設(shè)備檢修成本控制和質(zhì)量控制,主要是從技術(shù)上和檢修方案上考慮成本和質(zhì)量的優(yōu)化組合,做好精細(xì)化管理以加強(qiáng)檢修過(guò)程的檢修質(zhì)量控制。
6、加強(qiáng)人力資源管理,主要是通過(guò)一些有目的性的培訓(xùn),以提高技術(shù)水平或管理水平,提高人力資源的利用率,降低成本,提高工作質(zhì)量和效率。
7、推進(jìn)技術(shù)革新,降低設(shè)備能耗、降低備品備件費(fèi)用、降低運(yùn)行維護(hù)
費(fèi)用、提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。
8、加強(qiáng)檢修設(shè)備、工機(jī)具和機(jī)修車間固定資產(chǎn)管理;做好廢舊物資管理,開展修舊利廢工作。
五、開展修舊利廢
機(jī)修車間成立后,公司將開展修舊利廢的管理工作交給了車間,并給予了大力支持。截止11月中旬,車間積極開展這項(xiàng)工作,統(tǒng)計(jì)在帳的已修理設(shè)備有:舊電機(jī)10臺(tái),舊水泵2臺(tái),廢閥門8只,價(jià)值約4萬(wàn)余元;使用廢舊鋼材約20余噸,價(jià)值約12萬(wàn);還有許多如轉(zhuǎn)爐風(fēng)眼三通等零部件、設(shè)備經(jīng)過(guò)修理后直接安裝,未登記臺(tái)帳。
嚴(yán)把廢鋼判廢關(guān),凡是回收到廢料堆的鋼鐵、設(shè)備,必須經(jīng)過(guò)認(rèn)真清查、篩選后才能銷售。加強(qiáng)了廢舊鋼鐵的管理,把可再利用的回收回來(lái),把不可再利用的分類進(jìn)行處理,極大地節(jié)約了生產(chǎn)、檢修成本。公司把廢舊物資管理權(quán)交給車間后,至今未銷售過(guò)廢舊物資,年內(nèi)制作的鼓風(fēng)爐入料口、沖渣池護(hù)欄等,很多材料都是從舊料堆里挑選出來(lái)的。
加強(qiáng)了停用設(shè)備和拆除下來(lái)設(shè)備的管理。定期對(duì)廠區(qū)內(nèi)已拆除下來(lái)的設(shè)備進(jìn)行巡檢,并逐步進(jìn)行清理保管。定期對(duì)陽(yáng)極爐工段、老廠等閑置設(shè)備進(jìn)行巡檢和保養(yǎng)維護(hù)。
六、開展技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)革新
車間成立以來(lái),根據(jù)公司要求積極開展設(shè)備技術(shù)革新,取得了一定成績(jī),主要項(xiàng)目和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下表:
序號(hào)項(xiàng)目名稱改造項(xiàng)目及效果1、排氣管上增加消音器改善了生產(chǎn)環(huán)境,降低了噪聲污染2、電氣加風(fēng)冷系統(tǒng),有效的保護(hù)了電機(jī),延長(zhǎng)了使用壽命3、氣缸加雙密密封,改良了設(shè)備使用性能,延長(zhǎng)了密封圈壽命4、氣缸固定架改造,延長(zhǎng)了氣缸使用壽命5、釬桿座銅套加潤(rùn)滑系統(tǒng),大大延長(zhǎng)了銅套使用壽命,大大降低了風(fēng)眼機(jī)運(yùn)行成本(每個(gè)銅套750元)該螺栓是非標(biāo)件,消耗量較大,原來(lái)是外購(gòu)件,經(jīng)改進(jìn)后車間自已加工,每套節(jié)約25元,(原購(gòu)35元/套,自制10元/套)1、1號(hào)、2號(hào)皮配料皮帶機(jī)分料器,原采用鋼板將皮帶張平,現(xiàn)采用平行輥筒,有效的延長(zhǎng)了皮帶的使用壽命。2、磚機(jī)油箱原來(lái)不密封,現(xiàn)改造了油箱蓋,并用膠條密封,保證油質(zhì),延長(zhǎng)了磚機(jī)使用壽命備注1風(fēng)眼機(jī)技術(shù)改造2轉(zhuǎn)爐風(fēng)眼座子螺栓改造3磚機(jī)技術(shù)改造3、磚模墻板雙面用,節(jié)約了成本4、磚機(jī)攪刀棒原是外購(gòu)95元/套,現(xiàn)在是自制35元/套,降低了成本5、磚機(jī)各個(gè)銅瓦原來(lái)是磨損了就換,現(xiàn)在改進(jìn)后可以用磨損了的銅瓦自己澆注,之后上車床加后使用。原采購(gòu)價(jià)值950~1000元/只。自己加工成本約100元左右。1、換熱器原來(lái)是管殼式列管換熱器,一次性使用,壞了就只有報(bào)廢,每只價(jià)格,我們的使用環(huán)境又惡劣,最短的更換時(shí)間為兩個(gè)多月。現(xiàn)在用我們?cè)械陌迨綋Q熱器代替它,冷卻效果比原來(lái)好,使用壽命大大延長(zhǎng)。2、舊的氣水分離器原來(lái)是直接報(bào)廢,每只16535元,現(xiàn)在只要重新制作芯子,每個(gè)芯子500元,每只可節(jié)約16000余元。3、卸荷閥底座自制圖改造,節(jié)約了4000余元。4、逐步加大了自已保養(yǎng)維護(hù)的項(xiàng)目,加強(qiáng)了對(duì)廠家保養(yǎng)維護(hù)項(xiàng)目的監(jiān)督。440m3空壓機(jī)5鼓風(fēng)爐斜坡卷?yè)P(yáng)機(jī)改造40m3空壓機(jī)停用1、現(xiàn)有輥筒改成滑輪,有效的保護(hù)了鋼絲繩2、經(jīng)核算,將原φ18的鋼繩改造使用30噸行車換下來(lái)經(jīng)檢查可再用的φ16的鋼繩,有效節(jié)約了成本。由于用風(fēng)量減少,在風(fēng)機(jī)房新安裝了制氧車間的8.1m3空壓機(jī),每個(gè)月可節(jié)約電費(fèi),水費(fèi)3萬(wàn)左右。6
七、建立、健全機(jī)修工作管理辦法
為了提高公司生產(chǎn)設(shè)備的管理水平,機(jī)修車間根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的要求,與粗煉和硫酸車間共同研究制定了《云銅凱通公司機(jī)修工作管理辦法》,目前
尚未定稿。主要流程是,生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備的操作、清潔、維護(hù)和一級(jí)保養(yǎng),機(jī)修車間機(jī)修工負(fù)責(zé)設(shè)備的二級(jí)、三級(jí)保養(yǎng)。操作工和機(jī)修工,分別對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行巡檢、點(diǎn)檢、專檢,如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有隱患或發(fā)生設(shè)備事故,統(tǒng)一由生產(chǎn)車間對(duì)機(jī)修車間開具檢修聯(lián)絡(luò)單,再由機(jī)修車間和生產(chǎn)車間一起制定檢修方案并付諸實(shí)施;實(shí)施完畢后,機(jī)修車間開出《檢修記錄表》,由設(shè)備操作工進(jìn)行檢查確認(rèn)后簽字,主要內(nèi)容有檢修原因、檢修內(nèi)容、是否有遺留問題、檢修材料、備品備件使用情況、更換下來(lái)的部件情況、試運(yùn)行情況。以上辦法經(jīng)過(guò)近1個(gè)月的試行,產(chǎn)生了比較好的效果。
車間內(nèi)部還結(jié)合公司生產(chǎn)實(shí)際,設(shè)置了專職負(fù)責(zé)人,落實(shí)了管理責(zé)任,對(duì)主要生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行了分片管理。
八、進(jìn)行人力資源管理和培訓(xùn)
車間成立后,對(duì)人力資源的管理比較重視,首先是制定了一套較切合實(shí)際的考核辦法;其次是根據(jù)車間員工的技術(shù)素質(zhì)現(xiàn)狀,制定了車間員工技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃,共涉及3個(gè)層次4個(gè)專業(yè)56人次,涵蓋了車間全部技術(shù)員、班長(zhǎng)和操作工。目前,已經(jīng)完成了起重專業(yè)的理論考試,正進(jìn)行鉗工和金屬焊接的初級(jí)理論培訓(xùn)。
除了組織培訓(xùn)外,車間還有意識(shí)地在工作中培養(yǎng)管理人員的業(yè)務(wù)管理水平、技術(shù)員的技術(shù)水平、班組長(zhǎng)的組織能力、員工的憂患意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和服務(wù)意識(shí),從而提高整個(gè)車間的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
對(duì)于一些不遵守公司規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律的員工,進(jìn)行了思想教育和經(jīng)濟(jì)處罰相結(jié)合的辦法,對(duì)其中屢教不改的人員,按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)予以處置。
存在問題
201*年,機(jī)修車間的工作取得了顯著的成績(jī),但也還存在不少不足之處,主要有以下幾個(gè)方面:
1、車間管理制度還不夠健全和細(xì)致,還需要繼續(xù)完善。2、成本管理體系還不健全、不細(xì)致,還需結(jié)合實(shí)際繼續(xù)完善。3、修舊利廢工作投入力度不夠,技術(shù)革新深度不夠,效果不明顯。4、培訓(xùn)力度不大,速度較慢,組織不夠正規(guī)。明年工作要點(diǎn)
主題是預(yù)算化管理、成本管理、精細(xì)管理。
一、做好統(tǒng)計(jì)工作,確定合理的成本預(yù)算控制目標(biāo)。并在車間管理體系內(nèi)合理的分解目標(biāo)。
二.健全成本管理體系和制度。進(jìn)一步做好精細(xì)管理。三、加強(qiáng)廢舊物資的管理,加大修舊利廢工作的力量投入。
機(jī)修車間201*年11月28日
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