201*年天車班年終工作總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)篇

201*年天車班年終總結(jié)

匯報目錄：

一、201*年重點工作開展情況二、存在問題

三、201*年總體工作思路

一、201*年天車班開展的重點工作情況（一）開展的活動：

（1）、積極開展自主改善活動

《減少成型梁儲存吊運變形53%的改善》是我們班11年上半年效果最為顯著的改善。通過改善取得的效果：人工：改善前平均每月因返修造成的人工耗費是98.3（全年是1180/12月）元，改善后每月平均因縱梁變形只有1.5根，返修一根得3人共耗時2.5小時，每月返修耗時共1.5根*2.5小時=3.75小時/每月.全年就是3.75小時*12個月=45個小時.每小時按12元計算就是45H*12元=540元.相比改善前節(jié)約了（1180-640）=540元，材料費：10年下半年共造成縱梁變形報廢5根，共造成直接損失5根*480元/每根=2400元.11年上半年統(tǒng)計因變形報廢為零，直接節(jié)約2400元每年可節(jié)約：540+2400＝7800元，通過此次活動，降低了由變形造成的返修以及杜絕了縱梁變形報廢，降低了人工成本浪費，同時我們也通過改善更好的提高了操作工在操作過程中的規(guī)范性和安全性可謂是一舉多得。

下步課題方向及進(jìn)度：

我們?yōu)榱擞�合作業(yè)部的生產(chǎn)節(jié)拍，下序的停工必須為零，所以我們天車班全力以赴要保證架鉚線的縱梁發(fā)交準(zhǔn)確性100%，導(dǎo)致了大梁內(nèi)部的停工仍然高居不下。11年年終車間要求因作業(yè)碰撞造成的停工挑戰(zhàn)值3.2分鐘/每百臺，我們接下來的課題就是“減少內(nèi)部天車等待時間”的改善課題。根據(jù)課題計劃班組正按照時間節(jié)點對課題實施完善。

另外班組小改善活動開展經(jīng)常，班組通過協(xié)調(diào)夜班天車重點保障鉆清改制3次，共節(jié)約了65分鐘，白班50T天車?yán)�用換型間隙時間為沖壓上下料6次，共節(jié)約了36分鐘，從而使本月的內(nèi)部停工實際達(dá)成2.62分鐘/每百臺，比上個月下降了55%.

（2）、團(tuán)隊密切協(xié)作圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)

201*年7月份以來，公司迎來了AO8廠房搬遷任務(wù)，任務(wù)包括新設(shè)備安裝、物資的搬運、人員技能培訓(xùn)、場地規(guī)劃等，同時老廠任然按計劃進(jìn)行生產(chǎn)任務(wù)，給本已繁重的物流工作增加了難度。為了順利的完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，天車班精心組織小團(tuán)隊人員，合理分配工作。充分利用黨員、骨干的先鋒帶頭作用，在班組長的帶領(lǐng)下加班連點保生產(chǎn)。同時利用科學(xué)的管理手法，創(chuàng)新的開展了對架鉚的儲備發(fā)交、人員交叉作業(yè)等一系列舉措。為協(xié)助搬遷5T天車我們精心設(shè)計倒庫方案，提前與保管員整合大梁庫區(qū)縱梁，利用周末時間將架鉚庫區(qū)縱梁、貨架依次倒走，為搬遷工作的順利進(jìn)行貢獻(xiàn)了自己的力量.；我們利用休息時間偕同裝備部、技術(shù)部在部會議室以及新廠房利用幻燈講解和現(xiàn)場操作相結(jié)合的方式對本班所有人員進(jìn)行了新天車的理論知識以及實際操作培訓(xùn)，為大家盡快在新陣地掌握使用新設(shè)備從而為更好的保障生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)夯實基礎(chǔ)。我們在經(jīng)過一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男略O(shè)備教學(xué)后，在設(shè)備制造廠家?guī)煾档呐阃�下我們開始在進(jìn)行設(shè)備試操作，操作中碰還沒弄清楚的問題，我們及時虛心向廠家?guī)煾嫡埥�，為了今后工作中保障生產(chǎn)順暢，不把操作的具體步驟弄懂，不把操作中應(yīng)注意的安全事項弄清，絕不下車。

（3）、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

質(zhì)量月密切配合F91A車型質(zhì)量把關(guān)，為了配合F91A的PT調(diào)試，生產(chǎn)過程中我們積極配合技術(shù)、成產(chǎn)、檢查、倉儲等部門的物流要求，做到第一時間確保所需縱梁的吊運工作。同時，班組建立了F91A專門的存放區(qū)保證了縱梁庫存和吊運過程中的質(zhì)量。利用分層隔離把F91A用專架放置盡量減少縱梁造成積壓變形，,縱梁變形不良率連續(xù)三個月達(dá)到零的突破.順利完成質(zhì)量月生產(chǎn)任務(wù)。

起重工吊運縱梁入庫時，嚴(yán)格按照班組的要求擺放方剛墊木，縱梁存放時方剛墊木的壓點必須在同一垂直線上，不得大于15公分，壓點準(zhǔn)了，變形的可能性也小了，此活動進(jìn)展順利，也保證了縱梁儲存、吊運不良沒有超標(biāo)。

（4）、搞好班組安全防盾

天車起重工作是一項特殊工種，這項工作的危險性極高，為了保證員工的作業(yè)安全，提高員工的安全意識減少不必要的傷害。班組不但在全年開展了每月一次定期的安全教育培訓(xùn)，還通過工作前喊口號，作業(yè)前加強(qiáng)設(shè)備點檢等手段加強(qiáng)員工的安全意識。另外對班組虛驚事件班組積極開展事故隱患分析會，來提高員工自我保護(hù)意識。

班組還重點要求天車工在點檢設(shè)備時必須帶上點檢工具，做到隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時解決問題，解決不了的及時通知班組及維修人員進(jìn)行有效解決。班組每月還利用工作間隙由班長親自帶隊對設(shè)備重點部位如：鋼絲繩壓板、制動器、及限位器進(jìn)行再緊固，通過一系列的安全保障手段，使我們的設(shè)備達(dá)到安全狀態(tài)。

設(shè)備的安全狀態(tài)保證了，人的安全行為也不能忽視，我們起重工起重作業(yè)時經(jīng)常存在著多人指揮以及庫區(qū)縱梁擺放超高的問題，并被安紀(jì)部門通過SES檢查指摘1次，針對這些問題我們分析發(fā)現(xiàn)隨著產(chǎn)量的加大，庫區(qū)的存放量也隨著加大，可庫區(qū)的大小卻改變不了，這樣就造成了庫區(qū)縱梁存放超高，視覺上影響兩邊起重工交流，造成多人指揮，發(fā)現(xiàn)要因后班長及時組織大家在作業(yè)部會議室進(jìn)行、SES、KYT、OPL學(xué)習(xí)，要求以后，不得多人指揮，每臺天車上兩個起重崗必須分出主、副操作，除了停止指揮，天車工必須聽從主操作指揮，這樣有利的避免由于多人指揮而發(fā)生的安全事故。

月初有李小威組織外協(xié)安裝設(shè)備負(fù)責(zé)人、架沖班以及天車班的負(fù)責(zé)人開了一個協(xié)調(diào)使用50T天車的座談會，定于每天下午1.30分準(zhǔn)時定人定點參加會議，要求沖壓班和天車班負(fù)責(zé)人將次日的工作進(jìn)行細(xì)化，在不影響正常的工作下盡量多調(diào)整時間讓外協(xié)安裝設(shè)備人員使用天車，在安裝設(shè)備人員使用天車時我們要進(jìn)行作業(yè)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患及時溝通，保證安全文明生產(chǎn)，到目前設(shè)備安裝和生產(chǎn)同步進(jìn)行安全順利。預(yù)計安裝設(shè)備還需要一個月的時間，我們盡力密切合作，早日進(jìn)入正常生產(chǎn)。

全年班組在安全上被公司指摘1次，車間檢查指摘4次，班組自查隱患9次，班組全年安全改善為13項，改善率達(dá)到100。

（5）、班組5S持續(xù)化開展改善活動

新廠新氣象新標(biāo)準(zhǔn)，班組圍繞車間5S管理標(biāo)準(zhǔn)，新修訂班組5S執(zhí)行基準(zhǔn)6處、增加修訂班組巡查路線及清掃路線8處、修訂完善班組管理目視板8項、班組現(xiàn)場定置改善25項，開展5S改善活動全年共13項，全年5S上級及車間指摘共7處，班組自查5S共18處，全年共整改25處，整改率為100%

二、存在問題

（1）、作業(yè)碰撞仍然占內(nèi)部停工的比率最高，高達(dá)46%主要原因是：搬遷、生產(chǎn)同時進(jìn)行所致.

（2）、現(xiàn)場5S保持不夠好。主要原因是：由于設(shè)備按階段性安裝，現(xiàn)場工位器具都未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定置擺放。

（3）、班組安全隱患挖掘力度不夠。主要原因是：班組未按計劃對員工開展現(xiàn)場安全隱患挖掘能力的訓(xùn)練。

（4）、TPM保全未及時到位。主要原因是：公司和廠家正按時間節(jié)點將設(shè)備進(jìn)行交接中，TPM保全相關(guān)資料標(biāo)準(zhǔn)未及時下發(fā)到班組。

三、201*年總體工作思路

11年我們雖然有一些進(jìn)步，也取得了一些成績，但我們工作中還存在著這樣和那樣不足。我想通過我們的積極態(tài)度去分析、總結(jié)、改正它，天車班也會以最飽滿的熱情投入到工作中去，爭取取得更大的成績。

擴(kuò)展閱讀：201*鐵路天車班組年度工作總結(jié)

201*鐵路天車班組年度工作總結(jié)

時光荏苒，201*年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。

起運組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力！

在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、安全方面

我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項規(guī)章制度，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性；第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程；第三，發(fā)揚良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中

二、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運行，2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：4.16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落；7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。3、在每月月底，我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進(jìn)行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。

二、存在的缺點

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足，。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。三、今后的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！

2、在設(shè)備的維護(hù)方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。

起運組：陸錫明

201*年12月9日

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