201*年6月跟單工作總結(jié)

工作總結(jié)

時間飛逝，我來到×××已經(jīng)過去了三個月，在這段時間里，我對×××有了一份了解，有了一份感情。雖然我是第一次接觸這個行業(yè)，但我想與×××共同進步、共同發(fā)展。

來到×××之后，我開始了一個星期的職前實習(xí)。在這一個星期里，通過到車間的實習(xí)，我對于公司產(chǎn)品的生產(chǎn)流程有了一個清晰的了解。從備料、放罐到灌裝、充氣等等步驟，看似簡單實則每一步都有一個規(guī)范的流程，每一步都有技術(shù)把關(guān)，任何一個步驟出錯，都會帶來很大的損失。而且在實習(xí)過程中我對于公司的產(chǎn)品也有了一個了解，每個車間主要生產(chǎn)的產(chǎn)品在心里都有了一個譜。之后通過在其他部門的實習(xí)我對于公司的組織結(jié)構(gòu)，各部門的分工也有了了解，這對于我今后的跟單工作有很大幫助。

職前實習(xí)之后，我正式的開始了跟單工作，剛剛開始工作的時候我很多地方都不懂，有點無從下手的感覺。漸漸的經(jīng)過同事的細心指導(dǎo)和我自己的學(xué)習(xí)后，現(xiàn)在已經(jīng)完全適應(yīng)了這份工作。跟單工作需要的是耐心和細心，從接收到訂單到最后的出貨，每一步都要細致。無論是給客戶做合同還是下生產(chǎn)單，每一處細微的地方都要注意，一個不經(jīng)意的錯誤都會帶來嚴重的后果。開始的時候我就由于不細心犯了錯，好在及時改正造成損失。但這給了我一個很好的警示，現(xiàn)在每次做單證我都會倍加小心，不會讓錯誤再次產(chǎn)生。跟單還需要耐心，與客戶簽訂完合同之后，我們需要及時下生產(chǎn)單到物控部，要及時跟蹤訂單的生產(chǎn)情況，一旦出現(xiàn)什么問題的時候，可以及時反映、及時處理。

經(jīng)過這三個月的實習(xí)之后，我在其他同事的熱情幫助下，適應(yīng)并熟悉了這份工作。當(dāng)然自己還是有一些不足的地方，如有時候做事的時候沒有整理好頭緒、對公司的一些產(chǎn)品還不太了解。但今后我肯定會更加的努力，不斷的改善自己的不足，不斷的加強自身的能力。這三個月的時間僅僅只是一個開始，我會以此為契機，與×××同路同進步。

國貿(mào)部

201*年6月8日

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個人總結(jié)

來到××上班也有3個多月了，這3個多月里我從一點都不清楚這些跟單流程，到現(xiàn)在也能上手了。首先得謝謝××手把手地教會我這些，真的很感謝！

現(xiàn)在我就對自己所了解的進行一下說明：當(dāng)客人下單了，我就該及時根據(jù)客人的訂單做好PI，做PI時不能僅僅根據(jù)客人的說明寫好品名，還必須根據(jù)我們這邊的信息，按照之前的描述把品名之類的寫好。需確認客人的付款方式到底是T/T30%的定金，再見提單掃描件付清余款，還是100%T/T提單掃描件，還是L/C。在PI中字體，格式都要統(tǒng)一，應(yīng)盡量把表格做得整潔美觀。最重要的是資料不能有半點錯誤，例如客人的名稱，地址，聯(lián)系方式，時間，貨物的品名，數(shù)量，價格，術(shù)語，港口，金額，銀行信息等等。

當(dāng)把PI發(fā)給客人，客人回簽之后，就要按照回簽的PI做生產(chǎn)制單，在生產(chǎn)制單上要寫清產(chǎn)品的的貨號，產(chǎn)品描述，數(shù)量，包裝方式，裝箱要求，如?支/盒，？盒/內(nèi)箱，？內(nèi)箱/外箱，內(nèi)箱尺寸，外箱尺寸等，如果是新產(chǎn)品的話就要更詳細地說明，最好是附有圖片。然后把做好的生產(chǎn)制單給×姐，×姐，老李和自己存檔。

做CI和PL必須按照PI的內(nèi)容去做，不得任意添加PI上沒有出現(xiàn)的信息，同時，CI和PL上的信息有必須按照實際出貨資料做，注意排版，字體，格式，資料不能有誤。所有的單號必須統(tǒng)一一致。

要經(jīng)常到車間去看看生產(chǎn)產(chǎn)品的進度，在貨物快做好的2周里及時跟貨代進行詢價。詢價時，要告訴貨代識到哪個國家的哪個港口，是整柜還是散貨。整柜的話是20’GP,40’GP,還是40’HP，散貨的話大概是多重，多少立方。要問清運費，裝運港，卸貨港，目的港，船名，航次，航程，截關(guān)時間和開船時間。如果是散貨的話，需要問清貨代目的港收費的費用，然后把這些費用告訴客人，以免產(chǎn)生不愉快。把詢價的結(jié)果告訴×姐，讓×姐決定走哪家貨代的船，什么時候的船，決定好做柜的時間。如果貨物需要做商檢的，要預(yù)留出4個工作日進行報關(guān)。

決定訂艙時，要先填寫好bookingform，然后發(fā)給貨代，盡快從貨代手中拿到SO。拿到SO之后，才能把SO傳真給拖車公司，讓其去打單，然后根據(jù)約定時間到廠裝柜。裝柜時要記錄下柜號和封條號，根據(jù)實際出貨情況告知司機貨物的毛重，根據(jù)實際情況讓其何時還柜，并把還柜紙及時傳給我司和報關(guān)員。

出貨了就要及時做好出貨資料，出貨資料上要詳細說明產(chǎn)品的各項信息，如貨號，產(chǎn)品描述，？袋/盒，？盒/箱，應(yīng)裝箱，實裝箱，凈重/箱，毛重/箱，外箱尺寸，總凈重，總毛重，總體積等。

做好出貨資料后，就應(yīng)該按照出貨資料的數(shù)據(jù)做報關(guān)箱單。報關(guān)箱單上的品名需要提前跟蓮姐商量，確定是哪些品名進行報關(guān)，然后注意調(diào)好箱數(shù)，凈重與毛重，不能與實際產(chǎn)生較大的出入。需要注意的是如果貨物是需要做檢的話，需要提前做好商檢資料，品名，重量也要跟×姐確認。

把報關(guān)箱單，SO，商檢的換證憑條（如果有的話），還柜紙傳真給報關(guān)員。傳真之后要再打電話給報關(guān)員確認其有收到該資料。

然后根據(jù)實際出貨的資料把SI填好發(fā)給貨代，自己先核對信息無誤后再發(fā)，然后讓其出提單COPY件給我們核對信息，核對信息時要一字不漏地檢查，即使只是需要更改一個標點符號也需其再次把COPY件發(fā)過來核對，直至完全正確為止。

如果是我們辦理保險的話，需先把保單資料填好，要了解各個客人的投保險別，如是一切險還是一切險加戰(zhàn)爭罷工險，先核對信息再發(fā)給保險公司，讓其出COPY件核對信息，直至完全正確為止。產(chǎn)地證的話，要看清是做CO還是FA，要知道客人到底需要一些什么文件進行清關(guān)，總之不管什么文件，都要對方把COPY件發(fā)過來核對信息，直至完全正確。

如果報關(guān)未能及時清關(guān)，需及時跟貨代溝通，申請晚截關(guān)。注意所有的單證單據(jù)都必須相符，做到單單一致，單證一致。

CI、PL都需×姐簽名蓋章，當(dāng)所有單據(jù)都齊了之后，先需要把單據(jù)復(fù)印、掃描存檔，再問老板何時把原始文件通過快遞寄給客人。填寫快遞單時要準確無誤，先下單。發(fā)了快遞給客人，就要及時發(fā)郵件告知客人快遞內(nèi)容和跟蹤號碼，以便于溝通�？爝f寄出之后一般3到4天就需要查詢是否客人已經(jīng)收到，如果沒有，及時跟快遞公司聯(lián)系，尋求解決辦法。

所有的資料必須分門別類的整理好，例如每天做的事情，出貨的費用清單，出貨信息匯總，快遞清單一覽表，收到的賬單等等。

至于跟客人聯(lián)系這一塊，需要把客人郵件的內(nèi)容準確反饋給老板和×姐，各種信息需清楚逐條列出，根據(jù)老板和×姐的要求再回復(fù)給客人。注意當(dāng)天的郵件如無任何意外情況必須當(dāng)天回復(fù)，不能客人問問題而不給答復(fù)，這些信息都要及時跟老板和×姐溝通。跟客人郵件聯(lián)系時，語言不能太生硬，要學(xué)會如何自然銜接過渡，要簡潔明了，客人一看就能明白其中的意思最好。

以上就是我這3個多月的一點體會或是心得吧，我的這些總結(jié)肯定還存在不足之處，就像是那句老話：革命尚未成功，同志仍需努力。我會一直努力，用心、盡心把事情做好。

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