車隊工作總結

車服務大隊在＊＊＊黨委的下，學習＊＊＊“兩會”精神，安全生產(chǎn)工作，了生產(chǎn)經(jīng)營和支部建設的穩(wěn)步發(fā)展�，F(xiàn)將一年來的工作、學習情況作如下述職：

一、政治學習，培養(yǎng)工作習

慣＊＊＊的發(fā)展，車隊隊長，我深感文化知識的，將工作，在繁忙的工作中，抽、擠學習，在干中學、在學中干，在實踐中。在學習中，我把學習政治理論知識首位；，業(yè)余對現(xiàn)代化企業(yè)管理知識的學習和運用，運用現(xiàn)代管理知識武裝頭腦。除自身學習外，我還鼓勵、組織車隊員工駕駛技能、車輛知識等的學習、交流。

學習，我深深體會到，一名基層，要有強烈的事業(yè)心和工作責任心。，工作中，我全身心的投入，，以合格黨員的標準對照，凡是要求別人不做的，不做，要求別人的，，在規(guī)章制度面前，人人平等。在廉潔自律，立黨為公，不以權謀私，時刻警鐘長鳴。

今年，我站在車隊發(fā)展的去思考和工作，是在車隊管理，車隊安全生產(chǎn)、設備管理等工作和把握工作上，能夠找準定位，銳意進取。這得益于車隊有團結向上的管理集體。大家對我年輕“班長”很尊重，很理解，很支持。班子車隊發(fā)展，各自的分工和職責盡心盡力，盡職盡責地工作，，協(xié)同作戰(zhàn)，使車隊的管理和工作更大的進步和發(fā)展。

二、工作，努力抓好經(jīng)營管理

1、內(nèi)部管理，提升工作效力。有句古話，叫做“無規(guī)矩無以成方圓”。，今年公司、沙運司的一系列會議精神，我把車隊規(guī)章制度，梳理管理流程管理工作的，要求制度必嚴肅，制度必到位。一，不折不扣地沙運司的規(guī)章制度，規(guī)范車隊管理，車隊穩(wěn)定發(fā)展；另一，車隊生產(chǎn)工作，對運單、油料、司助考勤、差費報銷等工作的管理制度的規(guī)范和。，車隊工作向著規(guī)范化、制度化管理的方向發(fā)展。

2、狠抓安全管理，安全生產(chǎn)。我能夠“安全，預防為主”的方針，三個“禁令”，學習宣傳要、要務實、日常工作抓。在車隊安全管理工作中，了公司、沙運司1號文件和三個“禁令”精神，使大家能夠依據(jù)文件和“禁令”的要求，在了安全防線；安全早會安全行車共享活動，了員工的安全行車意識。做法，徹底了以往那種時時事事都由強調(diào)的被動的灌輸模式，大家能夠?qū)Π踩�行車，車輛維修、保養(yǎng)等的經(jīng)驗，交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素；車隊的溫馨提示牌、電腦飛信等，能夠?qū)�環(huán)境氣候的告知各位司助，為安全行車奠定基礎；四是人體生物節(jié)律管理模式，安全行車。

3、夯實設備管理，奠定運行基礎。設備車隊創(chuàng)收增效的武器，是安全生產(chǎn)運行的基礎。我將設備管理與設備操作考核相掛鉤，要求生產(chǎn)設備管理人員不的檢查并車輛的單車技術檔案，督促提醒員工按期車輛設備，并對車庫車輛的停放，歸隊后車輛鑰匙的存放等都做了安排，設備管理與經(jīng)濟掛鉤，運行操作與效益兌現(xiàn)。今年，車隊無一起人為設備管理事故，無一起人為設備責任損失。我還組織

每周一次的車隊設備大檢查工作，以便及早問題，解決問題，并將檢查后的結果和決定，在下個星期一的安全早會和星期二的車隊安全生產(chǎn)列會上公布，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從車輛的安全行駛。

4、生產(chǎn)與安全安排，安全檢查和監(jiān)控。在組織生產(chǎn)的過程中，我“車輛運行，安全先行”的原則，車輛歸隊檢查、不的路查、夜查工作，并車隊安全生產(chǎn)工作的需要，制作了《安全生產(chǎn)倒計時牌》、《小車服務大隊駕駛員冬季安全操作規(guī)程》等安全生產(chǎn)軟件，為安全生產(chǎn)運行了。與此，車隊在特殊路段、氣候任務的員工的的工作交待，以此安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運行。

5、安全服務意識，優(yōu)質(zhì)服務工作。這，車隊情況制定了的規(guī)章制度，駕駛員的職責。服務被投訴，車隊整體形象的駕駛員，規(guī)章制度，車隊的工作的；在每天安全早會強調(diào)安全工作的，講解服務中的細節(jié)已不可缺少的科目。競爭機制，了駕駛員對工作崗位的危機感，優(yōu)質(zhì)、高效的生產(chǎn)任務；人體生物節(jié)律管理模式，對情緒、智力、體力零界日的員工，提溫馨示，最大限度的幫助員工優(yōu)質(zhì)服務；四是服務質(zhì)量回訪工作，督促員工優(yōu)質(zhì)服務。

三、支部建設，盡力車隊

201*年，車隊黨支部穩(wěn)步、地了多項活動，力求建設車隊的目的。宣貫公司、***“兩會”精神，了“六個一”創(chuàng)建活動“六必講”、“六必談”、“六必訪”思想政治工作。，“、、任務、責任”主題教育，向干部員工反復宣講車隊全年、半年、季度、月度及階段性工作，把思想政治工作每外點、每一名員工；工作，人心工程。支部人性化管理理念，長期談心和幫扶工作，今年了“黨支部一部一品工作”，對“特殊群體”的幫扶�；顒樱�了對員工的關懷與交流，好了各方利益和關系，為建設車隊，奠定了堅實的基礎；支部不期生產(chǎn)的需要，“百日安全無事故活動”、“駕駛員崗位大練兵”、“秋季整車愛車”等活動，調(diào)動駕駛人員安全生產(chǎn)工作的性。，在車隊營造出學先進、趕先進的，員工恪盡職守，努力工作，為生產(chǎn)工作的奠定了基礎。

四、的問題和今后努力的方向

車隊點多、線長，人員較為分散，員工素質(zhì)參差不齊，安全管理的難度，的工作還有許多不近人意之處。比如：安全教育的還靈活、安全管理的手段還、安全監(jiān)督的還多樣等等。都有待于今后改進。

在今后的工作中，我將注重幾個：安全教育內(nèi)容，有性；安全教育的要靈活性；安全教育的事例要典型性；四是安全教育中要員工的性。，安全教育是安全工作的立本之舉，它關系到安全生產(chǎn)和經(jīng)營效益，更關系到每家庭的幸福，社會的穩(wěn)定。，安全教育工作要持之以恒。，要真誠面對當前工作中的機遇與挑戰(zhàn)，管理，注重方法，創(chuàng)新，才能車隊全年的工作任務，才能把車隊建設作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術過硬、效益的團結集體，建設***的一面。

擴展閱讀：車隊隊長工作總結

201*年度個人工作總結

轉眼間201*年即將過去，坐在電腦前，我感慨萬千。作為公司資歷最老的員工之一，回首這一年來的工作，雖平常單調(diào)，但一路走來，仍有不少心得體會。下面簡單總結匯報一下：一、履行職責情況

我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。

（一）加強學習，不斷提高自身素質(zhì)。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質(zhì)的關鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關車隊管理等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項制度規(guī)定。（二）屬盡職守，認真做好本職工作。

我始終把服務公司作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位，設身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。

（三）聯(lián)系實際，全面加強隊伍建設。

為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局；其次，根據(jù)我《公務用車管理辦法》等規(guī)定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認真落實、嚴格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依。二、工作中存在的問題

一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，但當生產(chǎn)任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。2.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。三、今后努力的方向

根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優(yōu)質(zhì)服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領導和

全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發(fā)展做出自己應有的貢獻。

201*

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年12月21日

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